爱吱声

标题: 汽车大屏是智商税吗 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-21 00:46
标题: 汽车大屏是智商税吗
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 15:18 编辑
* E6 _, m/ I! T" A4 E- h4 K5 n" w3 A1 b" W! A' H) d4 V
观网风闻里有一篇文章，质疑汽车大屏的必要性。
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https://user.guancha.cn/main/content?id=852044' A' j5 X# q' e; b2 i; f

% M  Y) E  i. n! a6 j9 y必须说，质疑有道理，但抓错重点了。* ~* ~9 b) l3 r- R. U

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特斯拉是大屏的先驱: v9 E3 S& R$ B7 K9 F1 f
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2 L" k! h$ w  l/ R- S4 _9 ?沃尔沃是紧跟者之一
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奔驰S550换了一个方向，不是在中控台上放一个纵向的大屏，而是改成横向0 H* o, w0 }9 }. ^

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Audi A8横竖通吃，三块屏。好处是三块小屏在技术、成本控制和维修上都更加简单，在设计上也容易见缝插针3 h2 `& }3 Z; K3 M! B
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保时捷、路虎也跟进
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新的奔驰EQS更加极端，全宽屏
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其实全宽屏还是中国汽车先流行起来的，这是拜腾4 _' Y$ n% ~: [. e" G+ t/ o/ N
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理想ONE用四块屏拼起来，但依然是大屏) m& L( Z) L# I2 V

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% P4 c9 G8 p' c, K; w$ }传统汽车的仪表板很简单，速度表、转速表、油量表、水温表，最多加上里程计、时钟、室外温度什么的。对了，这里的温度是华氏，别把自己吓着了。说起来，这也是仪表数字化的另一个理由：公制、英制用机械显示需要两套东西，用数字化的显示，就通吃了，还可以过境的时候重设，避免一路心算换算
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3 v+ U  p% [# K* ]但随着汽车的电子化，需要显示的信息越来越多，每个显示都用指针实际上又占地方，又在机械上复杂，仪表板背后的接线也越来越复杂。机械指针还又磨损和故障问题。用数字模拟指针则离全数字显示只差一步了，为什么不走完呢？为了节约占地，每个图标都尽量缩小，但这又造成不直观和容易混淆的问题，常常需要手册才能解码哪个图标是什么意思
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有人特意汇编了好多图标吓人，实际上没有那么可怕，但问题的存在是确实的& T/ J4 B7 j$ @9 J

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用数字显示模拟机械指针就方便多了
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而且可以根据需要和口味随便组态，在制造和安装上反而简单，一块显示屏，一根数据总线，一根电源线（如果数据总线不自带电源线的话），完了
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2 r5 h( r$ j# U8 }, K4 U( V9 s( L要是喜欢，把卫星导航直接投射到仪表板也可以，不过一般这还是留給中屏，更大
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更大的中屏主要用于导航，但也可用于各种设定，比如座椅加热甚至按摩的各种强度和定时" W) _. A% W  J
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各种辅助驾驶的开关用中屏对用惯电脑、手机的人也方便、直观8 D2 l3 b& p2 ]* s$ z8 s
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倒车或者平行停车时更是好帮手
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. L4 m' T% ?7 l9 a- X1 E但海量的设定需要有考虑周全的菜单设计，否则就是噩梦，什么都找不到。不光第一级菜单要仔细设计，还要几层之下后，能便捷地回到上一层菜单或者一键回到顶层菜单) J9 M- r2 E* ?' _" }

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: q# ~5 t' E+ r2 i8 [; A8 K另一点：图标设计要简洁、易懂，不要追求炫，因为这不是給驾车人欣赏的，而是在最短时间里找到需要的信息和施加必要的输入的，太炫了反而碍事，在不该吸引注意力的时候分驾车人的心。从这一点来说，这里已经过分炫了，太多不必要的“花头”，不增加信息量，反而分心7 r& g( q% i3 I; Q7 B9 I. l) n5 X

% f8 Z$ X6 U( N# Z汽车显示的问题其实在工业DCS上早就碰到过了。4 }6 j, Y5 @; k: M6 X" N/ t
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机电仪表控制的典型就是切尔诺贝利那样的，每一个数据显示有单独的仪表，每一个操作动作有担当的开关、拨盘、扳手。
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! Q# Q' M" S* @/ C切尔诺贝利+ R4 m" I( o2 w6 q3 B
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随着控制系统越来越复杂，显示的数据量越来越大，仪表盘不够用了，计算机化和数字化的一大好处是显示集中到不多的几块屏幕上，输入统一用通用键盘和鼠标，信息高度集中，可以在不同时间显示不同数据，同一片显示面积上可显示内容极大增加。操作员可以管一大片过程，但信息凝练的问题越来越突出，否则胡子眉毛一把抓，根本看不过来。工业控制图形设计最重要的原则就是：不要炫，每一个图形细节都代表有用的信息，不增加信息量的噱头统统去掉，减少图面的拥挤和杂乱。另一个问题是画面之间的导航，必须便捷、直观。2 J! q8 t( \+ g, g; E

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& Y0 q& |+ z" f1 ~这个控制室可以有效管起来的过程大概率比切尔诺贝利更大
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这样的画面设计已经是公认的坏榜样5 n2 d1 |7 g7 s8 G7 s

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  t3 p% ^2 R) \9 b2 H4 p$ k这样的朴实无华才是好孩子，有一个地方出现红色告警，立刻就能看到和做出有效反应
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! d0 x+ @$ w/ H5 l在计算机控制的早期，五颜六色的画面很流行，也很受欢迎。随着图形卡功能的增加，3D物体、动画也开始引入。但很快，研究发现，这些新增的美化元素不增加信息量，反而在真正发生危急情况时把有用信息淹没了。最好用的画面是最朴实无华的画面，只有最少的红色示警，闪光、动画都必须有特定含义。这正是现在汽车仪表屏设计中正在犯的错误，增加显卡负担其实是次要问题。4 M3 U5 s7 f" D/ }

% B  r3 p5 C0 M+ `9 g更大的错误是把很大的显屏面积用于娱乐。
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车载娱乐系统是重要的，但驾车人只有有限的精力操作这些界面。不能在一瞥中理解和操作的界面就是设计失败的界面，边开车边打游戏或者刷剧更是万万不可。副驾座位上这么做都会对驾车人是很大的干扰，就好比一个喋喋不休的人在不断地一惊一乍。再说，在人手有手机、平板的现在，为什么一定要用车机刷网刷剧呢？普通人有多少时候会在车上刷网刷剧呢？据说拜腾还设想过，车开过的沿路，商家可以推送广告、促销。这当然是利益相关方的新盈利模式，但对行车安全是极大的危害。
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) J$ c2 z% m- L% E3 \& s0 D- H后座就是另外一个问题了，但操作应该和前排完全分开，或者前排只有在停车的时候才容许操作。1 e# O/ \) ^' B5 r' a! p* Q6 K+ ]

: x; x% H  t5 F显示是一个问题，输入是另一个。大屏之后，用某种形式的鼠标和确认键、滚轮就是最自然的输入方式。, @$ v3 m  l1 J: F1 f  _( k8 v
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各家都有高招，但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏，可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用；下面的拨轮则像摇杆，既可以上下左右摇动，也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠，两者可以互换，有点浪费
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) I6 l' [; c% D回到大屏是否智商税，如果大屏是用于与驾车有关的信息，那不是智商税。这是显示信息量越来越大、只能按需调用的必然，也是输入界面的必然，否则不可能布置那么多表盘和键钮。但延伸到副驾的大屏就价值可疑了，除非是用于副驾帮助输入或者调整驾车有关的信息和设定。
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1 ~) A: H3 k! e1 P自主驾驶后，这些大屏可以解放出来，用于刷网和刷剧吗？这要看自主到什么程度，任何还需要驾车人关注路况的等级都不宜搞这些名堂。彻底不需要驾车人的时候可以，这时驾车人就好比坐在大巴后座了，只是大巴变成随叫随到的私巴？真要那样倒是简单了，车窗都不需要了，上车就躺下，看大屏就得了，还降低车高、车重、风阻。
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4 y/ m, m$ ]' j8 c" s5 Y- n就现在，一定程度的常用键钮与显屏界面相结合还是必要的。尤其不能以中控台大屏的触屏输入作为唯一输入。
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触屏输入的最大问题是既缺乏空间定位感，也缺乏触键手感，不看着操作很难。这对驾车人是很分心的，尤其是需要几步操作才能完成的情况。9 C" S$ a5 s/ _- _# I3 w

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上一代奔驰在用横向大屏后，还是保留了常用键钮
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3 e/ S/ h) A; X1 {7 p$ x( V但新一代还是抵挡不住时尚的压力，改全屏了/ M5 ]/ ]& z$ U% `5 N  w( |

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好在可通过方向盘上的键钮和摇杆控制输入和光标，不需要依赖中控台上的触屏输入9 g; g! U$ A: @* }$ u+ n+ H! w
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方向盘上的摇杆实际上是微型触屏，手指上下左右摩挲就能控制光标移动，“屋子”标志是一键回到顶层菜单，向左上的箭头是回到上一级菜单，方向盘右侧是电话、音响的音量控制，左面是巡航的速度和自动跟车的距离设定
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( i. u7 `% K6 D) v5 J直接投射在前风挡的平显曾经流行过，后来发现问题很大。战斗机上平显是标配，但信息主要显示在平显周边，不影响飞行员视界。飞行员更是受过严格的使用训练。: K2 L1 n$ [5 I1 r/ z( [) b
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汽车平显的字符在视界内不好，在视界外更不好，浮动在中间缺乏参照点，需要找一下才能找到，也不好。汽车平显如果显示在周边的话，左右离视界太远，上缘在通常视界之外，下缘的光线和背景变化最大，平显信息要么喧宾夺主，要么被淹没。平显的亮度、字符大小、颜色也很麻烦。街道和高速公路的背景和日夜的变化太大，太显眼或者太不显眼都不行。要是平显字符遮挡了关键的路面细节，造成交通事故，责任的界定更是啰嗦。所以现在平显反而用得少了。
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大屏死机、需要停车重启什么的倒不是大问题，这是成长中的痛楚，随着技术的迅速成熟，会很快解决的。1 Q- D0 h2 N; M( D) J: c& R8 E
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在现在，拘泥于“屏越大越好”而不解决有效信息显示和输入顺畅问题，不抑制把汽车变成“轮子上的大号手机”的冲动，确实可能成为智商税。
作者: MacArthur    时间: 2022-9-21 01:19
同意，副驾完全没有必要大屏，非常干扰。主驾屏幕再大，驾车者也不可能一直盯着看，没有意义。所以屏幕适中大小就可以了。8 T) y0 Q+ P- B7 v

  [( y- L9 S6 {4 L至于后排座，大屏倒不会对驾车有什么干扰，只要别把声音外放出来就好。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-21 01:20
MacArthur 发表于 2022-9-20 11:19
* P) ~! ?; n6 N, D* H/ G1 N同意，副驾完全没有必要大屏，非常干扰。主驾屏幕再大，驾车者也不可能一直盯着看，没有意义。所以屏幕适中 ...
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难得麦帅同意一次。来来来，咱们再唠唠乌克兰……
作者: 方恨少    时间: 2022-9-21 01:27
晨枫 发表于 2022-9-21 01:20
+ a: J2 Q# R; A; ?* R. U  W% j难得麦帅同意一次。来来来，咱们再唠唠乌克兰……

: W4 F+ M  z0 R# [$ K* z, g汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-21 01:33
方恨少 发表于 2022-9-20 11:27& n4 [4 q, ]# S, B! I
汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。 ...
' [* {6 v  L. Q+ S2 ?; A( ^
当然啊，西里尔字母显示和拉丁字母显示
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-21 01:51
电车还有脚刹手刹吗？
作者: 晨枫    时间: 2022-9-21 01:58
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-20 11:51' @+ I3 [' W) T
电车还有脚刹手刹吗？

$ C9 @2 t  o; U/ A9 u: |9 w没开过，应该还有。必须有机械备份的呃。
作者: MacArthur    时间: 2022-9-21 02:00
晨枫 发表于 2022-9-20 12:20
6 X4 i5 H0 m" M- ~0 H3 [难得麦帅同意一次。来来来，咱们再唠唠乌克兰……
9 n) ?; ~  v' ^- h
作者: 方恨少    时间: 2022-9-21 02:09
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-21 01:51& d6 |7 H" O. Q( N( H" k
电车还有脚刹手刹吗？

; A7 q4 Y8 F/ O3 y1 z* g, B: S0 b你要干啥，用嘴刹么？
作者: 晨枫    时间: 2022-9-21 02:26
MacArthur 发表于 2022-9-20 12:00
1 w: U- t  n4 W
哈哈哈，这个太赞了！必须是加柠檬和糖的红茶！
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-21 02:42
方恨少 发表于 2022-9-21 02:09: E/ K5 T; [; e8 d1 Z
你要干啥，用嘴刹么？

9 W$ R; x7 k* ^* R% \7 E脸刹倒是听说过～
作者: 豪哥豪哥    时间: 2022-9-21 05:36
大屏很有用啊。在休斯顿的破路上开，图标不够大是戳不准的。
作者: 夏雨    时间: 2022-9-21 06:50
大屏是必须的，但如果大屏不能提高人车互动的效率，提升开车坐车乐趣那就是智商税。
" u' b5 A* T$ f! X0 F比如你有个大屏但还是需要额外用个手机架开导航
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“但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏，可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用；下面的拨轮则像摇杆，既可以上下左右摇动，也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠，两者可以互换，有点浪费”
1 f8 Q" V/ v- u& `-------使用感觉很糟糕，而且压感屏严重干扰拨轮的使用。我用压感屏无法迅速查找目的地，我用拨轮也没法迅速查找目的地。
作者: 豪哥豪哥    时间: 2022-9-21 07:06
现在都用airplay，谁还用滚轮找目的地啊。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-21 07:15
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 17:18 编辑 / Q/ u" z6 Z* \  U; W: N: n
夏雨 发表于 2022-9-20 16:50
# T; O6 X9 W: p( Q& O% T$ G大屏是必须的，但如果大屏不能提高人车互动的效率，提升开车坐车乐趣那就是智商税。
. r: ^* T4 u. i% H; x9 Q, r$ y比如你有个大屏但还是 ...

1 Z8 Z$ K& H( a+ ^4 u* J7 r2 j$ t0 I8 f8 F! k9 l0 o9 e
那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题，不是鼠标和拨轮吧？! s) b0 Q! e$ I9 c8 n
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汽车公司搞IT总是差一把火。
作者: groovy26    时间: 2022-9-21 09:02
晨枫 发表于 2022-9-21 07:15
7 E% e5 m4 A$ S; j  L那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题，不是鼠标和拨轮吧？1 B+ z$ d% {& ^: ?& l

8 n& A/ `( ^6 e ...
2 A) o, R& f) Y& N  B
这些系统在输入的时候都挺垃圾的，奇慢无比，特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网+语音识别。
作者: teeger    时间: 2022-9-21 09:19
华为的车机系统业界天花板
作者: 晨枫    时间: 2022-9-21 09:24
groovy26 发表于 2022-9-20 19:022 E  _& p* ^4 ~7 p$ \$ {
这些系统在输入的时候都挺垃圾的，奇慢无比，特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网 ...

6 `; `7 e! }; U1 O; n6 b& u$ h% e联网还是有问题。城市里还行，野外没网的地方太多了。中国人烟稠密地区可能感觉不到，大西北可能没网的地方都不多，但海外就不行。加拿大最重要的一号公路一离开城市，信号就不大行了。
作者: 住在乡下    时间: 2022-9-21 10:11
是，鸡肋，有的人驾驶都不行，还分心
作者: sumigdai    时间: 2022-9-21 11:19
晨枫 发表于 2022-9-21 07:151 b: J1 h1 M% q1 W" Q. k% W; C( S
那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题，不是鼠标和拨轮吧？2 o' r3 l0 w+ E; Z$ B

' p+ w, _. h2 T ...

8 Q) {6 ]* D" r' b  Q3 k4 y- j# A4 R宝马的确实很好用，导航体验我觉得比android auto还强一点。
作者: 料理鼠王    时间: 2022-9-21 11:43
就像手机大屏一样，用上了才觉着香。8 B- X5 m, l  D. G! ^2 L
当年Jobs坚持的小屏，身后，这份坚持在市场需求前不知一提。
# @' h: G( B, s5 B1 Y3 T; F当然汽车上，操作需要简化，这对于现在的大屏来说，需要优化的地方还是很多，但这只是软件优化，相对来说简单很多。这才是进化的方向，相信大部分厂商都能理解，先进去，再慢慢优化。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-21 13:10
料理鼠王 发表于 2022-9-20 21:439 g2 v' n1 J% e' l, N
就像手机大屏一样，用上了才觉着香。
2 p" z4 u  {- g6 k当年Jobs坚持的小屏，身后，这份坚持在市场需求前不知一提。5 t' R3 J' c7 T9 A% c. ~5 Z, a8 i
当然汽车 ...
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手机大屏到6英寸已经到头了。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-21 13:10
sumigdai 发表于 2022-9-20 21:19, F6 `* S9 g4 H' W- |9 R1 n+ r
宝马的确实很好用，导航体验我觉得比android auto还强一点。
0 P$ @- c; t+ T6 d; g$ g
可能新版改善了，老版可是众口一词痛骂
作者: 料理鼠王    时间: 2022-9-21 13:50
晨枫 发表于 2022-9-21 13:106 s% [3 c2 L- C, C
手机大屏到6英寸已经到头了。
  m8 M  p& }; A% b( o
是的，这是受单手操作的限制。
: ]6 \1 V! p4 I; D但是OLED化后变成全面屏，还是适当加大了。' T: ~# j+ [( s7 M- O& k: M  n
更大屏的产品一直在尝试，例如7寸，还有柔性折叠屏。
+ O" W% H4 |* M, M* |" K; Q: g+ f5 h没成功的原因各种各样。
# X, R' ^( b6 D* i! c% P" _! _- X' l2 M7 D) j/ d! p
但是车里的大屏升级远未结束。
. ^; A' r7 U. }. T- y车机要考虑应用性，就要按键多，这对于复杂功能的设计是个挑战。
& o. V1 I' a0 h/ M( ]# e/ V大屏化，场景化，才是真正推动车载大屏应用的主要原因。) e3 M3 d7 _5 c) H
作者: 可梦之    时间: 2022-9-21 14:22
触屏输入的最大问题是既缺乏空间定位感，也缺乏触键手感，不看着操作很难。这对驾车人是很分心的，尤其是需要几步操作才能完成的情况。

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" N# i" E+ E4 c6 Y  n很认可！我开一下自然风，就要点好几次，还要看着，很分心。+ s. @9 ?2 b4 w% K8 L" X. p! i0 C
作者: 五月    时间: 2022-9-21 15:42
晨枫 发表于 2022-9-21 07:15
, E. o% @( ^  W$ Q4 p那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题，不是鼠标和拨轮吧？& i7 w& T' q. V7 e. L

* B2 J( i; m& @( P% s& d0 R& Y3 i ...

& n$ l# `% [3 U" w& j7 ^/ ~2 L: w8 m7 v
在中国奔驰和宝马导航地图更新都要收费，而且更新经常不成功。收费这一条劝退大部分车主。
9 Y$ r- e% r9 g7 W9 \* `8 y$ M- d: S/ a
在中国导航地图一年不更新你就不敢信任这个地图了。
作者: ltpub    时间: 2022-9-21 18:35
移植F35的透明座舱到车辆，贴地飞行
作者: MaverickZ    时间: 2022-9-21 19:54
五月 发表于 2022-9-21 15:42
) z2 m: ?0 R/ W  P7 _4 n* l7 Q在中国奔驰和宝马导航地图更新都要收费，而且更新经常不成功。收费这一条劝退大部分车主。) N5 ?! Q. V% J' \- G

! ?) j* C6 r& p; C9 c& ^4 h在中国导航 ...
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英国这边奔驰和宝马在3年质保期内免费。
  S7 Z* D: ]7 K! }/ CVolvo是免费升级，平均6～8周一次。
$ f) N0 q3 R& _: w, g+ I# K6 [相当的变态。
作者: MaverickZ    时间: 2022-9-21 19:55
本帖最后由 MaverickZ 于 2022-9-21 20:05 编辑
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晨枫 发表于 2022-9-21 07:15
$ o1 S3 \) t  `* {+ G/ @; j' b3 A那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题，不是鼠标和拨轮吧？
0 h( ]# A' F' ], U: Y1 n- }% I" L9 ]
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" }3 Z# L1 ^1 e% r5 S1 Q
我的mini里面那套宝马的相当不好使，远不如奥迪- i" S) U8 \. I
沃尔沃的手动输入英国地址也是相当坑爹
作者: 阳春白雪    时间: 2022-9-21 20:12
车载大屏要搭配常用指令声控，行车指令在方向盘按钮备份
作者: 晨枫    时间: 2022-9-21 22:03
料理鼠王 发表于 2022-9-20 23:50
' e2 e: a( |: H8 w4 _是的，这是受单手操作的限制。( t. _' z& ]- v$ U
但是OLED化后变成全面屏，还是适当加大了。
/ s/ g7 s& s0 R& P$ B更大屏的产品一直在尝试，例如 ...
( O* A, ?3 }3 r

6 \+ i- |7 T- n( g+ {! a这又是误区。不是技术和成本上做得到就是值得实现的。" ~7 w8 o" k- X7 t& F
; D, L: J% B0 w! H/ \# @3 p
工业DCS早先受成本影响，显示屏的尺寸和数量受到限制。现在没有这个限制了，对于大型装置和DCS来说，显屏就像不要钱一样。但新问题来了，显屏太多太大，操作员看不过来，超过上下左右视界的额外显屏实际上没用，只有控制台上增援额外操作员或者维修工需要时才用得上。
$ R5 b: g1 [5 {$ c6 p
1 x6 q0 P& r3 Z9 c& H, X6 C在汽车上也一样，能给驾车人提供信息和输入的显屏道中控台为止，副驾那边的用不上。副驾对显屏没有实际需要，要帮助输入（比如GPS找地方），中控台也能用；要自己刷网刷剧，影响驾车人的注意力。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-21 22:06
五月 发表于 2022-9-21 01:42
) i# s% ?3 h2 d$ \在中国奔驰和宝马导航地图更新都要收费，而且更新经常不成功。收费这一条劝退大部分车主。+ I9 D8 G+ ]; T% P  A

. t/ {$ c1 U/ _3 t( _在中国导航 ...

4 k4 U6 e) F5 _% P4 c0 j& R! y在加拿大，奔驰、宝马导航更新同样要收费
作者: 晨枫    时间: 2022-9-21 22:07
ltpub 发表于 2022-9-21 04:35
6 p, K  P7 I$ e% c+ y移植F35的透明座舱到车辆，贴地飞行
! m1 U, Q, I3 [! [
这个倒是没有必要。F-35要全向透明，是为了看清威胁方向。驾车的威胁方向还是前后左右，顶下和地板下没有威胁。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-21 22:09
MaverickZ 发表于 2022-9-21 05:55  E4 E2 M; v& k% x% A7 g+ w+ G& Y
我的mini里面那套宝马的相当不好使，远不如奥迪
& l9 }3 Q3 W5 g/ P沃尔沃的手动输入英国地址也是相当坑爹 ...
& z( ^* |3 F* d
没用过Garmin，但TomTom的输入比奔驰导航要顺畅得多，最好的当然是谷歌地图。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-21 22:09
阳春白雪 发表于 2022-9-21 06:12
+ j- I  m" n' T( v; r, {车载大屏要搭配常用指令声控，行车指令在方向盘按钮备份

- f7 q3 m6 Z' |没用过声控，以后试试看。
作者: 夏雨    时间: 2022-9-22 01:38
晨枫 发表于 2022-9-20 15:15
8 E8 E2 s) B5 U3 x. e6 P- q2 y那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题，不是鼠标和拨轮吧？' F" @3 M5 e: t& R2 G+ {/ F! y# L

2 R! c) @3 v. ?1 Y- i+ l ...
8 s# P+ {- }0 h1 S6 w' n4 @/ C
E300输入GPS地址的时候，需要一个字母字母的选择。没个两分钟你都查不到你要找的地址。
* q0 M2 l1 N- s" T' B- ~; a不知道现在的奔驰是不是有所改进。
$ A- X% E  l/ t* c5 U3 T3 N! K) {8 \6 ^1 N1 v5 {6 \2 m) Q
有个简单粗暴的判断方法： 如果车子有了大屏，你开车的时候还是需要操作手机，那就是智商税。如果你可以用大屏完全替代手机，那就是不是智商税。  Y( f+ I+ @: z5 m  {

6 b2 }: H  N1 w  B' x6 A4 N( @5 o# l# N5 D
作者: 晨枫    时间: 2022-9-22 02:00
夏雨 发表于 2022-9-21 11:38
$ b- ]* k& `! u8 }E300输入GPS地址的时候，需要一个字母字母的选择。没个两分钟你都查不到你要找的地址。
+ ~# ?- W$ c% \4 H不知道现在的奔驰 ...
1 r  f) A8 T# i  q0 g6 p
有联想选择，但还是需要一个字母一个字母地缩小选择范围，但还是很慢。不过可以在地图上拽过来拽过去后点点戳戳选择了，好一点。% e' U8 a7 I: d6 b  n  o$ V$ W

1 h' F3 s( C. h* j+ ?2 q谷歌地图“聪明输入”是建立在大数据基础上的，必须联网才行。大部分汽车联网还是选项，而不是必备，要跟上谷歌地图还是有难度。
8 j0 r- @+ m1 C  F5 i  Q. k* ^3 K4 u1 M
没办法，汽车在没网的地方也要开。汽车联网还有谁掏钱的问题，由用户出订阅费，很多会选择不交。新奔驰就是这样，要自费联网。$ P3 Q; o0 U9 Q- d& o5 l1 y2 E

6 f3 n8 i6 [' J$ n. X联网了有多得多的功能，但老实说，大部分都是可有可无的功能，比如自动检查、提醒车门是否没锁。我停在车库里，每天提醒我车门没锁，不是有病啊！能用手机遥控启停发动机，这也是不用的功能。遥控检查轮胎压力，有多少人会做？
作者: 桃李不言    时间: 2022-9-22 02:07
导航用大屏加airplay感觉很好
作者: 晨枫    时间: 2022-9-22 02:11
桃李不言 发表于 2022-9-21 12:07
  u4 U# m) w* z/ @6 O导航用大屏加airplay感觉很好
( |8 A+ I* R# E' N8 C: @4 _1 f9 t
airplay是苹果吗？没用过
作者: 豪哥豪哥    时间: 2022-9-22 07:25
晨枫 发表于 2022-9-22 02:11
* g% H0 V7 S$ j5 Lairplay是苹果吗？没用过

* x( {/ z/ Q5 P1 e' M& y) t- K$ i我说错了，是carplay。比那堆车厂的破导航强多了。4 u  ~; C/ A& n1 n+ b
4 ^& N# f2 A% O' |) x/ x% b
或者说，高大上版的手机夹子，把地图投到屏幕上，还能听网上音乐。& F% Z/ E! }: y) C# ]
! w2 Q  ~( V9 d9 H/ h% w' A
作者: 晨枫    时间: 2022-9-22 08:51
豪哥豪哥 发表于 2022-9-21 17:25  b  J* a& R4 N. Q# M2 j
我说错了，是carplay。比那堆车厂的破导航强多了。
* ^" k+ F" b7 w7 ]0 X* s  |) A$ n, _- s8 |% y) W2 e& V
或者说，高大上版的手机夹子，把地图投到屏幕上，还 ...

# H/ F. R! T4 d' ^' R( e
/ Y, X4 q) r& `7 b; y: o/ m那到了没有手机信号的地方怎么办？手机信号需要漫游怎么办？
作者: 陈王奋起挥黄钺    时间: 2022-9-22 13:59
晨枫 发表于 2022-9-22 08:51
% u5 A6 i' i4 n- G, g1 I* i* O  f那到了没有手机信号的地方怎么办？手机信号需要漫游怎么办？

& U/ |% Q; n$ U: _, x手机可以事先下载离线地图， 之后就可以脱离网络信号了。
作者: MaverickZ    时间: 2022-9-22 18:02
本帖最后由 MaverickZ 于 2022-9-22 18:07 编辑
* K9 g. E% t7 @3 b; V
晨枫 发表于 2022-9-21 22:09# Y4 c7 k. ^# g2 Q7 F- Z# j
没用过Garmin，但TomTom的输入比奔驰导航要顺畅得多，最好的当然是谷歌地图。 ...

' q  h3 \) ?) N: h2 c% J' Q$ z
* r# b- E3 r* S4 s) J! w2 Ygoogle地图大部分时间还行，遇上交通事故有时候就抓虾了。
# S1 I3 H( B2 c8 y1 D$ Y昨天就是，平时得路因为事故7点就封了。
( \7 u5 {8 P( `4 W6 R结果车里导航正确显示了封路，让我走别的路，结果google map只显示堵车，没显示封路。
+ l# Q# Y4 i- k$ B; \+ W然后我就傻逼了，平时20分钟的路，昨天开了一小时20分钟才到。
3 F7 m& k' q  c0 n华为的地图昨天倒是正确显示了封路路段，当然那个实际上底层数据是tomtom的。& H8 [$ @3 ?, ^" d' o$ j

1 t5 b7 r3 f+ c/ O) t, m非触碰的奔驰，奥迪和宝马，这三个里面输入地址最方便的是奥迪， 其次是奔驰和宝马。: [0 Z- x! o6 l  X) ]# E1 p/ \* L
沃尔沃新一代的体验非常差，英国这边一般都是直接用邮编找地址，但是沃尔沃是要输实际地址，所以非常难受。
* ^6 w8 r9 n/ V& v哪怕最新的用google系统的机子也是这个逻辑。
. d& S  }  G6 G" s9 [  o3 Y* E当然输地址最舒服的还是手机客户端搜索输入地址，到车里确认一下这种最方便。
作者: 常挨揍    时间: 2022-9-22 20:56
晨枫 发表于 2022-9-21 22:033 d6 g& A; O0 f* t
这又是误区。不是技术和成本上做得到就是值得实现的。
- {3 @7 T% m6 e9 K4 w7 ~- `% R9 G* [; h/ l( {9 {- k2 p
工业DCS早先受成本影响，显示屏的尺寸和数量受到 ...

6 D3 w& b, m: p苹果推耳机出来就是不想受这个限制了。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-22 22:02
陈王奋起挥黄钺 发表于 2022-9-21 23:59
1 M+ M7 n- x* L手机可以事先下载离线地图， 之后就可以脱离网络信号了。
" V* G& m; Q% V) w/ X
那只能管day trip，可能都不能trip太远。手机地图一次下载管多远？
作者: 晨枫    时间: 2022-9-22 22:04
MaverickZ 发表于 2022-9-22 04:024 w8 s% j2 a2 U1 [/ c' K' A
google地图大部分时间还行，遇上交通事故有时候就抓虾了。
& w9 P" G6 O# c% X" E昨天就是，平时得路因为事故7点就封了。% Y: O( O4 V3 }! Y- L
结果 ...

& C' b5 F' T* j这就是汽车公司和IT服务公司的差别啊。
作者: sumigdai    时间: 2022-9-22 23:26
晨枫 发表于 2022-9-22 22:02
8 a' f4 `: a" v, Y; m/ V7 c( m那只能管day trip，可能都不能trip太远。手机地图一次下载管多远？

6 s1 z* c8 b7 S8 U( ]google map下载一次管两个月把。
作者: 桃李不言    时间: 2022-9-22 23:47
晨枫 发表于 2022-9-22 02:11
- o  F& V$ ^6 |$ s( wairplay是苹果吗？没用过
3 U+ t7 j1 T  s
打错了，carplay
作者: 晨枫    时间: 2022-9-22 23:58
sumigdai 发表于 2022-9-22 09:26
2 r0 U" O& I  e% M0 egoogle map下载一次管两个月把。
- m1 q0 E! a" z& r4 {. y
不是时间，是距离。离下载当地能管多远？在伦敦下载一次，可以一直管到乌兰巴托？
作者: sumigdai    时间: 2022-9-23 00:07
晨枫 发表于 2022-9-22 23:581 G- x) s9 P8 L1 o/ d
不是时间，是距离。离下载当地能管多远？在伦敦下载一次，可以一直管到乌兰巴托？ ...

3 d4 Z. i9 F4 q$ J4 R你可以下很多个地图，拼拼凑凑到乌兰巴托也不难。
作者: 陈王奋起挥黄钺    时间: 2022-9-23 01:12
晨枫 发表于 2022-9-22 22:02
1 w" b0 [( M; c& B那只能管day trip，可能都不能trip太远。手机地图一次下载管多远？
* V9 y+ \; Z, V8 Y, g
现在地图的详细程度有若干级，基础地图数据量很小，一次可以下载全美或者全中国的地图。中国各省或者加州这种尺度的详细地图，也只有几十MB。
作者: 豪哥豪哥    时间: 2022-9-23 05:13
晨枫 发表于 2022-9-22 23:58
: R! g1 {2 G& `5 c不是时间，是距离。离下载当地能管多远？在伦敦下载一次，可以一直管到乌兰巴托？ ...
. t3 P7 f! T: f+ b
可以的，因为只下载沿线很小范围的路图。缺陷是变傻了，不会重新计算路线了，一条路走到底。) n' p- K5 p) l+ N8 b9 k

" N& s  {" R( J" b( N$ u  `我的手机里是有全美的详细离线地图，大约2G。因为伟大的美利坚信号覆盖率很差。2 ~9 N0 z# i: f5 A$ M
, Q2 I2 f1 ?, i$ F5 V1 Y9 t; [+ e
在加拿大山区里玩要另外app下离线topo图，几百平方公里就要1G。要出行前下载。; [7 ?# @8 F$ a
/ v# k5 `+ J8 c
但是这些离线地图都很笨。尤其在国外要用外语查地图几乎无解。谷歌地图处理外国地名极其聪明。所以出去玩一定会买当地手机卡。现在懒了，直接漫游。
* y' C; \' k5 b! v- u( P; k: I. r+ y" p( n( p5 R
作者: 晨枫    时间: 2022-9-23 05:55
豪哥豪哥 发表于 2022-9-22 15:13
/ E, }# b6 K/ d4 f可以的，因为只下载沿线很小范围的路图。缺陷是变傻了，不会重新计算路线了，一条路走到底。
: Y0 E" f9 H# Y6 H; D2 o* o3 N9 y4 K; ]6 x
我的手机里 ...
! t1 a1 r6 ~" H  d
TomTom在欧洲很好用，不管哪国。
作者: 渐行渐远1992    时间: 2022-9-23 20:13
Centum VP哈哈
作者: 清凉山    时间: 2022-9-24 22:16
MacArthur 发表于 2022-9-21 02:00

8 @; h1 ^2 j; o  t$ I9 r7 c' H" \% G2 R+ z) W+ C6 y- M- q3 ?
9 |( C- C  t! u1 Y
2 j5 v+ k0 L- o  F- u3 T/ T
择脸斯基。。。。这是赤裸裸的影射！
作者: 清凉山    时间: 2022-9-24 22:19
五月 发表于 2022-9-21 15:42) q+ D& \3 m- m8 v' s7 n3 @. a
在中国奔驰和宝马导航地图更新都要收费，而且更新经常不成功。收费这一条劝退大部分车主。3 z$ s6 i' E0 e% L5 r7 \
1 ~: w& c4 d, [/ ^+ W4 H9 v6 O
在中国导航 ...

* k5 H1 `# v! l  G) ?; d" t在中国开奔驰和宝马的竟然舍不得更新费用
作者: 大哈瑞    时间: 2022-9-25 08:48
我的眼神不济，开车时无法下视中屏的GPS地图。给大哈尼买新车时选了Volvo。其dashboard有个独立的GPS 显示。此外，风挡上有个HUD 也有独立的GPS显示。行车时三套GPS同时工作。HUD对我帮助很大。必要时参照dashboard上的GPS地图和收听语音提示就可以完成导航。现在中屏压根儿不看，留给副驾大哈尼指挥全局使用，凸显其领导地位。 & u) b  Y3 I& H' i% ^/ c

  Q8 L# g0 C5 W) q眼下中屏流行超小号字母，屏幕再大也休想在行车时扭头凝视看清楚屏幕最右边的时钟。人机界面研究了好几十年，如今设计师们光注意那些fancy 功能，把一些极其简单的basic竟然忘记了。
9 q; s* O4 h' ]4 u- _: A% i6 G1 P9 M: s2 V
个人觉得，中屏的最大缺点是显著增加操作的繁琐程度。过去按下一个键完成的操作现在要多次触屏才能完成。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 09:13
大哈瑞 发表于 2022-9-24 18:48! l5 g% z) ]: h6 _3 v
我的眼神不济，开车时无法下视中屏的GPS地图。给大哈尼买新车时选了Volvo。其dashboard有个独立的GPS 显示 ...
( a. I. \2 r. i" J, M, m3 g. W
GPS地图以图形为主啊，字符大一点当然好，但不那么关键？
作者: 五月    时间: 2022-9-25 09:40
清凉山 发表于 2022-9-24 22:19
, [- z, M9 ^# a! H在中国开奔驰和宝马的竟然舍不得更新费用
% \6 g. u+ @  N

7 w  d4 L5 j8 G- x' f/ {7 _( j4 m更新一次800.  我没见过任何一个车主愿意出这个钱, j# R  Q! m7 v  j6 x
+ D8 f) v/ y  q3 L. q
倒不是出不起，而是大家都认为有种被骗的感觉：手机上的地图都是免费的，比宝马奔驰的地图好多了。凭啥给你800？ 连个响都听不见。. U8 z: F2 ^1 M' |6 T% {
$ w$ E$ Z- _# c. Y& R
作者: 豪哥豪哥    时间: 2022-9-25 13:10
晨枫 发表于 2022-9-23 05:55
/ {! s; K* u7 GTomTom在欧洲很好用，不管哪国。

) `# i* U  K; h9 l1 k. I在冰岛这样的地方如何拼写地名？
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 13:19
豪哥豪哥 发表于 2022-9-24 23:10
; Z' M- B% k* z9 o( [5 J+ v在冰岛这样的地方如何拼写地名？
1 G  C4 g/ h* R* {+ c. ]- s4 T  \
一样拼写啊，就是把那些accent省略掉。匈牙利、捷克也是一样。
作者: 大黑蚊子    时间: 2022-9-25 23:01
汽车大屏是智商税，但连大屏都没有的话，还算啥档次呢
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 00:02
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-25 10:03 编辑 ' J* u" A' X6 B. Q9 w* l
大黑蚊子 发表于 2022-9-25 09:012 o1 S) q$ ?2 G6 l8 Q
汽车大屏是智商税，但连大屏都没有的话，还算啥档次呢

7 \: C$ U1 l( K1 n$ Z9 u0 ]9 P+ i
8 I9 ~5 m' @2 s: ]) k) m
) K, J# ^( p- p! C6 e0 B. W" f2 L) N# l4 k1 @% G. L% O

. `) V4 k1 g; t; ]
0 ?, o, i- X. C, v6 v8 B& x这屏真心不大，宾利（上）、劳斯莱斯（下），档次还行？
作者: 清凉山    时间: 2022-9-26 00:10
五月 发表于 2022-9-25 09:401 p! o3 T+ d% e4 J& g
更新一次800.  我没见过任何一个车主愿意出这个钱2 H5 Q- \3 C, C4 C  m8 \6 z. f( P9 E

3 o3 m( N3 Y$ a倒不是出不起，而是大家都认为有种被骗的感觉： ...

1 }/ J: v" J& `0 Y更新一次才收800,这是在侮辱奔驰宝马车主吗？最起码也得8888！
作者: MaverickZ    时间: 2022-9-26 22:52
晨枫 发表于 2022-9-23 05:55
3 Z; p- W& c; c3 O. d) d; z, }TomTom在欧洲很好用，不管哪国。
  U/ V2 n; `( B6 ?5 b1 E* r
现在有免费的tomtom% `( S# T4 n  O$ r# r+ K7 j5 U2 {
就是华为那个petal地图，就是个tomtom
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 22:53
清凉山 发表于 2022-9-25 10:108 r& S& n- F, g3 i, m
更新一次才收800,这是在侮辱奔驰宝马车主吗？最起码也得8888！
! }$ ]* u  }) c) ]
差不多，200加元



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