5 j- p8 Z0 G) _4 _但机翼能产生充裕的升力，机翼本身的升力才是“无敌”的。在拉9g转弯的时候，机翼产生的侧向升力相当于9倍重力。当然，这是在特殊条件下才能发挥出来的。然而，这也意味着充分发挥机翼升力的作用可以极大缩短起飞滑跑距离，及早升空。这里的关键就是用推力转向和平尾迫使机头在准备拉起的瞬间抬起来，增大机翼迎角。$ N5 ]: o* T* e( ^ `* z
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观察博格丹的起飞，在拉起之前的瞬间，平尾下压，推力转向的推力轴线略微向上，两者都形成“压机尾、抬机头”的力矩。此时，襟翼实际上是上翻的，“压住”飞机，不然会过早飘飞。弹簧要压住，在最后关头才松开。5 O, [$ v3 E" v+ O
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到了拉起的时刻，放襟翼，继续压平尾和转向喷管，额外的升力使得机头突然扬起，主机轮还没有离地，就形成至少30-40度的迎角，极大增加的机翼升力使得战斗机简直像跳入空中一样。- {6 N+ H. W) t( d' L
