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标题: “六一”、“六二”怎么上舰 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2025-9-6 14:49
标题: “六一”、“六二”怎么上舰
本帖最后由 晨枫 于 2025-9-6 00:52 编辑
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阅兵上出现两种无尾战斗机,央视没有说明型号,只有用“六一”、“六二”暂代。. F, U! z- N0 G' d/ S( r
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采用大三角翼(也可以说是菱形翼)的为“六一”
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! C+ r$ p. L/ Z( p采用兰姆达翼(前)的为“六二”' Z# T+ ^; E, W/ y6 c& x

8 O* ~( Y3 o- I4 f4 X6 d6 C2 @# ^8 Q两种无人机的大小都接近歼-10,可能由一台涡扇10推进,至少是一台涡扇19。这意味着两种无人机都是奔无人战斗机去的,都具有高度隐身和高度机动的特点。' F# o( M  \# z- U1 `
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现在只知道这两种无人机都有战术编号,意味着至少进入战术测试阶段,但大量服役可能还需要时日。
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  S5 d- v6 a/ o) v2 K高机动无尾飞机的飞控是很大的挑战,但从南北六代、“六一”、“六二”来看,中国似乎已经悄悄地取得突破,敢于大面积铺开使用了。对于无人作战飞机来说,最大的挑战也从来是自主作战:自主发现目标不难,难得是自主识别目标。但在海上,自主识别目标的挑战反而小。战舰的外观好认,甚至可以用图像识别来精确辨别舰艇型号和舷号,确保正确识别。这说明,“六一”、“六二”可能上舰宜早不宜迟。
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. Q8 K' Z/ K; B; h攻击-11明显比“六一”、“六二”要小
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有很多攻击-11上舰的传闻,但攻击-11毕竟较小,携带的弹药用于反舰有点威力不够,用于对地攻击则有目标自主识别难题,上舰并不简单。
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但“六一”、“六二”也不能就这么上舰,需要上舰改装。" N' N" A. X# u3 z
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双前轮、尾钩这些都是常规改装,不轻而易举,但都没有克服不了的困难。真正的大概是机翼。
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: N5 B! {$ i/ A* G; m/ [“六一”、“六二”作为空军飞机,这样的机翼没毛病,但要上舰,需要改善低空低速的升力。
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; i$ f  X& @# D# N" QX-47B  Q( b& Z3 p8 l  |" @% _
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在这方面,X-47B是很好的参考。+ O- ~( O0 Y0 M  J- {/ H( y$ s
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X-47B采用兰姆达翼,尖锐的中央菱形体既有利隐身,也降低阻力;两侧相对较小后掠的机翼提供较高的低空低速升阻比,有利于舰上起飞着陆,也有利于较大的航程。
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“六一”、“六二”的先天条件好,上舰改装相对容易。* k4 a+ u+ m- E' {
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“六二”是兰姆达翼,比照X-47B,相对容易延长机翼,或者在延长机翼的同时减小后掠,维持升力中心大体不变。  z" i# ^2 Q- u( _/ W3 c
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“六一”是菱形翼,在现有翼梢增加减小后掠的外翼段,也形成兰姆达翼,可以达到同样的目的。
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上舰需要解决弹射/滑跃起飞、拦阻索着陆、编队飞行、甲板和机库运作等。这些都不容易,但以精确、敏捷、规范动作为重点的自主飞行其实是AI最拿手的。
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) J- E+ _" l7 m& A# t+ D在南北六代上舰之前,“六一”、“六二”(可能是二选一)上舰,美国海军就没法过了。
作者: 老票    时间: 2025-9-6 17:48
假如六一、六二上舰,那是否可以成为歼35的忠诚僚机?
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; V* q# T  r5 ~- s) ?" ]% G; n未来的编队方案是:陆基的歼20带一波无人机编队,海基的歼35带一波无人机编队, H4 b% x4 _% r
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歼15飞鲨就可以荣退了?
作者: 晨枫    时间: 2025-9-6 22:06
老票 发表于 2025-9-6 03:48
3 E6 G8 F0 V; `4 j1 Z" H) e假如六一、六二上舰,那是否可以成为歼35的忠诚僚机?
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4 v/ i/ s1 _/ r未来的编队方案是:陆基的歼20带一波无人机编队,海 ...
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那作用可超过忠诚僚机啦。不过歼-15T可能还是要作为炸弹/导弹卡车继续使用,不会轻易退役。




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