: M6 ^9 |0 P! V* \* g4 f# J% w嘉手纳F-15C/D的实际撤离日期未定，阿拉斯加F-22进驻的日期也未定。轮驻不是长久之计。美国空军还没有决定是否恢复常驻，一般认为只能在F-35A或者F-15EX中间选择。 V+ |3 i6 O8 _: K4 @0 Y2 d& A; b2 d 0 ~7 h2 A# [& X, m: q( o# J+ X. \F-15是空优战斗机，F-15A/B是初始型，F-15C/D是全规格型，高空最大速度达到M2.5，是世界主要空军国家现役一线战斗机中最高的，作战升限达到20000米。苏-27只能达到M2.35和19000米。米格-31速度更高，但那根本不是和F-15同一类的飞机，不可比。8 {- U, ^) y; W( G6 c
8 b: K2 g" D$ e* @8 q; u
F-15的高空高速性能是两侧锲形可调进气口的功劳，光有大推力发动机是不够的。可调进气口通过可调的斜板系，用多道角度渐次增加的斜激波对将超音速进气逐渐减速到亚音速，确保发动机有效工作，并在所有速度、高度上都达到最低的进气道阻力、最高的总压恢复，代价是重量和系统复杂性。! n! c+ g1 P# x3 u0 O& ~1 P" Z: S
. w4 L; ~' F3 v3 q) S s( X
F-16用固定的皮托管进气口达到减重、简化，尽管用与F-15同样的发动机，具有差不多的推重比，高速性能远不及F-15。在隐身时代，可调进气口是雷达反射特征的一大来源。F-22使用固定的嘉莱特进气口，尽管气动外形对超音速减阻更有利，推重比更高，高空最大速度只有M2.25。 $ i# R) T/ A- A! L P/ @" n; F; b! `, N+ _, T! Z! `
高空高速不再是空优的制胜法宝，但不是可有可无的。现代空战看的是空空导弹与敌机之间的能量机动相对优势。空空导弹发动机的工作时间短，急转弯的能量损失大，要保证命中，战斗机必须尽量为空空导弹在发射时提供更有利的起始态势，不使过早消耗能量。高空高速对超视距空空导弹的初始能量有奇效，F-22可以在高空超音速巡航中发射AIM-120是重要优势，F-15不能超巡，但高空高速优势依在。 $ `+ U" V6 G F( p6 K) O 5 K' Z. y+ P' q& W* G; n( g( \F-15还具有高推重比和低翼载，中空中速格斗同样出类拔萃。F-16比F-15更晚问世，在电传飞控和翼身融合体等方面更先进，现在也能装备有源电扫雷达和超视距空空导弹，但美国空军依然执着地用F-15补充F-22执行空优作战，F-15的高空高速性能与中空中速机动兼优是很大因素，更大的雷达口径是另一个因素。 2 M, }& n2 M' W! X- |8 z9 o( {, e# g8 Z3 n5 g
撤出F-15C/D后，嘉手纳的空优任务应该由F-22接替，但美国的F-22总数远远不够，实际可用数量更少，只可能轮驻，不可能常驻。有人建议用美国空军希望退役的几十架早期F-22升级延寿，常驻冲绳，这实际上不具备可行性。要是升级延寿的成本可控，本来就不会退役。日本出钱也不行，那只有在转让给日本之后才行，至少日本对这些F-22的部署有发言权。但在美国空军序列里，战斗机就要符合美国空军的全球调派，这是掏钱的日本不能接受的。只常驻日本，则是美国空军不能接受的。. _! O: N+ E- }2 H
2 Q: ]$ j+ ~% T- J% B% bF-15EX从F-15E深度升级而来，具有与F-15C/D相同的速度和机动性，电子系统融入了波音竞争JSF的技术，实际上接近F-35的水平。F-15EX还具有全新的主被动电子战系统（EPAWSS），使得F-15EX具有“准咆哮虫”的进攻性和自卫电子战能力，作为缺乏隐身能力的补偿。但缺乏隐身毕竟是F-15EX的短板。- T6 E9 ]7 @4 o8 W+ s/ w/ q, D
% U+ r# V; E# b. m1 _; f/ U
美国空军原计划订购144架F-15EX，现在削减到80架，预计主要用于国土防空。时代不同了，美国本土也有国土防空问题了，超远程和海基巡航导弹是不可忽视的威胁。是否有足够F-15EX可供常驻嘉手纳是一个问题，如何“仰攻”歼-20是更大的挑战。 ( g6 r6 B1 B5 e5 k1 @0 p; `/ L; L" X8 B d) F2 K
F-35A具有隐身和态势感知优势，但在本质上不是空防战斗机，最高速度只有M1.6，作战升限只有15000米。由于气动外形和进气道限制，再增加推力也不可能达到高空高速。打伏击可以，防空拦截就吃力了。“老头乐”追宝马，玩《三岔口》还有戏，光天化日之下就没戏了。 ' q0 p5 x. i3 Y) X: l & W' x& l5 Z! J/ v4 `- ? p- }但美国空军还真是拿不出更加给力的战斗机来常驻嘉手纳了。 & \: I( a! u/ d7 I1 }! W7 P) v) v, J3 g# ~% v
即使有合适的候选，美国空军也没有想好是不是恢复常驻。问题出在嘉手纳基地的易受打击性。但嘉手纳对美国空军是可以“战术放弃”的前进基地的话，对于日本就是不可放弃的国土和防卫一线了。 - h. _/ @7 M# w5 V, ]2 l9 W 8 K9 P3 n. A4 V+ Q9 C; C2 f3 X& N) ]自从特朗普时代以来，美国就以中国为主要对手，日本兴高采烈地紧跟，但注意不引火烧身。以台海为主要预想战场，东海理所当然地成为最重要的对抗前线。美日共同防御东海前线，理应投入最强力量。在F-15时代，美国确实是这样做的，尽管在1979年东海还谈不上最重要的对抗前线。现在真的最重要了，美国空军反而溜号了。美国空军可以“弹性防御”，但日本需要的是“前沿防御”。, V) p' S& p; i+ [* A: H5 \& Z7 m1 F
( L v9 J# ~, ]% U在冷战时代，北约在东西德分界线上实行“前沿防御”，主力靠前，在战争爆发的第一时间就硬碰硬，不惜打烂西德，也要顶住苏军进攻。这是符合美国和盟国利益的。对于美国来说，战争在别人的土地上打永远是首选，对于英法来说也是一样。对于西德来说，国土被打烂总是好过被占领。其实北约实行弹性防御的话，西德在反复争夺中最后还是会被打烂。与其这样，不如站着被打烂，而不是躺着被打烂。( [8 f" K `" i& m; R
