爱吱声

标题: 印航的孟买-纽约绕行到底有多惨 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2026-3-4 01:03
标题: 印航的孟买-纽约绕行到底有多惨
本帖最后由 晨枫 于 2026-3-3 11:14 编辑 . D3 `- [' }) N! [- |: @9 Q' q4 g; @

+ e9 n6 r" K4 o3 T8 ?( I6 [( v孟买到纽约是印航最重要国际航线之一，也是受到国际政治影响最大的航线。倒不是因为印度和美国之间怎么了，而是因为沿途要飞经的国家。
' c" r$ ?$ Y9 g) z2 n
! |  `9 F% r4 _) m  d在天下太平的时候，最直接航线是向北的大弧线。只要还记得地球是圆的，就不应该对这样的“绕行”太惊讶。大体来说，孟买起飞后，向上穿越巴基斯坦，借道阿富汗，然后走土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦后进入俄罗斯，途径莫斯科后，穿越芬兰、瑞典、挪威，飞经冰岛，刚好不掐尖格陵兰的地方南下，从加拿大的纽芬兰-拉布拉多进入北美，继续南下后穿越缅因，达到终点纽约。全程约16小时40分钟。) W4 t: V$ U9 x) s% y

) e( }4 p- q# l* h2 t: V+ v 7 n, j; ?6 P' K1 ^) L
理想路线
1 v3 Y& c% j0 r  d" U# P: G1 y
57空战前的2025年4月，巴基斯坦已经对印航关闭领空，印航只能走南线绕行。印航燃油成本上涨29%，部分航线飞行时间延长近3小时。印度政府通过外交渠道请求中国允许使用新疆空域作为替代航线，特别是经过和田的航线，这需要在紧急情况下允许备降新疆的和田、喀什和乌鲁木齐等机场。
4 y( P' p& i$ f) K2 Y2 Y
7 q% m- s7 z" P& x3 {新德里、加尔各答等航线其实穿越西藏更加直接，但喜马拉雅山太高。民航客机的巡航高度更高，但山区气流险恶，沿途缺乏备降机场和导航，一旦需要紧急降落，重型飞机在高原跑道上需要特别长的滑跑距离，没事别乱飞。最现实还是从阿克赛钦进入，然后穿出走中亚。2 ^3 L1 x' S4 {! M7 k% ^

9 u9 F/ |  l# e+ Z2 S# y5 v中国没有答应。印航只有继续走南线的阿拉伯海。. A! Y! h4 N6 ~# @' ?
3 i* U% p/ t/ w. }+ K/ s

% L+ J8 T9 B( b
# y4 ]: C; t; ~1 Y8 g这就是伊朗开战前的绕行路线。绕行阿拉伯海后，直穿波斯湾，再直穿伊拉克，横穿土耳其，然后走乌克兰以南的巴尔干，近中欧的奥地利、德国，在穿越英国、爱尔兰，然后横穿大西洋，在加拿大纽芬兰-拉布拉多附近大体汇入原来的理想路线，继续前往纽约。$ R% c! W; w% B5 {+ X
- Y3 o: P2 H! s/ X
看路线的话，不像路径增加29%的样子，目测也就增加15-20%左右。但更长的飞行距离要求更大的燃油量和起飞重量，更重的飞机的起飞、爬升也耗油更大，巡航段里“超重”部分的油耗也增加。一来二去，可不就增加29%了嘛。
- L; Q9 r* L5 J  V8 h9 V' n
4 ~, F, {# }9 }2 m但是伊朗一打仗，波斯湾也不能走了。
7 m7 {+ D3 P( s0 d* L! J8 ~6 m  @; J
8 k7 K. d/ |9 P% d
! p/ B4 c3 @" ]& ?* b
在波斯湾入口继续前行，穿越阿拉伯半岛，径自往罗马去了。不是因为罗马有多好玩，而是因为飞机的续航力不够用了，需要中途停一下。罗马，就是你了。6 x6 o) h/ I7 d  x5 Q' |
2 D  O+ o! L. h
8 q3 V2 L: I4 j' H& Z
  o3 B3 N: P3 e0 F3 e; T
这一段放大了看，可以看到，竟然穿越以色列。这不奇怪，美以空军对伊朗北方的轰炸主要走叙利亚、伊拉克空域，那一段要绕开。但以色列本土除了伊朗导弹“今日由于小到中”外，没有大事。* t4 U+ B1 O. s2 W! n/ c+ `9 w
' I) `& q& {$ `% H1 M

& Q6 ~" X% z3 H* T% P" v9 b) _* O
5 b/ e% s) @6 u; u: p0 D% p4 f/ @+ B从罗马经停后再次出发，没有完全走蓝色虚线标示的最直接路径，但相差不远。具体走哪条路径不光由航司决定，沿途空管也有发言权。哪条航路飞机太多的话，就会有先来后到，后申请的就可能要稍微绕一点路，大家方便。这一段就是南欧飞纽约的典型路线，没太大稀奇的。* S# o. j! }0 y% q3 l9 H) N# ?
5 R; O/ l6 v+ d
不过分成两段后，孟买到罗马10小时（准确地说是9小时55分钟），罗马到纽约9小时（准确地说是9小时1分钟），加上在罗马经停2小时，就是19+2小时了。
! v- h! V8 Z/ l, Y2 y. }( n
" d- j( I" \0 _, b飞行时间可以大体与距离直接等效，距离可以与巡航油耗大体等效，问题出在起飞和爬升到巡航高度这一段。在典型民航航线上，起飞和爬升到巡航油耗的耗油10-19%，巡航段耗油75-85%，下滑和降落大约2-5%。越是长途，起飞和爬升油耗占比越低，所以航司最怕一段长途打断成不长不短的两段。印航的孟买-纽约航线恰好踩进这个坑，绕都绕不过去。
$ T  D" H7 A& {/ B) i
& X4 r& F" H" [) D/ F0 `毛算算，起飞、爬升油耗增加至少15-19%，巡航油耗也因为时间-路线增加而增加15%。加上巴基斯坦关闭空域的影响，叠加起来就奔60-70%甚至更高去了。
) J' {, O( ^6 F. n. W$ g
. [  \$ K: E2 d; A+ `2 X1 c3 O还要加上罗马机场的进场离场费用和沿途增加的空管费。新增飞经空域要收空管费没商量，不知道改道不飞经的空域是否空管费会退还，还是按月费、年费收、不用也不退？在罗马也不知道是否会让旅客下来歇歇脚。不让下有点不人道，10小时已经够长了。但下来那样费用更高，还要占用登机口、重新检票登机。一个办法是不让出闸口，只能在登机口附近的封闭区域活动腿脚，没有任何服务（封闭区域连机场人员都是严格控制进出的），那就好一点，不过登机口费用还是少不了，临时租用休息室也不可能免费。7 `. h' Z  |: H5 i- h
+ H) W: Y$ c; u2 @: t: q
估计罗马不仅要加油，还要上菜，否则下一段又是9小时，没吃没喝就要造反了。意大利人做咖喱素披萨吗？
( r: k5 J5 F) d) l4 o/ z
5 e4 |1 p6 e) X$ X& ?7 c反正这事的麻烦度绝对不是19小时vs16-16.5小时那么简单。
/ `& `, q1 i; g* q
; O; ?7 S, `" ~4 }0 H# Y- c增加的开支谁来承担？眼下只有印航自己硬吃了。, s* c5 [' y% ^$ Q1 l

$ g0 [: y% o3 t现在坐上飞机的都是早就买好票的，没法追着旅客加钱。接下去一段时间都是这样，除非索性停飞几天，后面再说。再后面如果伊朗不打仗了，又没有加价理由了；如果接着打，呃，再看呗。这就是印航工作人员发挥传统的绕着8字摇头-点头-微笑-不语的技巧的时候了。
, C  V. G( X  g/ {. m
0 W5 `1 H3 o4 c* O9 o好在开战第一两天还有临时安排航路导致航班推迟的问题，过几天就好了。这算不幸中的万幸吧。
作者: yanei    时间: 2026-3-4 06:25
本帖最后由 yanei 于 2026-3-4 06:28 编辑 & H; E+ z) x6 i3 l

9 p# F1 e9 _, ~十六七个小时的经济舱，下来得有一半人走不了路了吧 到罗马下机遛遛其实也不错。
作者: 李根    时间: 2026-3-4 07:44
中国不答应阿三绕行新疆空域显然是对的。
( j4 W, g( A8 \( N$ e! C; k8 z* ~, J3 U2 `4 ~- o
对于阿三不要有丝毫好脸。
3 q" H% ?4 _7 S) m" K( H) p4 Y7 l3 @4 |. Q: b  P. @
作者: 晨枫    时间: 2026-3-4 08:34
yanei 发表于 2026-3-3 16:25
7 J/ T2 z3 ~( D十六七个小时的经济舱，下来得有一半人走不了路了吧 到罗马下机遛遛其实也不错。 ...

( F8 a/ N* D+ e7 w我都不确定在罗马是否能下来遛遛。要是不能，那真是非人道呢。不过绝大部分机场并没有下来遛遛但不出关的设施。只开放走廊都不行，其他航班下机的人也要用啊。
作者: 旺旺的考拉熊    时间: 2026-3-4 09:54
晨枫 发表于 2026-3-4 08:34
) n4 i+ E( ^  n我都不确定在罗马是否能下来遛遛。要是不能，那真是非人道呢。不过绝大部分机场并没有下来遛遛但不出关的 ...

1 ?! [- h0 F+ I  `# Q3 r+ @& fAir India has cancelled all flights to the UAE, Saudi Arabia, Israel and Qatar through 2 March and scrubbed six Europe services, but long-haul rotations to North America and key EU gateways will operate using lengthier northern corridors with a technical refuelling stop in Rome.
- [, v5 n. i4 B
7 }5 [, C! J; I8 j$ P8 E大概率是不能下的
作者: 晨枫    时间: 2026-3-4 10:12
旺旺的考拉熊 发表于 2026-3-3 19:54, U' N% y8 ?# z4 Q
Air India has cancelled all flights to the UAE, Saudi Arabia, Israel and Qatar through 2 March and ...
' n. T3 _) x% r2 x* \$ T7 h; h
这个好玩啊。沙特、阿联酋、以色列、卡塔尔的航班都取消了，但欧美的保留。除了以色列，那三个国家都有大量印度人啊，又不需要中转经停，只是比通常航线长一点而已，为什么统统停了呢？印度人要逃离战区就难啦，莫不成还利用中国免签走中国？
作者: 旺旺的考拉熊    时间: 2026-3-4 10:24
晨枫 发表于 2026-3-4 10:12
! m7 G4 n. P" _- w  e8 @5 C& D这个好玩啊。沙特、阿联酋、以色列、卡塔尔的航班都取消了，但欧美的保留。除了以色列，那三个国家都有大 ...
  }6 p6 y7 Y" m/ v5 i4 t9 a) |  S- Y. j
好几个国家的机场都被伊朗炸了，剩下的估计也不敢用了
作者: 无言    时间: 2026-3-4 10:41
晨枫 发表于 2026-3-4 10:12
. x( m+ C+ e  n# K: ?5 D- |这个好玩啊。沙特、阿联酋、以色列、卡塔尔的航班都取消了，但欧美的保留。除了以色列，那三个国家都有大 ...
8 \  _( a% p* G
加航好像也都停了吧？有被困UAE的了
作者: 晨枫    时间: 2026-3-4 11:04
无言 发表于 2026-3-3 20:41" r& Y5 O0 F& u0 h: C5 d' h
加航好像也都停了吧？有被困UAE的了
2 q$ D! z& D, e
估计这阵子没有头铁的
作者: yanei    时间: 2026-3-4 12:49
本帖最后由 yanei 于 2026-3-4 12:51 编辑
7 e! [" Q' W* H
晨枫 发表于 2026-3-4 10:12
7 z! m" p4 A( E8 h这个好玩啊。沙特、阿联酋、以色列、卡塔尔的航班都取消了，但欧美的保留。除了以色列，那三个国家都有大 ...
- v! }, S  {8 O3 W/ u
9 Z2 y! m: Z" T
海湾国家的领空都关闭了，机场不开不管是谁想飞也飞不了。不过听说阿联酋机场部分开放了。
作者: yanei    时间: 2026-3-4 12:56
晨枫 发表于 2026-3-4 08:34$ g% \$ I! @) o' ^3 I, O& X* V
我都不确定在罗马是否能下来遛遛。要是不能，那真是非人道呢。不过绝大部分机场并没有下来遛遛但不出关的 ...

8 h# d3 S2 o- O8 J  x4 {稍微变通一下还是有可能的。好多机场国际转国际都不用出关。
作者: 晨枫    时间: 2026-3-4 13:27
yanei 发表于 2026-3-3 22:56
3 f( p+ I/ c. o* |稍微变通一下还是有可能的。好多机场国际转国际都不用出关。
4 n8 A  T7 ?4 D2 ?. _$ x/ s0 h3 t" H
那就要重新登机检票了。一般需要提前30-40分钟，下机又是20-30分钟，会费这个事吗？有点怀疑。
作者: 无言    时间: 2026-3-4 19:39
这种技术性经停不会重新登机的，否则可能还要重检行李
作者: 晨枫    时间: 2026-3-4 22:13
无言 发表于 2026-3-4 05:39/ O9 ~1 p& o! d) H5 `
这种技术性经停不会重新登机的，否则可能还要重检行李

3 s5 Q! S6 U6 _  l有道理，按规定，下机就必须卸行李
作者: 夏雨    时间: 2026-3-5 07:03
看来飞机上的厕所又要堵起来了



欢迎光临 爱吱声 (http://www.aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2