3 e( b P, ~; w) w3 V+ D# e这更是吸引最优秀人才从军的极好渠道,没有什么比热爱是更强大的动力,未见钟情可贵,但对更多的人来说,所见才能所爱。 / p3 X( F+ g% s9 O/ G b, s6 _9 i# C4 b9 }- K为此,八一飞行表演队应该改革,从战斗中队独立出来,成为专业的飞行表演队。在夏季(包括春末秋初)巡回于各地航展,参加各种庆典盛事,其他时间用于训练。 5 @# n% `; S; b0 h6 D# J- }, r. A& }* J# m; e5 I
飞行表演队出席庆典盛事现在还少有。国庆有阅兵,八一飞行队当然出场;国庆没有阅兵,八一飞行队也可以在一定的时间在城市上空为公众表演。不必像航展上的全套,来回飞几圈,空中开花,老鹰捉小鸡,弄几个就可以了。时间也不必太长,本来就是为节庆助兴的,不能喧宾夺主。, f8 t5 y6 N: P) @. N& R
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其他节日和庆典也可以,比如八一建军节、五一劳动节、中秋节、大运会、全运会等。甚至春节、元宵、端午节都可以,来点专有动作,比如元宵节弄几架飞机一起同步拉圆圈,想奥运的环套环一样,寓意元宵。 9 d" @0 O% q* T, g/ Z, i# T0 v0 f1 m, X# P$ I
也不必集中在首都,可以在不同节日在不同城市进行。到时候封闭某个中心广场及周边街道,像北京天安门广场、上海人民广场等,只准步行,禁止车行,公众可安全地尽兴观赏。河边、海边也是好地方,河滨、海滨绿地正好是观看的好地方,而且更加安全。7 ~ U) u' b: \9 A& O, {
! G( F' x7 ~; r! d7 |% y八一飞行队独立于战斗建制现在有条件了,新型作战飞机数量大增,不缺这几架抽调出来,作为专业表演飞机。还有一个好处:脱离固定编制,参加八一飞行队成为各部队优秀飞行员的奖励。只有最优秀的飞行员才得以选拔加入,一两年后,回到原部队,把荣誉带回去,或者接受新的调派。这样保持人员流动,荣誉均沾,紧密编队飞行的技能也带到各部队,在地方上自己小型表演都有条件了。在表演介绍的时候,也把成员的功绩介绍作为一部分。这是对个人的极大激励。8 ~1 R7 ~- t3 s# Y6 s) O! `: `5 Q
. n6 \+ J5 R2 Z0 H* e* W: b天安门的国旗中队其实也应该这样,成为战士荣誉的奖励,而不是专业仪仗队。同样在介绍的时候介绍成员的功绩,使得这成为英雄的聚合,而不是漂亮脸蛋的陈列。现在的仪仗队成为选秀队,偏离仪仗队由近卫队兼任的初衷了。这扯远了。9 n, i; c( c# u* y( g
: l8 k: d4 l+ O% N( \4 ?" O除了八一飞行队,还有各种作战飞机参展。这当然需要从战斗部队里抽调,但所有飞行员都有飞行时数要求的,有时没有太特别的训练任务,就是需要保持飞行,保持手熟。既然这样,利用航展练习转场、保障和飞行动作,也是正常训练的一部分。4 e% ~. a J# q( L+ V0 g1 E
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歼-20这样数量较少的尖端战斗机可以借鉴F-22的经验。美国空军每年指定一架F-22,由有经验的飞行员飞行,用于航展巡回表演。每年换人、换机、换部队。有条件的地方出动多架歼-20当然更好。2 K. [, q; n! o4 U. J
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一般作战飞机可以与训练计划相结合,就近抽调。在美国和加拿大,航展经常和年度集训演习相结合。期间本来就有大批“外地”和北约作战飞机前来,演习完毕正好航展,独乐乐不如众乐乐。这也和基地公开日相结合。) w5 P: V. j! f
- G; o! U' Z. l. k5 B; E$ ]中国还较少搞基地开放日,可以考虑。空军航校机场对航展更加合适,对作战和训练的影响最小。没有就近的空军基地或者航校,地区机场也行,但需要避免与民航航班的冲突。可能需要更多地使用较少航班流量的通用机场,这就要看条件了。 B: L; M: S0 w6 w3 [7 k* r/ i$ i
' y5 k9 V- j# W前面提到航空科普和夏令营,其实这是很符合中国特点的举措,对强化航展收益尤其有用。 ! B d; Y) x6 |$ ]- Z, u" d$ q) Y, N
参加航展的军用飞机是不收钱的,但租用设施、安排人员还是要花钱的。国外有好些航展就因为收支不能平衡而持续不下去。中国可能问题较小,但也不能大意,有增收的地方肯定不能放过,航空夏令营就是一个地方。( `- Q; ^) ?( u! @
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航空科技涉及数理化的所有方面,作为夏令营也有很多粗浅的知识可以普及。从简单风洞展示升力产生到杠杆平衡与飞行稳定性的关系,从雷达反射面积与探测距离的关系到信噪比对隐身的影响,很多东西不一定需要多少高深的基础,用初高中数理化就能说得清楚。也有助于澄清坊间很多似是而非的传言,帮助人们用科学的观点方法认识科学。 4 E& {8 h# ?5 T; O 9 k8 e& ]& u7 T+ z% I! q2 _$ W简单的示意性实验后,带着学生直接走到飞机跟前,比较简化理论与实际问题之间的异同,更是加大加深理解的最好途径。 ( N* N( ^( u4 V; ^* A" l* Z7 ?; U9 \6 t2 h' u
中国教育一大问题是空对空,拘泥于课堂上的深度广度,但很悬浮。《长安三万里》把唐诗落地了,引来大批孩子跟着电影情节的展开哇哇背唐诗,这大概是他们开始背唐诗以来最有成就感、最有代入感的时刻。( _) s" P& o- }+ a) Q0 [8 l: E
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数理化也一样。课堂上满堂灌这个定理那个方法毕竟太悬浮。在航空夏令营里,学到新的,很好;理论联系实际,更好。 0 N! C( x; u7 d% X! F Y. ~# w9 \% n$ `! } n1 ?6 k
航空科技涉及的面太广,航空夏令营甚至可以开出飞行力学、电子和计算机等不同的班。而且在航展期间,夏令营上公开课,所有参观航展的人都可以来听。不怕蹭课,因为大门收着门票呢,他们只是来一天两天,听得没头没尾但大感兴趣,说不定成为明年铁定报名听完整夏令营的最好候选。这是自推广告。 9 {6 [ l. @( K* m2 t: k 2 T1 {* k6 r2 q, s1 ?" Q5 h1 N* [; b一到暑假,家长最担心的就是孩子“荒废时间”,孩子最担心的就是被抓进各种暑期班。航空夏令营或许是完美解决这个困局的办法。说不定家长和孩子都强烈要求夏令营不要局限在航展这几天,要延长。% j6 }1 P0 }6 [" F