爱吱声

标题: 电车换电或许可以这样玩 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2023-10-4 11:03
标题: 电车换电或许可以这样玩
国庆黄金周又到了，电车在高速公路上充电难不出意料地又成话题。& K2 P# ?* Q6 ]* U+ A

1 Z0 M% i# s) n: L. V9 c" t* `电车的里程焦虑是绕不过去的问题。城市通勤问题不大，晚上充电，白天用车，挺好的循环。有些地方工作场所白天都能充电，就更没有里程焦虑了。居住地或者工作场所没有便利的充电，不少商圈有，购物、吃饭和充电一起，也挺方便的。  ]8 l! v! I' @. ~4 q

4 @0 T. ~3 ], A% I但长途出行，总是有里程焦虑。不光要担心沿路有没有充电站，还要担心是不是会排大队。节假日是大家都出行的时候，也是扎堆充电的时候，各种恐怖故事弄得所有人都心惊胆战。( X. n7 K; z+ P& t$ O

- _9 T" E. F. @( v7 L, A如果到荒郊野岭，没有充电站的地方，就不是里程焦虑的问题了，连像油车带上备用汽油桶的选择都没有，除非自己背上汽油桶和发电机。那也就没有电车的意义了。! m# ?7 L' d+ |; z

; T8 L0 S1 X6 P( c% e1 G曾经有一个时候，换电被看作解决充电时间的理想替代，但电池标准化、电池质量和状态都是问题。电池标准化还是做得到的，换电机械化、自动化已经做到了，几分钟的事，和油车加油一样快捷。但换电站里与自己接近全新的电池永别，换上用了天知道多久的电池，天知道还能充多少电量，这是无法跨过的坎。% I6 j( g2 l0 j/ J  l. D

& C2 ?0 c; O* c9 i8 I) X0 o如果长年换电池，最终会均衡化，“不再吃亏”。但对于多数人来说，只有长途出行的时候有换电池的需要，日常通勤的充电本来就不是太大的问题，不需要换电池。所以这都不是到处都有换电站就能解决的问题。$ k# i' ~) z7 l5 [- x5 Y, q

5 T# g9 ^( f+ l. Q- u- y$ }5 u因此，换电模式始终是个“听起来很美”的概念，就是推广不开。2 a/ A- b/ b( d) A% K  N

" ?2 p6 A0 S5 H1 d5 r0 N% {但是，假定做到电池标准化，电池自检和状态显示是早就成熟的技术，每个电池包都可以在自检中确定使用了多久，还有多长剩余寿命，当前充电容量能达到多少，当前实际充电多少。
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9 a  q1 @" ?4 |- y, D结合这些数据，实际上可以做到更加有意义的换电成本，使得换电推动起来，补充而不是替代充电。
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8 V9 x3 i; z5 K& o8 q: m. g/ N5 [% v比说，全新电池充满电，按照100%的价格收费。八成新电池只充满60%的电，按照60%的价格再加折旧折扣，比如说按照某种指数曲线，九成新以上没有折扣，八成新以上10%折扣，三成新以下报废，改作回收电池用，等等。
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这样，用户可以按照自己的需要选择不同价位，价格里反映了实际电量和电池质量，而不再是以电池包本身数量计价。
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换下来的电池收回时，也按照新旧和剩余电量折价，不必用到底才换电池。# m7 g/ d6 z& k9 t

) @# u9 c* X7 `7 v- U) O这样的计价要是手工算会很繁琐，但用随便什么规格的电脑计算，都是再简单不过的事。换电站都建起来了，配备这样的检测和计算装置不是个事。7 V: X* h/ G8 M  [, ]& g; w

6 _+ M! r3 u3 K' {2 Z这可能可以消除用户的“怕吃亏”的心理，在需要的时候就去换电，平时则继续日常的充电循环。
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& ~- ?# [: A6 ?+ D7 W% J这个模式也可以用于商用车辆。城市公交可以通过换电池来大大缩短夜间充电的时间，也避免高循环数电池老化造成车辆提前报废的尴尬。
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送货车（包括快递车）也可以用换电来增加营业时间，避免停车位缺乏大功率充电的尴尬。
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5 Q0 b$ |' b0 ~' ^1 Z  w跑长途的重卡都可以用这个办法。现在重卡电动化的一大问题是充电时间太长。重卡需要的电池包容量大，充电受到电流限制，沿途停车充电不现实。这也是氢能源重卡的呼声比电动重卡更高的主要原因。! n0 M0 c6 p0 n! T9 P, S2 o# ^

. V0 h& V" s: q; ^6 H% T" y但采用换电之后，重卡的充电问题解决了。由于重卡路线相对固定，换电站实际上更加容易布局。3 m8 T2 L- ]$ a" q1 J( J

' @4 g# g' k! b$ V5 j: O7 b' h对于特别长途的出行，换电甚至容许自带电池模块，沿途自己换电，相当于油车自带额外的汽油桶。当然，这需要额外工具，电池要人力装卸可能有困难。也可能用特殊插头直接插在额外电池模块上，越过车上的电池包，直接驱动。具体技术都是可以斟酌的，但换电提供了“野外充电”的可能性，而这靠充电桩是不可能的。9 s. J" Y/ u# E3 I
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换电或许依然是好主意，只是要解决商业模式问题。
作者: 常挨揍    时间: 2023-10-4 15:38
抬个杠，所有的基础设施都没法按满足国庆长假的需求来配置。
" w9 p3 m7 t# H以前也有过长假时连续两个服务区没加上油高速上抛锚的新闻3 B& X8 U/ E1 v
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另外现在的纯电车高速续航都在400+了，开4个来小时到服务区用餐休息个吧小时把电充满再出发，一般都能接受。5 S& m, u: N& f
还不行的话就只能油电混动了，比如微博大V 开水 长期野外科考用的就是理想L9，续航号称1300公里。- D1 o  B6 K' L7 n: t+ d
借用 开水 的图片：' T" E# h# S) N5 K1 Y# a, C
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作者: 大黑蚊子    时间: 2023-10-4 16:39
常挨揍 发表于 2023-10-4 15:387 `3 m* |. @% k8 e4 a' I/ V3 y
抬个杠，所有的基础设施都没法按满足国庆长假的需求来配置。. c) W( o  c+ Q
以前也有过长假时连续两个服务区没加上油高速 ...

. K  Y) _3 J5 }3 X/ l/ E! h  P他的情况不一样，这家伙是开着理想L9去跑川藏线的，那确实用油的机会比较多
作者: hsb    时间: 2023-10-4 19:34
将拥堵的高速段改装成路面可无线充电的道路，电动车加装接收无线充电装置。
) p  i2 z( h$ M9 K* t' A9 b5 w投资这样的技术，铺开基建，满足自驾需求，拉动消费，推动电动车产业更拉开和外国距离。
作者: 赫然    时间: 2023-10-4 22:15
工程机械的电动化已经在路上了。基本用的就是换电站的思路。大势所趋。
2 F$ N" w4 x6 [# {5 D* R- G0 m这方面中美差不多一起开始，现在中国领先。
作者: 晨枫    时间: 2023-10-5 00:05
hsb 发表于 2023-10-4 05:348 f+ a3 d( h$ N
将拥堵的高速段改装成路面可无线充电的道路，电动车加装接收无线充电装置。
9 V, G% ]( D2 T4 B投资这样的技术，铺开基建，满 ...

0 `0 X. j# Q( K& r+ @  R可能对健康和环境的影响不可接受
作者: 晨枫    时间: 2023-10-5 00:09
常挨揍 发表于 2023-10-4 01:38
& H3 Z8 t  ^: E: b# J: g& h! h/ v3 [0 f抬个杠，所有的基础设施都没法按满足国庆长假的需求来配置。1 E; P' S# ]/ [! f1 m
以前也有过长假时连续两个服务区没加上油高速 ...
4 H  P( L- F3 N5 V
那是出行距离还不够远，端到端距离超过1500公里的话，油车中间停一停，10分钟加油，20分钟找个地方走动，两人换着开（或者一人坚持到底，像我这样），电车充电就难了。
0 n# @7 {( m$ ?8 H5 `8 ]电车充电只能围着车走动，哪怕附近几公里外就有一个风景区，也不可能离开了走过去。
作者: 密银    时间: 2023-10-5 06:46
可以换个思路，可不可以考虑电车设计的时候可以加装车充宝，商业模式可以就像共享充电宝一样，车主不拥有车充宝，只是在需要的时候在充电站租一个，用完可以在任何一个充电站还。车充宝可以不用做的特别大，这样可以不用太重，适宜小型工具搬运为宜，但是要标准化，这样如果一个不够，可以多装几个。突然想到，这就是带油的油桶啊
作者: 晨枫    时间: 2023-10-5 08:16
密银 发表于 2023-10-4 16:460 |& {- g/ R; j
可以换个思路，可不可以考虑电车设计的时候可以加装车充宝，商业模式可以就像共享充电宝一样，车主不拥有车 ...
0 l( }, n, y4 d4 ?! a/ G
要是能做到充电宝那么小而且低成本，为什么电池不做成这样呢？
作者: 东湖珞珈    时间: 2023-10-7 01:14
密银 发表于 2023-10-5 06:460 f; C* C$ I3 J3 ]- L8 p& n5 R
可以换个思路，可不可以考虑电车设计的时候可以加装车充宝，商业模式可以就像共享充电宝一样，车主不拥有车 ...

  `8 @! x+ e" z" R你这个充电宝得起码二百斤吧？
作者: 密银    时间: 2023-10-7 02:26
我查了下现在的电池技术可以达到200wh/kg,大约10斤一度电,目前电车百公里耗电15度,百公里电池包150斤,放在后备箱还是可以的.+ }/ Y- m. K9 R5 Q

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作者: togo    时间: 2023-10-7 03:20
改变商业模式，车主只拥有车身的产权，电池的所有权归车商。车主每月付租金。
9 u# |* m+ I# t% }4 M1 B3 h只要电池正常工作，车主换新换旧电池无所谓，反正是付租金。. K* F/ z! q6 b! ?+ w
车商可以在租金上加一个保险，也不怕车主把电池弄坏了。租金的根据新电池正常充放电的寿命计算
作者: 料理鼠王    时间: 2023-10-7 08:19
赫然 发表于 2023-10-4 22:15
1 o# ]# n9 t5 Y- x" ]0 d工程机械的电动化已经在路上了。基本用的就是换电站的思路。大势所趋。
  N% r6 J3 [, d9 A- o) ?; d. x7 f5 \这方面中美差不多一起开始，现在中 ...
" E, T2 A4 T) n7 |% e
三一重工在湖南已经在测试装载机的换电项目。
# e4 |  O6 f. }4 g. C反正跑不远，没电了就进换电站，换块电池继续干。( @! P$ @8 F+ E3 \5 V- P" F
这就要求换电站不能里的太远，但确实省钱方便。" g2 T- T' S& @8 h6 J! k

1 ]) ^( c+ W: B: Y例如国内的公交车，原来起步没力，一方面是发动机的问题，另一方面是油耗考核的问题。) `4 b. [' `0 h9 D+ p; N) p9 \
现在换成纯电，没有油耗的压力，而且起步快，还不用换挡，司机们开起来一个个比小汽车还快，快乐程度明显增加。
作者: 故乡在喀什    时间: 2023-10-8 14:14
我觉得可行。
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卡车有一种装车模式叫： pin to pin 。即： 司机只管拉货柜。装卸和派送由其他人来完成。 这样，把卡车司机的工作时间集约化了。 仓库提高了效率，司机提高了收入。
; e3 v$ H* g6 }
9 D  m/ i" Y* o% m电池指数化或货币化也是同样的道理  。
作者: 天狼星    时间: 2023-10-8 16:09
晨大，前两天网上出来个可以换氢的小汽车，车后备箱里面塞几个灭火器一样的大筒子就是氢气罐，关注一下。
作者: 晨枫    时间: 2023-10-8 22:55
故乡在喀什 发表于 2023-10-8 00:14
/ b8 t/ ^* }$ |. V% L我觉得可行。
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卡车有一种装车模式叫： pin to pin 。即： 司机只管拉货柜。装卸和派送由其他人来完成。 这 ...
5 C$ Y) K$ t& p. {1 I; G& W: L
就怕紧接着就是自主驾驶的卡车了
作者: 晨枫    时间: 2023-10-8 22:56
togo 发表于 2023-10-6 13:20& k- \7 v& B; Z$ B8 J
改变商业模式，车主只拥有车身的产权，电池的所有权归车商。车主每月付租金。* Y9 {' h2 \$ B0 a* ~
只要电池正常工作，车主换新 ...
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不完全是这样。在日常运作中，自家充电还是比去换电站换电方便。
作者: groovy26    时间: 2023-10-10 08:23
在国内，陪父母看了理想L8，什么都好准备下订单了发现他们的车位停不了…现在的车都好宽啊，地下停车场那种机械车位停不进去
作者: 晨枫    时间: 2023-10-10 10:05
groovy26 发表于 2023-10-9 18:23
" J& ~# E2 {0 j; _! w6 F2 \  Z在国内，陪父母看了理想L8，什么都好准备下订单了发现他们的车位停不了…现在的车都好宽啊，地下停车场那种 ...
$ S# W6 ~6 m6 S8 i  f
是啊，电车普遍宽。极氪001和比亚迪汉都好宽。据说是要尽量加大电池地板的原因。
作者: 孟词宗    时间: 2023-10-10 11:22
华为推出液冷充电站，称充电速度一秒一公里，基本五分钟可充满，已在川藏南线部分上线，并在全国50多个城市、20多条高速沿线，部署超过200个样板。充电已经不是短板了。
作者: 孟词宗    时间: 2023-10-10 11:33
groovy26 发表于 2023-10-10 08:23
/ R# T7 |& D7 M9 n+ G' u在国内，陪父母看了理想L8，什么都好准备下订单了发现他们的车位停不了…现在的车都好宽啊，地下停车场那种 ...
2 O, S& |  Q+ g: L& B2 L
2 V+ a: w* z: m+ S4 {9 f
国内停车位本来就小。北美的停车位平均尺寸是世界最大的。无他，二战后私家车大普及的时候，正好是婴儿潮时代，美国车越造越大的时候，车位是按着能停最大的Station Wagon和Van之类的来设计的。现在则按至少F-150来设计的。7 E1 ^8 J5 u: O' H% |

' Y; X, y/ y6 [+ y$ m) C; I$ Z0 ?% N中国正好相反，私家车普及的时候中国人口过剩，城市拥挤不堪，汽车都不追求超大尺寸，车位都是按照小型车的尺寸来设计的，弄得在中国停车必须学会倒车入巷。否则很难进得去也很难出来。这个特点还被小留们带到北美了。在停车场看到谁倒车入巷那基本就是大陆私家车普及后来的没跑。在多伦多、蒙特利尔特别是温哥华，如果路上看到哪位开得特别猛，还来个原地漂移掉头之类的，基本就是大陆来的女司机没跑。
作者: groovy26    时间: 2023-10-12 11:16
孟词宗 发表于 2023-10-10 11:33
% x* Z# d; g4 L! r+ E; Y国内停车位本来就小。北美的停车位平均尺寸是世界最大的。无他，二战后私家车大普及的时候，正好是婴儿潮 ...

7 w' a7 i" Q  K; i: C对 我在国内学过驾照，习惯倒车入库，被LD吐槽过无数次。
作者: 大黑蚊子    时间: 2023-10-12 11:47
groovy26 发表于 2023-10-10 08:23
2 z1 j$ {. ]/ l+ i5 |+ N4 |- w0 I7 z在国内，陪父母看了理想L8，什么都好准备下订单了发现他们的车位停不了…现在的车都好宽啊，地下停车场那种 ...
4 L" G) e" X3 v; ~
机械车位的标准不是2米2宽么？" ~( c! R; T) S/ ^( R6 }* W& a
L8应该是停的进去的
作者: 大黑蚊子    时间: 2023-10-12 11:47
孟词宗 发表于 2023-10-10 11:33- h) j: K/ Z( ]+ R$ }' j" Z8 z
国内停车位本来就小。北美的停车位平均尺寸是世界最大的。无他，二战后私家车大普及的时候，正好是婴儿潮 ...
  x' B* F  J6 E
好像有些地方倒车停会被罚款，理由是遮掩车牌
作者: 方恨少    时间: 2023-10-13 00:07
孟词宗 发表于 2023-10-10 11:33. i& N% p& o" E' R5 R7 }) ?4 ~& B
国内停车位本来就小。北美的停车位平均尺寸是世界最大的。无他，二战后私家车大普及的时候，正好是婴儿潮 ...
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那要看和哪里比了，国内的车位比欧洲大太多了，理想L9这种在欧洲竖着要占1个半车位，横着。。。两个后视镜可能全刮掉了
作者: qiuwen777    时间: 2023-10-13 19:08
这个国庆，经常去的论坛里，很多人都出行刷2000km+的行程。. i9 t/ j8 Y* j5 c  p6 y" w6 h
感觉随着续航大电池和充电网络的普及，加上气温又比较适合，电车的焦虑越来越小了
作者: 晨枫    时间: 2023-10-14 01:03
groovy26 发表于 2023-10-11 21:16( I2 d% d& o  d- R' l0 T8 f  k
对 我在国内学过驾照，习惯倒车入库，被LD吐槽过无数次。
/ L" k# F- e1 c( M$ `" L+ U
我的老东家在安大略的工厂规定停车场倒车入位，露天的，地方大的很。据说这是安全起见。
作者: groovy26    时间: 2023-10-20 13:35
大黑蚊子 发表于 2023-10-12 11:47
" w3 @0 ~* \5 ~/ X' {! c) _* ?机械车位的标准不是2米2宽么？; N- A, `* {1 I4 d1 I/ ~
L8应该是停的进去的

! ]+ W3 E5 @& f; R& Y! I5 m平台2米2，实际上轮子能开上去的距离是1m9以下，两边有矮的护栏防止开下去的
作者: groovy26    时间: 2023-10-20 13:36
晨枫 发表于 2023-10-14 01:030 C1 J! Y8 n' g! E
我的老东家在安大略的工厂规定停车场倒车入位，露天的，地方大的很。据说这是安全起见。 ...

7 [& t, m& ~& x2 E我这边好多condo小区要求必须车头开进去。
作者: 史节    时间: 2023-10-20 14:25
我在网上看到这个十一出现了大型移动充电宝给电动车充电的方式。一个小推车可以推到车旁边进行充电，不知道晨枫看过没有。我觉得这也许是解决充电问题的方式，也不用充满，一个充电宝充满70%-80%的量，一个服务区搞20个就等于多出来二十个充电桩，电池还可以多预备些，充满电的节假日可以多预备些，甚至还可以在服务区之间调配。
作者: 大黑蚊子    时间: 2023-10-20 15:37
史节 发表于 2023-10-20 14:256 C* \& J+ L$ F% e9 l
我在网上看到这个十一出现了大型移动充电宝给电动车充电的方式。一个小推车可以推到车旁边进行充电，不知道 ...

& J. K2 r, E+ U2 n5 x/ x这种方式太贵了" J5 L8 S( k1 W( S, J, e- O/ f
一个移动充电宝要存起码20度电吧，光电池就2万块的成本，如果是40度的话，成品估计要4万多" a/ h! ~* f" j- g# N& c2 L- v
这个价格足够给10个车位安装充电桩了" C& c% w, N6 U8 B4 q' v( j
国内高速上，其实除了节假日以外，现有的充电桩都是够用的
: I4 f. A/ [: q  [1 G为了节假日的爆发性消费，花这么大价格去扩展到底合算不合算
作者: 史节    时间: 2023-10-20 15:53
大黑蚊子 发表于 2023-10-20 15:37. H" B1 C+ p8 @  L
这种方式太贵了
- Z0 O2 Q; d9 @3 ^% e一个移动充电宝要存起码20度电吧，光电池就2万块的成本，如果是40度的话，成品估计要4万 ...

- l- R$ {2 q& w# J$ w3 I有点好奇，换电模式下的电池造价是个什么价位。能不能采取堆积换电电池的方式进行？
' C! I  u) C" x6 D# A/ V2 f( d4 V我这纯属外行瞎想了
作者: 太阁狗    时间: 2023-10-20 15:57
晨枫 发表于 2023-10-14 01:03
$ X; A  e8 z( Y5 f, |! u我的老东家在安大略的工厂规定停车场倒车入位，露天的，地方大的很。据说这是安全起见。 ...
5 O# Z. v6 l+ l* W
江浙不少商场停车场也鼓励或者说要求倒车入位，一般也说是安全原因，有紧急情况方便开出来。大部分人似乎业也都养成了倒车入位的习惯。& n5 w0 j  m3 Z3 N
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江浙看到唯一鼓励正向入位的是Costco，理由是方便往后备箱装东西。山姆会员停车场倒没看到这样的标语。
作者: 蓦然回首    时间: 2023-10-20 19:17
北京出租车换电站已经运行好几年了。有的出租车是可充可换，大部分是只换不充的。今年我家隔壁小区门前还出现了电动自行车的换电柜，我还脑子转了一下，电动车那么多品牌，难道电池大小和型号已经统一了
作者: 晨枫    时间: 2023-10-20 22:16
史节 发表于 2023-10-20 00:25, E7 h. t3 m% O7 x" \
我在网上看到这个十一出现了大型移动充电宝给电动车充电的方式。一个小推车可以推到车旁边进行充电，不知道 ...

3 X- v- o4 L* V3 C这也是个办法，和移动发动机充电其实是一个意思。
作者: 晨枫    时间: 2023-10-20 22:17
groovy26 发表于 2023-10-19 23:36% i# t! O& m4 x# @% Y; b* ?
我这边好多condo小区要求必须车头开进去。

2 ^+ x' M/ J1 d2 U; r% k1 v理由是什么呢？
作者: 七月群山    时间: 2023-10-25 15:13
故乡在喀什 发表于 2023-10-8 14:14
6 ?4 M: K& V- r- }我觉得可行。, P$ G9 i- o7 z' x- g8 w

( v# _  M, S! E: `0 a/ O7 |/ E& j+ @卡车有一种装车模式叫： pin to pin 。即： 司机只管拉货柜。装卸和派送由其他人来完成。 这 ...

$ H2 u3 ?! ~8 z现在这么叫了？我们一直说drop and hook。。。这个模式不会提高司机的收入吧，因为如果需要司机装卸货是另算钱的，有些情况装卸比驾驶的收入还高；至于派送dispatch更是另一个分类，和模式的关系不是很大
作者: 故乡在喀什    时间: 2023-10-25 15:20
七月群山 发表于 2023-10-24 23:13
- e! Z& F& _# P现在这么叫了？我们一直说drop and hook。。。这个模式不会提高司机的收入吧，因为如果需要司机装卸货是 ...
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卡车司机的收入一般不会因为效率而提高。
( S- y( E3 G+ ^" A
& L0 Q' C' @$ z  a& q6 ]如果想要收入高，那要看线路和公司运营的水平。比如：油田和冰路。
作者: 七月群山    时间: 2023-10-25 15:34
看似简单，实际运用中的复杂性，高很多很多。各种影响因素，各种情况，涉及方方面面。简单举一例，现在国内的加油站大多还不是自助加油吧，还是有工作人员负责加油吧。还有“开电梯”，也不是简单按电钮的事。以前跟 [at]李根[/at]讨论过类似的“自动驾驶”话题，这里还有网友说若干年淘汰卡车司机云云。
作者: MaverickZ    时间: 2023-10-25 15:42
插个嘴，倒车入库和平行停车在英国这边是驾照必考项目。! K- D- t) e$ c/ t
正向进车位反倒是不考的。
5 _7 O+ A6 @0 e( F! w, c- E. V不知道这里面有啥说法。
8 ^3 T) c1 _# g- T- Z
! R; `- p( e% ?: h' ?
+ K" G# |4 H) H) [2 Z: o+ _说到美式车位，costco的车位是真大，都快赶上普通超市残疾人的车位大小了。
作者: 伯威    时间: 2023-10-25 16:38
groovy26 发表于 2023-10-10 08:23
! I1 @" d, k, X4 ]; l) S在国内，陪父母看了理想L8，什么都好准备下订单了发现他们的车位停不了…现在的车都好宽啊，地下停车场那种 ...
8 @' P/ \9 S; H& w- K4 i
理想是又宽又长，L7都嫌大。
作者: pcb    时间: 2023-10-25 20:13
晨枫 发表于 2023-10-14 01:03
3 [% F$ k9 H  l( W3 k我的老东家在安大略的工厂规定停车场倒车入位，露天的，地方大的很。据说这是安全起见。 ...
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万一出事了，跑起来方便？
作者: pcb    时间: 2023-10-25 20:14
groovy26 发表于 2023-10-20 13:363 ~  P* }) t  ^: w; h
我这边好多condo小区要求必须车头开进去。

. O8 u6 J7 v& n/ A- L* x" }2 f是不是你们那里车牌只有一块，挂在车尾？
作者: 晨枫    时间: 2023-10-25 21:33
MaverickZ 发表于 2023-10-25 01:42& q' `5 U8 P2 w  n
插个嘴，倒车入库和平行停车在英国这边是驾照必考项目。
* t- @" K4 U% _# r, u正向进车位反倒是不考的。
9 r. r& H& u5 h, v+ i不知道这里面有啥说法。 ...

; E1 Z4 |- b6 n7 [5 K" u, [- t! p, R平行停车也是必考的，但正车或者倒车入位不考。



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