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标题: 运-20可以改轰-20吗 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2025-9-8 03:42
标题: 运-20可以改轰-20吗
本帖最后由 晨枫 于 2025-9-7 13:51 编辑
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运-20谁都知道,但此轰-20非彼轰-20,人常说的轰-20是高度隐身的飞翼,这里说的轰-20只是从运-20改的高亚音速常规轰炸机。不是轰-20光听声响、老不下楼吗?索性把型号名占用了,也没话可说。
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) k! U8 t0 o6 f2 o  I& U运-20是熟面孔了
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轰-6也是熟面孔了
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轰-6N是不是名正言顺的战略轰炸机,还是有争议的。从打击手段的投送距离来看,轰-6N是战略轰炸机了;从本身的航程和载弹量来说,很多人还会认为轰-6只是增强的中程轰炸机。在惊雷-1惊天面世的现在,很多人在想,要是中国有更大的“超级轰-6”,就可以携带更大的“惊雷”,就具有更加可靠、有效的洲际打击力量。现在这样需要轰-6前出到鄂霍次克海才能达到覆盖足够多的美国本土,总是有点靠不住的感觉。
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4 V/ }# l* s- w全新研制四发高亚音速重轰炸机完全在中国的技术条件范围内,但多快好省就是一个问题。高亚音速轰炸机只能作为导弹载机,这决定了有限的用途和用量,只有新轰炸机能做到低成本,才有意义。可巧,运-20是现成的起点。
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5 F! t0 O9 O/ V0 e# C0 W5 X运-20的起飞重量达到220吨,载重量66吨,航程7800公里以上。降低载重量加上空中加油可以获得更大的航程。直接改用做轰炸机不合适,翼下和机身两侧增加挂架也不行,本身结构强度不够,要加强就不是具备补丁能解决的,发动机离机体太近,也没有翼下挂架的空间。1 ^5 k) `' p4 ^

/ @  O- D  i8 |" o5 w$ a* ?在这方面,B-52歪打正着,发动机离机体老远,正好设置挂架。
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: s1 Q7 b6 K0 K( e看看B-52,翼下空间多大0 n/ t! l. l9 B9 c5 X9 F
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* D4 X8 L- m2 H5 b) c再看看运-20,翼下没有挂架的地方
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运-20可以改成轰-20吗?没有不能的,只有是否容易办到。在理论上,只要运-20地板上开个大口子,就可以当轰炸机使用了。但这个“理论”到现实有很漫长的距离。4 z  {  @1 O4 J! R
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机翼、发动机都不是问题,问题在机身结构。运输机的地板是承力的,坚固、完整的地板好像舰船的龙骨一样,把整个飞机“凝聚”成一体,开一个大口子的话,结构强度就“泄气”了。在理论上,把运-20的机体上下颠倒一下,地板变成天花板,只要不多的改动,就可以满足保持机体基本结构设计而同时保持机体强度的要求。有没有完整的“板”无所谓,只能受力结构在就行了。
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8 ?( z+ ?1 R$ i3 B- B天花板正好作为弹舱内炸弹、导弹挂架的承力点,炸弹、导弹是直接开门投放下去,还是用可伸缩支架探出去再发射,都是选项。同时,中央翼盒也不必突出在机背之上了,正好利用天花板和机舱顶部之间的空间穿过去,降低阻力。
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$ I+ a# L- L$ f% V机尾好办,取消尾门、封起来、流线化,就完事了。可以把T形尾改成更加高效的低平尾,要省事也可以不改。
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问题是起落架。运-20的主起落架是机腹多轮式,重量和阻力都大,好在离地低,装卸货物方便。但作为“轰-20”,离地太低未必是优点,要是导弹太大,需要像轰-6一样外挂,离地还真需要一点空间。+ U% r' i! J% Y4 [  [! z1 W
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改成翼下主起落架的话,上单翼离地太高,起落架支柱就很长,重量和强度方面都不利。索性改成下单翼的话,问题解决了,但气动上就推倒重来了,运-20也就没有多少剩下了。3 ^/ t0 o8 W  @( n/ }; g7 s

+ D6 M  {! P  M- p+ {这其实也是B-52设计时的纠结,所以B-52采用独特的四点式主起落架,沿机体两侧前后两对主起落架。这样的好处是受力均匀,省却了前起落架;坏处是横距太小,需要翼尖小轮辅助稳定。
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对于运-20改轰-20来说,四点式有利于从现有起落架结构简化、改进。轰炸机对野战机场跑道的要求不高,现有的三柱三排双轮改成支柱较高、胎压较高的单柱双排双轮,像民航客机那样,可能就可以了。% X# _3 C8 [( V6 v6 q0 E; z

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1 R7 x- `' ~& E( o; V" a这样改的坏处是机体可能比轰炸机需要的更宽,阻力较大;好处是改动量相对较小,也便于容纳各种大尺寸导弹、炸弹、转轮式挂架等。空间利用率高。% f9 Q" O2 k9 y# f2 C* O
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换句话说,运-20改轰-20,没准真改成“胖B-52”了。
作者: 方恨少    时间: 2025-9-8 04:04
这么速度么!
作者: 密银    时间: 2025-9-8 05:14
你这改完也和重新设计没差多少了.
3 e6 D9 U1 R% z7 h2 s有的时候凑合并不省钱好用,例如,改进052B
作者: 晨枫    时间: 2025-9-8 05:44
密银 发表于 2025-9-7 15:14
# ?; `7 V# K6 {4 r) M你这改完也和重新设计没差多少了.! G8 A3 C) _+ C0 N2 E& @# w7 O' ^4 e
有的时候凑合并不省钱好用,例如,改进052B ...

+ z4 Z- f) t7 v/ _5 s是的,这样的“小改”依然是很大的改动,可不可行就看效费比了。
作者: 大黑蚊子    时间: 2025-9-8 09:46
运20的速度太慢
作者: 隧道    时间: 2025-9-8 10:08
这么个改法还不如重新设计类似歼8那种专用机型。估计设计成本与生产成本都低的吓人。0 `8 P$ F2 A; x" T$ V- o
就是发动机+机舱+机身挂架,& D# Z$ F2 Z1 D8 [2 j+ B- T
然后挂架外部弄个可拆卸外壳。想让人看的时候,就把外壳取下来。不想就装上。: E+ @7 `7 f6 K
说不定,还能把导弹换成油箱,做成加油机。
作者: MaverickZ    时间: 2025-9-8 15:53
弹为啥不能学A5从后面拉出来呢?# W1 n. q# N( V% G
货舱那么大空间,尾门也是一个超级大开口。
作者: 晨枫    时间: 2025-9-8 22:34
MaverickZ 发表于 2025-9-8 01:53) c: t. _6 E# A, g& ]" s3 ~
弹为啥不能学A5从后面拉出来呢?
- ~+ Y4 e% K5 T3 A货舱那么大空间,尾门也是一个超级大开口。 ...

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