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标题: 如果“辽宁”号配备空警600 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 14:14
标题: 如果“辽宁”号配备空警600
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-25 00:16 编辑 4 U/ m: Z5 a# q+ D6 _

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把甲板上的战斗机重新标了一遍号，这样可能容易找一些。原来的标号有人竟然找不到24号机。
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( f0 i. P# x3 v; g, ~2 Z& j“辽宁”号现在已经具有很像样的战斗力了。战斗机数量不及至少大1/3的美国超级航母，也不及STOVL的英国“伊丽莎白女王”级航母，但比世界上任何其他航母都是碾压了。不知道会对日本和韩国的航母计划有什么影响，日韩的航母要是与“辽宁”号差距太大，就有点缺乏意义了。, \  _7 f) ~+ P

% P; j! W* s" K" K“辽宁”号现在最缺的是固定翼预警机。直升机的航程、留空时间和巡航高度都有限，作为预警机是有先天缺陷的。据说空警600能从长起飞点滑跃起飞，那就能使得“辽宁”号的战斗力更上一层楼了。
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空警-600现在还在犹抱琵琶半遮面中，只有一些流传的模糊不清的图片。看样子，这是以E-2D为参照的。这里就以E-2D的翼展作为推算。歼-15的翼展为15米，E-2D为24.6米，要宽得多。替换5号机的位置的话，6号机就不再能停放了。1 n1 t, o0 v: L7 s0 N
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好处是预警直升机Z1的位置也空出来了，搜救直升机Z2可以前出到Z1的位置，搜救直升机反正需要在战斗机出动之前就首先出动的。/ v( d0 S) ]+ m* Z. H3 y  n2 b

! E5 {9 F$ H9 }3 t! ?9 [6 IZ2的位置可以停放一架战斗机，恢复甲板上24架战斗机。甚至像7、8、9那样向左偏转，机尾悬空停放，可以停放2架。不过这两架离左前起飞点太近，反而不便于进入起飞点，可能要到较后才能向后甲板滚动一段再调头往前、进入起飞点了，比较费时费事。也有可能依然留給搜救直升机，有两架交替、互为备用也比较可靠。6 K2 d7 I- k) Z# B. z. W: R

" @; |# O! T8 zZ3的位置有可能可以停放机翼折叠状态的空警600，但挡焰板后方还是需要流出一定的空间，以便待命飞机滚动前行到起飞位置。Z3位置的空警-600可能需要机尾悬空在舷外的停放了。; Z0 Z% T5 b# G8 ?+ K; ?3 y

5 Z! O" t# x# T, C1 R其实“辽宁”号上舷边停放的战斗机都没有机尾悬空停放，不知道是没必要，还是不放心，否则7、9、10和15、16、18、17、18之间的间距更大，可以在8、11侧面再各加一架战斗机。12、13、14也悬空的话，12也可能右转而与14成为镜像，左侧再加一架与15成为镜像的战斗机。2 I. s; O' d1 h2 |4 C3 q
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也就是说，机尾悬空停放的话，甲板上可以停放26-28架战斗机，2架固定翼预警机，1架搜救直升机。
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% K' O! h* l" B3 b% t问题是预警机需要单独出动的话，1、3、4、5会碍事，Z2位置的两架（姑且称为4A、4B）也可能不再能停放。这样甲板上降低为20架战斗机，有点少。但考虑到空警-600的巨大加成，可能还是值得的。
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" f1 r& R4 m+ h; Z: C% m3 L  Z( D尽管如此，预警机还是少，甲板上最好再加一架待命的，才能保持24消失持续巡逻，但那样还要再挤占战斗机数量。
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( G$ `2 d0 h0 z3 K美国航母甲板上常有至少2架待命的预警机- |' V7 u) E) s* I" ^% h7 x& u
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在正常作战巡逻时，甲板上至少保留2架待命的预警机，以保证24小时持续升空巡逻。空中的战斗机倒是不需要多，2-4架足够，有情况再放飞。- R  v1 [( E8 r9 x
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至于在“辽宁”号上使用无人机，X-47B、攻击-11那样的还行，彩虹-4翼展18米，彩虹-5翼展21米，都有空警-600那样“横扫”甲板的问题，除非能从前起飞点滑跃起飞，否则可能太影响甲板停机和运作。
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! O% Q& u! d1 l& X“福建”号太及时了，还需要兄弟姐妹。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 19:32
E-2D 做过实验的，好像是可以从长起飞点的滑跑长度滑跃起飞的
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 21:11
北京阿新 发表于 2022-9-25 05:32
  T: {# U* k5 XE-2D 做过实验的，好像是可以从长起飞点的滑跑长度滑跃起飞的
9 x$ R4 D- z6 x4 C* i4 k5 m& R5 T
E-2D是怎么做的试验呢？在平甲板上无弹射起飞，还是在滑跃甲板上？美国没有滑跃甲板啊，莫非是在英国航母上试验的？那是吊车吊上去试验的？否则没法降落啊
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 21:20
晨枫 发表于 2022-9-25 21:11# K1 \: x; h! V; S$ N" s* l2 _
E-2D是怎么做的试验呢？在平甲板上无弹射起飞，还是在滑跃甲板上？美国没有滑跃甲板啊，莫非是在英国航母 ...

' W9 Q" C9 B  x& z% t美国有滑跃实验甲板的，F-14，F-18都做过测试
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:05
北京阿新 发表于 2022-9-25 07:208 ~: O9 }& L; V: E$ ?* M( c1 \0 L
美国有滑跃实验甲板的，F-14，F-18都做过测试

6 j4 v$ E" s3 A  v6 m5 q哦。他们试验这个干什么呢？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:36
晨枫 发表于 2022-9-25 22:05+ N( E( q- [# `: d( L
哦。他们试验这个干什么呢？
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在考虑机场被炸了之后，如何用缩短了的跑道起飞~~
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:47
晨枫 发表于 2022-9-25 22:05' k7 B+ u6 q' i! X% g
哦。他们试验这个干什么呢？
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美国海军是在1982年前后对F-14，F-18，AV-8， T-2在帕克森河基地测试过，不过只用了一个9°的滑跃甲板，而且因为对单发失效的限制，没有满载起飞过
1 W+ `# F: y7 x% u3 v- F2 w0 Yhttps://theaviationgeekclub.com/ ... aking-off-ski-jump/
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:47
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:36
- r1 K, S+ H+ P" X; c' ]在考虑机场被炸了之后，如何用缩短了的跑道起飞~~

% u4 i& h" v0 Q3 x, H) h2 k( r- z2 I这也行？滑跃跑道可不是临时就能造起来的啊。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:48
晨枫 发表于 2022-9-25 22:47
$ t/ F$ q7 a0 y( T0 L! r+ u这也行？滑跃跑道可不是临时就能造起来的啊。
0 ]3 c- S6 t: G
USAF曾经打算搞一个可以临时搭建的，但是因为冷战结束就算了。。。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:49
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:47
0 i& Z' ]5 `; B! o4 ]: [美国海军是在1982年前后对F-14，F-18，AV-8， T-2在帕克森河基地测试过，不过只用了一个9°的滑跃甲板， ...

, F3 o$ v5 u/ @" e( W( S4 B嗯，可能是用于制海舰？80年代初也是美国海军研究STOVL的高潮
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:50
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:485 Y/ F, v3 }% X; J1 k1 W$ Q
USAF曾经打算搞一个可以临时搭建的，但是因为冷战结束就算了。。。

, n; x# a5 i5 t: X3 B# `几十吨的飞机，几百公里的速度，临时搭建，霍霍，这活儿不简单啊。陆基飞机前起没有这样的耐压缩设计，可能几次下来就废了？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:51
晨枫 发表于 2022-9-25 22:50
# v6 x9 s) O7 }" z' S7 ^: S几十吨的飞机，几百公里的速度，临时搭建，霍霍，这活儿不简单啊。陆基飞机前起没有这样的耐压缩设计，可 ...

' @, G! q3 T. f# `  y+ H跑道都被炸了，还有考虑飞机寿命？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:54
晨枫 发表于 2022-9-25 22:49; h) ^6 d6 K/ W( n! \4 d+ O
嗯，可能是用于制海舰？80年代初也是美国海军研究STOVL的高潮

* q, @8 O4 K. A" f* v' K9 }) BFA-18测试的结果是9°的滑跃甲板能减少一半的起飞距离。
# j/ y( k6 O7 q印象里，E-2本身的起飞距离就很短了，因为功率比超大，上了14°的滑跃甲板，起飞距离缩短超过一半，195m的长起飞点估计是能搞定的
) i: P' I9 ~/ y! _2 g; t5 s但是滑跃起飞，对飞机的机身强度还是有特殊要求的
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 00:04
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:516 o/ n3 `: O7 {' ?
跑道都被炸了，还有考虑飞机寿命？
& E6 B" O! Y/ ^. c4 v
这倒也是。但总觉得这东西临时抢建，怕不稳当。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 00:06
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:54
6 C. e5 p) ~' Q  m( VFA-18测试的结果是9°的滑跃甲板能减少一半的起飞距离。
0 |7 Q% y9 S% i( i) P& M( {印象里，E-2本身的起飞距离就很短了，因为功率比 ...

5 |/ v! ~7 U3 _  F- RE-2起飞距离短是因为涡桨在低速时出力特别有效，好比大排量发动机在低速时扭力超大一样。& {: g; |" W! o+ f7 c( J
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缩短一半是很有用了。
作者: 隧道    时间: 2022-9-26 01:26
如果无人机背上天线和通信设备与油料，尺寸能和舰载机一样大就好了。. h' s, y4 m6 \8 X
感觉预警机是最适合无人机的用途。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 01:28
隧道 发表于 2022-9-25 11:26
% H9 _& _6 Y' B) j7 O如果无人机背上天线和通信设备与油料，尺寸能和舰载机一样大就好了。4 d' N4 N: l# g- Q4 z& k- B5 y# f
感觉预警机是最适合无人机的用途。 ...
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有人还是无人，对预警机差别不是太大，舰载的主要问题是翼展受到限制，不容易做到长航时。在现阶段，有人预警机在空中直接消化雷达数据，减少对数据链的依赖和带宽压力，还是有利的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-26 01:58
加助推火箭的话，不知空警600能否从“降落跑道”起飞？
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 02:08
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-25 11:58- S$ T  U! ?* H8 P
加助推火箭的话，不知空警600能否从“降落跑道”起飞？
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助推火箭是歪门邪道，一般不会用。不仅增加危险的火工品，还对机体制造额外的应力集中点，不是想加就可以加的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-26 02:10
晨枫 发表于 2022-9-26 02:08
% z" I9 [, W2 R0 v/ Z; ^0 u助推火箭是歪门邪道，一般不会用。不仅增加危险的火工品，还对机体制造额外的应力集中点，不是想加就可以 ...

: G! C/ t* q' H, K机体结构肯定要加强，还会有其它问题。。但不是没其它办法嘛～
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先凑合一下，等兔子航母全部是直通甲板就不用了。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-26 19:25
晨枫 发表于 2022-9-26 00:067 ]- ^. ^) {9 j% Z/ ]
E-2起飞距离短是因为涡桨在低速时出力特别有效，好比大排量发动机在低速时扭力超大一样。
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# n! e/ _8 J7 M/ N  ~缩短一半是很 ...

$ j) |- _! H; G8 ^" u; e3 E4 j' U2 K不全是，E-2总重小，最大起飞重量只有26吨多一点，功率大，总功率超过10000马力，这个功率重量比，算是超大的了，比正常标准的几乎大了一倍，只有强调短距起飞能力的新明和US-2可以和它相比



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