爱吱声

标题: 汽车大屏是智商税吗 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-21 00:46
标题: 汽车大屏是智商税吗
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 15:18 编辑
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观网风闻里有一篇文章，质疑汽车大屏的必要性。
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4 A# a+ k7 f* r# a% q/ v* v. Shttps://user.guancha.cn/main/content?id=852044
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必须说，质疑有道理，但抓错重点了。
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特斯拉是大屏的先驱/ h! [& {0 [  i
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9 Q8 [/ }$ G( `+ u  \0 k) s; [5 u沃尔沃是紧跟者之一
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6 n& a0 B% e% X- {+ z) A* Z
% s: B# N. F' r: p  W( Z奔驰S550换了一个方向，不是在中控台上放一个纵向的大屏，而是改成横向- k4 L7 O  M* u- P+ G, {

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Audi A8横竖通吃，三块屏。好处是三块小屏在技术、成本控制和维修上都更加简单，在设计上也容易见缝插针
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7 z8 M7 y3 U6 x  X. F1 w保时捷、路虎也跟进/ K/ M+ L2 j. y9 j. \. d; L, ]2 V9 P* M$ D
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新的奔驰EQS更加极端，全宽屏
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2 C) K/ Z/ A0 C" B( W( c% H# }
# T, h& Q$ w* |5 a5 S$ C* L其实全宽屏还是中国汽车先流行起来的，这是拜腾
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, k9 R. d) U3 s- A- `, a$ o# `理想ONE用四块屏拼起来，但依然是大屏
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传统汽车的仪表板很简单，速度表、转速表、油量表、水温表，最多加上里程计、时钟、室外温度什么的。对了，这里的温度是华氏，别把自己吓着了。说起来，这也是仪表数字化的另一个理由：公制、英制用机械显示需要两套东西，用数字化的显示，就通吃了，还可以过境的时候重设，避免一路心算换算% E6 s" o- g, a

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但随着汽车的电子化，需要显示的信息越来越多，每个显示都用指针实际上又占地方，又在机械上复杂，仪表板背后的接线也越来越复杂。机械指针还又磨损和故障问题。用数字模拟指针则离全数字显示只差一步了，为什么不走完呢？为了节约占地，每个图标都尽量缩小，但这又造成不直观和容易混淆的问题，常常需要手册才能解码哪个图标是什么意思
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有人特意汇编了好多图标吓人，实际上没有那么可怕，但问题的存在是确实的, V/ Q7 N. f" b) d

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用数字显示模拟机械指针就方便多了
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( I% d6 F) u/ M. l' a+ X: [而且可以根据需要和口味随便组态，在制造和安装上反而简单，一块显示屏，一根数据总线，一根电源线（如果数据总线不自带电源线的话），完了8 T+ v7 \! H% X) }* t% D0 r$ r
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要是喜欢，把卫星导航直接投射到仪表板也可以，不过一般这还是留給中屏，更大! ?' f4 X$ A  u$ q# C& A( i5 a

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# ]! U9 j/ P9 I* ^) a- C/ M# N/ c更大的中屏主要用于导航，但也可用于各种设定，比如座椅加热甚至按摩的各种强度和定时$ D/ y6 j. c. ]

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各种辅助驾驶的开关用中屏对用惯电脑、手机的人也方便、直观
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& Y- W4 Z; V5 u7 C倒车或者平行停车时更是好帮手
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但海量的设定需要有考虑周全的菜单设计，否则就是噩梦，什么都找不到。不光第一级菜单要仔细设计，还要几层之下后，能便捷地回到上一层菜单或者一键回到顶层菜单
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1 T  N$ Z0 q$ d/ m另一点：图标设计要简洁、易懂，不要追求炫，因为这不是給驾车人欣赏的，而是在最短时间里找到需要的信息和施加必要的输入的，太炫了反而碍事，在不该吸引注意力的时候分驾车人的心。从这一点来说，这里已经过分炫了，太多不必要的“花头”，不增加信息量，反而分心
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汽车显示的问题其实在工业DCS上早就碰到过了。
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机电仪表控制的典型就是切尔诺贝利那样的，每一个数据显示有单独的仪表，每一个操作动作有担当的开关、拨盘、扳手。
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切尔诺贝利
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随着控制系统越来越复杂，显示的数据量越来越大，仪表盘不够用了，计算机化和数字化的一大好处是显示集中到不多的几块屏幕上，输入统一用通用键盘和鼠标，信息高度集中，可以在不同时间显示不同数据，同一片显示面积上可显示内容极大增加。操作员可以管一大片过程，但信息凝练的问题越来越突出，否则胡子眉毛一把抓，根本看不过来。工业控制图形设计最重要的原则就是：不要炫，每一个图形细节都代表有用的信息，不增加信息量的噱头统统去掉，减少图面的拥挤和杂乱。另一个问题是画面之间的导航，必须便捷、直观。5 o  B0 S$ `8 @4 S7 X1 F
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" s! B! J. {0 k  A" ^这个控制室可以有效管起来的过程大概率比切尔诺贝利更大
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& g5 z9 {' e( V; W9 J这样的画面设计已经是公认的坏榜样! V3 y  S. \" r0 }- Z+ U

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这样的朴实无华才是好孩子，有一个地方出现红色告警，立刻就能看到和做出有效反应+ [3 P: I  \5 K4 r: O8 ]: e
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在计算机控制的早期，五颜六色的画面很流行，也很受欢迎。随着图形卡功能的增加，3D物体、动画也开始引入。但很快，研究发现，这些新增的美化元素不增加信息量，反而在真正发生危急情况时把有用信息淹没了。最好用的画面是最朴实无华的画面，只有最少的红色示警，闪光、动画都必须有特定含义。这正是现在汽车仪表屏设计中正在犯的错误，增加显卡负担其实是次要问题。
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$ \; Y$ e: o. d* ^; a! }更大的错误是把很大的显屏面积用于娱乐。* {- _' n5 W- ^- k

: x/ Z" D9 o+ ~) r车载娱乐系统是重要的，但驾车人只有有限的精力操作这些界面。不能在一瞥中理解和操作的界面就是设计失败的界面，边开车边打游戏或者刷剧更是万万不可。副驾座位上这么做都会对驾车人是很大的干扰，就好比一个喋喋不休的人在不断地一惊一乍。再说，在人手有手机、平板的现在，为什么一定要用车机刷网刷剧呢？普通人有多少时候会在车上刷网刷剧呢？据说拜腾还设想过，车开过的沿路，商家可以推送广告、促销。这当然是利益相关方的新盈利模式，但对行车安全是极大的危害。+ r: Z& F, c5 X& r9 r# G# F4 [) I

' A6 R5 Z; [) m; h" D+ B5 ?后座就是另外一个问题了，但操作应该和前排完全分开，或者前排只有在停车的时候才容许操作。% g5 T+ ~% G) H$ J  B
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显示是一个问题，输入是另一个。大屏之后，用某种形式的鼠标和确认键、滚轮就是最自然的输入方式。
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各家都有高招，但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏，可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用；下面的拨轮则像摇杆，既可以上下左右摇动，也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠，两者可以互换，有点浪费
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回到大屏是否智商税，如果大屏是用于与驾车有关的信息，那不是智商税。这是显示信息量越来越大、只能按需调用的必然，也是输入界面的必然，否则不可能布置那么多表盘和键钮。但延伸到副驾的大屏就价值可疑了，除非是用于副驾帮助输入或者调整驾车有关的信息和设定。
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. Q. Q: _+ X7 d& V- i$ @1 z自主驾驶后，这些大屏可以解放出来，用于刷网和刷剧吗？这要看自主到什么程度，任何还需要驾车人关注路况的等级都不宜搞这些名堂。彻底不需要驾车人的时候可以，这时驾车人就好比坐在大巴后座了，只是大巴变成随叫随到的私巴？真要那样倒是简单了，车窗都不需要了，上车就躺下，看大屏就得了，还降低车高、车重、风阻。
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, |  A1 V+ }0 }3 ]9 L" V/ r/ \2 u就现在，一定程度的常用键钮与显屏界面相结合还是必要的。尤其不能以中控台大屏的触屏输入作为唯一输入。# h5 g& ^# `: g2 F* r
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触屏输入的最大问题是既缺乏空间定位感，也缺乏触键手感，不看着操作很难。这对驾车人是很分心的，尤其是需要几步操作才能完成的情况。2 ~  r2 ?0 N9 z  u+ X

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5 @2 g. |) i! x. m" w- Z8 W上一代奔驰在用横向大屏后，还是保留了常用键钮" S3 G6 Q7 P( P4 ?8 ]& M/ h# O4 ~, \: [

' C& s8 Z" x/ k8 A+ z! c+ V: Y* W' f
! N! ?8 b7 Z$ H/ x* ?( e但新一代还是抵挡不住时尚的压力，改全屏了  t4 Z. R+ f) H* G  C& h4 r) }

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7 [2 x4 c  J* l( Q! ~/ c好在可通过方向盘上的键钮和摇杆控制输入和光标，不需要依赖中控台上的触屏输入! R3 j2 n  i6 o2 b# j" C

& N! L( h8 L! m1 |0 {) J" E; m
8 Y: s9 }3 T/ ?; V方向盘上的摇杆实际上是微型触屏，手指上下左右摩挲就能控制光标移动，“屋子”标志是一键回到顶层菜单，向左上的箭头是回到上一级菜单，方向盘右侧是电话、音响的音量控制，左面是巡航的速度和自动跟车的距离设定$ K+ r3 C! e5 y! U1 ~% W3 _/ K

9 z+ \2 i1 _5 g! a直接投射在前风挡的平显曾经流行过，后来发现问题很大。战斗机上平显是标配，但信息主要显示在平显周边，不影响飞行员视界。飞行员更是受过严格的使用训练。2 ]& [. h4 |# K( o$ e3 \: _5 `' R
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汽车平显的字符在视界内不好，在视界外更不好，浮动在中间缺乏参照点，需要找一下才能找到，也不好。汽车平显如果显示在周边的话，左右离视界太远，上缘在通常视界之外，下缘的光线和背景变化最大，平显信息要么喧宾夺主，要么被淹没。平显的亮度、字符大小、颜色也很麻烦。街道和高速公路的背景和日夜的变化太大，太显眼或者太不显眼都不行。要是平显字符遮挡了关键的路面细节，造成交通事故，责任的界定更是啰嗦。所以现在平显反而用得少了。
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大屏死机、需要停车重启什么的倒不是大问题，这是成长中的痛楚，随着技术的迅速成熟，会很快解决的。
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在现在，拘泥于“屏越大越好”而不解决有效信息显示和输入顺畅问题，不抑制把汽车变成“轮子上的大号手机”的冲动，确实可能成为智商税。
作者: MacArthur    时间: 2022-9-21 01:19
同意，副驾完全没有必要大屏，非常干扰。主驾屏幕再大，驾车者也不可能一直盯着看，没有意义。所以屏幕适中大小就可以了。
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至于后排座，大屏倒不会对驾车有什么干扰，只要别把声音外放出来就好。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-21 01:20
MacArthur 发表于 2022-9-20 11:19  ^. p* l- U3 t3 l7 M  M4 W! }
同意，副驾完全没有必要大屏，非常干扰。主驾屏幕再大，驾车者也不可能一直盯着看，没有意义。所以屏幕适中 ...
4 e: y4 ~/ Z, Q# E! @# k2 P
难得麦帅同意一次。来来来，咱们再唠唠乌克兰……
作者: 方恨少    时间: 2022-9-21 01:27
晨枫 发表于 2022-9-21 01:20
& D5 W4 y% S4 r5 g难得麦帅同意一次。来来来，咱们再唠唠乌克兰……
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汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-21 01:33
方恨少 发表于 2022-9-20 11:27. o/ y% P. s" t$ F# A2 T
汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。 ...
5 x" X8 G/ }, D+ i. P
当然啊，西里尔字母显示和拉丁字母显示
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-21 01:51
电车还有脚刹手刹吗？
作者: 晨枫    时间: 2022-9-21 01:58
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-20 11:51& D( @& R& b. A7 J/ U7 r. M$ O
电车还有脚刹手刹吗？
; i: T4 p) H4 j$ X( {
没开过，应该还有。必须有机械备份的呃。
作者: MacArthur    时间: 2022-9-21 02:00
晨枫 发表于 2022-9-20 12:20! p% C+ Z  y3 o
难得麦帅同意一次。来来来，咱们再唠唠乌克兰……

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作者: 方恨少    时间: 2022-9-21 02:09
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-21 01:51
4 S: P, x# n) B  H0 i电车还有脚刹手刹吗？
9 ~# ]8 N' l" L: O; {
你要干啥，用嘴刹么？
作者: 晨枫    时间: 2022-9-21 02:26
MacArthur 发表于 2022-9-20 12:00
# W" O  B+ R) b, D
哈哈哈，这个太赞了！必须是加柠檬和糖的红茶！
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-21 02:42
方恨少 发表于 2022-9-21 02:09
2 I0 ^6 f: g5 r! D7 e4 d你要干啥，用嘴刹么？

: x. x3 f, K$ T7 ]3 O/ d8 p) g$ v脸刹倒是听说过～
作者: 豪哥豪哥    时间: 2022-9-21 05:36
大屏很有用啊。在休斯顿的破路上开，图标不够大是戳不准的。
作者: 夏雨    时间: 2022-9-21 06:50
大屏是必须的，但如果大屏不能提高人车互动的效率，提升开车坐车乐趣那就是智商税。
6 o1 U0 M' L5 z# p3 R0 M6 q- {" }- b比如你有个大屏但还是需要额外用个手机架开导航" G: V3 [4 m: `1 x' T* O1 x2 f/ U

( K: \" M7 o& C$ v, s3 V“但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏，可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用；下面的拨轮则像摇杆，既可以上下左右摇动，也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠，两者可以互换，有点浪费”" t% V' o3 @# \5 c+ a
-------使用感觉很糟糕，而且压感屏严重干扰拨轮的使用。我用压感屏无法迅速查找目的地，我用拨轮也没法迅速查找目的地。
作者: 豪哥豪哥    时间: 2022-9-21 07:06
现在都用airplay，谁还用滚轮找目的地啊。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-21 07:15
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 17:18 编辑
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夏雨 发表于 2022-9-20 16:50
! O- l/ \6 E) g0 x# N3 Z大屏是必须的，但如果大屏不能提高人车互动的效率，提升开车坐车乐趣那就是智商税。
2 U1 I. H+ _' o比如你有个大屏但还是 ...

3 `! c) _1 ~  `2 o6 U9 ?! R/ n3 @) A& H
那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题，不是鼠标和拨轮吧？
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# M# o0 p; P+ B% |) c& k9 k* G4 G汽车公司搞IT总是差一把火。
作者: groovy26    时间: 2022-9-21 09:02
晨枫 发表于 2022-9-21 07:15
8 `9 I/ t( X( p" a3 r' t. Z6 K6 \那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题，不是鼠标和拨轮吧？3 D+ p: ^* q  N% F1 [: A2 F

* M# B! q! t& K- q ...
) a8 O7 j- e: @3 b% i( U' c1 L
这些系统在输入的时候都挺垃圾的，奇慢无比，特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网+语音识别。
作者: teeger    时间: 2022-9-21 09:19
华为的车机系统业界天花板
作者: 晨枫    时间: 2022-9-21 09:24
groovy26 发表于 2022-9-20 19:02
5 |) g! d4 i, Q/ z这些系统在输入的时候都挺垃圾的，奇慢无比，特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网 ...

+ M1 J6 n: o6 b; V9 p- q联网还是有问题。城市里还行，野外没网的地方太多了。中国人烟稠密地区可能感觉不到，大西北可能没网的地方都不多，但海外就不行。加拿大最重要的一号公路一离开城市，信号就不大行了。
作者: 住在乡下    时间: 2022-9-21 10:11
是，鸡肋，有的人驾驶都不行，还分心
作者: sumigdai    时间: 2022-9-21 11:19
晨枫 发表于 2022-9-21 07:15
2 j. b! h9 r6 W5 O' U那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题，不是鼠标和拨轮吧？* R( [0 z* u/ ]7 H
0 k! W% a- ?$ m1 W0 t# Z
...

6 ?( o! e4 g3 `' J& [- t宝马的确实很好用，导航体验我觉得比android auto还强一点。
作者: 料理鼠王    时间: 2022-9-21 11:43
就像手机大屏一样，用上了才觉着香。
' U8 I5 O* X" V* X9 t当年Jobs坚持的小屏，身后，这份坚持在市场需求前不知一提。# P9 x6 b$ K; U8 g: e5 P
当然汽车上，操作需要简化，这对于现在的大屏来说，需要优化的地方还是很多，但这只是软件优化，相对来说简单很多。这才是进化的方向，相信大部分厂商都能理解，先进去，再慢慢优化。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-21 13:10
料理鼠王 发表于 2022-9-20 21:43
$ @9 N( I0 }1 b2 Z% V就像手机大屏一样，用上了才觉着香。. }" S( R! R; x% r9 v
当年Jobs坚持的小屏，身后，这份坚持在市场需求前不知一提。
4 ^# w1 A" P: a& u! n; L当然汽车 ...

: a# U* X& |/ W/ P1 B手机大屏到6英寸已经到头了。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-21 13:10
sumigdai 发表于 2022-9-20 21:19
+ W) f- }. C/ J' I- a1 Q宝马的确实很好用，导航体验我觉得比android auto还强一点。
; H3 o% K( p; g2 i8 }! v. B5 \
可能新版改善了，老版可是众口一词痛骂
作者: 料理鼠王    时间: 2022-9-21 13:50
晨枫 发表于 2022-9-21 13:10
+ B& h% `. r9 O- H! q手机大屏到6英寸已经到头了。
* k. z- @8 o, q' o: B
是的，这是受单手操作的限制。' l8 |! _! e$ Z2 `+ e
但是OLED化后变成全面屏，还是适当加大了。
+ f" ~( h$ C: ^3 _. X1 s更大屏的产品一直在尝试，例如7寸，还有柔性折叠屏。
4 v' N& I& a/ t# f没成功的原因各种各样。
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: G6 s: l6 G3 E5 Y' j但是车里的大屏升级远未结束。
8 \2 D+ k# i/ m! i; T# q0 g车机要考虑应用性，就要按键多，这对于复杂功能的设计是个挑战。, Z% `4 O: c8 b8 Z: S: x% V- f4 X
大屏化，场景化，才是真正推动车载大屏应用的主要原因。: t) @; p! J$ `, R: [7 h9 g
作者: 可梦之    时间: 2022-9-21 14:22
触屏输入的最大问题是既缺乏空间定位感，也缺乏触键手感，不看着操作很难。这对驾车人是很分心的，尤其是需要几步操作才能完成的情况。
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很认可！我开一下自然风，就要点好几次，还要看着，很分心。
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作者: 五月    时间: 2022-9-21 15:42
晨枫 发表于 2022-9-21 07:15
& V7 }) Q& f5 V! S+ b那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题，不是鼠标和拨轮吧？
1 |& C: z+ t+ z/ k5 d2 R2 ]  k: d& x8 c7 H7 i0 b/ K4 R4 y: L( ~
...
8 [) r! y+ o7 R: x6 e  a/ i, m  L
+ p1 O: e4 z6 u! `% |' ]
在中国奔驰和宝马导航地图更新都要收费，而且更新经常不成功。收费这一条劝退大部分车主。
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在中国导航地图一年不更新你就不敢信任这个地图了。
作者: ltpub    时间: 2022-9-21 18:35
移植F35的透明座舱到车辆，贴地飞行
作者: MaverickZ    时间: 2022-9-21 19:54
五月 发表于 2022-9-21 15:42+ k1 E: G8 Y& L+ b* O
在中国奔驰和宝马导航地图更新都要收费，而且更新经常不成功。收费这一条劝退大部分车主。
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2 j5 F- X% D* ^2 i: t% L在中国导航 ...
; x( S. c, `4 O' G' H5 o3 o
英国这边奔驰和宝马在3年质保期内免费。
8 B: M+ N; p. K4 T. W) G; e7 ^Volvo是免费升级，平均6～8周一次。
$ F1 U3 _5 R4 H相当的变态。
作者: MaverickZ    时间: 2022-9-21 19:55
本帖最后由 MaverickZ 于 2022-9-21 20:05 编辑
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晨枫 发表于 2022-9-21 07:15
$ z- }1 |9 J* W& t# ~# L那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题，不是鼠标和拨轮吧？' P# N5 j6 _$ P
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5 B% a& R1 o, j/ k, q5 m
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我的mini里面那套宝马的相当不好使，远不如奥迪
6 x$ \% u0 f# C! T# q1 h( s沃尔沃的手动输入英国地址也是相当坑爹
作者: 阳春白雪    时间: 2022-9-21 20:12
车载大屏要搭配常用指令声控，行车指令在方向盘按钮备份
作者: 晨枫    时间: 2022-9-21 22:03
料理鼠王 发表于 2022-9-20 23:50
3 N3 l7 U* F% ]: g8 Q6 i- d. f是的，这是受单手操作的限制。; W& s& P3 z) v
但是OLED化后变成全面屏，还是适当加大了。
7 s/ L! p; f0 T4 O0 u+ W' _更大屏的产品一直在尝试，例如 ...

, r% x5 H( o1 C6 D$ \, c5 G1 j/ D1 z/ }; ~, z
这又是误区。不是技术和成本上做得到就是值得实现的。
9 e1 R& E( `8 y% l7 }4 L) M9 `6 b$ s1 r
工业DCS早先受成本影响，显示屏的尺寸和数量受到限制。现在没有这个限制了，对于大型装置和DCS来说，显屏就像不要钱一样。但新问题来了，显屏太多太大，操作员看不过来，超过上下左右视界的额外显屏实际上没用，只有控制台上增援额外操作员或者维修工需要时才用得上。9 s  H$ k: B2 C1 G" ?
, J' H6 }8 w, |! _9 P
在汽车上也一样，能给驾车人提供信息和输入的显屏道中控台为止，副驾那边的用不上。副驾对显屏没有实际需要，要帮助输入（比如GPS找地方），中控台也能用；要自己刷网刷剧，影响驾车人的注意力。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-21 22:06
五月 发表于 2022-9-21 01:42
% w6 C4 l7 f# p4 P在中国奔驰和宝马导航地图更新都要收费，而且更新经常不成功。收费这一条劝退大部分车主。
% p% a6 Y, U' h6 G6 Y- {: g+ u1 h5 A5 A! \$ C
在中国导航 ...

( E8 T% `0 F; X( C& H/ a在加拿大，奔驰、宝马导航更新同样要收费
作者: 晨枫    时间: 2022-9-21 22:07
ltpub 发表于 2022-9-21 04:35
# v6 \& Q. [2 H( {5 z- ]移植F35的透明座舱到车辆，贴地飞行
6 E2 w3 r1 z! J, U3 Y+ y4 o0 N# f
这个倒是没有必要。F-35要全向透明，是为了看清威胁方向。驾车的威胁方向还是前后左右，顶下和地板下没有威胁。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-21 22:09
MaverickZ 发表于 2022-9-21 05:55
% l9 q4 |7 ^, d* N我的mini里面那套宝马的相当不好使，远不如奥迪0 d( e. F8 |* ^9 i1 ^
沃尔沃的手动输入英国地址也是相当坑爹 ...

) D' f0 q0 A' T; n3 \( l没用过Garmin，但TomTom的输入比奔驰导航要顺畅得多，最好的当然是谷歌地图。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-21 22:09
阳春白雪 发表于 2022-9-21 06:12
6 d, x) ~& U$ f车载大屏要搭配常用指令声控，行车指令在方向盘按钮备份
2 x) d5 T3 o# P
没用过声控，以后试试看。
作者: 夏雨    时间: 2022-9-22 01:38
晨枫 发表于 2022-9-20 15:15
- g1 b/ t: x9 R' E+ y1 V5 |% L那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题，不是鼠标和拨轮吧？
. z: P. p2 w6 ~& k" s+ ]. F! Q0 b% h/ U2 F7 {
...

  W0 e( X+ Y# ~' \E300输入GPS地址的时候，需要一个字母字母的选择。没个两分钟你都查不到你要找的地址。
, o; C! L, Y7 \$ U4 }4 Z不知道现在的奔驰是不是有所改进。
$ _0 V- J9 D: X4 F0 Z2 r
9 V! K' u, Q2 Z5 M# p( |; g5 ^有个简单粗暴的判断方法： 如果车子有了大屏，你开车的时候还是需要操作手机，那就是智商税。如果你可以用大屏完全替代手机，那就是不是智商税。2 E& x+ g, _+ [* P4 Q9 w2 W
2 N: U6 I( h3 L

* k6 ^2 _$ c, l: `' Y% J' O; {
作者: 晨枫    时间: 2022-9-22 02:00
夏雨 发表于 2022-9-21 11:381 J1 x8 P4 C/ a" }
E300输入GPS地址的时候，需要一个字母字母的选择。没个两分钟你都查不到你要找的地址。
6 i$ T9 }: J' Q不知道现在的奔驰 ...

8 s" W3 ^( }& U8 E) x. p' n) q有联想选择，但还是需要一个字母一个字母地缩小选择范围，但还是很慢。不过可以在地图上拽过来拽过去后点点戳戳选择了，好一点。9 h3 G5 f! |* m& M. k: V0 l
5 k2 l4 ]8 w" a  \: I3 T
谷歌地图“聪明输入”是建立在大数据基础上的，必须联网才行。大部分汽车联网还是选项，而不是必备，要跟上谷歌地图还是有难度。
9 R* a0 N$ D# q7 N5 Q  h
, R; x. i6 d. r没办法，汽车在没网的地方也要开。汽车联网还有谁掏钱的问题，由用户出订阅费，很多会选择不交。新奔驰就是这样，要自费联网。' d, U4 w; ^+ l! ^& g
& x" A) q9 c% P$ G  @: D
联网了有多得多的功能，但老实说，大部分都是可有可无的功能，比如自动检查、提醒车门是否没锁。我停在车库里，每天提醒我车门没锁，不是有病啊！能用手机遥控启停发动机，这也是不用的功能。遥控检查轮胎压力，有多少人会做？
作者: 桃李不言    时间: 2022-9-22 02:07
导航用大屏加airplay感觉很好
作者: 晨枫    时间: 2022-9-22 02:11
桃李不言 发表于 2022-9-21 12:07
7 }) Q  c* B1 C# l8 k5 A" o& G导航用大屏加airplay感觉很好
; n. c% u; }4 h! [/ G5 I8 A9 B! T
airplay是苹果吗？没用过
作者: 豪哥豪哥    时间: 2022-9-22 07:25
晨枫 发表于 2022-9-22 02:11
# ~3 s' k, b& Eairplay是苹果吗？没用过

2 w% u: m+ W8 A# E我说错了，是carplay。比那堆车厂的破导航强多了。
8 ?; ]% {) R# i5 {  U+ K2 p
8 e% ~( L7 ~" J! `; w+ _- _% ^或者说，高大上版的手机夹子，把地图投到屏幕上，还能听网上音乐。% [  ]( l' ?( g% p

9 n1 k( s" E8 S; u, ]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-22 08:51
豪哥豪哥 发表于 2022-9-21 17:255 o, U8 Z: b9 D6 ^* c9 C2 f
我说错了，是carplay。比那堆车厂的破导航强多了。4 E1 i* G* a& L& S9 [8 v
( ~+ _5 M- f! L
或者说，高大上版的手机夹子，把地图投到屏幕上，还 ...
5 y1 C0 s& s  L' A! l. t6 n
. j6 C: O% {9 |! D! e
那到了没有手机信号的地方怎么办？手机信号需要漫游怎么办？
作者: 陈王奋起挥黄钺    时间: 2022-9-22 13:59
晨枫 发表于 2022-9-22 08:513 V( x# N) @8 A$ m! R: [5 }
那到了没有手机信号的地方怎么办？手机信号需要漫游怎么办？

9 a5 f9 Z' i# I+ W+ P手机可以事先下载离线地图， 之后就可以脱离网络信号了。
作者: MaverickZ    时间: 2022-9-22 18:02
本帖最后由 MaverickZ 于 2022-9-22 18:07 编辑
8 ~! G- x( ^$ N3 P! j1 A% X
晨枫 发表于 2022-9-21 22:095 v6 s1 K1 r, n9 o% _% C% u2 b
没用过Garmin，但TomTom的输入比奔驰导航要顺畅得多，最好的当然是谷歌地图。 ...
+ }7 s0 y& W1 ~8 H3 W3 X

" t* d0 h+ E, h6 Z9 U6 Ngoogle地图大部分时间还行，遇上交通事故有时候就抓虾了。
3 y- r* o# T" y  v; T2 ~$ N$ z7 [9 O$ i昨天就是，平时得路因为事故7点就封了。
& m. u) c4 M$ B2 H# `, W结果车里导航正确显示了封路，让我走别的路，结果google map只显示堵车，没显示封路。! N8 f, O# W" q3 _
然后我就傻逼了，平时20分钟的路，昨天开了一小时20分钟才到。
0 e' {; I* _% e) l/ [0 b华为的地图昨天倒是正确显示了封路路段，当然那个实际上底层数据是tomtom的。
! H5 l6 S7 }+ Z1 ?8 l
: D# `$ q5 u% M# d非触碰的奔驰，奥迪和宝马，这三个里面输入地址最方便的是奥迪， 其次是奔驰和宝马。
- _( @+ O9 ^4 X5 z# P1 X沃尔沃新一代的体验非常差，英国这边一般都是直接用邮编找地址，但是沃尔沃是要输实际地址，所以非常难受。
3 n  |/ D5 M1 ]哪怕最新的用google系统的机子也是这个逻辑。: K+ G1 `* v; F9 S% R8 y
当然输地址最舒服的还是手机客户端搜索输入地址，到车里确认一下这种最方便。
作者: 常挨揍    时间: 2022-9-22 20:56
晨枫 发表于 2022-9-21 22:03
) {& h& \5 f9 X. P这又是误区。不是技术和成本上做得到就是值得实现的。, R/ c5 S1 g: w! l7 ~7 ^

! h5 j; {: H3 J1 Q, _工业DCS早先受成本影响，显示屏的尺寸和数量受到 ...

9 c1 b7 Z' R6 C5 I9 J苹果推耳机出来就是不想受这个限制了。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-22 22:02
陈王奋起挥黄钺 发表于 2022-9-21 23:59
5 a: L2 J% A, O8 k* y4 B, \, f" Z手机可以事先下载离线地图， 之后就可以脱离网络信号了。

* i/ s3 m5 H$ z  b- b: L! F那只能管day trip，可能都不能trip太远。手机地图一次下载管多远？
作者: 晨枫    时间: 2022-9-22 22:04
MaverickZ 发表于 2022-9-22 04:02
/ n+ O' X1 z) Rgoogle地图大部分时间还行，遇上交通事故有时候就抓虾了。
8 ], z8 C6 p8 R1 `: B昨天就是，平时得路因为事故7点就封了。0 v) H7 ]. U; U) Z) ?' P! u2 t
结果 ...
. r* W9 @. x& U6 ?2 j/ n
这就是汽车公司和IT服务公司的差别啊。
作者: sumigdai    时间: 2022-9-22 23:26
晨枫 发表于 2022-9-22 22:02
, |  A- y7 w* A那只能管day trip，可能都不能trip太远。手机地图一次下载管多远？

2 O+ P% m5 O$ D( [$ Z( C% i5 vgoogle map下载一次管两个月把。
作者: 桃李不言    时间: 2022-9-22 23:47
晨枫 发表于 2022-9-22 02:11
( L# ^- v1 E3 U- c4 g& F! h7 Qairplay是苹果吗？没用过
% U3 |$ d6 |- d. z# _% S
打错了，carplay
作者: 晨枫    时间: 2022-9-22 23:58
sumigdai 发表于 2022-9-22 09:26$ {# Y& p) k# q- P: T4 c
google map下载一次管两个月把。

: j6 K" E% b( `1 n5 d$ _不是时间，是距离。离下载当地能管多远？在伦敦下载一次，可以一直管到乌兰巴托？
作者: sumigdai    时间: 2022-9-23 00:07
晨枫 发表于 2022-9-22 23:58# p; d& v$ m7 l3 B
不是时间，是距离。离下载当地能管多远？在伦敦下载一次，可以一直管到乌兰巴托？ ...
) G* [2 x$ E6 [) Q: N5 o
你可以下很多个地图，拼拼凑凑到乌兰巴托也不难。
作者: 陈王奋起挥黄钺    时间: 2022-9-23 01:12
晨枫 发表于 2022-9-22 22:02
+ s7 ~9 s* t9 a9 O1 m那只能管day trip，可能都不能trip太远。手机地图一次下载管多远？

3 s6 F- i9 `  X2 B2 e8 d现在地图的详细程度有若干级，基础地图数据量很小，一次可以下载全美或者全中国的地图。中国各省或者加州这种尺度的详细地图，也只有几十MB。
作者: 豪哥豪哥    时间: 2022-9-23 05:13
晨枫 发表于 2022-9-22 23:58
$ `3 `' M8 ]" ~, \) R+ t8 g* t  e不是时间，是距离。离下载当地能管多远？在伦敦下载一次，可以一直管到乌兰巴托？ ...
: d4 j4 X% I: u9 t) Z
可以的，因为只下载沿线很小范围的路图。缺陷是变傻了，不会重新计算路线了，一条路走到底。' Z, ]0 F7 v; f( j% v
- E* E6 o& j# M
我的手机里是有全美的详细离线地图，大约2G。因为伟大的美利坚信号覆盖率很差。
. [4 Y: k: b7 E$ u. }+ q
" K& _9 f* c: a$ C! S在加拿大山区里玩要另外app下离线topo图，几百平方公里就要1G。要出行前下载。5 A6 O" U4 @2 b8 M  `/ E) e+ {0 c

* V) g/ E1 k6 P3 T. N* r但是这些离线地图都很笨。尤其在国外要用外语查地图几乎无解。谷歌地图处理外国地名极其聪明。所以出去玩一定会买当地手机卡。现在懒了，直接漫游。1 h! V6 ^/ \' Q. H4 l4 [- W% t

1 D+ ~* K3 B7 s
作者: 晨枫    时间: 2022-9-23 05:55
豪哥豪哥 发表于 2022-9-22 15:132 R9 o; O- M9 m6 K( B' e' x
可以的，因为只下载沿线很小范围的路图。缺陷是变傻了，不会重新计算路线了，一条路走到底。" k& B, _/ ?. K

- F! q& Q/ S% O& H1 y我的手机里 ...
( Y8 ^6 D8 T. G& _) ~( a$ E( H
TomTom在欧洲很好用，不管哪国。
作者: 渐行渐远1992    时间: 2022-9-23 20:13
Centum VP哈哈
作者: 清凉山    时间: 2022-9-24 22:16
MacArthur 发表于 2022-9-21 02:00
, i& o) `+ A# _2 R% Q6 h
7 {4 o# q+ \: y+ z* V+ L

- K/ ~+ Y. M* z4 H
3 m2 x$ f0 R$ u; h5 I( g! s* i8 r择脸斯基。。。。这是赤裸裸的影射！
作者: 清凉山    时间: 2022-9-24 22:19
五月 发表于 2022-9-21 15:425 ]( [# t. h2 ~* M/ h5 C$ y+ e
在中国奔驰和宝马导航地图更新都要收费，而且更新经常不成功。收费这一条劝退大部分车主。5 U  i) `4 q& \
; q' Y7 v. i! g/ h* }
在中国导航 ...

% o4 i. O! u' J, v5 e在中国开奔驰和宝马的竟然舍不得更新费用
作者: 大哈瑞    时间: 2022-9-25 08:48
我的眼神不济，开车时无法下视中屏的GPS地图。给大哈尼买新车时选了Volvo。其dashboard有个独立的GPS 显示。此外，风挡上有个HUD 也有独立的GPS显示。行车时三套GPS同时工作。HUD对我帮助很大。必要时参照dashboard上的GPS地图和收听语音提示就可以完成导航。现在中屏压根儿不看，留给副驾大哈尼指挥全局使用，凸显其领导地位。
# G/ |6 \7 `9 U  m: L9 V. N* w6 B  l5 y, G1 y" s
眼下中屏流行超小号字母，屏幕再大也休想在行车时扭头凝视看清楚屏幕最右边的时钟。人机界面研究了好几十年，如今设计师们光注意那些fancy 功能，把一些极其简单的basic竟然忘记了。% Y& `. A+ u( \) H  M
  b. L$ m7 z1 J! b
个人觉得，中屏的最大缺点是显著增加操作的繁琐程度。过去按下一个键完成的操作现在要多次触屏才能完成。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 09:13
大哈瑞 发表于 2022-9-24 18:48
9 Q; i' V0 Y1 A6 g; c7 X6 B; z$ W3 g我的眼神不济，开车时无法下视中屏的GPS地图。给大哈尼买新车时选了Volvo。其dashboard有个独立的GPS 显示 ...

5 }- c5 I' `  r) l+ c9 l& Z0 oGPS地图以图形为主啊，字符大一点当然好，但不那么关键？
作者: 五月    时间: 2022-9-25 09:40
清凉山 发表于 2022-9-24 22:19
  C+ p/ f4 M8 Y& x0 E在中国开奔驰和宝马的竟然舍不得更新费用
' _* Z# @& l" Z8 f
" [% X7 h8 L  N, @% d) K
更新一次800.  我没见过任何一个车主愿意出这个钱
* m& A, h; X" p* J0 t
5 u: u/ [5 `9 _# ?9 M& d. Z# K倒不是出不起，而是大家都认为有种被骗的感觉：手机上的地图都是免费的，比宝马奔驰的地图好多了。凭啥给你800？ 连个响都听不见。
* o; k  n8 z  ^9 u4 E4 S; q) I) |5 R" {
作者: 豪哥豪哥    时间: 2022-9-25 13:10
晨枫 发表于 2022-9-23 05:55! [2 e# h( U2 c* i
TomTom在欧洲很好用，不管哪国。

$ L7 E4 ~2 j8 b$ B在冰岛这样的地方如何拼写地名？
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 13:19
豪哥豪哥 发表于 2022-9-24 23:104 g( M) @6 G& N
在冰岛这样的地方如何拼写地名？
% K5 t) |4 ?' A; L1 b+ X
一样拼写啊，就是把那些accent省略掉。匈牙利、捷克也是一样。
作者: 大黑蚊子    时间: 2022-9-25 23:01
汽车大屏是智商税，但连大屏都没有的话，还算啥档次呢
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 00:02
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-25 10:03 编辑 , t! P3 A/ |' y
大黑蚊子 发表于 2022-9-25 09:01, M: j" ~& a9 E  ^# T
汽车大屏是智商税，但连大屏都没有的话，还算啥档次呢
! @$ e+ k3 B6 V5 c% ~+ A- D! \9 `, ^

+ j3 r6 v2 o' j
4 x: t; R' e0 ^- T# f+ u! {
) C' M$ x* R, ?# M; N
  C) d) O3 g& v/ w; }, g; O7 H) ~% ~) Z' ~2 i
这屏真心不大，宾利（上）、劳斯莱斯（下），档次还行？
作者: 清凉山    时间: 2022-9-26 00:10
五月 发表于 2022-9-25 09:40
1 p" e  x7 m$ L: s, l2 q% R更新一次800.  我没见过任何一个车主愿意出这个钱/ O; I( m, G$ m' ~/ ~6 H

% m' R, n! Z7 A; ?! B4 r倒不是出不起，而是大家都认为有种被骗的感觉： ...

2 X+ G. u! e0 y( _% N1 i: B0 @更新一次才收800,这是在侮辱奔驰宝马车主吗？最起码也得8888！
作者: MaverickZ    时间: 2022-9-26 22:52
晨枫 发表于 2022-9-23 05:55
6 U) e1 }8 F* S5 n$ Z! e; d, aTomTom在欧洲很好用，不管哪国。
& J) R( `/ ~- h4 n( r1 b
现在有免费的tomtom' z) w& f/ B$ E: A5 |/ C
就是华为那个petal地图，就是个tomtom
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 22:53
清凉山 发表于 2022-9-25 10:10
5 \' e2 }/ S' N/ V7 ]更新一次才收800,这是在侮辱奔驰宝马车主吗？最起码也得8888！

# Z: ?# T$ J7 t6 `0 R差不多，200加元



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