9 u- A% @$ p, V+ ] j2 ~# Z! v- s电弹本身的循环出动率高，但需要解决如何使得无人机就位的问题。& h A% b G4 T/ ?& h: v+ k
* l+ Q$ B) Y' q+ h现在这样，车载平台离地面很高，用吊车吊上去是可行的，但总是比较麻烦。另一个问题是起落架。一次性无人机可以用可抛弃起落架，起飞后抛掉、降低重量，但还是没办法解决弹射要求的较高强度问题。另一个办法是用滑车。无人机通过爆炸螺栓固定在滑车上，弹射起飞滑跑中达到起飞速度时，爆炸螺栓爆炸、脱离，无人机在升力作用下自然浮空，与滑车脱离，滑车可回收利用。8 @+ s- a% J ~5 b' b
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* s' g" S7 ? u1 |$ c' X0 ?0 U E美国XQ-58无人机没有起落架，按照设计，是用火箭助推、倾斜滑轨起飞的。现在配备了起飞滑车，可以依靠自己的动力在跑道上滑跑起飞，出动成本和安全性大为改善。 6 O, C. O7 Q1 c% G6 X # J2 H# p, d! BXQ-58的滑跑是利用无人机的自身动力，电弹的话，就需要把滑车挂刀电弹挂钩上，这样的装置很容易做到。滑车在无人机升空后可回收，以便再次使用。但滑车并不自动解决无人机-滑车组合便利地在车载跑道模块上就位的问题。这可以用斜坡模块来解决。也就是说，用电弹模块同样的车载底盘，但配上斜板，便于无人机-滑车组合上下平台。斜板下有电磁牵引装置，把滑车拖带就位。 1 l( n6 N7 q2 i& s& h 2 }+ q# @- s0 e* a斜坡模块需要两个，上坡一个，下坡一个，可以是对称模块调头使用，一边标准化。斜板下的电磁拖带模块用低速电磁滑轨可能奢侈了一点，但上坡需要拖带，下坡需要减速，还是电磁滑轨方便。" u( h0 J% ~6 ?8 T" @7 w
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这样无人机-滑车组合可以在地面排队等好，逐个上坡就位。弹射后的滑车继续前行，从下坡模块回到地面，然后回到“装弹区”，装载下一架无人机。 % W7 Z$ ^2 k. }& N. \0 u6 {# B: c1 O* ?" l
电弹的循环出动率可以做到一分钟一架，这样车轮大战地循环出动，一套系统可以小时出动60架左右，两三套系统就可以发动相当大规模的无人机攻击。这些可以出动小摩托级的无人机，也可以出动吨级无人机，那威力就大了。" I* S5 j( R2 D/ X/ |# o% s& I
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而且不用火箭助推起飞的话，一段时间后的持续出动率实际上更高。不管在台海还是高原，这样的系统来几套，配备一个工兵连准备抢修出或者平地急造发射场，更不不需要有机场，部署相当灵活。 5 F5 M/ O4 A8 _' N, j* K/ R5 b7 z) y% b' i/ S- ^* k# k. o. y
电弹动作比较“柔和”，对无人机的制造要求较低。起飞重量大量制造、大量使用，这东西可以成为神器。 + i0 Y0 l5 o8 ?, W ) ]4 L; R3 q L, d2 O另一个玩法，用电弹一步到位加速到M0.5以上，冲压发动机直接点火、进入巡航，高亚音速巡飞弹可比200-300公里/小时的低速巡飞弹给力多了。冲压发动机简单、成本低，消耗得起，不过弹重需要降低很多。如果同样的电弹力可以把2吨重的无人机加速到300公里/小时，加速到600公里/小时需要把弹重降低到500公斤。不过300公里/小时和600公里/小时就是螺旋桨和冲压点火速度的差别。 / L/ I* y) A: ~3 C4 u- v3 d9 p1 n, D7 K t* }. n6 s7 M
但要是可行，冲压发动机就是一截铁筒子，制造上真没难度，全国乡镇工厂齐上阵，一天搓出千把上万枚不成问题。北理工说一年可以搓出2000个模块，也就是说，搓百十套系统没压力。戴维森要给渡海解放军来一点“地狱场景”，他可能后悔用词错误了。作者: 鳕鱼邪恶 时间: 2026-7-6 15:22
兔子吓唬人的时候一贯喜欢留有想象空间，虽然没有明示，但这种原木运输变型车肯定以及确定就是发射各类弹药用的。。
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