& N1 W8 s- s/ m/ v- R3 k0 |7 y4 y9 z/ T“全球鹰”当然是美国的RQ-4 % Y( Q, e" u G1 A' `4 m7 \3 H# ^7 K$ v( n1 V! z, y
无侦-7被戏称为“全村鹰”，这可看作低配的美国RQ-4“全球鹰”。这是世界上唯二的高空长航时（HALE）无人机。相比之下，“全球鹰”长度14.5米，翼展39.9米，巡航速度570公里/小时，航程22800公里，留空时间34小时以上，实用升限18000米。5 \* ^2 l8 ~$ o6 R2 |' N3 A
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无侦-7无疑是够用的，18000米的升限很有用。F-18翻肚皮，赌气比有用性更多。导弹可以上射，但还是有限制。在特别高的高空，导弹为中低空优化的气动控制显得不足。还记得气球事件吗？那时失控飘飞进入美国的中国气象气球在18000-19500米高度，美国F-22要拦截，可是费了不少功夫。 + _6 X- T4 o! y% y' i. Z- i $ ]6 [- k8 F6 x T这当然是因为气球很难用雷达制导的空空导弹打有关，红外制导的空空导弹也必须靠近了才能锁定。无人机的雷达和红外特征比气球大得多，但采用足够的隐身手段的话，依然不容易打，何况无人机还可以配置自卫干扰和反制手段，并在航迹规划上主动躲开高威胁区域，增加生存力。 3 k$ Y9 Y' w2 H, a* f+ _; K% X8 A2 A2 t9 T, F; @! I z Y( m
超高空有大用。8 z7 T. T' {# n1 L2 Y) w- ]# x
9 n2 d# n+ T3 N* F" ^/ c* i9 P作为侦察机，站得高，看得远。在18000米高空，地平线在480公里以远，监控面积达到73万平方公里；降低一半到9000米，地平线就只有340公里了，监控面积降低到36.6万平方公里。 : L0 N$ |% H& r# l + b" Y3 o6 t# S: k2 f: t* P6 R对于日本海来说，无侦-7只需要在日本海中线，就可以监控整个日本列岛。在南海，从西沙周围的巡逻位置，就可以监控从越南沿海到菲律宾沿海的整个南海北部。在中印边界中国一侧浅近后方，则可以监控新德里以北的全部印度北方。: B/ `, |) {5 k; O. F( R* g2 g
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在大国对抗的场景里，高空长航时无人机的作用还超过侦察。由于巡航高度高、覆盖面积大，在通信卫星、导航卫星容量不够的时候，可以填补缺口。在卫星被打掉或者因为故障、损坏而暂时失能的时候，临时补缺更是意义重大。2022年河南水灾的时候，一架翼龙-2H无人机在空中担任5-6小时的手机通信临时基站，就是类似功能在战争时期的预演。! P, z! y# Q& T
: Z; p! l- o/ j' L. C: N但无侦-7要好用，还需要大大增加留空时间。5 h$ a* z3 }( ~& t* ?, y
: y3 o/ f9 u! A9 K2 V+ wRQ-4的留空时间长的多，是因为采用超大翼展的细长机翼。机翼是产生升力的主要手段。翼面积越大，产生的升力越大，但这是有条件的。/ g8 T7 F1 v; M* t* C
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机翼产生升力依赖气流的连续性。气流流过粗短（大展弦比）机翼时，气流流经上表面的路径较长，首先摩擦阻力大大增加，其次容易发生气流分离和各种复杂涡流，产生升力的效率大大降低。气流流过细长（小展弦比）机翼时，很快在后缘汇合，连续性得到很好的保留，上下翼面的速度差形成升力，摩擦阻力更是大大降低，产生升力的效率达到最高。 9 J K- l+ k- |. Y- [. R' D: G( O: v6 f+ L' s0 P
大翼展，细长机翼，这才是高升力的密码。滑翔机就是采用细长机翼的典型，可以在无动力的情况下滑翔很远的距离。 8 Q7 _: M( w) p f; y' }; [$ l0 v) Z3 b事实上，高升阻比还需要小后掠甚至平直翼，因为后掠角导致迎面气流沿着后掠的机翼前缘有所“溜肩”，降低产生升力的效率。后掠翼本来就是接近音速时推迟局部气流速度超过音速、导致激波阻力而采用的。对于以长航时为主的无人机，降低速度并不是多大的问题。因为后掠角而降低升阻比才是问题。' U9 D: M) @* n3 ]- S1 J( s& {
8 O# Q. G0 O, {6 [3 S$ e& x; F在极端情况下，采用超大翼展的平直翼无限接近于平直翼的飞翼，气动效率达到最高。但相对纵长也降低到极限，容易发生俯仰控制力矩不足的问题。洛克希德RQ-3“暗星”就是失败的先例。 8 R h8 _7 D$ `( q! I. ^: g& }8 u, b f0 Y0 ]7 e
