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标题: 如果“辽宁”号配备空警600 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 14:14
标题: 如果“辽宁”号配备空警600
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-25 00:16 编辑
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4 P3 L* r0 z! I% l( Q把甲板上的战斗机重新标了一遍号，这样可能容易找一些。原来的标号有人竟然找不到24号机。) k; g: j# D8 C6 f( r9 C! |* o

7 @) q2 P3 P0 h! n( |# s7 B“辽宁”号现在已经具有很像样的战斗力了。战斗机数量不及至少大1/3的美国超级航母，也不及STOVL的英国“伊丽莎白女王”级航母，但比世界上任何其他航母都是碾压了。不知道会对日本和韩国的航母计划有什么影响，日韩的航母要是与“辽宁”号差距太大，就有点缺乏意义了。1 ?, v$ i% Y2 |. s' H

) X% N$ F' M' E0 p“辽宁”号现在最缺的是固定翼预警机。直升机的航程、留空时间和巡航高度都有限，作为预警机是有先天缺陷的。据说空警600能从长起飞点滑跃起飞，那就能使得“辽宁”号的战斗力更上一层楼了。
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空警-600现在还在犹抱琵琶半遮面中，只有一些流传的模糊不清的图片。看样子，这是以E-2D为参照的。这里就以E-2D的翼展作为推算。歼-15的翼展为15米，E-2D为24.6米，要宽得多。替换5号机的位置的话，6号机就不再能停放了。
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6 q5 D( }( K% |- I0 W: a好处是预警直升机Z1的位置也空出来了，搜救直升机Z2可以前出到Z1的位置，搜救直升机反正需要在战斗机出动之前就首先出动的。" ?# f3 }1 \* u6 k

$ Z& f8 E  P5 G0 H( z; }+ R6 ^Z2的位置可以停放一架战斗机，恢复甲板上24架战斗机。甚至像7、8、9那样向左偏转，机尾悬空停放，可以停放2架。不过这两架离左前起飞点太近，反而不便于进入起飞点，可能要到较后才能向后甲板滚动一段再调头往前、进入起飞点了，比较费时费事。也有可能依然留給搜救直升机，有两架交替、互为备用也比较可靠。
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Z3的位置有可能可以停放机翼折叠状态的空警600，但挡焰板后方还是需要流出一定的空间，以便待命飞机滚动前行到起飞位置。Z3位置的空警-600可能需要机尾悬空在舷外的停放了。
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其实“辽宁”号上舷边停放的战斗机都没有机尾悬空停放，不知道是没必要，还是不放心，否则7、9、10和15、16、18、17、18之间的间距更大，可以在8、11侧面再各加一架战斗机。12、13、14也悬空的话，12也可能右转而与14成为镜像，左侧再加一架与15成为镜像的战斗机。
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" P  n* K9 S* K7 A4 {* i也就是说，机尾悬空停放的话，甲板上可以停放26-28架战斗机，2架固定翼预警机，1架搜救直升机。6 |7 ~6 L9 ~3 Q

# N; r/ N. I* W4 K问题是预警机需要单独出动的话，1、3、4、5会碍事，Z2位置的两架（姑且称为4A、4B）也可能不再能停放。这样甲板上降低为20架战斗机，有点少。但考虑到空警-600的巨大加成，可能还是值得的。
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尽管如此，预警机还是少，甲板上最好再加一架待命的，才能保持24消失持续巡逻，但那样还要再挤占战斗机数量。
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美国航母甲板上常有至少2架待命的预警机
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! G! o5 |* g1 j* ~9 M在正常作战巡逻时，甲板上至少保留2架待命的预警机，以保证24小时持续升空巡逻。空中的战斗机倒是不需要多，2-4架足够，有情况再放飞。  s! x, L' p+ v2 K$ \) }
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至于在“辽宁”号上使用无人机，X-47B、攻击-11那样的还行，彩虹-4翼展18米，彩虹-5翼展21米，都有空警-600那样“横扫”甲板的问题，除非能从前起飞点滑跃起飞，否则可能太影响甲板停机和运作。5 l. s  t' o. K- \0 n+ B
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“福建”号太及时了，还需要兄弟姐妹。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 19:32
E-2D 做过实验的，好像是可以从长起飞点的滑跑长度滑跃起飞的
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 21:11
北京阿新 发表于 2022-9-25 05:32
8 g2 H4 B  ~6 jE-2D 做过实验的，好像是可以从长起飞点的滑跑长度滑跃起飞的
8 j( {1 V; H, Z8 B$ W
E-2D是怎么做的试验呢？在平甲板上无弹射起飞，还是在滑跃甲板上？美国没有滑跃甲板啊，莫非是在英国航母上试验的？那是吊车吊上去试验的？否则没法降落啊
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 21:20
晨枫 发表于 2022-9-25 21:11
( C1 [" @6 m/ q4 M; bE-2D是怎么做的试验呢？在平甲板上无弹射起飞，还是在滑跃甲板上？美国没有滑跃甲板啊，莫非是在英国航母 ...

- A; H. L& ]5 i9 P5 V9 c. G+ y6 z美国有滑跃实验甲板的，F-14，F-18都做过测试
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:05
北京阿新 发表于 2022-9-25 07:20
+ i) {+ _+ d! y7 w美国有滑跃实验甲板的，F-14，F-18都做过测试

5 N0 N+ c- M. O5 F9 |哦。他们试验这个干什么呢？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:36
晨枫 发表于 2022-9-25 22:05' B9 D+ S; q# M6 p2 Y( Y& w
哦。他们试验这个干什么呢？
6 {- x: _( a' z9 S
在考虑机场被炸了之后，如何用缩短了的跑道起飞~~
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:47
晨枫 发表于 2022-9-25 22:05
  O; d6 O+ J) Q9 ]哦。他们试验这个干什么呢？

6 N  Y( h! N, f+ C. O$ \, e7 A美国海军是在1982年前后对F-14，F-18，AV-8， T-2在帕克森河基地测试过，不过只用了一个9°的滑跃甲板，而且因为对单发失效的限制，没有满载起飞过/ j- l) [8 z) O, P! W8 N- E# H
https://theaviationgeekclub.com/ ... aking-off-ski-jump/
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:47
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:36$ l- T7 F+ m, w; m1 x9 J/ p
在考虑机场被炸了之后，如何用缩短了的跑道起飞~~

5 P3 c/ i1 {0 [5 t; p) l6 s) R1 k这也行？滑跃跑道可不是临时就能造起来的啊。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:48
晨枫 发表于 2022-9-25 22:47
- a0 P  k" U& r! B+ A& O' g' o这也行？滑跃跑道可不是临时就能造起来的啊。

' o4 T! ?1 Q1 J, ~1 \+ Q3 B) aUSAF曾经打算搞一个可以临时搭建的，但是因为冷战结束就算了。。。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:49
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:475 P1 y% p; S- ?  z* i$ s% t! ?
美国海军是在1982年前后对F-14，F-18，AV-8， T-2在帕克森河基地测试过，不过只用了一个9°的滑跃甲板， ...
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嗯，可能是用于制海舰？80年代初也是美国海军研究STOVL的高潮
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:50
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:48
, L- s' ?1 p% B6 B% BUSAF曾经打算搞一个可以临时搭建的，但是因为冷战结束就算了。。。
6 C" f! o5 E9 v8 D3 N1 L; q! a
几十吨的飞机，几百公里的速度，临时搭建，霍霍，这活儿不简单啊。陆基飞机前起没有这样的耐压缩设计，可能几次下来就废了？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:51
晨枫 发表于 2022-9-25 22:50
) d+ p) x5 {4 D" s" G( J6 e- f几十吨的飞机，几百公里的速度，临时搭建，霍霍，这活儿不简单啊。陆基飞机前起没有这样的耐压缩设计，可 ...

' x1 V: e/ S- i3 V# @' k跑道都被炸了，还有考虑飞机寿命？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:54
晨枫 发表于 2022-9-25 22:498 N! K) W* i  y% i* w# E
嗯，可能是用于制海舰？80年代初也是美国海军研究STOVL的高潮

8 d$ M6 S) x# p1 N: GFA-18测试的结果是9°的滑跃甲板能减少一半的起飞距离。
" ]) c0 r, S2 k( j" \' }印象里，E-2本身的起飞距离就很短了，因为功率比超大，上了14°的滑跃甲板，起飞距离缩短超过一半，195m的长起飞点估计是能搞定的
0 ~, p" Q2 W- ~! P6 [5 g但是滑跃起飞，对飞机的机身强度还是有特殊要求的
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 00:04
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:51
4 F5 t! L/ m6 U3 p0 \跑道都被炸了，还有考虑飞机寿命？
$ m0 h5 d7 K+ _6 ?
这倒也是。但总觉得这东西临时抢建，怕不稳当。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 00:06
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:54% F! _' C% M1 [7 p& ~- o
FA-18测试的结果是9°的滑跃甲板能减少一半的起飞距离。8 J9 q5 {3 ?2 t+ N' H/ b7 P
印象里，E-2本身的起飞距离就很短了，因为功率比 ...
9 v" G9 Y; c7 c2 c: b7 H
E-2起飞距离短是因为涡桨在低速时出力特别有效，好比大排量发动机在低速时扭力超大一样。
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缩短一半是很有用了。
作者: 隧道    时间: 2022-9-26 01:26
如果无人机背上天线和通信设备与油料，尺寸能和舰载机一样大就好了。
  L; I/ n. O2 r1 B感觉预警机是最适合无人机的用途。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 01:28
隧道 发表于 2022-9-25 11:26$ `6 d4 C# I# c& W& o( W
如果无人机背上天线和通信设备与油料，尺寸能和舰载机一样大就好了。
, s( z+ L" l% l1 m- ^1 g! O9 w感觉预警机是最适合无人机的用途。 ...

( @; k& I+ `9 S: O1 R; P: X7 D8 ?有人还是无人，对预警机差别不是太大，舰载的主要问题是翼展受到限制，不容易做到长航时。在现阶段，有人预警机在空中直接消化雷达数据，减少对数据链的依赖和带宽压力，还是有利的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-26 01:58
加助推火箭的话，不知空警600能否从“降落跑道”起飞？
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 02:08
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-25 11:58/ m. `7 s5 `5 |# a
加助推火箭的话，不知空警600能否从“降落跑道”起飞？
* [2 m; g3 i+ E+ u. T" _
助推火箭是歪门邪道，一般不会用。不仅增加危险的火工品，还对机体制造额外的应力集中点，不是想加就可以加的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-26 02:10
晨枫 发表于 2022-9-26 02:08$ b% D" n6 E/ c' B$ G  i
助推火箭是歪门邪道，一般不会用。不仅增加危险的火工品，还对机体制造额外的应力集中点，不是想加就可以 ...

+ n  _7 ]  A  W2 Y2 N% F机体结构肯定要加强，还会有其它问题。。但不是没其它办法嘛～; ^, ~9 O$ w; c6 D0 K, m
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先凑合一下，等兔子航母全部是直通甲板就不用了。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-26 19:25
晨枫 发表于 2022-9-26 00:065 i9 K4 D' E* o7 `% ~' E
E-2起飞距离短是因为涡桨在低速时出力特别有效，好比大排量发动机在低速时扭力超大一样。, h; y- t( }4 f" M

6 {+ j5 m; N& G6 Z$ u) T缩短一半是很 ...

+ y' [. z0 I3 V  ~$ Y不全是，E-2总重小，最大起飞重量只有26吨多一点，功率大，总功率超过10000马力，这个功率重量比，算是超大的了，比正常标准的几乎大了一倍，只有强调短距起飞能力的新明和US-2可以和它相比



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