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响尾蛇号上定型的螺旋桨,现在仍保留在英国布里斯托尔船舶博物馆9 {& v w8 M% d! V' w2 v
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螺旋桨藏在水下,推进效率又比明轮高,但推广它和推广任何一种新东西一样都是件不容易的事情。人们并不是总愿意接受新事物,特别是英国海军部的那帮犟驴老爷们。# j; ^* j( S2 y+ e6 z" c( K
. c4 n7 e4 R- N, W* j怎样说服他们呢?一个最简单的办法是进行一场试验 –所谓事实胜于雄辩,当初伽利略在比萨斜塔上扔铁球,便是要让大家来一个眼见为实,这种宣传效果是最好的。( e6 [: d. U/ b$ K6 T# a! Z0 ~
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响尾蛇号和爱里克托号的比赛就是这样一次试验,因为两舰的动力和吨位基本相同,只是推进方式不同 – 响尾蛇号使用螺旋桨而爱里克托号使用明轮。 0 n! Q) a& u) ?; P( Z 4 }) b$ }+ L) o试验的结果证明了螺旋桨的优秀地位,从此以后,世界大多数海军舰艇都采用了螺旋桨推进模式,军舰才变成了今天我们看到的样子。而本来相貌平平的响尾蛇号也因此载入了史册,可很少有人记得它还有拜访太平天国这样一段奇怪的经历。 % \- X n0 G7 ?# c- f( E* y3 D+ O( K# h, k x2 A% _* R
其实,让响尾蛇号到南京拜访太平天国,从技术角度来说并不是最好的选择。这是因为长江属于内河,而响尾蛇号是一艘设计上用于外洋的炮舰,限于当时英国人对长江水文条件尚没有做到了如指掌,派内河炮舰执行这一任务无疑更为稳妥。而通常条件下,这种内河炮舰都是明轮推进的舰船,比如太平军那条飞而复来号。 3 P" O; I- \- l, B3 Z- S6 e9 `" C. a) X2 a
虽然在推进效率等方面明轮船不如螺旋桨船,但有一个领域略胜一筹,那就是在内河上。这是因为明轮船吃水浅,而且动作灵活 -- 左右两个明轮甚至可以向相反方向旋转,来获得最小的回转半径。相对来说,螺旋桨船在内河较容易出现螺旋桨触底被碰坏等事故。直到今天,无论是在美国的密西西比河,还是在日本的琵琶湖,各国内河内湖上仍可见大量明轮船在航行。在列国后来的“长江炮舰”中,也有不少明轮船的影子。* V' R8 r( T2 @9 W: B* E