爱吱声

标题: 车上电子东西多了是好事吗 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2023-2-11 07:33
标题: 车上电子东西多了是好事吗
现代汽车上的电子东西越来越多了。新能源车狂飙突起后，电不仅用于驱动，车上能动的不能动的都电了。车上电子东西多了是好事吗？越来越多的人忧心忡忡，担忧电子东西发神经时，无法控制自己的汽车。丰田、特斯拉时不时传来的电子系统失灵的故事，进一步加剧了人们的焦虑。
" {& q$ ~3 p+ u) C6 ^" }5 n
6 \7 q# G9 f7 I. L1 @* h  Z! q5 n在某种程度上，车上电子灾难和新冠疫苗副作用一样，成为一种神话。一方面，确实有灾难性故障或者副作用的存在；另一方面，灾难性故障和副作用被大大夸张了。
8 U; C' D; @. z+ w( ~; w' ^% q& h! n
肯定会有人说：我也知道是小概率，但发生在我身上，就是100%的概率。我不能接受。那这就和新冠与疫苗一样，你可以不接受，但不影响世界还是会继续按照你不接受的方向前进。地球不围绕你转。4 T, y5 h* i5 A: Q& [# K

1 b* Y: a2 ]! t3 E- |% \/ H/ k7 r车上电子东西大体可以分为三类：
( |/ E) j7 J0 x) w1、        电子娱乐/ e6 `, @7 _7 T- Y+ b
2、        辅助驾驶
) w3 w7 I. l0 g- X! B# R6 e7 p3、        汽车功能7 ^: t& m4 B0 G) F
/ K- l6 u$ d2 u/ W2 u( t
这些东西是不是好事是一个问题，这些东西是不是碍事是另一个问题。必须说，电子娱乐能工作挺好，坏了也就坏了。恼人，但不影响开车。事实上，设计糟糕的电子娱乐和不必要的信息化有害驾驶安全，那些超大屏显示可以算入此类，车上播放DVD、网上直播更是毫无必要。人们对这些有怨言，有人直指智商税，但很少会有人为此而焦虑。所谓车机黑屏导致车开不了了，极少是因为车上娱乐系统出问题。当然，黑屏涉及到驾驶和操控有关部份，那就是另外的问题了。# T$ o  U: [6 M. I7 a; E
5 v1 E& h1 a. C- H) j2 ]2 g& u  z
汽车功能包括发动机、底盘、操控。发动机的各种电控已经很多年了，实际上也离不开了。纯机械的汽化器已经绝迹几十年了，纯机械的无助力转向和刹车也绝迹了。人们对电子控制燃油喷射的可靠性从不怀疑，绝大部分驾车人可能都不知道还存在过汽化器这回事。液力助力转向和刹车也是作为“天经地义”的，其实液压系统也有可靠性问题，液压管漏油后，刹车就失灵了，失去液压助力，转向沉重不堪，很多人会觉得直接失控了。但一样，人们你对液压系统的可靠性并不怀疑。* M7 D: ~' z+ t* u- e
6 S' D# ]9 u" J% X
说到底，这是对熟悉（包括自认为熟悉，其实还是一知半解）的东西的信任。对电子东西（尤其是新增功能）不熟悉，有天然的恐惧感，因此认为不可靠。但对于看不见摸不着的汽车功能电子控制，反正对驾车人是透明的，就眼不见心不烦了。. g! S! Y1 f, @1 r
  P7 l/ J4 f3 _, F. A8 I/ v
“机械的东西更可靠”，这是误解。机械的东西有松动，有磨损，有老化。模拟电子没有磨损，但有接触不良和老化。数字电子连接触不良和老化的问题都小多了。对比同等复杂程度的机械和模拟电子东西，数字电子的老化简直可以忽略不计了。- c( I1 D1 R( F9 `( Y

* D6 s6 m9 ]( ^3 x% g6 M4 [问题在于数字电子的复杂程度通常远远高于机械和模拟电子。那这些是不必要的吗？在汽车功能层次上，通常不是。
1 y! [$ I2 L- _: S8 f& _9 t* ^$ j% Y1 a. x0 M( P1 p; @, B: v
首先，这些东西需要车规级认证。没事谁也不会是自找这个麻烦。其次，发动机电控、ABS、循迹防滑，这些都不是无事生非的东西。3 O! E  W" Z1 k9 I: M5 P' U
# z8 t' Q9 x. r& g: w' t* w: V2 R
不管从提高燃油经济性、控制排污，还是提高发动机运转平顺性、实现故障自检，发动机电控已经不可能离开了。- C" I: k9 h: t; B2 ?% l6 H( p9 _, b

2 l5 V% e, R7 U5 F) K很多人从来没有体验过ABS或者循迹防滑，那是他们运气好，或者在大城市里反正开不快，也不遇到恶劣天气。在北上广深市中心开几十年车从来没有体验过ABS和循迹防滑的很常见，根本不会遇到那样的情况。
# t' u2 Q0 e! H3 _
" H& V: ^' ~/ [, D6 O- r! _但这不等于这些是不需要的功能。也很少有人抱怨这些功能不必要，更没有人抱怨这些功能造成灾难性事故。
* E/ v! j+ W" {& A* `# H: X
2 M- K) H8 Q) B眼见心烦的还是与驾车人直接交互的辅助驾驶功能，尤其是各种自动定距巡航、自动车道保持、自动泊车等，驾驶信息的全屏显示也可算一个。: O8 _" |7 y5 `) ]; @) O
3 S+ ^: Q  x. |2 P$ l+ G5 F
这些功能要是全都可靠工作，也不会有人抱怨，但在现阶段，确实有可靠性不足的问题，或者自作聪明的问题。要不做吃螃蟹者，进可以避开、不选购这些功能，或者关闭，这些辅助驾驶功能基本上都是可以关闭的。7 {4 q# b' |  P2 r5 ~9 R! ~3 x; _
( R/ s( O+ l, F9 ^8 }
可以想象，10年后，这些功能成熟了，人们也认为“熟悉”了，这些功能也会像ABS、液力助力转向一样进入舒适区。, K: d; o- [$ V3 ?
8 r* t' Z7 ]4 k5 g
另一个恐惧感来自车载电子的软件化。有些人有软件经验，有些人只听说过软件灾难，但谁都会对看不见摸不着的软件感到恐惧。其实编软件的人自己也会感到恐惧，因为什么时候出点大毛小病，差错很头痛。但这不等于软件隐患遍地都是，软件故障都是灾难性的。
$ P/ O0 k4 {  Z5 M% |0 L+ F0 P5 ~5 ?9 S( p8 L+ }) D
软件的规范性、可靠性、可扩展性也是在不断进步的。软件故障经常来自于微小的疵瑕和不一致。在现有的计算机架构下，“差一点点都不行”，这是所有干过硬件、软件人的共同痛点。人工智能是非常火爆的话题，到底能走向哪里是更大的话题，但现有人工智能最大的成就在于能有效处理“近似情况”，在特定语境下，一点点偏差不影响正确判断。这在未来软件研发中能起什么作用还有待观察，但很值得期待。
( d- b9 t. v: ^! {7 Y0 ]. ]6 h+ z
! T, o( J- N+ e5 ?4 h6 U: ?车上电子东西多了是好事吗？在很大程度上，人们的纠结与其说是对这些功能的合理质疑，不如说是对不熟悉的事物的天然恐惧感。# |) `+ q! V4 e9 Y5 N/ ?
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2023-2-11 08:04
只要阿三还在写程序，俺就不相信电车～
作者: 五月    时间: 2023-2-11 08:40
鳕鱼邪恶 发表于 2023-2-11 08:04$ {% q' N2 b9 x' ?. s$ ^( X
只要阿三还在写程序，俺就不相信电车～
+ B$ c* E! m+ X# `2 h# H
! X0 X& V! ^4 j  [9 }, f
朋友，听说过“车公庙程序员”吗？6 d) o6 v& O+ l! _

$ W# I8 E' G  z8 P7 `3 z1 {6 J) S
作者: 可梦之    时间: 2023-2-11 08:51
鳕鱼邪恶 发表于 2023-2-11 08:04
2 k8 r. y6 H0 p* _只要阿三还在写程序，俺就不相信电车～

* B% K5 k) e4 C2 j- K8 p- i阿三不写程序当Manager了破坏力更大
作者: moletronic    时间: 2023-2-11 09:27
数字电子连接触不良和老化的问题都小多了。

' c+ `' k4 I* \' [这句不懂，接触不良和老化应该不分模拟数字吧。
作者: 晨枫    时间: 2023-2-11 09:54
moletronic 发表于 2023-2-10 19:275 q7 r( ~* S$ s! f6 z) O( ?2 i
这句不懂，接触不良和老化应该不分模拟数字吧。

: A) \* r# D- K数字用总线，接触点大大减少，接触方式也与模拟式有所不同。对于同样复杂性的系统，数字系统的的接触不良相对不多。
作者: tangotango    时间: 2023-2-11 09:55
鳕鱼邪恶 发表于 2023-2-11 08:04, [$ j% |# {. M& v7 D' \0 x) s
只要阿三还在写程序，俺就不相信电车～

: w, [8 o0 W- q6 O6 v) s8 }3 d! p: T国产电车品牌没这个隐患。至于特斯拉，希望马应龙这么实际的同志在中国销售的车上都贴个认证：
$ |9 A+ S* K3 D) K% G+ t. Q“No-India-Software Guarantee”, 保证无印度软件、印度外包开发、无印度开发团队领导，新三包，则可在中国及华人圈大卖。
作者: 喜欢就捧捧场    时间: 2023-2-11 22:07
我自己对于车上的电子东西还是很喜爱的。可能是出差多的缘故，租车仿佛开盲盒，开过许多不同的车子，三四年以前，很多辅助驾驶和娱乐上的电子功能在细节上很不一样，有的很方便，有的很难理解，我从去年重新开始飞来飞去后，发现这几年这些功能开始规范化，成熟化了，无论什么品牌的车子，都有了一个统一的基本的在电子功能上的驾驶体验。5 t5 ^& `1 i8 Q) O

& }3 f( J0 \/ X( M3 I也许不用等上10年哦
作者: 大黑蚊子    时间: 2023-2-11 23:14
那些超大屏显示可以算入此类，车上播放DVD、网上直播更是毫无必要

- e( f1 o7 |/ x不甚同意，主要看受众是开车的还是坐车的0 x! W1 R7 r8 M- Y& u
大屏幕电视，带按摩的大沙发，还有车载冰箱和220V输出1 @# q! C( f8 U# L6 e( X9 g3 S* x$ X$ Y
没体验的时候无感，用到之后就是“真香”
作者: 晨枫    时间: 2023-2-11 23:14
喜欢就捧捧场 发表于 2023-2-11 08:07
$ [8 V+ T- v+ w4 ~: \我自己对于车上的电子东西还是很喜爱的。可能是出差多的缘故，租车仿佛开盲盒，开过许多不同的车子，三四年 ...
. \, [. d6 ?; l/ i% ~2 K* k
哈，小五可能是开过车型最多的人，你该给我们写点体验啊。



欢迎光临 爱吱声 (http://www.aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2