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标题: 奇怪的印度“维克兰特”号航母烟道设计 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-12 01:10
标题: 奇怪的印度“维克兰特”号航母烟道设计
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-11 13:04 编辑
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. z5 ~& v- p" ^" x9 |( I/ D印度“维克兰特”号（R11）航母在N次下水后，终于服役了
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& f& j2 t* y; X% C4 r与从“戈尔什科夫”号改装的“维克拉马提亚”号相比，舰岛顶着右舷，外侧的“瑜伽甲板”没有了，增加了飞行甲板的有效面积
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+ H0 H) Q4 V6 N) A“维克拉马提亚”号的舰岛位置由“戈尔什科夫”号的原设计决定，动不了了。为了加宽飞行甲板、增加有效面积，必须在右舷也加宽，但舰岛外侧面积无法利用，被戏称为“瑜伽甲板”9 _  y5 l% ]) k4 v5 m
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但“维克兰特”号的烟道设计很特别，是舰岛顶部的“埋头”设计，排烟口与舰桥顶部结构齐平，而不是常见的突出' m0 b5 J3 _* |( G

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这对改善隐身和降低风阻有好处，但对排烟顺畅可能有影响，这里已经能看到很严重的熏黑了# B8 U9 h+ Z: c0 B1 z& p; a

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2 O' o& g; e! r# ]8 ^7 r常规动力航母必须有烟道，“福建”号的烟道清晰可见
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1 l2 Q3 K3 h7 W6 _“辽宁”号也在舰岛顶端的常规位置% m# d# ]% t- u( `$ I8 _6 S4 D

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“山东”号也是一样; h- s, ^3 R' c5 s! f: X

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烟道围护结构的冷却空气进风口清晰可见
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美国“肯尼迪”号（CV67）首创烟道外偏的做法
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美国“肯尼迪”号（CV67）首创烟道外偏的先例，这样可以尽量使得烟迹远离舰载机的下滑航线，代价是增加排烟压力损失。从热力学角度来说，排烟背压越小，热机效率越高；排烟压力大到一定程度，热机就“死机”了。大雪天汽车滑到积雪的路沟里，首先要检查排气管是否被雪堵住，就是这个道理；汽车改装首先换装更加粗短的排气管，也是这个道理，并不只是为了声音雄壮。
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“维克兰特”号采用外偏的烟道，只要设计上考虑到排烟压力损失，这没有什么问题。问题在“埋头”设计。烟道是古已有之的东西，最早是建筑取暖或者烹饪排烟用的。烟道的基本原理是自然对流，利用高层空气温度低、密度大和低层热气温度高、密度小的差别，热气上升，冷气下降。烟囱越高越好，这是人人都明白的道理。在常规动力航母上，舰岛是自然的烟道位置，舰岛的高度在一定程度上是由烟道高度决定的。当然，舰岛本体可以不一定那么高，顶上延伸一定高度的烟道是常见做法，“辽宁”号、“福建”号都是这样的，额外的烟道围护结构还对炽热的烟道有所遮蔽，降低红外特征，并通过百叶式通风窗对烟道进行冷却。
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$ X3 n8 o" q- K5 `“维克兰特”号的烟道冷却空气进风口比“山东”号更大，这是因为燃气轮机的进排气量比锅炉动力更大、排烟温度更高。但在基本舰岛的顶上，有前后两个子岛，前排烟口的排烟可能掠过后子岛，后排烟口直接在后子岛侧面，高温燃气尤其在低速和停航时可能对后子岛上的电子设备有影响，后子岛也因此额外加高，减少影响。
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( N9 Q; ]- E4 W% F" w前排烟口还受到最高层的航空舰桥右舷侧的遮挡。难说这是好事还是坏事。遮挡一方面在前进时形成低压的尾流区，有利于排烟畅通；另一方面紊流也造成排烟口流场的复杂化，可能影响排烟。后排烟口在停船的时候明显会对后子岛有影响。& [$ k) s# u) r/ q- I( `& S

4 ?  v& p8 m* M$ w- B/ Q( P一个办法是不用自然对流，用强制对流。也就是说，用鼓风机排烟，或者说抽风机。这样，排烟在出风口就有一定的速度和压力，容易远离子岛结构，但要消耗功率。考虑到进排气量，强制循环的功率要求不低。另一个问题是可靠性，万一抽风机故障或者战损，排烟效率极大降低，动力出力就要大受损失，这在战斗激烈的时候尤其要命。
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7 h% x/ j& @  E2 d; Q“自古以来”，轮船烟囱都是“支楞”得很高大，另一个原因是迎风面有自然的上升气流，有利于带走烟气，“泰坦尼克”号这样的后倾只是加强了迎风面的上升气流4 w. g  v! A" i

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$ _1 ^3 j6 Y; T- t3 Y工厂烟囱也是一样，不管风从哪个方向吹过来，都有上升气流可以借用5 ]8 U& q1 |5 U" _  B
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0 ^, q+ M: d5 C, N1 U) v- D- ?“维克兰特”号这样的埋头设计就完全利用不到这个效应了，还可能因为舰桥上表面气流的附面层堆积而影响排烟# A$ l6 y! e- j

' g  Q; h% w: y1 y& v“维克兰特”号的烟道设计是没有先例的，不管是船只、工厂还是建筑，没有这样埋头设计的烟道。从烟道的一般原理来说，这是反常识的。不过怎么说呢，印度军工设计中反常识的事情不少。反常识不一定不好，可能是前人没有意识到的突破。不幸的是，印度军工的反常识都没有成为突破，而是失败，像“阿琼”坦克的线膛炮、“闪光”战斗机的外双三角机翼。“维克兰特”号的烟道设计是否会是问题，还要时间来验证。
作者: 五月    时间: 2022-9-12 02:01

' i, |( P6 a/ g& t( l+ U过于先进，无人评论) x. A7 _( g, P# R! Q+ }4 ~3 k' n
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作者: 李根    时间: 2022-9-12 02:44
大家觉得这个设计是不是经过了充分论证和上舰试验的呢？, a6 i3 V  }# a

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作者: 晨枫    时间: 2022-9-12 03:05
李根 发表于 2022-9-11 12:44
) K1 I/ T" K. W2 B* {; t大家觉得这个设计是不是经过了充分论证和上舰试验的呢？
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...
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大家一致认为：从来没有见过任何认证和试验。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-12 06:23
难道是大毛工程师拿印海军验证某些东西？
作者: 老财迷    时间: 2022-9-12 08:19
大雪天汽车滑到积雪的路沟里

9 N7 z( T5 f, U/ ^" _似乎、好像、可能，某人曾经开LD的鲜艳小车，在公司附近，滑到路边过
作者: 晨枫    时间: 2022-9-12 08:28
老财迷 发表于 2022-9-11 18:19: q8 T  l$ @3 h! }) ?; D& t7 w
似乎、好像、可能，某人曾经开LD的鲜艳小车，在公司附近，滑到路边过 ...

* H( O- L. N. j8 i! h! FLD的鲜艳小车没有滑到路边，我的有过
作者: testjhy    时间: 2022-9-12 08:43
人家只是没有安装烟囱而已，万一还有n+1次下水呢？
作者: 晨枫    时间: 2022-9-12 10:36
testjhy 发表于 2022-9-11 18:43
' M2 Z( k+ U( h7 z7 m人家只是没有安装烟囱而已，万一还有n+1次下水呢？
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T教授太有才了！
作者: 住在乡下    时间: 2022-9-12 11:12
筋骨惊奇，天赋异禀
作者: 伏波将军    时间: 2022-9-12 14:48
估计这就是传说中的
jugaad
吧

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作者: 赫然    时间: 2022-9-12 20:54
testjhy 发表于 2022-9-11 19:43
4 Q3 K: w2 J; s" Q; Y& s人家只是没有安装烟囱而已，万一还有n+1次下水呢？

) |8 o% e& G" K7 [教授，你快比司机更了解印度啦！！！
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-12 21:55
烟道外倾可是脚盆的首创，看看隼鹰、飞鹰。。。
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信浓也是外倾烟道的
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作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-12 23:07
北京阿新 发表于 2022-9-12 21:55! f- r! v# {1 m! e
烟道外倾可是脚盆的首创，看看隼鹰、飞鹰。。。
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你是说印军的航母设计日本人也参与啦？0 k) ^  W6 M( g4 }$ N% \
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如果是也没什么奇怪的，印度这个大国好像没什么造船经验。
作者: mezhan    时间: 2022-9-13 04:13
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-12 23:07
, B8 ?  H/ Y9 [+ }0 c1 R- [你是说印军的航母设计日本人也参与啦？8 b6 r+ A) D2 I* {2 b3 ]% T9 X
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如果是也没什么奇怪的，印度这个大国好像没什么造船经验 ...

) X: ~4 C; {5 e. ]5 I+ |2 v3 T托 钱德拉·鲍斯 的关系.



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