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标题: 旋转翼无人机的上舰问题 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 00:09
标题: 旋转翼无人机的上舰问题
赫然提到旋转翼,这其实是很有意思的思路,但问题也是多多。
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2 O! S# Y8 e# ^0 ]5 p+ l- `! \波音X-50“蜻蜓”是已知的旋转翼飞机  ^( v& j2 u' M8 A

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在垂直起落阶段,机翼是旋转的;升空后减速,最终锁定,成为固定的机翼
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在理论上,旋转翼结合了直升机和固定翼的优点,波音也对此抱有很大期望,但在初步试验后,就停止发展了。恶魔就在细节之中。( `# X$ \$ z+ k' i

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' T- ^" ?1 l$ o) r5 E, t5 l$ U在旋翼和固定翼之间转换,一侧机翼需要在旋翼和固定翼状态之间180度扭转,否则翼型与相对气流方向就对不上了,但在飞行中的哪一个阶段做这事,就纠结了6 b, j4 P' s3 D; z4 a* D

: w8 `) E/ D0 n9 I0 R旋翼在飞机静止时,用旋翼的转动产生相对运动,产生升力;固定翼需要飞机有一定的速度,才能产生升力。问题是,固定翼的翼型是机翼两侧都向前的,旋翼则需要一侧向前、另一侧向后。在旋翼向固定翼转换,或者固定翼向旋翼转换的时候,一侧机翼这么在空中扭转180度是不可思议的,一侧失速立刻导致失控、坠毁。只有采用对称翼型,也就是说,不分向前向后,只用迎角控制升力) B6 O* ~# U6 x+ }  x( A

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2 t& @% \$ A# N- I  \9 }5 I( t典型翼型(下)是不对称的,对称翼型(上)是对称的,但旋转翼需要的不是上下翼面对称,而是前后对称
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对称翼型早就存在,气动效率比平底水滴型翼型低,但前后对称的翼型单靠迎角产生升力,气动效率更低,并不适合对气动效率要求很高的长航时无人机。不过这解决了翼型扭转问题,容许在旋翼状态逐渐减速后,最后锁定,转入固定翼飞行;或者在固定翼飞行减速后,逐渐转入旋翼状态。: [0 f* `* V1 W* H: o+ \% c

! r  T: S* V: D4 o但在动力上,需要驱动旋翼的传动和减速机构,还需要固定翼状态的推进系统,两者之间的转换也是的麻烦。
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另一个思路是,旋翼无动力,当作旋翼机处理,只有单一的推进动力。3 F$ S( J0 k4 S: q- o1 @! q' z

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旋翼机不能垂直起落,但能超短距起落,只要几十米就可以。传说中的可以在房顶滑跑起飞、降落就是这个意思。在072、075上,这样的超短滑跑距离够用了。取消直升机动力也简化很多,长航时依然不足,但可能是一个有用的折中?
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如果技术上能解决,旋翼-机翼能折叠翼,不需要双折,像航母上那样单折就可以,在旋翼状态折叠,在固定翼状态展开,那又可以长航时了。$ v& F0 H& c( @2 U" F
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与折叠双翼相比,哪一个更有潜力?
作者: MacArthur    时间: 2022-9-28 02:52
在理论上,旋转翼结合了直升机和固定翼的优点

6 x5 [% S, D. I3 F# _+ UDouble the price, double the fun, right?4 R1 W1 N& l) }7 U! J! x- g8 H

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% s1 O) L4 A! Y但凡这种“结合了xxx和xxx的优点”,必定隐藏了一句故意不说的“同时也结合了xxx和xxx的缺点”
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作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 03:21
MacArthur 发表于 2022-9-27 12:52
# O+ X$ J* {$ X, k- I8 D# C3 oDouble the price, double the fun, right?

2 ]& A% E: ~" s4 H" k0 Z+ h5 T看穿别说穿嘛
作者: 赫然    时间: 2022-9-28 03:33
有困难,就迎着困难上。没困难,就创造困难上!4 J, ~0 }$ r- `/ a/ j/ {& b/ L
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说正经的,海上无人机平台的使用是个新课题。可以有各种各样的使用方法和战术组合。
" g/ C) Q! }% s8 \7 R$ C- h$ V7 A那种巡航几千公里的高空侦察无人机,其实可以陆基起飞的。海上无人机平台倒是可以给这些陆基长航无人机提供加油服务。这样的话,海上无人机平台的主要作用可以转向相对近距的预警,通讯,攻击。这样的话,反而是那些相对高速的无人机,作战半径不超过三千公里的。顺着这些新思路,海上无人机平台会是一个有趣的战术节点,可能整个改写海军的战术。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-28 06:05
本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2022-9-28 06:06 编辑 4 L; u+ j1 Z& E& u# c- ^
赫然 发表于 2022-9-28 03:330 `/ n5 @, \" B8 C9 R/ d
有困难,就迎着困难上。没困难,就创造困难上!
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3 \& m; [6 U9 t8 z" B% `; M说正经的,海上无人机平台的使用是个新课题。可以 ...

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陆基无人机飞到海上给舰队服务,几千公里之外需要多久才能飞过去?这段路程上很容易被敌方打下来吖~
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如果海洋之上到处都是己方基地倒是可以考虑用路基无人机。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-28 06:10
记得旋翼机的大小/载重量理论上是有上限的?记不清了。
作者: huma    时间: 2022-9-28 07:19
赫然 发表于 2022-9-28 03:33
  D; U3 F' \+ \有困难,就迎着困难上。没困难,就创造困难上!% s# |: }- h4 r+ d+ c: n

) U/ g- t; i2 O6 X- e说正经的,海上无人机平台的使用是个新课题。可以 ...

% v( T; I) r% w5 U9 M海军的战术是围绕整个国家的经济实力,说穿了就是打国家的整体战
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 08:18
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-27 16:105 q# @  j/ N- y- F
记得旋翼机的大小/载重量理论上是有上限的?记不清了。

$ O* `' B. Q: m4 B5 Q& A不知道有这样的上限。如果重型直升机可以,想不出为什么重型旋翼机不行。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-28 09:14
本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2022-9-28 09:15 编辑
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晨枫 发表于 2022-9-28 08:182 T( `  d$ \# f6 C
不知道有这样的上限。如果重型直升机可以,想不出为什么重型旋翼机不行。 ...
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/ E+ v' P' Z5 L, ]# M$ s旋翼是被动旋转产生升力。。也许是速度限制了升力?
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 09:16
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-27 19:14
9 H( M6 H% Q; ^3 ^5 T旋翼是被动旋转产生升力。。也许是速度限制了升力?

, ?; b2 t3 d5 _. \6 M2 f有速度限制是真的,直升机也有速度限制,但大小和重量不知道有限制。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-28 09:18
晨枫 发表于 2022-9-28 09:169 ]& B( M+ n8 F7 `2 m
有速度限制是真的,直升机也有速度限制,但大小和重量不知道有限制。
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速度不够的话明显旋翼产生不了大的升力吖,那么自然就限制重量了。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 10:13
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-27 19:18. A& o$ Q& V! a+ i: G7 I
速度不够的话明显旋翼产生不了大的升力吖,那么自然就限制重量了。
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这不是问题
作者: tangotango    时间: 2022-9-28 16:14
旋翼机不能悬停,少了直升机一个重要的功能。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 21:11
tangotango 发表于 2022-9-28 02:14- I' L5 |: E4 E$ Y9 V) n
旋翼机不能悬停,少了直升机一个重要的功能。
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旋翼机就是解决超短起落的问题。固定翼飞机更不能悬停,不是一样好用?




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