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标题: 中国游艇能火吗 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2026-2-26 09:20
标题: 中国游艇能火吗
本帖最后由 晨枫 于 2026-2-26 11:19 编辑 ! B$ W4 S" V4 m, h. `% s
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中国是无可置疑的世界造船超级大国,2024年中国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标已连续15年位居世界第一,在全球市场份额分别高达55.7%、74.1%和63.1%。但在游艇方面,中国远远落后于意大利、荷兰、德国等国,2024年产值才128亿人民币,出口才6亿美元。这在中国动辄几万亿的出口里,实在是个数据噪声,拿上放大镜还要一顿好找。
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这可能会改变。刘强东砸下50亿人民币,要大力发展中国的游艇工业,要利用中国已经成熟的新能源汽车供应链,为市场提供“10万元级”的游艇。游艇还真适合用混动结构,电动助力提供强劲的加速动力,巡航则用小排量的内燃机。内河和湖泊使用甚至可以考虑全电,安静、干净,对于人烟密集地方的河湖尤其重要。
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' g& M2 X$ v1 N7 Y$ W4 U必须说,成功的话,这将拉动一个全新的产业赛道,影响波及房地产、旅游、金融保险、培训。5 ^/ y  m" g! h/ ~7 N" S, Z

" M) N) `1 Z1 N3 R7 q7 u- u1 f# L游艇本身的建造是人力密集产业。游艇不像汽车,批量没有那么大,而且个性化要求很高。大部分人买汽车还是奔着实用去的,少数人才是把汽车当做玩具、宠物。游艇反过来,没有几个人会买游艇为了上下班、接送娃、逛超市,还真就是奔着玩具、宠物去的。这就要求高度的个性化,对于配置、装潢也会有相应要求。
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游艇对旅游的作用是显而易见的。各种出海游、海钓不说,如果开发起来自驾游艇,上海人爬崂山、庐山都有了新选项,大型游艇开着自己去海参崴、库页岛、勘察加半岛、下龙湾、普吉岛、巴厘岛都成为可能性。真有钱的人会冬天往南开、夏天往北开,嫌路上时间太长,船员把游艇开到地方,自己坐飞机过去会和。这样的游艇当然船员是高档就业。
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游艇对房地产的作用也是显而易见的。游艇需要地方停泊,游艇码头首先是个开发项目,和商贸连接在一起,就是很好的地方发展机会。地方上的房产也可能会有一波拉动,酒店的机会更大。
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不光沿海城乡,一些因为生活不便的小岛被荒废了,但在游艇和旅游的推动下,可以重新开发起来。不需要班船通航,只有游艇可达反而增加吸引力。湖泊上的无人小岛也可以类似开发,这房地产卖出去,可是一大笔钱。
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; E: z; E% B! r( v3 z* Z" a但是,游艇到底意味着什么?自带直升机甲板的超级游艇是游艇,舢板加一个发动机也是游艇,这里面的世界太大了,“10万元级”的游艇到底什么样?肯定不是超级游艇,但不超级到什么程度呢?
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. [7 G9 v. I" {* T: A以汽车作为比照,10万元级的典型是比亚迪秦plus DMI,对应的燃油车是丰田考罗拉混动,在加拿大大约是3万加元级,大约能买Bayliner M17一级的小艇。5 E" B: f% q4 M9 F' G- x& s
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这样的小艇适合在湖上或者平静海湾里兜风,但不能过夜。
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10万加元可以买Jeanneau Leader 6.5 WA这样的,这其实是day cruiser,但船头里可以拉开成床,挤巴挤巴凑合过一夜也不是不可以。: B2 z+ e) i$ s9 e. _$ W; K7 z. s

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4 X# U; y0 K* ?30万加元可以升级到Regal 30 Express一级,空间就大多了。但这也远远偏离“10万元级”了
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不过刘强东的Sea Expandary好像着眼于高端,已经收到的5张订单平均单价6000万欧元,那离10万人民币有点远。5 l: c) B6 M1 S3 E

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) e) B; \! D7 r- _/ j% j5 d% G* O; \这样的超级游艇是给超级有钱人炫富用的,或者给爱泼斯坦们用作流动萝莉岛什么的。
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要是刘强东真能专注游艇普及,把30英尺(差不多10米)级游艇干到10万人民币级,那意思更大,也肯定大杀四方,但估计上面Jeanneau Leader 6.5 WA那一级已经是极限了。这已经够颠覆了。能杀到欧美市场很好,国内市场也够大。' V. D, }1 b1 G! v) M# u  K

. e  I/ _9 O& Y3 h! j' D3 P9 E不过问题更大。游艇有很大的安全问题。
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驾车有很多人不讲规矩,但毕竟有道路限制,有红绿灯,还有交警、探头。水面上就没有这些了,主要靠自律。慢说遵守水上交通规则,人人穿救生衣恐怕就不那么容易,无证驾船更加不容易制止。但船要是出事,就是一船人啊。
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船的保养要求也比车高。不光有通常的机械保养,还要定期拖上来,把船底的水生物除掉,全面捡漏补漏。车保养不到位,抛锚在路上,总还有办法求救。在水上,求救就未必是手机能做到的,船用无线电不是谁都可以拿起来就用的。最重要的是,海警的救援还没到,船可能已经翻沉了,人落水了。这就更加需要所有人遵守安全规定。4 {$ `5 q- L' \" R
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什么船能出什么样的海,这是有规定的。要是水上交通安全规则都没法遵守,自不量力乱出海,遇到危险就很可能了,然后救援成为负担了,水上运动和旅游的好事成为坏事。泰国、印度尼西亚游艇常有出事的,也是不重视水上安全的缘故。
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% }6 B8 Y: Y2 C2 O9 Y' z% F发展游艇,还真是需要用户素质高一点,否则大家麻烦。
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# R' Q! ]( _6 J但弄好了,这是很好的新消费市场。
作者: 小木    时间: 2026-2-26 22:09
不是说游艇只能让人快乐两天,买的那天和卖掉的那天嘛。。。。
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9 ]" h+ J) @5 E; g中国挺缺少游艇文化的,但缺少有个关键原因就是缺乏像地中海、加勒比地区等那样适合游艇游玩的海。# q/ [, N, B( e- ?0 y
不过其实现在用户也挺多的,尤其是钓鱼佬们的战斗力其实是很强的,但出租这么方便还带船员,就很影响自己养的兴趣了。。。所以不是太看好。
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倒是很多中国企业其实在这个产业里有布局的,除了一些国内生产厂商,颇有些欧洲品牌掌握在奇怪的中国企业手里。  s) D* m6 J0 T/ j( j

" x  b# v' f7 ?) _! e9 Q例如Ferretti Group,旗下有Ferretti, Pershing, Riva等好几个有名牌子,就掌握在潍柴手里,就很神奇。
作者: 赫然    时间: 2026-2-26 23:17
小木 发表于 2026-2-26 09:095 @3 b3 T: x* V! u
不是说游艇只能让人快乐两天,买的那天和卖掉的那天嘛。。。。

( E% d1 _5 |6 c9 s+ H同意。。。
( d6 `; H, P# f/ s$ g9 F
2 H! \: q8 C" j! g! G5 ^+ y0 {中国周边海域中适合现在游艇的区域不多。感觉北部湾的一些地方可以,还有西沙的沙滩水质也不错。不过,这些地方不靠着重要经济重镇。
作者: 晨枫    时间: 2026-2-26 23:48
小木 发表于 2026-2-26 08:09
( F$ w2 C! o& G3 d6 p1 c不是说游艇只能让人快乐两天,买的那天和卖掉的那天嘛。。。。

# h! f1 T: |* p' w中国人大体上缺乏航海传统,这才是主要问题。出海兜风就不在基因里。但现在培养也不晚,本来开车兜风也是匪夷所思的事情,现在很正常了。
, ^. [8 B* Y5 L% z! x+ Z
, U% v5 c& C& g2 M$ ^2 I8 o美国、加拿大游艇高度发达,不靠着地中海、加勒比海哦。# ]" `9 T% d! \3 i+ y  [% S

/ |. ]' a* s1 {2 s% _' [9 C# RFerretti、Pershing、Riva这些太高大上,肯定不是刘强东们的目标群体。
作者: 晨枫    时间: 2026-2-26 23:50
赫然 发表于 2026-2-26 09:17
$ q5 j: H  R$ y: m% E$ c同意。。。- k$ C: f, D4 Q9 P4 a
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中国周边海域中适合现在游艇的区域不多。感觉北部湾的一些地方可以,还有西沙的沙滩水质也不 ...
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没有的事。游艇最好是有很多小岛的海岸线,在小岛里穿梭是最好玩的事,有峡湾更好。
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中国不大有峡湾,但山东、浙江沿海有很多小岛,理想的游艇区域。
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游艇一旦发展起来,海南、北部湾肯定是“重灾区”,不要“艇满为患”才好。
作者: aniu    时间: 2026-2-27 02:18
哈哈,我一直在追两个中国youtuber, 第一对是新手,第二对是老玩家, 都是从青岛船厂定的船。
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; y7 S, f5 _5 `6 |# m几个印象哈:
  U8 j3 z$ B* F( o. 这不是一般人能玩的,要求全方位的动手能力;/ w6 h3 f( R/ T
. 船上好多配件是欧洲产的,主要是国内没需求,所以也没有厂家;; G+ Z3 q* ]% h7 I' a3 l3 H
. 欧洲的配件电器很拉垮,比如说大牌黑水泵又贵又容易坏。' Y5 C: H' x. ?. p, q. J
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第二对老玩家说东南亚其实是个一年四季玩游艇的好地方
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4 S* q" M; ~( V; \0 z+ whttps://youtu.be/hHks3k9i-nI?si=LE2j_tyg3Z0dS8ZB
/ s$ ~, r6 [1 ^  n8 t4 H* C* ?  \1 a7 g/ h# @
https://www.youtube.com/@sailingdt4 ~( H+ V( ~2 S3 ]9 @
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作者: 方恨少    时间: 2026-2-27 04:43
小木 发表于 2026-2-26 22:09
7 h0 j7 ^0 t! v+ Y% c! [1 y( W; N; r不是说游艇只能让人快乐两天,买的那天和卖掉的那天嘛。。。。

# W4 N! U% ^+ s  r; F$ D4 m4 ]# D德国很多小游艇的主要用途不是在海里,而是湖里,而且可以用车拉着跑,不限于一片水域,适合家庭,当时是土豪家庭。
作者: 隧道    时间: 2026-2-27 10:13
晨枫 发表于 2026-2-26 23:48) R& r- s5 k: I; ?  _3 G. U
中国人大体上缺乏航海传统,这才是主要问题。出海兜风就不在基因里。但现在培养也不晚,本来开车兜风也是 ...

  o7 u! s3 S/ P, `3 H5 u5 ~
' S, c( d* t% _2 r考虑到人民币购买力,以及欧美拉跨的工业能力,夸张的定价角度,10万人民币应该对应10万美元/加元,是Jeanneau Leader 6.5 WA起步,说不定是Regal 30 Express级,起码能过夜,能做饭。然后直播与自媒体会有个新赛道。。。。
1 t7 }) ^0 B. Q) g现在已经有了,但是离老百姓太远了,价格太高,实用性太差,关注的不多。。& O6 m& }$ L& I5 d6 [3 x, m
制造成本应该比RV低些,外壳可以限定几个尺寸,大批量生产,里面就都是RV的那些东西。或者只卖最基本的外壳+动力,类似于房车底盘,10万起步。里面的东西再说。
作者: 晨枫    时间: 2026-2-27 10:25
本帖最后由 晨枫 于 2026-2-26 20:33 编辑
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隧道 发表于 2026-2-26 20:13( W* l+ {; |( @& s$ d$ M! C
考虑到人民币购买力,以及欧美拉跨的工业能力,夸张的定价角度,10万人民币应该对应10万美元/加元,是Jea ...
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& r2 L% W! z4 n# u6 C* L1 z10万人民币的房车能到什么水平?
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油管上搜了一下,10万人民币比10万美元还是要简陋一点,不过卷起来后也不一定哈。
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( F4 x6 L3 x# j$ R- c; t9 V' S' D6 L/ N差别是:10万人民币在国内已经是很低的门槛了,10万美元在美国还是挺高的门槛。感觉上30万人民币和10万美元的心理门槛差不多?
作者: 大黑蚊子    时间: 2026-2-27 11:04
一个连房产税都可能交不起的国家,不配谈游艇! n6 @+ V: _- O

  {: Q+ t. k, M+ t( t游艇才几个钱?靠泊费和日常维护成本才是大头
2 `6 H% s! [7 f  b- C# z我家车的最大开支如今都已经是停车费和保险了
作者: 无言    时间: 2026-2-27 11:23
方恨少 发表于 2026-2-27 04:43
8 k( c2 X  r/ l德国很多小游艇的主要用途不是在海里,而是湖里,而且可以用车拉着跑,不限于一片水域,适合家庭,当时是 ...

8 j; r- v) ?% e6 c# q- |在加拿大安省和魁省也是这样,五大湖,星罗棋布的大小湖泊和圣劳伦斯河是小船的最好去处
作者: 隧道    时间: 2026-2-27 11:31
大黑蚊子 发表于 2026-2-27 11:04& L2 f* N. ~9 Q3 m3 h9 c
一个连房产税都可能交不起的国家,不配谈游艇  I: d& f; ]. m2 b6 C8 R  q2 N
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游艇才几个钱?靠泊费和日常维护成本才是大头
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无所谓,那些房车自媒体会一窝蜂上的,对于他们是生产资料。
作者: 隧道    时间: 2026-2-27 11:36
本帖最后由 隧道 于 2026-2-27 11:44 编辑 - _, N+ l( o. T. [5 ~
晨枫 发表于 2026-2-27 10:25
; ?* E3 ?5 @9 n* W10万人民币的房车能到什么水平?
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4 _  U  n+ x) l( u" B3 {油管上搜了一下,10万人民币比10万美元还是要简陋一点,不过卷起来后也 ...
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$ g, q7 {* Y* X) j# Y( k( y因为政策,拖挂房车强制报废年限很短,几乎没有。; U$ v; R7 |2 V
国内房车与国外思路不一样,底盘就那么几个,一般都是把尺寸用足,差价在内部。
5 F' ^2 G$ h" q5 p常见的是40万-60万的,自己改的价格区间就更大了。
$ S7 {- n* H. L* q1 R自媒体那帮人,主要是搞个有题材的项目,天天改天天修天天出意外,天天有题材。1 S! k5 s' u( _' u4 J, I- u" m9 a
流量降了,挣得少了不划算,卖了也不会赔。
3 A* A. F# e( u船的问题,门槛太高,能上岸的得有皮卡拖车,得有地方停,不能上岸的门槛更高。1 ]6 i4 G' W$ O( N" P0 H, V& Y
价格问题不大,比房车便宜,主要维护成本比房车高多了,得有稳定现金流支撑,没人接手,内地有钱人也没法接手。
作者: 晨枫    时间: 2026-2-27 15:23
隧道 发表于 2026-2-26 21:368 ?1 T, \6 y6 g4 {5 `! Q
因为政策,拖挂房车强制报废年限很短,几乎没有。3 T6 f+ H8 X- H5 [- ]
国内房车与国外思路不一样,底盘就那么几个,一般都是 ...

. l$ k' z/ l4 d中国玩船不可能像美国、加拿大那样玩法,没有有那么大的皮卡,家里更没有地方停船,只能是常年停在水里的为主。
作者: 晨枫    时间: 2026-2-27 15:24
无言 发表于 2026-2-26 21:230 p5 e! N# r4 t: O
在加拿大安省和魁省也是这样,五大湖,星罗棋布的大小湖泊和圣劳伦斯河是小船的最好去处 ...
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中国其实内河、湖泊不适合游艇。内河要走运输船,湖泊要养殖,没有多少游艇的空间,只有千岛湖这种例外。
作者: 五月    时间: 2026-2-27 17:52
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中国游艇出海要办出海证
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出了远海啥风景没有,就是晒。没几个人喜欢。。。
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作者: 晨枫    时间: 2026-2-28 00:14
五月 发表于 2026-2-27 03:521 s$ E3 B1 x7 b) G0 p9 [
中国游艇出海要办出海证
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5 A2 e/ u% r$ U0 g& y/ G6 @出了远海啥风景没有,就是晒。没几个人喜欢。。。
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所以游艇要在岛屿众多的近海玩啊,一望无边的大洋很乏味,5分钟就没兴趣了。
作者: 赫然    时间: 2026-2-28 00:28
晨枫 发表于 2026-2-27 11:14( i2 ]4 f% H- J: k% @4 M! _9 W
所以游艇要在岛屿众多的近海玩啊,一望无边的大洋很乏味,5分钟就没兴趣了。 ...
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是滴。。。8 L2 ]2 `! y9 `' b9 {9 I* H0 z
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横穿太平洋这种事儿,一般的凡人还真干不了呀。。。
作者: 晨枫    时间: 2026-2-28 01:06
赫然 发表于 2026-2-27 10:28" K( q: h: W0 w' O# x. B0 R3 T
是滴。。。
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( V! E. S  \1 o5 N横穿太平洋这种事儿,一般的凡人还真干不了呀。。。
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尤其是双人小帆船那种。不是说“五星级的花费,一星级的待遇”嘛。没有点财力和冒险精神是撑不下来的。
作者: 赫然    时间: 2026-2-28 01:27
晨枫 发表于 2026-2-27 12:06
5 i0 l! ~$ ^0 S$ D: G1 T尤其是双人小帆船那种。不是说“五星级的花费,一星级的待遇”嘛。没有点财力和冒险精神是撑不下来的。 ...
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一星都多了。。。搞不好地狱级还差不多
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  S( h" T5 u; ^. ~+ [* Q9 ^8 s如果遇到恶劣天气或者船只故障,例如风帆损坏,船体漏水。。。能不能活着到陆地都是个问题了。就算有了现代导航和通讯工具的加持,那也需要命足够硬。。。
作者: 晨枫    时间: 2026-2-28 01:52
赫然 发表于 2026-2-27 11:27
/ @# q) K, a( J, s; ~一星都多了。。。搞不好地狱级还差不多. ], z+ p# M3 B2 f! p1 Y
* V9 H! c1 |1 l' s( ?
如果遇到恶劣天气或者船只故障,例如风帆损坏,船体漏水 ...
1 X  K% E; J9 X- j8 K4 P* H
记得原来有个中国女子,嫁给洋人,两人驾起小帆船漂洋过海、周游世界,好像在爱吱声上还连载过?
作者: 赫然    时间: 2026-2-28 03:18
是的。。。
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就是她:
2 |0 {5 g1 J- l7 b$ ^& qhttp://www.aswetalk.net/bbs/home.php?mod=space&uid=1927
8 F' l/ A, t% [* D: K. I+ C1 m! @% B  {% j' a: F
好像她也是加拿大的,就住在多伦多附近。。。
3 d* f! G& L5 N1 R$ {8 e4 Y; X; d
最后一次上来在2015年,都十年了。。。不知道现在如何了。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2026-3-1 03:32
本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2026-3-1 03:35 编辑 & X9 S( {& J* i; b
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十万人民币造“游艇”,即使是钓鱼艇,也是太不可能了,除非就是一个铝皮船,还是不带马达的那种。
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% Y5 M! A6 u" t/ P) e/ i+ x4 P# [最大的问题是,这种小型休闲用船,似乎并没有统一的工业标准。难道刘强东的目的是想占据这个制高点?




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