爱吱声

标题: 福特电动F-150踩中金矿了 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 01:59
标题: 福特电动F-150踩中金矿了
本帖最后由 晨枫 于 2022-6-4 12:08 编辑 3 `" d  b# c+ ^4 F9 P! G

! L; B* k8 m8 g! a- s福特汽车最了不起的还是Model T，第二了不起的应该就是F-150了。这皮卡出生卑微，就是給农民干活用的。平时可以开着当皮实的轿车用，干活时往车斗都什么都可以扔进去，需要的时候挂上拖车，牛马、禾草、肥料、种子、农机，都可以拖着跑。
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% u% j  I2 J2 e9 [1948年的F-150( ~& ^4 y& E6 j

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1953年了，样子变了，又没变
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1961年款的基本格局30年没变
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( m; H0 v; m' O3 Z2 w: f  o( D. b1990年款和1961年款放在一起，一眼就能看出父子相，当然，在汽车世界里，这已经隔5代了
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2012年款除了现代化了，还是一脉相承
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  P. F' G7 l. w2022年还是能认出来F-150的样子/ o6 I2 ^& D( g  h, y1 n! W3 o* e

7 _1 I/ C% m6 \# c4 |: u几十年来，F-150从不起眼的农家车变身为美国最畅销车，超过所有轿车、SUV，是因为实用、灵活、舒适。车内空间比劳斯莱斯可能还要高大、宽敞，空调什么的早就是标配了，带加热、制冷、按摩的皮椅、卫星导航、高级音响应有尽有。坐过的人，除了爬上爬下费点劲，没有不说舒服透顶的。坐的位置高，居高临下，视界开阔，心理感觉也好。安全方面，皮卡的重量大、刹车距离长，重心高、易滚翻，前重后轻、易甩尾，实际上未必比轿车安全，全驱也改写不了物理规律。但在与轿车相撞的时候，车架高，人家已经撞得一副惨相了，大皮卡只有保险杠刮掉点油漆，给人以更加安全的印象。实际上，要是撞上18轮大卡，或者撞上大树，一样的下场。4 h, U: i* P& q. ?* @

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大皮卡里相当舒服
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还可以玩这样的花活# E1 k: x2 `' ^8 A/ X

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! ~* G+ k6 a, [/ ]皮卡还可以开后窗，夏天开动时打开，停车时攒下的热气一下子就出清了，这是轿车或者SUV都难做到的
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- v  S6 E. ]6 U. U; Q像这样可以整个摇下来的话，热气出得更快% k  \# [% I4 x

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还可供妖艳女子在超车的时候作妖/ E, t. r# c6 e1 ?  R/ V

* H. v" X) q- b: t8 G& Z: p( x但F-150大流行的主要原因是现在成为life style vehicle了。还别说，这东西真是可以出花样，尤其是tail gate party。
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这原是农民干活之余，自娱自乐的开心事: i' T' B" I2 g* V2 A

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现在成了城里时髦人的玩意儿。拉上BBQ，到湖边烧烤，岂不格外香？  F2 o+ n- l+ N9 k% q

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这个是丰田皮卡，但F-150一样可以做
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tail gate也是年轻人卿卿我我的好地方+ z5 E* K% J! ?. u/ o
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# g2 z+ s! z& X躺在车斗里，白天看云彩，晚上看星星，也是年轻人的传统娱乐。看完了呢？划好三八线，安安静静睡觉& |3 H% U; E- `

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  @/ ~' L! n* D) y: K8 R) Q7 ]* w因地制宜的话，车头也不错嘛
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在流行户外活动的现在，F-150更是拉上房车、小艇、ATV的好帮手。
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* A4 a& E# j' f' @: f! J, e一到夏天，这就是北美公路上常见的景象了
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“占地面积”小一点，也可以直接在车上搭一个帐篷
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+ y  o$ Z; r# U( W9 L湖边、海边则是这样的  {$ {, Z) e2 _& P( {
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; C0 u  i3 v' _/ ]5 V3 K" V9 S. u: U拉上ATV，则可以到山里撒野
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  C  r  h. s- Q6 @- WF-150依然是干活的好帮手，有人装上一个顶棚，工具、零件什么的都在里面，就是一个流动的车间。有人把机械设备直接固定在车上，就是一个流动工作站。
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* [5 e3 ]8 c6 v6 K/ i" Q很多F-150的车厢上固定一个顶棚，东西放在里面放心，不容易丢，也不会开车时飞得一塌糊涂，或者颠出来
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# B& Q3 h, B2 S# n% u也有这样只是盖板，还保持了皮卡的基本样子
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或者架一个可锁的工具箱
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& Z  C$ Q& a4 t  q& w8 c这么多年来，F-150一般都用大扭力的V8，但近年来也开始用V6。不过F-150 Lightning的电动是革命性的，将重写F-150的故事。
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0 A# L% C3 M$ z# J1 i" a在外观上，这还是典型的皮卡形象，前格栅只是装饰，因为没有传统的发动机了，不需要进气，散热也是完全不同的设计7 K+ h( h/ Y' c& @0 @! p+ D9 X
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打开时，整体扬起，便于存取东西! R' D! O% q+ S
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最大的外观特征是横跨车头的灯饰
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车尾也有横跨的灯饰作为呼应
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有快充和慢充多种模式0 R! k, ^0 X$ |9 S" s

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同时，本身也可以作为移动电源，对于野外或者无电源工地干活的人特别方便' j7 C0 ?2 n5 R: E
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车头、车内、货斗内都有120V插口，还有一个240V插口，车厢内的USB充电口就不谈了，这对现代生活特别方便，尤其是野营。当然，要留足电力开回家1 Z9 H+ ~* q* S
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, E. u- [3 V7 y# O" U, w$ C* P3 _或者給自家的电动摩托车充电9 ^2 D4 \) T& T6 v) n) ^) y

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断电的时候，还能作为家里的紧急电源顶一阵子
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电动的扭力特别大，拉拖车比V8还要给力, L& y4 ]( w# t5 C  _
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: o( z$ L% ~- Z2 t& U' Z爬坡、玩沙子也格外给力
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2 B7 [( T8 R. f) j% w8 X原来发动机的地方，现在腾出来作为行李箱$ i/ P2 W3 O7 V% r; @

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脏了直接用水冲
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不再有常规的车钥匙，也可以用手机开锁，一辆车配4个虚拟钥匙( B9 V/ M' i  ^
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车斗里很贴心地安装了LED照明
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可以在高速公路上脱手自动驾驶
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/ K2 i6 X) _/ D$ j! H& J0 W2 D加速得益于电动，百公里只有4.6秒，二十年前是超跑级了。另一个好处是，电池组和电动机完全解决了传统V8重心高、前重后轻的问题，操控和安全得到本质改善, \# G# O$ Q  ?" e

$ @0 L1 \1 X0 E" S. M& @; v0 x( B不管是用于干活，还是卖酷，电动的F-150 Lightning都踩中了金矿，而且政治正确。不仅零售订单爆棚，各种公司用户也是订单爆棚。不管是为了政治正确还是节约燃油费，都需要，而且公司每年都要更新部份车队的，本来就需要下订单。福特已经开始发售，但被迫叫停，订单太多，来不及处理。福特正在紧急扩充产能。这将是福特的大金矿。通用和克莱斯勒要抓紧了。
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* G* b) p) U, q) ^* N  O( w# ?( ]* B这也是美国汽车最后的倔强。美国大三的轿车市场差不多被斩尽杀绝了，SUV市场也可能不保，只有皮卡市场牢不可破，丰田、日产插进一只脚，但还远远比不上大三的市场占有率，德国大三和韩国根本没有存在感。+ r$ I+ S, m1 c- T% Q

4 S; _6 H: ?: G, C; z5 I  g好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢？
作者: guagua    时间: 2022-6-5 03:18
F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。
作者: togo    时间: 2022-6-5 03:23
Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price
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9 O( d2 i" R2 {6 c4 ]https://www.freep.com/story/mone ... e-price/7468899001/' A/ P" {& d5 M; o

4 E( Z' P1 T4 F# W; I3 c% W3 y6 Z0 S福特电车以后不用去Dealer砍价，网上一口价，跟Tesla一个模式了。
, e( T/ t  d3 `- n( h美国怎么会培养出一个汽车Dealer行业这种怪胎
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 03:34
guagua 发表于 2022-6-4 13:18
0 U) {, @+ D+ @0 [- h5 {+ @F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。
8 g& N: O4 \6 o8 r8 c+ @. @
F-150和Tundra一个等级，Ranger和Tacoma一个等级。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 03:35
togo 发表于 2022-6-4 13:23) h6 X" n/ B& P' I/ @
Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price
8 {# h% E+ x! u: I- C# w- z4 _' m5 s1 f6 P9 @% m# A
https://w ...
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中国不也有4S店这么个怪胎嘛。
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网上一口价以后可能会成为惯例，dealer只有delivery和service了。
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3 a  _% X5 C* ^( M2 B: Q当年Saturn就是这个模式，挺成功的，但没有挺过2008年。
作者: 司马梦求    时间: 2022-6-5 04:04
这车要是像理想one那样的phev就完美了
作者: 东湖珞珈    时间: 2022-6-5 04:15
本帖最后由 东湖珞珈 于 2022-6-5 04:17 编辑 " X+ u/ ?: @8 V9 N  a, a+ I
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真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事# W! h) m6 u  A" C1 `3 Y% u
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! f- {* y7 f* c9 n特斯拉的Cybertruck是Unibody,　类似于本田的Ridgeline. 本田也只会造unibody的车，比如mini-van, SUV, 车身那个笼子是完整的。等到他们造Ridgeline的时候，要剖开这个笼子了，强度就有点问题了，所以Ridgeline从驾驶楼往后面车斗去，两边都是斜坡，这样好歹可以增强一点车斗壁的强度。第二版就老实了，缩小了，这样可以不用那个斜坡了。8 F  ?5 V" D. _3 N# c  {; r
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+ G% k- u' b1 ~Cybertruck没有下面的大梁，弄出一个F250的重量，这怎么能实用？
作者: huma    时间: 2022-6-5 04:52
电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开混动车放心一点。就算是带发电机，我的电机也额定只有2千瓦，实际上只有1600千瓦，这给电动车充电得充到什么时候，太阳能电池板只有800瓦更没指望
作者: 五月    时间: 2022-6-5 05:00
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中国没戏啊，卡车不准进城。" ?7 c0 R. \3 t" c4 o
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而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百万买个玩具。
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. u3 h; ?& H$ w/ Y3 e也许现在赶紧生产给皮卡充电的增程器能赶上一波机会
作者: 黄序    时间: 2022-6-5 05:46
Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：
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这张照片是我邻居家小姑娘拍的。小姑娘大学期间就想退学全职干摄影，家长苦劝说好歹你拿个本科学位行不行，将来不至于没饭吃。
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小姑娘还算听话熬到了毕业，然后毫不迟疑地搬去纽约当个体户了。经过开始的一番磨难，现在事业算是走上正轨了。
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# M7 _( E0 k5 C) G' I9 g4 R; |这是小姑娘给NYT拍的名人照：8 W' G" u+ v# v+ q

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作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:02
司马梦求 发表于 2022-6-4 14:042 S( {! D9 `8 t) c3 W" |; `
这车要是像理想one那样的phev就完美了
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truck bed里驼一个发电机和油箱，不就PLEV了？
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:05
东湖珞珈 发表于 2022-6-4 14:15" Q; O$ f, s* V4 W9 S
真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事

6 \" @" ^" @6 {+ a想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比unibody简单，而不是更难，是生产线已经为body on frame弄好了，不好改？body on frame的生产效率更高，这是肯定的。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:08
huma 发表于 2022-6-4 14:52
" ]& e% K$ S* w5 p' L' A电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开 ...
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大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的，我这里就碰到过，一年就30-50万公里，一年就差不多把一辆车开趴下了。这样的开法，电动肯定是不行的。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:09
黄序 发表于 2022-6-4 15:46
* o7 x; U1 F2 i! j6 P$ Z% q% QLinda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：

! f6 ^+ O7 Z( B  l# b. H% @小姑娘厉害！
作者: MacArthur    时间: 2022-6-5 07:06
好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢

. B  T1 b2 v  {8 F; l4 V我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。2 ^) s: Q( E" o* E3 M( h

5 w% A; V  |) z' y5 E4 ]. h( z8 b# S2 h0 o" h9 g$ h0 f

0 e9 B& e/ i0 ], ^6 B2 h& H你心目中的皮卡  Y/ Q" ^5 ^4 ~- z# o2 ?6 T+ M
& {' R! ?3 G  C& G5 ]; P

( r6 W4 @4 Q% r, K# i
; m" M1 k- n; s( x
: B: [' y5 s  g6 u- v" U" U我天朝交通法规定皮卡属于卡车，必须在车斗四周贴上反光条，车身喷涂自重核载重等标识。。。
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Cool Factor 瞬间破功。。。
3 h1 {, ~& e, f. x4 p- a3 w% t, r3 s; ]; x

+ k7 x4 D5 V( b基本上除了园林局、环卫处等单位，别人是不需要这种车的。。。$ X  g) G, |- L* f, A

: U7 {/ W. p( |& u7 D5 A+ \9 ]' E
" R9 `" @$ Q) Y" _, K  @. H4 U1 @; O! @6 e. m) I9 x) p
! q! i5 e" _1 C: d$ P4 K7 I4 }

( r& f5 Q& F* I% }6 U: J& \2 i8 b3 U/ k" M; ?% l. d8 Y+ a
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作者: 锦候    时间: 2022-6-5 08:15
我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加油站就加个换电池的地方就好了。这样不是会快很多吗？
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 08:27
锦候 发表于 2022-6-4 18:15
- b+ N. P& {% C/ O, p5 l) o我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...

& p; Y1 j4 F5 J. `, j. R# s( p' S9 p* [' q4 S% O4 T; Y
电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。
作者: pcb    时间: 2022-6-5 09:33
晨枫 发表于 2022-6-5 06:08+ B4 [# j% d0 A
大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的 ...

) p, {' K5 \8 N! }1500km?
" {7 u9 C8 r2 ?不愧是咱们不识数党
作者: 常挨揍    时间: 2022-6-5 10:25
天朝对应皮卡功能性的是神车五菱——面的
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 11:23
本帖最后由 晨枫 于 2022-6-4 22:30 编辑 4 V. _" ]' ~  d
pcb 发表于 2022-6-4 19:33
$ c# A8 z1 c- Y0 X! M1500km?
- h8 _) g3 \( I$ H$ V4 H+ g! {不愧是咱们不识数党
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& @6 w$ Q* J1 n! T8 R
是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活干完了。当然不一定每天1500公里，但超过1000公里是常事。
作者: 锦候    时间: 2022-6-5 12:41
晨枫 发表于 2022-6-5 08:27) R' U1 I( Z3 X/ m+ f3 ]+ X& e, o
电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。
% q0 k2 `) G) @1 z7 p& O, W
这些看起来没什么难度呀？标准肯定是要国家立法，质量这个也是国家立法，剩余寿命这个有个问题就是新车的新电池换成了旧电池，这个有点难度，但是也不是不能解决，很多细节要考虑，但是整体看来发展可换电池的电力车才是方向。充电太慢了，而且里程限制的也很厉害。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 13:09
锦候 发表于 2022-6-4 22:41. u$ t0 V5 S  z; f
这些看起来没什么难度呀？标准肯定是要国家立法，质量这个也是国家立法，剩余寿命这个有个问题就是新车的 ...
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这不是立法就解决的。% r' ?" f! \! a: f/ A9 Y$ Y8 d0 i5 w

5 z& D; m: ^! G- O9 j技术上，换电池有人试过，没那么简单。好重一大坨呢，而且大电流直流电插接，比家庭吹风机的要求高多了。
作者: 小米粒    时间: 2022-6-5 14:00
锦候 发表于 2022-6-5 08:15
: d  p6 ]1 w6 T" K! s9 V我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...
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蔚来就是这么干的，商业上能不能走出来，暂观。行业里好多人不看好，当然同行是冤家，但投资者也有不少也不看好。
作者: 老财迷    时间: 2022-6-5 17:13
MacArthur 发表于 2022-6-5 07:06
  f! d0 Z; K2 l9 ^) L- [我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。
  O: o  ^9 b& q7 c* f; U
也只有“园林局、环卫处”这种单位才有地方停它们. y. G' I0 O9 o. E, _
一般的就用五菱神车代替了
作者: 住在乡下    时间: 2022-6-5 18:28
猴子有一辆，国内开主要是拉风，太费油，冬天开还行
作者: 住在乡下    时间: 2022-6-5 18:32
MacArthur 发表于 2022-6-5 07:060 A4 M; K2 \. d% G) @
我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。

+ U* D" L9 I1 Q" D6 _开着拉风，玩这车的都有几辆车。
作者: pcb    时间: 2022-6-5 19:47
晨枫 发表于 2022-6-5 11:23' F9 A! z4 `9 t# y! {8 n: v
是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活 ...

6 K: \  Y' h# k* L' K* W啊
- B' m) W5 s9 p0 @% u( b0 n- s主要是觉得这一天都用来开车了) ?, [$ F2 D+ H9 P7 V# n  H
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 21:28
pcb 发表于 2022-6-5 05:47
6 M9 o: T8 M7 P; ?啊2 `  P* D5 c+ |" s
主要是觉得这一天都用来开车了

6 y  [" x8 F& U" s& ]他们的活确实一天都在路上，赚钱多，十年前就是10+万一年，但辛苦得很。
作者: 五月    时间: 2022-6-5 23:21
晨枫 发表于 2022-6-5 06:05
2 H6 a3 }9 q9 j4 V' U/ D想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比uni ...

1 i$ f6 @& i. N
. |+ I. e. F' m- ?马一龙没钱呗. 直到上海特斯拉工厂达产, 特斯拉一直在破产线上挣扎. 特斯拉美国工厂的生产从一开始就没有正常过, 手中空有订单, 钱赚不到. 直到中国伸出大手, 一年之内达产, 而且前期资本投资绝大部分中方出. 这才救了马一龙. + r2 Y( v- c/ U, Q" Y

; ?2 O: j( R2 `3 X+ L+ i3 f; L在此之前他不但没钱研发电动皮卡, 更对皮卡生产望而生畏
作者: 的名    时间: 2022-6-6 02:04
晨枫 发表于 2022-6-4 17:05
9 p' {( ^9 k) F0 q1 k. {想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比uni ...
+ W( p3 {1 d2 [1 j' E/ V% ?
说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame但是却对body和frame做了刚性连接。感觉属于说好听属于用料实在有创新精神，诚恳点就是还有待优化。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-6 02:11
的名 发表于 2022-6-5 12:04
/ e6 B" _+ r% B6 V3 L& ?说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame ...
5 K3 I- o: {  }% t/ P* c8 q
刚性连接是焊接的，还是设计时就在一起的？
作者: 的名    时间: 2022-6-6 03:26
晨枫 发表于 2022-6-5 13:11
9 o; F  O% m% N! A刚性连接是焊接的，还是设计时就在一起的？
% [- k* ^/ D/ w; o) I% f
视频里好像没有明确细说。而且只是在讲解前机舱跟悬挂连接的部分提到的。视频里我只看到shock tower，具体body那部分看不到。
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视频在这里，晨大感兴趣可以亲自看一下：) x% I) ]7 Y* [- O0 ~" r, Y) I
https://www.youtube.com/watch?v=A6ZYhEATNl8
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作者: huma    时间: 2022-6-6 04:20
五月 发表于 2022-6-5 23:21
  T: F. z) E' H马一龙没钱呗. 直到上海特斯拉工厂达产, 特斯拉一直在破产线上挣扎. 特斯拉美国工厂的生产从一开始就没 ...

' _8 a0 T  I, @, C3 \我对蚂蚁龙的感觉主要是悠惑，空手套白狼的主
作者: 东湖珞珈    时间: 2022-6-6 05:05
的名 发表于 2022-6-6 02:04
% l! F6 k# ^$ p$ f7 V7 k说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame ...

) ?4 p! z9 Z6 d$ ^1 Z; n两个月以前，看到一辆平板拖车上面一辆湖蓝色的Rivian, 赶紧的给一个土豪朋友打电话问是否是他定的？结果不是。
9 ?; r: |& ~  F, V2 H. T前天去中国城领盒饭的时候 看到餐馆门前一辆黑色的Rivian, 好漂亮
作者: 东湖珞珈    时间: 2022-6-6 05:09
的名 发表于 2022-6-6 03:26* P, z- W$ ]$ X" z! M! o/ X/ |# G
视频里好像没有明确细说。而且只是在讲解前机舱跟悬挂连接的部分提到的。视频里我只看到shock tower，具 ...

; L/ z. A2 s( K这样的新结构的车，除了dealer还有谁会修？谁敢修？那些便宜的小店可以直接无视了
作者: 五月    时间: 2022-6-6 06:45
huma 发表于 2022-6-6 04:20
7 a; O& O' n; C" G! c我对蚂蚁龙的感觉主要是悠惑，空手套白狼的主

  u3 R  |- `! Z' c# k7 P
* H4 d1 M" f: f他真本事确实有, 同时也是个大忽悠
作者: huma    时间: 2022-6-6 11:18
五月 发表于 2022-6-6 06:45
' |! E% p3 M7 o2 q0 ^# d4 h" d他真本事确实有, 同时也是个大忽悠
. ]8 v! G9 Y' G2 I( e0 _
同意，不过最近他的吆喝，是不是在股市里圈钱啊
作者: 五月    时间: 2022-6-6 11:28
huma 发表于 2022-6-6 11:188 }; R# J9 ?4 e( v
同意，不过最近他的吆喝，是不是在股市里圈钱啊
4 V6 O: ]) R! Z0 d! e' V; g
/ J5 _1 ^0 D) B8 f$ q  k
他一直是靠吆喝在股市里赚钱啊. 主要是他提前报备了自己买卖特斯拉股票的计划, 算合规. 美帝证监会查他查了好几轮了
作者: 隧道    时间: 2022-6-6 14:32
晨枫 发表于 2022-6-5 11:234 z9 X8 L3 j# Q% X# P
是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活 ...
+ W: ], k) |; ]3 W8 w* K; E+ Y
这还差不多。, J/ B/ K' Y7 a8 J6 _, \
疫情前开车去新疆玩，每天睡到自然醒，晃晃悠悠吃完早午饭再出发，中间在车上吃一顿简餐，晚饭赶到下一个住宿点。吃完入住也得很晚了，玩会手机就睡觉了，这样赶路也就是每天1000公里出头。( F2 R1 W& P$ k% b% r) w$ V, e
要是1500公里那就得抓紧点了，起早趟黑了，不可能是常态，除非前后都没有住的地方。
作者: ltpub    时间: 2022-6-6 18:42
本帖最后由 ltpub 于 2022-6-6 18:47 编辑 & ^( n# C5 W% {0 ~5 f7 @3 L: m
五月 发表于 2022-6-5 05:00/ U7 a5 }2 s, ?2 r# g0 D+ P5 w. t
中国没戏啊，卡车不准进城。
+ |$ b. p6 T% ]( h- ?$ L; Y! w# b
而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百 ...

$ g8 n) X/ O! Z2 J6 o  J; I( R+ {; B6 q7 S" r
限制进城是老黄历了，实际上早几年前就已经在很多城市试点放开皮卡了，车斗车门都不用粘贴喷绘，我接娃放学就看到有家长开Ford的大家伙，当时不争气的口水就流了下来，也算是体会到娃儿看着商店里的奥特曼迈不开腿的感受了
作者: 潜水员    时间: 2022-6-6 22:33
电车拖东西的时候，续行里程掉得厉害。9 W" T, N8 b4 p' q. @; u8 E7 ~
换电在美国搞不成我觉得是商业斗争的锅。一个充电接口都有三个事实标准，当初各家打得头破血流，SAE制定的标准都没人理。换电接口的标准里面利益更大，更是要斗个死活，扯皮扯着扯着就成凉皮了。! e6 y1 Q$ b) U2 P
美国搞换电的创业公司也不少，但是都没坚持到看到希望的那一天。
( I8 K/ ^  Y/ I2 k5 G; C国内蔚来的换电模式，起码我的一些蔚来车主网友体验很好，方便快捷，而且可以实现全程自动化，不需要人为干预。比亚迪还是宁德时代也开始搞换电一揽子解决方案。比美国有活力。



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