, J I- [0 ^5 Z) y1、 超音速轻型涡喷+ @, m9 C1 B% a6 n0 V
2、 高升限低油耗轻型涡扇1 m' e9 N4 H: V
3、 高效费比轻型单转子涡扇 ; ^1 f4 P/ ~4 l2 Q) P2 W1 ?! p6 H1 b. v
已经形成400、750、1000公斤推力级的产品系列,并交付军方。 S1 Z% {% f1 s% v: l5 L& h4 p
+ A c8 y$ E/ I战斗机和民航客机的大推力发动机更加抓眼球,但随着无人机、巡航导弹的高速发展,小推力发动机的重要性急剧增高。比如,“战斧”巡航导弹的威廉姆斯FJ44涡扇就是1000公斤级,美国空军正在研制的“忠诚僚机”XQ-58用的也是1000公斤级的涡扇;C-802和RBS15反舰导弹用的TRI60涡喷则是400公斤级,JASSM-ER隐身巡航导弹用的特里达因CAE J402涡喷则是700公斤级。 U, r- q I" c
! _1 \3 ~7 w/ m) |* u" s典型发动机有突出于机匣的附件系统,增加迎风面积和阻力; o/ U; L9 f2 Q5 g( V
2 c) ]$ a2 g, A; y5 U( i. f喷气发动机都有附件。从启动/发电机到燃油泵、滑油泵和散热系统,都占有一定的体积和重量。超音速发动机还需要收敛-扩散喷口,作动机构传统上是液压的,也需要液压系统。传统做法是发动机通过机械方式带动启动/发电机和燃油泵、滑油泵以及液压泵。但附件不仅增加重量和体积,也必须安装在机匣之外,增加迎风面积和阻力。 0 r0 c1 S/ D. q8 z! c) k% X1 V' G: r2 ^- B d