大黑蚊子 发表于 2024-12-4 20:52
欧洲汽车在本土崩溃的原因里,中国品牌的冲击并不是主要因素' W9 }' }! D. I
实际上中国品牌汽车在欧洲的销售占比仍然很小 ...
大黑蚊子 发表于 2024-12-5 09:52
欧洲汽车在本土崩溃的原因里,中国品牌的冲击并不是主要因素# T8 S, ?/ q: h3 x u4 L7 G' ]! _
实际上中国品牌汽车在欧洲的销售占比仍然很小 ...
赫然 发表于 2024-12-5 09:32
这次Northvolt的破产,看的目瞪口呆。。。看着northvolt的架势,优雅,也不是容易做到的了。。& X3 V/ _* Y$ c- a5 \
...
赫然 发表于 2024-12-5 11:51
根本原因是欧洲本身的汽车销量下降了,消费能力不行了。
还有一个是,欧洲车在世界最大的市场:中国,被 ...
方恨少 发表于 2024-12-6 21:16
如晨大所言,欧洲电车发展的问题不在车而在电,车中国有现成的,买就是了,但电不行,中国人想帮也帮不上。 ...
征久仁 发表于 2024-12-5 10:04, J( V; p% c" ?$ o* ?3 x
电车先天有利于后续的智能化自动化驾驶,油车则有娘胎里的劣势。
结合欧洲在通讯技术上的落后,这一场以产 ...
方恨少 发表于 2024-12-6 07:16
如晨大所言,欧洲电车发展的问题不在车而在电,车中国有现成的,买就是了,但电不行,中国人想帮也帮不上。 ...
赫然 发表于 2024-12-5 11:51. m4 a, E, T: }# h/ S
根本原因是欧洲本身的汽车销量下降了,消费能力不行了。, w }" E- d4 Q8 s6 o; w2 s
还有一个是,欧洲车在世界最大的市场:中国,被 ...

晨枫 发表于 2024-12-6 11:54
智驾方面,电车、油车并无天然优劣吧?到了全面电传油门、转向、刹车也没有电车、油车的天然区别? ...
赫然 发表于 2024-12-6 15:475 ~$ T, O8 d7 T+ {
差别很大。。。9 y6 p, P2 A0 C+ H
- c4 [# y( V- v' N. c N
差别不在技术和理论,差在产业链。油车的产业链已经非常完善,也就是说被各大企业瓜分干 ...
赫然 发表于 2024-12-5 11:51
根本原因是欧洲本身的汽车销量下降了,消费能力不行了。
还有一个是,欧洲车在世界最大的市场:中国,被 ...
MaverickZ 发表于 2024-12-6 18:204 ~" k9 u. }# O; y' W
不仅仅是电池生产能力,而是整体的技术能力和组织大规模产业能力的下降. ...
赫然 发表于 2024-12-7 08:169 _: I7 V4 Z, u& u; C( r
同意。。。这几天,看到一些信息,更加觉得你的表述非常正确。
没有了苏联,西方真的马放南山了。。。。 ...

晨枫 发表于 2024-12-7 00:546 I. b6 v; v9 R' t. f
智驾方面,电车、油车并无天然优劣吧?到了全面电传油门、转向、刹车也没有电车、油车的天然区别? ...
MaverickZ 发表于 2024-12-7 07:20
不仅仅是电池生产能力,而是整体的技术能力和组织大规模产业能力的下降. ...
晨枫 发表于 2024-12-7 00:54, k" E+ i6 Q" V4 Z" l' V9 s
智驾方面,电车、油车并无天然优劣吧?到了全面电传油门、转向、刹车也没有电车、油车的天然区别? ...



晨枫 发表于 2024-12-7 00:547 e& z% k6 O' e U, ~% Z* p0 ?
智驾方面,电车、油车并无天然优劣吧?到了全面电传油门、转向、刹车也没有电车、油车的天然区别? ...
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