爱吱声

标题: 福特电动F-150踩中金矿了 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 01:59
标题: 福特电动F-150踩中金矿了
本帖最后由 晨枫 于 2022-6-4 12:08 编辑
  f' ]5 `% ^) k9 f" k" L& R8 x0 E- g9 a* {9 `
福特汽车最了不起的还是Model T，第二了不起的应该就是F-150了。这皮卡出生卑微，就是給农民干活用的。平时可以开着当皮实的轿车用，干活时往车斗都什么都可以扔进去，需要的时候挂上拖车，牛马、禾草、肥料、种子、农机，都可以拖着跑。$ L( G( a# ?9 d! {) g8 s3 z

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1948年的F-150
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. b/ V3 V/ b) [  D9 f2 x: O1953年了，样子变了，又没变
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" B* M/ j$ M. i7 |& `1961年款的基本格局30年没变' q+ [0 {" d& d. P( ?+ D* J
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1990年款和1961年款放在一起，一眼就能看出父子相，当然，在汽车世界里，这已经隔5代了
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7 B& o, J. v4 j4 j# C1 Y2012年款除了现代化了，还是一脉相承0 F& W6 P6 y, S
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% S% N9 a) ?3 b9 E. E( U) u2022年还是能认出来F-150的样子
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几十年来，F-150从不起眼的农家车变身为美国最畅销车，超过所有轿车、SUV，是因为实用、灵活、舒适。车内空间比劳斯莱斯可能还要高大、宽敞，空调什么的早就是标配了，带加热、制冷、按摩的皮椅、卫星导航、高级音响应有尽有。坐过的人，除了爬上爬下费点劲，没有不说舒服透顶的。坐的位置高，居高临下，视界开阔，心理感觉也好。安全方面，皮卡的重量大、刹车距离长，重心高、易滚翻，前重后轻、易甩尾，实际上未必比轿车安全，全驱也改写不了物理规律。但在与轿车相撞的时候，车架高，人家已经撞得一副惨相了，大皮卡只有保险杠刮掉点油漆，给人以更加安全的印象。实际上，要是撞上18轮大卡，或者撞上大树，一样的下场。7 h9 P: C% T$ o7 g2 k& S' [5 n4 Y

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大皮卡里相当舒服9 a. F! A! i& B# d! J5 U7 e

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还可以玩这样的花活, L6 B# t( X: m* O" Q" A) R
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$ ~2 b( `" Y! D2 h皮卡还可以开后窗，夏天开动时打开，停车时攒下的热气一下子就出清了，这是轿车或者SUV都难做到的
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' z( k7 K. W0 ^& ^: K像这样可以整个摇下来的话，热气出得更快
2 G- r: x! Q5 b+ }
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9 X+ ]4 ]* K6 G3 c( ~" ~2 h- L还可供妖艳女子在超车的时候作妖, B, J0 T" I' z  U" H0 X

% x  U# {; n" F, y1 D# p; L$ {$ i但F-150大流行的主要原因是现在成为life style vehicle了。还别说，这东西真是可以出花样，尤其是tail gate party。
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( h/ ?) O/ \# P& A/ u* s这原是农民干活之余，自娱自乐的开心事) ~$ I7 e, e2 U9 _. k* U
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现在成了城里时髦人的玩意儿。拉上BBQ，到湖边烧烤，岂不格外香？
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这个是丰田皮卡，但F-150一样可以做& Z" A: d+ L. x9 L7 Y8 Y

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- |3 B. R& c! P2 j; x0 Qtail gate也是年轻人卿卿我我的好地方
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; V! B& L' K, x- k0 Z6 C4 G躺在车斗里，白天看云彩，晚上看星星，也是年轻人的传统娱乐。看完了呢？划好三八线，安安静静睡觉
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* t& k$ @% \  S3 S因地制宜的话，车头也不错嘛
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9 P1 z' w" @! `: D: @9 z+ }: P在流行户外活动的现在，F-150更是拉上房车、小艇、ATV的好帮手。
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& z# T$ O  H4 t% M7 T5 g一到夏天，这就是北美公路上常见的景象了
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; P  U# a) X) S9 w: `$ E: y8 Z& T“占地面积”小一点，也可以直接在车上搭一个帐篷
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湖边、海边则是这样的' o) {' _4 |+ i$ D* F

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' e% O) {0 M% S/ c* b) f# _5 ]拉上ATV，则可以到山里撒野
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; O$ R6 c1 B0 t6 ^* S& U6 n: LF-150依然是干活的好帮手，有人装上一个顶棚，工具、零件什么的都在里面，就是一个流动的车间。有人把机械设备直接固定在车上，就是一个流动工作站。7 ?( Y) M5 G& ?3 E

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很多F-150的车厢上固定一个顶棚，东西放在里面放心，不容易丢，也不会开车时飞得一塌糊涂，或者颠出来
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也有这样只是盖板，还保持了皮卡的基本样子. q5 W& W& u  c: t/ U$ Y
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- d0 ~1 M/ u/ _或者架一个可锁的工具箱
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2 A. n- J6 X7 Y4 A% U/ a这么多年来，F-150一般都用大扭力的V8，但近年来也开始用V6。不过F-150 Lightning的电动是革命性的，将重写F-150的故事。
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在外观上，这还是典型的皮卡形象，前格栅只是装饰，因为没有传统的发动机了，不需要进气，散热也是完全不同的设计
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! S4 ]) E& P, P* ~, h) ^2 p打开时，整体扬起，便于存取东西( s% T6 D5 P0 c
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最大的外观特征是横跨车头的灯饰
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车尾也有横跨的灯饰作为呼应
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! L5 R- h! V4 M有快充和慢充多种模式
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0 ?0 R' B+ N" ?% ~6 O/ m% Y同时，本身也可以作为移动电源，对于野外或者无电源工地干活的人特别方便
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* V* {/ `: Y4 e1 J: b" E9 h* a车头、车内、货斗内都有120V插口，还有一个240V插口，车厢内的USB充电口就不谈了，这对现代生活特别方便，尤其是野营。当然，要留足电力开回家
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或者給自家的电动摩托车充电1 g9 `! W2 k* M/ F9 E; y- E
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# T1 x  |5 n: [; I  c$ f* F- [断电的时候，还能作为家里的紧急电源顶一阵子% S$ n6 c% o. _) Q

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3 u% i/ l9 A+ m. f电动的扭力特别大，拉拖车比V8还要给力: H) A" F2 U+ D
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爬坡、玩沙子也格外给力
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原来发动机的地方，现在腾出来作为行李箱5 z# o$ J. W! r4 N6 {
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脏了直接用水冲
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不再有常规的车钥匙，也可以用手机开锁，一辆车配4个虚拟钥匙! F/ x0 {" `/ `' |. D8 Y
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+ p' N' L# y. O车斗里很贴心地安装了LED照明3 ]" u+ Y! I, h* U) Q) n* F" f
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6 S. q/ ~$ b- _$ O; e* i  |! J6 c可以在高速公路上脱手自动驾驶2 i; g/ K: G, E: R( a

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加速得益于电动，百公里只有4.6秒，二十年前是超跑级了。另一个好处是，电池组和电动机完全解决了传统V8重心高、前重后轻的问题，操控和安全得到本质改善3 M3 T5 J  j+ ~3 U- t' i1 {- h$ o

3 R, n) F- E- K不管是用于干活，还是卖酷，电动的F-150 Lightning都踩中了金矿，而且政治正确。不仅零售订单爆棚，各种公司用户也是订单爆棚。不管是为了政治正确还是节约燃油费，都需要，而且公司每年都要更新部份车队的，本来就需要下订单。福特已经开始发售，但被迫叫停，订单太多，来不及处理。福特正在紧急扩充产能。这将是福特的大金矿。通用和克莱斯勒要抓紧了。  ?1 E( ^7 p5 g9 \3 Z

9 r0 a- F# q% D' _' S0 f. @这也是美国汽车最后的倔强。美国大三的轿车市场差不多被斩尽杀绝了，SUV市场也可能不保，只有皮卡市场牢不可破，丰田、日产插进一只脚，但还远远比不上大三的市场占有率，德国大三和韩国根本没有存在感。3 d9 m7 k" x5 ?- \6 C8 I
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好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢？
作者: guagua    时间: 2022-6-5 03:18
F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。
作者: togo    时间: 2022-6-5 03:23
Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price
+ d+ O/ g  W+ g1 b& w; o2 Z9 l5 ]
$ L% W8 E# }. U- d+ }https://www.freep.com/story/mone ... e-price/7468899001/
' x: K' g* J) Y' J5 I. p5 I. T3 [  L3 S% D1 |
福特电车以后不用去Dealer砍价，网上一口价，跟Tesla一个模式了。
" E. w9 _/ s) r4 q9 H- ]美国怎么会培养出一个汽车Dealer行业这种怪胎
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 03:34
guagua 发表于 2022-6-4 13:18
  Q. ?3 `2 Y( f! z% _F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。

3 C% `7 I! {9 e9 ~" GF-150和Tundra一个等级，Ranger和Tacoma一个等级。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 03:35
togo 发表于 2022-6-4 13:23% A2 y" x. M% l( p% D+ ]. Y. Y
Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price
% i# X* A. m8 H; K& _
  b! f4 @6 w; C+ vhttps://w ...
* S$ O! y, ^3 Z/ n5 a- Q- z4 U
中国不也有4S店这么个怪胎嘛。
9 e: h% b5 C0 O7 ?- V1 Z  a& M; k  A6 }5 |7 ]0 }
网上一口价以后可能会成为惯例，dealer只有delivery和service了。
+ w, U% M5 f4 n: x$ C& G/ I8 F: M
9 c# P+ {  c* c; C3 d+ H4 ?' ?  v0 H当年Saturn就是这个模式，挺成功的，但没有挺过2008年。
作者: 司马梦求    时间: 2022-6-5 04:04
这车要是像理想one那样的phev就完美了
作者: 东湖珞珈    时间: 2022-6-5 04:15
本帖最后由 东湖珞珈 于 2022-6-5 04:17 编辑 " Z5 u# @6 L; K# x( x( h- f- B
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真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事
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" ^, {% D4 y: l0 z特斯拉的Cybertruck是Unibody,　类似于本田的Ridgeline. 本田也只会造unibody的车，比如mini-van, SUV, 车身那个笼子是完整的。等到他们造Ridgeline的时候，要剖开这个笼子了，强度就有点问题了，所以Ridgeline从驾驶楼往后面车斗去，两边都是斜坡，这样好歹可以增强一点车斗壁的强度。第二版就老实了，缩小了，这样可以不用那个斜坡了。
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Cybertruck没有下面的大梁，弄出一个F250的重量，这怎么能实用？
作者: huma    时间: 2022-6-5 04:52
电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开混动车放心一点。就算是带发电机，我的电机也额定只有2千瓦，实际上只有1600千瓦，这给电动车充电得充到什么时候，太阳能电池板只有800瓦更没指望
作者: 五月    时间: 2022-6-5 05:00

& r) A1 J. X; v# d( i3 L中国没戏啊，卡车不准进城。
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而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百万买个玩具。
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也许现在赶紧生产给皮卡充电的增程器能赶上一波机会
作者: 黄序    时间: 2022-6-5 05:46
Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：
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4 p% Y! M6 J2 Z. k9 a. D: A这张照片是我邻居家小姑娘拍的。小姑娘大学期间就想退学全职干摄影，家长苦劝说好歹你拿个本科学位行不行，将来不至于没饭吃。
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+ g0 J% J5 [+ Q$ R+ a5 b0 ^* C小姑娘还算听话熬到了毕业，然后毫不迟疑地搬去纽约当个体户了。经过开始的一番磨难，现在事业算是走上正轨了。; C% c0 p, N: r  c, ~/ Y1 h. ~

- }' ~- a( Z. ^/ o" z" {9 r这是小姑娘给NYT拍的名人照：
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  w3 ?( z# ~8 V
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:02
司马梦求 发表于 2022-6-4 14:04
3 n  k+ T, G4 N: i) M这车要是像理想one那样的phev就完美了

# n: P/ V: k0 G  ]/ J! Z3 ctruck bed里驼一个发电机和油箱，不就PLEV了？
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:05
东湖珞珈 发表于 2022-6-4 14:15
  y& [5 N" w, @( i9 v) I真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事
5 ~6 t5 H* Q" T2 M+ t* }$ E
想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比unibody简单，而不是更难，是生产线已经为body on frame弄好了，不好改？body on frame的生产效率更高，这是肯定的。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:08
huma 发表于 2022-6-4 14:52- ?' f& Q+ R2 ]% ~% H
电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开 ...

5 o+ t) x/ L8 U9 }+ N# O$ o大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的，我这里就碰到过，一年就30-50万公里，一年就差不多把一辆车开趴下了。这样的开法，电动肯定是不行的。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:09
黄序 发表于 2022-6-4 15:46
0 N" y" I9 y/ t( e3 VLinda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：
" |- T: E3 B. H3 u
小姑娘厉害！
作者: MacArthur    时间: 2022-6-5 07:06
好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢

; y! n4 r6 [7 O" _  o6 i我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。
+ w! ^( s: e  D. G/ g
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5 b) v/ x) m; y8 K你心目中的皮卡
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0 V7 d- {( D& _' u2 A
& }1 z) ?, L2 U7 f5 a; }/ \$ J2 y# r4 i我天朝交通法规定皮卡属于卡车，必须在车斗四周贴上反光条，车身喷涂自重核载重等标识。。。
6 b  P0 \  j3 d
0 O" l: E" y! HCool Factor 瞬间破功。。。
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* a& ^/ }7 d5 G. Z9 I" q基本上除了园林局、环卫处等单位，别人是不需要这种车的。。。
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作者: 锦候    时间: 2022-6-5 08:15
我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加油站就加个换电池的地方就好了。这样不是会快很多吗？
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 08:27
锦候 发表于 2022-6-4 18:15+ Z( G, t. z+ @1 }+ u) G/ f  m6 F
我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...

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8 @1 S" J3 L6 C  a电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。
作者: pcb    时间: 2022-6-5 09:33
晨枫 发表于 2022-6-5 06:08# \+ h. V2 k0 M+ w- }: F
大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的 ...

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不愧是咱们不识数党
作者: 常挨揍    时间: 2022-6-5 10:25
天朝对应皮卡功能性的是神车五菱——面的
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 11:23
本帖最后由 晨枫 于 2022-6-4 22:30 编辑 ) N  i% X, X. l7 ^
pcb 发表于 2022-6-4 19:33
% C) A0 r$ u' _4 G/ l9 I1500km?6 p" H* B) l  H0 a; w+ X2 W
不愧是咱们不识数党

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是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活干完了。当然不一定每天1500公里，但超过1000公里是常事。
作者: 锦候    时间: 2022-6-5 12:41
晨枫 发表于 2022-6-5 08:27
2 j; C8 F! d) ^( d  u( ]电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。

0 _8 u/ u/ _9 H( K+ B这些看起来没什么难度呀？标准肯定是要国家立法，质量这个也是国家立法，剩余寿命这个有个问题就是新车的新电池换成了旧电池，这个有点难度，但是也不是不能解决，很多细节要考虑，但是整体看来发展可换电池的电力车才是方向。充电太慢了，而且里程限制的也很厉害。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 13:09
锦候 发表于 2022-6-4 22:41/ M0 y. N3 ?! n( T7 E
这些看起来没什么难度呀？标准肯定是要国家立法，质量这个也是国家立法，剩余寿命这个有个问题就是新车的 ...

- Q9 @% y9 i" y  F, X3 `, u这不是立法就解决的。
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技术上，换电池有人试过，没那么简单。好重一大坨呢，而且大电流直流电插接，比家庭吹风机的要求高多了。
作者: 小米粒    时间: 2022-6-5 14:00
锦候 发表于 2022-6-5 08:15
# A2 f! X' L: n9 ?! Z8 P3 V5 y我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...
+ E. M1 D& e7 s/ `+ N: q
蔚来就是这么干的，商业上能不能走出来，暂观。行业里好多人不看好，当然同行是冤家，但投资者也有不少也不看好。
作者: 老财迷    时间: 2022-6-5 17:13
MacArthur 发表于 2022-6-5 07:06
7 g9 O, n% U: V" o, P- v我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。

  I" e  _6 u$ Q( z. m也只有“园林局、环卫处”这种单位才有地方停它们9 x. j1 y6 J6 u1 v% S5 X  R7 S
一般的就用五菱神车代替了
作者: 住在乡下    时间: 2022-6-5 18:28
猴子有一辆，国内开主要是拉风，太费油，冬天开还行
作者: 住在乡下    时间: 2022-6-5 18:32
MacArthur 发表于 2022-6-5 07:06
2 D( c8 M5 B* Q, b9 a/ v我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。

: p, d- N, ]: s6 F6 T' Y开着拉风，玩这车的都有几辆车。
作者: pcb    时间: 2022-6-5 19:47
晨枫 发表于 2022-6-5 11:23
. _( R- H1 X& m4 s: D, E$ W$ S; b5 _/ `是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活 ...

# O% Y) i* r8 H& Q. R啊, ?5 U3 M5 @8 W7 D7 q; d- Q
主要是觉得这一天都用来开车了
  p: \  s+ v5 @" }- j
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 21:28
pcb 发表于 2022-6-5 05:47
! h/ r. V: l2 N2 Z9 C) @啊2 x" c: I3 K+ p7 V* M. L
主要是觉得这一天都用来开车了
+ E! w4 E7 v# E* X
他们的活确实一天都在路上，赚钱多，十年前就是10+万一年，但辛苦得很。
作者: 五月    时间: 2022-6-5 23:21
晨枫 发表于 2022-6-5 06:05. a. h7 j" y- d& J( m' [
想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比uni ...

. c: G6 O: y/ i0 {1 x$ F+ r3 s+ o9 ^+ _. r$ s  v
马一龙没钱呗. 直到上海特斯拉工厂达产, 特斯拉一直在破产线上挣扎. 特斯拉美国工厂的生产从一开始就没有正常过, 手中空有订单, 钱赚不到. 直到中国伸出大手, 一年之内达产, 而且前期资本投资绝大部分中方出. 这才救了马一龙.
# ^7 D4 q5 B. Q) ~. D0 ]) J3 L: E7 u
在此之前他不但没钱研发电动皮卡, 更对皮卡生产望而生畏
作者: 的名    时间: 2022-6-6 02:04
晨枫 发表于 2022-6-4 17:05" w- L2 O4 [7 m% H! V
想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比uni ...

5 u# Z( z; P9 y8 B6 j; @说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame但是却对body和frame做了刚性连接。感觉属于说好听属于用料实在有创新精神，诚恳点就是还有待优化。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-6 02:11
的名 发表于 2022-6-5 12:04# P% j' \& i+ |4 Y$ d
说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame ...

" g6 [9 R0 R3 h) D刚性连接是焊接的，还是设计时就在一起的？
作者: 的名    时间: 2022-6-6 03:26
晨枫 发表于 2022-6-5 13:11
; O" \* f; v. D, n- T& u, ?刚性连接是焊接的，还是设计时就在一起的？

2 J4 O& R) Q9 g3 M# b视频里好像没有明确细说。而且只是在讲解前机舱跟悬挂连接的部分提到的。视频里我只看到shock tower，具体body那部分看不到。
; q; m  L1 o' b2 T, z: q3 D5 ~1 y* _7 r
视频在这里，晨大感兴趣可以亲自看一下：. H! z! I9 ^' N
https://www.youtube.com/watch?v=A6ZYhEATNl8- @! M2 T% i6 `+ T
作者: huma    时间: 2022-6-6 04:20
五月 发表于 2022-6-5 23:213 e) Z8 M0 K# A* V7 h$ X; h
马一龙没钱呗. 直到上海特斯拉工厂达产, 特斯拉一直在破产线上挣扎. 特斯拉美国工厂的生产从一开始就没 ...

* z0 e+ f+ n3 o4 a我对蚂蚁龙的感觉主要是悠惑，空手套白狼的主
作者: 东湖珞珈    时间: 2022-6-6 05:05
的名 发表于 2022-6-6 02:04: j: n% S: V9 a2 s& |/ F# h3 R
说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame ...

; m4 {6 Y1 |3 V) i两个月以前，看到一辆平板拖车上面一辆湖蓝色的Rivian, 赶紧的给一个土豪朋友打电话问是否是他定的？结果不是。* ]+ V: R/ V# d- a5 K2 l
前天去中国城领盒饭的时候 看到餐馆门前一辆黑色的Rivian, 好漂亮
作者: 东湖珞珈    时间: 2022-6-6 05:09
的名 发表于 2022-6-6 03:26% J3 b  [; V. s/ Z" y
视频里好像没有明确细说。而且只是在讲解前机舱跟悬挂连接的部分提到的。视频里我只看到shock tower，具 ...
' p! ]3 ]7 R; `+ L6 Z2 x
这样的新结构的车，除了dealer还有谁会修？谁敢修？那些便宜的小店可以直接无视了
作者: 五月    时间: 2022-6-6 06:45
huma 发表于 2022-6-6 04:201 s9 Y% i" _- f: S$ ]5 r1 n
我对蚂蚁龙的感觉主要是悠惑，空手套白狼的主
; V* }+ e) @  _8 r5 D7 u

3 \8 B" i4 z: z他真本事确实有, 同时也是个大忽悠
作者: huma    时间: 2022-6-6 11:18
五月 发表于 2022-6-6 06:45
$ \9 s4 N0 ~0 A% _4 O他真本事确实有, 同时也是个大忽悠
0 `  Z" ~& i; J
同意，不过最近他的吆喝，是不是在股市里圈钱啊
作者: 五月    时间: 2022-6-6 11:28
huma 发表于 2022-6-6 11:18
7 O$ B2 E& X3 M% c% i同意，不过最近他的吆喝，是不是在股市里圈钱啊
4 G4 _3 W! t$ X: x

& v+ J$ ]/ _7 ~; P5 {; d2 A$ l他一直是靠吆喝在股市里赚钱啊. 主要是他提前报备了自己买卖特斯拉股票的计划, 算合规. 美帝证监会查他查了好几轮了
作者: 隧道    时间: 2022-6-6 14:32
晨枫 发表于 2022-6-5 11:23: H, ~, O* `, N
是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活 ...

1 R9 m2 R2 O( @2 z1 p这还差不多。
! l6 k' K3 [) C) {( o! u疫情前开车去新疆玩，每天睡到自然醒，晃晃悠悠吃完早午饭再出发，中间在车上吃一顿简餐，晚饭赶到下一个住宿点。吃完入住也得很晚了，玩会手机就睡觉了，这样赶路也就是每天1000公里出头。
5 @. y/ Y1 r; @$ U" n& C7 q2 @要是1500公里那就得抓紧点了，起早趟黑了，不可能是常态，除非前后都没有住的地方。
作者: ltpub    时间: 2022-6-6 18:42
本帖最后由 ltpub 于 2022-6-6 18:47 编辑 ' j0 O1 Z6 l3 Q; Q& s1 H
五月 发表于 2022-6-5 05:00
. y/ V, z% C2 B+ O+ V, |$ _1 g+ j; ^0 M) F' |中国没戏啊，卡车不准进城。$ C, b* |' x! R8 W2 Q' g  A$ n( H
1 Q2 w' }" i5 d7 a
而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百 ...

$ \( \: N" ?: f) B. F# `% Z5 z, O7 q, f0 X, m6 _
限制进城是老黄历了，实际上早几年前就已经在很多城市试点放开皮卡了，车斗车门都不用粘贴喷绘，我接娃放学就看到有家长开Ford的大家伙，当时不争气的口水就流了下来，也算是体会到娃儿看着商店里的奥特曼迈不开腿的感受了
作者: 潜水员    时间: 2022-6-6 22:33
电车拖东西的时候，续行里程掉得厉害。# ~4 Q! ?& d3 Y( K: I- r( g
换电在美国搞不成我觉得是商业斗争的锅。一个充电接口都有三个事实标准，当初各家打得头破血流，SAE制定的标准都没人理。换电接口的标准里面利益更大，更是要斗个死活，扯皮扯着扯着就成凉皮了。3 [1 l1 Z" L& [/ i" x
美国搞换电的创业公司也不少，但是都没坚持到看到希望的那一天。
; ?0 G' |5 f( s6 H6 F8 M1 [国内蔚来的换电模式，起码我的一些蔚来车主网友体验很好，方便快捷，而且可以实现全程自动化，不需要人为干预。比亚迪还是宁德时代也开始搞换电一揽子解决方案。比美国有活力。



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