爱吱声

标题: 美国汽车见过日韩威胁、德国威胁，但中国才是真威胁 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2024-4-27 06:43
标题: 美国汽车见过日韩威胁、德国威胁，但中国才是真威胁
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:48 编辑
! }, D7 R/ B# d# B+ z. c: V* z' i, }# C8 c: o9 c& r5 O- ^
德国人发明了汽车，但美国才是世界上第一个汽车国家。100年来，美国形成自己的汽车文化。战后初期，美国汽车是世界的威胁。50年代德国入侵美国，60年代日本汽车入侵美国，80年代轮到韩国汽车了。
9 w; s* O& W! L6 p/ K
1 a$ [2 N( r8 ~3 e( q0 ~在50年代，德国汽车分两路入侵。在高端，奔驰300SL、宝马508熠熠生辉，在美国建立高端品牌形象；在低端，大众“甲壳虫”攻城略地，以价格亲民、质量上乘、性能适用著称。4 `+ r% `8 T" {1 r

( x$ t" @* W) H4 P8 h0 U; ^6 A2 Z3 n
奔驰300SL- ]+ c3 m* c& A$ t/ N! D

5 K* Z% Z9 s6 u* p" d
1 u, _2 E) j6 g, \4 F. H宝马508
9 S' r3 h" V- `& d/ P& J8 |  x/ z- V$ Y" j

) T6 J# Y' ~. F2 S9 P大众“甲壳虫”
5 G! Y, W& X. g
6 [- W0 h3 T* X/ m, E这也是美国制造如日中天的时候，美国汽车不在乎。美国汽车甚至和可口可乐一起，还引领潮流。
- L" z) b6 \5 l& Q
) M) `! N- h6 M5 h* e* c) k6 N, W" I7 y* g. T+ S
凯迪拉克以宽大的车体和夸张的鱼尾巴招摇过市0 f! }  A6 X* F5 z$ d  _* E; o

4 y- V% E* g5 h( ^& o
' b' m6 p7 W2 u$ \1 k福特“雷鸟”更是一点部怵奔驰、宝马8 {: u) }7 Y1 G8 _
1 d6 i5 q4 l% g- r0 Y

/ W" T. B3 f# J; E2 q6 b2 [  G克莱斯勒Imperial还成为老红旗的范本$ t, f/ ]  h- \9 I
% B8 k4 e. Y( K* B
在60年代，日本汽车登陆了，以价格低廉、质量可靠、小巧省油著称，但怎么看怎么小家子气。
4 H& j' ^. ?& A0 Q5 t/ b6 ?" V9 t! A9 {" |6 Y+ t' c
! n' f+ z5 i: R! U" g  H
丰田Corolla
9 @  b. ]& d% r# a4 H- C
' \  b/ r7 Y# N. c
( Z! |; o% e' V9 r$ zDatsun 240Z" m+ t+ Q: x: u( E1 I" q; I- z
* n$ r: o7 \9 f* ~, u1 b/ o7 E
美国汽车还是不大担心，马力大，舒适，岂是小家子气铁皮盒子的日本车能比。: x2 J$ b$ @4 ^2 g

  H2 U! T  r$ j* N* m
4 h# t! K" `$ w0 {福特“野马”，看看这肌肉
4 u0 p, Y4 L  b3 z
* X$ o) @  J/ L$ x6 w, [4 J3 N
2 A4 k8 R3 M' |# O% m' c/ A凯迪拉克Fleetwood，这才是豪华车，老蒋都弄了俩
7 Q% |! B- ]$ x; k6 W( h: B
, W0 X+ s' `0 d! P# u' A, d; e  s; o/ k* l; R6 J& x3 T$ ?
还有这独门绝技，两三个孩子在后面玩耍没问题，那时对安全带、安全椅不讲究7 b: B7 p3 z! B. x6 F
' B* s; _' j4 w* e  m
在80年代，韩国汽车也来了，价格更加低廉，款式高仿欧洲，质量问题是后来才发现的。
  u, N5 S% }# g
( j9 w  g( Y+ I0 b) t' j9 J9 _3 v6 S+ B- t) s' r( K* k. a( b( k
现代Pony看着和大众高尔夫没什么差别嘛
* s: Z- _6 T) v# @8 S
7 T7 x: s) f7 H! x/ D美国汽车开始担心了。不是担心韩国车，而是担心那么多外来户加起来，把美国大三的蛋糕吃掉不少。这也是美国汽车试图反击的年代，还记得亚科卡吗？$ \2 C  b( f0 l0 ]

9 c$ n4 z; l* E0 Z3 V" g& G6 {, {2 v; ?+ K( _. a5 a1 S
道奇Aries一型多款，最终把消费者惹毛了，哪能这么换汤不换药！& u: r- y/ j, }1 L$ J

: b6 _  B- ?. u& ?  ~% v6 ?) b/ _
" A+ M4 O8 _# h# g' H' b但minivan是个好主意，Dodge Caravan救了克莱斯勒的命
0 e6 V8 w9 _" y
" A& n6 P5 W  Z" _' K8 W5 d# h% n8 `
吉普切肉机出得早了一点，否则是SUV时代的弄潮儿
( }) k+ w: O6 T0 P* G2 k; N. e) O
4 V- C' v  S# N: h9 `( m3 r, G" f" m8 l/ G2 k
福特Taurus代表“美国汽车回来了”% w8 k2 M% d2 l$ H  f8 s
$ x2 i* J1 A5 ?  P
! A# \5 f! Q8 X" W4 B
福特Explorer开创了SUV时代
9 M6 y+ ~# x0 o! J# e+ z6 ~/ U! t% i: J& a* {3 d

2 u1 P2 X: m% w$ r8 S福特F150更是至今香火不绝! V9 }% c" L7 b2 w
& Z2 x0 R5 }6 S- x) e% m6 q3 D2 B: f( G! f
怎么都是福特？没错，80末、90初福特是最潮的美国品牌，福特至今还在吃红利。
7 O7 u1 F; q2 }" }8 c" A, f+ r4 o2 z/ Y
接下来30年是美国汽车、德国汽车、日本汽车、韩国汽车和平共处的年代。轿车市场逐步被日韩徳占领，SUV和皮卡市场则是美国的天下。美国汽车拼不过质量和成本控制，就错位竞争，用大身架取胜，美国SUV比欧洲、日本要大一号，美国皮卡世界无双。
8 g5 P/ b% a' p  a3 b: A' t
0 I: v& [7 h4 B' n5 I# ]/ q进入21世纪20年代，特斯拉作为黑马，已经站稳脚跟，直到中国电车异军突起，基本上独霸电车江山。
+ ?2 T$ _& k! I8 w" D
& i8 F1 L$ |# ~$ `1 q1 b- k0 W; V$ L' }" n+ W& e; ~6 A
特斯拉的各型电车, m# @/ y9 s  u! _2 m) r

' L* k  G# @" n9 ]! L/ z+ I但是，中国电车来了。
) j8 b7 P, o9 i( W
# ?3 S1 c; u# v有人以中国电车还没有形成独特的设计语言为理由，认为中国电车还不大行。实际上，对于主流汽车而言，设计语言是“先结婚后恋爱”的。日本、韩国品牌在款式上长期被诟病“抄袭欧洲”，说得没错，因为他们自信不足，重点也在机械可靠性和道路性能。如今，美国汽车抄袭日韩设计语言了。# t6 }3 L1 e1 D+ c, U- l5 b

% Y0 V% }2 _% i% u但中国电车一旦杀进美国市场，就是美国汽车的灭顶之灾，这一次，德国、日本、韩国的经验不管用了。
7 S$ o6 x+ F; x" Z" N- J6 X7 l, ?1 b0 Y/ a9 l3 g: Z# G
中国油车乏善可陈，敢杀入美国市场的话，除了拼价格，没有任何优势。但中国电车不一样。不仅价格直接谋杀特斯拉，其他美国“杂牌”直接剥夺竞争资格，还因为电车的特性逼得大三没有生路。
# i, z+ d8 A* o4 p+ S2 V5 T: y1 O' P& Y% F# h) \
美国大三现在靠SUV和皮卡，轿车市场已经投降了。电车因为扭力大，天然适合SUV和皮卡市场。还因为电池底盘特别宽大，国内现在一众电车都有停车场宽度问题，理论上合规，实际上紧贴极限，动不动就蹭，包括进出停车位。比亚迪汉的车内空间绝对比得上奔驰E级，感觉更宽。美国人喜欢车内宽大？中国电车来了，保证够宽大。美国人喜欢0-60加速但对过弯不在乎，中国电车来了，0-60谋杀保时捷，过弯嘛，那就马马虎虎了。8 V  i' u& P6 r' }
. u* H) _+ A# I9 L( d3 s: E5 V
电池底盘也实际上回到body on frame的构造，使得轿车、SUV、皮卡容易共享平台。也就是说，中国电车天然适合美国汽车文化，对内燃机SUV和皮卡是降维屠杀。$ P+ V4 ^; N* c5 O$ a# o

1 y- N; L, o: u很多美国家庭是独立屋，公寓停车场的插电条件也比中国好。电网是一个问题，但困难不是不可克服的。美国要是不扎紧篱笆，被中国电车站稳脚跟的话，那美国大三真是没有生路了。
作者: huma    时间: 2024-4-27 08:39
那就让暴风雨来的更猛烈些吧，其实电车的里程焦虑更厉害，
作者: semtex    时间: 2024-4-27 09:04
本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 09:11 编辑 & @9 E7 L8 N. k3 ^' e
2 Y6 I# N- o5 @
这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。( }; Q4 ^7 d: s1 X

# e+ y& Z) k( v8 P4 V" }. a一个是中国车的成本低，比如至少低50%。还有就是迭代快。电车搞成手机了。两年换一茬。
! P# l- h2 _% C" K4 c" \/ B- b* y* c$ ?
现在中国车出口世界第一了。大家都在谈论电车。其实出口的大头还是油车。1 Q; ?5 Y: ?$ i! L* @
作者: 晨枫    时间: 2024-4-27 09:23
semtex 发表于 2024-4-26 19:045 N- C0 n8 z! j+ o# N6 K
这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。2 h  Z7 L9 `: e/ ^

& H' R; ^# p" I( ^9 B0 I" ^一个是中国车的成本低，比如至少低50%。还有就是迭代快 ...

- E% A' }( X9 q/ {% n% ~换茬快其实是日本汽车开始的，四年一换代。美国、德国都是六年甚至八年。现在中国两年一换，甚至一年就换，这种卷法谁吃得消
作者: 水风    时间: 2024-4-27 09:38
中国的供应链起来以后，我就一直在等这一天。因为汽车工业，拼的就是成本，成本最大头的就是供应链。没看到稀烂的现代在美国卖的那个火阿。中国不能碾压，纯粹是时候不到。现在时候已经到了，山姆赶紧要洗地，把绿色环保这个牌位换下来。
1 B, ?4 b1 \) V3 {0 R: y0 R" \/ T* w; z5 A" K
但貌似人权，皿煮，柿油，都不太好用了。经济也不行，这可咋办你？  V0 R0 d1 x7 Q7 a
2 r) d8 N. N  T$ s, |6 ~# J
以前媒体一手遮天，网络发展以来，第一个遭殃的就是宣传的软实力。所以，现在只能回归传统，解决不了问题，就解决掉提出问题的人。嗯，一场经济危机，比什么都能吸引注意力。所以，及地皮就只能大跌了。。。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2024-4-27 09:56
据说人民的三菱油车已经换了个德国皮登陆墨西哥了?, m/ V* y( c4 d( v7 E- u

5 q# J0 ^7 y- \+ |4 q7 A我就等着啥时候杀到加拿大，弄一台过过瘾～
作者: semtex    时间: 2024-4-27 10:21
本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 10:34 编辑
1 V( j# i6 [+ D
# x& I2 v& n1 s5 q( R不仅是汽车，我想不出哪个大一点的产业，能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。
. {" @) H& U9 k
0 n' \; v, u7 @9 G7 |3 T0 M! e# S: i5 n6 n, j
这次是西方世界整体的危机。这个不是竞争了，类似清场。我总结原因，本来中国自己的力量也到火候了。疫情，美国的脱钩，通胀，这些算是催化剂，结果就是中国的制造力发生了飞跃。
, a, n' K$ A+ G& n) Z" @3 K6 z
5 l$ Y  w- H* l8 f6 j
' @! Y7 k5 ^1 _4 t- ~+ m% N: A司机不如写写，美元兑RMB等于三的时候，世界是什么样子。说三是因为我觉着这个比率，中国的进出口才能平衡。
作者: 老票    时间: 2024-4-27 10:52
huma 发表于 2024-4-27 08:39( F# E1 j9 I% b
那就让暴风雨来的更猛烈些吧，其实电车的里程焦虑更厉害，

1 C4 B9 [+ J9 @, g, \+ v增程式电车就不存在里程焦虑咯~      
2 ~  E) p: r8 I8 ^- r2 ~' w- z: A* _/ @+ m. \
作者: 晨枫    时间: 2024-4-27 11:15
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:18 编辑
9 J; L# F. S' v- ~: L' M$ |* y5 ^) y
semtex 发表于 2024-4-26 20:21
' k1 {  b- w; V不仅是汽车，我想不出哪个大一点的产业，能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。

4 U# Z! k; @% M% W- p3 k3 }' G9 s* u
现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品，再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头，刚爬过马太效应的瓶颈，大爆发还在后头。0 t* ~$ D7 J4 Y2 r- Z: d0 A
. T4 K) g% J% K2 h- s, f  F+ _; {4 |
要比照的话，现在的中国相对于欧美大概相当于20-30年代的美国相对于欧洲？. P9 W: P4 b: F8 V: q" j5 u
$ S0 T8 C2 M# P1 n
到美刀对人民币直邮3:1的时候，我的小钱钱就值钱啦，退休金无忧了。
作者: 大哈瑞    时间: 2024-4-27 11:15
semtex 发表于 2024-4-26 21:215 y* L0 A' G3 u6 L" h/ |3 J
不仅是汽车，我想不出哪个大一点的产业，能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。

7 X1 H# Z3 N2 {5 V; j% u“清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际，但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势，那种洪水猛兽、摧枯拉朽，顺我者亡，逆我者也亡的架势。这真的叫有些人不寒而栗。这种白菜玩法有解吗？
作者: 晨枫    时间: 2024-4-27 11:26
大哈瑞 发表于 2024-4-26 21:157 J9 }! c  l0 a
“清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际，但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势，那种洪 ...
2 i8 i- k: o& K9 a5 M! s' u9 E" e: [
有解，但这个解谁都不喜欢：像中国人一样卷，甚至更卷。  y3 Q7 `3 r/ u9 i% f

/ [; n% L( @5 ]2 f" f2 ~' G韩国其实就这样，但体量太小，卷不过。美国人要像韩国人一样卷的话，有戏。但不可能。. `$ `& D! d2 }9 T5 Z9 N
1 b' }2 R  j# I
在美国崛起的年代，第一代移民是主力，顶多第二代。这些人本来就主动、进取、饥饿感强，在新的无拘束环境下大放异彩。
. T8 m- _2 a; J8 l5 |/ G! [$ k$ l$ z$ h/ y4 n. j1 R
现在几代人下来了，该懒的懒，该躺的躺，“主流美国人”已经没有那种饥饿感了，靠新移民还在撑着。) e! w$ d$ v& t) l* f6 N6 i

' G0 L" H+ Y; x) d+ V" S" ?其实，这和以军一样。第一代那真是死敌余生、我不下地狱谁下地狱的气概，也因此大胆、果断、亡命。现在的以军已经没有那种气概了，加沙打得那叫不明不白。
作者: 五月    时间: 2024-4-27 11:41

0 N3 Z4 H( H. B3 s只有切肉机一款还耐看，其余都不好看了。
作者: 常挨揍    时间: 2024-4-27 12:36
车模也不一样1 L* [" p/ L! L) D
作者: 常挨揍    时间: 2024-4-27 12:56
semtex 发表于 2024-4-27 09:046 X2 v9 l% ?% p- f1 J8 M$ H
这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。, K0 E5 T6 C$ \

9 ?5 X( {, R2 }2 h0 w" F, ?一个是中国车的成本低，比如至少低50%。还有就是迭代快 ...

) I# Y; ]6 X, @! S. a' D' ~国内销售也就4月前两周（4.1~14）新能源刚刚超过油车（这个都能卷，以前按月发布，现在按周）" |7 b% d; b9 I' Y$ J7 R; d
19年末国家规划也才要求2025年新能源销售占比到25%，https://www.sohu.com/a/358118705_115035+ c7 [, p* y0 J3 d* {
海南激进点喊出2030年停售油车，大家都觉得是痴人说梦
作者: 晨枫    时间: 2024-4-27 13:09
常挨揍 发表于 2024-4-26 22:360 u# I4 d% n, [+ k/ R' h
车模也不一样
+ T6 C6 Z3 V/ k' u9 L) S
去年上海车展还好多车模呢
作者: 太阁狗    时间: 2024-4-27 18:04
五月 发表于 2024-4-27 11:41
) H3 [! B2 Z4 m只有切肉机一款还耐看，其余都不好看了。

* e; l' A; h7 @0 R) A大切诺基？
作者: 五月    时间: 2024-4-27 22:57
太阁狗 发表于 2024-4-27 18:04( e  n6 X( R. g" K9 ]) E
大切诺基？

- R% h8 I  D8 p9 O3 k9 C晨大原文里就是切肉机2 P) h5 K- }3 H3 @0 `! C0 h

1 r& ~7 v6 n5 @1 `& p5 n- k( F
作者: 方恨少    时间: 2024-4-28 02:23
晨枫 发表于 2024-4-27 11:156 g' p* O7 w* y7 X6 t$ n$ D
现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品，再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头，刚爬 ...

' v3 n2 J  R) C! p. y2 h小心让大家拿税务局看见，发现你还有人民币小金库
作者: 方恨少    时间: 2024-4-28 02:26
常挨揍 发表于 2024-4-27 12:56
, @7 r) f$ J  z0 y, C国内销售也就4月前两周（4.1~14）新能源刚刚超过油车（这个都能卷，以前按月发布，现在按周）
& G7 I5 h! h  g- v19年末国家 ...

; m: I  a9 @) Y7 ]3 g2 z# `) @0 N3年内实现新能源销量超油车没什么问题，甚至2年内，现在中外车企在国内市场都在向电动混动转向，油车，以后不止买的不想买，连卖的都不想卖了。
作者: 晨枫    时间: 2024-4-28 02:29
方恨少 发表于 2024-4-27 12:23
$ }0 J6 R. V1 y; }8 s* }小心让大家拿税务局看见，发现你还有人民币小金库
8 H2 R) f2 `/ J% e, h! X0 _. F9 @

6 ^8 v4 l0 ]- J; U- W% y) T嘘，保密！, L3 D( v- g% k

+ h( R; h- X* H1 y% R不过发现也没事，几个零花钱啦。收不到税的。
作者: 晨枫    时间: 2024-4-28 02:31
太阁狗 发表于 2024-4-27 04:04
4 A) g- w: k# g& \: O大切诺基？
4 E" d( g4 o: \; k! W
Cherokee和Grand Cherokee是不同的车型哦，后者是后来才有的。
作者: 常挨揍    时间: 2024-4-28 20:09
方恨少 发表于 2024-4-28 02:266 r  z) @: }5 ]( m3 x
3年内实现新能源销量超油车没什么问题，甚至2年内，现在中外车企在国内市场都在向电动混动转向，油车，以 ...
% }4 K- h2 l2 Z
关键是“开过电车就回不去油车了”，哪怕再怎么自然起火、智驾创死恐吓也没用。3 x$ |" `8 r. ^3 p# O2 E, J( t
以前不觉得直到有同学的姨姐去年买了特斯拉（吐槽一下老年人的进口情怀），上个月同学吃饭问江西哪儿（一个小镇）充电方不方便；另一同学（刚去过那儿）：没注意，你不开自己的油车去就行了；那位答复：你不晓得，还是电车好开* \' w; j$ C4 x% e; @. t" Z) F
等7月份俺一老大哥的小米试车去
作者: 水风    时间: 2024-4-29 09:43
晨枫 发表于 2024-4-27 11:15* q: M1 a, Z: {
现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品，再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头，刚爬 ...
' W; ^6 C7 W7 l) n
生物制品，如果只谈制品和代工，已经基本是兔子的天下了。现在欧美拼命的往东欧和印度投资，就是看到这个潮流了。兔子欠缺的，就是经验，还有不那么急功近利的基础研究。
" t- Y$ F* Q/ \3 j4 k' C& ]  [% Y& `3 o$ V
但三代才懂得吃穿。美国的GDP全球第一，到不再是德国的学生，足足用了50年。中国的可比价格超过美国，还不到十年。用不了40年，再过30年，我们就是全球第一。到时候，何梁何利才是最高奖。炸药这种既不环保，又歧视，更有眼无珠的奖，可以扫进历史的垃圾箱了。
作者: 晨枫    时间: 2024-4-29 13:14
水风 发表于 2024-4-28 19:435 h# G$ [; b- n2 f) n5 q, R
生物制品，如果只谈制品和代工，已经基本是兔子的天下了。现在欧美拼命的往东欧和印度投资，就是看到这个 ...

4 u% C* _" d# J* Y9 S: ^期待中国生物赶超美国的时候。
  g: J- i! W+ j: p- m8 s9 ]; _& H0 R3 k2 e/ m
中国需要的是能大量拉动就业的高科技产业，而不是曲高和寡的花活儿。
作者: 隧道    时间: 2024-4-29 17:06
晨枫 发表于 2024-4-29 13:14
3 o/ c8 @; F; ^! F+ |' ?. I3 w期待中国生物赶超美国的时候。, u0 g" Z' V( K! x1 ?; }; t5 S

0 i) X/ Q" l/ H5 s5 v* J中国需要的是能大量拉动就业的高科技产业，而不是曲高和寡的花活儿。 ...

& {/ R3 l; Y  P7 R3 i高科技往往与大量拉动就业南辕北辙。
0 b' a8 M' _. Q2 {& m人多低效不是高科技，人多还高效，那就冲出宇宙了。! Y0 E; y3 Q/ M! ]& g! R" P) k$ T+ ]
就算服务行业都在大量自动化，减少人员。
作者: 太阁狗    时间: 2024-4-29 17:35
晨枫 发表于 2024-4-28 02:318 x- W* E, y) C/ b* f" c
Cherokee和Grand Cherokee是不同的车型哦，后者是后来才有的。
$ |7 o  n" c8 o* }# g
哦哦，谢谢晨大解惑。
作者: 晨枫    时间: 2024-4-29 21:05
隧道 发表于 2024-4-29 03:06  ^7 d" I/ }, B4 k1 z( R3 w- z5 Q$ P
高科技往往与大量拉动就业南辕北辙。0 r8 y+ W2 c* r+ J: H; R
人多低效不是高科技，人多还高效，那就冲出宇宙了。: @2 v  F$ j& u3 S; Y
就算服务行业都 ...

) y  }) w3 u. `# i: f8 P8 E  \这正是电动汽车、光伏、风电的威力：高科技还拉动大量就业。; p; i3 y: i: c# h: f% l
5 X+ v* t/ ]- r2 K+ e
生物我不懂，想象起来也是拉动很大就业的。化工就是这样。说起来化工厂用人很少，但拉动的地区就业非常可观，这个我知道。
作者: 孟词宗    时间: 2024-4-29 22:26
本帖最后由 孟词宗 于 2024-4-29 22:27 编辑
4 @5 I7 J/ T( F6 ?/ y+ C
日本、韩国品牌在款式上长期被诟病“抄袭欧洲”，说得没错，因为他们自信不足，重点也在机械可靠性和道路性能。如今，美国汽车抄袭日韩设计语言了。
( m# S7 W% O5 {& w

) j" O0 K# [4 Q7 C- O& [8 y日本车以前有机械可靠性，现在美国车也追上了。而日本车哪里来啥道路性能。就算日产 Z 也没法像宝马那样在加州的山区里以160公里连续过大弯。日产 Z 只是想要长得像保时捷，但是把引擎放错位置了。5 C6 K8 ^% @% _8 t0 @( `8 l
+ K7 m4 b7 F$ b7 J
至于韩国的机械可靠性和道路性能，呵呵，今天天气真好，又在路上看到一辆阵亡牌（KIA）韩国车
作者: semtex    时间: 2024-4-29 23:20
晨枫 发表于 2024-4-29 21:056 q3 W) H3 q7 x7 O$ }
这正是电动汽车、光伏、风电的威力：高科技还拉动大量就业。% D- J$ e1 ]; ]! F* R: @

2 R6 f9 m# Q# ?$ e2 D生物我不懂，想象起来也是拉动很大就业的。 ...

+ Q) n. z& s: S3 f: n- v) B. Z! _高科技肯定不能拉动大量就业啊。这里关键是大量。大量的是啥也不懂的老百姓，只能被淘汰。



欢迎光临 爱吱声 (http://www.aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2