爱吱声

标题: 武统的装备短板之二 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2023-3-7 08:35
标题: 武统的装备短板之二
本帖最后由 晨枫 于 2023-3-6 19:58 编辑
# j( Y1 S3 Y8 O4 p3 l# ^5 `
& T- v  h4 B6 ?5 W$ ]光有轻装的空突部队还不够，登陆部队最终需要重装支援。解放军已经有了很多两栖舰艇，尤其是引人注目的071、075，但台海作战用这些大型两栖舰艇反而碍手碍脚，岸到岸的小型、高速两栖舰艇才更有用。
: w* p; B' ?2 o- w3 L
7 g; }3 S4 t; @' _气垫船当然是一个选择，但成本高。另一个选择是类似法国L-Cat的可升降平台双体登陆艇。9 W  L+ q% S0 O

1 f3 M( S; `+ R# G3 w) _. L; X; u" a& `! C- `- I  Y0 @7 [

; @9 {* y; b5 X7 T7 s9 K  Y% x/ G' i2 S: ~  ]) a$ H
L-Cat是双体登陆艇，特别的是，中间的平台可以升降，平台底部是浮体，降下后形成平底船，吃水很浅; {' d5 |/ O$ c. |
& I/ C- G% S1 f* D! S" ?9 O8 `
4 @3 Z$ t1 K; r" s0 f$ x
同为双体船的JSHV航速高达43节，“才”22节的L-Cat的航速有很大的提高空间，当然需要增加功率、降低航程
; p" i0 P: L4 }( T3 O! l+ g6 X, S7 V/ V# \" r
双体船具有船型瘦削、航行阻力小的优点，L-Cat也不例外，航速高达22节，在普遍只有十几节的登陆艇里很高了。比照同为双体船但航速高达43节的JSHV，航速有进一步提高的潜力，只是发动机马力要增加，航程会降低。由于依然是排水量船，比气垫船省油，满载航程800海里以上，轻载航程1000海里以上，自持力达一周。载重量100吨，用作坦克登陆艇，够用了，可以轻松运载一辆主战坦克和一辆步战。* a  X" [/ C& e' i  a3 K0 F& j/ T
5 [& p3 _3 m6 b8 v. n: f- l- u4 r. P+ X
相比之下，美国LCAC气垫船航速40节以上，载重60吨（超载状态下可达75吨），但航程在40节时只有375公里，在35节时可增加到550公里。LCAC的造价约4500万美元，L-Cat不清楚，应该要低。. d6 Z# G! H2 H' U# p
2 n9 T* j( y: _3 v' o( m' l: a
3 C5 p  U1 Q' U0 {6 v# H
L-Cat采用很有创意的可变吃水体制，航行时吃水1.7米，平底船模式时吃水只有0.7米! ~6 }5 N8 k7 }' f3 h1 L. k
: P' m- x, P2 r" F! `
L-Cat采用很有创意的可变吃水体制。在中甲板升起时，两侧船体相当于传统双体船，吃水深，稳定性好，阻力小，航速快。中甲板放下时，底部的浮箱提供主要浮力，两侧船体大大“抬起”，整体相当于吃水很浅的平底船，适合冲滩、浅水港湾等运作。在设计上就有所考虑的话，还可以把中甲板放到更低，稳定坐底在浅滩上，然后有所升起，用浮力退出，增加在浅滩使用的灵活性和机动性。
$ e1 G# e  Q+ o. E' H$ j& v6 N: X. R/ g. J! w- t$ m9 t
L-Cat的好处在于速度够高，航程够远，可以在海上自主作业相当一段时间，然后加油后就能继续出动，而不是像气垫船那样，出动一次就必须回来加油、维修，才能再次出动。用于岸到岸的话，从江浙到广东沿海都可以出动，大大降低对福建沿海的压力，目标小，速度快，也增加美台守军的拦截困难。从海上驳接的话，也可以反复使用多次后再有加油问题。
4 N+ m$ \9 s  Z9 o2 C2 C% x( @& s- Y% q3 M

+ x- d; J! D% Z. w! w, [% G# Y- hL-Cat适合多种任务，从码头驳接、冲滩到远海驳接，十分灵活
, F, l( g2 D; n5 E, L' \" G8 M8 y$ O

2 L. e; R1 a# t) k( c在结构上，双船体的顶部横梁起到在横向上连结成整体的作用) }$ k3 u) q( S, t* Q# d

5 N0 H7 v$ J3 j$ ^: z( j: i只要在设计上有所考了，L-Cat也可作为滚装船与滩岸之间的驳接船，在中甲板升起时，接受从滚装船跳板上直接开下来的车辆，然后直接开往滩岸登陆，通过自己的跳板由车辆自行机动上岸。这也可以用于散货或者小型集装箱的转运，大船上配备的吊车把货物吊运到艇上，艇上或者岸上的叉车负责卸货。
# T. \) \  L6 R
& C) I) ?. w4 [/ Y7 K在平时，这样的双体登陆艇也可用于海岛补给，运作费用足够低，适航性足够好，不需要像气垫船那样“省着点用”。
作者: 李根    时间: 2023-3-7 10:27
长知识了，第一次知道还有这种可升降平台双体登陆艇：
: P5 ?" A$ e2 a% _2 Z
; ~8 k! G$ k( P  ^% A
L-Cat采用很有创意的可变吃水体制。在中甲板升起时，两侧船体相当于传统双体船，吃水深，稳定性好，阻力小，航速快。中甲板放下时，底部的浮箱提供主要浮力，两侧船体大大“抬起”，整体相当于吃水很浅的平底船，适合冲滩、浅水港湾等运作。在设计上就有所考虑的话，还可以把中甲板放到更低，稳定坐底在浅滩上，然后有所升起，用浮力退出，增加在浅滩使用的灵活性和机动性。
, Y( L; I; Y, U4 K. W$ |
- a' a- H/ _9 p+ n' D; ?
作者: gaurage    时间: 2023-3-8 09:27
这种船的抗风浪的能力如何？整个船能收入075船坞里吗？
/ h+ c8 j3 l6 b如果不行，那这种船可能只适用于解放台湾。解放军现在可能不再需要装备那些目标单一的武器
作者: 晨枫    时间: 2023-3-8 10:24
gaurage 发表于 2023-3-7 19:27
! E4 l9 ]4 `7 t: Y! e. Y( J这种船的抗风浪的能力如何？整个船能收入075船坞里吗？+ `' E$ X0 O8 Y/ H' B1 }  t, U) F( V
如果不行，那这种船可能只适用于解放台湾。解放军现 ...

: |* M# r/ K# B! v7 i9 v. z4 I双体船抗风浪能力天然强，大小可以收入071、075。法国版可以收入西北风。3 g8 Z; W* c% q! U

, x: c: t0 V3 J$ i  C' p' Y



欢迎光临 爱吱声 (http://www.aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2