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标题: 美国空军在凌乱中 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2024-10-13 08:07
标题: 美国空军在凌乱中
自从二战战后到现在,美国空军一直是美国军事力量的中坚。在战后初期,美国的空中优势是地面劣势的有力补充。在冷战高潮的70-80年代,“空地一体战”是挡住苏军钢铁洪流的唯一希望。在后冷战时代,空中力量更是作为尖刀,无往而不胜,在前南斯拉夫的战争中,首创用空中力量打赢一场战争的先例。7 {. N* Z1 a& C% ^( ^
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现在,美国的最大军事挑战来自亚太,美国空军突然发现自己在凌乱中。% W$ O" [( _; D$ N4 W- j
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美国空军面临三重挑战:# v( m) v( O* `" N' d( [; f# g
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1、        距离/ a1 f: C% n( F
2、        技术
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4 T/ W9 }# u3 P# r亚太战场不仅辽阔,而且是中国主场。大陆到台湾只有150-300公里,美国本土到台湾可是9000-10000公里。日本和菲律宾更近,但本身也在中国的打击范围之内,介入意味着毁灭性风险。关岛战略位置重要,但小小一个岛不可能支援整个对中国的作战行动。夏威夷要大得多,但也远得多。
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即使从日本、菲律宾、关岛出发,美国战斗机也需要加油机支援,但加油机的生存越来越成问题。这也是美国空军特别重视B-21尽快形成战斗力的原因,只有足够数量的B-21投入使用,美国空军才有机会。7 W& b8 f" b& v  \6 m8 i

' S7 ~  N, |2 ^9 y0 B+ S这也决定了下一代战斗机(NGAD)需要特别长的航程,或者得到隐身加油机的支援。1 u4 Q1 R% X% g- x' R

5 i7 k7 C( j& @9 `& z# p特别长的航程意味着特别大的燃油量和起飞重量,这也意味着特别高的造价。据透露,现有NGAD设计方案的单价高达2.5-3亿美元,美国空军自己都被吓着了。这样的单价还只是在研发没有正式启动的现在,日后的攀升几乎是必然的。F-22因为单价太高而被迫早早停产,但F-22最后的离地价“只有”1.33亿美元,几乎可算是“经济实惠”了。
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美国空军部长弗兰克·肯达尔曾经是国防部负责预算和军购的主管,现在依然对钱高度敏感。他下令NGAD的单价不得超过F-35的水平。也就是说,要降低2/3。在现有设计要求下,这是不可能的任务。
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+ b; z, r) `5 z$ x1 v美国空军现在进入“百花齐放”的模式,各种奇思妙想层出不穷,但绕来绕去,最后还是绕回到原地:缩水2/3的NGAD还能打吗?
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航程难题或许可以用隐身加油机解决,机内燃油量降低后,重量整体缩水,单价迅速降低。问题是,隐身加油机本身是全新的高投资项目,具有自身的技术和战术风险,这是“旧愁不去,又添新忧”。! L+ x& u; t" p* f* b8 p

# a- P, U. N$ I; ]( i技术上,美国曾经独享的隐身隐身已经消失,F-35面对歼-20毫无优势,歼-31/35将进一步增加压力。在探测、通信、武器、电子战技术方面,美国优势也在消失,重建技术优势是NGAD成本飙升的另一个因素。% t6 _/ X( w1 d4 S. A
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“忠诚僚机”有可能解决很多问题。低成本、可消耗的“忠诚僚机”靠前部署,通过数据链向“指挥母机”通风报信,甚至直接发射导弹、进行靠前拦截,不仅降低NGAD本身在战斗中的风险,甚至可能把一部分能力索性下放到“忠诚僚机”,这样也大大降低NGAD的技术复杂性和成本。
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1 H2 H. Q$ u/ X5 l. E/ h但“忠诚僚机”要达到高端空战的水平,本身的成本和技术风险低不了,有违低成本、可消耗的原则。现在“忠诚僚机”改称“协作作战飞机”(CCA),最后在通用原子(General Atomics)和安德雷尔(Anduril)之间竞争。两者设计各有特色,美国空军甚至放风有可能统统作为赢家投产,但不能否认的现实是:两家设计都是低机动性、亚音速的ISR平台。
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美国有足够的技术来研制更高性能的无人机,但低机动、亚音速是低成本、可消耗的天花板,更高技术要求也偏离低成本、可消耗更远的高度自主、大载弹量、深度突防的无人机根本不考虑。这也限制了NGAD的“技术降级”的限度,总不能弄一架不堪一击的“全新战斗机”出来。% X) J! `4 h- q+ _- ]# g
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据说在NGAD的武器搭配里,不仅有常见的中程和近程空空导弹,还有反辐射导弹,用于压制防空导弹雷达。然而,乌克兰战争提示:在强大的一体化防空体系面前,继续盲目追求绝对制空权可能已经不现实,俄乌空军在战争中缺乏存在感,并不完全是拉胯的原因,而是战争的新现实。1 ~' }. v! A  c. J

! ]9 h5 ~' m7 {2 b' A但要是放弃绝对制空权,那是放弃二战以来美国空军的基本作战思想。7 F8 e3 d) Z2 b  J. H3 H! G

/ e2 D" D4 ?! Y' Y从空中力量的萌芽时代,美国空军就坚持“空中力量为打击地面目标而存在”的基本原则。在二战中,B-17轰炸机的航程是美国空军(那时还是美国陆军航空队)打击德国后防的主要优势,强大的自卫火力一度使得德国战斗机难以靠近。. x8 `- E3 ^* T; T) \5 w" o
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德国战斗机改用高空俯冲战术,这不仅是B-17自卫火力不易发挥的方向,还把队形冲散,打散B-17之间的互相掩护,一度很是有效。
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5 g  e$ e, a" Z* Q8 f7 Q2 o美国空军的P-51战斗机投入使用后,能为B-17全程护航,再次改变了空中形势。作为应对,德国战斗机改用迎头对冲的办法,快打快撤,然后择机返回再战。2 o. P" ~( U2 V" @; b
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作为应对,美国P-51只有前出扫荡,避免遭到伏击。前出扫荡发展成区域制空,彻底扫清作战空域,确保B-17的行动安全。这就是美国空军全面夺取制空权原则的由来,空优使得美国空中力量可以在需要的任何时候、任何地点迅速投送火力,改变地面战场的基本保证。
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但要是空优不再现实,美国空军的整个作战思想就全变了。这还不只是美国空军的问题,整个美国军事力量都是建立在空中优势的基础上的。离开空中优势,美国陆军就“不会打仗”了;离开空中优势,美国海军都“迈不开步”,舰载空中力量单挑中小国家还行,单挑大国是挑不动的。
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  f# G' a4 [7 D8 w' s& Y3 s9 BNGAD本来是重建空优的,但连财大气粗的美国空军都发现“人穷志短”了。各种缩水试图建立某种“体系作战”,但复杂性和技术、战术风险太大。; H" M/ Q  o  F, |; j1 ?

/ i+ l, w+ ?, L+ ?; P$ U1 i老路走不动了,新路不知道通到哪里去,任务越来越艰巨,能不凌乱吗?+ a- ?5 A( R) S  z) F

作者: 征久仁    时间: 2024-10-15 22:50
我个人感觉还有三个体制性加技术性挑战,无人机核武器和太空军。9 M; T  r! M7 M7 R
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美国陆军的陆航直升机部队分走了空军的一部分对地打击预算,如果陆军的无人机部队继续扩大,美国空军是不是会所有飞机都是一磅都不能用于对地了。
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核武器,这是体制问题了,预算也得从空军的盘子里出啊。
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, I; I7 L7 q* ^- N$ L1 y: U3 X太空军成立后,空军的机翼上的高边疆可不是空军管了。
作者: 晨枫    时间: 2024-10-15 23:53
征久仁 发表于 2024-10-15 08:504 N$ ?/ L9 W( K: C( k" {! m
我个人感觉还有三个体制性加技术性挑战,无人机核武器和太空军。" U/ U/ Q" z5 a5 R* I0 ]% w

0 h: q1 U' Y: S  ?& Z% r) q美国陆军的陆航直升机部队分走了空军的一 ...

& {% t% X0 B5 B7 F陆军的无人机会拿走一些战场火力支援的活儿,但能拿走的都是轻量级打击,不超过地狱火导弹一级的打击,重量级还得靠空军。纵深打击还是空军的。
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& {3 z) r  l3 R" z* Q1 \. Q5 k这和炮兵一样,直瞄炮兵被步兵导弹代替了,但间射炮兵依然大展神威。  `6 W6 e9 F" m2 Q8 D
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洲际导弹依然是空军的,太空军只管轨道作战。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2024-10-16 10:35
有个笑话:
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F35: 我身后发现歼20,肉眼可见!; |- r- n9 L, h6 U  w
地面:你有机炮它没有,你怕个吊!
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我始终不敢相信歼20除了几枚导弹没有其它武器。
作者: 五月    时间: 2024-10-16 11:09
鳕鱼邪恶 发表于 2024-10-16 10:35* p2 x  f/ [$ P* F3 l$ G: c
有个笑话:
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F35: 我身后发现歼20,肉眼可见!

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机炮是效率奇低的武器。一般飞机也只有几秒钟的弹药量。炮弹几秒钟打完不是一样手无寸铁。还不如多带一两枚导弹呢。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2024-10-17 06:04
五月 发表于 2024-10-16 11:09
6 e7 o$ y7 u3 m9 @& b/ F机炮是效率奇低的武器。一般飞机也只有几秒钟的弹药量。炮弹几秒钟打完不是一样手无寸铁。还不如多带一 ...

# [/ v( H& r3 T3 s纯手动飞机应该是这样;但如果全自动,比如,飞行员确认目标之后由电脑操控飞行、瞄准、开炮的话,三炮打下F35应该可以做到。




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