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标题: 歼-35的苏-27血缘 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2024-12-11 15:30
标题: 歼-35的苏-27血缘
本帖最后由 晨枫 于 2024-12-11 01:32 编辑 5 x6 e( Y7 c! A( u4 |
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沈飞到底是沈飞，苏-27的影响很深啊。在歼-35上发现一个苏-27特有的设计：平尾的转动机构。- Z( k* u) d/ R( b

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F-22的平尾转动机构是常规的转轴0 k! j* j3 I. p! L" G
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歼-35的平尾转动机构则是尾端的“推拉”式。大部分战斗机都是这样的设计8 _" j* t, F: e6 @

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. `/ J1 i1 G+ }$ U+ {7 [  e7 j) m苏-27/35的平尾转动机构首先采用这样的设计- o# L8 u( B) Q! }$ l: y* o- `1 P

( Z& n( D  x; I. e7 ?平尾需要上下转动以控制配平。常规的设计就是在机尾两侧结构安装转轴，绝大多数战斗机都是这样的设计。
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苏-27在设计时，开始也是一样的设计。但在极端减重的过程中，平尾面积也成为减重的对象。要达到同样的平尾舵效，就需要把平尾尽量后移。苏霍伊设计局最后创造性地采用了在双尾撑末端的“推拉”式设计，把平尾的转动轴线推到了极端。这样的结构还更加有利于机械和力学设计，有利于转动机构本身的减重。3 _9 @% j, F+ O$ [5 ~

' d: D4 Q' v- Q( m" w歼-35也采用了这一设计。好。这是好影响，该拿来就拿来。
作者: 机器猫    时间: 2024-12-13 00:10
但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图，平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗？
作者: 晨枫    时间: 2024-12-13 00:45
机器猫 发表于 2024-12-12 10:10
/ @, }, C4 E8 `9 f3 x但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图，平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗？ ...
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转动范围只要够用就行。图中都是卸压状态，超过正常使用的偏转度了。



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