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标题: 当今世界汽车50大名人 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2019-12-17 13:15
标题: 当今世界汽车50大名人
本帖最后由 晨枫 于 2019-12-16 23:25 编辑 * S$ V; O' q" W6 |$ ~0 b3 R7 k: b
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英国的CAR杂志评出当今世界汽车行业50大名人，很多是意料之中，但也有不少是意料之外。
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1、丰田章男（Akio Toyoda）: Y  T; }! L2 K! C! D
丰田家族第三代，丰田汽车的老大，不言而喻。! k0 X* W  q  b) A: n

( {6 G/ k  B* |( F2、Herbert Diess
3 ?, |/ d6 f2 c2 X. z3 o大众的老大，不言而喻。  T4 X9 Y1 f- V1 p( z/ c5 b! k

: A; F/ x) G6 a0 |- |( V& u  b$ U3、Carlos Taveres2 q% l$ Z- x0 C. ~) u: h, C
标致的老大，在短短的时间就把标致集团救活过来，还买下了Opel，使得Opel也盈利了。他治下的PSA（标致集团）可能还会从JLR（印度塔塔控制，旗下有Jaguar和Land Rover）手里挖点什么过来，或者借道FCA（菲亚特-克莱斯勒）登陆美国。据说这家伙的动向很值得注意，PSA没有大股东，所以这家伙可以为所欲为，没有人能压得住他。/ v! q. B8 o+ n

, ]5 C1 B  w/ z- d4、Elon Must7 `6 O3 b& j2 c$ ^8 @
特斯拉的老大，他这条鲶鱼把汽车世界搅得可以，名列老四，理所应当。
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5、李书福
1 h6 n. A2 _  u6 _% y吉利集团的老大。CAR这种傲慢的老牌英国杂志能把中国老农民排到那么前面，这个有点意外，但看来西方对这个靠民营（而不是国营）脱颖而出的中国老农民很是另眼相看。他买下了Volvo，使得这个小众的瑞典品牌比历史上任何时代都更为成功，连福特都没有做到，这一点很使西方服气。西方常常把李书福与塔塔相比较。塔塔买下了JLR，Jaguar比福特时代滋润一点，但还是不行；Land Rover成功多了，但这是拜SUV风尚之福，最近也因为油耗高、政治不正确而开始销售量滑落。Volvo相对来说还是坚守硬核的主流汽车市场，比JLR成功多了，而且不光是在中国市场。李书福还吃下了一大块戴姆勒集团，成为最大的单个股东。2 s: z& d0 z0 D& h1 t) M; f, G
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6、Mary Barra
; H2 n; C; t. ^& g- L& H. V2 X通用汽车的老大，不言而喻。, F: a' f7 N9 k" I; O1 }5 y

. e, J5 b: x% L7、Jim Hackett9 o0 K. C0 T9 ]
福特的老大，不言而喻。好玩的是，他原来没有汽车工业经验，是家具公司的CEO。; H2 z$ b! u7 v$ r' v
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8、郑义宣
! B9 T" T! v' W7 @( c$ D现代汽车郑氏家族的第三代，现在还是现代汽车的副总裁，但父亲郑梦九的淡出几乎是肯定的，而且要不了多久就会传位于他。作为世界上最重要的汽车公司之一的实际老大，他名列前十也是名正言顺的。
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9、八乡隆弘
6 b1 c/ T( ~3 Y9 _4 x- _0 B- l本田汽车的老大，作为世界第四，他只名列第九，或许说明了日本汽车的滑落。
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4 i! p: ^$ ?! {10、Ola Lallenius  x0 J3 {- e2 f+ b, U) G; {8 P
戴姆勒集团主席。世界上资格最老的汽车公司的老大总算排进前10，好险。
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其余40人中，很多都是西方汽车公司或者集团的董事长、CEO或者特别重要的VP，但有一些意外：
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16、陈虹
# b& Z2 e- F4 [* x7 _上汽董事长，中国第一大汽车集团，去年产量高达700万辆
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19、万钢3 R) u/ S! n2 F9 a1 a
中国电动汽车之父，在德国奥迪工作期间，向中国政府建议发展新能源汽车，被特聘回国担任科技部863电动汽车重大专项首席科学家、总体组组长，后接替徐冠华担任科技部长。在他的任期内，中国建立了世界最大的电动汽车市场。
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29、程维
1 K0 P, d8 w* v! L滴滴创始人、董事长兼首席执行官，不仅在中国打败优步，还成为世界最大的移动出行公司。CAR酸溜溜地说道，滴滴现在还是汽车工业的朋友，但滴滴正在大力投资自主驾驶和机器人出租车，真搞成了，就难说是不是还是汽车工业的朋友了。- }6 C) o: l% H

: k+ g  n/ Y# b30、李彦宏
2 P6 ]8 X& O" O" g# T% e, W百度老大，列入汽车50人当然是因为自主驾驶。百度的阿波罗平台已经有150个成员，包括福特和Volvo，去年北京90%的自主驾驶里程都来自百度，小马智行正在迅速赶上，但百度的块头更大，动静也更大。3 C: C2 B2 S( z/ f( S2 I
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33、王传福; g8 h/ f8 j8 v6 c# J
比亚迪的老大，现在与松下平行为世界第三大汽车动力电池厂家，但还自己制造汽车，包括内燃机动力和全电。# c; W7 D  W; Z- M2 ?
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34、Ratan Tata2 Q  _6 S# b( b4 D
塔塔集团的老大，拥有Jaguar和Land Rover。81岁了，退休过一次，对接班人不满意，一脚踢开，自己再来。0 ]  M/ ~' M( K- j& J/ Y7 v
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36、曾毓群
$ j! C3 X6 q4 y2 y6 {, B宁德时代的创始人，世界上第二大锂电池公司，仅次于LG化学，哪天超过了也不必惊讶。
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42、彭军
; a. e; W# `( S7 e$ ^1 K( |小马智行，前百度无人车团队的首席架构师，专注于L4/5级自主驾驶。CAR对他很看好。
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9 |) m. @# ?7 Y0 J48、Thomas Ingenlath
2 h+ t* v: N  T$ Y) W! BPolestar的总裁，这是Volvo的电动亚品牌，CAR把他算入“中国帮”里，好玩。他在“级别”上不及名单上的大多数人，比如Ralf Speth（JLR总裁，第50），但他又是品牌CEO，又是总设计师，而且Polestar是欧洲少有的全电品牌，与Volvo是若即若离的关系，也因此没有历史负担，不像BMW、VW那样。
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3 I7 a5 J/ q! T7 E" r/ A5 O6 f0 @1 g  B名单上有各大欧洲、日本、美国、韩国汽车公司的董事长、CEO不出意外，但有那么多中国人，还名次排在相对靠前，这是一个意外，也反应了中国汽车不光是产量大和市场大，在世界上也开始举足轻重。如果算上这里面大部分（如果不是所有）董事长、CEO对中国市场的重视，中国的分量就更大了。
作者: 常挨揍    时间: 2019-12-19 20:41
42、彭军  |! x/ D0 v) \* h# W% B6 p
小马智行，前百度无人车团队的首席架构师，专注于L4/5级自主驾驶。CAR对他很看好。

8 b- Q+ U9 `+ e) c好奇放狗搜了一下，特斯拉的算L3级别；传统车企里奥迪17年在A8L上采用了L3级别的自动驾驶。' @; y& K5 O5 A, Z$ e0 ?8 Y
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另外俺的小破车上的主动刹车、车道偏离预警和车身稳定系统属于L0级别——也就是全人工驾驶
作者: qyangroo    时间: 2019-12-19 23:19
常挨揍 发表于 2019-12-19 20:415 _6 q5 |* J: \9 J0 D* C6 z1 ^
好奇放狗搜了一下，特斯拉的算L3级别；传统车企里奥迪17年在A8L上采用了L3级别的自动驾驶。% `: A% e& k: o& N" n! U% \( K8 x
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另外俺的小破 ...

* n' p: n. j2 j; [' }( @- ~Google的waymo自动驾驶是L4+的，基于无人驾驶设计。



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