爱吱声

标题: 北极航线往哪走 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2025-8-9 23:21
标题: 北极航线往哪走
说到中国破冰船在阿拉斯加附近的北冰洋内科考，很多人觉得这是有意在逗美国人玩。没错，美国海岸警卫队现在只有2艘北极破冰船，在整个北冰洋，不是阿拉斯加。所以还是用从Kodiak岛起飞的C-130跟踪。用船逗飞机玩，这是真欺负人了。不过我喜欢，嘻嘻嘻。0 z8 ^1 C  j6 [/ x6 ^

% S' e+ f" j: C0 O( g% J但这又不是在逗美国人玩，还有北极航线啊。随着气候暖化和破冰技术的提高，北极航线越来越重要。中欧之间已经试运行过，中国也是具有极地破冰能力的货船的先行者，当然，这些破冰级货船只能破薄冰，和专业的破冰船还是不能比，但在夏季就能自己在极区海洋安全航行。* U6 E6 p! z2 s

6 k- F- _! c) F- ]0 b
* h: Z" u) u# I0 y$ U" v/ `( l/ f, w1 d* D' [; }0 f
谁都知道地球是圆的，但绝大部分人对世界是从这样的地图得来的，因此很自然地会想到：中欧航线应该在穿越白令海峡后往西走，贴近俄罗斯海岸线。
- H. h8 S* y" L
. W# C0 q' _* G, W- d: s$ o% {
8 [; u7 @6 k# Z) A0 n$ N1 g- w' j" |5 c: @. o
但是，地球真是圆的，北极圈也是圆的，中欧航线未必贴着俄罗斯海岸线走。实际上，从距离上来说，贴着阿拉斯加、加拿大、格陵兰走更近一些，尤其目的港是西欧的汉堡、安特卫普、鹿特丹之类。往美国东海岸更是走这条路线。只有往俄罗斯的北方港口（如摩尔曼斯克）去，贴近俄罗斯海岸走才是最近的。( _3 [$ F( g2 [1 A3 A
+ e/ Q( T- g$ C! ?( u& v
加拿大北方岛屿之间的水道更加靠南，结冰期短一些，破冰也容易一些，可能是更加有用的航线。从格陵兰岛南端走，已经出北极圈了。从哈德逊湾（CANADA的最后一个“A”的右下）穿过去是另一个路子，航线进一步靠南，但冰期并不短，因为这里海水的盐度较低，结冰反而更早。( O$ ~) x, D4 b

9 a4 t8 J: b" L) A: l" y/ D, j! t# L0 M( L4 u: |0 m
中山大学极地号' l$ T$ `5 A' \8 \9 J

! ]* M2 _1 p% t" }' A8 e8 R5 K. q/ ]: b, m5 p+ I" U9 f* _' i
雪龙2号# ]/ w) N' X2 \: _+ M
) g3 w5 d: X* @
中国造了一批极地破冰船，南北极到处跑，弄得欧美很紧张。跑马圈地的事他们几百年前就干过了，怕现在被中国人抢了先。但是急没有用啊。中国极地破冰船的照片都是空中拍的，知道为什么吗？海上的破冰船他们拿不出足够多的。
, T' L4 }4 c( Y4 d' y: O$ T5 ^5 O* @! X% p6 B$ m8 v5 o
  I) r  t7 _6 ~* N- _
美国海岸警卫队“黑利”号破冰船在阿拉斯加海域帮一艘俄罗斯油船解困
+ t, L$ B! ]0 ]% W0 ^+ ]1 p, w  k+ b
4 x4 m5 p$ a- O# G7 ]# O8 H* Y
更多的则是“斯托里斯”号这样的轻量级破冰船，只能在薄冰或者浮冰海区破冰
6 y- ^0 s. d3 c" v6 k+ ~7 o1 t) Q( Z/ j/ u
特朗普喜欢大手笔，发出豪言壮语，要造40艘破冰船。按照美国造船的速度，可能他再转世两轮才能造完。包给外国造行吗？且不说美国法律不容许政府船只（包括军舰）只能美国船厂建造，外国也没有那么多破冰船产能，日韩不造这东西，只有芬兰造，他们才多少产能！
$ W* J" g$ }& k, A7 a. v! h* J* {' U* x' e% U" }# @8 y2 o

3 q) J6 f5 p& F+ Z要是造成了，可能是这个样子的
" {# q& @5 o" x' w4 T. J+ e
  Y" b# u, R1 ^0 K5 K) H4 c至于现在，只能继续被中国逗着玩了。对了，中国破冰船真是在科考，“中山大学极地”号真是中山大学的，还是民营企业家张昕宇、梁红夫妇捐赠给中山大学的。“雪龙2”号是科学院的。
作者: 小木    时间: 2025-8-10 16:46
https://nsidc.org/sea-ice-today
, g7 W) [- n" p2 _3 Y3 ~, a
  m# J7 r- u3 ~5 @* c: e不过你看下北极海冰图，例如上面这个。夏季海冰留出的航道还真是俄罗斯那边宽得多，加拿大这边很难。
作者: 旺旺的考拉熊    时间: 2025-8-10 20:39
北极航线目前只能是个梦。有极地旅游的游轮，收费人均两万刀以上。即便有一天等到气候真变暖到那个地步，需要考虑的可能更该是海平面上升，是否现在的沿海大城市都要被淹没了，没功夫考虑那航线的事情。这个就和大家要争月球火星上的领土差不多，基本就是听着好听而已。北极航线没什么实际经济意义，只有军事意义。
作者: 晨枫    时间: 2025-8-10 23:10
小木 发表于 2025-8-10 02:46
5 n5 k7 T' I, h1 O% T1 a4 P. whttps://nsidc.org/sea-ice-today
/ \+ ?3 n- Y" b/ q# `; m+ O" t# A9 h4 A; ^
/ h/ J/ F$ m2 I8 i不过你看下北极海冰图，例如上面这个。夏季海冰留出的航道还真是俄罗斯 ...
' B, F& X& p: K# k* I' c5 U
还真是哈。不过阿拉斯加、加拿大这边靠着海岸走还是可以的，毕竟路程近啊。就是可能航行期要短一点。
' @- c# X3 E9 u: ~( w0 e
1 E6 z4 `& E0 W( ]# w可能需要两边走，冰封全开了走北美这边；冰封没开透就走俄罗斯那边？
作者: 晨枫    时间: 2025-8-10 23:11
旺旺的考拉熊 发表于 2025-8-10 06:39
" c1 ~7 d3 [: f* w: y北极航线目前只能是个梦。有极地旅游的游轮，收费人均两万刀以上。即便有一天等到气候真变暖到那个地步，需 ...
$ M& l% m+ l4 z5 K% q
极地游轮基本上都是南极的，到北冰洋看什么？, J2 ]5 |1 o( L6 M
0 b! C6 P; j; ?
北极航线已经是有经济意义的问题了，否则各国没有那么着急。



欢迎光临 爱吱声 (http://www.aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2