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“马金岛”号的进排气系统明显不一样 9 l" _& J$ X3 K9 {5 }- C% F' t# U2 q' c; {% E/ Y! M9 j
燃气轮机的问题是不仅需要特别大流量的进排气系统，还必须“气路”短直顺畅，降低进排气阻力，提高燃机效率。# t" j2 P* W1 {% z
% H* i) _: c1 p4 h3 E ^# w/ ]$ L) v* `“黄蜂”级的舰岛本来就长大，容纳两套庞大的进排气系统不成问题，但舰岛占地太大毕竟不好。不说别的，双舰岛中间的空隙安排升降机最合适，但“马金岛”这样，升降机就需要另外找地方，影响甲板上的可用停机面积。( E" c* m0 X* a b' D
. i" s3 R! @) @6 F# K“伊丽莎白女王”级首创双舰岛，分别容纳前后燃气轮机的进排气系统。便于航空指挥和航海指挥分离是副产品，不是主动力。 $ ~6 s% `& ^' J- Y$ t1 z* ~$ d& ^! B, V( G1 j! Z8 ^+ P
意大利的“的里雅斯特”级两攻跟进，也采用双舰岛。076看来是第三个，而且吨位接近“伊丽莎白女王”级了。“的里雅斯特”级只有3万多吨。 / ]; N4 J+ I+ P& L0 i8 b" u2 h- I& L
猜测起来，076可能使用两台055上用的QC280燃气轮机，76000马力的总功率可能够25节以上的航速。作为比照，“马金岛”41000吨，70000马力，28节；076据估计48000吨，76000马力的话，25节是有可能达到的。1 N' C0 P ^/ ^( N/ r4 h
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这比典型两攻的22节要快，对于放飞和回收电弹飞机有利。 m+ p& K% C/ ]. V! L
S4 E3 i+ W" W076采用电动推进的可能性也很大。舰体宽大，便于设备安排和测试、调整，积累经验后用于更多的下一代舰船推进，这是合理的做法。“马金岛”也为“朱姆沃尔特”级驱逐舰和“美国”级两攻提供了经验，“美国”级的动力直接照抄“马金岛”号，还是CODLOG，低速时用柴油发电机驱动，柴油发电机也供应舰上用电，高速时用燃气轮机发电驱动。“朱姆沃尔特”是综合电推，最后发现步子大了扯着蛋了，动力系统毛病不断。 2 @, e, g( d7 a) H. k' f* U7 K3 y . R* ?& r& F, K) a076是CODLOG、CODLAG还是IED还不清楚，但从这里，中国舰船电推可能起飞了。
