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标题: 当今世界汽车50大名人 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2019-12-17 13:15
标题: 当今世界汽车50大名人
本帖最后由 晨枫 于 2019-12-16 23:25 编辑   n) ?9 C+ ]/ \4 T8 ]; |4 o4 x

' A# B+ c5 o- |; m  C3 A* f英国的CAR杂志评出当今世界汽车行业50大名人，很多是意料之中，但也有不少是意料之外。8 `3 h+ U4 g% X7 d; \; n

8 d. }0 ]- W0 V+ T1 A7 I1、丰田章男（Akio Toyoda）
+ n% q, ?# ~$ R; `9 S3 @丰田家族第三代，丰田汽车的老大，不言而喻。
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2、Herbert Diess% S0 Y5 s) [1 e* }
大众的老大，不言而喻。
4 ~/ R) k1 x8 F3 X/ o" g$ d3 Z6 n/ u$ M6 p% r& ~$ v9 A8 A
3、Carlos Taveres) b9 ~$ b$ {, T8 K) b
标致的老大，在短短的时间就把标致集团救活过来，还买下了Opel，使得Opel也盈利了。他治下的PSA（标致集团）可能还会从JLR（印度塔塔控制，旗下有Jaguar和Land Rover）手里挖点什么过来，或者借道FCA（菲亚特-克莱斯勒）登陆美国。据说这家伙的动向很值得注意，PSA没有大股东，所以这家伙可以为所欲为，没有人能压得住他。
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2 @6 N8 I7 }9 s) v/ y7 Y4、Elon Must7 j8 Q0 r! ]0 X7 o7 H
特斯拉的老大，他这条鲶鱼把汽车世界搅得可以，名列老四，理所应当。8 g. U% s5 B' f% |6 O! S% N  u

" j( }4 k/ D$ N3 ~, _. V3 q5、李书福1 M1 O$ D/ G3 [* O+ Z# M1 A2 v3 d5 m7 Q
吉利集团的老大。CAR这种傲慢的老牌英国杂志能把中国老农民排到那么前面，这个有点意外，但看来西方对这个靠民营（而不是国营）脱颖而出的中国老农民很是另眼相看。他买下了Volvo，使得这个小众的瑞典品牌比历史上任何时代都更为成功，连福特都没有做到，这一点很使西方服气。西方常常把李书福与塔塔相比较。塔塔买下了JLR，Jaguar比福特时代滋润一点，但还是不行；Land Rover成功多了，但这是拜SUV风尚之福，最近也因为油耗高、政治不正确而开始销售量滑落。Volvo相对来说还是坚守硬核的主流汽车市场，比JLR成功多了，而且不光是在中国市场。李书福还吃下了一大块戴姆勒集团，成为最大的单个股东。. p0 Y5 d% [& b0 ]$ V9 v( `
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6、Mary Barra
5 v" {$ b7 V% r; r' \3 q通用汽车的老大，不言而喻。
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$ l' x4 V% ]! w# J0 d7、Jim Hackett% R- }$ k: P/ L' y+ }" e: C
福特的老大，不言而喻。好玩的是，他原来没有汽车工业经验，是家具公司的CEO。
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6 C! ?' t" o- g3 f8、郑义宣
0 ]6 ]- N! e2 \' ?现代汽车郑氏家族的第三代，现在还是现代汽车的副总裁，但父亲郑梦九的淡出几乎是肯定的，而且要不了多久就会传位于他。作为世界上最重要的汽车公司之一的实际老大，他名列前十也是名正言顺的。2 C% _* }- D9 O- y4 l
4 C0 z6 I% _4 L
9、八乡隆弘1 {3 k% J% u% T) x
本田汽车的老大，作为世界第四，他只名列第九，或许说明了日本汽车的滑落。( O1 m7 L, m9 Z& T' `

8 y- j9 ]/ Y! I' b8 i7 N10、Ola Lallenius
7 M+ k5 X( ~" I戴姆勒集团主席。世界上资格最老的汽车公司的老大总算排进前10，好险。/ e& c1 @! M& K% j, x8 U7 U

7 z* I: J* N+ }* b8 Q& f, n! i, R其余40人中，很多都是西方汽车公司或者集团的董事长、CEO或者特别重要的VP，但有一些意外：
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0 r% O, q1 b4 H8 F8 T$ c16、陈虹2 j6 S& o7 `3 _* e4 Z; a
上汽董事长，中国第一大汽车集团，去年产量高达700万辆
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$ q& t( K: ~! X2 G; H; p7 W" I2 B' ~19、万钢
/ i, K/ R0 k1 Q' |中国电动汽车之父，在德国奥迪工作期间，向中国政府建议发展新能源汽车，被特聘回国担任科技部863电动汽车重大专项首席科学家、总体组组长，后接替徐冠华担任科技部长。在他的任期内，中国建立了世界最大的电动汽车市场。! {; N0 W4 m5 }

+ W& B9 _, x1 Z" j0 C29、程维
- D8 G! J+ u" Z( B5 E% D滴滴创始人、董事长兼首席执行官，不仅在中国打败优步，还成为世界最大的移动出行公司。CAR酸溜溜地说道，滴滴现在还是汽车工业的朋友，但滴滴正在大力投资自主驾驶和机器人出租车，真搞成了，就难说是不是还是汽车工业的朋友了。
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4 @+ R0 h  Q1 Q30、李彦宏
8 c, L2 I/ Y1 ?. y' c, l8 u* _百度老大，列入汽车50人当然是因为自主驾驶。百度的阿波罗平台已经有150个成员，包括福特和Volvo，去年北京90%的自主驾驶里程都来自百度，小马智行正在迅速赶上，但百度的块头更大，动静也更大。; L* a& ]- P+ p1 D9 d

/ {: W' L8 g/ V: \! n( b33、王传福
- [6 [6 N- S/ r2 {/ B比亚迪的老大，现在与松下平行为世界第三大汽车动力电池厂家，但还自己制造汽车，包括内燃机动力和全电。& R. g; V! d! M: o; O. F# @
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34、Ratan Tata
& v2 \3 h' w2 q8 r/ A$ Z. |; a% h塔塔集团的老大，拥有Jaguar和Land Rover。81岁了，退休过一次，对接班人不满意，一脚踢开，自己再来。* N3 i' e# f' m# u" Z8 D9 }: m4 N

6 Z1 M: Z* v, i0 @! J36、曾毓群
2 i/ C+ a! k! A宁德时代的创始人，世界上第二大锂电池公司，仅次于LG化学，哪天超过了也不必惊讶。5 Y8 @& `/ ?, h# A

  T" K9 b- h7 Y# {6 w2 o42、彭军, y$ z5 b( A% ~+ M9 e! Z
小马智行，前百度无人车团队的首席架构师，专注于L4/5级自主驾驶。CAR对他很看好。
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48、Thomas Ingenlath
, E) Z  z* S0 ~3 _. o3 ZPolestar的总裁，这是Volvo的电动亚品牌，CAR把他算入“中国帮”里，好玩。他在“级别”上不及名单上的大多数人，比如Ralf Speth（JLR总裁，第50），但他又是品牌CEO，又是总设计师，而且Polestar是欧洲少有的全电品牌，与Volvo是若即若离的关系，也因此没有历史负担，不像BMW、VW那样。
4 P+ o6 D+ P- l* u+ w/ i# s$ E! j1 k: }/ v, }, w  r
名单上有各大欧洲、日本、美国、韩国汽车公司的董事长、CEO不出意外，但有那么多中国人，还名次排在相对靠前，这是一个意外，也反应了中国汽车不光是产量大和市场大，在世界上也开始举足轻重。如果算上这里面大部分（如果不是所有）董事长、CEO对中国市场的重视，中国的分量就更大了。
作者: 常挨揍    时间: 2019-12-19 20:41
42、彭军
9 ~6 ]/ i% r! H/ H小马智行，前百度无人车团队的首席架构师，专注于L4/5级自主驾驶。CAR对他很看好。

. c* D8 J0 Q" T3 V( o9 k好奇放狗搜了一下，特斯拉的算L3级别；传统车企里奥迪17年在A8L上采用了L3级别的自动驾驶。
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9 w- X6 J# q  y/ D1 [) {' Y另外俺的小破车上的主动刹车、车道偏离预警和车身稳定系统属于L0级别——也就是全人工驾驶
作者: qyangroo    时间: 2019-12-19 23:19
常挨揍 发表于 2019-12-19 20:41) `+ V9 E" K5 W9 b; j3 F
好奇放狗搜了一下，特斯拉的算L3级别；传统车企里奥迪17年在A8L上采用了L3级别的自动驾驶。
  @% C4 x5 K; i3 {& ^( E/ Q) ]
9 k* ?, L. I5 o8 V另外俺的小破 ...

7 r, e4 D3 X# rGoogle的waymo自动驾驶是L4+的，基于无人驾驶设计。



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