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标题: 中美对撞后，轮到中欧对撞了 [打印本页]

作者: 晨枫 时间: 昨天 09:16
标题: 中美对撞后，轮到中欧对撞了
本帖最后由晨枫于 2026-5-29 16:15 编辑

从特朗普1.0开始，中美对撞快10年了，期间不乏惊心动魄，不乏以为擦枪到就要走火的时刻。但用朋友精彩总结的几句话来说，最新的特朗普访华确认了几点：

1、双方尿不到一个壶里
2、虽然尿不到一个壶里，但是双方不向对方尿尿
3、手下的狗可以互相吠叫，甚至打架，但双方不下场直接比划
4、如果狗叫得太过分了，主人可以下场教训

必须说，这是斗争出来的结果。特朗普对所有人都蹬鼻子上脸，唯独对中国只敢口蜜腹剑。背后捅刀子是肯定的，但当面还要奉承几句。不是他喜欢中国，而是在对撞中把自己撞怕了。

现在轮到欧洲了。

中美对撞的原因容易理解：修昔底德陷阱。中欧对撞的原因是什么呢？有一点修昔底德陷阱的因素，但又不全是。欧洲把自己定位为“美国天下第一，欧洲天下第二，还是曾经的天下第一，只是现在退休成为第二了”。

更底层的原因还是经济基础。马克思说过，经济基础决定上层建筑，诚不我欺。

欧洲是第一次工业革命的发源地；第二次工业革命时，欧洲和美国“共襄盛举”，今天欧洲残存的发达技术和产业大多依然与此有关，如汽车、化工、特种造船等；第三次工业革命以电子化和数字化为特征，欧洲已经不行了，在IT和电子商业方面乏善可陈；到了AI、机器人为代表的第四次工业革命时代，欧洲彻底落伍了，而且翻身无望。

要是世界还是Pax Americana，欧洲倒也心定了，反正还是能抓住美国的裤腿差不多坐在世界食物链的顶端，只要接住足够的流下来的涓滴，还是可以过得挺滋润的。问题是世界上多出来一个中国。

中国这个“世界打工人”不守工道，从劳动力密集的低端产业开始，逐步霸占中端产业，还开始在高端产业到处抢饭碗。要紧的是，在关键的AI和机器人方面，世界真成了G2，欧洲、日本都插不上话。中国还在稀土方面卡住了全世界的脖子。说全世界，其实也就是美欧的高科技工业，美国大豆、法国红酒都不需要稀土，全球南方更是与稀土无关。

但眼下欧洲在鼓足勇气准备撸袖子的，与中国对撞，但并不是工业4.0相关产业，而是工业2.0和3.0相关产业，尤其是关键的汽车工业，这才是百万漕工衣食所系。

欧洲不断指责中国“产能过剩”，滥用工业政策和政府补贴，通过个别欧盟成员国实行“特洛伊木马”策略、绕过欧盟贸易控制，不断威胁要推动更加强硬的贸易和投资政策，并推动欧盟自己的工业政策。

中国欧盟商会主席Jens Eskelund称，中欧贸易关系“既不是一艘正在下沉的船，也谈不上合作伙伴，它是一艘长400米、装载着2.4万个集装箱驶向欧洲、返程时却几乎空载的超级集装箱船”（It is neither a sinking ship nor a partnership – it’s a 400-metre-long giant container ship loaded with 24,000 containers going to Europe and coming back almost empty）。

从数据看，欧洲的指责貌似有理。中国工业产值占全球30%（美国17%，欧盟16%，日本4%，德国单列的话5%），预计2030年将升至45%，但仅占全球消费的13%（美国30-34%，欧洲15-20%，日本4-5%）。但这是中国制造竞争优势的结果，工业政策和政府补贴只是启动用的过渡性和针对性助推，否则抄作业谁不会呀。

欧洲对政府补贴不陌生，美欧贸易纠纷大多围绕欧洲的政府补贴，空客是各国政府直接注资，法国政府在雷诺和标致拥有的股份正是当年援救注资的结果，意大利政府在研究向菲亚特注资的问题。欧洲还希望用政府大手笔启动AI和数字生态。不过用工业政策把前工业国“领进”工业国的门，与用工业政策把后工业国领上再工业化的路，这是完全不同的两个问题，这事容另外展开。

但这些都是远水，近火是中国制造打上门来，不仅在欧洲“主动放弃”的中低端制造业霸榜，连欧洲赖以为生的汽车、机械、化工等百万漕工衣食所系的领域也攻城略地。只是对付共军还不够，现在投共伪军也在倒打一耙，回过头来压迫皇军。“在中国、为中国”的大众等用在中国市场磨合出来的中国功夫和中国供应链反攻倒算到欧洲的时候，雷诺、斯特兰蒂斯等不投共都没法活，但那是更加广泛的供应链中国化，而不是去中国化。

至于空船回去，中国不拒绝多买欧洲制造，但欧洲得拿出中国想买的东西啊。总不能用超级集装箱船装满法国红酒、荷兰奶酪、西班牙火腿运回中国，那些东西卖不动啊，至少卖不了那么大的数量。但中国想要的ASML EUV欧洲又不卖。

欧洲陷入两难：保护主义不仅越保护越落后，还必定引出中国的强力报复，把欧洲制造仅有的出口赚钱项目也葬送了；但门户开放绝对被中国制造扫荡干净。

按说是两害相较取其轻，但对各国来说，“害”是不同的，所以“轻”也不同。对于德国这样的出口导向工业和科技领先国来说，维持对中国的出口（哪怕越来越艰难）依然至关重要，已经进入中国的德国公司（如大众）“在中国、为中国”不仅是自救，也是反向出口的基地，包括技术出口。对于西班牙这样的“前工业国”（实际上西班牙也应该算工业国，但工业和科技水平较为落后），从中国引入先进制造则是快速步入工业国行列的捷径，而且也符合中国公司借鸡生蛋的思路，绕过欧盟的进口限制。

但对于法国、波兰、意大利这样不上不下的国家来说，没有多少向中国的出口可言，又有缺乏竞争力的工业需要保护，他们对门户开放最为反对。

但在更加深层的层面上，欧洲在真的担心“去工业化”。中国制造在沿着食物链向上迅速攀爬，新能源车、电池、光伏、风电、化工中间品、数字平台等对欧洲的主干工业有连根拔起的威胁，这些得到工业4.0（新能源、AI、机器人）加持的工业3.0、工业2.0部类本来是欧洲攀爬的目标高地，但被中国居高临下打趴下了。中国不搞技术封锁的名堂，但决定性的成本优势和技术迭代速度使得欧洲工业和技术转型已经不可能靠市场力量完成。

欧洲也不想把乌克兰战争爆发出来的对俄罗斯的能源依赖的教训复制到对中国的制造品（包括中间品）依赖，因此无论是关键矿产、通信设备、数字基础设施，还是绿色技术设备，欧盟现在都更倾向于把“对华依赖”提前当作一个需要管理的问题。

欧洲不敢用简单粗暴的关税壁垒，而是用改写规则来建立非关税壁垒，包括外国补贴调查、网络安全要求、三供应商原则等。

欧洲各国政府又要压下民众对就业、产业外流、贸易逆差的焦虑，又不敢“单挑”中国，欧盟则有野心成为真正的超国家实体，于是出现了成员国与欧盟貌离神合的奇特现象。各国只有推出欧盟做恶人，自己纷纷到北京来充好人，至少要搞一些damage control，避免自己被中欧对撞是提出来轰成渣。顺便说一句，欧洲对中国的贸易逆差达到每天10亿欧元的地步，但欧洲没有美国那样的印钞权，逆差无法“容易”地转化为债务来吸收，很担心美国高关税“挡出去”的中国制造涌向欧洲。

但欧洲最应该焦虑的是竞争力流失。欧洲的制造业越来越以提供情绪价值为主，这是得到老牌子、老字号的福利，但也越来越远离国计民生真正需要的物质价值。在LV包包、爱马仕围巾动辄几千几万欧元的时候，真正的箱包和服装工业及产值只有转向几十至多几百欧元的中国制造（还有越南制造、印度制造……），相关的就业和产业必然外流。

如果只是箱包鞋帽，那还不打紧，但如果涉及的是汽车、电信、发电机和电力设备，欧洲就坐不住了。但欧洲以为只是在用立法和工业政策来保护自己，而中国制造的崛起之路也充满了类似的做法。中国做得，为什么欧洲做不得？

问题是，中国是在保护处女地上的萌芽，欧洲在保护的是荒废园子里的残枝败叶。保护中的萌芽最终成长城参天大树，保护中的残枝败叶只能继续残枝败叶下去。这正是工业政策在工业化和再工业化中的差异。

欧洲可以用迫使中国制造在欧洲的售价提高的办法来排挤中国制造，但代价是给欧洲制造和消费背上沉重的成本负担，进一步削弱欧洲制造的竞争力。

欧洲还想用强迫技术转移的办法来迫使中国向欧洲转移关键技术，但这将加深欧洲新质制造业对中国供应链的依赖。在理论上，欧洲也可以像大众落地上海之后那样，由下游向上游逐步建立本土化供应链，问题还是工业化与再工业化的差别。中国在大众上海供应链本土化中，是从无到有，新开垦的处女地好种田；欧洲在复制中国经验的时候，本土供应链已经存在，只是成本高，性能和品种不适应，但还真是已经广为耕种的熟地，并不能随意种新庄稼。

如果欧洲是中国出口的全部，或者说欧洲与美国（还有日本、澳大利亚、加拿大、韩国等广义西方）联手是中国出口的全部，那真有可能在抑制中国的同时，振兴自己。但中国向全球南方的出口已经超过向广义西方的出口，广义西方联手“自己玩”只能踩着高成本、低迭代速度的左脚和出口受阻的右脚玩起飞。

欧洲还是对“团结就是力量”心存幻想，欧盟就是为这个存在的。但时代不同了。中国已经是“冒充发展中国家”的发达国家，中国有14亿人口，中国的发展呈K形曲线，新质制造业（包括得到新质技术加持的传统制造业）强势增长，传统经济则有点显现颓势，但房地产的拖累快要到底。相比之下，美国还是K形，AI和芯片依然强劲，但传统制造业已经空心化；欧洲更惨，K形的上行一撇淡得几乎看不出来，传统制造业比美国强劲，但被中国制造打得摇摇欲坠。

在这样的情况下，广义西方加起来才不到10亿人口，实物劳动生产率还不及中国，团结又能怎样呢？

不过可能还是需要对撞一下，特朗普的转变也是“实践出真知”之后。民生和通胀才是最大的检验法宝，就业也是，但要长效很多。不是说两害相较取其轻吗？一边是民生和通胀，另一边是就业，欧洲取那样？卡拉斯说欧洲需要化疗，医生和真得了癌症的人都知道，化疗不大有治愈的，大多是在痛苦中多拖几年，然后在更大的痛苦中死去。

不管是特朗普的MAGA，还是欧盟的MEGA，错误都在于这些在本质上是向后看的。西方之所以有今天，是因为历史轨迹导致的，倒拨时间不解决问题。西方碎碎念的中国工业政策只是中国改革和起飞的一部分，更大层面上的社会改革才是工业政策得以成功的基础，这包括打破大锅饭、打破小而全、打破终身制、打破包办制。

西方要重振，也需要深层社会改革，但MAGA也好，MEGA也好，都不愿意也不敢触动社会改革，说到底，这和晚清的“中学为体西学为用”异曲同工，烧成夹生饭已经是最好的结局了。

西方未必认识不到这一点，但缺乏对脖子以下大动干戈的勇气和决心。根据IMF测算，2026年美国欧日对世界经济的贡献加起来约20%，而中国一家就是26.6%，保护主义只能进一步提高美欧日的生产生活成本，进一步削弱竞争力。

作者: 大黑蚊子 时间: 昨天 13:08
回程我们可以买ASML的光刻机啊
你们又不卖，那怪谁

作者: 晨枫 时间: 昨天 13:31

大黑蚊子发表于 2026-5-28 23:08
回程我们可以买ASML的光刻机啊
你们又不卖，那怪谁

欧洲只想回程装满法国红酒、西班牙火腿、荷兰奶酪……

作者: 大黑蚊子 时间: 昨天 13:52

晨枫发表于 2026-5-29 13:31
欧洲只想回程装满法国红酒、西班牙火腿、荷兰奶酪……

It depands on the price

不过如果欧洲不接受中国汽车、通讯设备、动力电池的话，为啥我们不进口智利红酒，巴西牛肉和阿根廷奶酪呢

作者: 料理鼠王 时间: 昨天 13:52

晨枫发表于 2026-5-29 13:31
欧洲只想回程装满法国红酒、西班牙火腿、荷兰奶酪……

不要忘了东大恐怖的产能，鱼子酱和藏红花的主产地都是在中国。

作者: holycow 时间: 昨天 15:52
淡定，法拉利Luce来了，我老欧洲意呆的荣光

作者: 方恨少 时间: 昨天 16:16

holycow 发表于 2026-5-29 15:52
淡定，法拉利Luce来了，我老欧洲意呆的荣光

就是法拉利第一款电动车，法拉利前主席看了说连中国人都不会抄的那个？

作者: holycow 时间: 昨天 16:23

方恨少发表于 2026-5-29 02:16
就是法拉利第一款电动车，法拉利前主席看了说连中国人都不会抄的那个？

小米雷布斯都不抄的车

作者: 晨枫 时间: 昨天 20:19

holycow 发表于 2026-5-29 01:52
淡定，法拉利Luce来了，我老欧洲意呆的荣光

外媒评价：不看商标，还以为是比亚迪或者奇瑞。

对了，这不会念“露丝”，应该念“路切”吧？

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