爱吱声

标题: 武统的装备短板之二 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2023-3-7 08:35
标题: 武统的装备短板之二
本帖最后由 晨枫 于 2023-3-6 19:58 编辑 . b7 w- X$ B9 W4 `; r- z) x! X% Q
: Q5 R  r' q/ T3 W
光有轻装的空突部队还不够，登陆部队最终需要重装支援。解放军已经有了很多两栖舰艇，尤其是引人注目的071、075，但台海作战用这些大型两栖舰艇反而碍手碍脚，岸到岸的小型、高速两栖舰艇才更有用。  b! G2 R1 U/ z8 F8 l6 S3 E6 s& [

0 B: d: i% M5 e( z气垫船当然是一个选择，但成本高。另一个选择是类似法国L-Cat的可升降平台双体登陆艇。! n1 T1 b7 Y' A4 |. m- Y' Z

0 z0 A+ c% V6 [. o' [) x4 }6 `$ S' W/ p' T, d* w
8 E! n1 {9 b' h" o! w

/ ^* }$ o4 J- p1 SL-Cat是双体登陆艇，特别的是，中间的平台可以升降，平台底部是浮体，降下后形成平底船，吃水很浅
+ j" I1 `! Q) q
8 V* l' f, h8 D: v# J/ Q% [& Z! Y" w/ T, u: U
同为双体船的JSHV航速高达43节，“才”22节的L-Cat的航速有很大的提高空间，当然需要增加功率、降低航程" p! |: U6 F+ ?5 l

2 w6 q+ f  o- t; _) S* P4 ]* c& d" h双体船具有船型瘦削、航行阻力小的优点，L-Cat也不例外，航速高达22节，在普遍只有十几节的登陆艇里很高了。比照同为双体船但航速高达43节的JSHV，航速有进一步提高的潜力，只是发动机马力要增加，航程会降低。由于依然是排水量船，比气垫船省油，满载航程800海里以上，轻载航程1000海里以上，自持力达一周。载重量100吨，用作坦克登陆艇，够用了，可以轻松运载一辆主战坦克和一辆步战。0 Z- t; {% }$ G/ ?

+ ^" Z" v! Q( m  l( O相比之下，美国LCAC气垫船航速40节以上，载重60吨（超载状态下可达75吨），但航程在40节时只有375公里，在35节时可增加到550公里。LCAC的造价约4500万美元，L-Cat不清楚，应该要低。; G5 \3 n7 F3 D. l8 u

7 P$ Y% O* U# C3 P! K
$ o* M% Q8 q( Z% ^7 jL-Cat采用很有创意的可变吃水体制，航行时吃水1.7米，平底船模式时吃水只有0.7米
" [" m: `: }/ |4 z0 L5 R. Z; i
/ U4 X; b' C+ ^0 u) AL-Cat采用很有创意的可变吃水体制。在中甲板升起时，两侧船体相当于传统双体船，吃水深，稳定性好，阻力小，航速快。中甲板放下时，底部的浮箱提供主要浮力，两侧船体大大“抬起”，整体相当于吃水很浅的平底船，适合冲滩、浅水港湾等运作。在设计上就有所考虑的话，还可以把中甲板放到更低，稳定坐底在浅滩上，然后有所升起，用浮力退出，增加在浅滩使用的灵活性和机动性。6 B* s0 O6 o2 X. \( O3 U& ~

: A8 I6 d! V. X: V7 A6 uL-Cat的好处在于速度够高，航程够远，可以在海上自主作业相当一段时间，然后加油后就能继续出动，而不是像气垫船那样，出动一次就必须回来加油、维修，才能再次出动。用于岸到岸的话，从江浙到广东沿海都可以出动，大大降低对福建沿海的压力，目标小，速度快，也增加美台守军的拦截困难。从海上驳接的话，也可以反复使用多次后再有加油问题。
8 S; a: s/ S' s7 Y. o6 L
4 }4 O+ e0 c. Z0 V/ m% U8 F0 K) {! E  @' J! N
L-Cat适合多种任务，从码头驳接、冲滩到远海驳接，十分灵活+ r& U6 E$ s  ?/ a3 h" q) g
, A6 x8 S! N, e5 v  z/ H: j6 E  \$ m
+ M$ t) e" I* N0 ^5 G: G; H
在结构上，双船体的顶部横梁起到在横向上连结成整体的作用( A: _  u& q- @# {6 d! I
4 F$ D6 P' q# [% a+ A9 K
只要在设计上有所考了，L-Cat也可作为滚装船与滩岸之间的驳接船，在中甲板升起时，接受从滚装船跳板上直接开下来的车辆，然后直接开往滩岸登陆，通过自己的跳板由车辆自行机动上岸。这也可以用于散货或者小型集装箱的转运，大船上配备的吊车把货物吊运到艇上，艇上或者岸上的叉车负责卸货。; j/ f. {! x6 |; R

7 Y0 Y; D; r, j) b: y在平时，这样的双体登陆艇也可用于海岛补给，运作费用足够低，适航性足够好，不需要像气垫船那样“省着点用”。
作者: 李根    时间: 2023-3-7 10:27
长知识了，第一次知道还有这种可升降平台双体登陆艇：
' E4 I$ A3 H- a; Q& P
3 M: h4 C$ F! G4 M; i* @
L-Cat采用很有创意的可变吃水体制。在中甲板升起时，两侧船体相当于传统双体船，吃水深，稳定性好，阻力小，航速快。中甲板放下时，底部的浮箱提供主要浮力，两侧船体大大“抬起”，整体相当于吃水很浅的平底船，适合冲滩、浅水港湾等运作。在设计上就有所考虑的话，还可以把中甲板放到更低，稳定坐底在浅滩上，然后有所升起，用浮力退出，增加在浅滩使用的灵活性和机动性。
) G3 ~! a+ a: a7 s0 O
. M9 D1 m, Q  m* t  q+ {' A$ G
作者: gaurage    时间: 2023-3-8 09:27
这种船的抗风浪的能力如何？整个船能收入075船坞里吗？! u' r5 [1 j+ f; D2 \* ]1 Q2 D" T
如果不行，那这种船可能只适用于解放台湾。解放军现在可能不再需要装备那些目标单一的武器
作者: 晨枫    时间: 2023-3-8 10:24
gaurage 发表于 2023-3-7 19:274 p  i" F  ~# G
这种船的抗风浪的能力如何？整个船能收入075船坞里吗？
& l5 s' y4 B& S4 C) e- `3 N如果不行，那这种船可能只适用于解放台湾。解放军现 ...
5 }) p* q- c" o4 c6 N
双体船抗风浪能力天然强，大小可以收入071、075。法国版可以收入西北风。6 ~: T- j+ _( I: Y
( H; `, \8 L$ a. A% M




欢迎光临 爱吱声 (http://www.aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2