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标题: 如果“辽宁”号配备空警600 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 14:14
标题: 如果“辽宁”号配备空警600
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-25 00:16 编辑
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) I, v# x2 t! g1 ^  A  F3 `把甲板上的战斗机重新标了一遍号，这样可能容易找一些。原来的标号有人竟然找不到24号机。
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( [/ w/ K% g4 x& W: g“辽宁”号现在已经具有很像样的战斗力了。战斗机数量不及至少大1/3的美国超级航母，也不及STOVL的英国“伊丽莎白女王”级航母，但比世界上任何其他航母都是碾压了。不知道会对日本和韩国的航母计划有什么影响，日韩的航母要是与“辽宁”号差距太大，就有点缺乏意义了。
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“辽宁”号现在最缺的是固定翼预警机。直升机的航程、留空时间和巡航高度都有限，作为预警机是有先天缺陷的。据说空警600能从长起飞点滑跃起飞，那就能使得“辽宁”号的战斗力更上一层楼了。
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* L. n  N8 b& T9 A+ L7 i2 }空警-600现在还在犹抱琵琶半遮面中，只有一些流传的模糊不清的图片。看样子，这是以E-2D为参照的。这里就以E-2D的翼展作为推算。歼-15的翼展为15米，E-2D为24.6米，要宽得多。替换5号机的位置的话，6号机就不再能停放了。! W5 A% P- ]3 v' ?& z
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好处是预警直升机Z1的位置也空出来了，搜救直升机Z2可以前出到Z1的位置，搜救直升机反正需要在战斗机出动之前就首先出动的。5 p' y0 Q& l& }+ U- g2 e
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Z2的位置可以停放一架战斗机，恢复甲板上24架战斗机。甚至像7、8、9那样向左偏转，机尾悬空停放，可以停放2架。不过这两架离左前起飞点太近，反而不便于进入起飞点，可能要到较后才能向后甲板滚动一段再调头往前、进入起飞点了，比较费时费事。也有可能依然留給搜救直升机，有两架交替、互为备用也比较可靠。
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) [6 ~, h: b* @% ]Z3的位置有可能可以停放机翼折叠状态的空警600，但挡焰板后方还是需要流出一定的空间，以便待命飞机滚动前行到起飞位置。Z3位置的空警-600可能需要机尾悬空在舷外的停放了。
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# C1 I9 {2 f. i0 X& L/ E) U其实“辽宁”号上舷边停放的战斗机都没有机尾悬空停放，不知道是没必要，还是不放心，否则7、9、10和15、16、18、17、18之间的间距更大，可以在8、11侧面再各加一架战斗机。12、13、14也悬空的话，12也可能右转而与14成为镜像，左侧再加一架与15成为镜像的战斗机。. w" t0 C! @8 x" P/ `5 i; m

1 O$ z, l3 u: o9 \# J- g/ {也就是说，机尾悬空停放的话，甲板上可以停放26-28架战斗机，2架固定翼预警机，1架搜救直升机。* \! a8 c% o. q1 H
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问题是预警机需要单独出动的话，1、3、4、5会碍事，Z2位置的两架（姑且称为4A、4B）也可能不再能停放。这样甲板上降低为20架战斗机，有点少。但考虑到空警-600的巨大加成，可能还是值得的。
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, P- i/ w# h7 Z& r# b7 w6 t尽管如此，预警机还是少，甲板上最好再加一架待命的，才能保持24消失持续巡逻，但那样还要再挤占战斗机数量。
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美国航母甲板上常有至少2架待命的预警机
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, _0 X' w" v% I- O. M在正常作战巡逻时，甲板上至少保留2架待命的预警机，以保证24小时持续升空巡逻。空中的战斗机倒是不需要多，2-4架足够，有情况再放飞。
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6 f+ d- ?( p2 |至于在“辽宁”号上使用无人机，X-47B、攻击-11那样的还行，彩虹-4翼展18米，彩虹-5翼展21米，都有空警-600那样“横扫”甲板的问题，除非能从前起飞点滑跃起飞，否则可能太影响甲板停机和运作。& q) \' [  {& C2 A

* C- E" }  {. }5 u“福建”号太及时了，还需要兄弟姐妹。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 19:32
E-2D 做过实验的，好像是可以从长起飞点的滑跑长度滑跃起飞的
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 21:11
北京阿新 发表于 2022-9-25 05:32" A3 t$ b% s/ p2 s; m0 K( Z. P- _
E-2D 做过实验的，好像是可以从长起飞点的滑跑长度滑跃起飞的

0 s5 r" _% Y2 o) i* d3 X% B5 nE-2D是怎么做的试验呢？在平甲板上无弹射起飞，还是在滑跃甲板上？美国没有滑跃甲板啊，莫非是在英国航母上试验的？那是吊车吊上去试验的？否则没法降落啊
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 21:20
晨枫 发表于 2022-9-25 21:11
( [6 @. m/ p( W; \( Q6 \E-2D是怎么做的试验呢？在平甲板上无弹射起飞，还是在滑跃甲板上？美国没有滑跃甲板啊，莫非是在英国航母 ...

+ D, b3 [9 g, u8 w$ t' L! y美国有滑跃实验甲板的，F-14，F-18都做过测试
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:05
北京阿新 发表于 2022-9-25 07:20
1 f: e! J, R- @美国有滑跃实验甲板的，F-14，F-18都做过测试

5 s. l& @2 x- e, F9 [& g; H- E' w哦。他们试验这个干什么呢？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:36
晨枫 发表于 2022-9-25 22:05; y& T" S4 l7 k. S2 M: Q
哦。他们试验这个干什么呢？

  E% `( O/ L1 ^3 I6 ^9 Q. v在考虑机场被炸了之后，如何用缩短了的跑道起飞~~
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:47
晨枫 发表于 2022-9-25 22:05& Y) |) Z- _% [1 }3 e( V
哦。他们试验这个干什么呢？

& Q- h- V) P: O' X2 m7 K$ x1 C美国海军是在1982年前后对F-14，F-18，AV-8， T-2在帕克森河基地测试过，不过只用了一个9°的滑跃甲板，而且因为对单发失效的限制，没有满载起飞过
; ^$ V% z- k8 H+ V2 }https://theaviationgeekclub.com/ ... aking-off-ski-jump/
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:47
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:36
9 [: j* @% O0 U* ^# d% a$ l7 D% D, y在考虑机场被炸了之后，如何用缩短了的跑道起飞~~
! Q- f) _; i6 t) f" y& _
这也行？滑跃跑道可不是临时就能造起来的啊。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:48
晨枫 发表于 2022-9-25 22:472 E0 R7 Z& f4 d/ O
这也行？滑跃跑道可不是临时就能造起来的啊。
# E$ T0 h7 w% A) `1 C. c' W# t/ C
USAF曾经打算搞一个可以临时搭建的，但是因为冷战结束就算了。。。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:49
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:47/ s$ {+ a( U' t3 s# `1 n- {4 D+ u
美国海军是在1982年前后对F-14，F-18，AV-8， T-2在帕克森河基地测试过，不过只用了一个9°的滑跃甲板， ...
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嗯，可能是用于制海舰？80年代初也是美国海军研究STOVL的高潮
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:50
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:48
: b' I$ l) x$ l% P& u7 I& i% QUSAF曾经打算搞一个可以临时搭建的，但是因为冷战结束就算了。。。

. o" ^3 N; W5 ^5 X: K& J% ^- m几十吨的飞机，几百公里的速度，临时搭建，霍霍，这活儿不简单啊。陆基飞机前起没有这样的耐压缩设计，可能几次下来就废了？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:51
晨枫 发表于 2022-9-25 22:50
6 a# b. e7 a5 r# M6 R- Q几十吨的飞机，几百公里的速度，临时搭建，霍霍，这活儿不简单啊。陆基飞机前起没有这样的耐压缩设计，可 ...

* x3 Q# ^8 V- v9 K5 {# \跑道都被炸了，还有考虑飞机寿命？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:54
晨枫 发表于 2022-9-25 22:49" D2 f$ U' a0 _; W( O1 r! n7 G$ b
嗯，可能是用于制海舰？80年代初也是美国海军研究STOVL的高潮

; _: s/ r! l" c9 `) ZFA-18测试的结果是9°的滑跃甲板能减少一半的起飞距离。
, B% R1 f0 T0 b+ H5 E印象里，E-2本身的起飞距离就很短了，因为功率比超大，上了14°的滑跃甲板，起飞距离缩短超过一半，195m的长起飞点估计是能搞定的+ P3 D8 F" b9 g
但是滑跃起飞，对飞机的机身强度还是有特殊要求的
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 00:04
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:51
3 d% y! j- K1 J2 G* Q9 x; y跑道都被炸了，还有考虑飞机寿命？
7 `1 d$ i6 |& ]
这倒也是。但总觉得这东西临时抢建，怕不稳当。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 00:06
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:54
, K+ d( }0 }0 \5 f8 i* iFA-18测试的结果是9°的滑跃甲板能减少一半的起飞距离。  S' E. P9 h% Z/ r5 R; W
印象里，E-2本身的起飞距离就很短了，因为功率比 ...
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E-2起飞距离短是因为涡桨在低速时出力特别有效，好比大排量发动机在低速时扭力超大一样。
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- i$ [  D- A" s. Y缩短一半是很有用了。
作者: 隧道    时间: 2022-9-26 01:26
如果无人机背上天线和通信设备与油料，尺寸能和舰载机一样大就好了。1 R0 A: d, S, V' b
感觉预警机是最适合无人机的用途。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 01:28
隧道 发表于 2022-9-25 11:26
) x/ t+ `8 U& ~2 s  s  r如果无人机背上天线和通信设备与油料，尺寸能和舰载机一样大就好了。  o! c# m7 x8 W; w- u5 ]* H, N
感觉预警机是最适合无人机的用途。 ...

( k) R, l: }, N2 J9 [/ f0 K% y6 G6 r有人还是无人，对预警机差别不是太大，舰载的主要问题是翼展受到限制，不容易做到长航时。在现阶段，有人预警机在空中直接消化雷达数据，减少对数据链的依赖和带宽压力，还是有利的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-26 01:58
加助推火箭的话，不知空警600能否从“降落跑道”起飞？
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 02:08
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-25 11:584 @* d" P9 v# M
加助推火箭的话，不知空警600能否从“降落跑道”起飞？
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助推火箭是歪门邪道，一般不会用。不仅增加危险的火工品，还对机体制造额外的应力集中点，不是想加就可以加的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-26 02:10
晨枫 发表于 2022-9-26 02:08
! j2 [/ Z8 C8 }' ~: G0 E助推火箭是歪门邪道，一般不会用。不仅增加危险的火工品，还对机体制造额外的应力集中点，不是想加就可以 ...

/ M3 H6 V7 T, i) m机体结构肯定要加强，还会有其它问题。。但不是没其它办法嘛～: Z. v0 `* E4 ~* f8 ]" z

% W. [0 A  g1 Q) F5 d先凑合一下，等兔子航母全部是直通甲板就不用了。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-26 19:25
晨枫 发表于 2022-9-26 00:06
% E5 Y3 Q" I, Q/ E, _E-2起飞距离短是因为涡桨在低速时出力特别有效，好比大排量发动机在低速时扭力超大一样。1 ?# Z% W5 M' y, n$ U4 ^: w
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缩短一半是很 ...
8 M, M! e5 |0 n# f0 K( ]
不全是，E-2总重小，最大起飞重量只有26吨多一点，功率大，总功率超过10000马力，这个功率重量比，算是超大的了，比正常标准的几乎大了一倍，只有强调短距起飞能力的新明和US-2可以和它相比



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