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标题: “六一”、“六二”怎么上舰 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2025-9-6 14:49
标题: “六一”、“六二”怎么上舰
本帖最后由 晨枫 于 2025-9-6 00:52 编辑 1 V7 K9 G' V+ p; m! v5 `

3 u7 U+ }) j" x( C5 h# |# O阅兵上出现两种无尾战斗机，央视没有说明型号，只有用“六一”、“六二”暂代。  r4 L* q2 U- c# ?/ J2 j
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采用大三角翼（也可以说是菱形翼）的为“六一”
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" z4 u5 a) }  i2 @& F+ Y采用兰姆达翼（前）的为“六二”2 a6 [3 ~. J! ?. G& T" D5 H9 `( @
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两种无人机的大小都接近歼-10，可能由一台涡扇10推进，至少是一台涡扇19。这意味着两种无人机都是奔无人战斗机去的，都具有高度隐身和高度机动的特点。/ D0 c( t/ J2 _

1 S, d$ @; A$ X现在只知道这两种无人机都有战术编号，意味着至少进入战术测试阶段，但大量服役可能还需要时日。
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3 {1 O! v  J- z3 k- X1 c" q高机动无尾飞机的飞控是很大的挑战，但从南北六代、“六一”、“六二”来看，中国似乎已经悄悄地取得突破，敢于大面积铺开使用了。对于无人作战飞机来说，最大的挑战也从来是自主作战：自主发现目标不难，难得是自主识别目标。但在海上，自主识别目标的挑战反而小。战舰的外观好认，甚至可以用图像识别来精确辨别舰艇型号和舷号，确保正确识别。这说明，“六一”、“六二”可能上舰宜早不宜迟。
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2 W, Z* w' c( v5 O5 m攻击-11明显比“六一”、“六二”要小
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. v5 T) \+ Y5 k8 W6 k: }0 `1 E有很多攻击-11上舰的传闻，但攻击-11毕竟较小，携带的弹药用于反舰有点威力不够，用于对地攻击则有目标自主识别难题，上舰并不简单。
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但“六一”、“六二”也不能就这么上舰，需要上舰改装。
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% r5 ~4 l" ]- L双前轮、尾钩这些都是常规改装，不轻而易举，但都没有克服不了的困难。真正的大概是机翼。
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“六一”、“六二”作为空军飞机，这样的机翼没毛病，但要上舰，需要改善低空低速的升力。
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在这方面，X-47B是很好的参考。3 K2 k5 s1 o1 `7 j2 }+ W  T
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X-47B采用兰姆达翼，尖锐的中央菱形体既有利隐身，也降低阻力；两侧相对较小后掠的机翼提供较高的低空低速升阻比，有利于舰上起飞着陆，也有利于较大的航程。: G3 J& Y: ~0 N, _. D
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“六一”、“六二”的先天条件好，上舰改装相对容易。  J3 I# A" o; d

8 v4 |+ m0 x) w' {  X/ m" B“六二”是兰姆达翼，比照X-47B，相对容易延长机翼，或者在延长机翼的同时减小后掠，维持升力中心大体不变。
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“六一”是菱形翼，在现有翼梢增加减小后掠的外翼段，也形成兰姆达翼，可以达到同样的目的。; E: y$ B& C2 w, m. c

6 R# a/ x8 ], ]: v, L, J上舰需要解决弹射/滑跃起飞、拦阻索着陆、编队飞行、甲板和机库运作等。这些都不容易，但以精确、敏捷、规范动作为重点的自主飞行其实是AI最拿手的。% _! n3 W- L3 {) J7 V! y. r

2 g* b. |7 @0 W9 V在南北六代上舰之前，“六一”、“六二”（可能是二选一）上舰，美国海军就没法过了。
作者: 老票    时间: 2025-9-6 17:48
假如六一、六二上舰，那是否可以成为歼35的忠诚僚机？4 ?* q7 C* e& d! m7 }6 g4 `' u. G  Y

' {9 c5 F4 u) ]  E未来的编队方案是：陆基的歼20带一波无人机编队，海基的歼35带一波无人机编队  c& O: l  {$ {) f" Z5 T* l2 m

# ~% C+ ~- k- U歼15飞鲨就可以荣退了？
作者: 晨枫    时间: 2025-9-6 22:06
老票 发表于 2025-9-6 03:48
9 E3 l# Q7 C4 |$ t9 Z0 m# i假如六一、六二上舰，那是否可以成为歼35的忠诚僚机？+ l9 O0 k$ @# k
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未来的编队方案是：陆基的歼20带一波无人机编队，海 ...
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那作用可超过忠诚僚机啦。不过歼-15T可能还是要作为炸弹/导弹卡车继续使用，不会轻易退役。



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