爱吱声

标题: 福特电动F-150踩中金矿了 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 01:59
标题: 福特电动F-150踩中金矿了
本帖最后由 晨枫 于 2022-6-4 12:08 编辑 6 E8 K* V" B3 V6 W# R7 t7 B
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福特汽车最了不起的还是Model T，第二了不起的应该就是F-150了。这皮卡出生卑微，就是給农民干活用的。平时可以开着当皮实的轿车用，干活时往车斗都什么都可以扔进去，需要的时候挂上拖车，牛马、禾草、肥料、种子、农机，都可以拖着跑。8 C" K1 d, }1 w6 c
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1948年的F-150+ q9 _& _' |& M) K  c

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% h/ J% c! F. ]8 n8 }6 ]; j; Y1953年了，样子变了，又没变& O( C" U9 Y1 n, N2 _4 n

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1961年款的基本格局30年没变3 L- ]; D& d6 t% G

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2 c9 i$ g5 \+ P1990年款和1961年款放在一起，一眼就能看出父子相，当然，在汽车世界里，这已经隔5代了# w  G0 J9 Q% I+ ~, N& o

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. w; D; h" W1 }- q+ M6 D2012年款除了现代化了，还是一脉相承7 ^; l: ]  A! o& g

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0 e" }3 y3 C$ X/ @5 q: D2022年还是能认出来F-150的样子6 S7 H' v: h0 Y$ x$ e

( P+ k& b; j2 G; v) J- ^几十年来，F-150从不起眼的农家车变身为美国最畅销车，超过所有轿车、SUV，是因为实用、灵活、舒适。车内空间比劳斯莱斯可能还要高大、宽敞，空调什么的早就是标配了，带加热、制冷、按摩的皮椅、卫星导航、高级音响应有尽有。坐过的人，除了爬上爬下费点劲，没有不说舒服透顶的。坐的位置高，居高临下，视界开阔，心理感觉也好。安全方面，皮卡的重量大、刹车距离长，重心高、易滚翻，前重后轻、易甩尾，实际上未必比轿车安全，全驱也改写不了物理规律。但在与轿车相撞的时候，车架高，人家已经撞得一副惨相了，大皮卡只有保险杠刮掉点油漆，给人以更加安全的印象。实际上，要是撞上18轮大卡，或者撞上大树，一样的下场。
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- P$ D; T5 G' ?- x) v2 C1 f大皮卡里相当舒服3 v/ w3 I1 P1 M* r

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" j, @; q; Q: e  @% V, j还可以玩这样的花活" e; H* z4 W3 w7 V9 d

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/ ?% b& j. ~' q/ i! P# b皮卡还可以开后窗，夏天开动时打开，停车时攒下的热气一下子就出清了，这是轿车或者SUV都难做到的
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像这样可以整个摇下来的话，热气出得更快7 z3 F/ a; e6 M# f! P  z: y
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: `1 i. \# n% U6 R3 i& |还可供妖艳女子在超车的时候作妖
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但F-150大流行的主要原因是现在成为life style vehicle了。还别说，这东西真是可以出花样，尤其是tail gate party。
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这原是农民干活之余，自娱自乐的开心事+ H5 J0 F! w8 S

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现在成了城里时髦人的玩意儿。拉上BBQ，到湖边烧烤，岂不格外香？
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这个是丰田皮卡，但F-150一样可以做+ S* a% z# R! p% N* Y

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tail gate也是年轻人卿卿我我的好地方0 _7 O2 Y$ ~* ~1 u% Z1 ]% N
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躺在车斗里，白天看云彩，晚上看星星，也是年轻人的传统娱乐。看完了呢？划好三八线，安安静静睡觉
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因地制宜的话，车头也不错嘛
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9 s) E5 F, V; B& U在流行户外活动的现在，F-150更是拉上房车、小艇、ATV的好帮手。
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  n& a, J$ o0 N  J一到夏天，这就是北美公路上常见的景象了, a+ }! @! k& \

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“占地面积”小一点，也可以直接在车上搭一个帐篷* @/ l  r7 F* D/ G0 U3 K
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" I' ?7 k+ T+ a9 T湖边、海边则是这样的
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拉上ATV，则可以到山里撒野
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( }. S* P- i' X# E$ B$ a( \F-150依然是干活的好帮手，有人装上一个顶棚，工具、零件什么的都在里面，就是一个流动的车间。有人把机械设备直接固定在车上，就是一个流动工作站。6 t2 X; l3 @) t% K

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很多F-150的车厢上固定一个顶棚，东西放在里面放心，不容易丢，也不会开车时飞得一塌糊涂，或者颠出来3 A' d' D! }$ V+ I. F0 N

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  g! Z7 k# c$ Y7 N! E; H4 c0 n9 N7 Z也有这样只是盖板，还保持了皮卡的基本样子
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5 I( o1 N* @2 C% i9 }' Q# [5 @或者架一个可锁的工具箱9 J5 q0 d& v( P) o; E7 X

4 y6 e: t5 t1 a这么多年来，F-150一般都用大扭力的V8，但近年来也开始用V6。不过F-150 Lightning的电动是革命性的，将重写F-150的故事。* K. b% W$ q0 R# k

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在外观上，这还是典型的皮卡形象，前格栅只是装饰，因为没有传统的发动机了，不需要进气，散热也是完全不同的设计
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打开时，整体扬起，便于存取东西6 K! x2 J8 X1 X* ]- h

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3 ?- U& i5 B1 ]% k4 L6 U: ]最大的外观特征是横跨车头的灯饰6 f" q  L* q3 r( `
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车尾也有横跨的灯饰作为呼应
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有快充和慢充多种模式. x  v0 f$ m7 E! B( p- Q' G# `

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7 @' l* L0 `# Z8 a, Q3 Y4 z同时，本身也可以作为移动电源，对于野外或者无电源工地干活的人特别方便2 @4 I7 U$ Y1 r- z- J

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; d! N; F+ C+ w车头、车内、货斗内都有120V插口，还有一个240V插口，车厢内的USB充电口就不谈了，这对现代生活特别方便，尤其是野营。当然，要留足电力开回家, S. g. U' M  `  Z

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或者給自家的电动摩托车充电  q# v; z' T  u4 V+ y
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断电的时候，还能作为家里的紧急电源顶一阵子
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) p: b( e5 e2 {( b- l: z电动的扭力特别大，拉拖车比V8还要给力$ s( y6 q- X7 Z# Y6 l+ z: u

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爬坡、玩沙子也格外给力
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+ Q" l9 i6 _- ^8 }2 f* Q原来发动机的地方，现在腾出来作为行李箱
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脏了直接用水冲5 I3 R, O" g: B! S+ M9 ?

: Y5 {* T  b% A) ~. W1 H6 }
$ h7 R: @; L, J9 Z8 M6 h不再有常规的车钥匙，也可以用手机开锁，一辆车配4个虚拟钥匙
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车斗里很贴心地安装了LED照明
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0 B; W* l2 O/ J, S& B可以在高速公路上脱手自动驾驶' \/ V  `9 z2 f5 C8 v) u
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: U3 J% i$ [# N$ @: |6 D" I加速得益于电动，百公里只有4.6秒，二十年前是超跑级了。另一个好处是，电池组和电动机完全解决了传统V8重心高、前重后轻的问题，操控和安全得到本质改善+ t5 w, n: \( v3 B  N- u7 i

: S: A& H  C( S1 w  T* F  c' R$ l不管是用于干活，还是卖酷，电动的F-150 Lightning都踩中了金矿，而且政治正确。不仅零售订单爆棚，各种公司用户也是订单爆棚。不管是为了政治正确还是节约燃油费，都需要，而且公司每年都要更新部份车队的，本来就需要下订单。福特已经开始发售，但被迫叫停，订单太多，来不及处理。福特正在紧急扩充产能。这将是福特的大金矿。通用和克莱斯勒要抓紧了。6 F: P% v  c: \) S) ~
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这也是美国汽车最后的倔强。美国大三的轿车市场差不多被斩尽杀绝了，SUV市场也可能不保，只有皮卡市场牢不可破，丰田、日产插进一只脚，但还远远比不上大三的市场占有率，德国大三和韩国根本没有存在感。9 ~) a# v$ c( u( z# P: G6 A% c, N# y
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好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢？
作者: guagua    时间: 2022-6-5 03:18
F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。
作者: togo    时间: 2022-6-5 03:23
Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price
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, V- i$ Q) W9 G6 F( S3 V5 [7 Thttps://www.freep.com/story/mone ... e-price/7468899001/8 l# u, W/ ^+ l+ `+ e: E& |9 X- \

- \3 f7 F2 Q$ t3 `8 U9 d福特电车以后不用去Dealer砍价，网上一口价，跟Tesla一个模式了。
& ~( Q. B, s; [3 k9 b! g2 G! C美国怎么会培养出一个汽车Dealer行业这种怪胎
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 03:34
guagua 发表于 2022-6-4 13:183 t0 m* T9 k& @( T9 U! v, t, G/ r
F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。
3 }3 U. I/ o9 s. w) P7 y  {
F-150和Tundra一个等级，Ranger和Tacoma一个等级。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 03:35
togo 发表于 2022-6-4 13:231 ?* P& w- O5 i3 m9 }/ S! M- t
Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price
1 ]6 `4 F. s( |: ^1 Q" q* j' {7 {+ O
https://w ...
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中国不也有4S店这么个怪胎嘛。
8 m$ j4 G# T" a- |3 `5 Q
  _2 B/ N* s  S: q* S7 I( }网上一口价以后可能会成为惯例，dealer只有delivery和service了。
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当年Saturn就是这个模式，挺成功的，但没有挺过2008年。
作者: 司马梦求    时间: 2022-6-5 04:04
这车要是像理想one那样的phev就完美了
作者: 东湖珞珈    时间: 2022-6-5 04:15
本帖最后由 东湖珞珈 于 2022-6-5 04:17 编辑
' ^) a6 d/ h/ f8 m3 C. g6 n4 T" A$ b8 S7 g4 N, l5 Z
真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事& ~; _9 R. v# y' a
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+ W, y! e& v% O& h2 k特斯拉的Cybertruck是Unibody,　类似于本田的Ridgeline. 本田也只会造unibody的车，比如mini-van, SUV, 车身那个笼子是完整的。等到他们造Ridgeline的时候，要剖开这个笼子了，强度就有点问题了，所以Ridgeline从驾驶楼往后面车斗去，两边都是斜坡，这样好歹可以增强一点车斗壁的强度。第二版就老实了，缩小了，这样可以不用那个斜坡了。
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Cybertruck没有下面的大梁，弄出一个F250的重量，这怎么能实用？
作者: huma    时间: 2022-6-5 04:52
电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开混动车放心一点。就算是带发电机，我的电机也额定只有2千瓦，实际上只有1600千瓦，这给电动车充电得充到什么时候，太阳能电池板只有800瓦更没指望
作者: 五月    时间: 2022-6-5 05:00
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中国没戏啊，卡车不准进城。  p0 p! |' ~! D4 _2 P9 f
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而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百万买个玩具。8 h2 Q/ O+ s, A' p" K/ f9 ~

: a% |: U. i, Y. ^5 c# o% f: d也许现在赶紧生产给皮卡充电的增程器能赶上一波机会
作者: 黄序    时间: 2022-6-5 05:46
Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：" `+ [, ~  e5 E4 l+ s6 u2 }9 z2 b

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这张照片是我邻居家小姑娘拍的。小姑娘大学期间就想退学全职干摄影，家长苦劝说好歹你拿个本科学位行不行，将来不至于没饭吃。
, D" l1 _- ]# W) L3 ~; L
  x, C" I, g1 Z$ I+ i% s小姑娘还算听话熬到了毕业，然后毫不迟疑地搬去纽约当个体户了。经过开始的一番磨难，现在事业算是走上正轨了。
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这是小姑娘给NYT拍的名人照：
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作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:02
司马梦求 发表于 2022-6-4 14:04
5 H5 a) X7 j! H# c这车要是像理想one那样的phev就完美了
4 r/ H: b8 h/ y5 X) n  I
truck bed里驼一个发电机和油箱，不就PLEV了？
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:05
东湖珞珈 发表于 2022-6-4 14:15" M  A2 |' m6 e  b
真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事

# v* V. n+ I" Z8 F想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比unibody简单，而不是更难，是生产线已经为body on frame弄好了，不好改？body on frame的生产效率更高，这是肯定的。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:08
huma 发表于 2022-6-4 14:529 |4 O. z( R. ]* g; H
电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开 ...
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大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的，我这里就碰到过，一年就30-50万公里，一年就差不多把一辆车开趴下了。这样的开法，电动肯定是不行的。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:09
黄序 发表于 2022-6-4 15:46; S6 m' \/ i2 D
Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：

" D9 L! ]$ q2 u6 a- o; _$ T小姑娘厉害！
作者: MacArthur    时间: 2022-6-5 07:06
好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢
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我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。
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3 B- p2 E9 ~$ f3 A& H3 w1 ?/ O8 N( S1 H+ S* l1 |

' h2 G$ G. J/ F) J# d1 x5 N你心目中的皮卡+ F1 |1 }5 ~6 J* d, S0 @1 a
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4 s7 S2 b3 l4 B: V我天朝交通法规定皮卡属于卡车，必须在车斗四周贴上反光条，车身喷涂自重核载重等标识。。。5 F  K+ M$ V1 j; G
& C& T% P+ d$ a. X- O/ ]
Cool Factor 瞬间破功。。。. q  ?2 H% g+ v4 E" m

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2 p* `: Z8 r( V: T基本上除了园林局、环卫处等单位，别人是不需要这种车的。。。- U; l! U2 R8 b" R! u

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作者: 锦候    时间: 2022-6-5 08:15
我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加油站就加个换电池的地方就好了。这样不是会快很多吗？
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 08:27
锦候 发表于 2022-6-4 18:152 |( _1 J3 t. c" W! w; Z1 J
我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...
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8 L- U0 H9 `4 J. a: c
电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。
作者: pcb    时间: 2022-6-5 09:33
晨枫 发表于 2022-6-5 06:08
. O! y  t; M: V2 m7 v大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的 ...
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1500km?
0 k2 s! J' b6 `/ s, y" ?+ C% [不愧是咱们不识数党
作者: 常挨揍    时间: 2022-6-5 10:25
天朝对应皮卡功能性的是神车五菱——面的
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 11:23
本帖最后由 晨枫 于 2022-6-4 22:30 编辑 2 \. o: I6 e/ P
pcb 发表于 2022-6-4 19:33% H( ?3 M/ u# C. j, _
1500km?0 e  i7 j) O% Y( _
不愧是咱们不识数党

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是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活干完了。当然不一定每天1500公里，但超过1000公里是常事。
作者: 锦候    时间: 2022-6-5 12:41
晨枫 发表于 2022-6-5 08:270 R& i3 H3 d# Y
电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。
) r+ t! C4 ], k" }
这些看起来没什么难度呀？标准肯定是要国家立法，质量这个也是国家立法，剩余寿命这个有个问题就是新车的新电池换成了旧电池，这个有点难度，但是也不是不能解决，很多细节要考虑，但是整体看来发展可换电池的电力车才是方向。充电太慢了，而且里程限制的也很厉害。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 13:09
锦候 发表于 2022-6-4 22:41
/ N- e0 _* _: e( ]. z! Q. h% p这些看起来没什么难度呀？标准肯定是要国家立法，质量这个也是国家立法，剩余寿命这个有个问题就是新车的 ...
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这不是立法就解决的。( f' x( e* n; ^, J' R; e

. I; g# Z! T: U& E7 w  b7 g& `技术上，换电池有人试过，没那么简单。好重一大坨呢，而且大电流直流电插接，比家庭吹风机的要求高多了。
作者: 小米粒    时间: 2022-6-5 14:00
锦候 发表于 2022-6-5 08:15
& ~5 W' _0 n* Q! b8 T( I0 D我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...
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蔚来就是这么干的，商业上能不能走出来，暂观。行业里好多人不看好，当然同行是冤家，但投资者也有不少也不看好。
作者: 老财迷    时间: 2022-6-5 17:13
MacArthur 发表于 2022-6-5 07:06! I, a! b" q. A5 q% l6 s1 T# N5 N( Z
我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。

7 ^7 m5 F9 o! s2 ^8 @也只有“园林局、环卫处”这种单位才有地方停它们
$ q8 E+ R$ r. v4 e9 E一般的就用五菱神车代替了
作者: 住在乡下    时间: 2022-6-5 18:28
猴子有一辆，国内开主要是拉风，太费油，冬天开还行
作者: 住在乡下    时间: 2022-6-5 18:32
MacArthur 发表于 2022-6-5 07:069 ^; w6 j! q3 l1 ?  P) e
我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。
" e1 W' n! r& h- v( ^( [
开着拉风，玩这车的都有几辆车。
作者: pcb    时间: 2022-6-5 19:47
晨枫 发表于 2022-6-5 11:236 f6 F: ]; U: F% e4 P7 Q  C! H
是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活 ...

" t# L* y& R$ M3 |( S, \7 `3 o啊6 @, Z- r) }; L$ E- a$ r; b
主要是觉得这一天都用来开车了
7 K/ j0 G+ T/ I/ v: s4 V) D9 t
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 21:28
pcb 发表于 2022-6-5 05:47
  l4 I5 p9 [/ H$ |; ~, _啊& A, i! l, A0 O' |
主要是觉得这一天都用来开车了
' N0 A' W$ l* a+ ]' m4 A% }
他们的活确实一天都在路上，赚钱多，十年前就是10+万一年，但辛苦得很。
作者: 五月    时间: 2022-6-5 23:21
晨枫 发表于 2022-6-5 06:05
8 l2 P6 C: G9 x/ a8 k想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比uni ...

( P4 ?/ F2 A5 Y+ N! Z5 R. Y7 J# i% c( B7 d6 k* j- X- V
马一龙没钱呗. 直到上海特斯拉工厂达产, 特斯拉一直在破产线上挣扎. 特斯拉美国工厂的生产从一开始就没有正常过, 手中空有订单, 钱赚不到. 直到中国伸出大手, 一年之内达产, 而且前期资本投资绝大部分中方出. 这才救了马一龙.   \0 i5 \. z" _. C& [; j* T4 k

1 S+ R2 b. g! x- m' o在此之前他不但没钱研发电动皮卡, 更对皮卡生产望而生畏
作者: 的名    时间: 2022-6-6 02:04
晨枫 发表于 2022-6-4 17:05) L4 x6 o" b+ s3 \
想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比uni ...
/ z$ o9 T; D9 \- T4 S
说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame但是却对body和frame做了刚性连接。感觉属于说好听属于用料实在有创新精神，诚恳点就是还有待优化。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-6 02:11
的名 发表于 2022-6-5 12:04+ J: i: \+ g3 u0 ?+ J% k0 B4 {; }2 [
说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame ...

' s$ i% t' e: P- o8 J9 E刚性连接是焊接的，还是设计时就在一起的？
作者: 的名    时间: 2022-6-6 03:26
晨枫 发表于 2022-6-5 13:11! t5 u1 v* ^- ?
刚性连接是焊接的，还是设计时就在一起的？
0 l+ _5 A1 ^$ M
视频里好像没有明确细说。而且只是在讲解前机舱跟悬挂连接的部分提到的。视频里我只看到shock tower，具体body那部分看不到。5 y1 L% M/ p4 n( n& T+ W

9 D- S9 G" J& J! f! _1 c, P+ F# q( M) B视频在这里，晨大感兴趣可以亲自看一下：
' I* w, o' z: t, a* X4 x) zhttps://www.youtube.com/watch?v=A6ZYhEATNl8/ }" J: j$ M6 ]! {7 O3 G* D' X: q% S) @4 N
作者: huma    时间: 2022-6-6 04:20
五月 发表于 2022-6-5 23:21( p7 w) h2 L. ?9 \6 k2 S' L' D
马一龙没钱呗. 直到上海特斯拉工厂达产, 特斯拉一直在破产线上挣扎. 特斯拉美国工厂的生产从一开始就没 ...

# c' _* k4 d9 f( x( E我对蚂蚁龙的感觉主要是悠惑，空手套白狼的主
作者: 东湖珞珈    时间: 2022-6-6 05:05
的名 发表于 2022-6-6 02:04
6 Q, ^5 F! U0 u- g) q8 ~0 @2 E说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame ...

) e$ H: L; v/ d! s$ z( h两个月以前，看到一辆平板拖车上面一辆湖蓝色的Rivian, 赶紧的给一个土豪朋友打电话问是否是他定的？结果不是。, R% m! {, E5 {9 c! s  B, L9 _( k
前天去中国城领盒饭的时候 看到餐馆门前一辆黑色的Rivian, 好漂亮
作者: 东湖珞珈    时间: 2022-6-6 05:09
的名 发表于 2022-6-6 03:265 F' _, V% l4 d+ q
视频里好像没有明确细说。而且只是在讲解前机舱跟悬挂连接的部分提到的。视频里我只看到shock tower，具 ...
( e4 ~7 R( o: s6 Z* p
这样的新结构的车，除了dealer还有谁会修？谁敢修？那些便宜的小店可以直接无视了
作者: 五月    时间: 2022-6-6 06:45
huma 发表于 2022-6-6 04:202 ~/ n; \3 e8 w. Y+ G
我对蚂蚁龙的感觉主要是悠惑，空手套白狼的主

  Z; Z2 L+ ]' a: L$ [/ i9 p2 w' d7 S* \$ [4 t' @# p) n8 y
他真本事确实有, 同时也是个大忽悠
作者: huma    时间: 2022-6-6 11:18
五月 发表于 2022-6-6 06:45
' I; Y5 I3 D' Q他真本事确实有, 同时也是个大忽悠
" @& D! R- |8 M2 f1 h) V
同意，不过最近他的吆喝，是不是在股市里圈钱啊
作者: 五月    时间: 2022-6-6 11:28
huma 发表于 2022-6-6 11:18
- g) C. P  I: \) Z% O( w4 Q同意，不过最近他的吆喝，是不是在股市里圈钱啊

9 S2 O+ t* P$ W$ `1 H+ ]9 ~5 ?% L' r3 _8 v3 ]2 `1 H" M3 v3 L1 }
他一直是靠吆喝在股市里赚钱啊. 主要是他提前报备了自己买卖特斯拉股票的计划, 算合规. 美帝证监会查他查了好几轮了
作者: 隧道    时间: 2022-6-6 14:32
晨枫 发表于 2022-6-5 11:237 i; V6 n! }2 `; R3 s
是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活 ...
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这还差不多。
8 \1 ^4 w' d! F& ?% x疫情前开车去新疆玩，每天睡到自然醒，晃晃悠悠吃完早午饭再出发，中间在车上吃一顿简餐，晚饭赶到下一个住宿点。吃完入住也得很晚了，玩会手机就睡觉了，这样赶路也就是每天1000公里出头。
) `4 \  k+ S  a6 a要是1500公里那就得抓紧点了，起早趟黑了，不可能是常态，除非前后都没有住的地方。
作者: ltpub    时间: 2022-6-6 18:42
本帖最后由 ltpub 于 2022-6-6 18:47 编辑
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五月 发表于 2022-6-5 05:00
2 m3 e; s9 `' S! O' ~; j. s" O中国没戏啊，卡车不准进城。8 q8 O# o: t) Q' `. }; S

( l- G4 v, u* H3 v! O# C1 b而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百 ...
, [) }, |. P4 F
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限制进城是老黄历了，实际上早几年前就已经在很多城市试点放开皮卡了，车斗车门都不用粘贴喷绘，我接娃放学就看到有家长开Ford的大家伙，当时不争气的口水就流了下来，也算是体会到娃儿看着商店里的奥特曼迈不开腿的感受了
作者: 潜水员    时间: 2022-6-6 22:33
电车拖东西的时候，续行里程掉得厉害。: T+ Y% S: l% `
换电在美国搞不成我觉得是商业斗争的锅。一个充电接口都有三个事实标准，当初各家打得头破血流，SAE制定的标准都没人理。换电接口的标准里面利益更大，更是要斗个死活，扯皮扯着扯着就成凉皮了。# j  }1 I4 \! j8 |/ R
美国搞换电的创业公司也不少，但是都没坚持到看到希望的那一天。/ t1 m2 ]- I" Q, b
国内蔚来的换电模式，起码我的一些蔚来车主网友体验很好，方便快捷，而且可以实现全程自动化，不需要人为干预。比亚迪还是宁德时代也开始搞换电一揽子解决方案。比美国有活力。



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