爱吱声

标题: 请教神牛和众位达人 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 09:12
标题: 请教神牛和众位达人

$ _1 V4 h2 d# h这是737的水平尾翼,后缘的襟翼一样的东西应该是stabilizer,前面更大的“机翼”应该对应于elevator?参照下图
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3 P5 _( U' m0 G$ N3 y% j操纵杆推拉应该控制的是elevator,配平(自动驾驶仪、操纵杆上的拨轮手动电动配平、全手动转轮配平)应该都是控制stabilizer?那MCAS控制的是elevator还是stabilizer?记得埃航在事故后很早就提到jackscrew转到极限位置,这应该是elevator?
作者: holycow    时间: 2019-4-10 09:19
本帖最后由 holycow 于 2019-4-9 17:20 编辑
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8 r) e6 R6 }3 t: t$ a" a前面大块的是Stabilizer, 后面的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer
作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 09:20
holycow 发表于 2019-4-9 19:19
* i& p0 g& N! I前面大块的是Stabilizer, 后来活动的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer

$ v0 _# Q/ W; z0 o啊,我弄反了。平常关注战斗机多一点,那东西是全动平尾,一整块,不分的。
作者: njyd    时间: 2019-4-10 21:15
哈哈!难得抓住晨大一次错误。
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" u/ }' h5 {' ^- c$ S) I, B应该是这样
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作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 21:41
njyd 发表于 2019-4-10 07:15
7 ~, z+ R/ ^) j" W+ @哈哈!难得抓住晨大一次错误。
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我经常犯错误的,你没有注意到就是了
作者: 包子    时间: 2019-4-10 23:46
我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator,配平轮则负责Trim tabs,至于stabilizer是固定的。大飞机我是没关注过。
作者: holycow    时间: 2019-4-11 00:15
包子 发表于 2019-4-10 07:46( G9 t1 L* O! H: d7 E* G4 e
我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator,配平轮则负责Trim tabs,至于st ...
$ q& Q2 Q& f: y5 I; x
好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种,再往上去就是司机贴的图这种
作者: 包子    时间: 2019-4-11 06:44
holycow 发表于 2019-4-11 00:15
$ J) h' Q, M5 e5 }好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种,再往上去就是司机贴的图这种 ...

  i0 Y3 t& w5 m* V; T' |8 [大飞机不好观察,因为地面上很少动,我听320的飞行员讲,他们只在滑跑前调整一下配平轮,而且几乎最多只有十来度。这时候在飞机里是看不见的尾翼后部的,在飞机外又看不见。
作者: njyd    时间: 2019-4-11 18:10
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