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标题: 美国汽车技术曾经是世界领先的 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 02:26
标题: 美国汽车技术曾经是世界领先的
本帖最后由 晨枫 于 2020-8-13 22:32 编辑 9 q$ ~$ g* t6 D+ V, J; c

# g# p% b0 n! K  K* Q) y4 M+ W' `如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run，只有Tesla算是一花独放。但在战后初期，美国汽车不仅比欧洲车价格低，质量也不差，还在众多关键技术上率先采用。
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1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的，此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单，成本低，但经常需要调整，而且不适合高速、重载使用，现在基本上已经不大有鼓式刹车了
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9 m7 v( ?7 r* y" W2 d9 U2 J, jTucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的，此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固，事故时不会碎裂飞散，也安全得多，但全安全玻璃还能在事故救援时打破，便于救援和逃生
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Nash Ambassador 1950首先采用两点式安全带，但这时还是选配，要到1958年Saab GT750才成为标配
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Chrysler Imperial 1951首先采用动力转向，此前都是无助力的，全靠手劲。随着车重越来越大，单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲，但为了在高速时的手感，低速时往往更“重”，所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床，系统复杂，电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能，现在也与安全有关了，试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗？对，不应该这样做，不安全，但现代人连停车接电话都不愿意，有多少人会停车摇窗呢？
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Woody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的，图片中的是1953年型，和1952年型没有差别/ t/ q' t+ V# a* ]1 U
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Nash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车' A8 V5 {0 ^: G, D2 B. C( s9 N

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Packard 1956是第一个采用电门锁的量产车
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Chrysler Imperial 1957首先采用定速巡航, w- q# Z9 D% _& ?/ l

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6 i: I: h0 k, c8 Y- A" P$ bCadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂
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) x, s4 D) j% B8 R( T" L- h如今，技术上领导潮流的东西不多了，只有：3 z& }. l0 l4 g6 d5 n

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作者: 沉宝    时间: 2019-11-20 02:42
鼓式刹车、无助力转向、手动摇窗，这些我都在21世纪的美国用过。哈哈哈
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另，用玻璃钢修补过车身
作者: tanis    时间: 2019-11-20 02:59
竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 03:00
tanis 发表于 2019-11-19 12:59
* }. R: Y' W6 Q, e竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~
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作者: 史蒂芬周    时间: 2019-11-20 03:39
有tesla 不就够了吗？2 Q) M9 H" v% a2 i4 X, d' O5 H+ B0 n
吊打整个油纸国。
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作者: 东湖珞珈    时间: 2019-11-20 05:41
中间那个皮卡是啥？  a0 @: N( A& S3 }! n/ m
传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省去复杂的中间的差速器。: K  M+ j1 `- f. c2 ]) D
更进一步就是一个轮子一个电机，那连前轴后轴中间的差速器也省了，每个轮子在行车电脑控制下能精确的控制扭力，要多少送多少。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 07:39
东湖珞珈 发表于 2019-11-19 15:41% j4 w& I0 Q' q; `  r
中间那个皮卡是啥？; J* ]2 l. D5 v' i/ n( j5 @8 l
传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省 ...
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Rivian。3 x) e( ^2 T, C

9 l" p" i4 `  N7 j9 B前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。
作者: 东湖珞珈    时间: 2019-11-20 10:28
晨枫 发表于 2019-11-20 07:39
% w- R- O! ]& Q0 JRivian。
9 w/ y, V, C: y; f; c  N( y5 W! W* l  u2 j# S' i- _# k. i( r& d; a
前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。 ...

9 |4 E' D- d. N% ?! k, K这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 11:00
东湖珞珈 发表于 2019-11-19 20:28
: @: Z& H" ^* i9 R$ p  E9 k  j这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

1 C  k& u4 W  @4 u! N' |6 j是的，但这技术不简单。这也是很多全电或者混动用单电机加传统差速器、传动轴的原因。
作者: 七月群山    时间: 2019-11-21 15:58
卡车表示：还在用鼓式刹车
作者: 王不留    时间: 2019-11-21 21:45
刚来米国时候，买车，差点就买手摇。后来没省这笔钱。。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-21 22:00
七月群山 发表于 2019-11-21 01:58
9 ~! K: ^6 d& ]2 O; p; Y( U% c卡车表示：还在用鼓式刹车

" t4 x6 X" K6 `; Q那是因为多轮的关系，鼓多力量大嘛
作者: 潜水员    时间: 2019-11-22 01:08
美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。$ N2 c! o) i; b+ a1 X/ W
福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第一个搞零配件标准化，克莱斯勒第一个搞车身气动优化，别克第一个搞造型设计工作室，第一个搞概念车……( J2 h! I6 i: G/ Y; K8 N. k
可惜冷战以后美国一家独大不思进取，被德日上下夹攻汽车业全面完蛋。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-22 01:09
潜水员 发表于 2019-11-21 11:08
+ g( Q- x; ~( {4 @$ U美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
/ j  x! a/ k1 R# P% E8 P2 |: d1 B福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第 ...
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一点没错！美国汽车工业曾经最大，不是单靠价格和市场的。



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