; p7 j0 c1 P* U: o6 Y, }; ]5 m, }“马金岛”号的进排气系统明显不一样9 X7 U$ x" Z$ p$ o
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燃气轮机的问题是不仅需要特别大流量的进排气系统，还必须“气路”短直顺畅，降低进排气阻力，提高燃机效率。5 E! D/ b0 |: h7 q9 C' d! e1 _
. n' U+ h) v d% i8 Z. C7 `“黄蜂”级的舰岛本来就长大，容纳两套庞大的进排气系统不成问题，但舰岛占地太大毕竟不好。不说别的，双舰岛中间的空隙安排升降机最合适，但“马金岛”这样，升降机就需要另外找地方，影响甲板上的可用停机面积。) _, c B2 i1 G: }2 z) L. I; M
- W9 [. c/ F4 ^/ [“伊丽莎白女王”级首创双舰岛，分别容纳前后燃气轮机的进排气系统。便于航空指挥和航海指挥分离是副产品，不是主动力。 2 n2 h! w. t: e n" C5 t5 i4 c- n) J. b
意大利的“的里雅斯特”级两攻跟进，也采用双舰岛。076看来是第三个，而且吨位接近“伊丽莎白女王”级了。“的里雅斯特”级只有3万多吨。 9 t8 v/ T1 u& x8 q2 X F& y1 C2 e% o2 n* w- Z3 L
猜测起来，076可能使用两台055上用的QC280燃气轮机，76000马力的总功率可能够25节以上的航速。作为比照，“马金岛”41000吨，70000马力，28节；076据估计48000吨，76000马力的话，25节是有可能达到的。$ i/ V& X- g: ~. [/ v; S( ]
8 f; n8 c) }0 i1 N( q这比典型两攻的22节要快，对于放飞和回收电弹飞机有利。 N' Y( p7 w6 i/ G
0 U" T7 r8 g# B! B9 l: r6 p076采用电动推进的可能性也很大。舰体宽大，便于设备安排和测试、调整，积累经验后用于更多的下一代舰船推进，这是合理的做法。“马金岛”也为“朱姆沃尔特”级驱逐舰和“美国”级两攻提供了经验，“美国”级的动力直接照抄“马金岛”号，还是CODLOG，低速时用柴油发电机驱动，柴油发电机也供应舰上用电，高速时用燃气轮机发电驱动。“朱姆沃尔特”是综合电推，最后发现步子大了扯着蛋了，动力系统毛病不断。# z5 E" m1 d( {( o, ~+ s
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076是CODLOG、CODLAG还是IED还不清楚，但从这里，中国舰船电推可能起飞了。
