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标题: 太行110能上航母吗 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2023-10-24 07:01
标题: 太行110能上航母吗
本帖最后由 晨枫 于 2023-10-24 08:25 编辑 ' p/ X5 S( f1 n1 q6 H

3 G& l8 c* r& z# P1 @2 s* c“太行110”重型燃气轮机通过产品验证鉴定了。看来已经量产、发运了。这是与涡扇10“太行”涡扇同源的发动机,当然不是简单的“航改燃”。
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2 ~9 Q2 g- G8 t  ?太行110重燃7 H/ V5 j& ]+ m+ {2 \

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. H3 d. d; e$ L2 }已经发运了. @5 R: Q! z1 C: B# ~

. S2 [  F9 K0 S7 A% f“太行110”设计功率110兆瓦,可使用燃油、天然气等多种燃料,适合热电联产、天然气调峰、联合循环发电等,还可配合风电、光伏、水电等作为调峰电力。与同等功率的火电相比,一年可减少碳排100万吨,联合循环一小时发电超过15万千瓦-小时,可满足15000个家庭一天的用电。+ _3 N5 ]# w! z

8 u3 \3 g5 F* z9 r! p“太行110”在2019年获得国家能源局列为首批燃气轮机创新发展示范项目,2020年改进型重燃总装下线,2022年在中海油深圳电厂气动示范运行,目前已累计运行超过14000当量小时,其中单台运行时数超过7000当量小时。! r. M% `" u3 u1 {
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从一开始,人们就对“太行110”是否会上舰有浓厚的兴趣。作为驱护舰的动力,“太行110”嫌大了,但用于航母动力,在功率级上正合适。美国“小鹰”级航母用8台锅炉,产生210兆瓦的功率。两台“太行110”正好合适。/ J; ]5 O1 Y& A& T& ?6 _
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根据“小鹰”级运作经验,在中速巡航时,4台锅炉停炉节油,余下4台锅炉就足够航行动力和一般电力需要了。问题时剩余公路很少,加速时间很长,从10节加速到20节需要150-300秒,加速到30节需要其余4台锅炉开始出力才可能,4台锅炉的极限速度为28节,另外4台锅炉从升火到全功率则需要1-2小时。& d! g/ _2 p- {+ S- s0 t

9 r( k) f4 S+ J相比之下,核动力反应堆是常年运转的,没有升火时间的问题,从10节加速到20节只需要60-90秒,加速到30节则在10分钟以内完成。加速性是航母使用核动力的原因之一。最大功率、油弹载量、补给频次、在航率、全寿命使用成本等方面,核动力并无特殊优势。
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( ?9 H) J7 }5 F7 e, J中国海军见识燃气轮机是从美国LM2500开始的,装在052级112舰(“哈尔滨”号)和113舰(“青岛”号)上。LM2500体积小、功率大、耗油低、启动快,据说90年代中国工程师首次接触时,惊叹“此物只应天上有”。" [- m+ _0 I! x! h3 ^

: H; Z: @. _) ~7 o/ G当然,见少识寡的年代早都过去了,中国海军也解决了燃气轮机动力问题。这是1993年中国从乌克兰引进的UGT25000(也称DA80),人称“狗头两万五”。国产化后,也称AGT25000,更多时候直接简称为GT25000。
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; q& _) K. Q, _8 }+ p% W乌克兰的Zorya-Mashproekt及其前身研发和制造了前苏联所有的舰用燃气轮机,UGT25000是在90年代设计的第三代。有意思的是,UGT25000诞生时,乌克兰和俄罗斯已经渐行渐远,而且乌克兰和俄罗斯都没有相应的造舰需求,UGT25000意外地成为“中国特供”。& ~0 V# E1 K2 a* @7 e. ?8 P; Q
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国产化并解决了最初的技术问题后,GT25000已经成为中国海军的主力燃气轮机,装用052x级和055级驱逐舰。
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和“太行110”相比,UGT25000有点傻大黑粗7 F- F2 |+ C; Z$ I$ J4 _  A
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* ]% b0 X) p5 @1 r2 zLM2500要细巧一点,但也没有差太多,毕竟是60年代设计的! B7 H) E8 G1 r' X

7 Z5 w: X) g; t1 B但受限于母体基本技术,GT25000比较“傻大黑粗”,不过热效率和LM2500相当,都在36-38%范围。
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“太行110”与UGT25000或者LM2500相比,明显短粗。短是因为压气机效率大大提高,用较少的级数达到更高的压缩比。粗是因为更大的空气流量,毕竟这是110兆瓦,UGT25000和LM2500都是25兆瓦级的。
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. B8 S2 e) Z2 ]/ y2 R这也意味着“太行110”不可能直接替换GT25000,功率太大了。但用于航母呢?这是一个有趣的问题。
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: ?0 F: g+ q+ I( ~“尼米兹”级2台威斯汀豪斯A4W反应堆提供194兆瓦的功率。也就是说,两台“太行110”就超过“尼米兹”的功率了。如果说“尼米兹”级的功率受到反应堆的限制,“小鹰”级的8台锅炉提供210兆瓦功率,和两台“太行110”更加接近。- V, e6 t' L1 w
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“小鹰”级的航速达到32节,“尼米兹”级只有“30+”节。在设计的时候,“尼米兹”级稍低的航速还引起过担忧,因为当时美国海军舰载机的起飞是按照“小鹰”级的航速设计的,此前的“福莱斯特”级是34节,“中途岛”级是33节,战时的“埃塞克斯”级也是33节,“小鹰”级已经降低了。
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+ X+ f* W6 _& b& e# m据报道,“辽宁”号和“山东”号也是31-32节,8台锅炉提供164兆瓦功率,但排水量比“小鹰”级要低很多。  M+ c! r: c; y- H7 {

$ P7 f$ @! ~. L不管“太行110”是否最终上舰,“福建”号是肯定用不上了。未来中国航母也可能更大,达到10万吨满载排水量,两台“太行110”还是核动力?& {) o, r4 }8 G- g9 H
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核动力有很多好处,但全球航程实际上并不重要,因为护航舰队还是需要加油的,舰载机的航空燃油也需要途中补给。核动力航母最大的好处是自己不需要加油,降低舰队的加油负担。至于核动力才能提供充足的蒸弹或者电弹动力,在蒸弹时代是有意义的,在电弹时代未必。电力就是电力,用什么原动力发电并不重要。" W. ?( p5 U" |6 Y# }1 R

+ h# ^; {) [! ]+ O而且从中国海军现实的作战半径出发,加油负担并不突出。“小鹰”级的航程达到19300公里,中国常规动力航母也达到相应航程的话,够用了。
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9 D5 Z$ @0 v0 H0 P+ u重要的是,“太行110”提供了全新的舰船动力可能。
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舰船燃机已经发展到第四代,采用中冷和回热,简称ICR,以罗尔斯-罗伊斯WR21为代表。中冷是在中压和高压压气机之间对进气水冷,降低进气温度,降低进气背压,提高进气密度,提高进气质量流量。回热是用废气余热预热高压压气机出气,提高燃烧室进气温度,增加燃烧室出力。  l; j' T, i8 [4 t0 k+ t' t# D

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ICR比一般燃气轮机增加了中冷(intercooler)和回热(recuperator),用中冷提高进气密度,用回热提高进气温度,达到增加出力、降低油耗- A" L, o3 y  `8 [
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罗尔斯-罗伊斯WR215 T* P7 x6 i' Z2 o3 T+ O" b

7 x/ r" J: X- M2 ]这样一冷一热貌似多此一举,其实不然。( e% H- l; l+ G* m/ @

3 t1 K: s* l. g/ [燃气轮机是外燃机,尽量增加空气流量才能增加燃油流量,提高出力。同时,更大的燃气流量也提供更大的功率,吹动动力涡轮,最终转化成机械能。所以中冷是必要的。先进的汽油发动机也用中冷,对涡轮增压后的空气冷却,提高最终进入燃烧室的空气密度,使得单位体积气缸里能注入更多的空气和燃料,提供更大的出力。! s% I: `" i6 `
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燃烧室的功用是提高燃气温度。用同样多的燃料,当然进气温度越高,即使燃烧温升不变,出口温度也越高。进气温度提高后,当然空气密度下降,这里就是一个优化问题了。
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0 @8 e0 l! {8 L7 K. u1 FICR燃气轮机的油耗与中速柴油机相当,对于舰船动力来说,很省油了。柴燃联合里的柴油机就是中速柴油机,甚至高速柴油机。也就是说,用054A的油耗,达到055的动力。乌克兰号称也在研制ICR燃机,但资金、应用和战争使得这一梦想可能永远停留在梦想里。更加省油的低速柴油机太大太重,一般只用于大型低速民船。
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ICR燃气轮机的有点在于高度整合的热力学循环,缺点也在于高度整合的热力学循环。中冷器和回热器要小心翼翼地启动、并入,否则可能造成燃气轮机工况异常,严重的时候可能会停车。/ F1 K. S! h# {$ c

% L: F8 s3 C6 t) l& f4 @" ?# E2 m9 `英国45型驱逐舰用罗尔斯-罗伊斯WR21作为主要动力,但诺斯罗普在设计中冷器的时候,对热带海水温度较高考虑不足,导致燃烧室工作异常,严重时中冷器本身也可能过热损坏。
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3 b6 t9 q3 @4 x$ o1 W另一种联合循环是废热循环,燃气轮机在机械出力、直接驱动发电机的同时,高温排气通入废热锅炉,产生高温蒸汽,推动汽轮机发电。燃气轮机的排气温度高达600C以上,足够产生高温蒸汽。
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" F. _  F# H) N* O/ C- q燃蒸联合循环
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核反应堆的一回路在150大气压下,蒸汽只能达到342C的温度,真正用于产生动力的二回路只能达到70大气压、260C,二回路蒸汽才驱动汽轮机。燃气轮机的废热锅炉的热工参数大大高于二回路,达不到超临界热电机组的水平,但热力学效率比舰船核动力更高是肯定的。
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燃蒸联合在发电厂常用,但在舰船上还没有使用,原因在于锅炉的体积和重量较大。既然用上体积小、重量轻的燃气轮机了,就不会再用锅炉。+ a2 U: f2 ^# H. W) S) u% Y

3 j1 E$ v- X0 Y. ~( r但航母上不一样。8台锅炉降低到2台燃气轮机和2台锅炉,体积和重量上还是有利的。重要的是,热效率比单纯锅炉还要高,而加速性大大高于锅炉动力。2 S5 d( Y" f# M

2 f5 E/ t- N  o3 r$ G$ @8 \在中速巡航的时候,一台燃气轮机的功率就够用。但废热锅炉需要两台全时工作,避免升温循环所需的时间,需要工作中的燃气轮机的排气同时通入两个废热锅炉。待机燃气轮机的启动和加速很快,需要全功率的时候,再启动就可以。  r7 B. u) Q1 L2 G4 F/ g! {9 L

/ Q  t9 D; y$ D8 C, d$ x6 S  A0 b* a燃蒸联合循环也是天然的综合电推(IEP)的原动力,电推进和系统用电一体化,特别适合航母上的用电大户如电磁弹射、电磁拦阻、有源相控阵雷达,以及未来的能量束武器。航母的主要武器依然是舰载飞机(包括有人和无人),未必会用能量束武器作为主要进攻武器,但用于防御还是很给力的。
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按照中国的航母建造模式,004很可能是003的小改,依然采用传统的锅炉动力。一般期望005开始将为全新设计,电弹、电拦已经在003/004上验证过了,核动力还是常规动力将是全新设计设计的核心部份。
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4 ?# h4 u  A" V- N6 ~  M两台“太行110”可提供的功率已经超过“尼米兹”的核动力,而且具有加速性和经济性好的特点。也就是说,常规动力、10万吨级航母在动力上已经准备好了。燃蒸联合循环会是选择吗?
作者: nukearchie    时间: 2023-10-24 10:35
应该这就是为004准备的,难怪一直没听到004 的消息
作者: 晨枫    时间: 2023-10-24 11:25
nukearchie 发表于 2023-10-23 20:352 d( C2 `$ u) n6 C6 N
应该这就是为004准备的,难怪一直没听到004 的消息
* O' k9 C& _* N6 ~- x
那倒不是。太行110是为发电设计的。
作者: nukearchie    时间: 2023-10-24 11:47
晨枫 发表于 2023-10-24 11:256 r1 J7 Y( q1 l9 V& z  d( S7 n
那倒不是。太行110是为发电设计的。
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说都这么说
作者: 大黑蚊子    时间: 2023-10-24 13:33
晨枫 发表于 2023-10-24 11:257 o9 r) T8 T3 {7 h1 {/ Q- M+ y
那倒不是。太行110是为发电设计的。

5 j- l7 v! M5 n7 y; ~6 e所以004是全电推动?
作者: huma    时间: 2023-10-24 14:36
辽宁号改装是否用他呢!刘大响放屁没想,后来人终于放响了。想要放的更响 ,同志还需努力
作者: 晨枫    时间: 2023-10-24 21:36
大黑蚊子 发表于 2023-10-23 23:33
( Q0 R& B7 I5 i# V% q( N3 Z4 S# C所以004是全电推动?

" W$ [+ N. D. _' E( @那得005了,004估计和003一样
作者: 晨枫    时间: 2023-10-24 21:36
huma 发表于 2023-10-24 00:362 i* u+ ~3 ^; T/ J, g
辽宁号改装是否用他呢!刘大响放屁没想,后来人终于放响了。想要放的更响 ,同志还需努力 ...
+ z/ i: c" G$ R) a* K2 Z. V
这太费事了,比加装电弹还要费事
作者: pcb    时间: 2023-10-24 21:47
“蛀牙哦武器”
作者: pcb    时间: 2023-10-24 21:49
“太行110” 能烧重油吗?
作者: 晨枫    时间: 2023-10-24 22:24
pcb 发表于 2023-10-24 07:49  T8 `7 z4 p  H4 N" A; [
“太行110” 能烧重油吗?
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不烧重油烧什么?8 c# }0 Z% Z; x4 L7 C/ K8 |1 F9 ^7 Y
0 r- [) v: u' i3 m% i: b: j
工业燃气轮机都能烧重油.
作者: 晨枫    时间: 2023-10-24 22:26
pcb 发表于 2023-10-24 07:47
6 @9 R) f) ^5 T3 K  y. \" [“蛀牙哦武器”
2 O2 Q5 Z: c- G* Z( ^& z
就怕牙蛀的不够,还要加蛾
作者: 阿迪    时间: 2023-10-25 18:02
nukearchie 发表于 2023-10-24 10:357 G2 o7 O" R, ?9 T. a) D
应该这就是为004准备的,难怪一直没听到004 的消息

  v4 j7 Z% l  C3 G, V; g  m似乎看到已经有分项招标公告了。




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