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标题: 费迪南·保时捷：传奇的一生 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2021-5-11 11:35
标题: 费迪南·保时捷：传奇的一生
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-10 21:38 编辑
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2021年是费迪南·保时捷逝世70周年。从诞生算就是145周年了。
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费迪南·保时捷，1875年9月3日出生于奥匈帝国Reichenberg的Maffersdorf，现捷克的Liberec的Vratislavice nad Nisou），他是5个孩子中的老三。都在说中间的孩子最难出头，费迪南的故事应该是励志故事了
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+ k; ^3 {- C6 M# [1 q6 X4 B他的家境富庶，父亲是高级铁匠，不是打铁的那种，而是为马车车体弯板或者水管的那种，更加细巧。这是他出生的地方2 w# y! n' a9 o

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费迪南从小喜欢捣鼓，尤其是新发明的电力。14随就在滑冰的冰刀上自己装上电池灯，18岁的时候给自己家里装上了电灯，这是Maffersdorf的第一家。在大儿子在作坊里工伤事故丧生后，老爸想要费迪南结果家庭生意，但费迪南的志向更大，没听老爸的。这是18岁时在自家装的发电机和配电板* K/ L: g7 j5 x* x) O8 O! q' H
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8 r% {- {5 h! P  w由于心灵手巧，很快他就在电力公司当上测试总管
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5 z, }4 D, ]0 O7 T- M1897年，费迪南自己设计制造了一台轮毂电动机，同年，他加入了维也纳的Hofwagenfabrik Jacob Lohner & Co，开始进入新兴的汽车行业了。这年22岁
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1 W! v2 K, a1 v$ f: V+ fP1是费迪南的第一个设计，这也是奥地利最早的机动车辆之一。1898年6月26日，P1开上了维也纳的大街。这辆电动车只有130公斤中，3马力，可以短时间里冲刺到5马力，最高速度35公里/小时。1899年9月28日，费迪南在柏林的40公里电动车大赛里，亲自驾驶P1，赢得大奖
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0 x9 [" w5 \0 n# \P1的电动机. B7 Q8 U1 R! G

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轮毂上的公司标记钢印. f/ g7 I/ C: j8 p6 D! i4 M

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$ M" U/ X  p# K9 L在1900年巴黎世博上展出的Lohner-Porsche是历史上第一种电动汽车，也是第一种前驱汽车，1.8kW的轮毂电动机可达120转/分的转速，300Ah的电池可提供50公里的行程，最高速度50公里/小时，所以电动机可以直接驱动，不需要变速器。车重1205公斤
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进一步改进，就是这辆历史上首创的全驱电动汽车，四轮各装一个1.8kW的轮毂电动机（特斯拉，你牛什么牛！）: c6 _! j& z& W1 |7 R8 g0 g

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1903年，费迪南设计了历史上第一辆油电混动汽车，用一台戴姆勒的汽油发动机为电池充电，然后轮毂电动机驱动。这是费迪南自己在驾车/ [% e2 J& N: C2 L' V! f
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1906年，费迪南离开了Johner，加入了奥地利戴姆勒，担任技术总监，这时才31岁。这是当时欧洲最大的汽车公司，1908年的梅赛德斯油电混动送货车（奔驰：汗颜啊，我自己都忘记了）
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; l5 G" L3 W0 u* `8 ^6 B  }1909年，儿子费里出生，他就是日后“真正的保时捷汽车公司”的创始人；姐姐路易斯比他大5岁，孙子费迪南·皮叙日后也是汽车世界的传奇
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费里出生的时候，费迪南正在开着自己设计的Austro-Daimler Maja赛车，他是接到电报才知道儿子出生的6 L3 ^8 l) J! j/ D
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1910年，费迪南驾着自己设计的Austro-Daimler赛车在海因里希王子大赛里获胜，这是德国的大赛，从柏林出发，经过马格德堡、不伦瑞克、卡塞尔、沃茨堡、纽伦堡、斯图加特、斯特拉斯堡、梅茨、洪堡的1945公里长途赛，当时很出名3 n8 {8 s) i- W. E* N& m
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+ ?- r! Q9 T  M( l+ Z8 F- I赢得大赛的时刻! P* q% t$ g, M( x+ B
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8 ^* o2 e& n3 O* d有人想过为什么列车只在铁路上走，不能在公路上走？能的，费迪南在1913年就设计出来了。而且这是现代动车的概念：70kW的汽油发电机发电，所有车辆都自带后轴轮毂电动机，全列车驱动
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1917年，费迪南成为Austro-Daimler的总经理；1922年，总经理设计了Sascha，这是为Sascha Kolowrat伯爵设计的赛车，在西西里的Targa Florio一家伙拿下前两名，这里驾车的是著名赛车手Alfred Neubauer。这小东西的发动机只有1.1升，四缸，但轻巧还是能怼蛮力的。在另一个赛事里，Neubauer的Sascha只比另一辆车慢了8公里/小时，但那辆车的马力是Sascha的四倍！3 m# u2 B0 Y4 V2 ]. x- F
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  I8 ~! O  r$ Q2 _Sascha在Ries大赛中，右面是费里站在老爸费迪南的前面' t4 l5 A5 x4 ^  R

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7 Q7 a; V  t9 T: k  @5 x) f4 f% f1923年，费迪南加入斯图加特的Daimler Motoren Gesellschaft，两年后与卡尔·奔驰的公司合并，成为戴姆勒-奔驰，1926年起产品用Mercedes Benz的名字。在此期间，费迪南继续设计赛车，这是Mercedes PP，打败了马力更大的Alfa Romeo、Hispano-Suiza、Peugeot。机械增压的发动机能提供126马力，最高速度120公里/小时，车重只有921公斤。PP赢得1924年Targa Florio之后，斯图加特技术大学授予费迪南荣誉博士学位（Dr. Ing.）。费迪南的博士不是读出来的，是用战绩赢得的！
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当年大赛的汽车颜色有规定：英国是绿色，法国是蓝色，德国是白色（或者银色），意大利是红色。这些颜色后来也成为各国汽车的招牌色，比如说，绿色的法拉利怎么看怎么别扭，红色的奔驰也一样不着调。但1924年Targa Florio的梅赛德斯PP还真涂成红色，据说是为了迷惑旁观者，以为是意大利队，否则观众会丢石子、喝倒彩的% `. ?# u* q( p1 d+ _
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1924年的Targa Florio大赛里，费迪南设计的奔驰PP真是开到till the wheels fall off了! M9 t4 p& A/ o( m8 m

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1924年，费迪南还设计了Mercedes Monza，这是第一辆八缸的奔驰赛车，170马力，最高速度180公里/小时，这在20年代是了不起的速度了
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1 f' i! U, u9 D0 ~) u1924年的奔驰皮卡！牛掰吧！后面拉的才是费迪南设计的Mercedes Monza。这也是第一次赛车被拉到赛场而不是自己开去，节约机械磨损。吃苦耐劳的是奔驰24/100/140K，也是费迪南设计的, Y) [$ W; G+ i3 u) m
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" r: J0 E* g# L' x, h5 e/ R  d6 ]1926年的德国Avus大奖赛（392公里）里，Monza以135公里/小时的平均时速夺冠
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, o9 D2 U" x3 I) H1927年7月19日，最著名的Nurburgring赛道开张，费迪南的奔驰26/120/180S勇夺前三名
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. e; e7 K+ O  c这以后发展为豪华跑车，132kW马力，160公里/小时极速5 q7 h7 |3 l" i8 o, @9 _" t
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( P8 X! B# ~# {% S7 J  a0 u+ ~9 Q1929年，费迪南跳槽到斯泰尔，担任技术总监。这是在奥地利Carinthia的Katschberg山口测试斯泰尔30  M  a- y8 l: R6 V! h9 f* Y

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2 g& J8 T1 C% E! D3 B! M1931年，费迪南在55岁的时候，终于在斯图加特的克罗南街24号（Kronenstrasse 24）开设了自己的设计所，他自己在这里已经住了一年了0 {; x/ x& D: Y

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全称Dr. Ing. h. c. F. Porsche GmbH, Konstruktionen und Beratung für Motoren- und Fahrzeugbau，意为保时捷博士的发动机和车辆制造的设计与咨询公司。在这个时期，他注册了扭力杆悬挂的专利，至今依然是汽车悬挂的关键技术+ B# l% i2 l; G

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8 D; X  U% a& X" h! k! Y1932年，费迪南建立了另一个公司，Hochleistungs-Fahrzeug-Bau G.m.b.H.，还是在同一个地方
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5 a* Q0 \5 r" [( M公司的唯一任务是设计Auto Union P car。费迪南对为谁打工不介意，这是他设计的Auto Union P car，赢得了32个奖杯！Auto Union就是Audi的前身，能看到车头上的四环标志。说起来，费迪南没碰过的德国大牌可能就只有宝马了。这一年，斯大林也请费迪南到苏联去，但他去了一圈又回来了% W4 K+ W4 n4 F8 d3 }3 `7 P7 ]  z$ T/ C
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. M) p* F! z" l7 y! U7 E. `费迪南在检视自己的赛车
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1934年，德国交通部要费迪南构想低成本的汽车，这是大众甲壳虫的开始。1936年，费迪南搭乘“不来梅”号邮轮，到美国考察汽车制造
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: I  ]+ k6 T& }船现在英国的南安普敦停一下，然后在法国瑟堡停一下，这是当年的旅客记录。但传奇式精确的德国人把费迪南的侄女兼秘书Kaes的职业写对了，但费迪南成conductor了，相当于导游、公交司机的意思% Y! B+ i7 O7 `. s9 @! q
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/ K  n1 u3 a- @& a, H回程坐的是英国的玛丽女王号: q9 L  V- e. U7 Z; j
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1 k; d& b8 P7 }  `这是玛丽女王号处女航的一年
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$ j" ]5 [, `6 r: e2 ?0 S1937年，费迪南在与同事设计发动机
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0 _6 n% E6 A" @& r3 B' h. H1937年，费迪南与儿子费里' J2 J. z- }$ Y1 p7 L
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- r! A8 T) f6 W3 |5 ?7 d1937年，费迪南与战前的W30系列甲壳虫在一起: {- p& }9 R6 |( J: @

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+ i! G, e* s% _- h7 L费迪南在Kronenstrasse 24的办公室里% ^, Y5 d3 ~1 X3 S; r) D
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' t- X- x- r2 B3 G  B! ]1938年，保时捷公司搬到Zuffenhaussen新造的房子里，如今这被人为是保时捷汽车的故乡。这里也是大众汽车的一个分部（下标志）" n# @1 o5 |8 l0 b; [

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8 G' r. ~, D# H: M/ l5 t甲壳虫深受希特勒的喜爱，这里是费里驾车，载着Robert Ley（德国工会头目，前座）、费迪南和希特勒（后座）# Q1 n6 O- n' K; ?6 C0 g

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希特勒要费迪南设计甲壳虫，但也拨款给他设计赛车，这是64型，有人人为，这是以后所有保时捷跑车的精神祖先4 R* F5 M5 j+ Y

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这也是膨胀的年代，T80要创造750公里/小时的陆地速度记录，用3000马力的奔驰V12战斗机发动机，还好因为二战爆发而取消了，否则司机凶多吉少
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二战中，T80原型被保护下来了，如今在斯图加特的奔驰博物馆) V8 C* e9 k8 A; A

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! x- t9 ^/ \; l% i* w- @7 K0 b/ d1940年，费迪南从甲壳虫改型，设计了Kubelwagen，共生产了5万多辆。这是德国对美国吉普的回应& u, L1 `) x! s
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1941年，从Kubelwagen改进而来的水陆两用Schimmerwagen投产，共生产14000多辆
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1 v: n; I; Q1 L1942年，费迪南祖孙三代，这是斯大林格勒战役的时候
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1942年，费迪南受命设计“虎”式坦克，他的VK4501落选，亨歇尔的设计入选，图中费迪南在坦克的右后' r+ \1 b) ~7 O% O3 ^
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VK4501只订购了100辆，而且很快转成“费迪南”自动反坦克炮。只有一辆VK4501投入过战斗
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以后改称“象”式
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费迪南还设计了巨无霸的“鼠”式自行反坦克炮，重达188吨！如果战争还不结束，没准会设计出1000吨的“蟑螂”式
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战争后期，费迪南和家人搬到奥地利的Gmund，在Gmund和Zell Am See一直住到战争结束。法国当局把费迪南和女婿安东·皮叙骗到沃尔夫斯堡诱捕，儿子费里支付了赎金后才放出来。这是在战后的Gmund，费迪南留着一辆从战前留下来的甲壳虫，Porsche标志重新放上去，战争时用了一个假标志掩人耳目. O1 H" G! t0 o1 i, O% f2 [6 e
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1948年，儿子费里设计的356推出。这是第一辆用保时捷名字的汽车。纪念牢狱之灾损害了费迪南的健康，这时已经不大行了& i( T! ?) K% w- v3 t
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+ ~. Q( G( N8 Z3 J4 r费迪南和孙子布齐（左，911的设计人）、外孙皮叙（右，大众帝国的打造人）在一起。有意思的是，这一家都叫费迪南。儿子费里是费迪南·安东·恩斯特·保时捷，小名费里；孙子费迪南·亚历山大·保时捷，小名布齐；外孙费迪南·皮叙，但一般直呼皮叙
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1950年，在Zuffenhaussen总部，中间是儿子费里和老子费迪南
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还是1950年在Zuffenhaussen，右面是老子费迪南和儿子费里( P. [9 V: M! j# g* `

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1950年，儿子费里在自己设计的356的驾驶座上，老子费迪南在门边对话: |- r: p/ h  f' i) R) j" [  K
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( T/ b9 C0 \& ^7 y& N1950年，30个356的车主到斯图加特来拜见费迪南，庆祝他75岁生日* A' R' n" W9 ~) Y3 P. {" c% }4 ?
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& p3 C7 S& _# b0 S! c75岁生日照，带有本人签名
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1950年，费迪南最后一次亲访工厂! D: P- k4 ~( V0 g

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1950年，费迪南生前最后一张照片* D  J! p+ J/ P, W+ _3 X# h, Q2 b4 m
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3 v1 m5 _- k0 C: L+ o) J% u' ?1975年，奥地利发行纪念费迪南诞辰100周年的邮票
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费迪南的传奇没有结束，这是费里（右）和侄子费迪南·皮叙，后者后来成为“大众帝国”的奠基人，这是另外一段故事了7 S3 M+ s3 m  I
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作者: 常挨揍    时间: 2021-5-11 20:12
原来买汽车杂志看，感觉保时捷就是超跑里面的丑小鸭。
作者: 晨枫    时间: 2021-5-11 21:06
常挨揍 发表于 2021-5-11 06:12
0 T# [+ ]& v' u; U/ O原来买汽车杂志看，感觉保时捷就是超跑里面的丑小鸭。

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6 {; m" ?( P0 q真是有点像。我也不大喜欢。不过有人送我一辆，还是可以考虑笑纳的。
作者: 潜水员    时间: 2021-5-12 23:25
额滴神呀。# ~+ m% q/ i! x
这位是真神！跪了跪了。
作者: 光头佬    时间: 2021-7-14 10:32
本帖最后由 光头佬 于 2021-7-14 10:40 编辑
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多年前在Stuttgart呆过半年，就住在Zuffenhausen。文中提到的保时捷工厂和博物馆，还有Kronenstrasse，都曾走到过。看到这些，还是很亲切的。谢谢晨大的图文并茂！
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最早了解Porsche，应该是玩Need For Speed 5吧，好像就叫保时捷之旅。整个游戏中的赛车全都是Porche系列，所以就知道了356，911，964。后来在Stuttgart亲身看到Porsche Cayenne，实在是太帅了！
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作者: 老马丁    时间: 2021-7-14 23:06
本帖最后由 老马丁 于 2021-7-14 23:08 编辑 2 ~# t+ x* i- g8 I  ^

5 y+ }2 ?& N, Z+ Q, i费迪南设计的虎式坦克被称作保时捷虎，最后只有一辆投入实战，作为指挥车，
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下面照片是该车的模型+ y, V0 l  _* d* T& f, \- E3 ?
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