爱吱声

标题: 发现运油-20的一个妙思 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2025-4-23 00:35
标题: 发现运油-20的一个妙思
本帖最后由 晨枫 于 2025-4-22 13:05 编辑
  H; m( S( B& Q/ o3 {
9 L5 s8 y, w* u1 z运油-20是运-20的加油机改型。运-20在设计时就考虑了加油机改型,所以改动不大。增加了翼下加油吊舱和机尾加油设备,保留了运输机功能,货舱内增加油罐以携带可转移燃油。
' f# ^9 @7 g7 d$ G/ {1 b
% S1 T& e9 l+ i, g9 o$ \# a4 V从运输机改装加油机,还是从客机改装加油机,这是东西方不同的思路。西方都是从客机改装,载油量大,本身飞行省油;苏联和中国从运输机改装,一方面是缺乏可用来改装的客机,二是运输机天然具有更好的野战机场起落能力,也天然具备军标通信、自卫电子战设备。
* {6 V( }, C4 \/ r) ~/ B6 A2 q6 }  A! B
从运输机改装也有两个思路:一是直接加装可拆卸货舱内油罐,可在加油机和运输机之间灵活转换,二是封死尾门,货舱空间改做封闭的燃油舱,不可再用作运输机,但节约了尾门和油罐的重量,可转移燃油量大大增加。( F2 g$ a: o9 X: @1 S
: \1 i  i/ T+ h5 `2 f4 g
苏联伊尔-78从加装油罐开始,最后转向专用加油机。中国运油-20现在还是加装油罐。这有改型更加容易的好处,也有容易改回运输机的好处。但是世界各国都发现:加油机还是专用的好。改回运输机只是理论上的好处,实际上加油机的需求太大,根本没有时间改做运输机使用。
( `1 C) x2 H1 s' R- z( ?2 {+ I8 h1 C; Y+ c+ H
美国加油机其实常用作运输机。从客机(波音707、DC-10、波音767)改装的话,原来地板下空间不用作行李舱了,全部该用于燃油舱,就有足够的燃油量。再多燃油空间实际上超过最大起飞重量了。地板上空间可以像客机一样安装作为,或者拆空后用于安放担架、航空集装箱和散装物资,机舱有大型侧门,就像民航货机一样。
9 V0 D% ~1 I# C! o* x, V+ d" t& ?: F! y: u2 H: o: T' e
尽管如此,也常常是在航渡空隙用于载人、载货。比如说,出航伴随加油后,在目的地降落,返航是空机,就顺便捎带点人、货。
, o7 ]- V' q, j$ i6 w6 ~  r  h  z+ J! L  u/ J' J  T4 c
但运油-20这样,也有独特的灵活性。额外油罐可大可小。根据任务需要,用稍小的油罐,流出空间可以装运一点货,前舱还能载几个人,这对伴随战斗机分队远征部署其实相当有用。8 W8 b7 D, i0 z8 f, W- P' Q  Y6 _0 k
8 t2 [$ n' }& ^. _! m' H. N' b
像这次中国空军远航埃及参加联合演训一样,战斗机数量并不多,需要空中加油的量相对有限,但还需要随行地勤,包括人员、器材、弹药。这样,运油-20这样就很合适,一飞机搞定。9 a* r+ Q1 g6 f! d+ b
, D' E- a! {9 S" v' }$ h
美国空军也在研究快速部署的问题,用的是C-17或者C-130J。C-130J小了点,C-17又大了点。这还不是最大问题,问题是这个模式下,运输机携带的燃油只能在目的地落地后野外加油,不能空中加油,空中加油需要另外派加油机,而美国的加油机(除了陆战队主要用于给直升机加油的KC-130,现在也能给F-35B加油)基本上都不可能在野战机场起落。运油-20就全包了。8 P2 f2 i  @% m# U  r7 A; ~2 w* q2 B
) ^/ V) ~# n2 f- q; o6 x
当然,运油-20不是完美无缺的。即使这样用,也可以折中一下,封闭尾门(可开启、可承载的尾门真是好重),提高地板(为了便于装卸,运输机地板特别低,基本上没有地板下空间),开设货运侧门,这样依然有可用的货舱空间,可以运人、运货,但可转移燃油量大大增加。1 ^' z5 l* o. j, M& l
/ R% k# L% j+ K1 E' d. e( \
当然,说说容易,做起来不容易。运输机的地板是承力结构的一部分,如何提高而不大动干戈是个挑战。机舱地板要承受旅客和货物的重量,也是承力结构。这事并不简单,但值得一试。
作者: togo    时间: 2025-4-23 03:04
一般空中加油机能装多少吨油(比如767)- e- S3 Z0 m% k5 o& q) ~  I
这些油,自己烧多少,给别的飞机加多少。一架空中加油机,能够保障多少战机,不会是1:1吧
; f: |4 x, S* D; y: U+ c$ _
作者: 晨枫    时间: 2025-4-23 03:42
togo 发表于 2025-4-22 13:04
! D1 [, J! a, K一般空中加油机能装多少吨油(比如767)
7 L! |" ]6 i6 n+ ~1 ]5 `这些油,自己烧多少,给别的飞机加多少。一架空中加油机,能够保障 ...
3 O3 B: H( m1 K/ u* ?1 y* H  Y
KC-46最大燃油量96.297吨,最大可转移燃油量94.198吨,但更加有用的数据是在xxx公里距离上能转移yy吨燃油,一下子找不到。空重82吨,最大起飞重为188吨。( `4 r" V  e+ A. p3 c0 J2 r" L

+ n" G! N/ B: }0 Y$ g3 t有伊尔78(货舱油罐型)的数据:8 E; h7 K7 M3 g  C% G. x
1000公里:42吨;2000公里:24吨;3000公里:15吨。
/ ?" H7 [7 _! z: d" R
" a+ q% A( F' K% l7 \$ A* R还有伊尔78(专用加油型)的数据:
; [  O9 ]) K0 d, T1000公里:74吨;2000公里:56吨;3000公里:40吨。
% O$ m* c7 ^: C5 x! P
0 P% S. r2 |/ j% Z% m伊尔78M空中72吨,满载起重中210吨,138吨差值里大部分应该是燃油。




欢迎光临 爱吱声 (http://www.aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2