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标题: “六一”、“六二”怎么上舰 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2025-9-6 14:49
标题: “六一”、“六二”怎么上舰
本帖最后由 晨枫 于 2025-9-6 00:52 编辑
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阅兵上出现两种无尾战斗机，央视没有说明型号，只有用“六一”、“六二”暂代。! o% b) T  s9 C+ |; L9 B# m

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采用大三角翼（也可以说是菱形翼）的为“六一”
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采用兰姆达翼（前）的为“六二”
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两种无人机的大小都接近歼-10，可能由一台涡扇10推进，至少是一台涡扇19。这意味着两种无人机都是奔无人战斗机去的，都具有高度隐身和高度机动的特点。
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现在只知道这两种无人机都有战术编号，意味着至少进入战术测试阶段，但大量服役可能还需要时日。. ?) Q" Q. r/ G! Q

, x3 y8 u8 }. A! {( @高机动无尾飞机的飞控是很大的挑战，但从南北六代、“六一”、“六二”来看，中国似乎已经悄悄地取得突破，敢于大面积铺开使用了。对于无人作战飞机来说，最大的挑战也从来是自主作战：自主发现目标不难，难得是自主识别目标。但在海上，自主识别目标的挑战反而小。战舰的外观好认，甚至可以用图像识别来精确辨别舰艇型号和舷号，确保正确识别。这说明，“六一”、“六二”可能上舰宜早不宜迟。
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6 Q# e  C* c4 d攻击-11明显比“六一”、“六二”要小) c' N! K$ }& Z5 ]9 e- F
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有很多攻击-11上舰的传闻，但攻击-11毕竟较小，携带的弹药用于反舰有点威力不够，用于对地攻击则有目标自主识别难题，上舰并不简单。
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2 q3 y6 E$ m, ?4 V但“六一”、“六二”也不能就这么上舰，需要上舰改装。: o( l; Z3 B4 i: D& K" i

; {6 I% t' [. Y+ D双前轮、尾钩这些都是常规改装，不轻而易举，但都没有克服不了的困难。真正的大概是机翼。
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& f' m, u) l' H- }  @, c“六一”、“六二”作为空军飞机，这样的机翼没毛病，但要上舰，需要改善低空低速的升力。, {) I0 y! h5 |" F! M0 D. B8 D6 P
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X-47B
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在这方面，X-47B是很好的参考。
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: T& ]5 Q. A9 q, oX-47B采用兰姆达翼，尖锐的中央菱形体既有利隐身，也降低阻力；两侧相对较小后掠的机翼提供较高的低空低速升阻比，有利于舰上起飞着陆，也有利于较大的航程。
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“六一”、“六二”的先天条件好，上舰改装相对容易。( y5 @$ z. U/ j! h# d( P* H

: {" K( T; h7 `' o' Q) ^“六二”是兰姆达翼，比照X-47B，相对容易延长机翼，或者在延长机翼的同时减小后掠，维持升力中心大体不变。2 G: y) W. _% @! K

7 U! d: ]$ S8 n9 C; z9 `8 w) u( v) ^“六一”是菱形翼，在现有翼梢增加减小后掠的外翼段，也形成兰姆达翼，可以达到同样的目的。
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: t4 Z% ]0 [3 o* h上舰需要解决弹射/滑跃起飞、拦阻索着陆、编队飞行、甲板和机库运作等。这些都不容易，但以精确、敏捷、规范动作为重点的自主飞行其实是AI最拿手的。
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在南北六代上舰之前，“六一”、“六二”（可能是二选一）上舰，美国海军就没法过了。
作者: 老票    时间: 2025-9-6 17:48
假如六一、六二上舰，那是否可以成为歼35的忠诚僚机？) L) D: M# {0 X4 @7 g4 N* C: W

( v& ?0 [9 F8 V1 U" Z未来的编队方案是：陆基的歼20带一波无人机编队，海基的歼35带一波无人机编队; Y) K/ I7 O: ?5 G0 l* S
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歼15飞鲨就可以荣退了？
作者: 晨枫    时间: 2025-9-6 22:06
老票 发表于 2025-9-6 03:48
  W& n4 ?; t5 Y7 n# B+ T假如六一、六二上舰，那是否可以成为歼35的忠诚僚机？
; |1 Q( R" Z( B5 c) o# k) f* [1 v# O6 u, m/ S5 r
未来的编队方案是：陆基的歼20带一波无人机编队，海 ...
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那作用可超过忠诚僚机啦。不过歼-15T可能还是要作为炸弹/导弹卡车继续使用，不会轻易退役。



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