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标题: 旋转翼无人机的上舰问题 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 00:09
标题: 旋转翼无人机的上舰问题
赫然提到旋转翼,这其实是很有意思的思路,但问题也是多多。
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波音X-50“蜻蜓”是已知的旋转翼飞机
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5 w% W) q( e7 u* N* m在垂直起落阶段,机翼是旋转的;升空后减速,最终锁定,成为固定的机翼" e: A1 {6 n" ~0 y  D. J0 A9 V

+ L! L% B3 V2 R& r0 ^( n# y; u5 |在理论上,旋转翼结合了直升机和固定翼的优点,波音也对此抱有很大期望,但在初步试验后,就停止发展了。恶魔就在细节之中。. b- M, C  M3 `6 v$ \

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% b6 M2 }! w& _/ h在旋翼和固定翼之间转换,一侧机翼需要在旋翼和固定翼状态之间180度扭转,否则翼型与相对气流方向就对不上了,但在飞行中的哪一个阶段做这事,就纠结了
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旋翼在飞机静止时,用旋翼的转动产生相对运动,产生升力;固定翼需要飞机有一定的速度,才能产生升力。问题是,固定翼的翼型是机翼两侧都向前的,旋翼则需要一侧向前、另一侧向后。在旋翼向固定翼转换,或者固定翼向旋翼转换的时候,一侧机翼这么在空中扭转180度是不可思议的,一侧失速立刻导致失控、坠毁。只有采用对称翼型,也就是说,不分向前向后,只用迎角控制升力) P- E: w# C- I3 c
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典型翼型(下)是不对称的,对称翼型(上)是对称的,但旋转翼需要的不是上下翼面对称,而是前后对称
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5 m/ O& K% v& t* r# _% _对称翼型早就存在,气动效率比平底水滴型翼型低,但前后对称的翼型单靠迎角产生升力,气动效率更低,并不适合对气动效率要求很高的长航时无人机。不过这解决了翼型扭转问题,容许在旋翼状态逐渐减速后,最后锁定,转入固定翼飞行;或者在固定翼飞行减速后,逐渐转入旋翼状态。  I1 I# b+ b1 L) m  |$ q9 F6 U

3 ^; C+ Y. w! S9 L3 q& ^但在动力上,需要驱动旋翼的传动和减速机构,还需要固定翼状态的推进系统,两者之间的转换也是的麻烦。
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另一个思路是,旋翼无动力,当作旋翼机处理,只有单一的推进动力。
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旋翼机不能垂直起落,但能超短距起落,只要几十米就可以。传说中的可以在房顶滑跑起飞、降落就是这个意思。在072、075上,这样的超短滑跑距离够用了。取消直升机动力也简化很多,长航时依然不足,但可能是一个有用的折中?
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) |: x. K' x6 N5 Z8 `' W' C如果技术上能解决,旋翼-机翼能折叠翼,不需要双折,像航母上那样单折就可以,在旋翼状态折叠,在固定翼状态展开,那又可以长航时了。& O, G8 a- c2 f0 i% C; `

: b+ o9 n$ ~/ A3 G与折叠双翼相比,哪一个更有潜力?
作者: MacArthur    时间: 2022-9-28 02:52
在理论上,旋转翼结合了直升机和固定翼的优点
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Double the price, double the fun, right?
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- R3 Q+ B: p& o6 P" d7 A1 e但凡这种“结合了xxx和xxx的优点”,必定隐藏了一句故意不说的“同时也结合了xxx和xxx的缺点”; I1 B+ I5 I2 j8 \* c5 W9 s' b. E

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作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 03:21
MacArthur 发表于 2022-9-27 12:52
  K) B2 d' |! [. w' U" k) a6 SDouble the price, double the fun, right?

4 b0 H, k+ Q: _+ X: H看穿别说穿嘛
作者: 赫然    时间: 2022-9-28 03:33
有困难,就迎着困难上。没困难,就创造困难上!+ h" C6 ]9 u2 w, I% D% j
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说正经的,海上无人机平台的使用是个新课题。可以有各种各样的使用方法和战术组合。
' y1 c1 l4 y6 Z那种巡航几千公里的高空侦察无人机,其实可以陆基起飞的。海上无人机平台倒是可以给这些陆基长航无人机提供加油服务。这样的话,海上无人机平台的主要作用可以转向相对近距的预警,通讯,攻击。这样的话,反而是那些相对高速的无人机,作战半径不超过三千公里的。顺着这些新思路,海上无人机平台会是一个有趣的战术节点,可能整个改写海军的战术。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-28 06:05
本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2022-9-28 06:06 编辑
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赫然 发表于 2022-9-28 03:33
# V( M! v. ?: Y: k2 C1 ?6 M有困难,就迎着困难上。没困难,就创造困难上!3 y2 ]0 @# }) \2 g- ^* ~' @5 n" {8 K

0 ^- `7 _7 q1 V$ N: D8 a- w6 a/ V9 |说正经的,海上无人机平台的使用是个新课题。可以 ...

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陆基无人机飞到海上给舰队服务,几千公里之外需要多久才能飞过去?这段路程上很容易被敌方打下来吖~
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6 s! R0 s/ ~1 @9 |如果海洋之上到处都是己方基地倒是可以考虑用路基无人机。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-28 06:10
记得旋翼机的大小/载重量理论上是有上限的?记不清了。
作者: huma    时间: 2022-9-28 07:19
赫然 发表于 2022-9-28 03:33
$ U" }* i: L  n6 E有困难,就迎着困难上。没困难,就创造困难上!" n0 P4 V) g+ S) ]% C% q
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说正经的,海上无人机平台的使用是个新课题。可以 ...
3 E) i  `$ n. a4 f7 v4 f: b
海军的战术是围绕整个国家的经济实力,说穿了就是打国家的整体战
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 08:18
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-27 16:10% M1 C/ ]. d: U, A$ a! @
记得旋翼机的大小/载重量理论上是有上限的?记不清了。

! _' J! O- I7 Y% F) I, E不知道有这样的上限。如果重型直升机可以,想不出为什么重型旋翼机不行。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-28 09:14
本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2022-9-28 09:15 编辑 / w' V! r2 l1 H) q! @' n
晨枫 发表于 2022-9-28 08:18
" j: d* t+ c5 C- Q$ t不知道有这样的上限。如果重型直升机可以,想不出为什么重型旋翼机不行。 ...

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旋翼是被动旋转产生升力。。也许是速度限制了升力?
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 09:16
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-27 19:14. T( e& Q+ V2 H2 W
旋翼是被动旋转产生升力。。也许是速度限制了升力?
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有速度限制是真的,直升机也有速度限制,但大小和重量不知道有限制。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-28 09:18
晨枫 发表于 2022-9-28 09:16
3 z1 i3 _) e& J6 R& I0 G有速度限制是真的,直升机也有速度限制,但大小和重量不知道有限制。

0 N) g2 }. q1 l" Z
" C) Y' D8 H( L速度不够的话明显旋翼产生不了大的升力吖,那么自然就限制重量了。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 10:13
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-27 19:18
* V. Q9 V" Y- x, n% d速度不够的话明显旋翼产生不了大的升力吖,那么自然就限制重量了。

7 N3 U0 o" j8 Q6 B/ J4 x3 E' a' ]这不是问题
作者: tangotango    时间: 2022-9-28 16:14
旋翼机不能悬停,少了直升机一个重要的功能。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 21:11
tangotango 发表于 2022-9-28 02:14
3 X7 H8 V3 t' T9 ~+ Q2 Q  O旋翼机不能悬停,少了直升机一个重要的功能。
0 L( s. L8 @3 M" O; ?) Q
旋翼机就是解决超短起落的问题。固定翼飞机更不能悬停,不是一样好用?




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