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标题: 费迪南·保时捷：传奇的一生 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2021-5-11 11:35
标题: 费迪南·保时捷：传奇的一生
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-10 21:38 编辑
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2021年是费迪南·保时捷逝世70周年。从诞生算就是145周年了。3 `! Z$ w$ U0 T" R  R

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费迪南·保时捷，1875年9月3日出生于奥匈帝国Reichenberg的Maffersdorf，现捷克的Liberec的Vratislavice nad Nisou），他是5个孩子中的老三。都在说中间的孩子最难出头，费迪南的故事应该是励志故事了4 V; g; e* R' r

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( E6 Q$ I0 Y/ l* k  [$ s他的家境富庶，父亲是高级铁匠，不是打铁的那种，而是为马车车体弯板或者水管的那种，更加细巧。这是他出生的地方& n, _% l2 u- {: W! D: e

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费迪南从小喜欢捣鼓，尤其是新发明的电力。14随就在滑冰的冰刀上自己装上电池灯，18岁的时候给自己家里装上了电灯，这是Maffersdorf的第一家。在大儿子在作坊里工伤事故丧生后，老爸想要费迪南结果家庭生意，但费迪南的志向更大，没听老爸的。这是18岁时在自家装的发电机和配电板: Z( v5 r6 g6 D% C

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由于心灵手巧，很快他就在电力公司当上测试总管
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1897年，费迪南自己设计制造了一台轮毂电动机，同年，他加入了维也纳的Hofwagenfabrik Jacob Lohner & Co，开始进入新兴的汽车行业了。这年22岁
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5 @( B+ C+ t/ Z$ |3 l  ]9 ]: k1 f, PP1是费迪南的第一个设计，这也是奥地利最早的机动车辆之一。1898年6月26日，P1开上了维也纳的大街。这辆电动车只有130公斤中，3马力，可以短时间里冲刺到5马力，最高速度35公里/小时。1899年9月28日，费迪南在柏林的40公里电动车大赛里，亲自驾驶P1，赢得大奖
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( g, }2 I% y) L) VP1的电动机
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轮毂上的公司标记钢印- \! h  @- r2 L6 _" a8 n

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+ c/ n  D0 g# J7 @在1900年巴黎世博上展出的Lohner-Porsche是历史上第一种电动汽车，也是第一种前驱汽车，1.8kW的轮毂电动机可达120转/分的转速，300Ah的电池可提供50公里的行程，最高速度50公里/小时，所以电动机可以直接驱动，不需要变速器。车重1205公斤
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+ F" w8 e8 E  l9 X! F进一步改进，就是这辆历史上首创的全驱电动汽车，四轮各装一个1.8kW的轮毂电动机（特斯拉，你牛什么牛！）3 A& L. C7 ^% m" z! M

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1903年，费迪南设计了历史上第一辆油电混动汽车，用一台戴姆勒的汽油发动机为电池充电，然后轮毂电动机驱动。这是费迪南自己在驾车
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1906年，费迪南离开了Johner，加入了奥地利戴姆勒，担任技术总监，这时才31岁。这是当时欧洲最大的汽车公司，1908年的梅赛德斯油电混动送货车（奔驰：汗颜啊，我自己都忘记了）8 G: f% q* z" Q8 Q
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1909年，儿子费里出生，他就是日后“真正的保时捷汽车公司”的创始人；姐姐路易斯比他大5岁，孙子费迪南·皮叙日后也是汽车世界的传奇6 n5 k2 V+ E. P8 u
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; @9 ~6 l; x& I9 z, T费里出生的时候，费迪南正在开着自己设计的Austro-Daimler Maja赛车，他是接到电报才知道儿子出生的$ i6 M+ M* s" R8 [
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1910年，费迪南驾着自己设计的Austro-Daimler赛车在海因里希王子大赛里获胜，这是德国的大赛，从柏林出发，经过马格德堡、不伦瑞克、卡塞尔、沃茨堡、纽伦堡、斯图加特、斯特拉斯堡、梅茨、洪堡的1945公里长途赛，当时很出名
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赢得大赛的时刻2 p7 q8 y. |& V  Y' F

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有人想过为什么列车只在铁路上走，不能在公路上走？能的，费迪南在1913年就设计出来了。而且这是现代动车的概念：70kW的汽油发电机发电，所有车辆都自带后轴轮毂电动机，全列车驱动
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: d: U! \# r! t& B* y/ q1917年，费迪南成为Austro-Daimler的总经理；1922年，总经理设计了Sascha，这是为Sascha Kolowrat伯爵设计的赛车，在西西里的Targa Florio一家伙拿下前两名，这里驾车的是著名赛车手Alfred Neubauer。这小东西的发动机只有1.1升，四缸，但轻巧还是能怼蛮力的。在另一个赛事里，Neubauer的Sascha只比另一辆车慢了8公里/小时，但那辆车的马力是Sascha的四倍！
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& ^1 r+ {5 C: E! r5 l* Z8 `- YSascha在Ries大赛中，右面是费里站在老爸费迪南的前面2 w, Z" |# U+ R: Q  R: e
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1923年，费迪南加入斯图加特的Daimler Motoren Gesellschaft，两年后与卡尔·奔驰的公司合并，成为戴姆勒-奔驰，1926年起产品用Mercedes Benz的名字。在此期间，费迪南继续设计赛车，这是Mercedes PP，打败了马力更大的Alfa Romeo、Hispano-Suiza、Peugeot。机械增压的发动机能提供126马力，最高速度120公里/小时，车重只有921公斤。PP赢得1924年Targa Florio之后，斯图加特技术大学授予费迪南荣誉博士学位（Dr. Ing.）。费迪南的博士不是读出来的，是用战绩赢得的！. b( G) ]1 j, z1 |" h
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8 y7 S7 w, j; s0 E当年大赛的汽车颜色有规定：英国是绿色，法国是蓝色，德国是白色（或者银色），意大利是红色。这些颜色后来也成为各国汽车的招牌色，比如说，绿色的法拉利怎么看怎么别扭，红色的奔驰也一样不着调。但1924年Targa Florio的梅赛德斯PP还真涂成红色，据说是为了迷惑旁观者，以为是意大利队，否则观众会丢石子、喝倒彩的, R6 h/ Y" [9 c. O; S0 @
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1924年的Targa Florio大赛里，费迪南设计的奔驰PP真是开到till the wheels fall off了4 ~$ [4 j# R8 Z0 b9 g9 H0 Z; O, A0 m/ d

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1924年，费迪南还设计了Mercedes Monza，这是第一辆八缸的奔驰赛车，170马力，最高速度180公里/小时，这在20年代是了不起的速度了9 Q0 ?' P- k# [& }5 [

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+ i8 _1 C! V9 i$ ~) c8 b1924年的奔驰皮卡！牛掰吧！后面拉的才是费迪南设计的Mercedes Monza。这也是第一次赛车被拉到赛场而不是自己开去，节约机械磨损。吃苦耐劳的是奔驰24/100/140K，也是费迪南设计的+ }: H/ i- [& o+ v) M

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  |* M9 g) B2 h) u( A' E* G1926年的德国Avus大奖赛（392公里）里，Monza以135公里/小时的平均时速夺冠
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* r( q- J; e) v% x7 b9 E1927年7月19日，最著名的Nurburgring赛道开张，费迪南的奔驰26/120/180S勇夺前三名/ I: ~% ^7 R( r2 P. ]( U4 D
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这以后发展为豪华跑车，132kW马力，160公里/小时极速
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9 m+ x( Y% a2 j4 J# Q1929年，费迪南跳槽到斯泰尔，担任技术总监。这是在奥地利Carinthia的Katschberg山口测试斯泰尔306 a) C& E5 f9 w0 J2 ]

6 d4 j: T: u/ O& B
- G- ~1 h! [8 u/ @: I# g- o) j1931年，费迪南在55岁的时候，终于在斯图加特的克罗南街24号（Kronenstrasse 24）开设了自己的设计所，他自己在这里已经住了一年了. Q/ t0 K. h. b8 [. i' o% v

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" o- j% N% M1 H" y全称Dr. Ing. h. c. F. Porsche GmbH, Konstruktionen und Beratung für Motoren- und Fahrzeugbau，意为保时捷博士的发动机和车辆制造的设计与咨询公司。在这个时期，他注册了扭力杆悬挂的专利，至今依然是汽车悬挂的关键技术
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4 P8 Y. o! x* ]1 H- c1932年，费迪南建立了另一个公司，Hochleistungs-Fahrzeug-Bau G.m.b.H.，还是在同一个地方
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公司的唯一任务是设计Auto Union P car。费迪南对为谁打工不介意，这是他设计的Auto Union P car，赢得了32个奖杯！Auto Union就是Audi的前身，能看到车头上的四环标志。说起来，费迪南没碰过的德国大牌可能就只有宝马了。这一年，斯大林也请费迪南到苏联去，但他去了一圈又回来了$ ?) R+ ?3 H1 n. K- k
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费迪南在检视自己的赛车
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& P6 J& K9 V+ C6 G1934年，德国交通部要费迪南构想低成本的汽车，这是大众甲壳虫的开始。1936年，费迪南搭乘“不来梅”号邮轮，到美国考察汽车制造* N1 H; d5 m# G% C( y
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船现在英国的南安普敦停一下，然后在法国瑟堡停一下，这是当年的旅客记录。但传奇式精确的德国人把费迪南的侄女兼秘书Kaes的职业写对了，但费迪南成conductor了，相当于导游、公交司机的意思5 ~  q  h- R1 i  j% V7 p
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回程坐的是英国的玛丽女王号8 x7 I% k# M- v( N

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这是玛丽女王号处女航的一年8 K% c+ p7 n  u$ c; a8 X9 X
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1937年，费迪南在与同事设计发动机! X# T7 r" s+ m

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. u3 H2 k1 U5 F- Z% ~; J% O8 [1937年，费迪南与儿子费里. z9 W: ^0 O# u6 f
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1 m) T; F" z+ I2 z# D1937年，费迪南与战前的W30系列甲壳虫在一起
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费迪南在Kronenstrasse 24的办公室里0 D5 H/ G" j- J6 L

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1938年，保时捷公司搬到Zuffenhaussen新造的房子里，如今这被人为是保时捷汽车的故乡。这里也是大众汽车的一个分部（下标志）4 n& e4 Y2 F- T6 x' w
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4 n1 U' `. h( n- w9 L甲壳虫深受希特勒的喜爱，这里是费里驾车，载着Robert Ley（德国工会头目，前座）、费迪南和希特勒（后座）9 ?  [4 ^& ~# G, f+ @7 V. d9 E% b
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( Z9 ~. ^0 k8 @' [希特勒要费迪南设计甲壳虫，但也拨款给他设计赛车，这是64型，有人人为，这是以后所有保时捷跑车的精神祖先
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0 T) Z; Q' X  M) k这也是膨胀的年代，T80要创造750公里/小时的陆地速度记录，用3000马力的奔驰V12战斗机发动机，还好因为二战爆发而取消了，否则司机凶多吉少; X$ G( O2 f! @# d! f1 h" }
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; ?, i2 G: [! O- Z+ U! w; ~二战中，T80原型被保护下来了，如今在斯图加特的奔驰博物馆8 ^4 l5 H7 g, W) E0 Q5 K# E
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1940年，费迪南从甲壳虫改型，设计了Kubelwagen，共生产了5万多辆。这是德国对美国吉普的回应
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/ V% X7 Z. |! Y; W, ~5 n1941年，从Kubelwagen改进而来的水陆两用Schimmerwagen投产，共生产14000多辆( ]0 w4 L+ L( ?. v4 K' Y) K

& F4 d5 d4 S4 n, G/ k; w
& ~4 o! q( v: P1 O9 N/ G& t2 k0 h1942年，费迪南祖孙三代，这是斯大林格勒战役的时候
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- ~- @3 y1 N, G3 t4 ]6 I1942年，费迪南受命设计“虎”式坦克，他的VK4501落选，亨歇尔的设计入选，图中费迪南在坦克的右后
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VK4501只订购了100辆，而且很快转成“费迪南”自动反坦克炮。只有一辆VK4501投入过战斗
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以后改称“象”式
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" \1 Z) j+ K& d2 Q  ?6 }费迪南还设计了巨无霸的“鼠”式自行反坦克炮，重达188吨！如果战争还不结束，没准会设计出1000吨的“蟑螂”式$ z& M! I; \4 M* W/ Z
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& d) s' n4 e0 X# N2 q战争后期，费迪南和家人搬到奥地利的Gmund，在Gmund和Zell Am See一直住到战争结束。法国当局把费迪南和女婿安东·皮叙骗到沃尔夫斯堡诱捕，儿子费里支付了赎金后才放出来。这是在战后的Gmund，费迪南留着一辆从战前留下来的甲壳虫，Porsche标志重新放上去，战争时用了一个假标志掩人耳目. K1 x- F! g; L2 S! @0 |

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1948年，儿子费里设计的356推出。这是第一辆用保时捷名字的汽车。纪念牢狱之灾损害了费迪南的健康，这时已经不大行了
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费迪南和孙子布齐（左，911的设计人）、外孙皮叙（右，大众帝国的打造人）在一起。有意思的是，这一家都叫费迪南。儿子费里是费迪南·安东·恩斯特·保时捷，小名费里；孙子费迪南·亚历山大·保时捷，小名布齐；外孙费迪南·皮叙，但一般直呼皮叙3 p0 @' Z1 Y% R6 c: a- E9 r/ W6 Y

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1950年，在Zuffenhaussen总部，中间是儿子费里和老子费迪南( B2 v) `; ?+ V7 T

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还是1950年在Zuffenhaussen，右面是老子费迪南和儿子费里
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1950年，儿子费里在自己设计的356的驾驶座上，老子费迪南在门边对话0 E1 a% c% ~8 }+ V/ l
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& y2 ~, N2 e8 \( N7 R+ k. a1950年，30个356的车主到斯图加特来拜见费迪南，庆祝他75岁生日
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5 N9 D! s6 j4 n75岁生日照，带有本人签名
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1950年，费迪南最后一次亲访工厂
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  y' l& F% \9 `) ?9 V- H1950年，费迪南生前最后一张照片
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1975年，奥地利发行纪念费迪南诞辰100周年的邮票
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费迪南的传奇没有结束，这是费里（右）和侄子费迪南·皮叙，后者后来成为“大众帝国”的奠基人，这是另外一段故事了
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作者: 常挨揍    时间: 2021-5-11 20:12
原来买汽车杂志看，感觉保时捷就是超跑里面的丑小鸭。
作者: 晨枫    时间: 2021-5-11 21:06
常挨揍 发表于 2021-5-11 06:124 z. f' i" ^! ^* F" l( k% y8 y
原来买汽车杂志看，感觉保时捷就是超跑里面的丑小鸭。

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5 h9 }3 a" w* |" b4 k# I9 w6 k% h7 ?" M( T" p
真是有点像。我也不大喜欢。不过有人送我一辆，还是可以考虑笑纳的。
作者: 潜水员    时间: 2021-5-12 23:25
额滴神呀。
  U2 e, y7 _2 ]/ {这位是真神！跪了跪了。
作者: 光头佬    时间: 2021-7-14 10:32
本帖最后由 光头佬 于 2021-7-14 10:40 编辑 # M2 W% g# v3 E0 K5 ^
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多年前在Stuttgart呆过半年，就住在Zuffenhausen。文中提到的保时捷工厂和博物馆，还有Kronenstrasse，都曾走到过。看到这些，还是很亲切的。谢谢晨大的图文并茂！
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最早了解Porsche，应该是玩Need For Speed 5吧，好像就叫保时捷之旅。整个游戏中的赛车全都是Porche系列，所以就知道了356，911，964。后来在Stuttgart亲身看到Porsche Cayenne，实在是太帅了！! d2 _% B' ^* ~8 \% R$ V

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作者: 老马丁    时间: 2021-7-14 23:06
本帖最后由 老马丁 于 2021-7-14 23:08 编辑   C# {; u( A/ y3 N$ x: K6 ~5 O

4 x% T0 B. F  q6 V8 K; O费迪南设计的虎式坦克被称作保时捷虎，最后只有一辆投入实战，作为指挥车，* w" R( P* `' i. [( e3 H5 ^

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8 F0 S' F8 a' Y7 ?* s  F5 M下面照片是该车的模型
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