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标题: 中国汽车出口坐二望一是世界经济秩序的颠覆性时刻 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-9 02:43
标题: 中国汽车出口坐二望一是世界经济秩序的颠覆性时刻
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-8 22:08 编辑
7 b1 w" y5 k; r$ t! R3 A+ O; }( k) j5 d. T
德国是汽车的发明地。1885年，卡尔·奔驰发明了第一辆内燃机汽车，以他名字命名的公司至今依然是世界上最富声望的汽车公司之一。2020年，汽车工业占德国GDP的9.8%，直接雇佣80多万员工，包括上下游产业的话，估计员工总数达到93.6万。, l4 e* N6 K% w( D

5 O1 E- h# `2 u* L5 f汽车工业占德国GDP的比重还在增加。2005年还只有3.4%，2015年增加到4.5%，占制造业总产值则高达19.1%。汽车工业的重要性还反映在人均产值上。在2005-15年间，德国制造业人均产值年均增速1.6%，汽车工业则是4.6%。
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6 ?$ a. D2 f" v2 l" s9 j. ]% g1 t2 z但德国经济的汽车支柱正在失色。2022年，中国汽车出口总量大概率会逼近300万辆，同比增长50%左右。300万辆的出口将会一举超过德国，成为全球第二大汽车出口国；根据欧洲汽车协会的预计：由于受到能源短缺和电力涨价的影响，德国2022年汽车出口总量将不会超过250万辆。与此同时，300万辆的出口成绩，也将达到日本2022汽车出口数量预计值的90%。
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与日本汽车相比，中国也在迅速超越：. ~4 e- @) W! ?. _/ X

- @, b& M5 F0 a; q6 J1 q% Z2000年，日本汽车出口量472万辆，中国为1.7万辆；
: P- n" a$ v9 c, e2010年，日本汽车出口量483万辆，中国为54万辆；1 M& Z  |! c& G
2015年，日本汽车出口量442万辆，中国为75万辆；
; M9 @6 P$ N0 i1 }1 k& c2021年，日本汽车出口量382万辆，中国为201万辆；
: y4 c0 Q3 {7 ^2022年前5个月，日本汽车出口127万辆，中国出口108万辆' n( w1 `! z$ {) X7 I3 v
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汽车工业对日本比德国还要重要。汽车工业占GDP约10%，占制造业则达40%，相关从业人员超过530万人。相比之下，汽车工业占中国GDP只有略超过4%。中国汽车工业还有很大的发展空间，这也意味着中国制造业经济还有很大的发展空间。" F% ^6 z2 A) U$ i
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据估计，日本2022年汽车出口总量约为330万辆，同比2021年相比，同比下降13.6%。估计2023年，中国汽车出口数量就会超过日本，达到400万辆，而日本可能降低到300万辆。也就是说，中国汽车坐二望一都坐不了多久，不想第一都不行了。按照这个速度，中国汽车出口在2030年达到日本、德国之和都是可能的。汽车工业对国民经济的带动作用不是服装、玩具、小家电可比的，这将是世界经济秩序的颠覆性时刻。+ O# A; M5 P4 j0 j: _: B$ V( j4 X7 k

4 X3 T2 Q, r7 w, x6 u7 A8 Z这是因为中国新能源汽车出口在迅速增长。2022年上半年，新能源汽车出口20.2万辆，同比增长130%，占汽车出口总数16.6%。新能源汽车的占比还在迅速增加，7月份占出口总量21.8%。& e9 X- f! d& y! C( s& Q

) _% D8 }% t5 o& {必须说，新能源汽车出口还是外资为主力，特斯拉、宝马、沃尔沃占2/3，其中特斯拉一家上半年就出口约10万辆，比2021年同比增加一倍，占中国新能源汽车出口的48%。但这些不仅在中国组装，也充分利用了中国供应链，尤其是关键的电池。中国新能源汽车的主要出口市场也在欧美国家，包括传统汽车强国德国和日本。0 S/ T$ U- j1 U
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在某种程度上，特斯拉正在形成“苹果风潮”，但比苹果更加中国化。苹果是美国乃至整个西方最大的制造业公司，苹果供应链根植中国，但很多关键组件依然是进口组装。特斯拉的供应链比苹果更加根植中国。据报道，中国特斯拉的国产率达到90%以上，这还不是当年桑塔纳时代从成本出发的国产替代，而是中国制造恰好就是最好的。
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4 |1 L$ w7 L  Z  E( W- R. |- G* Z, r中国品牌的新能源汽车也在积极出海，努力打入欧美市场。当前欧洲的能源危机难说对新能源汽车是福音还是祸水。欧洲油价高得离谱，但电价也在飙升，还有时隐时现的断电风险。“电车运作省钱”是否能兑现是一个问题。
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; b8 r. a% J" |但一带一路有可能成为低成本新能源汽车的广阔天地。
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新能源汽车的成本依然高于同级内燃机汽车，但降幅凶猛，也远未到底。新能源汽车主要有全电和插混两大方向，孰优孰劣众说纷纭。但避开豪华、新潮的诱惑，简单、低成本的新能源汽车可能对一带一路才是真正的福音。
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* Y7 V" X2 K4 v! j: U9 G对于高端市场来说，续航里程、加速、操控这些是重点，但对于一带一路来说，大扭力、可靠、运作和维修费用低或许是更重要的特点。这对于总体贫困的一带一路用户特别重要。( J- r  i0 {1 k9 {* M5 ^

5 U' e$ T2 w0 Y4 V比如说，全电的农用卡车不需要日行千里，续航里程足够当日的就近农活就行，但大扭力意味着可以运载或者牵引比内燃机动力更沉重的载荷。低维修和低运作费用同样重要。这对农机也一样重要。
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性能高但成本也高的锂电池可能过于奢侈，性能稍低但成本低得多的钠电池用起来 。有就近的风电、光伏、水电充电的话，还摆脱对进口燃油的依赖和经济负担。如果斯里兰卡不依赖进口能源，当前的经济危机就是完全不同的情况了。+ @+ x: K, b: T: b( `' k

! S/ @/ Y( f9 l1 i: F低成本新能源汽车的续航里程不足可以有铁路和轨交解决，这本来就是更低能耗的选择。不需要一步到位到高铁，电气化普铁就是很好的起点。: p9 \/ z+ c  a
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在数字化、信息化的21世纪，人们的注意力容易聚焦到芯片、人工智能、5G等“光鲜产业”，但更加基本的能源和交通才是任何国家的立身之本。对于大多数一带一路国家来说，电气化具有工业革命式的作用，极大地解放生产力。同时，对于大多数一带一路国家，不仅石油原油需要进口，炼制油也需要进口。本来就是很大的开支，在平时受到国际市场波动的强烈影响，在战时可能因为交通受阻而断供，成为附带的牺牲品，能源和交通新能源化具有特别重要的意义。( L  _$ a3 N6 @0 `1 @
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电力新能源化帮助一带一路国家两步合一，不仅能源自主，也避开碳排困境。与汽车新能源化一起，这就具备经济起飞的条件了。新能源电力和汽车加上电力建设正好是中国的强项。一带一路的新能源市场几乎上不封顶，具有无限潜力，中国根本不需要欧美市场就能长期持续发展。这也是欧美竞争乏力的领域。欧美可以用不平等法规保护自己的市场，但对一带一路就无能为力了。欧美要在一带一路与中国拼援助，那就更好了，这是与龙王比宝，早吐血，早超生。/ U) R. }' M! w( K3 }
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新能源可能成为21世纪的“农村包围城市”的切入点。谁说一带一路只是中国的能源和原料来源和过剩产能的销售地。新疆的光伏和风电产业还要大发展才跟得上需要呢。2 @, D) N0 d9 J& ~9 Z
作者: testjhy    时间: 2022-9-9 03:53
但愿匈牙利这个小机灵能够坚持下去，，一边吃看俄罗斯的天然气，一边引进中国的锂电池，
作者: 雨楼    时间: 2022-9-9 04:37
盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。6 j6 G* B, V( l, w5 v5 V
而且特斯拉这两年贡献了不少。6 r, K1 P1 L5 V. g% }4 B
要看总销量，要看总销量，要看总销量，9 y* M, l5 V) J+ S' e
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对汽车产业， 单靠在本国制造出口全球是不现实的。所以比这个全球第一出口国没太大意义。
. N/ [7 c1 Y0 @* o! @  d3 c6 A这个跟20小伙和80老头比谁力量大一样。
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你怎么不比全球最大鸡爪子/猪蹄进口/出口国捏？- {( J% L4 ^, G5 [
作者: 晨枫    时间: 2022-9-9 05:15
雨楼 发表于 2022-9-8 14:376 M  d( o$ h$ m- ]3 j
盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。# Q5 D% |; j1 y
而且特斯拉这两年贡献了不少。* s# c$ k" v$ J/ k/ G1 ?
要看总销量，要看总销量，要看总 ...

: y* i$ }7 Q& w. K. p/ p- k盲目悲观。
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颠覆性时刻就是指转折点。今天的丰田就是20年前的通用汽车，当年的通用汽车也是无可置疑的世界第一。
作者: 赫然    时间: 2022-9-9 08:16
本帖最后由 赫然 于 2022-9-8 21:59 编辑
8 D' O  ~( J- d5 Y/ Y
雨楼 发表于 2022-9-8 15:37; B2 y3 J) x6 R6 F' @) j
盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
# I' Z3 u$ W/ Q1 o, a& N而且特斯拉这两年贡献了不少。$ H1 E+ a" ~( \# H/ _
要看总销量，要看总销量，要看总 ...
0 Z9 a/ o; B# H) e
: ?0 ^1 x$ x4 r9 Q1 b
日本汽车在电车上基本已经彻底失败了。电车将会是中美的天下。如果日本汽车未能快速抢占纯电的一部分，那就基本宣告了日本汽车业的死亡。这个很可能会在未来十到二十年兑现。虽然以后油车依然会长时间存在，不过就像现在的单反一样，主体市场转到手机和微单上了，单反越来越边缘化。汽车也一样，随着油车的份额会持续下降。结果就是日本的汽车产业将逐步边缘化。
作者: 料理鼠王    时间: 2022-9-9 08:49
如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车，完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。( L  l2 a) g4 u" A' c2 ~
这才是真正的蓝海。( n1 c. b% |% h! e
考虑到新能源车的低维护需求，更加合适。. F! h. ?+ o; Z
其实国内企业完全可以提供Turn-Key方案，从发电到用车一体化方案，估计对很多发达国家人民也是有吸引力的。
; _, z7 r& ]* w1 A4 O9 L8 p低端方案：五菱 Mini EV+10 KW太阳能发电+50 KWH储能 +安装维护，总体成本应该在 15-20W RMB，也就是2万多美元，还是很有竞争力的。
7 G2 F) }- A7 L5 n1 E- P( @9 j4 ?中高端，就有更多选择和方案配置，确保能省事省心省钱。
作者: sweeter    时间: 2022-9-9 09:46
料理鼠王 发表于 2022-9-9 08:49
6 x) b" R5 o" q3 D: m* |) W: K如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车，完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。
2 P, U1 z. c5 U$ O0 R这才是真正的蓝海。
* s8 _9 Y2 T) S8 W+ y" ?. `6 D考虑 ...

  t6 u: N2 N4 ^6 R发达国家人工太贵了，中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。
( U# ~2 N6 T; K3 Q. t
作者: testjhy    时间: 2022-9-9 10:33
本帖最后由 testjhy 于 2022-9-9 10:35 编辑
. t' q) j* r, H$ H( |
雨楼 发表于 2022-9-9 04:374 u- _5 `7 s& \% j! b
盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
2 z4 T4 p) ]! b/ G. M而且特斯拉这两年贡献了不少。/ M+ o. F- f% E) [# L# O) Q
要看总销量，要看总销量，要看总 ...
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' R; G- F5 q2 y丰田6月全球产销双降，国内却飞涨，为啥国人那么喜欢丰田车？
; l. I5 Z  _7 {5 x你说出了本质啊，中国现在就是20岁的小伙子，日本是80岁的老头，两个还要比嘛？& i7 @# X5 W  Q$ W) G+ [
丰田虽然是第一，但在日本国内的产量并不大：
  L. C, ]7 n- x5 t; h; p& ~
7月底，丰田汽车公布了6月全球汽车产量，达到793378辆，同比下滑4.6%。其中在日本本土市场内的产量为206373辆，同比下滑29.9%；海外产量为587005辆，同比增长9.3%，其中中国市场尤为突出，6月产量同比增长了42%。可以说，中国市场仅凭一己之力就撑起了丰田汽车整个海外市场的产量。
1 f, N1 Q7 d6 _" M! i6 v: d
虽然日本通过丰田公司的利润能够分到一杯羹，但比起生产国的就业和税收，还不是大头。
作者: 料理鼠王    时间: 2022-9-9 10:39
sweeter 发表于 2022-9-9 09:466 L( [- z7 m/ k+ U8 h* ?  n' w* B
发达国家人工太贵了，中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。

' W5 M; C( B1 x( p0 i& [Turn-key方案，就是产品已经配好，只要当地安装就行。# Z: g/ D8 d. _& S% N6 i) P' Q& K! H
后续基本上是免费用，不花钱。3 v7 Y5 O% Z3 ]" q
虽然人工贵，但是大家都贵。
: Y7 {* Q# P; g6 d2 v我们也没必要做每家的生意，但是这种生意确实是环保0碳排放，B格可是足够的高。0 [! ~" q/ X$ V- z* N: K
而且几年就能回本，多好。
作者: testjhy    时间: 2022-9-9 10:42
想想就激动，公路、铁路、电网、港口，不管是修的“路”，还是上面跑的“车”，中国都是技术第一流，规模最大。真是中国/外国的感觉
作者: 晨枫    时间: 2022-9-9 10:44
testjhy 发表于 2022-9-8 20:42
3 q! P9 y5 V  \" F& c( U$ J* R' x想想就激动，公路、铁路、电网、港口，不管是修的“路”，还是上面跑的“车”，中国都是技术第一流，规模最 ...
1 `5 v4 e' ]) x- g4 U7 q
我们读大学的时候，中国在主要技术上达到世界第一，那是想都不敢想。我们竟然在有生之年看到了！
作者: huma    时间: 2022-9-9 11:54
sweeter 发表于 2022-9-9 09:46
0 A0 g) c. p$ l* m发达国家人工太贵了，中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。

- F' P4 n! u* f. Y% N! x别的我不知道，户外野营用具×3都打不住
作者: sweeter    时间: 2022-9-9 11:55
料理鼠王 发表于 2022-9-9 10:397 \! J/ K* A, h( m# E
Turn-key方案，就是产品已经配好，只要当地安装就行。
1 ]; t1 }: V4 a  }/ V后续基本上是免费用，不花钱。( m8 ?* o, }! }8 F) D
虽然人工贵，但是大 ...

( }! y+ W* i6 \7 e( M7 o) @我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统，自家用不完的电可以卖给电网，天气不好发电量不够时也可以用电网的电。这么一套下来费用就是十几万。我的意思是，到了发达国家恐怕费用得翻倍（都不一定够）。6 L- v) o% b, N* U7 ?- n
! @" H  U% e, e
作者: 料理鼠王    时间: 2022-9-9 11:59
sweeter 发表于 2022-9-9 11:55' ]: l) R: A9 x( J
我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统，自家用不完的电可以卖给电网，天气不好发电量不 ...
2 i: E- n+ r3 o2 ?/ a, N
现在行业成本已经很透明。$ s( C) E$ s5 k# u( i$ x# j0 i9 g& c
作为生意，大家可以计算费用，有钱挣才是王道。
; h+ J; `# t+ i* h7 C/ n7 v这里只是想给大家一个思路。  e1 p- z: t8 s" N3 g- s8 t
权作抛砖引玉。
: ^  e. E6 [. }2 `不用太计较。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-9 16:02
新能源车底维护不知是个什么概念？, o# A8 t. V9 R7 h  {8 p( J

5 G2 @$ g$ F) A( v& |8 B, G最近刷小红书，很多帖子说新能源车，比如特斯拉，修理费动不动十几万。。这个“修理费”恐怕占买车的价钱比例之高远远超出了传统车。7 H, @, w$ z7 q; u9 w5 P/ N

% [1 v, t( d+ j$ F( C6 l我不知道这是什么原因造成的，也许是新老造车人的区别，或者是资本家的本性使然，修理费这么高的车，去一带一路的国家里，恐怕不会特别受欢迎。
作者: MaverickZ    时间: 2022-9-9 16:43
本帖最后由 MaverickZ 于 2022-9-9 19:07 编辑 , m# o' x: M  \/ }5 c
sweeter 发表于 2022-9-9 11:55
) Z+ S4 Q, A1 k$ b6 L我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统，自家用不完的电可以卖给电网，天气不好发电量不 ...

! y/ G( b: a' Y$ {
6 N1 q+ p& @2 d5 \. i# v/ C1 O我今年一月底装了太阳能，没那么贵。  y7 J0 J! P' @
5.5kw的太阳能电池板+5.2度电的电池。8 f. a4 n9 p! I  n
全套下来也就8200英镑， 折合7万人民币的样子。当然现在能源涨价，太阳能费用也涨了大约20%的样子。) T' j- v' m5 p0 n* h8 v# b0 j
作者: 料理鼠王    时间: 2022-9-9 17:19
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-9 16:02' Y4 P% O$ z: [5 y, E, N
新能源车底维护不知是个什么概念？  p8 ~/ w2 Z8 H9 v
$ ?' S" a; h7 L6 f
最近刷小红书，很多帖子说新能源车，比如特斯拉，修理费动不动十几万。 ...

. ?# P- p  H! ^$ b& Y# RTesla是整体压铸底盘，省了很多零件，从而将成本降下来。
  i. j: n/ z1 w( Z* J/ {7 Y但是事故时伤到底盘，这维修费用可是杠杠滴。
/ M  B& J$ Z4 }0 H) V4 g- p
* Z. `5 D- }4 F* l) _如果将来乘用车全面电动化，其实车没必要修的这么结实，成本还能再降，减少电池还能保持续航里程。同时如果变成一个消费产品，大家对于修理费用就没这么纠结了。
$ B& I8 k/ }) H% g当前车辆消费还属于耐用消费品，情况不一样。
作者: 常挨揍    时间: 2022-9-9 19:13
还有个背景，汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万，19年是8900万，20年7800万，21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众：大哥，俺啥都不会，要不俺给您表演个劈叉（到新疆开厂）。
作者: 常挨揍    时间: 2022-9-9 19:13
还有个背景，汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万，19年是8900万，20年7800万，21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众：大哥，俺啥都不会，要不俺给您表演个劈叉（到新疆开厂）。
作者: 常挨揍    时间: 2022-9-9 19:33
还有个背景，汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万，19年是8900万，20年7800万，21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众：大哥，俺啥都不会，要不俺给您表演个劈叉（到新疆开厂）。
作者: testjhy    时间: 2022-9-9 19:44
常挨揍 发表于 2022-9-9 19:33! D' B$ q& J9 W& ~4 e2 p
还有个背景，汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万，19年是8900万，20年7800万，21年8000 ...
! S# u5 D+ Y& b9 E' X' o
一激动，三连发啊，
作者: 常挨揍    时间: 2022-9-9 19:46
testjhy 发表于 2022-9-9 19:44
5 |& ]5 f0 q0 j3 K. K8 E  G一激动，三连发啊，

5 t3 x( F: E& ^梯子不好，以为没发出
作者: johnsonjian    时间: 2022-9-9 20:22
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-9 16:020 M; ?& D% \- w5 [9 Y$ u5 [) g0 i
新能源车底维护不知是个什么概念？
6 W4 S" g+ [6 Y8 x/ ?9 p) h$ W3 A' a! F% t% r4 j/ `
最近刷小红书，很多帖子说新能源车，比如特斯拉，修理费动不动十几万。 ...
) e" g2 J% |( k
现在说新能源车维修费高，我看到的基本上都是从结构上比如电池更换、特斯拉一体车身推论，没看到有什么地方有数据统计说维修费用比燃油车高
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作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-9 21:03
johnsonjian 发表于 2022-9-9 20:22
9 l4 F, s5 \+ n; b4 T现在说新能源车维修费高，我看到的基本上都是从结构上比如电池更换、特斯拉一体车身推论，没看到有什么地 ...

1 |1 N; s, x; w9 h# V  Y1 x! f8 p5 i首先维护与维修是不同的事情。* Y1 O! \! {8 G$ w8 G: h# ]3 x& T
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电车维护少，但有外伤的时候需要维修这个与与传统车没什么区别。
/ Z  Q/ L  j/ @# ^
0 P5 O: V; @! c4 R3 y小红书上有不少例子了；电车维修费高是不需要啥统计的，看零部件的价格就知道了。



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