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标题: 空警-600为什么没有空中加油 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2026-1-3 23:43
标题: 空警-600为什么没有空中加油

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空警-600极大增强了中国航母战斗群的海空态势感知能力，这是“福建”号战斗力增强的关键之一。但是空警-600没有空中加油，为什么？
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有人分析是发动机推力不够，无法承受额外的系统重量。这应该不是理由。真正的理由很简单：中国航母缺乏有意义的海上空中加油能力。
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歼-15T是有空中加油能力的，但空中加油和空中加油不一样。/ V; ~0 F; M3 K) X

8 `8 v& x  i' ^3 H8 S! L海上空中加油分三种：起飞加油、战区加油、返航加油。
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起飞加油用于战斗机减油满载起飞，把最大起飞重量尽可能多地用于武器挂载，提高弹舱深度，提高作战耐久力。毕竟燃油可以空中加，武器没法空中加。
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8 ?" o& W0 M( x; O3 U9 k1 @美国空军战斗机在战斗出击时，基本上都采用起飞加油，一升空就在空中加满燃油，然后飞赴战场。已经飞起来了，气动升力足够，增加点重量没事。在地面就不一样了，起落架有承重极限，起飞滑跑加速也有极限，速度上不去，气动升力就不足，就不能随便增加重量了。0 C- p5 \% k- ]6 ?0 h$ `. D

% I8 d  A4 p: y: ]; H- S战区加油是在战区边缘的安全空域空中加油。巡逻或者交战中的战斗机首先脱离，然后与加油机汇合、加油，完毕后返回、再次投入战斗。前提当然是敌人战斗机或者防空导弹打不到加油机。前往战区或者返回基地的中途加油也可以笼统地归入这里。" I5 X( e1 n6 v4 y1 Y& j
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返航加油是在着陆前加一点油，预备万一着陆失败，可以复飞。这是舰载机特有的，陆基飞机除非燃油泄漏、需要坚持到着陆，或者其他特殊情况，一般不需要返航加油。1 s2 D7 W* o# s" k( I& H

4 k, R+ D# k9 W' D2 H) e! m. B: \舰载加油机不仅要能从舰上起飞着舰，更要能携带足够的燃油。中国航母没有专用的舰载加油机，现在用歼-15携带额外副油箱和伙伴加油系统，兼职充当加油机。既然是伙伴加油，就主要用于返航加油。起飞加油占用出动架次过多，空中编队时间太长，编队时间的燃油消耗与起飞加油对冲，得不偿失。
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伙伴加油也不适合用于战区加油。都是一样的战斗机，你的航程不够，我也不够。
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3 @* E: S3 |* h! A% [4 f所以，歼-15的伙伴加油基本上就是用于返航加油。但空警-600需要的是战区加油。7 p  i2 }5 C7 u* O' ~9 O! z

6 W- o; f# `  X$ W4 T5 _! v空警-600有电弹起飞，没有武器挂载要求，满载起飞就是满油起飞，不需要起飞加油。与歼-15相比，空警-600的低空低速升力特性更好，着舰复飞压力降低，对返航加油的要求也不迫切。但战区加油并没有合适的平台可以提供。" ?6 U# D0 H5 q  d' N' Q! I

* R3 w9 E! X6 z+ Z' l  ]: L8 j另一个问题是速度。歼-15作为伙伴加油平台，速度也太快，和速度较慢的空警-600较难安全对接和长时间保持近距离队形。8 h6 S& Z! R9 K9 m7 B. s
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美国海军长期有类似问题。在KA-6退役后，就没有专用舰载加油机了，伙伴加油只够返航加油用。所以E-2C也没有空中加油能力。直到现在，MQ-25“黄貂鱼”是专用加油机，可以在800公里距离上将一架F-18E从空箱加到满油，这就是很有用的空中加油能力了，而且低速性能大大改善，给直升机加油都没有问题，所以E-2D增加了空中加油能力。
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8 {- D' H6 b3 m; Q+ W只要预做考虑，增加空中加油能力不是多难的事。有一天中国航母也会有自己的MQ-25，不仅用于空中加油，还可用于巡逻、监视、反潜等多种任务，那时空警-600或者后继者就会增加空中加油能力了。
作者: 沉宝    时间: 2026-1-4 03:02
还有另一种方案，搞一个极其廉价的专用加油机。一次性使用，连着陆装置都省了，最大限度地提高载油率。
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  y7 ]1 |# d# ?% q+ v  a9 Y愿意的话，你也可以称它为导弹加油
作者: 晨枫    时间: 2026-1-4 04:48
沉宝 发表于 2026-1-3 13:02
1 ~% B2 o+ Y: I/ z4 M7 Y, D; ^; J还有另一种方案，搞一个极其廉价的专用加油机。一次性使用，连着陆装置都省了，最大限度地提高载油率。9 D8 ]1 p; `0 k" z% x9 e

7 T' ]/ i# L) q/ `) b. k, L愿 ...

5 Y$ e- j* e- ?9 i+ e3 v) X) s这个成本不可能低廉，可重复使用本身就是降本的最大利器。
作者: 蓦然回首    时间: 2026-1-4 15:57
沉宝 发表于 2026-1-4 03:02
& R0 [$ X5 j' |) B还有另一种方案，搞一个极其廉价的专用加油机。一次性使用，连着陆装置都省了，最大限度地提高载油率。+ C, C# b6 D6 H' s% _
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愿 ...
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教主提出侵权抗议
作者: 蓦然回首    时间: 2026-1-4 15:58
本帖最后由 蓦然回首 于 2026-1-4 16:00 编辑
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/ E9 u- J" t+ O! _$ f1 ~0 m' b就知道你要说黄貂鱼，我记得国产黄貂鱼好久前就在网上看到说西飞搞出来了吧？- t4 ?7 A! ]  {4 i
https://zhuanlan.zhihu.com/p/455568728
作者: 晨枫    时间: 2026-1-5 03:10
蓦然回首 发表于 2026-1-4 01:58
; [$ c7 [0 h/ }* D( U# F# d就知道你要说黄貂鱼，我记得国产黄貂鱼好久前就在网上看到说西飞搞出来了吧？
3 g4 T! y1 X0 z/ k4 whttps://zhuanlan.zhi ...

) y; X' g6 h  d5 P. U* n那篇文章说了半天，一点实锤都没有，完全在拿MQ-25说事，只能是是在想象中国黄貂鱼，而不是中国真有黄貂鱼
作者: 故乡在喀什    时间: 2026-1-5 07:29
晨枫 发表于 2026-1-3 12:48- Y" b9 d$ S( g: E, v, \/ I
这个成本不可能低廉，可重复使用本身就是降本的最大利器。
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把运七改出来一款加油机应该就可以了。
作者: 晨枫    时间: 2026-1-5 07:32
故乡在喀什 发表于 2026-1-4 17:29
! z- x# O& [" ^- \$ b把运七改出来一款加油机应该就可以了。
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不可能的。那需要完全彻底的重新设计，还不如用空警-600的机体改。
作者: 蓦然回首    时间: 2026-1-5 11:13
晨枫 发表于 2026-1-5 03:108 ?" V- S& _% C; H. i
那篇文章说了半天，一点实锤都没有，完全在拿MQ-25说事，只能是是在想象中国黄貂鱼，而不是中国真有黄貂 ...

5 I0 e. ~" M* d  h. Z/ Chttps://www.youtube.com/watch?v=gHUT0iYCy9w
" s4 @& K2 S; T: D; ?/ t2 R' ]( A据说南华早报有报道中国团队公开展示了“无人机自主空中加油”的关键试验？
作者: 晨枫    时间: 2026-1-5 11:32
蓦然回首 发表于 2026-1-4 21:13
, k8 z/ O! f3 ^" ?" \https://www.youtube.com/watch?v=gHUT0iYCy9w
) j. p# m8 z  z1 l据说南华早报有报道中国团队公开展示了“无人机自主空中加 ...

9 ~2 c' o; |1 D* O8 s( v我可能错过了。关键是不存在已知的“中国黄貂鱼”这样的东西。
作者: 故乡在喀什    时间: 2026-1-6 12:21
晨枫 发表于 2026-1-4 15:32
; ~9 q) [6 G% v" ^不可能的。那需要完全彻底的重新设计，还不如用空警-600的机体改。

* d  F0 p4 g/ R' k6 Y- j( J- H; t2 |% l
反正现在空警600还供不应求。近岸可以让运七来客串。毕竟黄貂鱼才吨载重。而运七则有20来吨，粗了一些，但是架不住量大管饱。而且，可以给消防添一款机型。



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