爱吱声

标题: 悬索桥登陆驳船是神器呀 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2025-1-17 13:39
标题: 悬索桥登陆驳船是神器呀
本帖最后由 晨枫 于 2025-1-16 23:41 编辑
0 L* E, p; p* u5 U
; C; P  v$ \, I' C" X6 ^7 H近来美国卫星发现,中国在造奇怪的大型驳船,似乎自带吊桥,甲板是全平的,便于车辆“一头进一头出”,估计是登陆冲滩用的。# g2 |5 Z$ P# c" C. j/ P9 R* B9 x

# W- v6 m% Y! B6 V. y " A  ]$ Y* l; X' B
/ F: k6 M: t" n1 f' e" @
美国卫星很忙,但还是看到一些东西的,比如正在造的登陆驳船
9 |& A: R) g( J( p3 `, a, B+ o2 P* a* V
在登陆战中,轻步兵上陆不是大问题,大问题永远在于重装备。气垫船解决了一些问题,但还是不够,依然需要相对平坦、坚实的海岸平地。直升机吊运则是不现实的,坦克、装甲车大大超过直升机的吊运能力。' k: r  Y& l! {: ^1 q# G9 S1 m% I$ R, c

* t; x6 z2 B1 M$ S# k- q% s  I" n4 ]7 z. s3 ^6 K

3 r4 _; w+ y4 d2 N美国“新港”级登陆舰是吊桥式登陆舰的先驱,舰首的大型吊桥不仅解决了“船到岸”的问题,还取消了艏门的要求,大大简化了舰首的水动力设计,降低了阻力,提高了航速。
7 `2 e; N) z" c: G, b/ T8 e! I# y) \# a% c# ?: S) u( A/ H
但“新港”级的吊桥毕竟较短,如果把吊桥大大延长呢?看来中国正在造的登陆驳船就是这么想的。0 E4 b; m) l6 I- r2 M

2 e) c: U$ Q! a  g" ?% P + R# K# Z2 x/ b8 J
  p+ k2 [% P; u; ^9 Q( H3 b
这是想象图,但要是真的,这就很可怕了
  `/ F& @% m0 E8 g  S. _+ I2 d) u% F4 x7 d$ _4 X0 s9 p
现在还缺乏清晰的大图,只有俯视图和想象图。据推测,登陆驳船的船首有高大的门架,像悬索桥一样吊起多段式的吊桥,可以以很大的跨度跨越船到岸的距离,以便车辆直接驶上滩岸上的硬地。
9 |; J. \% e0 w6 c& k0 w- F( ]8 i, `9 Y! T- b
去过海滩的人都知道,沙滩也好,碎石滩也好,都太松软,要越过这段,到了硬地上,土质才足够坚硬,才可供车辆行驶。在松软的海滩上,是可以铺设钢板以改善通过性的,但大量重载车辆通过后,总是有问题,尤其是钢板沉陷。$ v, M2 i: l; X* \- R# s
' e% G0 e; i2 A- r7 u
用吊桥直接搭接到硬地上,就好得多了。更重要的是,吊桥的远端可以抬高,使得海岸悬崖都可以搭上去。放列吊桥需要考虑平衡问题,登陆驳船有压载水舱就可以在放列的时候平衡前伸的吊桥的重量,吊桥搭接上硬地后,排空压载水舱就是,小菜一碟。压载水舱还可以使得整个驳船下沉,坐在浅底商,增加稳定性。+ ^! T/ T$ G2 @6 U2 v" I
: M, a6 r" |3 P

# J- W6 @3 k# x* A7 N0 o5 F
$ B( E1 H) M# U2 c浮桥用得很多,但在海上,稳定性太差
3 h; r( q) ]# q4 p) @3 u
! C/ y; O7 G2 ?' x9 ^. F3 ^吊桥和浮桥不一样,浮桥在波浪的海上稳定性太差,重载车辆密集通过很不安全。浮桥越长,问题越大。在西雅图Evergreen Point开过浮桥的人都知道,那还是很宽、百般稳固、在内湖上的浮桥。
# I3 d* f7 d0 N5 v  P7 Y0 F
7 ]; D8 B% R5 O: i+ t# U, i8 |登陆冲击时,可能需要排工兵首先炸掉一些海底暗礁,保证驳船能够接近。到时候可能还需要潜航器带上水下摄像头在前面引导,避免过早搁浅。这些都是现成的技术。
! B& v: T  e4 m" B8 b+ Z
* n9 R+ z  W3 J+ o
' e2 F+ t1 y, v0 l2 @4 i' M' l$ H. ?% _5 ~. A* e* J: f$ k6 y
有拖带门架驳船的新闻图片,但这应该和登陆驳船还不一样
6 v& t! d# ^1 A& z. i/ ^* S5 q: V+ {% z5 g
登陆驳船本身需要拖带,这太没有问题了,各种海洋拖轮大大的有。* G/ O1 z9 L! u) X" ~3 b

' l4 ^7 e( J9 t& l7 |. l: \   q4 H- A/ }- G) J& L/ N

9 h. j. Z# y+ ?! n8 P这样的海岸公路通畅的登陆舰是无能为力的,气垫船都不行,但吊桥式登陆驳船就可以- y. a& N  o3 [; l& h9 Z

% N( K4 k% v. _& ?! g) B海岸悬崖上的硬质公路对通常的登陆舰是绝缘的,气垫船都无能为力,但吊桥式登陆驳船就轻而易举,甚至可以把整段这样的海岸公路都变成最佳上陆点。这样的地段通常不易组织防守,没办法,地方太小,防御兵力根本摆不开,但登陆兵力倒是可以沿着海岸线把火力一字排开。一旦占领、站稳脚跟,向外突破会有问题,但海陆协同,反而又不是问题了。端口的守军要一面应付沿公路冲出来的重装部队,一面要应付海上的打击火力和可能的二次登陆,想不绝望都不行。6 l$ {. T% f  K
2 I7 Q4 g- B) N( ~- U3 [0 f9 x
解决了大跨度吊桥问题后,货物补给更容易了,都不需要占用吊桥的运力。像海上横向补给一样,用门架、吊索和集装箱,就可以把货物从船上高效地运送到陆上。船上这头好解决,陆地上用带重型门架的重型车辆作为岸站,接收从船上吊索拉过来的集装箱,然后放到等待的卡车上。
: P! u; _! S; T0 S9 V/ x) O5 a) G1 K6 h
6 \1 T0 N! ?  N* ]7 @

! O! J' {- F! r, M* g3 ^* Q9 n, a货物补给可以参考海上横向补给的思路,用吊索和门架吊运集装箱,不占用吊桥的运力,那留给坦装上陆
9 |0 d+ i6 J" l& R& d
* k' n! j/ w. J& h! t/ |, }这样以来,中国大量的滚装船、集装箱船都可以派上用场,宝贵的071、075、076可以用于更加需要的突击方向。3 [4 O1 M5 G7 D$ s

% r; ^% b- {9 F6 V! d. M$ `必须说,这样的登陆神器不仅可用于台湾岛,还可用于吕宋岛。一两个重装集团军,什么中导基地、空军基地统统是渣。五角大楼新的《中国军力报告》说,中国海军陆战队扩编岛11个旅了。了解下来,可能是乌龙,实际上扩编岛5、6个旅。那也够多了。这5、6个轻装旅“自顾自”上陆,加上空降兵2、3个旅,加上陆军2、3个重装集团军,拿张地图瞧瞧,好像就没有挡得住的。2 C& s, e' c2 f, c
* M! a/ o  c1 B: }) `4 A5 {6 z
对于中国逆天的造船力量来说,这样的登陆驳船造起来根本不叫个事,一抬手的功夫,也不需要多大的造价。对于别人,就压力山大了。台湾,没说你,真要登陆的话,你早死定了。$ i! ^0 Q- k. E7 J+ F
4 H: A8 y& j7 ^0 _* @. D* s  N
你说空中掩护?五代机、六代机都等着建功立业呢,把四代机愁得,就怕壮志未酬身先离休了。火箭军也急,正在谋划的卫星制导1500公里射程“防空导弹”总要给露脸机会嘛。
作者: 小木    时间: 2025-1-17 21:57
这个图里看上去水里是4条腿/6条腿/8条腿各一。
6 L: y4 D8 w0 A, B' m不知道是不是三个标准船型。7 }$ A6 |9 i1 i3 Y
要是不同尺寸是为不同既定登陆场定制的,那就真箭在弦上了啊。。。。
作者: 晨枫    时间: 2025-1-18 00:16
小木 发表于 2025-1-17 07:57! ?" T) R+ C7 d4 L/ q- d; ]
这个图里看上去水里是4条腿/6条腿/8条腿各一。
- h$ p5 ~4 d. Z不知道是不是三个标准船型。7 ^+ s7 F1 e- ^% K
要是不同尺寸是为不同既定登陆 ...

& L% p7 z% z0 A" b0 O$ o这些只有卫星图是“真”的,别的都是示意图。




欢迎光临 爱吱声 (http://www.aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2