爱吱声

标题: 整备娃娃的第一辆公路车-长帖预警 [打印本页]

作者: MaverickZ 时间: 2026-1-3 06:56
标题: 整备娃娃的第一辆公路车-长帖预警
本帖最后由 MaverickZ 于 2026-1-3 07:01 编辑

之前发过给娃娃改色翻新自行车的帖子
http://www.aswetalk.net/bbs/foru ... read&tid=158386

2年多过去了，娃娃长高了不少，到了考虑下一辆自行车的时候了。
最早是计划升级现在的20寸车，加长把立+后飘座管来扩大座舱空间以便坚持到能上26寸轮子或者650轮子的成人车。
最近看到英国小伙Harry Hudson用国产Quick Pro AR:One帮英国第一次拿到了UCI Junior Worlds Road Race，加上女儿一直说希望以后能骑公路车。
于是决定在成人车之前加一辆24寸轮子的公路车，一般而言，这个尺寸是给8-11岁的娃娃的，也就是下面1-2年就应该其用上了。
英国本地新车我是不考虑的，因为一来价格太贵，二来24寸车正好赶上小孩疯涨个子的时间，运气好能骑个3年，运气不好就一年就要换车。
考虑过从国内直接扛一辆新车来，看好了瑞豹的铝架24寸那款，淘宝价格3300（瑞豹还有一款碳架的，非常不错，价格非常美丽14000人民币）。主要考虑24寸车的使用时间不好预测，最后决定还是放弃从国内买车的想法。

圣诞前原本看上了捷安特的TCR Espoir 24，分新老款，都是圈刹，主要差别就是2016年后的新款是内走线+辅助刹车手柄。老款的£100就能买到车况一般的，新款的要到差不多£150-200.

原本都快要下手了，结果娃娃说车不好看。好吧，蓝色涂装的确太boy化了。
白色涂装的市面上太少了，根本没看到有卖的。

老款颜色多些，看到了绿色和红色，可惜都太远。

还有就是我本身对圈刹就不是那么感冒，因为圈刹对轮子要求很高，偏心的话会蹭刹车，调整起来会很闹心。
TCR的C刹更是限制了轮子的粗细，C刹没法上粗胎去跑gravel的。
市面上吊刹的倒是有不少，换细胎当公路车用，换越野胎跑cx/gravel。
所以最好的还是碟刹，轮子只要差不多就行，粗胎更是不在话下。
捷安特在TCR 24后面推出了TCX Espoir 24就是单盘+碟刹，不知道为什么英国这边这款车非常少，就看到一辆黄色的，价格要280英镑。

偶然看到一辆车，看着很顺眼-Mekk Volante AL 24in Claris， 2016年出的，好像一直卖到2022年前后。

现在市场上有2辆二手再卖，facebook一辆要价175，ebay一辆要价125。
ebay这辆明显车况好很多，卖家也是诚心要卖，给了21张照片。
给娃娃看了照片，娃娃表示很满意，因为和爸爸的公路车一个牌子。
在和eBay卖家简单沟通后，£100成交，说好了圣诞后去取车。

作者: MaverickZ 时间: 2026-1-3 07:06
本帖最后由 MaverickZ 于 2026-1-3 07:12 编辑

30号下午回到英国，就立刻约了卖家31日大清早去取车，因为31日和另外3家朋友约了家庭聚会。
回家路上的夕阳

31日早晨7:30领导和娃娃还在梦乡中倒时差，我就顶着大雾出门了。

2025最后一个日出

取到车后回去路上还是依然大雾

3小时往返150公里取回了这么辆车，然后马不停蹄赶去朋友家参加聚会，一天下来开了400多公里。

作者: MaverickZ 时间: 2026-1-3 07:10
本帖最后由 MaverickZ 于 2026-1-3 07:15 编辑

实拍照片，清清爽爽的白蓝配色

20 vs 24 尺寸对比

20 vs 700C 尺寸对比

作者: MaverickZ 时间: 2026-1-3 07:19
因为时间久远加上不是流行车款，网上信息只能找到这么多：

没有重量数据，轮胎尺寸还是错的。

作者: MaverickZ 时间: 2026-1-3 07:25
先说轮胎，网上数据是24寸507的轮胎，实际上是24寸540.

24寸轮子有3各常见尺寸，507， 520和540.
507最小，540最大，常见的轮椅就基本上都是540的。540的轮胎选择很多，公路光头胎到越野胎都很便宜。
随车的越野胎成色不错，可以继续保留，打算另外来一套公路胎。
备选有3个
正新轮胎24X1自行车外胎25-540
KENDA建大轮胎24x1 23-540
世文 SCHWALBE 24寸 26寸 24*1.0 25-540

目前倾向于正新的。

作者: MaverickZ 时间: 2026-1-3 07:31
前叉，这玩意是最让我意外的，居然是钢叉。
还没拿到车就怀疑是钢的，因为Facebook上那辆前叉被刹车线磨的地方有上锈。
拿到以后用吸铁石确认是钢叉，前车主估计都是好天气用，没淋过雨，磨掉漆的地方没有上锈。
这玩意太重了，1kg，淘宝闲鱼看了一圈，碳叉没有合适的，铝叉有差不多尺寸的，只有540g。

作者: MaverickZ 时间: 2026-1-3 07:35
车把尺寸是360mm的

淘宝上找好了铝制的320mm宽的，才88人民币

作者: MaverickZ 时间: 2026-1-3 07:52
本帖最后由 MaverickZ 于 2026-1-3 08:11 编辑

手变右边是禧玛诺的8速，左边是Tektro的单纯刹车。

不对称的手变看起来相当怪异。

drivetrain， 1*8速

已经决定用蓝图的R系列青少版手变来替换。
现在倾向于R9青少版1*11速，大概350人民币一套。
还有R5青少版1*9速备选，大约220人民币一套。

之所以选择9速和11速是因为我手头还有Sora 9速和105 11速的变速器库存。
选择单盘是为了简化换挡操作，以后想换双盘也很简单，我手头就用2个105前拨库存，分别是R7000和5800的，到时单买一个蓝图的左手手变就行。
倾向于11速是因为家里成人车都是11速的，不好的地方就是只能用11-34的飞轮，因为原装塔基是8-10速的，11速的只有11-34T或以上的山地飞轮才能装上。要不就要换塔基才能用其他规格的公路飞轮。打算等拆解清洗的时候再看看塔基好不好换再决定。

140mm曲柄+方孔中轴

打算全部换掉，换成140mm中控曲柄。中轴现在手头有现成的可以换上。

作者: MaverickZ 时间: 2026-1-3 08:01
刹车卡钳也要换掉
原配的是单边活塞卡钳，刹车的时候只推动一边的活塞。

因为蓝图的手变青少版没有油碟，所以只能继续用线蝶。
Norco那辆瓜车的是TRP C605双边活塞卡钳，那个用起来感觉不错。于是在闲鱼上找到一对9成新的，已经下单。
长这个样子

碟片打算全车拆解清洗的时候检查一下平整度，ok的话就继续用，当然换碟片也没几块钱。

作者: MaverickZ 时间: 2026-1-3 08:23

作者: 蓦然回首 时间: 2026-1-3 11:00

MaverickZ 发表于 2026-1-3 08:23

想起忒修斯之船了

作者: MaverickZ 时间: 2026-1-3 21:52

MaverickZ 发表于 2026-1-3 08:01
刹车卡钳也要换掉
原配的是单边活塞卡钳，刹车的时候只推动一边的活塞。

TRP C605一对，咸鱼二手货，比淘宝全新的便宜一半，比咸鱼全新的便宜1/3.
说是9成新，看起来还不错。

作者: MaverickZ 时间: 2026-1-3 22:09

MaverickZ 发表于 2026-1-3 07:35
车把尺寸是360mm的

淘宝上找好了铝制的320mm宽的，才88人民币

昨晚意外找到了价格合适的碳纤维弯把，之前淘宝看到的是400人民币。
咸鱼上同规格的才175, 果断下单320mm的非外飘版。
后来又发现aliexpress有同款卖，31.22英镑。

咸鱼照片

咸鱼规格（300mm）

aliexpress照片

咸鱼规格

aliexpress规格

从外形和规格来看，这绝对是同一个模子出来的东西。
咸鱼说t800, aliexpress说t1000, 个人都不太信。
不过就娃娃车来说，普通碳纤维的强度也是足够给娃娃用了。
这玩意居然还做了头管碗组内走线设计，加上有外飘版本，强烈怀疑这玩意本身不是给娃娃设计的，原设计是给瓜车的外飘把。
非外飘版本9成是顺手做的。

作者: MaverickZ 时间: 2026-1-7 19:31
更新一下这几天的research结果：
1，前叉暂时不动，因为没有尺寸一致的。最接近的一个铝叉略高了15-20mm，所以目前短期内用不到，等啥时候真的能骑这辆车了在考虑要不要换，当然也可能会提前备一根，毕竟才100人民币。
2，手变，这几天搜索了一圈，决定还是倾向原计划里的蓝图青少版，因为手变头比普通版小。打算这几天把塔基拆下来看看，如果能换11速塔基，就直接下单蓝图R9青少版了。要是塔基不好换，那就再考虑一下。

总结一下这几天搜索手变的信息：
1，原配st2400手变和我自己库存的Sora st3500都是普通版，通过橡胶垫片调节刹把距离到车把距离。并且我找到了别人做的3D文件，可以自己调节打印适合垫片，最致命的问题是手变本身尺寸，昨天让娃娃尝试了，尺寸太大了，变速太费劲（废话，成人版给小孩用肯定大）
2， R7000手边自带微调螺丝，理论上把微调螺丝换个更长的能进一步缩短刹把到车把距离。问题和1一样，成人版手变太大。11速只有R7025油碟版有小手版本，价格方面国内也要1k出头才能买到。
3，微转，英国这边很多儿童公路车都用这牌子的。据说有成人版和小手版，但是官网说他们只卖普通版，所谓的小手版是short reach版，要自己买垫片更换才行。所以现在也搞不清是不是真的有小手变版还是本身手变就是小号的。
4，蓝图淘宝售后那边也没有具体的青少版尺寸，但是拍了和成人版尺寸对比，手变本身明显短一些，虽然不能单独调节刹把到车把距离，但是至少看起来刹把到车把距离应该够小孩使用。也看了淘宝上一些小孩骑车的视频，看起来尺寸差不多，实在不行，还能学禧玛诺在手变里面塞橡胶块再缩短刹把距离。

作者: MaverickZ 时间: 2026-1-10 06:22
本帖最后由 MaverickZ 于 2026-1-10 16:17 编辑

今天下单了不少东西，关键的是下面这3个
1，手变下单了蓝图11*1 青少版

2，轮胎 CST 25*540+建大内胎

3，花鼓，买了一对尺寸最接近的，2个花鼓的法兰距差了不到1mm，后花鼓偏心距大概也就1-2mm的样子。
我买了黑色的，红色的颜色太过了。

主要配件就差曲柄了，还在犹豫127还是140.

作者: MaverickZ 时间: 2026-1-10 07:15
截至今天的采购清单和总费用

作者: MaverickZ 时间: 2026-1-11 07:03
本帖最后由 MaverickZ 于 2026-1-11 07:13 编辑

轮胎卖家说只剩一条了，下批到货可能要半个月。
于是干脆换成建大23-540 K191.

曲柄最还还是买了套装，127mm曲柄+36T盘片+中轴，因为一起买便宜不少。
127mm曲柄专门选了Q值小的，应该是只有150mm（比一般的窄大约20mm）。这个有两款，这个轻一点的铝制曲柄轴，另一款是钢轴，估计要等到收到货才知道到底是什么了。
选36T是因为家里现在已经有32T和34T在用了，还有一篇32T库存，计划把32T装这辆车上。36T留着备用。

前叉决定还是不换了，现在的前叉除了重，其他都很不错。
大部分东西走转运，小部分等领导复活节回国的时候带回来。

作者: MaverickZ 时间: 2026-1-16 06:53
本帖最后由 MaverickZ 于 2026-1-16 06:56 编辑

在配件到达前，先把打算换上的R7000 后拨准备好。
后拨是随105套件在18年年底买的，满打满算应该最多3000公里，2年前清洗过一次，之后就没怎么碰这辆车了，所以还算干净。

基本完成，就等领导这几天给我拿根针管回来给几个关节上油了。

手头还有3个105前拨，型号分别是5700，5800和R7000. 计划留下R7000，等天气好点把5700和5800前拨清洗干净然后和sora等几个拆下来的套件一起挂facebook卖掉。

作者: MaverickZ 时间: 2026-1-23 06:45
本帖最后由 MaverickZ 于 2026-1-23 06:49 编辑

微信群里发这个，好多人第一反应是强化剂

其实我是专门拿来上润滑油的，用这个上油很方便，容易控制量，不会搞的到处都油乎乎的。
补给包今天从转运发出来了，然后今天发现原车碟片都严重歪了，还好之前拆下来的一套基本是平的，还可以用。

作者: MaverickZ 时间: 2026-1-27 18:43
补给包这次还是走铁路，因为比最低价的空运还要便宜一些，而且基本没有啥限制。
就看这次多久能到了。

作者: MaverickZ 时间: 2026-3-12 21:54
补给包终于到了，波兰到英国这端耗时太久了。
下次再采购要考虑走空运了。

作者: MaverickZ 时间: 2026-3-17 04:59
上周五开始每天抽些时间，到周日基本完成翻新
补给包开箱

作者: MaverickZ 时间: 2026-3-17 04:59
这次翻新部件如下：
车把：320mm碳纤维
手变：蓝图R9 1*11速青少版
后拨：禧玛诺 R7000 105
飞轮：禧玛诺R7000 11-34T
坐管：碳纤维，300mm长
链条：禧玛诺HG701
中轴曲柄：Cruz的中空曲柄+中轴+36T
刹车：TRP SPYRE-C C605卡钳
轮胎：建大的23*540+TPU内胎。第一次装TPU内胎，怕手残，所以另外买了普通内胎备用。
本来不打算换腕组的，结果拆完车发现原配碗组有明显顿挫，更换滚珠架滚珠后还是一样。正好手头有现成的轴承碗组，就给换上了。

作者: MaverickZ 时间: 2026-3-17 05:03
拆装还是很顺利的，就是碗组花了点时间，原配的底档拆除太麻烦了。
真正最花时间的是刹车的调整，主要是因为刹车碟是旧的，变形了，掰了半天总算能用了。已经买了新的盘片，等下个月到货就能换上。

作者: MaverickZ 时间: 2026-3-17 05:04
基本完工
目前和原来比减重大约1kg，用原配脚踏和坐垫大约9.5公斤

作者: MaverickZ 时间: 2026-3-17 05:06
第一次用国产手变，蓝图这套R9手感还真不错。
没装车的时候娃娃试了，上把位可以正常刹车。
变速非常精准顺畅，和R7000的105用起来没啥差别。
第一次用这种换挡方式，上把位感觉挺舒服，当然下把位是按不到小耳朵。
这次买的是1*11速青少版，以后要是上双盘，只要单买一个左手手变（手头还有多余的R7000前拨和R7100的牙盘）

工艺一般整体非常不错，但是有一个小细节不行-刹车杆内侧漆面不平，回头我拍照片上来。当然正常情况下看不见就是了。
使用上有一个小问题，刹车杆行程不足，毕竟设计就是刹车把离车把比普通款近不少，所以要把来令片和刹车碟之间的间隔调到最小才能有足够刹车力度。所以对刹车片平整度要求高，否则非常容易蹭碟片。就因为是旧碟片不平，前后刹车调了好久才行。

作者: MaverickZ 时间: 2026-3-17 05:07
装完车才发现一个意想不到的问题，链线偏的太厉害，34t上噪音很大，不过没有遇到掉链。
手头暂时没东西，只能把中轴右侧垫圈去掉一个，改善有限。
目前看需要把牙盘往车架方向再挪1-2个齿位

所以目前计划如下
1，买了一个GXP牙盘垫片，这个能把牙盘往车架方向挪2mm，配合6度偏移的牙盘，如果能用这是最简单办法。
2，买了一个GXP转110BCD的4孔转接，还有牙盘垫片，这样就能有更大的调整空间。这个110BCD转接器本来就打算买来着，为的是以后能上双盘。
下个月收到了再看哪个方案合适。

作者: MaverickZ 时间: 2026-3-17 05:07
今天试了车，能骑，可惜还是身高不够，完全不能自己上下车。
当然, 我也没指望一个125身高还不到的小娃娃直接上540轮子的车。

作者: MaverickZ 时间: 2026-4-28 14:49
本帖最后由 MaverickZ 于 2026-4-28 14:53 编辑

最近娃娃身高又长高了不少，已经非常接近125cm了，于是正式试了一把公路车。
蓝图R9是青少版刹把果然靠谱，7岁不到的娃娃可以正常上把位刹车，变速还没有尝试，比了手长，应该没有问题。
现在最大问题是不习惯上下车，不能再坐在坐垫上了，必须要跨在横梁上才能脚着地。
现在看，明年可以正式换车。

作者: 黑洞的颜色 时间: 2026-4-29 09:22

MaverickZ 发表于 2026-4-28 14:49
最近娃娃身高又长高了不少，已经非常接近125cm了，于是正式试了一把公路车。
蓝图R9是青少版刹把果然靠谱， ...

娃娃长大得飞快啊

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