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标题: 旋转翼无人机的上舰问题 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 00:09
标题: 旋转翼无人机的上舰问题
赫然提到旋转翼，这其实是很有意思的思路，但问题也是多多。/ s6 M0 }5 V5 `  ^$ C, |6 r

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: R7 _9 r, C) S/ j* D! P/ C! W波音X-50“蜻蜓”是已知的旋转翼飞机
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在垂直起落阶段，机翼是旋转的；升空后减速，最终锁定，成为固定的机翼
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5 }9 w+ z* a) Q) b% H在理论上，旋转翼结合了直升机和固定翼的优点，波音也对此抱有很大期望，但在初步试验后，就停止发展了。恶魔就在细节之中。9 Z4 k/ Y% i  h

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在旋翼和固定翼之间转换，一侧机翼需要在旋翼和固定翼状态之间180度扭转，否则翼型与相对气流方向就对不上了，但在飞行中的哪一个阶段做这事，就纠结了
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+ G- |  M% g6 `7 R旋翼在飞机静止时，用旋翼的转动产生相对运动，产生升力；固定翼需要飞机有一定的速度，才能产生升力。问题是，固定翼的翼型是机翼两侧都向前的，旋翼则需要一侧向前、另一侧向后。在旋翼向固定翼转换，或者固定翼向旋翼转换的时候，一侧机翼这么在空中扭转180度是不可思议的，一侧失速立刻导致失控、坠毁。只有采用对称翼型，也就是说，不分向前向后，只用迎角控制升力; q/ m  E1 t2 E# r) H( w
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典型翼型（下）是不对称的，对称翼型（上）是对称的，但旋转翼需要的不是上下翼面对称，而是前后对称5 P* A! b; ~9 Q6 _" _" `. k

+ f4 ]% H/ |. {% E4 u6 F8 _1 L( G对称翼型早就存在，气动效率比平底水滴型翼型低，但前后对称的翼型单靠迎角产生升力，气动效率更低，并不适合对气动效率要求很高的长航时无人机。不过这解决了翼型扭转问题，容许在旋翼状态逐渐减速后，最后锁定，转入固定翼飞行；或者在固定翼飞行减速后，逐渐转入旋翼状态。" ]( l7 |- b  s& h# A) g! w* @
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但在动力上，需要驱动旋翼的传动和减速机构，还需要固定翼状态的推进系统，两者之间的转换也是的麻烦。3 O( f! w" C$ x; A" c: L

# {2 x8 F, ?1 q1 Q. S+ p* \7 \另一个思路是，旋翼无动力，当作旋翼机处理，只有单一的推进动力。' ^- F/ v# B8 x; Q# p

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6 t8 {6 T8 b3 v6 h& Q+ A旋翼机不能垂直起落，但能超短距起落，只要几十米就可以。传说中的可以在房顶滑跑起飞、降落就是这个意思。在072、075上，这样的超短滑跑距离够用了。取消直升机动力也简化很多，长航时依然不足，但可能是一个有用的折中？0 Y( s+ q, I. R3 K5 Z  z

: i) U$ A8 f. r4 F: B如果技术上能解决，旋翼-机翼能折叠翼，不需要双折，像航母上那样单折就可以，在旋翼状态折叠，在固定翼状态展开，那又可以长航时了。
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与折叠双翼相比，哪一个更有潜力？
作者: MacArthur    时间: 2022-9-28 02:52
在理论上，旋转翼结合了直升机和固定翼的优点
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Double the price, double the fun， right？
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但凡这种“结合了xxx和xxx的优点”，必定隐藏了一句故意不说的“同时也结合了xxx和xxx的缺点”6 U/ F5 D4 q7 j. p& _; h
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作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 03:21
MacArthur 发表于 2022-9-27 12:52
3 J) m& J6 ~( c* c3 _- ^Double the price, double the fun， right？
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看穿别说穿嘛
作者: 赫然    时间: 2022-9-28 03:33
有困难，就迎着困难上。没困难，就创造困难上！: s- j9 i' ?! L  [0 p- N
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说正经的，海上无人机平台的使用是个新课题。可以有各种各样的使用方法和战术组合。$ q( ~& M; w( a' j2 u" x2 R
那种巡航几千公里的高空侦察无人机，其实可以陆基起飞的。海上无人机平台倒是可以给这些陆基长航无人机提供加油服务。这样的话，海上无人机平台的主要作用可以转向相对近距的预警，通讯，攻击。这样的话，反而是那些相对高速的无人机，作战半径不超过三千公里的。顺着这些新思路，海上无人机平台会是一个有趣的战术节点，可能整个改写海军的战术。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-28 06:05
本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2022-9-28 06:06 编辑 : p+ T  I% J; e: @0 q) U/ m
赫然 发表于 2022-9-28 03:33
: N/ P7 B+ J4 O5 y有困难，就迎着困难上。没困难，就创造困难上！' v/ }, Q/ N2 l7 x; ?  ^- N8 _/ q

) |, U4 X' S  L+ T说正经的，海上无人机平台的使用是个新课题。可以 ...
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陆基无人机飞到海上给舰队服务，几千公里之外需要多久才能飞过去？这段路程上很容易被敌方打下来吖～
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如果海洋之上到处都是己方基地倒是可以考虑用路基无人机。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-28 06:10
记得旋翼机的大小/载重量理论上是有上限的？记不清了。
作者: huma    时间: 2022-9-28 07:19
赫然 发表于 2022-9-28 03:33# T7 c7 b" d, a
有困难，就迎着困难上。没困难，就创造困难上！
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; \2 K3 H1 N! U+ n4 G, ]说正经的，海上无人机平台的使用是个新课题。可以 ...

8 [, b% Q+ p# E/ R$ C海军的战术是围绕整个国家的经济实力，说穿了就是打国家的整体战
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 08:18
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-27 16:102 C' r) r  V6 u
记得旋翼机的大小/载重量理论上是有上限的？记不清了。
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不知道有这样的上限。如果重型直升机可以，想不出为什么重型旋翼机不行。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-28 09:14
本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2022-9-28 09:15 编辑 8 @' I2 ^& s) `0 U* i4 h5 [1 H
晨枫 发表于 2022-9-28 08:18) d4 Y2 W- s# f" a, j3 q/ `
不知道有这样的上限。如果重型直升机可以，想不出为什么重型旋翼机不行。 ...

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旋翼是被动旋转产生升力。。也许是速度限制了升力？
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 09:16
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-27 19:14
$ ^: c, h8 _7 _4 }旋翼是被动旋转产生升力。。也许是速度限制了升力？

5 j% ^& r& x8 _9 F8 O8 S有速度限制是真的，直升机也有速度限制，但大小和重量不知道有限制。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-28 09:18
晨枫 发表于 2022-9-28 09:16
$ e( @* \; v3 M  Z& t) O有速度限制是真的，直升机也有速度限制，但大小和重量不知道有限制。

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1 l; \6 t6 e$ R( o速度不够的话明显旋翼产生不了大的升力吖，那么自然就限制重量了。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 10:13
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-27 19:18
7 t/ G3 \" l  E8 r( H0 _速度不够的话明显旋翼产生不了大的升力吖，那么自然就限制重量了。

+ V2 s4 d) I; l7 J- t! _这不是问题
作者: tangotango    时间: 2022-9-28 16:14
旋翼机不能悬停，少了直升机一个重要的功能。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 21:11
tangotango 发表于 2022-9-28 02:146 Z3 k4 s* j8 D4 D
旋翼机不能悬停，少了直升机一个重要的功能。
, G$ r+ G' B: @# j8 r/ ~
旋翼机就是解决超短起落的问题。固定翼飞机更不能悬停，不是一样好用？



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