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标题: 如果“辽宁”号配备空警600 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 14:14
标题: 如果“辽宁”号配备空警600
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-25 00:16 编辑
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: Y! A& ^! [% l' L1 N把甲板上的战斗机重新标了一遍号，这样可能容易找一些。原来的标号有人竟然找不到24号机。( W* \5 r  W, O- J1 V+ I! D
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“辽宁”号现在已经具有很像样的战斗力了。战斗机数量不及至少大1/3的美国超级航母，也不及STOVL的英国“伊丽莎白女王”级航母，但比世界上任何其他航母都是碾压了。不知道会对日本和韩国的航母计划有什么影响，日韩的航母要是与“辽宁”号差距太大，就有点缺乏意义了。
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“辽宁”号现在最缺的是固定翼预警机。直升机的航程、留空时间和巡航高度都有限，作为预警机是有先天缺陷的。据说空警600能从长起飞点滑跃起飞，那就能使得“辽宁”号的战斗力更上一层楼了。" O# ~) m2 f, I3 V9 s! J3 B, E5 u

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$ H5 \& Q: q5 u6 m) X空警-600现在还在犹抱琵琶半遮面中，只有一些流传的模糊不清的图片。看样子，这是以E-2D为参照的。这里就以E-2D的翼展作为推算。歼-15的翼展为15米，E-2D为24.6米，要宽得多。替换5号机的位置的话，6号机就不再能停放了。/ G& I7 Q1 H5 K* z6 z  k) ~( k/ n

' {1 J+ o& L* [1 N  x好处是预警直升机Z1的位置也空出来了，搜救直升机Z2可以前出到Z1的位置，搜救直升机反正需要在战斗机出动之前就首先出动的。
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2 @  ~& C. R4 }' p, WZ2的位置可以停放一架战斗机，恢复甲板上24架战斗机。甚至像7、8、9那样向左偏转，机尾悬空停放，可以停放2架。不过这两架离左前起飞点太近，反而不便于进入起飞点，可能要到较后才能向后甲板滚动一段再调头往前、进入起飞点了，比较费时费事。也有可能依然留給搜救直升机，有两架交替、互为备用也比较可靠。
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- O7 u1 i) \" sZ3的位置有可能可以停放机翼折叠状态的空警600，但挡焰板后方还是需要流出一定的空间，以便待命飞机滚动前行到起飞位置。Z3位置的空警-600可能需要机尾悬空在舷外的停放了。
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其实“辽宁”号上舷边停放的战斗机都没有机尾悬空停放，不知道是没必要，还是不放心，否则7、9、10和15、16、18、17、18之间的间距更大，可以在8、11侧面再各加一架战斗机。12、13、14也悬空的话，12也可能右转而与14成为镜像，左侧再加一架与15成为镜像的战斗机。( a$ s7 _" E% ?. G; E

& }* q* p: @6 ?! q6 l; q% k. D3 Z也就是说，机尾悬空停放的话，甲板上可以停放26-28架战斗机，2架固定翼预警机，1架搜救直升机。
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1 p* O5 ~- t& _+ S问题是预警机需要单独出动的话，1、3、4、5会碍事，Z2位置的两架（姑且称为4A、4B）也可能不再能停放。这样甲板上降低为20架战斗机，有点少。但考虑到空警-600的巨大加成，可能还是值得的。) }* W4 Q6 O6 b6 I# @4 a
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尽管如此，预警机还是少，甲板上最好再加一架待命的，才能保持24消失持续巡逻，但那样还要再挤占战斗机数量。% d" ?1 D5 J* ^6 ^
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美国航母甲板上常有至少2架待命的预警机4 H8 O' H" e" V/ R6 h' f. c

* ]8 n. k; ^- n' l1 F5 v2 n在正常作战巡逻时，甲板上至少保留2架待命的预警机，以保证24小时持续升空巡逻。空中的战斗机倒是不需要多，2-4架足够，有情况再放飞。* ?' Q: \* V: k! W
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至于在“辽宁”号上使用无人机，X-47B、攻击-11那样的还行，彩虹-4翼展18米，彩虹-5翼展21米，都有空警-600那样“横扫”甲板的问题，除非能从前起飞点滑跃起飞，否则可能太影响甲板停机和运作。
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  X3 z/ a( ^6 G" |* e( `9 B“福建”号太及时了，还需要兄弟姐妹。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 19:32
E-2D 做过实验的，好像是可以从长起飞点的滑跑长度滑跃起飞的
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 21:11
北京阿新 发表于 2022-9-25 05:32
: ?/ U! |4 z6 K' k- F/ [E-2D 做过实验的，好像是可以从长起飞点的滑跑长度滑跃起飞的

/ y4 ]  E7 p' q1 P+ n! vE-2D是怎么做的试验呢？在平甲板上无弹射起飞，还是在滑跃甲板上？美国没有滑跃甲板啊，莫非是在英国航母上试验的？那是吊车吊上去试验的？否则没法降落啊
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 21:20
晨枫 发表于 2022-9-25 21:11. W! Z( Y( C: v- S$ V: F
E-2D是怎么做的试验呢？在平甲板上无弹射起飞，还是在滑跃甲板上？美国没有滑跃甲板啊，莫非是在英国航母 ...

  T- |6 H2 e; z3 o# e美国有滑跃实验甲板的，F-14，F-18都做过测试
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:05
北京阿新 发表于 2022-9-25 07:20! N( F5 v# y7 @- I9 u
美国有滑跃实验甲板的，F-14，F-18都做过测试

9 [0 c$ x. z9 S: S哦。他们试验这个干什么呢？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:36
晨枫 发表于 2022-9-25 22:054 G/ X  D2 J' I; j3 s5 L
哦。他们试验这个干什么呢？
7 ^: p+ d- T" G! ?3 e- X+ M& {" ~
在考虑机场被炸了之后，如何用缩短了的跑道起飞~~
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:47
晨枫 发表于 2022-9-25 22:05) v1 u0 P% l3 X' C
哦。他们试验这个干什么呢？

* D. r9 _* R0 F% q9 R. X美国海军是在1982年前后对F-14，F-18，AV-8， T-2在帕克森河基地测试过，不过只用了一个9°的滑跃甲板，而且因为对单发失效的限制，没有满载起飞过# i# N9 I! G; s* Y$ m5 M3 f
https://theaviationgeekclub.com/ ... aking-off-ski-jump/
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:47
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:36
. M$ |1 c. B6 n; F( @" C& h在考虑机场被炸了之后，如何用缩短了的跑道起飞~~
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这也行？滑跃跑道可不是临时就能造起来的啊。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:48
晨枫 发表于 2022-9-25 22:47  [  u$ F; f: _
这也行？滑跃跑道可不是临时就能造起来的啊。
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USAF曾经打算搞一个可以临时搭建的，但是因为冷战结束就算了。。。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:49
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:47+ N. c, s+ V* O' F
美国海军是在1982年前后对F-14，F-18，AV-8， T-2在帕克森河基地测试过，不过只用了一个9°的滑跃甲板， ...
* \! q+ c1 m: ]) H: }% F) Q
嗯，可能是用于制海舰？80年代初也是美国海军研究STOVL的高潮
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:50
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:48$ c6 H, T9 k3 d8 h& v
USAF曾经打算搞一个可以临时搭建的，但是因为冷战结束就算了。。。
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几十吨的飞机，几百公里的速度，临时搭建，霍霍，这活儿不简单啊。陆基飞机前起没有这样的耐压缩设计，可能几次下来就废了？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:51
晨枫 发表于 2022-9-25 22:50
+ Q  Y- n( X3 N) J) O几十吨的飞机，几百公里的速度，临时搭建，霍霍，这活儿不简单啊。陆基飞机前起没有这样的耐压缩设计，可 ...

2 L% P5 A; R. ]/ ]$ D跑道都被炸了，还有考虑飞机寿命？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:54
晨枫 发表于 2022-9-25 22:49
$ A. n8 B0 D+ d% @嗯，可能是用于制海舰？80年代初也是美国海军研究STOVL的高潮
* z. e0 g7 r- G; }: [2 s1 N/ W
FA-18测试的结果是9°的滑跃甲板能减少一半的起飞距离。
3 N7 f1 A6 T  I4 j印象里，E-2本身的起飞距离就很短了，因为功率比超大，上了14°的滑跃甲板，起飞距离缩短超过一半，195m的长起飞点估计是能搞定的
# |& a, ^- _5 L" x! g1 D但是滑跃起飞，对飞机的机身强度还是有特殊要求的
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 00:04
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:51
  x: S9 d7 j# R, I跑道都被炸了，还有考虑飞机寿命？
2 V6 V6 M) q, ]. L- y% ~4 m" o5 h
这倒也是。但总觉得这东西临时抢建，怕不稳当。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 00:06
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:54
5 d2 c3 j# \& T* kFA-18测试的结果是9°的滑跃甲板能减少一半的起飞距离。
* u( g" ]8 ~0 `7 H1 e8 ]1 `印象里，E-2本身的起飞距离就很短了，因为功率比 ...

" u& H4 {! o1 m, Q' J2 RE-2起飞距离短是因为涡桨在低速时出力特别有效，好比大排量发动机在低速时扭力超大一样。# K2 o. h3 T/ B0 N4 Z( X2 @! ~

5 g7 `: f2 r! l4 F9 b缩短一半是很有用了。
作者: 隧道    时间: 2022-9-26 01:26
如果无人机背上天线和通信设备与油料，尺寸能和舰载机一样大就好了。
& ]! P/ y* b! w5 b感觉预警机是最适合无人机的用途。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 01:28
隧道 发表于 2022-9-25 11:26
- [3 d& n# b8 T" ?7 H如果无人机背上天线和通信设备与油料，尺寸能和舰载机一样大就好了。* }& T. F, h. L. X
感觉预警机是最适合无人机的用途。 ...

# a5 j5 z& [  O% W有人还是无人，对预警机差别不是太大，舰载的主要问题是翼展受到限制，不容易做到长航时。在现阶段，有人预警机在空中直接消化雷达数据，减少对数据链的依赖和带宽压力，还是有利的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-26 01:58
加助推火箭的话，不知空警600能否从“降落跑道”起飞？
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 02:08
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-25 11:58
7 {8 J  X1 x" z- g' n; C: g9 [; W加助推火箭的话，不知空警600能否从“降落跑道”起飞？

  n7 e7 }$ A- |" `助推火箭是歪门邪道，一般不会用。不仅增加危险的火工品，还对机体制造额外的应力集中点，不是想加就可以加的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-26 02:10
晨枫 发表于 2022-9-26 02:08
5 M' q1 p! `6 j$ [, X( X" ]6 ~; _/ @助推火箭是歪门邪道，一般不会用。不仅增加危险的火工品，还对机体制造额外的应力集中点，不是想加就可以 ...
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机体结构肯定要加强，还会有其它问题。。但不是没其它办法嘛～
# l. i( J' D% v; @' l
* k9 T0 E# V) a9 C# B- Z先凑合一下，等兔子航母全部是直通甲板就不用了。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-26 19:25
晨枫 发表于 2022-9-26 00:06
* k. O. m7 H) `, g# {2 [/ h- r. VE-2起飞距离短是因为涡桨在低速时出力特别有效，好比大排量发动机在低速时扭力超大一样。& w/ N) j1 `, L" I8 Y  k7 `- f

3 j( g2 P; x/ x+ K! Y# ~缩短一半是很 ...

% I  {8 k5 Z- x; a8 b( @( p* G) I不全是，E-2总重小，最大起飞重量只有26吨多一点，功率大，总功率超过10000马力，这个功率重量比，算是超大的了，比正常标准的几乎大了一倍，只有强调短距起飞能力的新明和US-2可以和它相比



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