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标题: 从台湾海缆被挂断想到的 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2025-1-10 12:43
标题: 从台湾海缆被挂断想到的
1月3日早上，基隆近海的海底电缆被切断，台湾方面认为这是“Shunxing39”（顺兴39号）货船肇事的，据信该船事发时曾在电缆断裂地点附近拖锚。0 t! l) M; ^: }: A: ]

& \7 g: \6 Y2 L4 _. S4 C& @这艘悬挂喀麦隆国旗的货船由香港捷洋贸易有限公司（Jie Yang Trading Limited，音译）拥有，唯一登记主管为中国公民郭文杰（Guo Wenjie，音译）。船上七名船员均为中国籍，船主则是香港籍。这艘货船同时在坦桑尼亚注册，且在自动识别系统（Automatic identification system，简称AIS）上拥有多种身份。《纽约时报》报道，顺兴39号似乎使用两套AIS系统。在电缆受损当下，一艘名为“Shunxing39”的船只在台湾本岛东北部的水域传送定位信息。约九小时后的下午4时51分左右，“Shunxing39”停止传送位置数据。一分钟后，名为“Xingshun39”的船只在15米外的水域传送信号。台湾海巡署是在下午4时40分左右拦截涉事货船。# t0 W% B! l* L7 F* q; S0 d, C

- b+ {: {- C& N$ E- r1 L《金融时报》报道，这艘货船从去年12月8日起就一直在台湾北部外海徘徊。. U- c; m& A8 P; X; ^% X

8 Y8 H7 f# q8 [) x- ?" w在国际航运中，货船在多地注册的现象并不罕见，这类船只也被称作权宜轮。这类货船通常不会注册在船主所在地，而是挂籍于注册费和税项低廉、法令较宽松的地方。
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碍于天气因素，台湾海巡官员并没有登上顺兴39号检查，仅对船只进行外部检查。顺兴39号预计在这几天抵达韩国釜山，台湾已请求韩国协助调查。6 J" `- [+ ?$ z4 B: f: I

- Q# D) V+ g# Q2 K. p台湾方面在造势，指责大陆“灰色作战”，有意切断海缆，大陆否认。
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不过这提醒了一件事：台湾周围的海缆在战时可能是优先对象，会尽可能统统切断。这不难做到。大陆这么多年绕岛航行，海底地貌大概勘查得差不多了。这样直接铺放在海床上的长长的、连续的东西一看就是人造的，位置都记下了。战时要切断，也不会只在一点，可能几点切断，确保连不上。
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海缆要修复挺费事的，需要专业的作业船在损坏处，由潜水员下水指挥协调，重型设备拉起海缆、接上再放回。在战时条件下，这样的高精度作业几乎不可能。8 k  s$ R( W+ d3 w! Y

- [, d5 v0 S/ N8 X) B/ l( Z海缆要是断了，那就只有卫星了。
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. e. s6 A) g  q: P同步轨道卫星的数据率较低，滞后也较大，还记得早年打越洋电话时，一个“喂”要等一会儿才能听到回音吗？但没有海缆就只有它了。
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更好的替代是低轨道通信卫星，滞后小得多。问题是生存力也低得多，反卫星武器主要就是打低轨道卫星的。
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另一个办法是打地面站。4 E: v: t9 v0 a" j* a; h

8 ~6 T+ m* V7 P4 X9 {同步卫星需要较大的碟形天线，不易移动，容易通过空中甚至低轨道上的ESM锁定，怎么打就发挥想象力吧。
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: ~0 p& P% G- r7 |/ n6 A% P! S4 x低轨道卫星的地面站小得多，也容易移动，但即使星链也需要一个锅，发射和接收需要一定的时间。1 Q1 [0 K4 ~9 w# f, S0 r4 c- U

7 l" e  [, u7 i  q& v光接收是没法发现的，但只要上传信号，就能发现，“发现必被抓，抓住必枪毙”。* p; }* @, J, U9 x* F

6 i1 W6 u" b+ Q' a0 h3 D+ Q) g一旦台海战争爆发，很多MALE无人机的任务未必是打打杀杀，而是电磁监控，锁定各种信号源，然后击杀。
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一旦海缆、卫星都切断，中波、短波无线电总还是有的，但信息率就很有限了，而且依然有信号源被锁定的问题，顶多时不时通个风报个信，不可能进行任何有意义的网络化、信息化的作战协调。
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3 V7 `2 u, A' ^6 X: k& o那时台湾就差不多是信息孤岛了，怎么摩擦就凭共军心情了。
作者: nukearchie    时间: 2025-1-10 13:42
应该没事就割断下，so他们不知何时真动手
作者: 晨枫    时间: 2025-1-10 14:38
nukearchie 发表于 2025-1-9 23:42  |( B8 p3 X9 C
应该没事就割断下，so他们不知何时真动手
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差不多已经是这样了。据说马祖的海缆去年一年里就断了27次。



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