爱吱声

标题: 电车换电或许可以这样玩 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2023-10-4 11:03
标题: 电车换电或许可以这样玩
国庆黄金周又到了，电车在高速公路上充电难不出意料地又成话题。- p/ @9 E+ {& E% m

9 O. d- z3 ~1 h) T7 l电车的里程焦虑是绕不过去的问题。城市通勤问题不大，晚上充电，白天用车，挺好的循环。有些地方工作场所白天都能充电，就更没有里程焦虑了。居住地或者工作场所没有便利的充电，不少商圈有，购物、吃饭和充电一起，也挺方便的。
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但长途出行，总是有里程焦虑。不光要担心沿路有没有充电站，还要担心是不是会排大队。节假日是大家都出行的时候，也是扎堆充电的时候，各种恐怖故事弄得所有人都心惊胆战。; k7 Q4 U7 C, M6 [
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如果到荒郊野岭，没有充电站的地方，就不是里程焦虑的问题了，连像油车带上备用汽油桶的选择都没有，除非自己背上汽油桶和发电机。那也就没有电车的意义了。
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曾经有一个时候，换电被看作解决充电时间的理想替代，但电池标准化、电池质量和状态都是问题。电池标准化还是做得到的，换电机械化、自动化已经做到了，几分钟的事，和油车加油一样快捷。但换电站里与自己接近全新的电池永别，换上用了天知道多久的电池，天知道还能充多少电量，这是无法跨过的坎。
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5 D+ `8 B/ f! p0 P如果长年换电池，最终会均衡化，“不再吃亏”。但对于多数人来说，只有长途出行的时候有换电池的需要，日常通勤的充电本来就不是太大的问题，不需要换电池。所以这都不是到处都有换电站就能解决的问题。  }( i. G, q' m8 V1 v

6 K: A2 z% A5 ?/ {* p" F/ C因此，换电模式始终是个“听起来很美”的概念，就是推广不开。( E1 G1 {* w/ [* s' k
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但是，假定做到电池标准化，电池自检和状态显示是早就成熟的技术，每个电池包都可以在自检中确定使用了多久，还有多长剩余寿命，当前充电容量能达到多少，当前实际充电多少。3 c8 W- H$ C/ B/ X% {- I
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结合这些数据，实际上可以做到更加有意义的换电成本，使得换电推动起来，补充而不是替代充电。8 m9 o( o- H7 u$ |9 R; Q' i
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比说，全新电池充满电，按照100%的价格收费。八成新电池只充满60%的电，按照60%的价格再加折旧折扣，比如说按照某种指数曲线，九成新以上没有折扣，八成新以上10%折扣，三成新以下报废，改作回收电池用，等等。) O% _+ q7 c4 \9 ~5 h8 x

2 N7 e3 w4 E' U( K/ Z* K& T+ l1 z这样，用户可以按照自己的需要选择不同价位，价格里反映了实际电量和电池质量，而不再是以电池包本身数量计价。
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换下来的电池收回时，也按照新旧和剩余电量折价，不必用到底才换电池。# V, V/ G8 Q" S  E5 c$ Q% Z( `

3 M: l# L4 L& J2 Z# J  K这样的计价要是手工算会很繁琐，但用随便什么规格的电脑计算，都是再简单不过的事。换电站都建起来了，配备这样的检测和计算装置不是个事。5 f9 Y$ }/ n4 M8 S; g

4 {4 |9 j2 A/ R. k6 d. j2 z! V7 A# }这可能可以消除用户的“怕吃亏”的心理，在需要的时候就去换电，平时则继续日常的充电循环。
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这个模式也可以用于商用车辆。城市公交可以通过换电池来大大缩短夜间充电的时间，也避免高循环数电池老化造成车辆提前报废的尴尬。) o# R+ ]% |' {

! f: B+ A7 S+ {* p送货车（包括快递车）也可以用换电来增加营业时间，避免停车位缺乏大功率充电的尴尬。
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跑长途的重卡都可以用这个办法。现在重卡电动化的一大问题是充电时间太长。重卡需要的电池包容量大，充电受到电流限制，沿途停车充电不现实。这也是氢能源重卡的呼声比电动重卡更高的主要原因。+ q( R  `( D  Z% h. u4 n" g
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但采用换电之后，重卡的充电问题解决了。由于重卡路线相对固定，换电站实际上更加容易布局。
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8 j" `9 @( s$ M! u对于特别长途的出行，换电甚至容许自带电池模块，沿途自己换电，相当于油车自带额外的汽油桶。当然，这需要额外工具，电池要人力装卸可能有困难。也可能用特殊插头直接插在额外电池模块上，越过车上的电池包，直接驱动。具体技术都是可以斟酌的，但换电提供了“野外充电”的可能性，而这靠充电桩是不可能的。& z5 Q( g. f' |

% o# G, ^% }/ h换电或许依然是好主意，只是要解决商业模式问题。
作者: 常挨揍    时间: 2023-10-4 15:38
抬个杠，所有的基础设施都没法按满足国庆长假的需求来配置。% G- M& w5 l4 A- R# z) D0 P' o
以前也有过长假时连续两个服务区没加上油高速上抛锚的新闻
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另外现在的纯电车高速续航都在400+了，开4个来小时到服务区用餐休息个吧小时把电充满再出发，一般都能接受。
( M# U  A6 a0 E! `$ n3 t还不行的话就只能油电混动了，比如微博大V 开水 长期野外科考用的就是理想L9，续航号称1300公里。
& u: }5 x* [( ^/ i: F5 _借用 开水 的图片：
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作者: 大黑蚊子    时间: 2023-10-4 16:39
常挨揍 发表于 2023-10-4 15:38/ S! j1 l0 n: z! e! v
抬个杠，所有的基础设施都没法按满足国庆长假的需求来配置。' G7 N  J7 R" r0 A" S) z
以前也有过长假时连续两个服务区没加上油高速 ...
9 J7 w. ~& k8 s# l( g
他的情况不一样，这家伙是开着理想L9去跑川藏线的，那确实用油的机会比较多
作者: hsb    时间: 2023-10-4 19:34
将拥堵的高速段改装成路面可无线充电的道路，电动车加装接收无线充电装置。
  ^. {& b9 }5 c) o$ G! [投资这样的技术，铺开基建，满足自驾需求，拉动消费，推动电动车产业更拉开和外国距离。
作者: 赫然    时间: 2023-10-4 22:15
工程机械的电动化已经在路上了。基本用的就是换电站的思路。大势所趋。
$ t4 e+ m( e5 d2 K8 _6 q8 _3 T+ O" [+ p这方面中美差不多一起开始，现在中国领先。
作者: 晨枫    时间: 2023-10-5 00:05
hsb 发表于 2023-10-4 05:34
; ^0 B( ~6 v; @* I6 K将拥堵的高速段改装成路面可无线充电的道路，电动车加装接收无线充电装置。2 u/ W) A- t& u2 ^9 s0 _7 x
投资这样的技术，铺开基建，满 ...
4 F" m/ W' U- x* P* ^) k% W
可能对健康和环境的影响不可接受
作者: 晨枫    时间: 2023-10-5 00:09
常挨揍 发表于 2023-10-4 01:38; \6 B& x0 C0 u1 T, w: i# D
抬个杠，所有的基础设施都没法按满足国庆长假的需求来配置。$ E4 O' S2 J! |5 j# M
以前也有过长假时连续两个服务区没加上油高速 ...
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那是出行距离还不够远，端到端距离超过1500公里的话，油车中间停一停，10分钟加油，20分钟找个地方走动，两人换着开（或者一人坚持到底，像我这样），电车充电就难了。, k$ P% A( t" l% o' X; B
电车充电只能围着车走动，哪怕附近几公里外就有一个风景区，也不可能离开了走过去。
作者: 密银    时间: 2023-10-5 06:46
可以换个思路，可不可以考虑电车设计的时候可以加装车充宝，商业模式可以就像共享充电宝一样，车主不拥有车充宝，只是在需要的时候在充电站租一个，用完可以在任何一个充电站还。车充宝可以不用做的特别大，这样可以不用太重，适宜小型工具搬运为宜，但是要标准化，这样如果一个不够，可以多装几个。突然想到，这就是带油的油桶啊
作者: 晨枫    时间: 2023-10-5 08:16
密银 发表于 2023-10-4 16:46$ c' W* |. x" ~
可以换个思路，可不可以考虑电车设计的时候可以加装车充宝，商业模式可以就像共享充电宝一样，车主不拥有车 ...

* K* a( R  b9 L) {$ C6 W. ^要是能做到充电宝那么小而且低成本，为什么电池不做成这样呢？
作者: 东湖珞珈    时间: 2023-10-7 01:14
密银 发表于 2023-10-5 06:46
4 f% a6 Q4 }6 S+ K/ {' i可以换个思路，可不可以考虑电车设计的时候可以加装车充宝，商业模式可以就像共享充电宝一样，车主不拥有车 ...
2 ?! y% u" d" T* \
你这个充电宝得起码二百斤吧？
作者: 密银    时间: 2023-10-7 02:26
我查了下现在的电池技术可以达到200wh/kg,大约10斤一度电,目前电车百公里耗电15度,百公里电池包150斤,放在后备箱还是可以的.
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作者: togo    时间: 2023-10-7 03:20
改变商业模式，车主只拥有车身的产权，电池的所有权归车商。车主每月付租金。1 d: n" \" l6 r8 Q& ?$ w/ g6 W& |+ l
只要电池正常工作，车主换新换旧电池无所谓，反正是付租金。5 l$ Z/ e3 f) W- j1 l
车商可以在租金上加一个保险，也不怕车主把电池弄坏了。租金的根据新电池正常充放电的寿命计算
作者: 料理鼠王    时间: 2023-10-7 08:19
赫然 发表于 2023-10-4 22:15
- y/ Y+ T4 _0 G3 j+ I! |工程机械的电动化已经在路上了。基本用的就是换电站的思路。大势所趋。9 W" S6 G. \9 Q9 B* O
这方面中美差不多一起开始，现在中 ...
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三一重工在湖南已经在测试装载机的换电项目。3 ~% z  x# l' M9 ^
反正跑不远，没电了就进换电站，换块电池继续干。2 v/ {0 E0 A  r% I  _
这就要求换电站不能里的太远，但确实省钱方便。* {( q8 C) f0 t1 a2 x0 Z
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例如国内的公交车，原来起步没力，一方面是发动机的问题，另一方面是油耗考核的问题。
, m4 Y9 B) H1 A+ ]/ j现在换成纯电，没有油耗的压力，而且起步快，还不用换挡，司机们开起来一个个比小汽车还快，快乐程度明显增加。
作者: 故乡在喀什    时间: 2023-10-8 14:14
我觉得可行。; e; ?0 j8 t- p/ l& Z) U

6 G4 M& P/ ?; ]2 X% J  ~) c卡车有一种装车模式叫： pin to pin 。即： 司机只管拉货柜。装卸和派送由其他人来完成。 这样，把卡车司机的工作时间集约化了。 仓库提高了效率，司机提高了收入。
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  L# E# _9 ]( |8 P: l# c* Z电池指数化或货币化也是同样的道理  。
作者: 天狼星    时间: 2023-10-8 16:09
晨大，前两天网上出来个可以换氢的小汽车，车后备箱里面塞几个灭火器一样的大筒子就是氢气罐，关注一下。
作者: 晨枫    时间: 2023-10-8 22:55
故乡在喀什 发表于 2023-10-8 00:14' J0 l3 z  I# E/ D$ l6 j; ?5 e
我觉得可行。5 B" b  ]$ D, e6 y: i

' m3 V" ^9 O  j4 C8 O* X卡车有一种装车模式叫： pin to pin 。即： 司机只管拉货柜。装卸和派送由其他人来完成。 这 ...

+ c" D% O8 k$ D( @' M, ]+ x; O6 }5 C就怕紧接着就是自主驾驶的卡车了
作者: 晨枫    时间: 2023-10-8 22:56
togo 发表于 2023-10-6 13:20
" {+ A( e: Q; z% d3 i% o# P$ f改变商业模式，车主只拥有车身的产权，电池的所有权归车商。车主每月付租金。+ t8 O6 Q0 |4 u
只要电池正常工作，车主换新 ...

0 C6 ?6 P3 M% J0 j; F6 s不完全是这样。在日常运作中，自家充电还是比去换电站换电方便。
作者: groovy26    时间: 2023-10-10 08:23
在国内，陪父母看了理想L8，什么都好准备下订单了发现他们的车位停不了…现在的车都好宽啊，地下停车场那种机械车位停不进去
作者: 晨枫    时间: 2023-10-10 10:05
groovy26 发表于 2023-10-9 18:23
. ^5 ?& }) @9 ?5 \! |' S- X在国内，陪父母看了理想L8，什么都好准备下订单了发现他们的车位停不了…现在的车都好宽啊，地下停车场那种 ...

* D+ j) s9 v* N; |是啊，电车普遍宽。极氪001和比亚迪汉都好宽。据说是要尽量加大电池地板的原因。
作者: 孟词宗    时间: 2023-10-10 11:22
华为推出液冷充电站，称充电速度一秒一公里，基本五分钟可充满，已在川藏南线部分上线，并在全国50多个城市、20多条高速沿线，部署超过200个样板。充电已经不是短板了。
作者: 孟词宗    时间: 2023-10-10 11:33
groovy26 发表于 2023-10-10 08:232 f  b  P; Y5 C6 O  g/ `
在国内，陪父母看了理想L8，什么都好准备下订单了发现他们的车位停不了…现在的车都好宽啊，地下停车场那种 ...

  _1 o& {  D, p7 J: ^. M8 E2 C, G! B) f
国内停车位本来就小。北美的停车位平均尺寸是世界最大的。无他，二战后私家车大普及的时候，正好是婴儿潮时代，美国车越造越大的时候，车位是按着能停最大的Station Wagon和Van之类的来设计的。现在则按至少F-150来设计的。  S1 ~9 w! L7 [& }8 S! c
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中国正好相反，私家车普及的时候中国人口过剩，城市拥挤不堪，汽车都不追求超大尺寸，车位都是按照小型车的尺寸来设计的，弄得在中国停车必须学会倒车入巷。否则很难进得去也很难出来。这个特点还被小留们带到北美了。在停车场看到谁倒车入巷那基本就是大陆私家车普及后来的没跑。在多伦多、蒙特利尔特别是温哥华，如果路上看到哪位开得特别猛，还来个原地漂移掉头之类的，基本就是大陆来的女司机没跑。
作者: groovy26    时间: 2023-10-12 11:16
孟词宗 发表于 2023-10-10 11:33
* K% i1 N: u: b+ G1 n8 @! K国内停车位本来就小。北美的停车位平均尺寸是世界最大的。无他，二战后私家车大普及的时候，正好是婴儿潮 ...

2 z# A$ @4 S1 x5 G5 u3 L对 我在国内学过驾照，习惯倒车入库，被LD吐槽过无数次。
作者: 大黑蚊子    时间: 2023-10-12 11:47
groovy26 发表于 2023-10-10 08:23' z$ l: z6 C6 p! v
在国内，陪父母看了理想L8，什么都好准备下订单了发现他们的车位停不了…现在的车都好宽啊，地下停车场那种 ...
, E5 I+ j2 z' B' U6 Q
机械车位的标准不是2米2宽么？) v( `0 I* A; M9 N- W! k5 I
L8应该是停的进去的
作者: 大黑蚊子    时间: 2023-10-12 11:47
孟词宗 发表于 2023-10-10 11:33" ]% E% K- z3 A* z' Y3 t) _
国内停车位本来就小。北美的停车位平均尺寸是世界最大的。无他，二战后私家车大普及的时候，正好是婴儿潮 ...

1 j& ^# x. O. A5 B好像有些地方倒车停会被罚款，理由是遮掩车牌
作者: 方恨少    时间: 2023-10-13 00:07
孟词宗 发表于 2023-10-10 11:33
& U) p+ v: B; M! n7 x, z8 j国内停车位本来就小。北美的停车位平均尺寸是世界最大的。无他，二战后私家车大普及的时候，正好是婴儿潮 ...
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那要看和哪里比了，国内的车位比欧洲大太多了，理想L9这种在欧洲竖着要占1个半车位，横着。。。两个后视镜可能全刮掉了
作者: qiuwen777    时间: 2023-10-13 19:08
这个国庆，经常去的论坛里，很多人都出行刷2000km+的行程。- X( X8 f+ n  n$ B- x
感觉随着续航大电池和充电网络的普及，加上气温又比较适合，电车的焦虑越来越小了
作者: 晨枫    时间: 2023-10-14 01:03
groovy26 发表于 2023-10-11 21:16  d* Y& Q$ N- E
对 我在国内学过驾照，习惯倒车入库，被LD吐槽过无数次。
  D$ p' l; v- a
我的老东家在安大略的工厂规定停车场倒车入位，露天的，地方大的很。据说这是安全起见。
作者: groovy26    时间: 2023-10-20 13:35
大黑蚊子 发表于 2023-10-12 11:47* k4 w5 |9 _" Y0 F: j
机械车位的标准不是2米2宽么？
9 |% X$ e  k' I' {8 M9 Y( t; EL8应该是停的进去的
/ A. C! w; Q5 ?
平台2米2，实际上轮子能开上去的距离是1m9以下，两边有矮的护栏防止开下去的
作者: groovy26    时间: 2023-10-20 13:36
晨枫 发表于 2023-10-14 01:03
7 k0 Z! L5 C$ p& o& d7 s我的老东家在安大略的工厂规定停车场倒车入位，露天的，地方大的很。据说这是安全起见。 ...
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我这边好多condo小区要求必须车头开进去。
作者: 史节    时间: 2023-10-20 14:25
我在网上看到这个十一出现了大型移动充电宝给电动车充电的方式。一个小推车可以推到车旁边进行充电，不知道晨枫看过没有。我觉得这也许是解决充电问题的方式，也不用充满，一个充电宝充满70%-80%的量，一个服务区搞20个就等于多出来二十个充电桩，电池还可以多预备些，充满电的节假日可以多预备些，甚至还可以在服务区之间调配。
作者: 大黑蚊子    时间: 2023-10-20 15:37
史节 发表于 2023-10-20 14:25
, k9 o3 B: I7 s: }. q我在网上看到这个十一出现了大型移动充电宝给电动车充电的方式。一个小推车可以推到车旁边进行充电，不知道 ...
' D6 D; z+ ^  h- H4 v- ?& P% k
这种方式太贵了
9 Y  R% e& q! @( L/ d1 L' O一个移动充电宝要存起码20度电吧，光电池就2万块的成本，如果是40度的话，成品估计要4万多
2 s4 s, @+ Q) m这个价格足够给10个车位安装充电桩了
! r% d7 w1 Q! K8 c) x国内高速上，其实除了节假日以外，现有的充电桩都是够用的5 h, ^* A9 Z9 V( [- N, [
为了节假日的爆发性消费，花这么大价格去扩展到底合算不合算
作者: 史节    时间: 2023-10-20 15:53
大黑蚊子 发表于 2023-10-20 15:37+ J) Y2 Q/ ]$ V+ c; l* y
这种方式太贵了
2 i. W/ _6 {2 ~一个移动充电宝要存起码20度电吧，光电池就2万块的成本，如果是40度的话，成品估计要4万 ...
" a* h$ A7 R: m
有点好奇，换电模式下的电池造价是个什么价位。能不能采取堆积换电电池的方式进行？
% ~" ?$ Y9 X) j0 E我这纯属外行瞎想了
作者: 太阁狗    时间: 2023-10-20 15:57
晨枫 发表于 2023-10-14 01:03
6 B# J9 j9 q" X我的老东家在安大略的工厂规定停车场倒车入位，露天的，地方大的很。据说这是安全起见。 ...
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江浙不少商场停车场也鼓励或者说要求倒车入位，一般也说是安全原因，有紧急情况方便开出来。大部分人似乎业也都养成了倒车入位的习惯。
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江浙看到唯一鼓励正向入位的是Costco，理由是方便往后备箱装东西。山姆会员停车场倒没看到这样的标语。
作者: 蓦然回首    时间: 2023-10-20 19:17
北京出租车换电站已经运行好几年了。有的出租车是可充可换，大部分是只换不充的。今年我家隔壁小区门前还出现了电动自行车的换电柜，我还脑子转了一下，电动车那么多品牌，难道电池大小和型号已经统一了
作者: 晨枫    时间: 2023-10-20 22:16
史节 发表于 2023-10-20 00:25* s: w5 k+ F) d/ n
我在网上看到这个十一出现了大型移动充电宝给电动车充电的方式。一个小推车可以推到车旁边进行充电，不知道 ...

* ?7 o9 P6 U, _9 h- Y这也是个办法，和移动发动机充电其实是一个意思。
作者: 晨枫    时间: 2023-10-20 22:17
groovy26 发表于 2023-10-19 23:36) V3 ]. u( Q4 c" Y7 P( |
我这边好多condo小区要求必须车头开进去。
# L$ k) Z. u+ Y: ]: z* O
理由是什么呢？
作者: 七月群山    时间: 2023-10-25 15:13
故乡在喀什 发表于 2023-10-8 14:14, i' Z  {# D3 C6 q
我觉得可行。
( L- `5 I9 H. e! |
4 J, o! v' d8 b) b) @卡车有一种装车模式叫： pin to pin 。即： 司机只管拉货柜。装卸和派送由其他人来完成。 这 ...
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现在这么叫了？我们一直说drop and hook。。。这个模式不会提高司机的收入吧，因为如果需要司机装卸货是另算钱的，有些情况装卸比驾驶的收入还高；至于派送dispatch更是另一个分类，和模式的关系不是很大
作者: 故乡在喀什    时间: 2023-10-25 15:20
七月群山 发表于 2023-10-24 23:13
) t/ b8 m2 X! w现在这么叫了？我们一直说drop and hook。。。这个模式不会提高司机的收入吧，因为如果需要司机装卸货是 ...

& L5 }: I/ c0 U9 y卡车司机的收入一般不会因为效率而提高。
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4 p/ B* U/ c/ i+ ~) m如果想要收入高，那要看线路和公司运营的水平。比如：油田和冰路。
作者: 七月群山    时间: 2023-10-25 15:34
看似简单，实际运用中的复杂性，高很多很多。各种影响因素，各种情况，涉及方方面面。简单举一例，现在国内的加油站大多还不是自助加油吧，还是有工作人员负责加油吧。还有“开电梯”，也不是简单按电钮的事。以前跟 [at]李根[/at]讨论过类似的“自动驾驶”话题，这里还有网友说若干年淘汰卡车司机云云。
作者: MaverickZ    时间: 2023-10-25 15:42
插个嘴，倒车入库和平行停车在英国这边是驾照必考项目。- i+ D! G$ x5 o3 S8 d! x! N
正向进车位反倒是不考的。$ T1 J5 {1 C& ]5 V7 a" a5 y
不知道这里面有啥说法。; K0 u) W' T$ f! K& K7 f- [

! y$ f& p9 F7 j9 W
3 A) p8 @( S' Y3 J" c说到美式车位，costco的车位是真大，都快赶上普通超市残疾人的车位大小了。
作者: 伯威    时间: 2023-10-25 16:38
groovy26 发表于 2023-10-10 08:23  e* Q5 }) z# z- O3 {6 [) u
在国内，陪父母看了理想L8，什么都好准备下订单了发现他们的车位停不了…现在的车都好宽啊，地下停车场那种 ...

. b& A9 a8 e3 u: E$ E" _: @0 `理想是又宽又长，L7都嫌大。
作者: pcb    时间: 2023-10-25 20:13
晨枫 发表于 2023-10-14 01:034 U: y$ z9 `% U; a- L1 T
我的老东家在安大略的工厂规定停车场倒车入位，露天的，地方大的很。据说这是安全起见。 ...
% N. W: ]$ F5 w* R* Q( e+ n4 j' N
万一出事了，跑起来方便？
作者: pcb    时间: 2023-10-25 20:14
groovy26 发表于 2023-10-20 13:36
$ X4 p8 |1 d; |- V我这边好多condo小区要求必须车头开进去。

- _7 `# {2 J. D0 i是不是你们那里车牌只有一块，挂在车尾？
作者: 晨枫    时间: 2023-10-25 21:33
MaverickZ 发表于 2023-10-25 01:42
. A/ E2 l9 x+ r- n$ K插个嘴，倒车入库和平行停车在英国这边是驾照必考项目。
% v( L4 T) M: j6 |& ^正向进车位反倒是不考的。
$ b/ X' h; _. ^. G0 V0 m不知道这里面有啥说法。 ...
1 F1 |2 N' L! ?& [7 s2 D# O
平行停车也是必考的，但正车或者倒车入位不考。



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