爱吱声

标题: 如果无侦-8可空中回收 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2024-4-25 03:03
标题: 如果无侦-8可空中回收
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-25 08:10 编辑
7 M" @8 l  `  _# G5 g) a. l7 F5 ~) D. {7 t: d
; H& \. I; L4 q- A# f. Z  K7 Q: I
无侦-8高度保密，但外观是在国庆阅兵上就公开的0 \3 V2 K- S& \# P
  C# b9 F5 g- K
无侦-8从一开始就是“神秘的飞行器”。“无侦”自然是无人侦察机，这一点不保密。除了国庆阅兵上公开的外观，以及可以推断的尺寸数据，其他数据一概欠奉。一般认为，这是火箭动力的，最高速度达到M3（一说达到M5-7），升限达到50000米，但在短暂的动力段后就是滑翔飞行。由轰-6携带到空中发射后，执行任务后自主返回基地。+ t% c2 O! w4 ~  {5 k7 f

# {$ v8 D* q" N# @无侦-8的航程是个迷。从火箭动力和大气层内飞行来说，航程不可能多大，网传的8000公里可能夸张了。滑翔可以增程，但大气层外的弹道飞行还没有空气阻力呢。实际上对于相同的火箭动力和燃料量来说，加速爬升到大气层外然后弹道飞行，还是提前压平在大气层内滑翔，最终可以达到的航程相差不大。气动滑翔的基础是动能（或者用位能换来的动能），动能来自于速度，速度来自于能量，而能量是守恒的，不会因为气动滑翔而生出来额外的能量。8 `6 C  |( `. ^2 W3 R2 M0 o

0 \* z1 H; j# ?4 k! d高抛弹道飞行和高超音速滑翔的差别是后者可以在飞行中机动，而且飞行轨迹低，既不便于对方远程预警，也有利于自己“看个真切”。
6 m+ H3 q, r" Q2 @1 J9 R
! x/ R4 Y2 H' x7 ?& D0 h! B也就是说，比照弹道导弹，从无侦-8的体积和重量推算，考虑到空中发射的初始速度和高度加成，2000-3000公里级的航程才比较合理。8000公里级的弹道导弹要大多了。
4 o+ t% w" T+ H+ V, g
1 v5 w# g$ W6 T) ^$ v
/ w, T* s5 @0 p5 j外界想象应该是这样的携带方式
/ O2 v7 k; @" \6 Y' P* a
4 D: _0 O: `" X# G  F1 H2 C% ~  v- P9 |$ d3 ]4 }* r$ j* f
近日流传的一张图似乎证实了，但无侦-8部分又似乎与国庆阅兵上的展示有所不同& H+ n1 `: Z4 V* o% ~# j; S7 k9 B
; f# X3 a. s+ E6 H" O  I! N
无侦-8的携带和飞行状态从未有公开图片流传。近日流传出一张轰-6腹下携带一架黑色三角翼飞行器，一般认为这是无侦-8，也有人认为比无侦-8更大、机翼形状也略有不同。7 w: P. k& g. ?1 C, a

9 k  f, _( K% r/ l在没有更清晰的图片流传之前，大家都是猜测。
8 `; y( t4 X9 z0 c2 P
& z) n, R% |, j( K8 Y有意思的是，无侦-8可能只是起点。  G- ]1 O" ]$ W" q1 c4 d$ M/ ?

, J2 ~5 D# n8 m+ A6 `+ g- y% ]6 G) w) w' l3 `' B
' i/ W$ e7 @( f4 K
# u( g$ q5 J' }% q, v- Z' I6 I2 J
从扁平的下表面看不到进气口，推断为火箭动力1 ]& ?0 Y) `6 Q1 a4 g

4 m( g8 M+ }% M( g$ ^* v+ F- e就国庆阅兵状态的无侦-8来看，没有可见的进气口，火箭动力的猜测是有根据的。! P! A: ]+ z" A' L1 {+ ^" E

9 ?# x) j8 ?! W* _  t5 ^# O火箭动力简单、可靠、推力大，但工作时间不长，一般不宜用作飞机动力。二战末年德国Me-163是少见的已知火箭动力飞机之一，可以在短得惊人的跑道上起飞、爬升，但到达作战高度后，一次交战就差不多该返航了，否则就直接跳伞吧。
6 f: {2 _6 {' B# O5 _' t' {( [
现代火箭技术容许可变推力、多次点火，可以大大延长动力飞行时间，但对于远程战略侦察来说，还是很不够。在理想情况下，火箭动力应该改为冲压动力。. ?- f7 d% y$ I: z! u2 k1 m
% X# A  R* l0 O, F- |1 g4 L
如果只要求M3的话，亚燃冲压就够用了，技术难度较低。无侦-8是否有高超音速的考虑，这是坊间一直在猜测的，但那就需要超燃冲压了。中国正好在这方面世界领先。两者都可以大大延长航程，速度则是M3和M6的差别。
4 ]; m+ j/ \4 _0 w3 n" u8 ?8 p3 `
/ ]4 T5 n0 M3 g" O" |% ^8 d+ d用轰-6携带、在空中发射解决了两个问题：$ O0 h( X: D' M; C* V; W

+ [& O, W& A/ g' V1、航程可由轰-6补充，还增加了航线和进入方向的变化
7 ^+ i+ f( C3 D  \2、初始速度和高度降低了加速和爬升的燃料消耗，延长航程' }6 P# o! n2 P( d
9 N1 z6 Z: h# C+ L% `
但还是需要解决回收问题。返回到本土基地滑跑着陆当然是一个办法，这也是现有无侦-8的回收方式。但无侦-8的气动外形决定了着陆速度低不了，需要较长的跑道和较好的天气。出击还有突然性可以利用，返航就需要避开已知的敌人防空和空中威胁。这就限制了能用的基地。- l$ e/ p' G$ O. A& W

( E( B2 W' x9 E& m: f& a4 a如果能空中回收，就大大增加了返航目的地的选择，也可较灵活地避开恶劣天气的影响。
5 t2 B1 M9 ~# u3 Y  |4 Y+ U
+ U& @2 |: ^) Z8 R3 V6 m无人机空中回收一直是个难题，最早的空中回收是从卫星胶片回收开始的。早期侦察卫星用胶片照相机，每过一段时间就抛下一个密闭容器，降落伞减速，但在卫星轨迹下方空中待命的飞机或者直升机必须及时钩住伞绳，晚了就掉海里，再也找不到了。# t2 k3 q& r( U5 y9 v8 ?5 b: Q' ]

" ?( t5 @3 I( _: E# A8 \4 n1 o5 p! N0 Q: F
; h+ T6 n& i0 I/ M
/ `. Z- \% r" @
% o# r* R; i/ O) g4 i: {" b) E
, ?% T! l- d3 M
这些都是空中回收的早期实例- D, I( @) A( v% Y

+ N/ d5 G1 [1 |) i- t随着无人机的发展，美国DARPA开始研究无人机的空中回收问题。正好，空中加油发展了几十年了，有大量研发和使用经验可以借鉴，X-61 Gremlin就是为这个目的研制的研究机。0 V5 G# z+ O0 |$ @* C5 ~: H( \

+ U9 D7 l# b, S' f
" [9 l, ~) Z& D  P4 s. W从C-130的尾门伸出回收吊架5 n+ A4 ^* |" T8 Y
2 {! k% i7 D1 T8 N" Y& v
0 z# Z# l0 X" r1 E
吊架下有吊索和对接探头5 g9 }. v3 {0 M# ?7 u: z
4 y1 x) ]2 v/ Q

* |. @$ m% m& w! G9 u无人机像软管加油一样自主对接上回收探头，关闭发动机，后面的事情就简单了* I1 U, Z7 P6 R2 G
8 C9 o( F* x0 }+ v
无侦-8比X-61大得多，但基本回收技术还是可以借鉴的。
9 ?( @" Q7 G# u. f$ f4 L  u0 P2 m2 z4 d# y9 ^0 ~  o$ @. n5 [
无侦-8的低速操控不好，对跑道降落的长度要求较高，但回收飞机和空中对接时的飞行速度还是大大高于着陆速度的，有利于避开无侦-8的低速操控问题。$ }" T& K: E$ ~6 W
) ^- F9 S, D& \; P! h- ?; D
更加彻底的解决办法是增加一台小型涡扇发动机，用于返航和回收作业，俄罗斯Kh-55巡航导弹的发动机布置可以借鉴。
% t# l) V4 o4 R& a, U" k6 _  e; r7 S: X  |
' r  Y, `+ b* r2 J$ E# E2 E! ?7 w
Kh-55在待发状态
0 m* y7 c# U/ ~' t( D* X: J/ X  o$ _: d0 Y2 }: X! @. ]
  H; O" f5 S+ Z/ t
Kh-55在飞行状态，可见弹尾的小涡扇已经弹出! @- ~/ c" P4 i/ Y3 M
2 j" e7 g. [( D. Q  w; {5 U
Kh-55的小涡扇在储存状态下是收入弹尾的，发射后弹出。与“战斧”那样固定在弹体内的设计相比，在巡航时改善发动机的进气条件，也简化进气道设计，但增加弹出机构，也留下弹尾无用空间。8 u6 ~; a7 t4 [1 N$ P' A
  r& l1 D1 f4 v! R  }! R$ {: H" W
对于无侦-8改进型来说，小涡扇在任务段巡航的时候不弹出，降低阻力，只有在返航时用于增程和减速飞行时才弹出。一旦飞起来，推力要求并不高，小推力涡扇就够用了。以波音737为例，最大巡航推力只有最大起飞推力的20-30%，减速巡航的推力要求更低。" @$ q. f9 M( x- p

' C8 Z& O2 D4 d' f$ f' F+ n较低的速度可以达到很大的续航时间，而且可以等滑翔减速到较低速度再弹出，最大限度利用高速段的动能，大大增加返航航程，提高使用灵活性。对于无侦-8的任务来说，出击要急如星火，返航就不那么心急火燎了，把高速段的航程留给出击和任务段显然更有利。
2 i/ ?$ v* @9 ]9 C- u6 r
1 {9 Q2 Q+ @, Q: _  s7 \8 G  m/ D较低的巡航速度也有利于最终的空中回收。# I6 b( ^1 L, b5 I0 o# u
' c0 D/ P4 l* i
这样的改进有望在重量增加不大的情况下，大大增加航程。比如说，出击航程就达到2000公里以上，返航可以绕道，再加3000公里做得到，增加生存力。
# p3 W% L0 h: _. i8 B: G! V) X7 J# ]! \6 s- ]: `
还有一个额外的好处：这使得空中加油成为可能。无人机最适合通过空中加油延长航程和留空时间，因为摆脱了飞行员的生理限制。但火箭动力是没法空中加油的。小推力涡扇的速度大大降低，可以空中回收，空中加油当然不在话下。无侦-8不大，空中加油不需要多大的燃油转移量，如果和隐身的中心加油机配合，那就是深入大洋的绝配。* f6 O2 l* G- r9 [8 ]3 i! E
0 O3 A$ _! b3 w$ k1 T  Z2 C; V
另一个思路：如果空中回收成熟，索性取消起落架和相关的机体加强，节约重量。这也增加航程。
2 r: F% T1 Y& s  e% x  w* F$ b" |) O$ D% d+ [5 O9 j. e4 b
在低轨道卫星和HALE无人机的年代，高空高速侦察机依然有大用。卫星变轨不易，过顶周期可预测性强，容易受到反侦察手段的蒙骗。HALE无人机可持续观察，但需要在较大的斜距上，否则生存力无法保证，也因此观察角度可能不利。
, P$ s# s- q; L7 S6 w  w' u( _* H3 V3 Z
直接过顶的高空高速侦察机还是最直接、清晰，时效也好。美国SR-71退役后，一直惋惜。在大国竞争再起的年代，现在在张罗SR-72，就是这个道理。
& y. @% O! A6 d( T3 N( K$ Q8 _1 d. R  N# n8 ?$ b0 b7 V
会有这样的无侦-8改进型吗？很期待呢。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2024-4-25 06:30
如果根据兔子的作风猜测，月饼的那架误诊8很可能是现在已经淘汰，甚至月饼的时候已经准备淘汰也不新鲜。( J4 j4 c- g0 V
' c5 s2 v6 M7 t2 k! `
所以六爷挂的这架大概率为后续型号的误诊8而不是什么其它。
作者: 五月    时间: 2024-4-25 17:22
本帖最后由 五月 于 2024-4-25 17:27 编辑 0 c. X2 I( p, [6 }7 T$ {) k

, L; W/ W, I* F7 Y2 `  e: @也可能不回收呗。: P' Y8 O- i( j4 r& m0 E
  E# J0 a. Q' H6 ^2 n1 R% t
算下来无侦身上的东西都不是很贵的东西。一枚小火箭，两个翅膀，几个雷达加镜头，一套控制系统，一套卫星天线，一套作动系统。没了。着陆架系统都省了。  d( S0 j* @0 Q4 C

" V  ]$ v$ A4 a就是个火箭+翅膀的大疆。撑死了一两百万万一架，跟一两枚远程火箭弹差不多。想多干点活儿也可以，挂个专用的保型高爆炸弹。
0 d2 w1 ~3 H/ j4 u9 \4 h
+ g7 H- C: A6 {, Y) `一次性无侦的好处是我可以侦察、骚扰你的深远纵深的军事部署。你的海上航母编队我也可以过去看一眼。你的航母在港口维修我也可以飞过去看几眼。就问你怕不怕。
/ u* g# p" h( p( O7 V' Y7 X# k1 c( f# a5 y5 i" e
作者: gnomegordon    时间: 2024-4-25 21:50
本帖最后由 gnomegordon 于 2024-4-25 21:52 编辑 $ h2 z) `1 i8 B

) v  _! E" B3 \无侦-8估计就是对抗航母设计的，高烈度战争下的侦察机。这样的使用场景是不会有机会回收的。速度>三马赫，火箭发动机，无人驾驶，很适合这样的场景。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2024-4-25 22:21
五月 发表于 2024-4-25 17:22  {+ f8 y6 G7 E. D
也可能不回收呗。
9 a( @1 m, E* J) [1 K2 L- _* X) l, O" t* U/ `
算下来无侦身上的东西都不是很贵的东西。一枚小火箭，两个翅膀，几个雷达加镜头，一套控 ...

7 ~  Y6 i$ k, b2 }& B无侦有轮子，可以降落的。如果不回来，有没有一种可能，由于对方的干扰，无线传递情报成为不可能，就需要落地以取得情报？
作者: 五月    时间: 2024-4-25 23:34
鳕鱼邪恶 发表于 2024-4-25 22:21/ Q1 p  I; C2 u  l' F; r: n
无侦有轮子，可以降落的。如果不回来，有没有一种可能，由于对方的干扰，无线传递情报成为不可能，就需要 ...
' O  M& `3 G% x+ h8 Y

& j- s' |, t* L+ c3 H起飞的轮子跟降落的轮子不一样。轮子起飞后抛弃这种模式也很多。当然，轮子这个事情没有确凿的证据。
% j8 j4 k! `8 B! M, Z$ T' l5 w% x& V9 x5 ^: F
无侦这种飞行器跟卫星的通信是无法实质干扰的。



欢迎光临 爱吱声 (http://www.aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2