爱吱声

标题: 请教神牛和众位达人 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 09:12
标题: 请教神牛和众位达人

( A( Y; s9 i3 l/ s7 N这是737的水平尾翼，后缘的襟翼一样的东西应该是stabilizer，前面更大的“机翼”应该对应于elevator？参照下图
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操纵杆推拉应该控制的是elevator，配平（自动驾驶仪、操纵杆上的拨轮手动电动配平、全手动转轮配平）应该都是控制stabilizer？那MCAS控制的是elevator还是stabilizer？记得埃航在事故后很早就提到jackscrew转到极限位置，这应该是elevator？
作者: holycow    时间: 2019-4-10 09:19
本帖最后由 holycow 于 2019-4-9 17:20 编辑 0 g7 b' O& C* r7 h+ ~

- D+ f& r- I4 C* Z前面大块的是Stabilizer, 后面的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer
作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 09:20
holycow 发表于 2019-4-9 19:19
5 h; a# z4 o9 n6 z! k5 O前面大块的是Stabilizer, 后来活动的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer
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啊，我弄反了。平常关注战斗机多一点，那东西是全动平尾，一整块，不分的。
作者: njyd    时间: 2019-4-10 21:15
哈哈！难得抓住晨大一次错误。% b/ d+ \; P( A+ I: I( K
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作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 21:41
njyd 发表于 2019-4-10 07:15# L( x% C6 q; V3 x" V
哈哈！难得抓住晨大一次错误。

& ~( \$ @. ^& C; a& k% s我经常犯错误的，你没有注意到就是了
作者: 包子    时间: 2019-4-10 23:46
我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于stabilizer是固定的。大飞机我是没关注过。
作者: holycow    时间: 2019-4-11 00:15
包子 发表于 2019-4-10 07:46+ r  L4 D; G3 y6 |9 ^$ z0 _/ R- H
我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于st ...

: z( {  N: Z3 |( m4 O5 X; w' H好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种
作者: 包子    时间: 2019-4-11 06:44
holycow 发表于 2019-4-11 00:15
4 y/ s5 L% o' K2 m* u" z0 }& \% X9 B好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种 ...
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大飞机不好观察，因为地面上很少动，我听320的飞行员讲，他们只在滑跑前调整一下配平轮，而且几乎最多只有十来度。这时候在飞机里是看不见的尾翼后部的，在飞机外又看不见。
作者: njyd    时间: 2019-4-11 18:10
https://weibo.com/tv/v/4357414930061185?fid=1034:4357414930061185  n1 y) S9 R2 @1 E
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看17秒处



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