爱吱声

标题: 请教神牛和众位达人 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 09:12
标题: 请教神牛和众位达人

$ F  r/ y  x: s这是737的水平尾翼，后缘的襟翼一样的东西应该是stabilizer，前面更大的“机翼”应该对应于elevator？参照下图6 }+ C$ j- a8 `* u& C

. Q  P' n% J0 x% Q0 D/ @% y/ V1 {/ N' a

: \1 H1 h0 z1 O+ _操纵杆推拉应该控制的是elevator，配平（自动驾驶仪、操纵杆上的拨轮手动电动配平、全手动转轮配平）应该都是控制stabilizer？那MCAS控制的是elevator还是stabilizer？记得埃航在事故后很早就提到jackscrew转到极限位置，这应该是elevator？
作者: holycow    时间: 2019-4-10 09:19
本帖最后由 holycow 于 2019-4-9 17:20 编辑
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2 @2 V4 T# O. X; C* w, {+ ^前面大块的是Stabilizer, 后面的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer
作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 09:20
holycow 发表于 2019-4-9 19:19' O3 q9 L1 U7 Q8 Y/ x# u
前面大块的是Stabilizer, 后来活动的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer
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啊，我弄反了。平常关注战斗机多一点，那东西是全动平尾，一整块，不分的。
作者: njyd    时间: 2019-4-10 21:15
哈哈！难得抓住晨大一次错误。' o, T# D! t; W+ D1 k' E6 n
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) w5 A' N/ z: I+ {9 t( P: d5 q& ~0 a) g. @, r& \, [& C7 u
应该是这样
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  G: Q0 ]& L- c+ g5 J. ]& {2 a1 p+ }' K1 O; h# m$ L+ g4 p
# M% Q) W7 a8 d) K5 W
作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 21:41
njyd 发表于 2019-4-10 07:15( h3 \7 Y, @3 ]4 O* R8 B% j
哈哈！难得抓住晨大一次错误。
8 t6 I& Q! _' h  n# `  ^
我经常犯错误的，你没有注意到就是了
作者: 包子    时间: 2019-4-10 23:46
我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于stabilizer是固定的。大飞机我是没关注过。
作者: holycow    时间: 2019-4-11 00:15
包子 发表于 2019-4-10 07:46
. m% k& ?. e: W/ \7 L: S我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于st ...

+ T) I! h: ?, k好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种
作者: 包子    时间: 2019-4-11 06:44
holycow 发表于 2019-4-11 00:15; `3 T5 ?% ~5 b1 Q1 ]- M, [/ T! \
好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种 ...
; T: O9 L. }: N/ l
大飞机不好观察，因为地面上很少动，我听320的飞行员讲，他们只在滑跑前调整一下配平轮，而且几乎最多只有十来度。这时候在飞机里是看不见的尾翼后部的，在飞机外又看不见。
作者: njyd    时间: 2019-4-11 18:10
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