大黑蚊子 发表于 2024-12-4 20:52$ a& x! d) h/ b N! o$ F
欧洲汽车在本土崩溃的原因里,中国品牌的冲击并不是主要因素
实际上中国品牌汽车在欧洲的销售占比仍然很小 ...
大黑蚊子 发表于 2024-12-5 09:52
欧洲汽车在本土崩溃的原因里,中国品牌的冲击并不是主要因素
实际上中国品牌汽车在欧洲的销售占比仍然很小 ...
赫然 发表于 2024-12-5 09:323 U9 {/ I0 s$ [* G* r0 {
这次Northvolt的破产,看的目瞪口呆。。。看着northvolt的架势,优雅,也不是容易做到的了。。* Z( ~; X' A! h! d! ?4 i$ {
5 f; P. }1 C: p
...
赫然 发表于 2024-12-5 11:51/ U& T4 _% V0 q L" X
根本原因是欧洲本身的汽车销量下降了,消费能力不行了。! v9 X- w; s: a. S- h* I- f; f
还有一个是,欧洲车在世界最大的市场:中国,被 ...
方恨少 发表于 2024-12-6 21:16
如晨大所言,欧洲电车发展的问题不在车而在电,车中国有现成的,买就是了,但电不行,中国人想帮也帮不上。 ...
征久仁 发表于 2024-12-5 10:04
电车先天有利于后续的智能化自动化驾驶,油车则有娘胎里的劣势。5 t( p9 l1 d5 p" d& K
结合欧洲在通讯技术上的落后,这一场以产 ...
方恨少 发表于 2024-12-6 07:16
如晨大所言,欧洲电车发展的问题不在车而在电,车中国有现成的,买就是了,但电不行,中国人想帮也帮不上。 ...
赫然 发表于 2024-12-5 11:51) |3 x2 @2 c9 N. M/ ]& H
根本原因是欧洲本身的汽车销量下降了,消费能力不行了。
还有一个是,欧洲车在世界最大的市场:中国,被 ...

晨枫 发表于 2024-12-6 11:549 p9 K& h- \! Z4 K r+ M9 S# ]
智驾方面,电车、油车并无天然优劣吧?到了全面电传油门、转向、刹车也没有电车、油车的天然区别? ...
赫然 发表于 2024-12-6 15:476 P" | J) B1 U$ B4 |0 U
差别很大。。。
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差别不在技术和理论,差在产业链。油车的产业链已经非常完善,也就是说被各大企业瓜分干 ...
赫然 发表于 2024-12-5 11:51
根本原因是欧洲本身的汽车销量下降了,消费能力不行了。
还有一个是,欧洲车在世界最大的市场:中国,被 ...
MaverickZ 发表于 2024-12-6 18:20
不仅仅是电池生产能力,而是整体的技术能力和组织大规模产业能力的下降. ...
赫然 发表于 2024-12-7 08:16
同意。。。这几天,看到一些信息,更加觉得你的表述非常正确。! f" K- S% F, w2 F! ]' \4 B- r
没有了苏联,西方真的马放南山了。。。。 ...
- {, y, Q+ C( a, I( S) p晨枫 发表于 2024-12-7 00:541 t" R* h& w6 H0 T, f. I( ?& i1 N
智驾方面,电车、油车并无天然优劣吧?到了全面电传油门、转向、刹车也没有电车、油车的天然区别? ...
MaverickZ 发表于 2024-12-7 07:202 A4 d( s D" S3 Q( M
不仅仅是电池生产能力,而是整体的技术能力和组织大规模产业能力的下降. ...
晨枫 发表于 2024-12-7 00:54
智驾方面,电车、油车并无天然优劣吧?到了全面电传油门、转向、刹车也没有电车、油车的天然区别? ...



晨枫 发表于 2024-12-7 00:54
智驾方面,电车、油车并无天然优劣吧?到了全面电传油门、转向、刹车也没有电车、油车的天然区别? ...
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