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标题: 谈谈隐身直-20 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2021-6-1 04:53
标题: 谈谈隐身直-20
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-31 15:12 编辑 4 n$ g# ?, L4 G7 {$ ~

& K! P4 t& R+ }  [  H/ Y近来流传一张新型直升机的图片，总体外观与直-20相似，但有很多重要的不同之处：+ k5 X: Q# a1 B* |  S& B
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( D: t4 z4 E. m% m神秘的新型直升机
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具有明显的直-20的影响，但又有很多不同3 }5 u" S! R" x6 W6 k' W) n% Q  P. s
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直-20是中国直升机科技的重要里程碑。直-9在80年代引进的时候是先进的，但并不适宜作为主流中型运输直升机的基础，这不是工程放大的问题，而是旋翼技术、涵道尾桨的问题，法国也是到NH90年代才攻克中型运直的。直-10也走了一些弯路。, i+ P% q  G* ^7 R
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直-20不是西科斯基UH-60“黑鹰”的翻版，但对标，受到的影响还是很显然的。美国正在进行“黑鹰”家族（包括海军的“海鹰”和空军的“铺路鹰”）换发，新发动机的功率更大、耗油更低、可靠性和寿命更好。美国正在推动FVL计划，研制下一代运直，但换发后的“黑鹰”家族还将用几十年。中国是后来者，先赶上、再超过是正常操作。7 Y1 Z" v2 N2 ^) P, @
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直-20作为基本中型运直是合适的，但没有什么隐身考虑。图片上的新型运直就显然有很多隐身考虑了。机体的隐身修型是最显然的特征，封闭式桨毂罩是另一个。尾桨桨毂看不到，估计也有类似的桨毂罩。# r. U! K- j5 B) U
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但直升机以超低空运作为主，红外隐身和降噪比雷达隐身更重要，这里，新型运直就展示亮点了。0 r% G/ D  u3 y7 F; r

4 ~2 }+ u! Q+ b  O直升机的噪声很复杂，但噪声强度是一个问题，噪声频率是另一个问题。人类对高频噪声更加敏感，所以阻挡发动机发动机的噪声外传很重要，最后采取的措施也和降低发动机排气红外特征相同。' N" F  N  }3 ]- l' I9 R1 y5 n2 H
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直升机速度低，蒙皮气动加热本来就较少，在旋翼下洗气流冲刷下，更是很快消散。发动机喷流才是最大的红外源。要达到红外隐身，首先要避免可以从远距离上直视发动机热端，也就是说，不宜采用直接向后喷气的直喷口。采用45度向外的喷口可以缓解一下，90度效果更好，但喷口依然炽热，形成强烈的红外特征。采用引射冷却，用喷流的能量吸入环境空气，混合降温后排出，可以显著降低红外特征。但“科曼奇”采用尾撑侧下条状排气孔，除了在正下方，基本上避免直视，大大改善了红外隐身，而且发动机噪声基本上听不见了。( {' w7 e! y! ~7 q4 U+ @2 F9 `

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( M* r) Z/ T& n, G+ \% f早期直升机没有什么讲究，发动机喷口直接向后，还能提供聊胜于无的推力，但从远距离上就可直视发动机热端，红外特征强烈9 I  L- d, r/ w. s  M* h

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/ o" l, R7 f/ H3 G1 o  `早期“黑鹰”稍好一点，但相差不多
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NH-90的喷口90度向外，红外隐身要好很多" k; n2 p4 l: M  }2 i9 w

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后期型号转向上，避免地面直视，还强化旋翼下洗气流的吹散作用，但喷口背压提高，发动机效率受到影响' A+ C6 \8 Q5 x& f/ N+ f4 c0 m

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# w! Z4 D, c6 i, xH-160的喷口向外转45度，效果介于直接向后与90度向外之间。H-160是民用的，红外隐身不是重点，降低外传的发动机噪音的考虑更多
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7 q' O" A' Y7 s3 ^7 hA-109向外、向上各转45度，效果比H-160更好
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. w1 }$ R/ _6 a2 X6 T“黑鹰”后来加装排气冷却装置，降低红外特征，也适当降低直视2 }" W" h/ m/ Y2 t

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6 N- @0 o3 f+ c空军敌后搜救用的MH/HH-60具有更加复杂的喷气冷却装置
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排气经冷却后从尾撑两侧百叶窗口排出，因为排气温度大大降低，直视的问题大大淡化
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; g1 Z; E& U  A; v从3D模型可以看到冷却空气进气口' D8 X; l0 }* u% ~* F, z( Y  R
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( I7 ]/ }. |9 W/ I- r" l号称第一代隐身直升机的RAH-66“科曼奇”粗看看不到排气口，完全避免了直视问题
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' `) k4 _0 J: `. F  f. d实际上条状排气口在尾撑两侧的侧下
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, ^/ q" f/ z+ T  n0 s6 b% f比照中国的新型运直，不仅机体隐身修型和桨毂罩与“科曼奇”相似，尾撑上还有两排进气孔。这起到与MH/HH-60冷却装置一样的作用，但在设计上优美得多。
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9 ^# |: V4 J) `“科曼奇”的条状排气口避免了对喷口的直视问题，但炽热排气在尾撑结构里流动，对结构防热要求很高，增加重量。而且没有与环境空气的混合冷却，排气降温完全靠喷出喷口后的混合。9 x+ `* N9 [3 V4 C2 |0 x7 F) @7 h! H7 p- q

5 K' ]) ~& x/ m" I) Z相比之下，中国新型运直不仅保留了“科曼奇”尾撑排气口与气动外形整合良好的优点，还用尾撑上表面进气孔吸入旋翼下洗气流，降低尾撑内的温度，降低结构防热要求，同时降低排气温度，红外隐身能力达到世界最先进水平。发动机噪声应该和 “科曼奇”一样，听不到了。7 d- S% C* W, \8 r  i
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另外，尾撑对旋翼下洗气流是有遮挡作用的，造成旋翼升力损失。隐身修型要求加宽尾撑，才能形成必要的倒五边或者六边形截面，进一步增加升力损失。尾撑上的进排气孔开辟了下洗气流的流道，降低了升力损失。5 ^* @# R3 r( b5 z8 [7 _7 N

/ Z8 E* v$ H5 `1 I6 y要是与NOTAR原理相结合，还可降低尾桨的出力。NOTAR就是很直白的No Tail Rotor，就是无尾桨的意思，降噪作用十分明显。
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NOTAR就是没有尾桨的意思
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5 P6 j9 H/ L* v% R8 Z6 R“5”所示的转动喷口只产生1/3的反扭力，2/3由尾撑的引射效应产生9 C3 J- E: ?, W* K

# o$ p+ n; W( ^* H大部分直升机事故由尾桨挂碰或者失效造成。尾桨失效的话，直升机就立刻失控了，原地打转转中，自旋着陆都极易失事。直升机在林地、建筑物之间运作的话，尾桨要是挂住障碍物，飞行员连反应的时间都没有，基本上是注定机毁人亡。
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尾桨也是噪声源的重要部份。尾桨要产生和主旋翼相同的扭力，出力小不了。但为了最大限度地降低尾桨尺寸，以降低重量和阻力，尾桨的转速必然要提高，产生的高频噪声成为主观感受噪声的主要来源。; N4 h; D; z( t
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NOTAR取消了尾桨，用发动机通过齿轮带动的压气机（“2”）产生高压气流注入尾撑，大部分通过尾撑侧面很窄的条状喷口（“7”）高速喷出，在尾撑表面形成引射效应，带动环境气流加速，通过左低右高的气流速度差形成向右的反扭力，这与机翼产生升力的机制有很大的相似之处。引射作用提供反扭力的2/3，尾撑末端可转动的喷口进一步提供其余1/3的反扭力，还可用于姿态控制。8 O8 P, o; d  O& w! H! w1 ~

2 t2 J% X) s  A直接用发动机喷气在理论上可以，但需要增加尾撑内的防热结构，不再通畅的排气通道也提高发动机背压，降低发动机效率和出力，实际上并无优点。
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NOTAR不仅安全，噪音还特别低。问题是压气机“吃”功率，而且高速前飞时后洗气流与引射气流互相干扰，降低反扭力的出力，实际上用H形尾翼（“4”）在提供反扭力了。这使得在不同飞行阶段、速度条件下的直升机操控都不一样，增加操控复杂性。" G7 P: t) o! D5 v* j! u9 F0 p" B
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但中国新型运直如果在设计时就有所考虑，可以在尾撑内部下洗气流流道设计中形成一点引射反扭力，为尾桨减负，降低尾桨的动力消耗和噪声，但依然保留尾桨，降低操控上的复杂性，也避免额外的NOTAR压气机的功率消耗。5 m! J) r7 T) T& O) A% a9 I

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3 s8 I( a4 A& p2 U直-10的尾桨是剪刀形，或者说是背对背的V形
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7 R1 i; A9 x0 x) W' _$ b直-20则是更加简单的十字形& |/ ^% q% k  B4 |- I
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新型运直的尾桨看不清，但估计是和直-10一样的剪刀式，而不是直-20的十字式。十字式比较简单，但产生均匀的高频噪声。四叶的剪刀式可粗略地看作双叶，噪声频率降低（实际上是低频与弱化的高频的叠加），主观感受噪声有显著降低。, B" l$ P1 t7 x4 i+ L" N* |

8 U. E) Z2 y; V. H4 q3 Y主旋翼的叶尖有明显的后掠，推迟激波产生，可在同样噪声水平下提高转速，增加出力；或者在同样转速和出力情况下降低噪声。桨叶较软、下垂明显是在同样的技术条件下，容许增加出力的需要。这意味着新型运直可能配备了功率更大的发动机。% F% m/ D7 K  N0 ], s4 J; g4 R9 p
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, h0 A7 a/ j7 a, N. E- B& n据报道，在击毙本拉登作战中，美国出动了“隐身黑鹰”，但坠毁飞机主体被炸毁，只有剩下的尾桨结构还算完好
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- p; @: Y2 u: @% v6 g- R“隐身黑鹰”的想象图
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: q, G/ }; a7 B7 R. M4 ~中国的新型运直对标“隐身黑鹰”吗？会大量装备，还是只用于特种部队？这就要等更多信息的公开了。' r9 J. F1 b7 @! R
作者: 重点    时间: 2021-6-1 15:59
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尾桨十字式
作者: 晨枫    时间: 2021-6-1 21:30
重点 发表于 2021-6-1 01:594 h+ f3 Q0 Y/ _) P( l; F8 E
尾桨十字式
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我也看到这个。基本瞎扯
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2021-6-2 01:35
本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2021-6-2 02:00 编辑
/ ]) ]/ K7 A2 g9 d" G/ O6 g
& R) k. _6 ~2 e3 a! ~3 }http://www.aswetalk.net/bbs/foru ... 3D&noupdate=yes
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直20挂导弹？这是走雌鹿的路线吗？
作者: 晨枫    时间: 2021-6-2 02:09
鳕鱼邪恶 发表于 2021-6-1 11:35
  F4 ~$ R3 k( f+ V7 yhttp://www.aswetalk.net/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=OTUyNjl8M2ZkOWIzZjh8MTYyMjU2NzcxNnw0MjYxfDE ...
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谈不上。运直也是可以搞副业的。- x0 f# M# K$ S: P. b
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黑鹰也有时兼职带导弹的



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