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标题: 如果“辽宁”号配备空警600 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 14:14
标题: 如果“辽宁”号配备空警600
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-25 00:16 编辑
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把甲板上的战斗机重新标了一遍号，这样可能容易找一些。原来的标号有人竟然找不到24号机。& [$ j8 w# {3 y& w) N9 _
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“辽宁”号现在已经具有很像样的战斗力了。战斗机数量不及至少大1/3的美国超级航母，也不及STOVL的英国“伊丽莎白女王”级航母，但比世界上任何其他航母都是碾压了。不知道会对日本和韩国的航母计划有什么影响，日韩的航母要是与“辽宁”号差距太大，就有点缺乏意义了。
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“辽宁”号现在最缺的是固定翼预警机。直升机的航程、留空时间和巡航高度都有限，作为预警机是有先天缺陷的。据说空警600能从长起飞点滑跃起飞，那就能使得“辽宁”号的战斗力更上一层楼了。
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, {, |' N: }+ N) h空警-600现在还在犹抱琵琶半遮面中，只有一些流传的模糊不清的图片。看样子，这是以E-2D为参照的。这里就以E-2D的翼展作为推算。歼-15的翼展为15米，E-2D为24.6米，要宽得多。替换5号机的位置的话，6号机就不再能停放了。. Y) M- n  D; S0 H7 Q

" ?' J- r/ t5 ^( B8 B4 c好处是预警直升机Z1的位置也空出来了，搜救直升机Z2可以前出到Z1的位置，搜救直升机反正需要在战斗机出动之前就首先出动的。
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Z2的位置可以停放一架战斗机，恢复甲板上24架战斗机。甚至像7、8、9那样向左偏转，机尾悬空停放，可以停放2架。不过这两架离左前起飞点太近，反而不便于进入起飞点，可能要到较后才能向后甲板滚动一段再调头往前、进入起飞点了，比较费时费事。也有可能依然留給搜救直升机，有两架交替、互为备用也比较可靠。6 Y  I" m+ X* v/ [$ d7 V' v

, g* ^9 V' j) i, n  j; |Z3的位置有可能可以停放机翼折叠状态的空警600，但挡焰板后方还是需要流出一定的空间，以便待命飞机滚动前行到起飞位置。Z3位置的空警-600可能需要机尾悬空在舷外的停放了。
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其实“辽宁”号上舷边停放的战斗机都没有机尾悬空停放，不知道是没必要，还是不放心，否则7、9、10和15、16、18、17、18之间的间距更大，可以在8、11侧面再各加一架战斗机。12、13、14也悬空的话，12也可能右转而与14成为镜像，左侧再加一架与15成为镜像的战斗机。: B; D  @4 b7 q2 [, X
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也就是说，机尾悬空停放的话，甲板上可以停放26-28架战斗机，2架固定翼预警机，1架搜救直升机。
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问题是预警机需要单独出动的话，1、3、4、5会碍事，Z2位置的两架（姑且称为4A、4B）也可能不再能停放。这样甲板上降低为20架战斗机，有点少。但考虑到空警-600的巨大加成，可能还是值得的。* Z& J8 G8 D, @# y- L6 ~1 b

! J  `; ?( M9 h. G. S1 z! \+ p( E尽管如此，预警机还是少，甲板上最好再加一架待命的，才能保持24消失持续巡逻，但那样还要再挤占战斗机数量。
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3 Z" C1 R& Y4 {; W0 C美国航母甲板上常有至少2架待命的预警机- }4 T- j5 Z4 e% h: F# y
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在正常作战巡逻时，甲板上至少保留2架待命的预警机，以保证24小时持续升空巡逻。空中的战斗机倒是不需要多，2-4架足够，有情况再放飞。2 i4 J: q3 y8 p6 n1 e

. X. x2 Z3 U( n& c* }0 P! S至于在“辽宁”号上使用无人机，X-47B、攻击-11那样的还行，彩虹-4翼展18米，彩虹-5翼展21米，都有空警-600那样“横扫”甲板的问题，除非能从前起飞点滑跃起飞，否则可能太影响甲板停机和运作。" Z/ Z! i6 a1 [- ~0 c- [

0 l* a7 j7 \% v# w& i2 P8 g6 ?0 j. z“福建”号太及时了，还需要兄弟姐妹。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 19:32
E-2D 做过实验的，好像是可以从长起飞点的滑跑长度滑跃起飞的
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 21:11
北京阿新 发表于 2022-9-25 05:32
5 \6 a* f( v. l  @E-2D 做过实验的，好像是可以从长起飞点的滑跑长度滑跃起飞的

) N' W$ M/ F: }( c2 zE-2D是怎么做的试验呢？在平甲板上无弹射起飞，还是在滑跃甲板上？美国没有滑跃甲板啊，莫非是在英国航母上试验的？那是吊车吊上去试验的？否则没法降落啊
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 21:20
晨枫 发表于 2022-9-25 21:11
" ]9 F' L" w( l' [1 G2 ?+ lE-2D是怎么做的试验呢？在平甲板上无弹射起飞，还是在滑跃甲板上？美国没有滑跃甲板啊，莫非是在英国航母 ...

6 ^$ n$ x! t0 m% m- n美国有滑跃实验甲板的，F-14，F-18都做过测试
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:05
北京阿新 发表于 2022-9-25 07:207 u) Q- K" J- e/ F
美国有滑跃实验甲板的，F-14，F-18都做过测试

& J1 ~% g: r/ m5 Y哦。他们试验这个干什么呢？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:36
晨枫 发表于 2022-9-25 22:058 E  D) C1 z  a2 O  Q, O
哦。他们试验这个干什么呢？

* Q# |8 L1 Y2 t0 ]在考虑机场被炸了之后，如何用缩短了的跑道起飞~~
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:47
晨枫 发表于 2022-9-25 22:054 I/ l! J7 r4 k1 T5 h
哦。他们试验这个干什么呢？
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美国海军是在1982年前后对F-14，F-18，AV-8， T-2在帕克森河基地测试过，不过只用了一个9°的滑跃甲板，而且因为对单发失效的限制，没有满载起飞过
% l% N+ v( U5 yhttps://theaviationgeekclub.com/ ... aking-off-ski-jump/
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:47
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:36% i7 X! d2 }+ l$ U
在考虑机场被炸了之后，如何用缩短了的跑道起飞~~

; t/ {1 s% ], b" j; A这也行？滑跃跑道可不是临时就能造起来的啊。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:48
晨枫 发表于 2022-9-25 22:47
6 n) d: K; E7 O5 w% C这也行？滑跃跑道可不是临时就能造起来的啊。

% W9 l* n1 J  U) ], _6 s% }" l! ZUSAF曾经打算搞一个可以临时搭建的，但是因为冷战结束就算了。。。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:49
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:47
2 a" N0 j& M, d- d8 z6 M美国海军是在1982年前后对F-14，F-18，AV-8， T-2在帕克森河基地测试过，不过只用了一个9°的滑跃甲板， ...

# d6 z* D, r2 w% D嗯，可能是用于制海舰？80年代初也是美国海军研究STOVL的高潮
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:50
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:48
7 f' C) m6 ^( Y( b3 V( {6 `USAF曾经打算搞一个可以临时搭建的，但是因为冷战结束就算了。。。
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几十吨的飞机，几百公里的速度，临时搭建，霍霍，这活儿不简单啊。陆基飞机前起没有这样的耐压缩设计，可能几次下来就废了？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:51
晨枫 发表于 2022-9-25 22:509 F2 Z, g) m1 u$ x; I$ Q( S$ m
几十吨的飞机，几百公里的速度，临时搭建，霍霍，这活儿不简单啊。陆基飞机前起没有这样的耐压缩设计，可 ...

1 ~7 ~; G$ r  \$ T; y跑道都被炸了，还有考虑飞机寿命？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:54
晨枫 发表于 2022-9-25 22:49' L) m! N  ]" f9 i, w* B- j
嗯，可能是用于制海舰？80年代初也是美国海军研究STOVL的高潮

6 k  Q( i7 S: I) V  `6 WFA-18测试的结果是9°的滑跃甲板能减少一半的起飞距离。
( A% D) [) R! J" X0 [. @! C印象里，E-2本身的起飞距离就很短了，因为功率比超大，上了14°的滑跃甲板，起飞距离缩短超过一半，195m的长起飞点估计是能搞定的3 L7 T+ o; T0 K8 v4 {
但是滑跃起飞，对飞机的机身强度还是有特殊要求的
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 00:04
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:51
2 O% {5 m- m+ \跑道都被炸了，还有考虑飞机寿命？

$ P  y3 p/ }6 @+ A这倒也是。但总觉得这东西临时抢建，怕不稳当。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 00:06
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:545 B+ U, A+ O- Z4 O# Z1 g
FA-18测试的结果是9°的滑跃甲板能减少一半的起飞距离。
1 |8 R5 S8 }& F# w( A% b: D9 k印象里，E-2本身的起飞距离就很短了，因为功率比 ...

6 R9 s7 U, V$ W; c& k7 H8 t7 nE-2起飞距离短是因为涡桨在低速时出力特别有效，好比大排量发动机在低速时扭力超大一样。
+ R0 ?* n# W; C! _) S/ ]! M# d* T0 b# u0 _( b/ ]! B0 c
缩短一半是很有用了。
作者: 隧道    时间: 2022-9-26 01:26
如果无人机背上天线和通信设备与油料，尺寸能和舰载机一样大就好了。  u. I7 p" G- I  o% n8 @
感觉预警机是最适合无人机的用途。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 01:28
隧道 发表于 2022-9-25 11:26
+ {$ T% }: X! d# [1 j" y& m如果无人机背上天线和通信设备与油料，尺寸能和舰载机一样大就好了。
1 f7 C4 a1 i) ]8 c, ~感觉预警机是最适合无人机的用途。 ...
) p: w* V$ D5 m' C
有人还是无人，对预警机差别不是太大，舰载的主要问题是翼展受到限制，不容易做到长航时。在现阶段，有人预警机在空中直接消化雷达数据，减少对数据链的依赖和带宽压力，还是有利的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-26 01:58
加助推火箭的话，不知空警600能否从“降落跑道”起飞？
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 02:08
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-25 11:58! u* P3 d  B6 s
加助推火箭的话，不知空警600能否从“降落跑道”起飞？

2 l' q: r0 W. q- s* A' e# I6 e% _助推火箭是歪门邪道，一般不会用。不仅增加危险的火工品，还对机体制造额外的应力集中点，不是想加就可以加的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-26 02:10
晨枫 发表于 2022-9-26 02:08; g0 H6 X2 r5 U7 C
助推火箭是歪门邪道，一般不会用。不仅增加危险的火工品，还对机体制造额外的应力集中点，不是想加就可以 ...

' _- H% u' T8 g$ V/ r机体结构肯定要加强，还会有其它问题。。但不是没其它办法嘛～
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先凑合一下，等兔子航母全部是直通甲板就不用了。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-26 19:25
晨枫 发表于 2022-9-26 00:06# k' j( i7 m" i7 s
E-2起飞距离短是因为涡桨在低速时出力特别有效，好比大排量发动机在低速时扭力超大一样。
4 k. N, C: a6 v% P% t1 z0 l2 _0 h& K3 o0 R; R9 v
缩短一半是很 ...

- K3 r, g+ Y. S$ }* F. k" b5 Q不全是，E-2总重小，最大起飞重量只有26吨多一点，功率大，总功率超过10000马力，这个功率重量比，算是超大的了，比正常标准的几乎大了一倍，只有强调短距起飞能力的新明和US-2可以和它相比



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