爱吱声

标题: 北极航线往哪走 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2025-8-9 23:21
标题: 北极航线往哪走
说到中国破冰船在阿拉斯加附近的北冰洋内科考,很多人觉得这是有意在逗美国人玩。没错,美国海岸警卫队现在只有2艘北极破冰船,在整个北冰洋,不是阿拉斯加。所以还是用从Kodiak岛起飞的C-130跟踪。用船逗飞机玩,这是真欺负人了。不过我喜欢,嘻嘻嘻。
4 c; d& q2 \9 D  y8 l( m! b
1 J, a$ x. J" D; g$ V( b0 m) S# j6 M但这又不是在逗美国人玩,还有北极航线啊。随着气候暖化和破冰技术的提高,北极航线越来越重要。中欧之间已经试运行过,中国也是具有极地破冰能力的货船的先行者,当然,这些破冰级货船只能破薄冰,和专业的破冰船还是不能比,但在夏季就能自己在极区海洋安全航行。
0 x; K; W9 z3 Q1 N* D, n' R- h3 z8 T7 ]9 W  q" A$ U

& p; F) Z; @# L; l- @$ ^) ], J2 K: E( ?
谁都知道地球是圆的,但绝大部分人对世界是从这样的地图得来的,因此很自然地会想到:中欧航线应该在穿越白令海峡后往西走,贴近俄罗斯海岸线。
* f/ O3 A8 Q2 v% U' r! d" U" D2 y$ l1 b; c, t; f$ b' D% e# _
: H% H5 X- D9 R

6 @/ `* B! p4 L7 B: c9 P) r7 B但是,地球真是圆的,北极圈也是圆的,中欧航线未必贴着俄罗斯海岸线走。实际上,从距离上来说,贴着阿拉斯加、加拿大、格陵兰走更近一些,尤其目的港是西欧的汉堡、安特卫普、鹿特丹之类。往美国东海岸更是走这条路线。只有往俄罗斯的北方港口(如摩尔曼斯克)去,贴近俄罗斯海岸走才是最近的。& W  |! g; T" h) S: K9 l
: A/ v1 M) ^3 A0 b4 `; P) v
加拿大北方岛屿之间的水道更加靠南,结冰期短一些,破冰也容易一些,可能是更加有用的航线。从格陵兰岛南端走,已经出北极圈了。从哈德逊湾(CANADA的最后一个“A”的右下)穿过去是另一个路子,航线进一步靠南,但冰期并不短,因为这里海水的盐度较低,结冰反而更早。( f1 i% s' D- [

* h" _8 F) E) W$ _2 F4 j# t, U5 g& @) P- h3 ?
中山大学极地号1 [4 Z- {6 ~+ M! o* m2 x5 {
" i' T& }* K, _8 W; ^9 c
" T, j  _4 k: H; r
雪龙2号
8 }9 a" |  a) Z8 E
6 I: x1 C+ B% R6 v3 y; \1 G中国造了一批极地破冰船,南北极到处跑,弄得欧美很紧张。跑马圈地的事他们几百年前就干过了,怕现在被中国人抢了先。但是急没有用啊。中国极地破冰船的照片都是空中拍的,知道为什么吗?海上的破冰船他们拿不出足够多的。
8 V  o8 Y# t. T: V* ~" W' a: I0 }1 }5 p
' k) g# Q/ `' t) _
美国海岸警卫队“黑利”号破冰船在阿拉斯加海域帮一艘俄罗斯油船解困6 a5 V  r/ _0 X) m% [+ z) M
- u* G0 M6 a8 g. o( ]* D
! u! y% W- J4 y( Z+ z6 V  m& x9 u& K" I. P
更多的则是“斯托里斯”号这样的轻量级破冰船,只能在薄冰或者浮冰海区破冰
) Y  q2 s' `: m3 C$ W1 W  b, n3 c0 A$ a6 i
特朗普喜欢大手笔,发出豪言壮语,要造40艘破冰船。按照美国造船的速度,可能他再转世两轮才能造完。包给外国造行吗?且不说美国法律不容许政府船只(包括军舰)只能美国船厂建造,外国也没有那么多破冰船产能,日韩不造这东西,只有芬兰造,他们才多少产能!+ [3 C: @0 ]' Y& r+ _/ V! S
0 S/ p2 y- N9 `% [" U
! j" `5 S4 m7 J* ^2 E
要是造成了,可能是这个样子的" f: n' F/ s0 H1 k# Z1 S; u
( ^/ _& R8 Y6 b6 ^1 K
至于现在,只能继续被中国逗着玩了。对了,中国破冰船真是在科考,“中山大学极地”号真是中山大学的,还是民营企业家张昕宇、梁红夫妇捐赠给中山大学的。“雪龙2”号是科学院的。
作者: 小木    时间: 2025-8-10 16:46
https://nsidc.org/sea-ice-today
7 _( _5 t& O8 M1 d% i" k
/ A& C% n* w- _' x9 ^0 X9 P不过你看下北极海冰图,例如上面这个。夏季海冰留出的航道还真是俄罗斯那边宽得多,加拿大这边很难。
作者: 旺旺的考拉熊    时间: 2025-8-10 20:39
北极航线目前只能是个梦。有极地旅游的游轮,收费人均两万刀以上。即便有一天等到气候真变暖到那个地步,需要考虑的可能更该是海平面上升,是否现在的沿海大城市都要被淹没了,没功夫考虑那航线的事情。这个就和大家要争月球火星上的领土差不多,基本就是听着好听而已。北极航线没什么实际经济意义,只有军事意义。
作者: 晨枫    时间: 2025-8-10 23:10
小木 发表于 2025-8-10 02:46
) I9 o. W7 C9 s# E7 [https://nsidc.org/sea-ice-today
. p6 r1 _' Y) m- o( p4 G$ F$ M2 b3 ~& v- ~; J7 v1 U6 b
不过你看下北极海冰图,例如上面这个。夏季海冰留出的航道还真是俄罗斯 ...

, ], E- b1 I& |5 b还真是哈。不过阿拉斯加、加拿大这边靠着海岸走还是可以的,毕竟路程近啊。就是可能航行期要短一点。% d9 m: a- W9 ~2 c
) u* g7 ]- b7 U  ?
可能需要两边走,冰封全开了走北美这边;冰封没开透就走俄罗斯那边?
作者: 晨枫    时间: 2025-8-10 23:11
旺旺的考拉熊 发表于 2025-8-10 06:39  M7 Z0 s! b1 H( ]1 m( [! f
北极航线目前只能是个梦。有极地旅游的游轮,收费人均两万刀以上。即便有一天等到气候真变暖到那个地步,需 ...

" E+ q5 B! f+ z3 i极地游轮基本上都是南极的,到北冰洋看什么?# a, G( i& a5 V( P
1 {; R$ N  b0 ~6 O
北极航线已经是有经济意义的问题了,否则各国没有那么着急。




欢迎光临 爱吱声 (http://www.aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2