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标题: 运-20可以改轰-20吗 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2025-9-8 03:42
标题: 运-20可以改轰-20吗
本帖最后由 晨枫 于 2025-9-7 13:51 编辑
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6 X* k1 w- @; g# C2 \* d! n0 r5 ~运-20谁都知道,但此轰-20非彼轰-20,人常说的轰-20是高度隐身的飞翼,这里说的轰-20只是从运-20改的高亚音速常规轰炸机。不是轰-20光听声响、老不下楼吗?索性把型号名占用了,也没话可说。4 [4 \; Q5 x- t4 }! \! t
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$ L' I8 w7 n0 L# c1 i- |运-20是熟面孔了
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轰-6也是熟面孔了3 m& w1 a# O$ d/ V
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轰-6N是不是名正言顺的战略轰炸机,还是有争议的。从打击手段的投送距离来看,轰-6N是战略轰炸机了;从本身的航程和载弹量来说,很多人还会认为轰-6只是增强的中程轰炸机。在惊雷-1惊天面世的现在,很多人在想,要是中国有更大的“超级轰-6”,就可以携带更大的“惊雷”,就具有更加可靠、有效的洲际打击力量。现在这样需要轰-6前出到鄂霍次克海才能达到覆盖足够多的美国本土,总是有点靠不住的感觉。" ?, s% D" o, L0 `* [! q& [2 p/ l
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全新研制四发高亚音速重轰炸机完全在中国的技术条件范围内,但多快好省就是一个问题。高亚音速轰炸机只能作为导弹载机,这决定了有限的用途和用量,只有新轰炸机能做到低成本,才有意义。可巧,运-20是现成的起点。
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/ _  X0 r+ O: w运-20的起飞重量达到220吨,载重量66吨,航程7800公里以上。降低载重量加上空中加油可以获得更大的航程。直接改用做轰炸机不合适,翼下和机身两侧增加挂架也不行,本身结构强度不够,要加强就不是具备补丁能解决的,发动机离机体太近,也没有翼下挂架的空间。/ z7 o/ G- e, z& A2 e0 [: W0 u" F
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在这方面,B-52歪打正着,发动机离机体老远,正好设置挂架。
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' F' }) ^0 [  \1 T! }看看B-52,翼下空间多大; c( \( i0 j& B9 p
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0 j' j* c! k) Z3 U( J7 j- U( j2 v再看看运-20,翼下没有挂架的地方
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运-20可以改成轰-20吗?没有不能的,只有是否容易办到。在理论上,只要运-20地板上开个大口子,就可以当轰炸机使用了。但这个“理论”到现实有很漫长的距离。1 E( F+ r2 s/ A3 z5 ~3 q
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机翼、发动机都不是问题,问题在机身结构。运输机的地板是承力的,坚固、完整的地板好像舰船的龙骨一样,把整个飞机“凝聚”成一体,开一个大口子的话,结构强度就“泄气”了。在理论上,把运-20的机体上下颠倒一下,地板变成天花板,只要不多的改动,就可以满足保持机体基本结构设计而同时保持机体强度的要求。有没有完整的“板”无所谓,只能受力结构在就行了。
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天花板正好作为弹舱内炸弹、导弹挂架的承力点,炸弹、导弹是直接开门投放下去,还是用可伸缩支架探出去再发射,都是选项。同时,中央翼盒也不必突出在机背之上了,正好利用天花板和机舱顶部之间的空间穿过去,降低阻力。
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, U. t. z. P% Y" c机尾好办,取消尾门、封起来、流线化,就完事了。可以把T形尾改成更加高效的低平尾,要省事也可以不改。8 X% u7 H% o+ E0 L7 @

5 r: B+ c* ^5 g( n6 S8 Y! |  P0 j问题是起落架。运-20的主起落架是机腹多轮式,重量和阻力都大,好在离地低,装卸货物方便。但作为“轰-20”,离地太低未必是优点,要是导弹太大,需要像轰-6一样外挂,离地还真需要一点空间。. i2 x% U: ?0 P

8 N6 t/ Y2 x/ b$ C9 m0 K! b改成翼下主起落架的话,上单翼离地太高,起落架支柱就很长,重量和强度方面都不利。索性改成下单翼的话,问题解决了,但气动上就推倒重来了,运-20也就没有多少剩下了。+ x  D1 ]" c8 M2 k: p( m: j

: Q# L/ o" s; }8 J$ I5 C这其实也是B-52设计时的纠结,所以B-52采用独特的四点式主起落架,沿机体两侧前后两对主起落架。这样的好处是受力均匀,省却了前起落架;坏处是横距太小,需要翼尖小轮辅助稳定。2 r  M+ F4 J8 Q7 _
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对于运-20改轰-20来说,四点式有利于从现有起落架结构简化、改进。轰炸机对野战机场跑道的要求不高,现有的三柱三排双轮改成支柱较高、胎压较高的单柱双排双轮,像民航客机那样,可能就可以了。
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这样改的坏处是机体可能比轰炸机需要的更宽,阻力较大;好处是改动量相对较小,也便于容纳各种大尺寸导弹、炸弹、转轮式挂架等。空间利用率高。
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% C: b5 C5 y' }5 F5 i8 O0 R7 H! i换句话说,运-20改轰-20,没准真改成“胖B-52”了。
作者: 方恨少    时间: 2025-9-8 04:04
这么速度么!
作者: 密银    时间: 2025-9-8 05:14
你这改完也和重新设计没差多少了." @' i7 W! i. D' x
有的时候凑合并不省钱好用,例如,改进052B
作者: 晨枫    时间: 2025-9-8 05:44
密银 发表于 2025-9-7 15:14
0 q, E3 ^' n5 j& H( h2 P你这改完也和重新设计没差多少了.: b$ n% I; l) X- h: b0 F3 |& A
有的时候凑合并不省钱好用,例如,改进052B ...

" X! k: s' `+ o- ?) ?2 U# a, c是的,这样的“小改”依然是很大的改动,可不可行就看效费比了。
作者: 大黑蚊子    时间: 2025-9-8 09:46
运20的速度太慢
作者: 隧道    时间: 2025-9-8 10:08
这么个改法还不如重新设计类似歼8那种专用机型。估计设计成本与生产成本都低的吓人。8 {+ O+ F2 P  n% i
就是发动机+机舱+机身挂架,) I7 I+ p1 T# E+ a
然后挂架外部弄个可拆卸外壳。想让人看的时候,就把外壳取下来。不想就装上。
! G' w# q8 W3 G说不定,还能把导弹换成油箱,做成加油机。
作者: MaverickZ    时间: 2025-9-8 15:53
弹为啥不能学A5从后面拉出来呢?$ t+ h; H( A4 z+ f
货舱那么大空间,尾门也是一个超级大开口。
作者: 晨枫    时间: 2025-9-8 22:34
MaverickZ 发表于 2025-9-8 01:53' w0 l- E1 M+ \8 M, f" U8 n
弹为啥不能学A5从后面拉出来呢?! B( M3 T: H+ m" O  [$ G
货舱那么大空间,尾门也是一个超级大开口。 ...

, A" g& P$ [6 d2 h4 V看这里:http://www.aswetalk.net/bbs/foru ... read&tid=162572




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