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典型地效飞机. m G. e) B/ N9 p; @
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地效全称地面效应。机翼或者升力体很接近地面的时候,向下的压力在地面反弹,反作用于机翼或者升力体,形成额外升力。民航客机在着陆时,最后几米高度常常会感觉被地面“顶”了一下,这是地效起作用了。6 B8 X! ]0 j& Y* F& m
5 u, Q4 b' l% `7 h & g% D# w" H2 s w* D0 o$ T从较高高度到地效高度,翼尖涡流从完全发育到被压扁到受到阻挡 9 Q8 P# P: ?; ?" r9 A " G0 |. I0 a9 @3 c9 j( {7 L6 J. r升力由机翼下表面的高压产生,在翼尖处,下表面的高压会侧向绕流到上表面,形成翼尖涡流,这带来升力损失和额外阻力。在离地特别近的高度上,翼尖涡流部分被地面阻挡,降低升力损失,等效为产生额外的升力。有意利用地效的话,可以较小的动力代价获得较大的升力。这就是地效飞机的基本思路。6 E, ` v" H4 o$ W! d' B$ B$ N$ \
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地效飞机不是不可以爬高飞行,只是气动效率特别差,不到万不得已,一般不这么做。/ ~. S6 K- c* G2 ]3 `, f