爱吱声

标题: 航母挡焰板的问题 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-7-1 13:16
标题: 航母挡焰板的问题
航母上舰载机起飞前，经常在尾后竖起一块大板子，这叫挡焰板（Jet Blast Deflector，简称JBD，别和中文里另一个不雅缩写混淆了）。但有的航母有，有的没有。为什么？有就是先进，没有就是落后？还是反过来？: {2 t% C8 c, w, J
# Z2 g$ b, R. R

5 {  ^! i2 B  H2 r4 {$ N2 s) m舰载机起飞前，经常能见到尾后竖起一块大板子
6 B$ ^" r$ w. e$ e+ u, J3 I/ l9 P# Z& }; P0 b
这首先要看这JBD是干什么用的。
5 A# Q  a) z( U& H
9 v( {" p* O, g  q" i0 f航母可分三大类：. L% H& [8 o: G+ g2 ]6 ]  Q
1、        弹射起飞、拦阻索降落（简称CATOBAR）
( j1 u# i2 R( ?7 Q) @1 R2、        滑跃起飞、拦阻索降落（简称STOBAR）
: f% s: L" G" |3、        短距起飞、垂直降落（简称STOVL）
$ L3 ~, q3 L) O4 g( E5 C9 }
7 u1 _0 k( W- d5 E& k1 R美国大甲板航母都是CATOBAR，法国“戴高乐”号是欧洲唯一个CATOBAR，“福建”号是中国第一艘CATOBAR。CATOBAR可出动重型舰载机，性能最强悍。
( [  U) N0 v3 m* C! I' V) v7 k) V( E8 k( D6 g: @0 T# R
STOBAR可减载出动重型舰载机，性能稍逊，但没有弹射的麻烦。
3 A8 |& B7 n, ~6 D. `2 E2 ]
, W) q3 W8 o0 J# A4 c/ O% jSTOVL需要专用的战斗机，现在世界上只有F-35B是STOVL战斗机。好处是不需要弹射、拦阻索，对舰船要求最低，缺点是起飞重量要损失一些，航程和载弹不及CATOBAR和STOBAR的战斗机，也不可能出动固定翼预警机。
4 j- E. U5 v: C9 M) E5 U. t9 c- Z# d+ [. h% A1 Q
CATOBAR和STOBAR最好有挡焰板，否则舰载机发动机达到最大推力但还没有起飞的时候，强大、炽热的喷流对后方的人员和设备要造成危险。清空后方的话，危险没有了，但下一波出动不能马上接上，一大片甲板都什么也干不了，很影响出动率。
& ?: Y9 x, U7 H# x, {
; s" r( K1 `# w6 A+ P1 F / Y& d2 Y! ~. Q5 ~4 v: ]$ j  J
挡焰板的作用是在前机起飞时，后机可以在板后待命
' h3 d7 t( R3 H7 P$ _  c9 F4 w$ _# A4 @- _( o& j  S! ^- m
5 S! W" e4 e, y+ `5 f( q
挡焰板也使得起飞与其他飞机的甲板移动互不干扰，这对提高出动率很重要% n! y1 J2 x$ m* j" N
; H' ^9 t7 L- [9 a  x* s4 [  @

! a8 b; z  ?# }0 J- E左机刚滚过挡焰板，右机已经在准备起飞了; y6 h* z& y1 P7 z, h

( `0 k- {# f& h7 k( J有了挡焰板，后续的战斗机躲在挡焰板后面，就可以不受影响地排队等候。前机的喷焰被挡板无害地反射向天空，起飞后，挡焰板放下与甲板齐平，后机滚过，进入起飞位置，准备起飞。这样的接力操作极大地提高出动率。5 C5 `6 p& C. G: x- t

; [/ a' |. O- y1 U2 n. D4 }: I
* N* u$ U- m1 _" j发动机的喷焰可达1300C的高温，挡焰板要耐用、可靠，是看着粗相的高技术
/ i: K3 B* K" x' Y' e8 a, b8 i1 H6 M8 _- u
发动机的喷焰温度可高达1300C，挡焰板不仅需要厚重的钢板，还需要在背后铺设冷却水管，用循环海水帮助降温。尽管如此，每次起飞后，还需要给挡焰板一定的降温时间，否则后机滚过挡焰板的时候，轮胎会受热软化甚至损坏。冷却水管还增加了故障机会和维修要求。
+ v5 j4 N/ V/ t
  |9 Y7 c1 f- L/ d# q3 @“布什”号不再用冷却水管，而是用航天飞机的放热瓦，耐高温性能好，不再需要维护冷却水管，更换容易，舰上携带了大量备用瓦，随耗随换。# J" u1 l  q  z: q. Q* O

- P9 L9 o% J% K- {) ^$ A6 I+ i) |
# @+ @. a' L) d  Z1 ~  Z" u印度“维克拉马提亚”号没有挡焰板
+ @# k/ B" b% \! l5 ~" Z9 S1 P1 _0 t" `! o. o) A" a" S* c
  J3 [1 e. k; W. v: F6 j
这是因为滑跃跑道和降落跑道反正有重叠，不可能同时起飞和降落
5 u0 `4 \$ X. y0 y4 \
7 J( B9 n: V! s$ Z5 z但“维克拉马提亚”号没有挡焰板，这是非STOVL航母里很独特的。这是因为舰全长不够，滑跃跑道和降落跑道有部份重叠，反正不能同时使用，索性使用长起飞点起飞，尾后是舷外，没有问题。待命战斗机停放在右舷，直接开上起飞点就可以继续放飞。# g6 M: _4 B* }) p' R0 p, D2 E. v

( S5 D/ {# z: z: }7 M" C这样的设计不考虑一边起飞、一边降落的循环运作，只考虑密集放飞、密集回收的波次运作，对于载机数量本来就不多的中型航母，倒也不失注重实际的做法。9 ~# @  Q5 ?& j. M/ n6 R

; }1 N& j0 o, s* l/ C ! X2 B* X2 I+ G' Q, I
“维克兰”号深受“维克拉马提亚”号的影响，但有所优化
3 ?" f4 U2 S$ A5 @$ f
+ Z' p  X$ V, N' M' Y6 q2 i: |印度自己设计的“维克兰”号也一样，没有挡焰板。“维克兰”号深受“维克拉马提亚”号的影响，但没有了改装的局限，设计更加合理。“戈尔什科夫”号只有有限的斜甲板，这实际上是主要的飞行甲板，前甲板不是飞行甲板，而是武器甲板。
4 h6 \$ o# B$ q5 x5 e7 s/ s9 E& Z2 _3 u- T! J9 T5 |; n* }3 D9 A
在改装中，前甲板拆除所有武器，改为滑跃飞行甲板。斜甲板加大，用作降落甲板，但增加的重量需要在右舷增加结构恢复平衡，所以舰桥右侧有一片奇怪的甲板，什么也干不了，只是配重，增加了很多无效的排水量和阻力。* e4 |/ Q: a# i

5 W# e( F4 E# h( B. F9 H“维克兰”号全新设计，吨位从“维克拉马提亚”号的45000吨降低为40000吨，但舰桥紧贴右舷，红线右侧的停机和整备区反而更加宽敞。不过甲板面积终归有限，还是有大段的起飞跑道和降落跑道重叠。
5 b- B+ j6 E- a9 D! g. a& T2 r4 d! X, k
2 l/ |7 x. e* b% u1 c; _( h印度航母不用挡焰板，是非STOVL航母中的例外，但STOVL航母倒是都不用挡焰板，因为STOVL的起落有完全不同的特点。
+ C* J) i7 j# b& j( P+ m: g/ ^5 U7 g7 ^) F/ X5 H- S2 F
STOVL也需要起飞跑道，实际上并不短，在“美国”级上，差不多占用了舰全长的3/4，所以即使有挡焰板，后面也没有多少空间可供甲板运作，也停放不了多少待命的舰载机。& g6 Y# m& y' ?9 D% I! Z

) _& {4 {+ v" j1 O" ~+ b  _
" A7 P3 Z# n  E! L. BSTOVL航母的滑行道需要防热处理，起飞、着陆共用0 _# \% l" V9 m) |% j

% }' |/ v9 r: ^: _/ LSTOVL战斗机起飞时，喷管下偏，起飞跑道的甲板表面需要放热处理。垂直降落时，炽热喷流直接向甲板表面喷射，甲板表面更需要放热处理，所以通常起飞与降落共用左舷的滑行道。
; u2 j( P2 k: l* l! b' y' ^6 G1 I: e0 A6 q& `
垂直降落只需要很小的甲板面积就可以进行，还可以在相邻降落点让多架飞机迅速地接连降落，回收效率比拦阻索更高，所以对专用的降落跑道的压力不大，脉动放飞，脉动回收，同样可以达到较高的循环出动率。) O; D- s' u' E% H$ [$ `3 [/ L, I

: A" }* ?( ~! D7 f0 k舰载机一旦降落，马上转移到舷侧待命区，腾出主滑行道。在下一波出动时，在前机起飞后，后机从待命区开出，迅速开入起飞跑道，接着起飞。由于不需要等待挡焰板的冷却时间，也没有弹射装置的挂钩时间，起飞间隙较短，出动率较高。6 T, ?+ g( _* e* r" ~
" V5 b, }$ y' C- h5 F9 K
STOVL航母一般载机数量较少，这样的脉动运作方式并不影响出动率，大甲板航母也只有在舰载机数量很大时才有出动率问题。) Y3 H0 Q$ Q* G9 T

/ l% J! ~' K& Q' _
- y% ]2 `% L5 _) v2 P7 O6 {STOVL战斗机的起飞位置很靠后# o, h& `' N% [% e' R: D

5 c$ t$ M9 v( W4 Z8 i7 F2 z& y( FSTOVL战斗机可以用差不多舰全长起飞，所以用“滚动起飞”，在发动机加速时已经开始滚动。STOBAR是“跃出起飞”，发动机全开加力时，还用刹车死死拉住，然后突然松开，加速滑跑，以便用最短距离达到最大加速。
6 Z; ^3 f' g0 b% F& c: [. [8 S* V
. h9 s  T4 ~4 P
舰载机在舰艉甲板转向，准备进入起飞位置# m) g. c  {( E) c. q5 M$ `2 O
6 ~1 @$ `) ?4 T" q: M
6 j( |' R8 D/ D
到达起飞位置
6 n& z1 b7 l) X' r( |) l; A/ R) ]  V. P; a, E

3 m' ]$ z( e5 _/ O% R0 \" ?准备起飞
/ ]& j: a2 ~- }8 h6 m% ^- e$ \) @& F* W* k) e$ ~# |9 R
# {/ U0 c1 f6 @& c9 f
开始滑跑
6 Y3 W8 P' J( S2 K- b/ K9 Q
$ }, F0 Z7 d& ~) f% u ' `1 s0 p( w) L; r2 J# Y
达到拉起速度
" x" }) R: O0 o3 N+ j) P1 d5 \# j: d; q5 s! j) v7 c
4 I7 y4 f0 t7 @, d7 L
“伊丽莎白女王”级的甲板宽大，待命飞机在滑行道两侧待命，便于相继进入起飞位置
& K# {6 i" ]& v" q" I' V8 j2 l$ \0 I0 N" ^' x* |* O8 S
所以，挡焰板不是航母是否先进的标志，只是需要与不需要的差别。大甲板CATOBAR和STOBAR航母需要挡焰板使得甲板运作效率最大化，STOVL航母不需要挡焰板，因为差不多滑行道全长都用上了，小甲板STOBAR因为起飞跑道和降落跑道有一大段重合，反正不能同时使用，反正起飞点顶到舷侧，挡焰板也没有意义，所以也不需要。3 M: C1 q: B5 ~& k/ ^
作者: 住在乡下    时间: 2022-7-1 21:07
专门搜了一下JBD,我太单纯了。
作者: pcb    时间: 2022-7-1 21:30
住在乡下 发表于 2022-7-1 21:07
" U; m+ i6 T- \( K! y专门搜了一下JBD,我太单纯了。

, z5 `' u- J& ~3 T, Z# |) H9 A' z" N+ o  L8 B+ T% C0 a
歼8大？
作者: MaverickZ    时间: 2022-7-1 23:25
住在乡下 发表于 2022-7-1 21:07
, Q. V4 m) s. E6 f专门搜了一下JBD,我太单纯了。

- q4 D# |, j- A% `7 c* q' ~不是坦克世界里面的金币弹吗？
作者: 牛腰    时间: 2022-7-2 13:37
pcb 发表于 2022-7-1 21:30
7 N6 |* b; R: w8 t1 d7 g# E) y歼8大？

- _) A- A" `& h1 C最后一个字应该是egg...
作者: 故乡在喀什    时间: 2022-7-2 15:14
福建舰有JBD吗？
作者: 晨枫    时间: 2022-7-2 22:28
故乡在喀什 发表于 2022-7-2 01:14
) [% D: ^5 d9 c+ I8 N% F8 a$ o! K福建舰有JBD吗？

* H( {. Q3 d/ V5 e5 G) \6 q7 O7 d; S我想有。现在的图甲板细节看不清，示意图上都有



欢迎光临 爱吱声 (http://www.aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2