爱吱声

标题: 福特电动F-150踩中金矿了 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 01:59
标题: 福特电动F-150踩中金矿了
本帖最后由 晨枫 于 2022-6-4 12:08 编辑 : c6 }8 H; i( E' [0 H# B9 H6 c; \

  x5 K3 r% y% R% l% B+ n" s福特汽车最了不起的还是Model T，第二了不起的应该就是F-150了。这皮卡出生卑微，就是給农民干活用的。平时可以开着当皮实的轿车用，干活时往车斗都什么都可以扔进去，需要的时候挂上拖车，牛马、禾草、肥料、种子、农机，都可以拖着跑。% h! y: @( U. z

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1948年的F-1503 w4 X5 g% D- F) d  l2 `
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  i. T% u# C2 W  C( B0 R2 P1953年了，样子变了，又没变" y4 V& ^& e, \, r3 U' a* R

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1961年款的基本格局30年没变
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1990年款和1961年款放在一起，一眼就能看出父子相，当然，在汽车世界里，这已经隔5代了# E/ y+ Y' v5 T: C( G0 k3 \
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0 K3 i2 B" B3 Q5 K9 T2012年款除了现代化了，还是一脉相承
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2022年还是能认出来F-150的样子
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4 A# Y* ~0 R$ {" q9 I" N几十年来，F-150从不起眼的农家车变身为美国最畅销车，超过所有轿车、SUV，是因为实用、灵活、舒适。车内空间比劳斯莱斯可能还要高大、宽敞，空调什么的早就是标配了，带加热、制冷、按摩的皮椅、卫星导航、高级音响应有尽有。坐过的人，除了爬上爬下费点劲，没有不说舒服透顶的。坐的位置高，居高临下，视界开阔，心理感觉也好。安全方面，皮卡的重量大、刹车距离长，重心高、易滚翻，前重后轻、易甩尾，实际上未必比轿车安全，全驱也改写不了物理规律。但在与轿车相撞的时候，车架高，人家已经撞得一副惨相了，大皮卡只有保险杠刮掉点油漆，给人以更加安全的印象。实际上，要是撞上18轮大卡，或者撞上大树，一样的下场。
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) W3 n0 T3 Y* d. {1 T大皮卡里相当舒服
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还可以玩这样的花活. h& ?5 t5 Q$ z# S7 K' R. _* e1 }
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皮卡还可以开后窗，夏天开动时打开，停车时攒下的热气一下子就出清了，这是轿车或者SUV都难做到的
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+ N2 P" g* F& k" C像这样可以整个摇下来的话，热气出得更快
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1 p$ h4 u" a: B+ X5 D还可供妖艳女子在超车的时候作妖
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但F-150大流行的主要原因是现在成为life style vehicle了。还别说，这东西真是可以出花样，尤其是tail gate party。  w. h5 ?: _& f' X2 \4 S3 s& U9 s
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这原是农民干活之余，自娱自乐的开心事
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5 z( k, X+ b6 b$ s5 H: g+ E3 U现在成了城里时髦人的玩意儿。拉上BBQ，到湖边烧烤，岂不格外香？
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这个是丰田皮卡，但F-150一样可以做3 e, X0 j/ h2 Y& s. s
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6 O- Z( y" l) {3 q4 N2 E  ?tail gate也是年轻人卿卿我我的好地方9 t0 e9 ^3 Z6 `7 Y* N
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' U# t) ]2 N# g; g* V3 z: [5 @0 Y躺在车斗里，白天看云彩，晚上看星星，也是年轻人的传统娱乐。看完了呢？划好三八线，安安静静睡觉3 f* Z& A  ^2 L3 C
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6 _+ B) v& k* p% w8 D7 D: @因地制宜的话，车头也不错嘛
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在流行户外活动的现在，F-150更是拉上房车、小艇、ATV的好帮手。, c/ h) e# u/ H0 ]- ^1 ]
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一到夏天，这就是北美公路上常见的景象了' p' l6 T9 ~5 `4 L/ m' ]( V

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, I8 T- A( l: H7 k- o& \9 K“占地面积”小一点，也可以直接在车上搭一个帐篷
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湖边、海边则是这样的
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: i: [6 E  k) V5 ^" V& ^6 g4 h拉上ATV，则可以到山里撒野) b6 d; _/ J  P; q

# o& w$ r1 Z3 ]: {! `" nF-150依然是干活的好帮手，有人装上一个顶棚，工具、零件什么的都在里面，就是一个流动的车间。有人把机械设备直接固定在车上，就是一个流动工作站。
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很多F-150的车厢上固定一个顶棚，东西放在里面放心，不容易丢，也不会开车时飞得一塌糊涂，或者颠出来8 f6 f/ `* m3 K

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也有这样只是盖板，还保持了皮卡的基本样子- x9 z/ N; G; ]3 P. N

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或者架一个可锁的工具箱
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9 O0 K! }) S* h5 h这么多年来，F-150一般都用大扭力的V8，但近年来也开始用V6。不过F-150 Lightning的电动是革命性的，将重写F-150的故事。% J# s5 O. h6 m. _: T
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' I1 L4 Q2 v( B: s  d* C' l( X8 ]在外观上，这还是典型的皮卡形象，前格栅只是装饰，因为没有传统的发动机了，不需要进气，散热也是完全不同的设计
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打开时，整体扬起，便于存取东西3 Q0 Y& e( a1 {
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) y4 _! y7 x( \1 Q最大的外观特征是横跨车头的灯饰. M) G) ?- s. n2 U
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; U7 ^- z5 m. \2 U) I车尾也有横跨的灯饰作为呼应( n4 b  z2 h' E' w& \) f( X

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有快充和慢充多种模式& r7 l$ y% @- T0 j, `
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同时，本身也可以作为移动电源，对于野外或者无电源工地干活的人特别方便$ N( T2 h' H1 F# v2 x# o& ^

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$ Q3 q/ N% l& q3 {8 u" e$ \车头、车内、货斗内都有120V插口，还有一个240V插口，车厢内的USB充电口就不谈了，这对现代生活特别方便，尤其是野营。当然，要留足电力开回家
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5 h6 R. r. \/ Q5 S+ ~或者給自家的电动摩托车充电. x* W4 v8 ]9 K+ {# n# z9 [& w0 p
: {3 ]& k; j; p4 x2 z- l, q- N$ {( ^

2 B9 ^& k2 m% K/ F$ o# r断电的时候，还能作为家里的紧急电源顶一阵子
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电动的扭力特别大，拉拖车比V8还要给力$ \6 |3 _$ f$ K) {/ r

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爬坡、玩沙子也格外给力& c+ b2 I0 |/ r2 f# m

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原来发动机的地方，现在腾出来作为行李箱
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脏了直接用水冲
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不再有常规的车钥匙，也可以用手机开锁，一辆车配4个虚拟钥匙' S" W6 J( `7 p  h. z! U
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# U5 m% k4 _6 W. T! P; a$ r  x6 L车斗里很贴心地安装了LED照明
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+ C/ c: ^5 {0 g0 e: s2 t9 C可以在高速公路上脱手自动驾驶# Y1 j5 w" ]/ u0 Q

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加速得益于电动，百公里只有4.6秒，二十年前是超跑级了。另一个好处是，电池组和电动机完全解决了传统V8重心高、前重后轻的问题，操控和安全得到本质改善
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- d0 k  w& `1 x9 s1 v8 [不管是用于干活，还是卖酷，电动的F-150 Lightning都踩中了金矿，而且政治正确。不仅零售订单爆棚，各种公司用户也是订单爆棚。不管是为了政治正确还是节约燃油费，都需要，而且公司每年都要更新部份车队的，本来就需要下订单。福特已经开始发售，但被迫叫停，订单太多，来不及处理。福特正在紧急扩充产能。这将是福特的大金矿。通用和克莱斯勒要抓紧了。' k( J$ r# z8 U7 t1 y% a
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这也是美国汽车最后的倔强。美国大三的轿车市场差不多被斩尽杀绝了，SUV市场也可能不保，只有皮卡市场牢不可破，丰田、日产插进一只脚，但还远远比不上大三的市场占有率，德国大三和韩国根本没有存在感。
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好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢？
作者: guagua    时间: 2022-6-5 03:18
F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。
作者: togo    时间: 2022-6-5 03:23
Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price# j4 y* m: a  q  A& K9 h  y* \0 ?- N4 a
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https://www.freep.com/story/mone ... e-price/7468899001/
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福特电车以后不用去Dealer砍价，网上一口价，跟Tesla一个模式了。  U; G: o4 Q# s# T4 D/ y
美国怎么会培养出一个汽车Dealer行业这种怪胎
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 03:34
guagua 发表于 2022-6-4 13:18
+ @1 ]  p9 p& D8 n6 Q  dF-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。
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F-150和Tundra一个等级，Ranger和Tacoma一个等级。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 03:35
togo 发表于 2022-6-4 13:231 X; @  s# i1 V9 _5 k- J, \! D
Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price
( b. ~$ L' i, R4 Y4 H/ d; ~3 W  J6 Q# H2 u  h
https://w ...
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中国不也有4S店这么个怪胎嘛。
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网上一口价以后可能会成为惯例，dealer只有delivery和service了。$ ~1 i* E3 _0 ?7 i% V: Z1 l9 L
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当年Saturn就是这个模式，挺成功的，但没有挺过2008年。
作者: 司马梦求    时间: 2022-6-5 04:04
这车要是像理想one那样的phev就完美了
作者: 东湖珞珈    时间: 2022-6-5 04:15
本帖最后由 东湖珞珈 于 2022-6-5 04:17 编辑 & x2 w: o  l& [) I% T7 Z0 ?) M
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真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事& Q# m/ }8 M( k

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% w1 j) |8 ^- v9 O特斯拉的Cybertruck是Unibody,　类似于本田的Ridgeline. 本田也只会造unibody的车，比如mini-van, SUV, 车身那个笼子是完整的。等到他们造Ridgeline的时候，要剖开这个笼子了，强度就有点问题了，所以Ridgeline从驾驶楼往后面车斗去，两边都是斜坡，这样好歹可以增强一点车斗壁的强度。第二版就老实了，缩小了，这样可以不用那个斜坡了。
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5 O2 x  a! j* P3 t- mCybertruck没有下面的大梁，弄出一个F250的重量，这怎么能实用？
作者: huma    时间: 2022-6-5 04:52
电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开混动车放心一点。就算是带发电机，我的电机也额定只有2千瓦，实际上只有1600千瓦，这给电动车充电得充到什么时候，太阳能电池板只有800瓦更没指望
作者: 五月    时间: 2022-6-5 05:00

4 E1 Y( m3 ?$ C5 V- ~& a- h中国没戏啊，卡车不准进城。2 z# j" h' I% E# v( S

. t) G) H0 @0 h% a% G  s而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百万买个玩具。
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3 A' d" P8 r' e, O5 G4 Q, `也许现在赶紧生产给皮卡充电的增程器能赶上一波机会
作者: 黄序    时间: 2022-6-5 05:46
Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：
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( `& w( F2 Q' Q$ M2 R这张照片是我邻居家小姑娘拍的。小姑娘大学期间就想退学全职干摄影，家长苦劝说好歹你拿个本科学位行不行，将来不至于没饭吃。/ S7 A8 Y$ E  f2 s

) v; }* X9 B2 O9 r6 d小姑娘还算听话熬到了毕业，然后毫不迟疑地搬去纽约当个体户了。经过开始的一番磨难，现在事业算是走上正轨了。
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* }4 h; o: X' o这是小姑娘给NYT拍的名人照：
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作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:02
司马梦求 发表于 2022-6-4 14:045 x' T' _/ Y4 a7 i
这车要是像理想one那样的phev就完美了
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truck bed里驼一个发电机和油箱，不就PLEV了？
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:05
东湖珞珈 发表于 2022-6-4 14:154 P" _. a; N4 c5 N& B8 D! A# P
真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事

) k( I+ H, U5 B( o# f; v想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比unibody简单，而不是更难，是生产线已经为body on frame弄好了，不好改？body on frame的生产效率更高，这是肯定的。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:08
huma 发表于 2022-6-4 14:52
+ K2 [) @9 L* d3 k" D# l电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开 ...

0 ^' O9 R7 s+ Z  T4 w& o8 [- U大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的，我这里就碰到过，一年就30-50万公里，一年就差不多把一辆车开趴下了。这样的开法，电动肯定是不行的。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:09
黄序 发表于 2022-6-4 15:46
+ n) q5 g5 r- w9 t+ NLinda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：

; Z# u: J* c- T; L小姑娘厉害！
作者: MacArthur    时间: 2022-6-5 07:06
好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢
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我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。4 u7 k0 Z2 g- g) R) _2 m+ ]" P

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) n4 R( M$ k0 g: g# m0 Y你心目中的皮卡
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& v$ |! v2 M* b  u6 Y* n
3 e# y2 ], B/ c( O4 f
我天朝交通法规定皮卡属于卡车，必须在车斗四周贴上反光条，车身喷涂自重核载重等标识。。。/ l# N/ R; `( f/ x; [# j. E9 x  d# k

3 B" P. ^  v( j( Q% t( s$ P2 qCool Factor 瞬间破功。。。
; M' b, s% O2 R* K9 z' N
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基本上除了园林局、环卫处等单位，别人是不需要这种车的。。。- r) r( Q" i+ V, R9 H* ^; s

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) t! g  }3 S" n. y
1 d$ Z( g5 x8 c* U" C: J3 H3 H) Z6 I6 b$ R. a4 m- ]

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) M& d3 a$ n8 W( w. s) h
作者: 锦候    时间: 2022-6-5 08:15
我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加油站就加个换电池的地方就好了。这样不是会快很多吗？
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 08:27
锦候 发表于 2022-6-4 18:15
. z# H# _3 ?8 ]* y我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...

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+ [& o9 b0 I5 @" ]( c6 z6 c% Y电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。
作者: pcb    时间: 2022-6-5 09:33
晨枫 发表于 2022-6-5 06:08
5 c/ b; L* [, D& T) R* k) [; Q6 t大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的 ...
5 M, i8 u$ d$ @+ m" L
1500km?
% u2 S+ X4 a1 e: }2 \8 T不愧是咱们不识数党
作者: 常挨揍    时间: 2022-6-5 10:25
天朝对应皮卡功能性的是神车五菱——面的
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 11:23
本帖最后由 晨枫 于 2022-6-4 22:30 编辑 ! u, {4 Z, \8 J# z* ]
pcb 发表于 2022-6-4 19:33
  m4 ]- _* |6 B* U3 i5 e% h1500km?1 j5 f$ D4 W& ^
不愧是咱们不识数党

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3 k7 l2 b9 k( ^$ q# R9 ?是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活干完了。当然不一定每天1500公里，但超过1000公里是常事。
作者: 锦候    时间: 2022-6-5 12:41
晨枫 发表于 2022-6-5 08:27
- Y2 a, Z$ ?/ g) ^" i3 W: n电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。
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这些看起来没什么难度呀？标准肯定是要国家立法，质量这个也是国家立法，剩余寿命这个有个问题就是新车的新电池换成了旧电池，这个有点难度，但是也不是不能解决，很多细节要考虑，但是整体看来发展可换电池的电力车才是方向。充电太慢了，而且里程限制的也很厉害。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 13:09
锦候 发表于 2022-6-4 22:41
" _/ O( C3 K- l这些看起来没什么难度呀？标准肯定是要国家立法，质量这个也是国家立法，剩余寿命这个有个问题就是新车的 ...

7 o& ]9 h/ }( I/ s! \) C( C这不是立法就解决的。% d" z  e4 V: [* [
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技术上，换电池有人试过，没那么简单。好重一大坨呢，而且大电流直流电插接，比家庭吹风机的要求高多了。
作者: 小米粒    时间: 2022-6-5 14:00
锦候 发表于 2022-6-5 08:15( ~" o; U7 l" ?
我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...

( l. J$ ]( d3 o* x; {; a蔚来就是这么干的，商业上能不能走出来，暂观。行业里好多人不看好，当然同行是冤家，但投资者也有不少也不看好。
作者: 老财迷    时间: 2022-6-5 17:13
MacArthur 发表于 2022-6-5 07:06
% {  v% j- K( `! d我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。

1 Q3 H$ }# i; K) Z% ~+ I2 l也只有“园林局、环卫处”这种单位才有地方停它们4 \; D2 {; K% G
一般的就用五菱神车代替了
作者: 住在乡下    时间: 2022-6-5 18:28
猴子有一辆，国内开主要是拉风，太费油，冬天开还行
作者: 住在乡下    时间: 2022-6-5 18:32
MacArthur 发表于 2022-6-5 07:06
5 Q/ b* B5 s! v, l6 N- L我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。

5 d4 [% G  d7 i9 B9 e开着拉风，玩这车的都有几辆车。
作者: pcb    时间: 2022-6-5 19:47
晨枫 发表于 2022-6-5 11:23& E- J" o+ a! ~/ U8 `
是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活 ...

. @& _; M# r% a, d8 f7 x4 Q, N6 g; ?啊, `$ b6 K3 ^/ M; y7 E% `$ ]
主要是觉得这一天都用来开车了
  ?% \2 {( s9 B+ J
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 21:28
pcb 发表于 2022-6-5 05:472 T" c3 v( s5 A6 H0 D. f  N/ }0 |7 u* [" l
啊
! l6 P. O; I8 N4 I7 n' N% j主要是觉得这一天都用来开车了

! o$ }& z2 y1 X& {他们的活确实一天都在路上，赚钱多，十年前就是10+万一年，但辛苦得很。
作者: 五月    时间: 2022-6-5 23:21
晨枫 发表于 2022-6-5 06:05
4 ]& j& s" ]# S' ~& \5 o' j$ e想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比uni ...

) B: S2 v/ _; q3 s" G9 H* z& Q4 N; `/ Y, X- B# F
马一龙没钱呗. 直到上海特斯拉工厂达产, 特斯拉一直在破产线上挣扎. 特斯拉美国工厂的生产从一开始就没有正常过, 手中空有订单, 钱赚不到. 直到中国伸出大手, 一年之内达产, 而且前期资本投资绝大部分中方出. 这才救了马一龙.
* Z- y9 B/ J7 }# {# ]' |8 ]( B8 D: M  ~5 @+ d  k& d9 F
在此之前他不但没钱研发电动皮卡, 更对皮卡生产望而生畏
作者: 的名    时间: 2022-6-6 02:04
晨枫 发表于 2022-6-4 17:05' `! m. e9 h* O9 b6 h( j
想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比uni ...

( z( [9 j% f% p" W说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame但是却对body和frame做了刚性连接。感觉属于说好听属于用料实在有创新精神，诚恳点就是还有待优化。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-6 02:11
的名 发表于 2022-6-5 12:04
7 B6 |: G/ q# F2 g* V说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame ...

+ ?* U! e% |5 o# u  ]( s刚性连接是焊接的，还是设计时就在一起的？
作者: 的名    时间: 2022-6-6 03:26
晨枫 发表于 2022-6-5 13:111 o; |0 }8 o7 G3 @
刚性连接是焊接的，还是设计时就在一起的？
7 X. i+ H3 h  C# ?$ f* T5 E  l
视频里好像没有明确细说。而且只是在讲解前机舱跟悬挂连接的部分提到的。视频里我只看到shock tower，具体body那部分看不到。1 l% @7 m6 k: |  w; o' @  d

: g4 S8 A7 q. j. `7 i视频在这里，晨大感兴趣可以亲自看一下：  K' D. W, V% V8 }
https://www.youtube.com/watch?v=A6ZYhEATNl8
  Y$ i/ P, `& M  f5 G& E
作者: huma    时间: 2022-6-6 04:20
五月 发表于 2022-6-5 23:21% Q( g$ F0 f" ^+ b" k. S
马一龙没钱呗. 直到上海特斯拉工厂达产, 特斯拉一直在破产线上挣扎. 特斯拉美国工厂的生产从一开始就没 ...

* n9 N; J) J$ [3 e: c我对蚂蚁龙的感觉主要是悠惑，空手套白狼的主
作者: 东湖珞珈    时间: 2022-6-6 05:05
的名 发表于 2022-6-6 02:04; M; j5 H; l9 E0 O3 }8 ~
说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame ...
" o  O. L* ]; J
两个月以前，看到一辆平板拖车上面一辆湖蓝色的Rivian, 赶紧的给一个土豪朋友打电话问是否是他定的？结果不是。
2 J& \1 o7 W6 L( g+ q前天去中国城领盒饭的时候 看到餐馆门前一辆黑色的Rivian, 好漂亮
作者: 东湖珞珈    时间: 2022-6-6 05:09
的名 发表于 2022-6-6 03:26  L! f) v  B* q
视频里好像没有明确细说。而且只是在讲解前机舱跟悬挂连接的部分提到的。视频里我只看到shock tower，具 ...
! t% v' i4 N3 G1 {( x6 f
这样的新结构的车，除了dealer还有谁会修？谁敢修？那些便宜的小店可以直接无视了
作者: 五月    时间: 2022-6-6 06:45
huma 发表于 2022-6-6 04:20$ R% ?! R0 ?) r# d9 K2 h
我对蚂蚁龙的感觉主要是悠惑，空手套白狼的主

0 Q6 V9 c) W9 g6 U1 \8 x- P7 _; \3 E$ M* ?8 ~% z2 L: O
他真本事确实有, 同时也是个大忽悠
作者: huma    时间: 2022-6-6 11:18
五月 发表于 2022-6-6 06:45
$ }& `' |% i1 s1 E* G6 t他真本事确实有, 同时也是个大忽悠
1 j" }8 K" m% y4 F1 W9 D6 P/ w
同意，不过最近他的吆喝，是不是在股市里圈钱啊
作者: 五月    时间: 2022-6-6 11:28
huma 发表于 2022-6-6 11:18
6 L: ^$ x( w4 h+ `7 ?0 p同意，不过最近他的吆喝，是不是在股市里圈钱啊

& D; ?. ~3 P4 k+ M6 [- W& v1 R% p3 ^9 l8 f) r4 [
他一直是靠吆喝在股市里赚钱啊. 主要是他提前报备了自己买卖特斯拉股票的计划, 算合规. 美帝证监会查他查了好几轮了
作者: 隧道    时间: 2022-6-6 14:32
晨枫 发表于 2022-6-5 11:23# L$ P9 P" ^7 j2 L% X+ s$ h' g! K$ h% |
是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活 ...
1 y% \, _3 H$ z# S& I  I
这还差不多。# `: a$ l( F% h$ z# v+ E% E$ I
疫情前开车去新疆玩，每天睡到自然醒，晃晃悠悠吃完早午饭再出发，中间在车上吃一顿简餐，晚饭赶到下一个住宿点。吃完入住也得很晚了，玩会手机就睡觉了，这样赶路也就是每天1000公里出头。
7 }  u0 F# d0 p要是1500公里那就得抓紧点了，起早趟黑了，不可能是常态，除非前后都没有住的地方。
作者: ltpub    时间: 2022-6-6 18:42
本帖最后由 ltpub 于 2022-6-6 18:47 编辑
" r$ v# w8 ?; W  l+ N! ]
五月 发表于 2022-6-5 05:00
. S) m: \& y. c- u中国没戏啊，卡车不准进城。
# c: N- o- F+ Q/ I6 z
: T, v: v! [, p" y. D+ \8 }* o/ C' n而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百 ...
/ k# Z; _- \3 d8 A) {: J" S

# V0 n: ?: i8 y) |限制进城是老黄历了，实际上早几年前就已经在很多城市试点放开皮卡了，车斗车门都不用粘贴喷绘，我接娃放学就看到有家长开Ford的大家伙，当时不争气的口水就流了下来，也算是体会到娃儿看着商店里的奥特曼迈不开腿的感受了
作者: 潜水员    时间: 2022-6-6 22:33
电车拖东西的时候，续行里程掉得厉害。
  y5 l2 q+ X( T换电在美国搞不成我觉得是商业斗争的锅。一个充电接口都有三个事实标准，当初各家打得头破血流，SAE制定的标准都没人理。换电接口的标准里面利益更大，更是要斗个死活，扯皮扯着扯着就成凉皮了。) c) [% g9 L' {( ]5 C: q
美国搞换电的创业公司也不少，但是都没坚持到看到希望的那一天。7 w: q4 x' p: R. J5 D2 ?
国内蔚来的换电模式，起码我的一些蔚来车主网友体验很好，方便快捷，而且可以实现全程自动化，不需要人为干预。比亚迪还是宁德时代也开始搞换电一揽子解决方案。比美国有活力。



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