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标题: 空警-600为什么没有空中加油 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2026-1-3 23:43
标题: 空警-600为什么没有空中加油
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& g  q3 L2 x& M9 c5 J/ H空警-600极大增强了中国航母战斗群的海空态势感知能力，这是“福建”号战斗力增强的关键之一。但是空警-600没有空中加油，为什么？: l& _8 d0 f! b7 N

5 W( q/ g0 D- ^# B6 g有人分析是发动机推力不够，无法承受额外的系统重量。这应该不是理由。真正的理由很简单：中国航母缺乏有意义的海上空中加油能力。  `' c- @+ Q5 k+ Q/ ?0 i+ _% y4 n
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歼-15T是有空中加油能力的，但空中加油和空中加油不一样。
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海上空中加油分三种：起飞加油、战区加油、返航加油。
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) i5 C3 C$ `, {4 I& D" ]: \起飞加油用于战斗机减油满载起飞，把最大起飞重量尽可能多地用于武器挂载，提高弹舱深度，提高作战耐久力。毕竟燃油可以空中加，武器没法空中加。& x1 Q5 y9 O8 h( U$ @- R7 g/ q

' q1 t7 Z, K: X0 S- B) `美国空军战斗机在战斗出击时，基本上都采用起飞加油，一升空就在空中加满燃油，然后飞赴战场。已经飞起来了，气动升力足够，增加点重量没事。在地面就不一样了，起落架有承重极限，起飞滑跑加速也有极限，速度上不去，气动升力就不足，就不能随便增加重量了。
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战区加油是在战区边缘的安全空域空中加油。巡逻或者交战中的战斗机首先脱离，然后与加油机汇合、加油，完毕后返回、再次投入战斗。前提当然是敌人战斗机或者防空导弹打不到加油机。前往战区或者返回基地的中途加油也可以笼统地归入这里。/ G5 q4 |: y( ?8 D1 W

' y( ~3 x  N2 {) g$ t0 Z返航加油是在着陆前加一点油，预备万一着陆失败，可以复飞。这是舰载机特有的，陆基飞机除非燃油泄漏、需要坚持到着陆，或者其他特殊情况，一般不需要返航加油。
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( J# Q+ d4 N& D( d舰载加油机不仅要能从舰上起飞着舰，更要能携带足够的燃油。中国航母没有专用的舰载加油机，现在用歼-15携带额外副油箱和伙伴加油系统，兼职充当加油机。既然是伙伴加油，就主要用于返航加油。起飞加油占用出动架次过多，空中编队时间太长，编队时间的燃油消耗与起飞加油对冲，得不偿失。
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伙伴加油也不适合用于战区加油。都是一样的战斗机，你的航程不够，我也不够。' [( l# ^! I% p! z) z# L+ P6 [
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所以，歼-15的伙伴加油基本上就是用于返航加油。但空警-600需要的是战区加油。
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空警-600有电弹起飞，没有武器挂载要求，满载起飞就是满油起飞，不需要起飞加油。与歼-15相比，空警-600的低空低速升力特性更好，着舰复飞压力降低，对返航加油的要求也不迫切。但战区加油并没有合适的平台可以提供。
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* q  o# V' \  D! G+ r另一个问题是速度。歼-15作为伙伴加油平台，速度也太快，和速度较慢的空警-600较难安全对接和长时间保持近距离队形。
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美国海军长期有类似问题。在KA-6退役后，就没有专用舰载加油机了，伙伴加油只够返航加油用。所以E-2C也没有空中加油能力。直到现在，MQ-25“黄貂鱼”是专用加油机，可以在800公里距离上将一架F-18E从空箱加到满油，这就是很有用的空中加油能力了，而且低速性能大大改善，给直升机加油都没有问题，所以E-2D增加了空中加油能力。
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0 y+ M3 R9 X2 V' w2 h( r0 c只要预做考虑，增加空中加油能力不是多难的事。有一天中国航母也会有自己的MQ-25，不仅用于空中加油，还可用于巡逻、监视、反潜等多种任务，那时空警-600或者后继者就会增加空中加油能力了。
作者: 沉宝    时间: 2026-1-4 03:02
还有另一种方案，搞一个极其廉价的专用加油机。一次性使用，连着陆装置都省了，最大限度地提高载油率。) u# A. p# w; v( o- W- I! C

0 G; D5 h/ y# L/ @愿意的话，你也可以称它为导弹加油
作者: 晨枫    时间: 2026-1-4 04:48
沉宝 发表于 2026-1-3 13:02
5 C2 T; N/ N6 Q6 \8 b9 p还有另一种方案，搞一个极其廉价的专用加油机。一次性使用，连着陆装置都省了，最大限度地提高载油率。0 D/ M" H# }" A- Y* G- ^' \$ w
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愿 ...

; w$ g+ V/ y  u* p) @这个成本不可能低廉，可重复使用本身就是降本的最大利器。
作者: 蓦然回首    时间: 2026-1-4 15:57
沉宝 发表于 2026-1-4 03:02
% Y9 n; K) b8 S1 M: F+ C还有另一种方案，搞一个极其廉价的专用加油机。一次性使用，连着陆装置都省了，最大限度地提高载油率。' n' a" l" D& l6 n, p9 m
+ R9 e0 B+ M4 g# T" o. q+ T- }
愿 ...

8 f: z$ y  K: h. N$ o教主提出侵权抗议
作者: 蓦然回首    时间: 2026-1-4 15:58
本帖最后由 蓦然回首 于 2026-1-4 16:00 编辑 ! R1 V3 m) M! f) l; ^% W
0 f1 g) A: C6 }5 l6 S! f) c9 }
就知道你要说黄貂鱼，我记得国产黄貂鱼好久前就在网上看到说西飞搞出来了吧？
* F# |+ `0 y- j1 `" E8 O) ohttps://zhuanlan.zhihu.com/p/455568728
作者: 晨枫    时间: 2026-1-5 03:10
蓦然回首 发表于 2026-1-4 01:58
9 h! U9 a. Q/ h, V3 @& q就知道你要说黄貂鱼，我记得国产黄貂鱼好久前就在网上看到说西飞搞出来了吧？
+ C7 ?& s* Q6 p: {https://zhuanlan.zhi ...
. ^3 |* Q; ~$ j! B. d. c) s% V/ v
那篇文章说了半天，一点实锤都没有，完全在拿MQ-25说事，只能是是在想象中国黄貂鱼，而不是中国真有黄貂鱼
作者: 故乡在喀什    时间: 2026-1-5 07:29
晨枫 发表于 2026-1-3 12:480 R6 S6 Y% D# ?
这个成本不可能低廉，可重复使用本身就是降本的最大利器。

" N4 U7 s  H$ m( E" N( t把运七改出来一款加油机应该就可以了。
作者: 晨枫    时间: 2026-1-5 07:32
故乡在喀什 发表于 2026-1-4 17:29: R( k2 f# P7 j$ _3 l7 F8 b: Z( c
把运七改出来一款加油机应该就可以了。

# \+ z# N' V, u( I9 M不可能的。那需要完全彻底的重新设计，还不如用空警-600的机体改。
作者: 蓦然回首    时间: 2026-1-5 11:13
晨枫 发表于 2026-1-5 03:10& ?3 n# e, s& z1 a% z# `0 K: s
那篇文章说了半天，一点实锤都没有，完全在拿MQ-25说事，只能是是在想象中国黄貂鱼，而不是中国真有黄貂 ...
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https://www.youtube.com/watch?v=gHUT0iYCy9w
5 c9 ~5 L8 l4 M- u据说南华早报有报道中国团队公开展示了“无人机自主空中加油”的关键试验？
作者: 晨枫    时间: 2026-1-5 11:32
蓦然回首 发表于 2026-1-4 21:13
1 d* D2 P0 m- k9 y, [, m; Uhttps://www.youtube.com/watch?v=gHUT0iYCy9w
, {" B; ]/ S" T6 P据说南华早报有报道中国团队公开展示了“无人机自主空中加 ...

( ]* j( K5 n3 \( i, x我可能错过了。关键是不存在已知的“中国黄貂鱼”这样的东西。
作者: 故乡在喀什    时间: 2026-1-6 12:21
晨枫 发表于 2026-1-4 15:323 b" t: I" z/ ~4 F
不可能的。那需要完全彻底的重新设计，还不如用空警-600的机体改。
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$ b, j0 O' q6 [0 A5 M反正现在空警600还供不应求。近岸可以让运七来客串。毕竟黄貂鱼才吨载重。而运七则有20来吨，粗了一些，但是架不住量大管饱。而且，可以给消防添一款机型。



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