爱吱声

标题: 福特电动F-150踩中金矿了 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 01:59
标题: 福特电动F-150踩中金矿了
本帖最后由 晨枫 于 2022-6-4 12:08 编辑
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6 N. G* J! g( \; }7 w6 D福特汽车最了不起的还是Model T，第二了不起的应该就是F-150了。这皮卡出生卑微，就是給农民干活用的。平时可以开着当皮实的轿车用，干活时往车斗都什么都可以扔进去，需要的时候挂上拖车，牛马、禾草、肥料、种子、农机，都可以拖着跑。
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# U9 A! p3 }7 e9 x% D$ u- |1948年的F-150
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6 h9 [! O  V, \6 l: ?9 Y2 k1 T+ H1953年了，样子变了，又没变
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8 y6 X& ~* G* R: I1 E2 F1961年款的基本格局30年没变
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1990年款和1961年款放在一起，一眼就能看出父子相，当然，在汽车世界里，这已经隔5代了
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2012年款除了现代化了，还是一脉相承
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2022年还是能认出来F-150的样子
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1 F5 r' q' O9 n8 P3 O8 |几十年来，F-150从不起眼的农家车变身为美国最畅销车，超过所有轿车、SUV，是因为实用、灵活、舒适。车内空间比劳斯莱斯可能还要高大、宽敞，空调什么的早就是标配了，带加热、制冷、按摩的皮椅、卫星导航、高级音响应有尽有。坐过的人，除了爬上爬下费点劲，没有不说舒服透顶的。坐的位置高，居高临下，视界开阔，心理感觉也好。安全方面，皮卡的重量大、刹车距离长，重心高、易滚翻，前重后轻、易甩尾，实际上未必比轿车安全，全驱也改写不了物理规律。但在与轿车相撞的时候，车架高，人家已经撞得一副惨相了，大皮卡只有保险杠刮掉点油漆，给人以更加安全的印象。实际上，要是撞上18轮大卡，或者撞上大树，一样的下场。
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  N, i6 v1 Z# `6 t! q. S% ]+ W大皮卡里相当舒服
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/ }0 ]$ ~2 R1 ?( d. T; m还可以玩这样的花活
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' B! L9 _4 _7 K" \皮卡还可以开后窗，夏天开动时打开，停车时攒下的热气一下子就出清了，这是轿车或者SUV都难做到的
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像这样可以整个摇下来的话，热气出得更快
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还可供妖艳女子在超车的时候作妖3 D/ h8 j' h  R( M4 y, `' g

/ \+ ]2 k7 `+ d; y但F-150大流行的主要原因是现在成为life style vehicle了。还别说，这东西真是可以出花样，尤其是tail gate party。
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这原是农民干活之余，自娱自乐的开心事. |7 W, [0 }5 j8 y7 q1 Y
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现在成了城里时髦人的玩意儿。拉上BBQ，到湖边烧烤，岂不格外香？
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* s9 V5 F  V5 `) V这个是丰田皮卡，但F-150一样可以做
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tail gate也是年轻人卿卿我我的好地方) j7 [3 g  k2 I; |" V; V

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躺在车斗里，白天看云彩，晚上看星星，也是年轻人的传统娱乐。看完了呢？划好三八线，安安静静睡觉
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因地制宜的话，车头也不错嘛
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- n5 H- [1 a4 g$ x6 g6 g" `在流行户外活动的现在，F-150更是拉上房车、小艇、ATV的好帮手。+ I4 e. i' J$ L. E7 W# I: T6 X  [

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一到夏天，这就是北美公路上常见的景象了) i" ]7 |( o4 Z8 ]6 `

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“占地面积”小一点，也可以直接在车上搭一个帐篷
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湖边、海边则是这样的7 y1 f, c" N, T7 h/ ^. |) d

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拉上ATV，则可以到山里撒野6 k9 i# ]1 V8 p, X, U$ s- n

$ p+ `7 }8 d; d" J' A/ ZF-150依然是干活的好帮手，有人装上一个顶棚，工具、零件什么的都在里面，就是一个流动的车间。有人把机械设备直接固定在车上，就是一个流动工作站。
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! F" t7 y) j$ c0 N. @, ]$ h很多F-150的车厢上固定一个顶棚，东西放在里面放心，不容易丢，也不会开车时飞得一塌糊涂，或者颠出来
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8 D* F; i1 F. c! q1 O也有这样只是盖板，还保持了皮卡的基本样子# `0 i6 j. o2 D( |+ S: |$ W5 P( s2 |

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或者架一个可锁的工具箱+ f- F) w5 w( R: Y

0 h' h* V8 w; ^# p. q这么多年来，F-150一般都用大扭力的V8，但近年来也开始用V6。不过F-150 Lightning的电动是革命性的，将重写F-150的故事。
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2 M; Z: o  P0 [在外观上，这还是典型的皮卡形象，前格栅只是装饰，因为没有传统的发动机了，不需要进气，散热也是完全不同的设计
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+ Q( d# ~9 J  {' Q# ?0 u打开时，整体扬起，便于存取东西$ L( b1 c0 d! v7 V( S
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最大的外观特征是横跨车头的灯饰
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5 ]6 ?  G- |: @4 Y: [车尾也有横跨的灯饰作为呼应* o5 ~* H1 U* G! y1 }
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1 H5 t2 }/ t+ x! x+ X& u, E有快充和慢充多种模式
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+ i4 [% Z- y; L5 k9 a7 C. {同时，本身也可以作为移动电源，对于野外或者无电源工地干活的人特别方便
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0 L+ ~, p# |" D5 v8 K* t车头、车内、货斗内都有120V插口，还有一个240V插口，车厢内的USB充电口就不谈了，这对现代生活特别方便，尤其是野营。当然，要留足电力开回家
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或者給自家的电动摩托车充电
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断电的时候，还能作为家里的紧急电源顶一阵子! }$ O1 W! K! t* x  D

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5 ]& @8 ^9 X1 U7 I0 B5 Y电动的扭力特别大，拉拖车比V8还要给力0 D0 [0 p( q  v$ F

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& U1 Z# s/ Z% x6 Q+ F0 z爬坡、玩沙子也格外给力0 w- ~  O, S" X# y- c3 |8 e. p: M
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5 s$ @0 m) ?: P5 ]5 x$ x原来发动机的地方，现在腾出来作为行李箱
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& z0 n$ u" q1 p2 i# C8 b& h5 l脏了直接用水冲
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不再有常规的车钥匙，也可以用手机开锁，一辆车配4个虚拟钥匙+ V- A; L! U  W9 L$ z; J
, l. m6 F5 ^6 n& x8 ]: q

' r  b& `+ u0 y. m* c( \, v2 s车斗里很贴心地安装了LED照明
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可以在高速公路上脱手自动驾驶) `5 i2 C' [& A( g
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加速得益于电动，百公里只有4.6秒，二十年前是超跑级了。另一个好处是，电池组和电动机完全解决了传统V8重心高、前重后轻的问题，操控和安全得到本质改善
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1 `; _" e. Z& l2 Y7 @9 R. C不管是用于干活，还是卖酷，电动的F-150 Lightning都踩中了金矿，而且政治正确。不仅零售订单爆棚，各种公司用户也是订单爆棚。不管是为了政治正确还是节约燃油费，都需要，而且公司每年都要更新部份车队的，本来就需要下订单。福特已经开始发售，但被迫叫停，订单太多，来不及处理。福特正在紧急扩充产能。这将是福特的大金矿。通用和克莱斯勒要抓紧了。
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5 M! T8 _7 F5 a  Z1 H9 e/ w+ F) `9 m这也是美国汽车最后的倔强。美国大三的轿车市场差不多被斩尽杀绝了，SUV市场也可能不保，只有皮卡市场牢不可破，丰田、日产插进一只脚，但还远远比不上大三的市场占有率，德国大三和韩国根本没有存在感。
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5 D  _- E! h# T; e好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢？
作者: guagua    时间: 2022-6-5 03:18
F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。
作者: togo    时间: 2022-6-5 03:23
Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price0 r: L2 u" W/ T- q6 M
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https://www.freep.com/story/mone ... e-price/7468899001/
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福特电车以后不用去Dealer砍价，网上一口价，跟Tesla一个模式了。
- z+ l" _" w" S美国怎么会培养出一个汽车Dealer行业这种怪胎
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 03:34
guagua 发表于 2022-6-4 13:18$ x/ y1 C6 N1 T( E( d2 |
F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。

! O0 C1 T5 f4 D/ S" YF-150和Tundra一个等级，Ranger和Tacoma一个等级。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 03:35
togo 发表于 2022-6-4 13:23
0 ]4 y3 j% d( [* @1 Y% U+ t( WFord CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price
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2 S( `+ x4 Q% T/ lhttps://w ...
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中国不也有4S店这么个怪胎嘛。
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网上一口价以后可能会成为惯例，dealer只有delivery和service了。
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当年Saturn就是这个模式，挺成功的，但没有挺过2008年。
作者: 司马梦求    时间: 2022-6-5 04:04
这车要是像理想one那样的phev就完美了
作者: 东湖珞珈    时间: 2022-6-5 04:15
本帖最后由 东湖珞珈 于 2022-6-5 04:17 编辑   v: k5 e/ f0 p+ W
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真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事+ y; {( Z* m* S* I" a; ]6 f

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特斯拉的Cybertruck是Unibody,　类似于本田的Ridgeline. 本田也只会造unibody的车，比如mini-van, SUV, 车身那个笼子是完整的。等到他们造Ridgeline的时候，要剖开这个笼子了，强度就有点问题了，所以Ridgeline从驾驶楼往后面车斗去，两边都是斜坡，这样好歹可以增强一点车斗壁的强度。第二版就老实了，缩小了，这样可以不用那个斜坡了。
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3 S2 S2 K7 Y* W5 }- k! dCybertruck没有下面的大梁，弄出一个F250的重量，这怎么能实用？
作者: huma    时间: 2022-6-5 04:52
电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开混动车放心一点。就算是带发电机，我的电机也额定只有2千瓦，实际上只有1600千瓦，这给电动车充电得充到什么时候，太阳能电池板只有800瓦更没指望
作者: 五月    时间: 2022-6-5 05:00
, F4 n! ?) F6 ?
中国没戏啊，卡车不准进城。+ b5 @# C( S2 G4 {

9 e% d$ F# W" K8 N. g9 {* y5 ~而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百万买个玩具。
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也许现在赶紧生产给皮卡充电的增程器能赶上一波机会
作者: 黄序    时间: 2022-6-5 05:46
Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：
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& @2 L1 @& D: `& e* [: }2 ]5 V$ W1 ~6 N) D; M, M/ b
这张照片是我邻居家小姑娘拍的。小姑娘大学期间就想退学全职干摄影，家长苦劝说好歹你拿个本科学位行不行，将来不至于没饭吃。$ ?4 e6 P1 a6 ~# {; \

& n2 O: H% J1 e+ q) z4 j  }小姑娘还算听话熬到了毕业，然后毫不迟疑地搬去纽约当个体户了。经过开始的一番磨难，现在事业算是走上正轨了。
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, w  C2 a6 k+ o这是小姑娘给NYT拍的名人照：. q$ i- u* {  T5 V9 K' w
# Y. s' T( i4 I' H/ _" Q+ F! J3 \
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:02
司马梦求 发表于 2022-6-4 14:04$ k7 T8 z7 I3 ?! `5 R
这车要是像理想one那样的phev就完美了

$ I( S+ j0 s5 @+ S0 }: @7 y9 z: Vtruck bed里驼一个发电机和油箱，不就PLEV了？
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:05
东湖珞珈 发表于 2022-6-4 14:15
2 N% t8 G1 e! Q# M% }真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事
: Z2 @& f' o" K. n/ D9 s: K
想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比unibody简单，而不是更难，是生产线已经为body on frame弄好了，不好改？body on frame的生产效率更高，这是肯定的。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:08
huma 发表于 2022-6-4 14:52% N; l0 R# W2 c
电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开 ...
& S4 @+ H5 l$ g6 `; w( A! A! Y
大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的，我这里就碰到过，一年就30-50万公里，一年就差不多把一辆车开趴下了。这样的开法，电动肯定是不行的。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:09
黄序 发表于 2022-6-4 15:46" g1 A% Z; _0 D* Z8 L3 y6 G
Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：
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小姑娘厉害！
作者: MacArthur    时间: 2022-6-5 07:06
好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢
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我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。
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+ w8 }$ y; l1 {你心目中的皮卡' F5 _0 e+ m* B0 R. ]
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我天朝交通法规定皮卡属于卡车，必须在车斗四周贴上反光条，车身喷涂自重核载重等标识。。。" y/ w7 @7 b, `7 S5 N
4 s& i* ]. w  [" L' o
Cool Factor 瞬间破功。。。
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! `/ k* m& O: o$ T! L& ~1 I/ b7 G5 A0 V( c  \
基本上除了园林局、环卫处等单位，别人是不需要这种车的。。。; W+ O7 f; c( c" v

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作者: 锦候    时间: 2022-6-5 08:15
我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加油站就加个换电池的地方就好了。这样不是会快很多吗？
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 08:27
锦候 发表于 2022-6-4 18:15
1 H% j/ z. s" v. `: x/ m我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...

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电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。
作者: pcb    时间: 2022-6-5 09:33
晨枫 发表于 2022-6-5 06:08. Z; M! c' p8 p; H% U4 l' S
大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的 ...
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1500km?7 ~8 K' z+ J3 u1 G/ b+ i- B
不愧是咱们不识数党
作者: 常挨揍    时间: 2022-6-5 10:25
天朝对应皮卡功能性的是神车五菱——面的
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 11:23
本帖最后由 晨枫 于 2022-6-4 22:30 编辑 % |: U7 ]6 G; c( u7 f
pcb 发表于 2022-6-4 19:33
/ ]  [6 g( M4 c/ U! ~1500km?' I' t! b; n! B9 Y' B
不愧是咱们不识数党
: f, s- ?: [7 f0 |( {

6 o, z; L* |3 z$ k( G. |是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活干完了。当然不一定每天1500公里，但超过1000公里是常事。
作者: 锦候    时间: 2022-6-5 12:41
晨枫 发表于 2022-6-5 08:27
; U; V# D) X; m6 w5 J0 M电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。

% {$ r0 Q2 ?/ `2 v$ y/ ]9 X1 g这些看起来没什么难度呀？标准肯定是要国家立法，质量这个也是国家立法，剩余寿命这个有个问题就是新车的新电池换成了旧电池，这个有点难度，但是也不是不能解决，很多细节要考虑，但是整体看来发展可换电池的电力车才是方向。充电太慢了，而且里程限制的也很厉害。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 13:09
锦候 发表于 2022-6-4 22:41$ ~/ @2 B6 n" b" `/ v
这些看起来没什么难度呀？标准肯定是要国家立法，质量这个也是国家立法，剩余寿命这个有个问题就是新车的 ...

; w4 ?& b: q. ~- O. Q这不是立法就解决的。
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技术上，换电池有人试过，没那么简单。好重一大坨呢，而且大电流直流电插接，比家庭吹风机的要求高多了。
作者: 小米粒    时间: 2022-6-5 14:00
锦候 发表于 2022-6-5 08:15
. l0 ~! a8 T( F8 N我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...
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蔚来就是这么干的，商业上能不能走出来，暂观。行业里好多人不看好，当然同行是冤家，但投资者也有不少也不看好。
作者: 老财迷    时间: 2022-6-5 17:13
MacArthur 发表于 2022-6-5 07:06
/ C2 \' d9 v& k+ C/ G; m' C我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。
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也只有“园林局、环卫处”这种单位才有地方停它们2 @8 u9 x8 o9 ^* S( Z$ `
一般的就用五菱神车代替了
作者: 住在乡下    时间: 2022-6-5 18:28
猴子有一辆，国内开主要是拉风，太费油，冬天开还行
作者: 住在乡下    时间: 2022-6-5 18:32
MacArthur 发表于 2022-6-5 07:06) |% U; Y5 g0 L9 |' X$ f8 P
我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。

* ~* k- P$ x$ w  {( m开着拉风，玩这车的都有几辆车。
作者: pcb    时间: 2022-6-5 19:47
晨枫 发表于 2022-6-5 11:23
, T4 R% G" U; Q3 ~( n是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活 ...
, N( B/ p- {/ U
啊
) f/ U- w8 b% G  K& Y主要是觉得这一天都用来开车了
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作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 21:28
pcb 发表于 2022-6-5 05:47! @6 L$ h7 C, @6 n# E
啊3 c" b( ?) ]% U( w( V
主要是觉得这一天都用来开车了

' @( z( F- o2 M5 b0 S他们的活确实一天都在路上，赚钱多，十年前就是10+万一年，但辛苦得很。
作者: 五月    时间: 2022-6-5 23:21
晨枫 发表于 2022-6-5 06:052 C5 v1 w# P6 g" T- y0 D/ q
想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比uni ...

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马一龙没钱呗. 直到上海特斯拉工厂达产, 特斯拉一直在破产线上挣扎. 特斯拉美国工厂的生产从一开始就没有正常过, 手中空有订单, 钱赚不到. 直到中国伸出大手, 一年之内达产, 而且前期资本投资绝大部分中方出. 这才救了马一龙. ! M' c* `& e+ i% |8 t6 V  Y- `1 w

2 k1 L9 I2 p+ j& `6 k" u+ ?6 z在此之前他不但没钱研发电动皮卡, 更对皮卡生产望而生畏
作者: 的名    时间: 2022-6-6 02:04
晨枫 发表于 2022-6-4 17:05
% e: x5 u7 ^+ e8 A想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比uni ...
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说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame但是却对body和frame做了刚性连接。感觉属于说好听属于用料实在有创新精神，诚恳点就是还有待优化。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-6 02:11
的名 发表于 2022-6-5 12:04
3 c& I; j9 H6 d3 j2 W说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame ...
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刚性连接是焊接的，还是设计时就在一起的？
作者: 的名    时间: 2022-6-6 03:26
晨枫 发表于 2022-6-5 13:11
5 _/ U3 [  s; F6 v4 c+ `5 l  l刚性连接是焊接的，还是设计时就在一起的？
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视频里好像没有明确细说。而且只是在讲解前机舱跟悬挂连接的部分提到的。视频里我只看到shock tower，具体body那部分看不到。: n4 V0 P; c6 r: G. Y9 b$ P
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视频在这里，晨大感兴趣可以亲自看一下：
2 ?( I1 w# v5 e4 E) N1 Fhttps://www.youtube.com/watch?v=A6ZYhEATNl8
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作者: huma    时间: 2022-6-6 04:20
五月 发表于 2022-6-5 23:21. _5 V2 e8 ~4 u7 z
马一龙没钱呗. 直到上海特斯拉工厂达产, 特斯拉一直在破产线上挣扎. 特斯拉美国工厂的生产从一开始就没 ...
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我对蚂蚁龙的感觉主要是悠惑，空手套白狼的主
作者: 东湖珞珈    时间: 2022-6-6 05:05
的名 发表于 2022-6-6 02:04* W8 t0 ^4 R7 R
说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame ...
) A# z9 W% Z( l0 r& P1 j' V
两个月以前，看到一辆平板拖车上面一辆湖蓝色的Rivian, 赶紧的给一个土豪朋友打电话问是否是他定的？结果不是。
1 m( P1 d* C4 r  o6 f6 l前天去中国城领盒饭的时候 看到餐馆门前一辆黑色的Rivian, 好漂亮
作者: 东湖珞珈    时间: 2022-6-6 05:09
的名 发表于 2022-6-6 03:261 q+ X4 x( Y8 r1 @6 M
视频里好像没有明确细说。而且只是在讲解前机舱跟悬挂连接的部分提到的。视频里我只看到shock tower，具 ...

$ R) w( ?' c( F% d1 ?* T这样的新结构的车，除了dealer还有谁会修？谁敢修？那些便宜的小店可以直接无视了
作者: 五月    时间: 2022-6-6 06:45
huma 发表于 2022-6-6 04:20
& ]- E3 u' X' @* x( N/ H; L, F我对蚂蚁龙的感觉主要是悠惑，空手套白狼的主

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% f1 F, P0 A! l* I他真本事确实有, 同时也是个大忽悠
作者: huma    时间: 2022-6-6 11:18
五月 发表于 2022-6-6 06:45
" j9 W* }% o, a7 Z2 h他真本事确实有, 同时也是个大忽悠

6 F& J8 |* ~% ?) Z+ s# L同意，不过最近他的吆喝，是不是在股市里圈钱啊
作者: 五月    时间: 2022-6-6 11:28
huma 发表于 2022-6-6 11:18& X7 \1 \1 K& y) w
同意，不过最近他的吆喝，是不是在股市里圈钱啊

5 R1 U1 |$ G6 k% A, W& S# [* _' j+ g1 a
他一直是靠吆喝在股市里赚钱啊. 主要是他提前报备了自己买卖特斯拉股票的计划, 算合规. 美帝证监会查他查了好几轮了
作者: 隧道    时间: 2022-6-6 14:32
晨枫 发表于 2022-6-5 11:23  M+ o2 }* |2 @) o, t( y6 V
是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活 ...
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这还差不多。5 ~' T. U' p6 X' N) O' C
疫情前开车去新疆玩，每天睡到自然醒，晃晃悠悠吃完早午饭再出发，中间在车上吃一顿简餐，晚饭赶到下一个住宿点。吃完入住也得很晚了，玩会手机就睡觉了，这样赶路也就是每天1000公里出头。
+ J/ z- z$ A$ D9 @. U, G  j# k要是1500公里那就得抓紧点了，起早趟黑了，不可能是常态，除非前后都没有住的地方。
作者: ltpub    时间: 2022-6-6 18:42
本帖最后由 ltpub 于 2022-6-6 18:47 编辑
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五月 发表于 2022-6-5 05:00
! B6 U! p9 X4 R/ \1 t( N9 b8 Y中国没戏啊，卡车不准进城。
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5 Q+ j" Z2 Z# C) S3 [2 B7 V4 ~而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百 ...

' @8 f! m3 M# O3 d9 G" @
/ h1 T1 T9 @# K/ Y3 \限制进城是老黄历了，实际上早几年前就已经在很多城市试点放开皮卡了，车斗车门都不用粘贴喷绘，我接娃放学就看到有家长开Ford的大家伙，当时不争气的口水就流了下来，也算是体会到娃儿看着商店里的奥特曼迈不开腿的感受了
作者: 潜水员    时间: 2022-6-6 22:33
电车拖东西的时候，续行里程掉得厉害。3 j7 M% L: |; ]! B9 b
换电在美国搞不成我觉得是商业斗争的锅。一个充电接口都有三个事实标准，当初各家打得头破血流，SAE制定的标准都没人理。换电接口的标准里面利益更大，更是要斗个死活，扯皮扯着扯着就成凉皮了。
5 y9 D# y* W% b4 k; Z美国搞换电的创业公司也不少，但是都没坚持到看到希望的那一天。
7 ~* A8 |9 e  ~- y2 s国内蔚来的换电模式，起码我的一些蔚来车主网友体验很好，方便快捷，而且可以实现全程自动化，不需要人为干预。比亚迪还是宁德时代也开始搞换电一揽子解决方案。比美国有活力。



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