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标题: 美国汽车技术曾经是世界领先的 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 02:26
标题: 美国汽车技术曾经是世界领先的
本帖最后由 晨枫 于 2020-8-13 22:32 编辑 + d. S% K% b$ P0 X3 m$ U2 F" u
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如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run,只有Tesla算是一花独放。但在战后初期,美国汽车不仅比欧洲车价格低,质量也不差,还在众多关键技术上率先采用。
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  n' H2 ?, P& N* ^1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的,此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单,成本低,但经常需要调整,而且不适合高速、重载使用,现在基本上已经不大有鼓式刹车了
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0 E2 s2 o1 o7 t* L- \4 ?Tucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的,此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固,事故时不会碎裂飞散,也安全得多,但全安全玻璃还能在事故救援时打破,便于救援和逃生
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Nash Ambassador 1950首先采用两点式安全带,但这时还是选配,要到1958年Saab GT750才成为标配) T! `) ]# s9 v  K% M

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Chrysler Imperial 1951首先采用动力转向,此前都是无助力的,全靠手劲。随着车重越来越大,单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲,但为了在高速时的手感,低速时往往更“重”,所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床,系统复杂,电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能,现在也与安全有关了,试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗?对,不应该这样做,不安全,但现代人连停车接电话都不愿意,有多少人会停车摇窗呢?3 e  R. d5 A8 x

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1 c0 V  a6 P1 ^' u$ C( C9 J$ AWoody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的,图片中的是1953年型,和1952年型没有差别
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Nash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车7 ~9 P  `* J1 W) I$ r1 @
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Packard 1956是第一个采用电门锁的量产车
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Chrysler Imperial 1957首先采用定速巡航
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$ Y$ i  ?1 T  z8 U' g# x8 U; o7 SCadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂# |9 g! x8 L# R8 U6 A3 T8 m) h: ^
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如今,技术上领导潮流的东西不多了,只有:
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作者: 沉宝    时间: 2019-11-20 02:42
鼓式刹车、无助力转向、手动摇窗,这些我都在21世纪的美国用过。哈哈哈
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另,用玻璃钢修补过车身
作者: tanis    时间: 2019-11-20 02:59
竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 03:00
tanis 发表于 2019-11-19 12:592 c: e0 |% K: }% H4 U# i$ G
竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

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作者: 史蒂芬周    时间: 2019-11-20 03:39
有tesla 不就够了吗?5 h/ ^1 y- C& S& b) Z# T! a& ~: P
吊打整个油纸国。
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作者: 东湖珞珈    时间: 2019-11-20 05:41
中间那个皮卡是啥?
5 C: ]8 y: a# T5 T传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱,前后轴各一个电机驱动,完全省去复杂的中间的差速器。" ^0 x& Z/ M& F8 S: K% S
更进一步就是一个轮子一个电机,那连前轴后轴中间的差速器也省了,每个轮子在行车电脑控制下能精确的控制扭力,要多少送多少。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 07:39
东湖珞珈 发表于 2019-11-19 15:41( S: q" U# l* T1 W+ X
中间那个皮卡是啥?9 K$ @7 J$ G) {5 ]0 ~7 k
传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱,前后轴各一个电机驱动,完全省 ...

/ n  ~- {: ?( Q" ~Rivian。1 `1 N, F6 P! [& P* }9 V/ d

$ W0 K2 J* ]0 S! [前后电机或者四轮电机有精确同步问题,否则转速差上一点,你就抓狂吧。
作者: 东湖珞珈    时间: 2019-11-20 10:28
晨枫 发表于 2019-11-20 07:39' q+ D9 H5 z0 [$ W# t( V/ F" j' V( r
Rivian。" s$ x. ~  p( y( [0 \+ u

% E0 p( P) t9 r4 J) P前后电机或者四轮电机有精确同步问题,否则转速差上一点,你就抓狂吧。 ...
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这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗?
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 11:00
东湖珞珈 发表于 2019-11-19 20:28
: r$ W+ W) g% P9 T这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗?
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是的,但这技术不简单。这也是很多全电或者混动用单电机加传统差速器、传动轴的原因。
作者: 七月群山    时间: 2019-11-21 15:58
卡车表示:还在用鼓式刹车
作者: 王不留    时间: 2019-11-21 21:45
刚来米国时候,买车,差点就买手摇。后来没省这笔钱。。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-21 22:00
七月群山 发表于 2019-11-21 01:58& n  ^2 h: ^( V. @& v* I$ k
卡车表示:还在用鼓式刹车

2 i: `. w3 k7 h  N3 E$ P) i1 C+ E6 u那是因为多轮的关系,鼓多力量大嘛
作者: 潜水员    时间: 2019-11-22 01:08
美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后,就是战前也很亮眼啊。3 f; I* T6 O$ {) c( v) n
福特第一个搞流水线,奥兹莫比尔第一个搞零配件标准化,克莱斯勒第一个搞车身气动优化,别克第一个搞造型设计工作室,第一个搞概念车……- E0 a7 n: o- c: y
可惜冷战以后美国一家独大不思进取,被德日上下夹攻汽车业全面完蛋。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-22 01:09
潜水员 发表于 2019-11-21 11:083 h) _: v- T5 ~# z
美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后,就是战前也很亮眼啊。
0 g0 K9 I1 k, x2 \; x福特第一个搞流水线,奥兹莫比尔第 ...
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一点没错!美国汽车工业曾经最大,不是单靠价格和市场的。




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