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标题: 中国游艇能火吗 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2026-2-26 09:20
标题: 中国游艇能火吗
本帖最后由 晨枫 于 2026-2-26 11:19 编辑
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中国是无可置疑的世界造船超级大国，2024年中国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标已连续15年位居世界第一，在全球市场份额分别高达55.7%、74.1%和63.1%。但在游艇方面，中国远远落后于意大利、荷兰、德国等国，2024年产值才128亿人民币，出口才6亿美元。这在中国动辄几万亿的出口里，实在是个数据噪声，拿上放大镜还要一顿好找。
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这可能会改变。刘强东砸下50亿人民币，要大力发展中国的游艇工业，要利用中国已经成熟的新能源汽车供应链，为市场提供“10万元级”的游艇。游艇还真适合用混动结构，电动助力提供强劲的加速动力，巡航则用小排量的内燃机。内河和湖泊使用甚至可以考虑全电，安静、干净，对于人烟密集地方的河湖尤其重要。+ y  d/ c- n" k
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必须说，成功的话，这将拉动一个全新的产业赛道，影响波及房地产、旅游、金融保险、培训。# L3 u# u$ _: c- W! z
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游艇本身的建造是人力密集产业。游艇不像汽车，批量没有那么大，而且个性化要求很高。大部分人买汽车还是奔着实用去的，少数人才是把汽车当做玩具、宠物。游艇反过来，没有几个人会买游艇为了上下班、接送娃、逛超市，还真就是奔着玩具、宠物去的。这就要求高度的个性化，对于配置、装潢也会有相应要求。. E5 N8 _! S" d2 g- g9 x
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游艇对旅游的作用是显而易见的。各种出海游、海钓不说，如果开发起来自驾游艇，上海人爬崂山、庐山都有了新选项，大型游艇开着自己去海参崴、库页岛、勘察加半岛、下龙湾、普吉岛、巴厘岛都成为可能性。真有钱的人会冬天往南开、夏天往北开，嫌路上时间太长，船员把游艇开到地方，自己坐飞机过去会和。这样的游艇当然船员是高档就业。
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+ E) N+ q" w' }# a- L游艇对房地产的作用也是显而易见的。游艇需要地方停泊，游艇码头首先是个开发项目，和商贸连接在一起，就是很好的地方发展机会。地方上的房产也可能会有一波拉动，酒店的机会更大。
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0 E9 c; S9 J5 g) q% g不光沿海城乡，一些因为生活不便的小岛被荒废了，但在游艇和旅游的推动下，可以重新开发起来。不需要班船通航，只有游艇可达反而增加吸引力。湖泊上的无人小岛也可以类似开发，这房地产卖出去，可是一大笔钱。
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但是，游艇到底意味着什么？自带直升机甲板的超级游艇是游艇，舢板加一个发动机也是游艇，这里面的世界太大了，“10万元级”的游艇到底什么样？肯定不是超级游艇，但不超级到什么程度呢？" e; p) i2 z( _$ J4 s

' t- R: h4 Y" a& l以汽车作为比照，10万元级的典型是比亚迪秦plus DMI，对应的燃油车是丰田考罗拉混动，在加拿大大约是3万加元级，大约能买Bayliner M17一级的小艇。
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8 ?% J/ m% y6 R' o# o2 ?这样的小艇适合在湖上或者平静海湾里兜风，但不能过夜。% `; l6 ?1 }- T+ J1 O) L6 f$ D

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7 \0 j5 ~1 \) b5 d/ M: S/ `10万加元可以买Jeanneau Leader 6.5 WA这样的，这其实是day cruiser，但船头里可以拉开成床，挤巴挤巴凑合过一夜也不是不可以。  |8 D# i) S9 S% ~7 y4 Y
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30万加元可以升级到Regal 30 Express一级，空间就大多了。但这也远远偏离“10万元级”了2 [- F4 J. q1 W0 f8 _. p
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不过刘强东的Sea Expandary好像着眼于高端，已经收到的5张订单平均单价6000万欧元，那离10万人民币有点远。! @8 h: C: s7 U, C  Z& n
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% B( r2 k- Z% H2 H这样的超级游艇是给超级有钱人炫富用的，或者给爱泼斯坦们用作流动萝莉岛什么的。+ y2 x. T' i) P+ a* R; S3 ~
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要是刘强东真能专注游艇普及，把30英尺（差不多10米）级游艇干到10万人民币级，那意思更大，也肯定大杀四方，但估计上面Jeanneau Leader 6.5 WA那一级已经是极限了。这已经够颠覆了。能杀到欧美市场很好，国内市场也够大。
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7 i& I2 U  ~+ I/ f" ^不过问题更大。游艇有很大的安全问题。+ S: Q0 o1 c3 e" M, l9 p

+ q. ~, k) Q- }/ u; a驾车有很多人不讲规矩，但毕竟有道路限制，有红绿灯，还有交警、探头。水面上就没有这些了，主要靠自律。慢说遵守水上交通规则，人人穿救生衣恐怕就不那么容易，无证驾船更加不容易制止。但船要是出事，就是一船人啊。9 ^  C9 t, G  a1 |3 {' B+ y

' q7 ^( d* a; L  U' \6 p0 ~! k. v船的保养要求也比车高。不光有通常的机械保养，还要定期拖上来，把船底的水生物除掉，全面捡漏补漏。车保养不到位，抛锚在路上，总还有办法求救。在水上，求救就未必是手机能做到的，船用无线电不是谁都可以拿起来就用的。最重要的是，海警的救援还没到，船可能已经翻沉了，人落水了。这就更加需要所有人遵守安全规定。
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# W8 P! J8 [/ c什么船能出什么样的海，这是有规定的。要是水上交通安全规则都没法遵守，自不量力乱出海，遇到危险就很可能了，然后救援成为负担了，水上运动和旅游的好事成为坏事。泰国、印度尼西亚游艇常有出事的，也是不重视水上安全的缘故。+ [3 ?- H* y. V. Q  w" N, V  `

1 \! R& p+ S2 S5 r; K* R2 ~8 l: w发展游艇，还真是需要用户素质高一点，否则大家麻烦。
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但弄好了，这是很好的新消费市场。
作者: 小木    时间: 2026-2-26 22:09
不是说游艇只能让人快乐两天，买的那天和卖掉的那天嘛。。。。0 e& V) E) U* p* z9 B  f

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5 t: i- p* {: ^: ^中国挺缺少游艇文化的，但缺少有个关键原因就是缺乏像地中海、加勒比地区等那样适合游艇游玩的海。9 ^' A, Y) w! V: H" [' V. \, H: K
不过其实现在用户也挺多的，尤其是钓鱼佬们的战斗力其实是很强的，但出租这么方便还带船员，就很影响自己养的兴趣了。。。所以不是太看好。, I3 @) z& E0 w# ^( C; T
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倒是很多中国企业其实在这个产业里有布局的，除了一些国内生产厂商，颇有些欧洲品牌掌握在奇怪的中国企业手里。
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5 u9 E- P- \$ {* l! t例如Ferretti Group，旗下有Ferretti, Pershing, Riva等好几个有名牌子，就掌握在潍柴手里，就很神奇。
作者: 赫然    时间: 2026-2-26 23:17
小木 发表于 2026-2-26 09:09
5 x+ M: X, d7 |不是说游艇只能让人快乐两天，买的那天和卖掉的那天嘛。。。。
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同意。。。  U6 }9 t2 i; k
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中国周边海域中适合现在游艇的区域不多。感觉北部湾的一些地方可以，还有西沙的沙滩水质也不错。不过，这些地方不靠着重要经济重镇。
作者: 晨枫    时间: 2026-2-26 23:48
小木 发表于 2026-2-26 08:09: T0 V* T8 T8 z/ X5 Y# L
不是说游艇只能让人快乐两天，买的那天和卖掉的那天嘛。。。。

  U" f- u' _5 C5 |- f* |$ q中国人大体上缺乏航海传统，这才是主要问题。出海兜风就不在基因里。但现在培养也不晚，本来开车兜风也是匪夷所思的事情，现在很正常了。
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美国、加拿大游艇高度发达，不靠着地中海、加勒比海哦。
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Ferretti、Pershing、Riva这些太高大上，肯定不是刘强东们的目标群体。
作者: 晨枫    时间: 2026-2-26 23:50
赫然 发表于 2026-2-26 09:17
( K9 l" n6 ]: z8 _. N& Y& g6 [同意。。。# h) }) P) I) m" a' ~, V! s
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中国周边海域中适合现在游艇的区域不多。感觉北部湾的一些地方可以，还有西沙的沙滩水质也不 ...
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没有的事。游艇最好是有很多小岛的海岸线，在小岛里穿梭是最好玩的事，有峡湾更好。
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中国不大有峡湾，但山东、浙江沿海有很多小岛，理想的游艇区域。
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% D, v7 M* S2 H6 H, ]! Y游艇一旦发展起来，海南、北部湾肯定是“重灾区”，不要“艇满为患”才好。
作者: aniu    时间: 2026-2-27 02:18
哈哈，我一直在追两个中国youtuber， 第一对是新手，第二对是老玩家， 都是从青岛船厂定的船。
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几个印象哈：+ M# u- C. O8 O. Z
. 这不是一般人能玩的，要求全方位的动手能力；
5 D7 h, D7 u3 O$ D1 {  ^. 船上好多配件是欧洲产的，主要是国内没需求，所以也没有厂家;
6 E& T$ y; k3 p7 D; ~. 欧洲的配件电器很拉垮，比如说大牌黑水泵又贵又容易坏。
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% v6 k5 N+ L/ p7 i9 n+ u第二对老玩家说东南亚其实是个一年四季玩游艇的好地方
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* @: o5 Q' y4 j, _6 b: [https://youtu.be/hHks3k9i-nI?si=LE2j_tyg3Z0dS8ZB
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3 W  \  f" L) B  o/ D6 ihttps://www.youtube.com/@sailingdt1 c" B. Q) A; p& u, T
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作者: 方恨少    时间: 2026-2-27 04:43
小木 发表于 2026-2-26 22:09
* B0 J% H4 t7 A8 w. g( Q3 @8 x8 [不是说游艇只能让人快乐两天，买的那天和卖掉的那天嘛。。。。

( Q  ], u% X/ X$ O( Y. q7 B8 l德国很多小游艇的主要用途不是在海里，而是湖里，而且可以用车拉着跑，不限于一片水域，适合家庭，当时是土豪家庭。
作者: 隧道    时间: 2026-2-27 10:13
晨枫 发表于 2026-2-26 23:48  j2 J5 z* ]$ r, w- o; J
中国人大体上缺乏航海传统，这才是主要问题。出海兜风就不在基因里。但现在培养也不晚，本来开车兜风也是 ...

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考虑到人民币购买力，以及欧美拉跨的工业能力，夸张的定价角度，10万人民币应该对应10万美元/加元，是Jeanneau Leader 6.5 WA起步，说不定是Regal 30 Express级，起码能过夜，能做饭。然后直播与自媒体会有个新赛道。。。。- U! R4 W: e: O/ ], h! N
现在已经有了，但是离老百姓太远了，价格太高，实用性太差，关注的不多。。. P3 B3 |' e, H( y: N
制造成本应该比RV低些，外壳可以限定几个尺寸，大批量生产，里面就都是RV的那些东西。或者只卖最基本的外壳+动力，类似于房车底盘，10万起步。里面的东西再说。
作者: 晨枫    时间: 2026-2-27 10:25
本帖最后由 晨枫 于 2026-2-26 20:33 编辑
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隧道 发表于 2026-2-26 20:13
7 W* a: V1 p8 n; D考虑到人民币购买力，以及欧美拉跨的工业能力，夸张的定价角度，10万人民币应该对应10万美元/加元，是Jea ...

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10万人民币的房车能到什么水平？) V, |' L' O& Y
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油管上搜了一下，10万人民币比10万美元还是要简陋一点，不过卷起来后也不一定哈。
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差别是：10万人民币在国内已经是很低的门槛了，10万美元在美国还是挺高的门槛。感觉上30万人民币和10万美元的心理门槛差不多？
作者: 大黑蚊子    时间: 2026-2-27 11:04
一个连房产税都可能交不起的国家，不配谈游艇& f& i/ ?2 a1 H

" F9 P+ g( z& S; l& w9 Q6 Y$ N- _游艇才几个钱？靠泊费和日常维护成本才是大头
# W  K1 D! y7 j: e3 [我家车的最大开支如今都已经是停车费和保险了
作者: 无言    时间: 2026-2-27 11:23
方恨少 发表于 2026-2-27 04:437 ~0 |3 J  I8 j
德国很多小游艇的主要用途不是在海里，而是湖里，而且可以用车拉着跑，不限于一片水域，适合家庭，当时是 ...
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在加拿大安省和魁省也是这样，五大湖，星罗棋布的大小湖泊和圣劳伦斯河是小船的最好去处
作者: 隧道    时间: 2026-2-27 11:31
大黑蚊子 发表于 2026-2-27 11:045 g8 J1 X7 {8 T* {* T* W) E1 W
一个连房产税都可能交不起的国家，不配谈游艇
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& W; W5 X# L' z# D游艇才几个钱？靠泊费和日常维护成本才是大头
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无所谓，那些房车自媒体会一窝蜂上的，对于他们是生产资料。
作者: 隧道    时间: 2026-2-27 11:36
本帖最后由 隧道 于 2026-2-27 11:44 编辑
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晨枫 发表于 2026-2-27 10:25
5 q2 K( Z* f' Y8 q0 F- f1 N10万人民币的房车能到什么水平？
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4 ~6 N# @- Y, X6 {, T' c油管上搜了一下，10万人民币比10万美元还是要简陋一点，不过卷起来后也 ...
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因为政策，拖挂房车强制报废年限很短，几乎没有。
/ q& ?! `2 _$ L7 G0 q国内房车与国外思路不一样，底盘就那么几个，一般都是把尺寸用足，差价在内部。* m: F" `# o" V! q) \) B0 n
常见的是40万-60万的，自己改的价格区间就更大了。$ S* ?  S+ q7 F% G
自媒体那帮人，主要是搞个有题材的项目，天天改天天修天天出意外，天天有题材。: n, Q9 U' p* A7 }
流量降了，挣得少了不划算，卖了也不会赔。
* r% v0 b% v9 B1 G. K) H) i2 [船的问题，门槛太高，能上岸的得有皮卡拖车，得有地方停，不能上岸的门槛更高。5 @8 G! @" t& e, j
价格问题不大，比房车便宜，主要维护成本比房车高多了，得有稳定现金流支撑，没人接手，内地有钱人也没法接手。
作者: 晨枫    时间: 2026-2-27 15:23
隧道 发表于 2026-2-26 21:36, l" B2 f2 k( q* E
因为政策，拖挂房车强制报废年限很短，几乎没有。
% O2 y7 a2 a( g6 O/ H; M; U3 C: @国内房车与国外思路不一样，底盘就那么几个，一般都是 ...

) n- |" ]3 P* K: q" {0 M3 q0 [7 W中国玩船不可能像美国、加拿大那样玩法，没有有那么大的皮卡，家里更没有地方停船，只能是常年停在水里的为主。
作者: 晨枫    时间: 2026-2-27 15:24
无言 发表于 2026-2-26 21:23
! e5 w9 M; v( s/ x$ h' V5 Y在加拿大安省和魁省也是这样，五大湖，星罗棋布的大小湖泊和圣劳伦斯河是小船的最好去处 ...
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中国其实内河、湖泊不适合游艇。内河要走运输船，湖泊要养殖，没有多少游艇的空间，只有千岛湖这种例外。
作者: 五月    时间: 2026-2-27 17:52
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中国游艇出海要办出海证
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出了远海啥风景没有，就是晒。没几个人喜欢。。。3 Z: Y0 U: j+ W: i; B, r

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作者: 晨枫    时间: 2026-2-28 00:14
五月 发表于 2026-2-27 03:522 u1 o% g& z. g8 @
中国游艇出海要办出海证( q# t4 E* S3 u7 E
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出了远海啥风景没有，就是晒。没几个人喜欢。。。

7 O! i- [. T% Y! u0 ~  X所以游艇要在岛屿众多的近海玩啊，一望无边的大洋很乏味，5分钟就没兴趣了。
作者: 赫然    时间: 2026-2-28 00:28
晨枫 发表于 2026-2-27 11:14* R; F1 f9 g; s
所以游艇要在岛屿众多的近海玩啊，一望无边的大洋很乏味，5分钟就没兴趣了。 ...
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是滴。。。; w. ^! ~; W' P& \$ p

  L9 u. P/ T& U- \1 ~( h! S! u横穿太平洋这种事儿，一般的凡人还真干不了呀。。。
作者: 晨枫    时间: 2026-2-28 01:06
赫然 发表于 2026-2-27 10:28
  m  M# e9 m$ p9 n是滴。。。
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* P8 A% F6 H* r3 j8 v. k横穿太平洋这种事儿，一般的凡人还真干不了呀。。。
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尤其是双人小帆船那种。不是说“五星级的花费，一星级的待遇”嘛。没有点财力和冒险精神是撑不下来的。
作者: 赫然    时间: 2026-2-28 01:27
晨枫 发表于 2026-2-27 12:06
8 c4 L# }% [8 e5 u! E尤其是双人小帆船那种。不是说“五星级的花费，一星级的待遇”嘛。没有点财力和冒险精神是撑不下来的。 ...

: d6 o# t  N' e' H1 L3 p一星都多了。。。搞不好地狱级还差不多
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如果遇到恶劣天气或者船只故障，例如风帆损坏，船体漏水。。。能不能活着到陆地都是个问题了。就算有了现代导航和通讯工具的加持，那也需要命足够硬。。。
作者: 晨枫    时间: 2026-2-28 01:52
赫然 发表于 2026-2-27 11:27
% @% }5 [5 H0 I" t) h& s  T- `一星都多了。。。搞不好地狱级还差不多
0 D  a4 N2 }, I! n) b3 _/ G, M/ u3 t' R* Q% s
如果遇到恶劣天气或者船只故障，例如风帆损坏，船体漏水 ...

& C  q& z: I( \) `" B记得原来有个中国女子，嫁给洋人，两人驾起小帆船漂洋过海、周游世界，好像在爱吱声上还连载过？
作者: 赫然    时间: 2026-2-28 03:18
是的。。。
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- Q6 K. s& m  J3 P) q* @; a就是她：
' L  M. z" l( j  q- ]http://www.aswetalk.net/bbs/home.php?mod=space&uid=1927  B) E4 l4 V& d/ E5 k2 w7 b
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好像她也是加拿大的，就住在多伦多附近。。。
7 X, L' f0 l) J+ j" Q0 }
5 q. W0 ^9 m* u0 H5 P2 I2 s' W0 H最后一次上来在2015年，都十年了。。。不知道现在如何了。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2026-3-1 03:32
本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2026-3-1 03:35 编辑
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# t$ v1 Q$ H! L0 n0 J十万人民币造“游艇”，即使是钓鱼艇，也是太不可能了，除非就是一个铝皮船，还是不带马达的那种。4 \  K- M# _- E+ z) J

/ g$ d2 l* `0 k6 j最大的问题是，这种小型休闲用船，似乎并没有统一的工业标准。难道刘强东的目的是想占据这个制高点？



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