爱吱声

标题: 北极航线往哪走 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 6 天前
标题: 北极航线往哪走
说到中国破冰船在阿拉斯加附近的北冰洋内科考，很多人觉得这是有意在逗美国人玩。没错，美国海岸警卫队现在只有2艘北极破冰船，在整个北冰洋，不是阿拉斯加。所以还是用从Kodiak岛起飞的C-130跟踪。用船逗飞机玩，这是真欺负人了。不过我喜欢，嘻嘻嘻。
2 T5 U3 \' H$ R& F' O9 d3 X/ M8 S0 O3 |- n7 P; [% D7 a
但这又不是在逗美国人玩，还有北极航线啊。随着气候暖化和破冰技术的提高，北极航线越来越重要。中欧之间已经试运行过，中国也是具有极地破冰能力的货船的先行者，当然，这些破冰级货船只能破薄冰，和专业的破冰船还是不能比，但在夏季就能自己在极区海洋安全航行。: g/ b6 g9 r3 ]; j

, d. \- v# L, v/ t2 c  @9 O* x$ h+ t. z  _- w7 f0 v

7 x6 A! L8 O2 r+ H4 j谁都知道地球是圆的，但绝大部分人对世界是从这样的地图得来的，因此很自然地会想到：中欧航线应该在穿越白令海峡后往西走，贴近俄罗斯海岸线。" N8 ~. X9 H: N5 ?$ r

, a9 s3 |: S( `/ C7 Y2 r9 b
: @* C9 P8 V  ^# t6 B" P7 E& F& G
4 ?" o$ ]5 s- u. V* I; S但是，地球真是圆的，北极圈也是圆的，中欧航线未必贴着俄罗斯海岸线走。实际上，从距离上来说，贴着阿拉斯加、加拿大、格陵兰走更近一些，尤其目的港是西欧的汉堡、安特卫普、鹿特丹之类。往美国东海岸更是走这条路线。只有往俄罗斯的北方港口（如摩尔曼斯克）去，贴近俄罗斯海岸走才是最近的。
' u; a7 ?; S. v" D. |2 m' W7 y
& [, o) ?" _& O  L加拿大北方岛屿之间的水道更加靠南，结冰期短一些，破冰也容易一些，可能是更加有用的航线。从格陵兰岛南端走，已经出北极圈了。从哈德逊湾（CANADA的最后一个“A”的右下）穿过去是另一个路子，航线进一步靠南，但冰期并不短，因为这里海水的盐度较低，结冰反而更早。+ y+ R1 O* H5 j. G$ E

8 _9 i4 Y% }! x' Q& z: o/ y. w& @% }! G: w
中山大学极地号
! @4 Q% ]3 b. K" d0 ~/ m
. }  O/ c0 M$ G# u5 o3 F  F/ Y
; T$ N) c* @, S8 N雪龙2号/ p9 b5 z2 ^. @, P$ h' h* N! P  _
, i, l$ C" e" s* u: q
中国造了一批极地破冰船，南北极到处跑，弄得欧美很紧张。跑马圈地的事他们几百年前就干过了，怕现在被中国人抢了先。但是急没有用啊。中国极地破冰船的照片都是空中拍的，知道为什么吗？海上的破冰船他们拿不出足够多的。9 M( c: ^% D  i4 l

, z# c" V, ^; ]# q% O3 x7 d
  `0 b, A! y# u2 K/ u! s. V美国海岸警卫队“黑利”号破冰船在阿拉斯加海域帮一艘俄罗斯油船解困
' g+ ^1 F! {) @5 C, l( b( w0 G& [7 N6 W) M# V( h
: H. j4 L$ Q( W8 C1 z* U2 @; @
更多的则是“斯托里斯”号这样的轻量级破冰船，只能在薄冰或者浮冰海区破冰
. f: x3 H, c& K. ?0 Y* P( `) Z5 U$ I  Z& U
特朗普喜欢大手笔，发出豪言壮语，要造40艘破冰船。按照美国造船的速度，可能他再转世两轮才能造完。包给外国造行吗？且不说美国法律不容许政府船只（包括军舰）只能美国船厂建造，外国也没有那么多破冰船产能，日韩不造这东西，只有芬兰造，他们才多少产能！, o1 K6 x# F) C9 v; S6 e

1 B" i. Y' C' e' m$ c# d. r" s" _7 U+ _$ f7 h0 N0 U3 x
要是造成了，可能是这个样子的3 P: X+ ^) ~; S) R
4 T$ O+ g. P2 g) C; r) h. I
至于现在，只能继续被中国逗着玩了。对了，中国破冰船真是在科考，“中山大学极地”号真是中山大学的，还是民营企业家张昕宇、梁红夫妇捐赠给中山大学的。“雪龙2”号是科学院的。
作者: 小木    时间: 5 天前
https://nsidc.org/sea-ice-today9 t+ j* h9 [6 x+ A! h
" e+ A" r! L) \1 b, f+ j, v: S
不过你看下北极海冰图，例如上面这个。夏季海冰留出的航道还真是俄罗斯那边宽得多，加拿大这边很难。
作者: 旺旺的考拉熊    时间: 5 天前
北极航线目前只能是个梦。有极地旅游的游轮，收费人均两万刀以上。即便有一天等到气候真变暖到那个地步，需要考虑的可能更该是海平面上升，是否现在的沿海大城市都要被淹没了，没功夫考虑那航线的事情。这个就和大家要争月球火星上的领土差不多，基本就是听着好听而已。北极航线没什么实际经济意义，只有军事意义。
作者: 晨枫    时间: 5 天前
小木 发表于 2025-8-10 02:46
8 C0 V4 u& s' e8 n. l2 X' qhttps://nsidc.org/sea-ice-today
  W& d5 q+ f* Z- U3 e  _7 T4 n9 Y8 {. w; k
不过你看下北极海冰图，例如上面这个。夏季海冰留出的航道还真是俄罗斯 ...

) q( J  _( w7 G4 j0 ^还真是哈。不过阿拉斯加、加拿大这边靠着海岸走还是可以的，毕竟路程近啊。就是可能航行期要短一点。
: b6 p$ J# |1 R! W5 H
4 f2 n; {* e' n可能需要两边走，冰封全开了走北美这边；冰封没开透就走俄罗斯那边？
作者: 晨枫    时间: 5 天前
旺旺的考拉熊 发表于 2025-8-10 06:39: l9 N# A- K8 |$ W$ N  q' R) y( Y# @
北极航线目前只能是个梦。有极地旅游的游轮，收费人均两万刀以上。即便有一天等到气候真变暖到那个地步，需 ...
9 }5 P" ]1 m2 e, }4 G: r8 t1 N6 e
极地游轮基本上都是南极的，到北冰洋看什么？
+ }  H* z. R& T1 A/ Z
" M2 j% r5 X( I/ t- u) f/ I% A北极航线已经是有经济意义的问题了，否则各国没有那么着急。



欢迎光临 爱吱声 (http://www.aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2