标题: 从YFQ-42的来路看CCA的去路 [打印本页] 作者: 晨枫 时间: 2025-8-29 00:07 标题: 从YFQ-42的来路看CCA的去路 本帖最后由 晨枫 于 2025-8-30 21:26 编辑 - B5 K' L& I7 s6 \" N, b # G# }5 H3 k' e* F) W据报道，YFQ-42近期已经首飞，但具体时间没有透露。7 F6 n0 K: h4 d8 j
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3 ?7 W" @( h( t5 @4 F这是美国空军协同作战飞机（CCA）第一阶段竞标中的二选一选手，通用原子公司算美国无人机公司里的翘楚了，也是美国航空工业新贵。% M. ?7 t( [. h. z3 X6 D
8 `: @# K, F [ " m; D. Y8 L; ]/ ~" }, ?4 tMQ-1“捕食者”，后重新定名为“捕食者A”8 x- J5 [0 [; C% ~+ s: u
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MQ-9“死神”，后重新定名“捕食者B”7 A* j* V9 g" T
1 x% G+ M0 {" g% [4 o作为新秀，通用原子的产品从MQ-1“捕食者”开始，发展到增大的MQ-9“死神”，后来将MQ-1重新命名为“捕食者A”，MQ-9为“捕食者B”，随后推出的喷气式无人机就是MQ-20“捕食者C”，并由此推出MQ-67和YFQ-42。* Y9 r x% q! H* z" p% @9 m8 O2 O
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从上到下：MQ-20“捕食者C”，MQ-67，YFQ-42 0 L: [- W% e: Q( O7 d 4 o/ o* P6 }' ]/ }MQ-1的基本设计其实来自以色列奇人亚伯拉罕·卡莱姆，推进螺旋桨的效率比拉进螺旋桨更高，传统的拉进螺旋桨更多是由于发动机位置而不是推进效率；倒V形尾翼同时作为起飞、着陆时防止螺旋桨触地的装置；大展弦比机翼有利于升阻比，这是长航时的必须；机头空间正好作为载荷舱，隆起的机头背部是卫星天线的天然位置。这个构型后来被大量无人机模仿。 7 h! P9 K+ u/ x3 C2 [! }+ n! y7 m
MQ-1是活塞式发动机，速度、升限都受到限制，只有217公里/小时和7600米。MQ-9改用涡桨发动机，起飞重量和飞机尺寸都加大，速度和升限都提高，达到480公里/小时和15000米。用加高的尾鳍保护螺旋桨，尾翼回到更加常规可靠的正V形，有利于避开机翼下洗气流对倒V尾的不利气动干扰。MQ-9更大的起飞重量意味着更大的留空时间，从24小时提高到27小时，改进型MQ-9B达到40+小时。更高的升限意味着更大的监视范围，也有利于避开肩射和野战防空导弹。MQ-9已经全面取代MQ-1。 : ]7 ?, h+ W3 U& e+ f& Y2 I 0 M- ` _; ?; M7 p螺旋桨无人机的尽头是喷气式无人机，通用原子接着推出MQ-20“捕食者C”，升限依然为15000米，巡航速度提高到650公里/小时，最大速度达到740公里/小时，留空时间则降低到18小时。机内武器舱可以携带1600公斤弹药，6个外挂点可以携带2900公斤弹药。显然，这是作为无人作战飞机推出的，但最终没有大量使用，尽管取得了MQ-20的正式军用代号。: S9 H: ?/ e7 a/ A$ \7 m X
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无人作战飞机光是能发射武器是不够的，需要携带有用的传感器、自主飞控和战斗管理，更需要携带足够的武器，点到为止是不够的。察打一体无人机以察为主，以打为辅，打的也是小型、零星的点目标。要摧毁设防目标或者集团目标，还是需要足量的弹药。 & |/ x' ~3 |8 G/ T" K5 I2 ~+ O2 {0 P
MA-20也太单薄，看着就不经打的样子。确实，这主要是察打一体的MQ-9的喷气化，底层思维和设计基础并没有大变。+ n+ |) E [7 F1 R6 r/ e
: Z! D2 \+ D) _2 W+ uMA-20的外形隐身其实蛮考究。机体的侧棱有隐身作用，但在六七百公里/小时的速度下，侧棱的边条作用有限。机翼、尾翼也不是为高机动设计的。说到底，这是察打一体的喷气化，激烈机动本来就不是刚需。机翼有所后掠，有利于速度提高，内段和外段边缘对齐，宽大的内翼段增加了机翼油箱的容量，也改善了翼根结构的受力设计。问题是除了速度更快，航渡时间缩短，这样的喷气化优点不多，留空时间还缩短了。! G1 b9 S. t" L# E
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MQ-67是更加认真的无人作战飞机，与MQ-20的渊源肉眼可见。继续采用背置发动机进气口，这一方面有隐身的作用，尤其对地面的防空雷达，但最主要的还是把机腹空间腾出来，用于宽大、完整的武器舱。 ; m' I& I+ ]2 q4 y8 y 7 z; k. H' P1 k, M) c8 RMQ-67的具体技术指标并没有透露，但看得出来，这是更加精细化的设计。机翼老老实实改为常规的后掠翼，可能意味着速度进一步提高。机体俯视的话代一点两头尖、中间宽的纺锤形，增大机内容积。侧棱向机头方向变宽，在机头形成铲形，可能意味着边条作用的大大增强。这意味着机动性要求增高。但MQ-67说到底是“外挂传感器”（OBSS），依然是以察为主，以打为辅。/ C& q. e& ~. W* V0 m& W, x
) \, o9 M9 X; t% z: P* Y这是与克拉托斯XQ-58同时代的，但避免了靶机出身的XQ-58的先天性毛病。靶机是一次性使用的，即使回收，再出动也没有紧迫的时间要求，所以通常省却起落架，用滑轨和助推火箭起飞。回收的办法多种多样，这样的大型靶机一般用回收伞，作业比较费事。# B( Q5 @) @. u/ _3 ~7 e8 o
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作为无人作战飞机，有两种基本使用思路。一种是平时不怎么用，有人机作为空中行动的基本力量；战时需要增援和加强的时候，无人机再作为打手和炮灰大量出动。这样的话，靶机模式问题不大，反正是一次性使用，滑轨发射还不占用跑道，省却起落架则降低重量和成本，有利于一次性使用。另一种是平时就作为日常力量的补充，需要伴随有人机正常出动、回收。/ w H. r C: W# R. _
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