爱吱声

标题: F-35的苦日子还没有开始呢 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-5-14 03:22
标题: F-35的苦日子还没有开始呢
感谢朋友的链接，看到GAO的报告。; h2 Y0 h- x" O3 E6 K, P% v
. k7 B' o  y% ]2 ]7 K0 H8 u
工期、批量、单价这些都已经不意外了，但软件开发部分太意外了。这简直是……无语了。F-35在苦日子还没有开始呢。
, K. w2 X9 v. V7 u+ M& y% @6 J
1 D# `$ O" q. F9 j; q2 }9 i- 超过2400万条代码; l0 S% p: A5 \2 r7 I7 H
   - 机载系统超过950万条代码
& {4 X! E, [- y6 Q+ ?+ ?' V   - 超过F-22三倍
6 ^; w8 @2 L6 z% R% D   - 超过F-18E六倍3 E5 _3 |: [5 v- A4 C: l. Y5 _
- 代码量2007年以来增加了37%# V9 ?' g8 D" b
   - 典型增加30-100%，所以F-35的增加还没有到头呢+ a- }1 u# w" R6 N( `( D. J
- 超过一半软件还没有做整体连调试验，这是最恐怖的试验，分部代码好好的，整体一连毛病百出，这是大型软件开发的常事% B8 L* z" C7 I
- 任务系统硬件软件immature and unproven at this time，这都什么时候了？按照原计划，现在已经全速生产，达到IOC了
3 c( e- d' d0 l# U' w$ B   - 任务系统能力只有4%得到验证
% E9 ^& I# M8 t/ ]1 f$ N" O   - 全状态作战测试要到2017年才开始* q! ]/ H% C: m- ^, {7 M$ H- d
- 全速生产要到2019才可能开始
7 @6 _' e( z* `. R; [: l
3 C7 b" U! `" m& v' y4 ^* f我是干自控的，这些年也写过一些几千上万条代码的“大应用”，每个都是脱一层皮。最初写和测试、抓虫的时间比例大概是1：5。最初联调的时候，改动最大，常常大动干戈，几乎重起炉灶。这当然和本人水平太潮有关，但也说明了这东西不容易。即使通过了最初的联调，开始使用了，最初的几个月里也是不断有修改、增补的要求。另外一个体会是：这东西是highly integrated，绝对不是人多好办事的典型。要是一个人能吃下来，脱几层皮也是值得的；要是必须要一个团队一起做，个人的水平成为短板问题暂且不说，抓总体的人要准备脱更多层的皮。专业软件公司的人吸毒的多，不是没有原因的。高度压力非常容易造成忧郁和其他精神问题。" v9 e4 t7 a3 s
- k: |( X, @4 l  {8 Y
不算软件，F-35现在完成的试飞都是基本的适航性、操控品质、速度、升限和基本的机动性。以美国的航空科技水平，本来就不追求最高性能的F-35连这点都拿不下来，那就找块豆腐撞死算了。低空、大迎角、武器投放试验才是硬骨头，都还没有开始。武器投放试验最早要2015年才开始。
作者: MacArthur    时间: 2012-5-14 04:26
搞不好外包给InfoSys了，然后。。。 你懂的。。。
& c8 Q3 a  z, e, v' b: U" M
作者: 得大自在    时间: 2012-5-14 10:26
不急，  [/ Z& Q1 C! r/ L$ b
等TG 的Q20 列装以后，% p. ^3 W1 k3 y$ l& h" {
* x  d* U) Z/ Z" y: u/ O
上F-70  
作者: 横渡大江俺老驴    时间: 2012-5-14 14:56
F-35还是砍掉算了，同样价钱找成飞买J-20不就得了，win-win。
作者: 机器猫    时间: 2012-5-15 00:04
查一下到底有多少阿三哥在参与这个软件项目啊
作者: 呆小猴子    时间: 2012-5-15 14:12
晨大如此不看好35.没觉得35有那么不堪。
作者: daxiang    时间: 2012-5-15 16:50
难道军队软件也开始外包了...
作者: 何生    时间: 2012-5-15 17:32
看来老米的军工承包商不给力啊
作者: erha    时间: 2012-5-16 01:57
第一次知道专业软件公司吸毒的人多：这活不好干啊。
作者: 魔术师    时间: 2012-5-20 10:56
代码量增加了这么多，究竟都用在什么地方了？按说很多系统都可以参照现有机型啊？) B; |: `0 }5 d
作者: 我爱莫扎特    时间: 2012-5-20 18:03
大软件开发就是个无底洞，软件“工程”可不是白叫的。像微软这种软件业的王者，当年出WINDOWS的时候基本上每次必晚.; Z, H3 G) _. a$ @

2 `; y% E' U' Y9 F% g6 v7 [我比较好奇的是中国飞机的软件怎么做的.不知道J20软件有多大.
( C- [! q+ U; s8 j9 F7 Y4 Q, h% w6 @  ], G. e) a
作者: 晨枫    时间: 2012-5-20 21:38
魔术师 发表于 2012-5-19 20:56
% |! I+ G- S& Y代码量增加了这么多，究竟都用在什么地方了？按说很多系统都可以参照现有机型啊？
' T2 b& ]+ w: v ...

9 s3 D" U# `" `DAS、HMD和信息融合都是“吃软件”的东西，ALIS又是一个大黑洞，代码那么多不奇怪。
作者: 晨枫    时间: 2012-5-20 21:39
我爱莫扎特 发表于 2012-5-20 04:03 5 ~/ v& A# H2 s# w: ^( v) z% j8 Y' n
大软件开发就是个无底洞，软件“工程”可不是白叫的。像微软这种软件业的王者，当年出WINDOWS的时候基本上 ...

" h9 c; O& ^% G) F美国人的模式是：只要可能的，都要包括进去。估计中国人的模式反一个个儿：除非绝对必要，否则都不包括进去。
作者: wuneng2001    时间: 2012-5-23 13:54
莫笑别人，咱们的4代软件工作也是很麻烦的，估计还没F35顺呢，毕竟我们是纯重起炉灶，自豪感就是这种系统平台全世界也就美国、中国有力量搞了
作者: MacArthur    时间: 2012-5-24 03:16
晨枫 发表于 2012-5-20 08:39 : N4 L( U. V! y' b- f2 O
美国人的模式是：只要可能的，都要包括进去。估计中国人的模式反一个个儿：除非绝对必要，否则都不包括进 ...
# u0 Q6 f) W! H# @. T* e
中国也不会有什么大绝招 -- 软件工程这种东西是踏踏实实的玩意儿，不下功夫不行，没有协作精神也不行。。。 ! k' a  R# @3 d# E2 n" e
: Y8 F% ]/ ^1 a' f9 r& Q
中国有的是聪明人，只不过要做到万无一失，恐怕不仅仅是光有聪明劲儿就能做得到。。。
作者: 得大自在    时间: 2012-5-27 09:31
晨大, 有空请普及一下 Elon Musk
9 L) t' v% M  R$ {5 Y3 P6 X8 h; X: Y* R; P: ?. C" S
起码是科技与组织管理的牛人7 x! \: E; G3 r& T4 m
* `: Y" z' C. z- A8 W
煤国还是非产有活力
2 u7 u( ~7 _. `% d) Y
作者: 晨枫    时间: 2012-5-27 09:36
水狸 发表于 2012-5-26 19:31
4 A9 m4 A+ r& ~/ m( Z晨大, 有空请普及一下 Elon Musk/ X: U  O1 G# o) M% W5 b% W

- q4 j: L* D2 V4 S起码是科技与组织管理的牛人
" }+ |0 E9 g, w4 f
他也是一个entrepreneur，建立了一个盈利的网络生意模式，和Mark Zuckerberg没有本质的不同。他的不同在于把捞到的第一桶金投资到电动汽车和商用空间了。看他能走多远吧，希望他能闯出一条路来。



欢迎光临 爱吱声 (http://www.aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2