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标题: 台湾高铁推“宁静车厢” 太吵或被要求下车 [打印本页]

作者: 晨枫 时间: 3 天前
标题: 台湾高铁推“宁静车厢” 太吵或被要求下车
本帖最后由晨枫于 2025-8-31 11:08 编辑

台湾高铁推“宁静车厢” 太吵或被要求下车

（台湾综合讯）台湾高铁推出“宁静车厢”，9月22日正式上路。在车厢内使用电脑、通讯和消费电子等3C产品，如果未佩戴耳机和大声讲电话，干扰到其他乘客，可能会被赶下高铁和拒载。

综合《联合报》和《自由时报》星期天（8月31日）报道，新措施上路后，需要讲电话的乘客必须到车厢之间的玄关处。乘客在车厢内聊天，也须要放低音量。

新措施实施初期会有三个月劝导期。乘客若不配合规定，会先由列车长或服务人员劝导。但就算是在劝导期，屡劝不听者最严重仍有可能被要求下车和拒载。

台湾高铁公司于8月22日公告修改“旅客运送契约”，增订宁静车厢规范。高铁公司指出，这些做法与日本新干线规定相同。　

针对有家长担忧，宁静车厢推出后，更多人会因孩童吵闹而投诉。高铁公司回应说，推行宁静车厢是为了积极回应多数旅客诉求，希望大家发挥公德心及同理心，透过佩戴耳机、到玄关处讲电话等方式，避免干扰其他旅客、减少车厢内噪音。

对于婴儿、幼童或其他如疾病等因素而影响自主能力的旅客，列车人员仍将持续以安抚方式进行，并提供必要协助。

另外，自9月22日起，在高铁车厢通道坐下或躺下休息，或将行李箱摆在车厢走道，影响动线的乘客，屡劝不听者也可能被拒载。

https://www.zaobao.com.sg/news/c ... ref=home-china-news

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这规定不错啊，大陆高铁也可以考虑推广一下？

还应该包括霸占他人座位上黑名单，首犯禁乘高铁1年，再犯禁乘3年，三犯终生禁乘！重置期限为10年。脱鞋或者把脚搁到前座拷贝或者靠手引起前座抗议的，同样处理。

5岁以下孩子啼哭到邻座投诉，首次警告，再次一年内不得带该孩子上高铁，三次5周岁之前不得带该孩子上高铁。

5岁以上孩子喧闹、车厢内奔跑、蹬座椅、爬上爬下，首次警告，再次一年内不得带该孩子上高铁，三次14周岁之前不得带该孩子上高铁。

作者: 住在乡下 时间: 前天 10:48
高铁是劳务派遣，谁愿意惹投诉，加一节安静车厢吧

作者: 方恨少 时间: 前天 11:12
本帖最后由方恨少于 2025-9-1 11:22 编辑

德铁的类似情况：

“宁静车厢”只是部分车厢，带孩子的应该买正常车厢的票。还有专门的家庭车厢，有大量的4座位置，方便带孩子，都是带孩子的，就别怕吵了。关键是要有乘客自己订座功能，想坐安静车厢的选安静车厢，想打电话接电话，聊天的选正常车厢。实际情况是大家大部分都是混坐，彼此理解吧，除非是婴儿，否则家长都会管教的。

有座谁坐过道啊，坐在过道是因为票卖超了，纯属是铁路的责任。

我坐火车的经验，德国最吵的是阿三和小黑的孩子，家长素质就差。中国最吵的是手机外放，有些人真的是穷的连个耳机都买不起。

德国火车有人坐在或站在过道，车厢连接处是因为车超卖了，或者有车次取消了，坏了，晚点了，临时换车。总之，是铁路的锅。国内这种情况很少，因为站票很少。

台湾铁路措施的初衷很好，但实际效果不一定好，具体执行起来不容易，甚至是给自己找不自在。

作者: 龙血树 时间: 前天 11:44
早就有啊，应该是叫做“静谧车厢”，但是不够多，我常常买不到

作者: 晨枫 时间: 前天 14:32

方恨少发表于 2025-8-31 21:12
德铁的类似情况：

“宁静车厢”只是部分车厢，带孩子的应该买正常车厢的票。还有专门的家庭车厢，有大量的 ...

国内高铁的站票并不少，我碰到过过道基本站满的情况。黄山回上海。

作者: 晨枫 时间: 前天 14:33

龙血树发表于 2025-8-31 21:44
早就有啊，应该是叫做“静谧车厢”，但是不够多，我常常买不到

应该多一点，另外专设家庭车厢，给带孩子的

作者: 老票 时间: 前天 20:07
本帖最后由老票于 2025-9-1 20:11 编辑

晨枫发表于 2025-9-1 14:32
国内高铁的站票并不少，我碰到过过道基本站满的情况。黄山回上海。

经常出差坐高铁，国内高铁的站票确实有但真不多，至少平常我遇到的情况是很少很少的（春运期间、寒暑假旅游旺季难免的哈），绿皮车和动车可能会有一些

宁静车厢在大陆估计不太容易推广，原因就是高铁客运量很大，保证运力的前提下还想搞宁静车厢不太现实。非高峰时段必要性也不强，按照潮汐变量增减静谧车厢忽摘忽挂的又显得很麻烦。举个例子，深圳搞过地铁女性专用车厢，到最后是名存实亡，人多的时候能上去就不错了，人少的时候很多女性也懒得多走几步到专用车厢。

按照大陆标准来说，台湾高铁其实根本不是高铁，连动车都算不上。但台湾客流量不大，而且基本稳定，所以更有机会搞宁静车厢

非常支持高铁黑名单，而且更支持民航黑名单更严格、更早上线...（不能细说，出差狗谁体验过谁知道，都是泪...）大陆人太多，整体素质提高也需要时间，所以做这些规定确实也有难度

作者: 晨枫 时间: 前天 22:43

老票发表于 2025-9-1 06:07
经常出差坐高铁，国内高铁的站票确实有但真不多，至少平常我遇到的情况是很少很少的（春运期间、寒暑假旅 ...

高铁站票可能和上座率有关？没有坐满的话，应该不需要有站票？那样的话，就与线路有关了。

作者: 老票 时间: 前天 23:32
本帖最后由老票于 2025-9-1 23:36 编辑

晨枫发表于 2025-9-1 22:43
高铁站票可能和上座率有关？没有坐满的话，应该不需要有站票？那样的话，就与线路有关了。 ...

一般来说，高铁是严禁站票的，但有两种情况例外：

1.运输高峰的时候，比如：很多人买不到上海到北京的票，就会选择买上海到苏州的票，但是到了苏州站不下车，宁肯花钱补票也要站到北京，这就造成事实上的站票。这是乘客自发行为造成的，补票也只能给他站票啊，没座位了（一般不会赶下去）

2.运输特别高峰的时候，有些小站会超售，总部对此睁一只眼闭一只眼，造成站票；这一条在官方口径里是认为违规的，而且这类事情绝大部分发生在绿皮车（T或者K类），部分动车春运也会玩这个。高铁这么玩很罕见

有一次，车厢里站票实在太多了，造成事实上的带不动，安全隐患比较重；于是大批乘警和站台工作人员一起上车劝离了很多乘客（承诺不久后就会加开或者加挂车厢，一定会带他们走）。这事情上过新闻，大约是去年或者是前年春运的时候。后来铁总批评站台方面检票不严，站台方面叫屈：上一站没下车，我们也不知道啊...

总之，在事出从权的时候，民不举官不究，大家一般也都不会抱怨

作者: 龙血树 时间: 前天 23:42

老票发表于 2025-9-1 23:32
一般来说，高铁是严禁站票的，但有两种情况例外：

1.运输高峰的时候，比如：很多人买不到上海到北京的票 ...

我买长途没有遇到无座选项，最近购买两小时内的短途票发现了无座的选项，但似乎和二等票一个价钱——假如不是不得已，估计大家不会选。

作者: 晨枫 时间: 昨天 00:31

老票发表于 2025-9-1 09:32
一般来说，高铁是严禁站票的，但有两种情况例外：

1.运输高峰的时候，比如：很多人买不到上海到北京的票 ...

我坐的肯定不是绿皮车，应该是高铁而不是动车，这个记不清了

作者: 晨枫 时间: 昨天 00:31

龙血树发表于 2025-9-1 09:42
我买长途没有遇到无座选项，最近购买两小时内的短途票发现了无座的选项，但似乎和二等票一个价钱——假如 ...

很有可能这是高铁站票的主要来源

作者: landlord 时间: 昨天 00:34

龙血树发表于 2025-9-1 07:42
我买长途没有遇到无座选项，最近购买两小时内的短途票发现了无座的选项，但似乎和二等票一个价钱——假如 ...

无座票和二等票就是一个价的。在江浙坐高铁基本没见过无座，去四川的车上见过。

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