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标题: 为什么电动车都是没脸没皮的 [打印本页]

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作者: 晨枫    时间: 9 小时前
标题: 为什么电动车都是没脸没皮的






传统油车都有前格栅，不仅好看，还有功能：内燃机都需要冷却，前格栅后就是冷却水箱。





中置发动机的超跑的冷却水箱也是前置的，保险杠下就是进气口；或者分布式，前置加侧置。























但电动车基本上都没有前格栅，最多只有保险杠下的小小进气口，用于电池冷却的换热器。即使和中置发动机的油车相比，也是“樱桃小口”了。







有的老字号为了品牌形象，会用塑料板假装前格栅，实际上还是实心的，不透气。

这不只是因为“新事务、新气象”，也不只是因为不需要那么大的散热器、没必要大开口，而是设计和结构上更有利。







“前背箱”（有这个叫法吗？）代替了发动机，但这个空间倒不是必须取消前格栅的理由，为了美观可以保留，两不碍事。



关键是前格栅的大开口破坏了“前澡盆”的整体受力。既然没有必要，保存“澡盆”的完整性就很有必要，降低重量，改善碰撞安全，各种好处一大堆。



说起来，为了前格栅、前大灯和发动机盖的“好看”，人们真是费了不少心思。早年宝马的前格栅和发动机盖是一体的，取消了接缝线，好看，但不符合碰撞安全要求，后来改了，回到前格栅和“澡盆”一体，发动机盖自顾自。







第一代Mini更加极端，连前大灯都和发动机盖整合到一起，但弄得很重。第二代Mini在前大灯的位置挖了两个洞，外观大体得到保存，重量降下来了。第三代Mini也随大流了，前大灯和前格栅都留在“澡盆”前端，发动机盖自顾自了。反正整体上也更加“粗相”，细巧方面不讲究也无所谓了。

电动车“没脸没皮”还真不只是“新事物、新气象”。

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作者: testjhy    时间: 1 小时前
确实，简易的电动车外形还没有被传统油车设计框住脑袋的设计师创造出来，是不是西方设计师因为自家公司还是油车，没法考虑，东方设计师因为电车针对油车优势明显，正在平替过程中，不敢创新导致市场不振？后面的情况好象也不对，可以用传统车型平替市场，用新车型创新市场。

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