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标题: 如果“辽宁”号配备空警600 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 14:14
标题: 如果“辽宁”号配备空警600
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-25 00:16 编辑 , x& B5 U7 |2 l: O9 |6 O
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把甲板上的战斗机重新标了一遍号，这样可能容易找一些。原来的标号有人竟然找不到24号机。  n7 P6 W4 f" F6 ?$ U9 k5 T
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“辽宁”号现在已经具有很像样的战斗力了。战斗机数量不及至少大1/3的美国超级航母，也不及STOVL的英国“伊丽莎白女王”级航母，但比世界上任何其他航母都是碾压了。不知道会对日本和韩国的航母计划有什么影响，日韩的航母要是与“辽宁”号差距太大，就有点缺乏意义了。
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8 x' Y$ p, d% T$ h7 S" n8 V“辽宁”号现在最缺的是固定翼预警机。直升机的航程、留空时间和巡航高度都有限，作为预警机是有先天缺陷的。据说空警600能从长起飞点滑跃起飞，那就能使得“辽宁”号的战斗力更上一层楼了。
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9 D* }1 j- v) G) e: k空警-600现在还在犹抱琵琶半遮面中，只有一些流传的模糊不清的图片。看样子，这是以E-2D为参照的。这里就以E-2D的翼展作为推算。歼-15的翼展为15米，E-2D为24.6米，要宽得多。替换5号机的位置的话，6号机就不再能停放了。- `2 h$ X7 n( d( C9 L. \

2 e; P/ f3 t6 D+ i+ U# T! R6 L好处是预警直升机Z1的位置也空出来了，搜救直升机Z2可以前出到Z1的位置，搜救直升机反正需要在战斗机出动之前就首先出动的。" x" `4 ]* ], O, P# k
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Z2的位置可以停放一架战斗机，恢复甲板上24架战斗机。甚至像7、8、9那样向左偏转，机尾悬空停放，可以停放2架。不过这两架离左前起飞点太近，反而不便于进入起飞点，可能要到较后才能向后甲板滚动一段再调头往前、进入起飞点了，比较费时费事。也有可能依然留給搜救直升机，有两架交替、互为备用也比较可靠。
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* f. }8 \! [  EZ3的位置有可能可以停放机翼折叠状态的空警600，但挡焰板后方还是需要流出一定的空间，以便待命飞机滚动前行到起飞位置。Z3位置的空警-600可能需要机尾悬空在舷外的停放了。9 [( B! G% N9 P: j
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其实“辽宁”号上舷边停放的战斗机都没有机尾悬空停放，不知道是没必要，还是不放心，否则7、9、10和15、16、18、17、18之间的间距更大，可以在8、11侧面再各加一架战斗机。12、13、14也悬空的话，12也可能右转而与14成为镜像，左侧再加一架与15成为镜像的战斗机。
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3 O+ n/ V5 X, m0 t/ e也就是说，机尾悬空停放的话，甲板上可以停放26-28架战斗机，2架固定翼预警机，1架搜救直升机。7 I1 y& Q- ~4 \2 H

5 j8 t# k5 _" a4 f/ S4 m问题是预警机需要单独出动的话，1、3、4、5会碍事，Z2位置的两架（姑且称为4A、4B）也可能不再能停放。这样甲板上降低为20架战斗机，有点少。但考虑到空警-600的巨大加成，可能还是值得的。5 D& i5 D1 q, G2 @6 d8 r9 j6 _
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尽管如此，预警机还是少，甲板上最好再加一架待命的，才能保持24消失持续巡逻，但那样还要再挤占战斗机数量。& ?2 ]" P. Z/ c2 _$ i- N! J

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美国航母甲板上常有至少2架待命的预警机/ [# ^5 Y  x2 x
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在正常作战巡逻时，甲板上至少保留2架待命的预警机，以保证24小时持续升空巡逻。空中的战斗机倒是不需要多，2-4架足够，有情况再放飞。
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至于在“辽宁”号上使用无人机，X-47B、攻击-11那样的还行，彩虹-4翼展18米，彩虹-5翼展21米，都有空警-600那样“横扫”甲板的问题，除非能从前起飞点滑跃起飞，否则可能太影响甲板停机和运作。
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( ~- j: D8 `9 {8 \" t“福建”号太及时了，还需要兄弟姐妹。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 19:32
E-2D 做过实验的，好像是可以从长起飞点的滑跑长度滑跃起飞的
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 21:11
北京阿新 发表于 2022-9-25 05:32
7 V% d! h+ x: d5 j# I9 gE-2D 做过实验的，好像是可以从长起飞点的滑跑长度滑跃起飞的
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E-2D是怎么做的试验呢？在平甲板上无弹射起飞，还是在滑跃甲板上？美国没有滑跃甲板啊，莫非是在英国航母上试验的？那是吊车吊上去试验的？否则没法降落啊
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 21:20
晨枫 发表于 2022-9-25 21:11/ h: x8 p2 Y5 X6 h4 W
E-2D是怎么做的试验呢？在平甲板上无弹射起飞，还是在滑跃甲板上？美国没有滑跃甲板啊，莫非是在英国航母 ...
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美国有滑跃实验甲板的，F-14，F-18都做过测试
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:05
北京阿新 发表于 2022-9-25 07:20
+ X) ]* h- K, N, `( s- C$ b# G美国有滑跃实验甲板的，F-14，F-18都做过测试

% J# K2 H, C! x9 _; k+ [( a哦。他们试验这个干什么呢？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:36
晨枫 发表于 2022-9-25 22:05
  \" W2 X7 R1 q9 O; K& C1 d0 T/ w哦。他们试验这个干什么呢？
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在考虑机场被炸了之后，如何用缩短了的跑道起飞~~
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:47
晨枫 发表于 2022-9-25 22:05
3 y+ d2 d. g3 S* g8 N* K哦。他们试验这个干什么呢？

5 t9 @7 H/ d4 {9 s7 w+ k( @4 X: K美国海军是在1982年前后对F-14，F-18，AV-8， T-2在帕克森河基地测试过，不过只用了一个9°的滑跃甲板，而且因为对单发失效的限制，没有满载起飞过( q! f& W+ C" I/ W5 S" ~5 N! M
https://theaviationgeekclub.com/ ... aking-off-ski-jump/
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:47
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:36* m, v0 [3 B) a4 Q' K) D$ }) \* o5 A
在考虑机场被炸了之后，如何用缩短了的跑道起飞~~

/ K3 P+ C" M8 m/ _这也行？滑跃跑道可不是临时就能造起来的啊。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:48
晨枫 发表于 2022-9-25 22:47
, e* K- I3 a! q( u5 ^- A% M8 j这也行？滑跃跑道可不是临时就能造起来的啊。

+ {3 s$ H/ `( W9 nUSAF曾经打算搞一个可以临时搭建的，但是因为冷战结束就算了。。。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:49
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:476 B) s1 W- J% n# p, z7 C! x5 }
美国海军是在1982年前后对F-14，F-18，AV-8， T-2在帕克森河基地测试过，不过只用了一个9°的滑跃甲板， ...

( V# h( O4 x3 s, F嗯，可能是用于制海舰？80年代初也是美国海军研究STOVL的高潮
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:50
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:48. v( g# s: h4 B7 ^& J" J
USAF曾经打算搞一个可以临时搭建的，但是因为冷战结束就算了。。。

; ?6 x% _4 ?5 a2 h( V* A几十吨的飞机，几百公里的速度，临时搭建，霍霍，这活儿不简单啊。陆基飞机前起没有这样的耐压缩设计，可能几次下来就废了？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:51
晨枫 发表于 2022-9-25 22:50, X: ?) m$ ]* C4 L
几十吨的飞机，几百公里的速度，临时搭建，霍霍，这活儿不简单啊。陆基飞机前起没有这样的耐压缩设计，可 ...
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跑道都被炸了，还有考虑飞机寿命？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:54
晨枫 发表于 2022-9-25 22:49
* c" \% h1 H" ]5 C- I嗯，可能是用于制海舰？80年代初也是美国海军研究STOVL的高潮

0 ~& ]  i! {, B# dFA-18测试的结果是9°的滑跃甲板能减少一半的起飞距离。  b3 m8 B" z3 O5 ~3 A) B7 @) ~
印象里，E-2本身的起飞距离就很短了，因为功率比超大，上了14°的滑跃甲板，起飞距离缩短超过一半，195m的长起飞点估计是能搞定的
& k3 Z7 H8 D' k但是滑跃起飞，对飞机的机身强度还是有特殊要求的
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 00:04
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:51
& K/ p$ n- G0 Y4 ?4 t# r1 O$ f/ N) S跑道都被炸了，还有考虑飞机寿命？

  u- c6 u3 J3 s1 s+ f这倒也是。但总觉得这东西临时抢建，怕不稳当。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 00:06
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:543 i; I: e  X- k/ t$ ^
FA-18测试的结果是9°的滑跃甲板能减少一半的起飞距离。1 ^+ s7 G" J9 B6 L, S* T; N9 B
印象里，E-2本身的起飞距离就很短了，因为功率比 ...
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E-2起飞距离短是因为涡桨在低速时出力特别有效，好比大排量发动机在低速时扭力超大一样。+ D5 z( ]9 E2 b3 B9 @# a: g
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缩短一半是很有用了。
作者: 隧道    时间: 2022-9-26 01:26
如果无人机背上天线和通信设备与油料，尺寸能和舰载机一样大就好了。$ @. T9 l' A+ ?  g2 m' z' ~
感觉预警机是最适合无人机的用途。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 01:28
隧道 发表于 2022-9-25 11:261 v4 U3 `6 S+ c
如果无人机背上天线和通信设备与油料，尺寸能和舰载机一样大就好了。
1 r3 b, ~* X, C) n+ Y3 x! w& o感觉预警机是最适合无人机的用途。 ...
+ x# @0 s, S0 h% u+ c; A
有人还是无人，对预警机差别不是太大，舰载的主要问题是翼展受到限制，不容易做到长航时。在现阶段，有人预警机在空中直接消化雷达数据，减少对数据链的依赖和带宽压力，还是有利的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-26 01:58
加助推火箭的话，不知空警600能否从“降落跑道”起飞？
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 02:08
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-25 11:58' g+ U; C, i" D' a: \2 j
加助推火箭的话，不知空警600能否从“降落跑道”起飞？

1 a$ R' |: p# G3 t% i助推火箭是歪门邪道，一般不会用。不仅增加危险的火工品，还对机体制造额外的应力集中点，不是想加就可以加的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-26 02:10
晨枫 发表于 2022-9-26 02:08
9 o' c% _6 g$ a* k7 l' n8 F$ l助推火箭是歪门邪道，一般不会用。不仅增加危险的火工品，还对机体制造额外的应力集中点，不是想加就可以 ...
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机体结构肯定要加强，还会有其它问题。。但不是没其它办法嘛～
6 U0 b7 S. p' u. W. @9 s
+ M6 R( t+ C$ U4 o( y# \0 G- q" M& W( m先凑合一下，等兔子航母全部是直通甲板就不用了。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-26 19:25
晨枫 发表于 2022-9-26 00:06& {" [* i* R+ I+ d. c6 |1 V
E-2起飞距离短是因为涡桨在低速时出力特别有效，好比大排量发动机在低速时扭力超大一样。8 c. v$ B* C- n' [9 ?) w7 r$ u( a
- c; j- |7 a2 L: r
缩短一半是很 ...

8 ^+ A9 Q4 q5 E$ A- {/ K不全是，E-2总重小，最大起飞重量只有26吨多一点，功率大，总功率超过10000马力，这个功率重量比，算是超大的了，比正常标准的几乎大了一倍，只有强调短距起飞能力的新明和US-2可以和它相比



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