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标题: KF-21的一个设计细节 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-8-10 12:31
标题: KF-21的一个设计细节
本帖最后由 晨枫 于 2022-8-10 12:33 编辑 . b( X- I; x$ w- r% m1 q
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KF-21是韩国新近试飞的战斗机，号称隐身，要在东亚和歼-20一比高低，但在价位上与歼-10、歼-35比高低。个人不认为KF-21的隐身能达到歼-20的水平，也达不到歼-35的水平，但在成本上不可能比得过歼-10。KF-21用两台F414，这就决定了定价不可能比F-18E低。F-18E的外销战绩可是很惨淡，只有澳大利亚和科威特，而歼-10的价位不会高于F-16。
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8 Y* c- ?" M! e5 U2 s% IKF-21外观酷似F-22，但细节就经不起推敲了。比如红圈内所示，这是进气道放气门和附面层泄流道4 X) U; N) [0 m! M: r8 i
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在这里可以看得更加清楚。靠前的“百叶窗”是进气道放气门，在高速飞行时，进气口“兜入”的气流量大于发动机的需要，需要放掉，但这样大大咧咧地与前进方向垂直，不怕雷达反射特征爆表吗？；靠后的是附面层泄流道，把附面层分离出来后，靠这里泄放出去，否则就堵在加莱特进气口和机体侧壁的夹缝里了% [: P8 |$ ]* s" h+ b
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附面层泄流道倒是和F-18经典型一致，但那是面多了加水、水多了加面的不成功设计，边条涡流控制失败后被迫加上翼根上表面扰流片，降低涡流敲击双垂尾的问题。没想到在KF-21上又见面了, _/ M: x5 _8 k( N# a' z) r. R
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1 i, e$ @9 }. T9 T% I: R# b7 M不是抄F-22吗？看看，F-22是这样处理进气道放气门（靠外）和附面层泄流口的（靠内）
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" F' C) P* D! @0 GKF-21对韩国航空工业是很大的成就，但正是驴粪蛋子表面光，一细看，粗糙得很。

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作者: 潜水员    时间: 2022-8-10 23:46
米格29那个不是被认为是辅助进气道吗？据说是因为米格29为了适应野战机场跑道，起降的时候主进气口有格栅遮挡。



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