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标题: 美国汽车技术曾经是世界领先的 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 02:26
标题: 美国汽车技术曾经是世界领先的
本帖最后由 晨枫 于 2020-8-13 22:32 编辑 . d' _) U" G0 c0 u, Q& m
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如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run，只有Tesla算是一花独放。但在战后初期，美国汽车不仅比欧洲车价格低，质量也不差，还在众多关键技术上率先采用。( U4 r+ |* n0 ^' a  E
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. w/ s0 {' D0 M' d! @% t1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的，此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单，成本低，但经常需要调整，而且不适合高速、重载使用，现在基本上已经不大有鼓式刹车了
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/ f* W" f+ R0 p) C5 {Tucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的，此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固，事故时不会碎裂飞散，也安全得多，但全安全玻璃还能在事故救援时打破，便于救援和逃生9 u, W, f# c& l7 N8 [  A, o6 |8 f( m

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) S0 l( t& a6 l4 _* C0 \5 R5 i$ PNash Ambassador 1950首先采用两点式安全带，但这时还是选配，要到1958年Saab GT750才成为标配% Y, A* }4 x5 S7 K* l' |
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Chrysler Imperial 1951首先采用动力转向，此前都是无助力的，全靠手劲。随着车重越来越大，单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲，但为了在高速时的手感，低速时往往更“重”，所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床，系统复杂，电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能，现在也与安全有关了，试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗？对，不应该这样做，不安全，但现代人连停车接电话都不愿意，有多少人会停车摇窗呢？
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Woody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的，图片中的是1953年型，和1952年型没有差别8 p+ i, D) a: E7 i& X) w8 O, Z3 E( O
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Nash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车3 ?) r# E2 O6 H$ v- U
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9 F/ [+ E& u  `0 ^9 @Packard 1956是第一个采用电门锁的量产车
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Chrysler Imperial 1957首先采用定速巡航; F2 D) l1 u$ j$ V# |5 e7 V3 P
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3 ]' k' {- {, I$ t! ~, C4 r- vCadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂
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2 b( w  c! V. }& z8 w/ p" i  |. @+ q如今，技术上领导潮流的东西不多了，只有：+ q! p5 @* g% l4 M! \
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作者: 沉宝    时间: 2019-11-20 02:42
鼓式刹车、无助力转向、手动摇窗，这些我都在21世纪的美国用过。哈哈哈
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另，用玻璃钢修补过车身
作者: tanis    时间: 2019-11-20 02:59
竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 03:00
tanis 发表于 2019-11-19 12:59: a( i5 P: B, x  X  z& W( ?
竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

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作者: 史蒂芬周    时间: 2019-11-20 03:39
有tesla 不就够了吗？
$ [2 T1 r4 u5 H. \" X: ?吊打整个油纸国。
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作者: 东湖珞珈    时间: 2019-11-20 05:41
中间那个皮卡是啥？! s/ ~4 S; S' {% Z
传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省去复杂的中间的差速器。
. x8 ~) @7 P5 N0 B$ {! a更进一步就是一个轮子一个电机，那连前轴后轴中间的差速器也省了，每个轮子在行车电脑控制下能精确的控制扭力，要多少送多少。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 07:39
东湖珞珈 发表于 2019-11-19 15:41
! K3 Y6 z$ X6 E9 y+ O中间那个皮卡是啥？
, Q( f8 J5 y6 ?6 k/ E: \5 B传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省 ...
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Rivian。
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前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。
作者: 东湖珞珈    时间: 2019-11-20 10:28
晨枫 发表于 2019-11-20 07:39
( X0 Y$ O% o0 L/ p4 Q$ K: e; MRivian。+ N! `  t- X- k) h9 W. m7 Z

1 [5 s2 \3 \' q2 w( s7 d前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。 ...
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这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 11:00
东湖珞珈 发表于 2019-11-19 20:28
% f' P2 @! @" w. _) s8 x( |% u) F这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

) |0 x" h2 p1 Q7 b是的，但这技术不简单。这也是很多全电或者混动用单电机加传统差速器、传动轴的原因。
作者: 七月群山    时间: 2019-11-21 15:58
卡车表示：还在用鼓式刹车
作者: 王不留    时间: 2019-11-21 21:45
刚来米国时候，买车，差点就买手摇。后来没省这笔钱。。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-21 22:00
七月群山 发表于 2019-11-21 01:58
  A' E" C3 ~& L5 M7 h+ b卡车表示：还在用鼓式刹车
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那是因为多轮的关系，鼓多力量大嘛
作者: 潜水员    时间: 2019-11-22 01:08
美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
/ C. a, x# f( z+ p& i福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第一个搞零配件标准化，克莱斯勒第一个搞车身气动优化，别克第一个搞造型设计工作室，第一个搞概念车……. Y" J6 P* q# C/ b  T) j
可惜冷战以后美国一家独大不思进取，被德日上下夹攻汽车业全面完蛋。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-22 01:09
潜水员 发表于 2019-11-21 11:08
# ]' K8 f' d3 _8 ?. ?3 X美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
& X& z9 w& S4 [$ U3 _4 h福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第 ...
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一点没错！美国汽车工业曾经最大，不是单靠价格和市场的。



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