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标题: 可汗战斗机越来越有型了 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2026-8-1 04:49
标题: 可汗战斗机越来越有型了
本帖最后由 晨枫 于 2026-7-31 15:03 编辑 ' R8 X6 }1 V- v5 C; B2 W5 ~; z

9 T2 G4 z* y/ d& M/ z土耳其的可汗战斗机原型机一号（P1）开始滑跑试验了。先前短暂试飞过的P0现在看来大概要算“预原型”？比技术验证机更加接近原型，但还不是原型。4 d7 R# s$ [* ~6 {* O

! T9 C7 e( c! ^/ uP0在2024年2月21日首飞，速度达到230节（436公里/小时），高度达到8000英尺（2438米），时间持续了13分钟。第二次飞行是5月6日，速度还是230节，高度提高到10000英尺（3048米），时间延续了14分钟。此后再也没有飞过。此后P0改用于地面试验和系统研发用，不再用于飞行试验。
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可汗第二次试飞: A& }2 H0 n+ Q- R/ F
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现在P1上跑道了，要求在三个月内首飞，更多的原型也在路上了。# N4 q$ T3 K' I' @4 y, ]. m
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0 c0 m8 U+ z- Q/ k8 [& M与下面的P0相比，气动外形上有了细微但重要的改变。2 A6 p! d8 M, m) ?8 g' A+ T

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P0的颜值还是能打的，但仔细看看，容易感觉“总有什么地方不对”。比如说，与“原版”F-22相比，主起落架的间距太窄，双垂尾的间距也太窄。
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/ P) d3 Q8 ?; r& G" wP0的主起落架直接安装在发动机舱下，这是受力最有利的地方，但横距不够大，着陆稳定性会比较糟糕。" f% @+ B0 H- w( u
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P1改成像F-22那样，在发动机舱两侧安装，受力上要费事得多，但主起横距增加到最大，有利于着陆安全。
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F-22的双垂尾也是安装在发动机舱两侧，横距较大，既避开大迎角飞行是机身的遮挡作用，也容易与边条涡的走向配合好。
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: ^; e3 c& [- V1 b5 [' F! V0 u: j相比之下，P1的双垂尾已经比P0略微向外一点，但还是安装在发动机舱上，依然是受力考虑的缘故，但在气动上的折衷也是无奈的。3 h, ~. y) c/ J$ V( [
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5 v* w# U3 p$ ]. @4 J最大的变化则是平尾后缘内侧的切角，估计这是要避免尖端颤振的问题。F-22从YF-22改型过来的时候，主机翼翼尖后缘也有切角，但F-35没有。可汗最后是否会主机翼后缘也切角，现在还不好说。4 D# m2 g$ t* i3 y

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  |( m7 v% z8 _0 H: ^与F-22（上）相比，可汗的翼面积和主翼/平尾的面积比也较小，与F-35（下）相似，可能也意味着在设计定位上与F-35更加接近，也就是说，“70%战轰，30%战斗机”。
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% f* D  J2 ?" @$ S6 e座舱盖的中框也从玻璃在内的外框改成玻璃在外的内框，保证玻璃表面的完整性和隐身性。& l& O- l$ N' _0 g6 e! e: Y
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( a% B; U( W, [& S座舱盖的变化：P0（上）vs P1（下）
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" ]% W' {+ J3 X不过发动机还是标准F110，为喷口并没有锯齿处理。土耳其正在自研大推涡扇，但要到生产中期之后才可能采用，前期还是必须依赖美国的“恩准”。特朗普现在批准了7亿美元的F110出口计划，但长期供应总是有点玄乎。
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# L7 G: e2 d$ l可汗还要配备自研的主动点扫雷达和火控、先进座舱。
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( w  ?$ d- ]: [- q* \7 u总的来说，这有点像当年印度LCA计划，要全面自研、自主配套，雄心勃勃。到最后，进度拖在哪一个环节还不好说，但总体上受阻的概率不小。不过土耳其算能打的，决心大，执行力强，说干就干，比印度强多了。: _- y# G) K! \! s& G

5 Z1 p" v& x3 l- U# K2 a; K( J有点麻烦的是出口市场。在更加亲西方的市场，高端有美国F-35，低端有韩国KF-21，不见得有可汗什么事。在更加疏远西方的市场，中国歼-35的先进性、成熟性、供应链可靠性都不是可汗能比的。- K) R! [' J8 B) U3 x- z) F
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特朗普考虑重新开放对土耳其的F-35出口是另一个变数。土耳其原计划订购100架F-35，因为订购俄罗斯S400防空导弹而有了变故。要是恢复出口，这100架F-35必然会对可汗带来某种“挤出”效应，影响到土耳其的250架可汗的订购计划。
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+ P% n$ Y4 x" p: o可汗还是道阻且跻按，但是土耳其勇气可嘉。
作者: 故乡在喀什    时间: 2026-8-1 13:34
仅只做到了前凸后翘，形似F-35而已，别的都没有。 所以，也就是比PPT机型强一点吧。  a/ u2 E4 h' l/ |# H. H0 r# j
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作者: 隧道    时间: 2026-8-1 22:41
好像沙特也要加入
作者: 赫然    时间: 2026-8-3 01:08
土耳其走到这一步，不错了。。。3 m7 H! J! X  w% z7 M/ k( x/ x; {% ]
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隐身气动看着是有模有样。
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就是不知道是不是自己搞定了飞控。 还有，就是隐身涂料。无论如何，肯定是比印度强。
作者: 晨枫    时间: 2026-8-3 02:20
赫然 发表于 2026-8-2 11:08+ x/ S7 R0 Z0 ]6 _8 d1 \/ O
土耳其走到这一步，不错了。。。
7 M8 O5 m# }. x: \7 w; l" H# Y9 c  Y$ z+ ]" L/ B# R2 ~
隐身气动看着是有模有样。

- }  }9 G  Q2 ~9 z其实隐身战斗机里，气动是最“容易”搞定的，尤其是对机动性没有太高要求的话。
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$ \+ ^3 L8 u2 e$ h+ N可汗看那个翼面积，就知道机动性没有那么强调。' J; R+ W- [6 S8 M; i

% f0 o; ^3 a) a: l. A隐身涂料、航电、武器、发动机这些都没谱呢。4 H- T4 m5 ^/ a) W
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F110的推力和推重比只撑得住四代机，五代重型机撑不住。F-15E和可汗的空重和最大起飞重量差不多，还要武器内载化，还要高度隐身，美中俄都做不到的，土耳其还真想创造奇迹哪。
作者: 赫然    时间: 2026-8-3 02:31
晨枫 发表于 2026-8-2 13:20# S9 v5 L, x  J# o
其实隐身战斗机里，气动是最“容易”搞定的，尤其是对机动性没有太高要求的话。# ]2 B1 u* T; U

  S) w: }' o0 F' E# K$ b4 j可汗看那个翼面积，就知 ...

) l2 W6 F4 u' N6 p+ q+ i奇迹，对于中美俄，土耳其不太可能搞出高于中美俄的奇迹。。。" s7 k5 ~$ w% {8 H% |/ [

+ ~$ k) L+ H2 O不过，这个进展，对标印日韩，还是领先的。韩国搞了个4代+，印度还在PPT，日本直接放弃了。土耳其的这个五代减，算是成功的了。% q! x" m& g% V* c0 Z
至于细节就不能揪得太细。到底发动机是美国的，航电据说是BAE的，传闻BAE还帮忙了飞控（有点纳闷，BAE自己都没有搞过五代）。。。有多少技术是真的在土耳其手里的，存疑。。。



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