爱吱声

标题: F-35的苦日子还没有开始呢 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-5-14 03:22
标题: F-35的苦日子还没有开始呢
感谢朋友的链接，看到GAO的报告。* t6 M- X" M4 q1 k0 q8 l* c

% C# i! l. D( d! N$ P, x4 a- \工期、批量、单价这些都已经不意外了，但软件开发部分太意外了。这简直是……无语了。F-35在苦日子还没有开始呢。* q9 n# a1 d$ Y  `( t! M$ }. t( f
1 j( v9 }* `/ T. _$ f7 M2 R( I
- 超过2400万条代码
  X  F' i; F4 Z( Z3 A2 R+ G! X. u% u7 g   - 机载系统超过950万条代码
' Z! w" y7 I( {4 b. e. U   - 超过F-22三倍
- P1 g- y! w7 M* x4 d   - 超过F-18E六倍( F( k) ]6 Z7 T$ G. V2 ]" X
- 代码量2007年以来增加了37%( z+ v2 c' }. @# }% C
   - 典型增加30-100%，所以F-35的增加还没有到头呢0 s- A3 i+ a2 ~, h3 h6 }! A
- 超过一半软件还没有做整体连调试验，这是最恐怖的试验，分部代码好好的，整体一连毛病百出，这是大型软件开发的常事- ?4 ~" j. z8 o
- 任务系统硬件软件immature and unproven at this time，这都什么时候了？按照原计划，现在已经全速生产，达到IOC了2 H- x! P7 R1 x- P' F
   - 任务系统能力只有4%得到验证( i. o# M0 i+ g* F4 V
   - 全状态作战测试要到2017年才开始
% ^$ H8 n7 F0 C$ r3 C- 全速生产要到2019才可能开始! D" D, \2 V( a2 n1 A& Y

- Q" b( `, |% C8 r1 u1 O我是干自控的，这些年也写过一些几千上万条代码的“大应用”，每个都是脱一层皮。最初写和测试、抓虫的时间比例大概是1：5。最初联调的时候，改动最大，常常大动干戈，几乎重起炉灶。这当然和本人水平太潮有关，但也说明了这东西不容易。即使通过了最初的联调，开始使用了，最初的几个月里也是不断有修改、增补的要求。另外一个体会是：这东西是highly integrated，绝对不是人多好办事的典型。要是一个人能吃下来，脱几层皮也是值得的；要是必须要一个团队一起做，个人的水平成为短板问题暂且不说，抓总体的人要准备脱更多层的皮。专业软件公司的人吸毒的多，不是没有原因的。高度压力非常容易造成忧郁和其他精神问题。
* Z6 J" r/ t, @) h, N' s
* M& @! W/ e+ q9 z5 ?# ^; Q% a不算软件，F-35现在完成的试飞都是基本的适航性、操控品质、速度、升限和基本的机动性。以美国的航空科技水平，本来就不追求最高性能的F-35连这点都拿不下来，那就找块豆腐撞死算了。低空、大迎角、武器投放试验才是硬骨头，都还没有开始。武器投放试验最早要2015年才开始。
作者: MacArthur    时间: 2012-5-14 04:26
搞不好外包给InfoSys了，然后。。。 你懂的。。。+ Q5 W3 ^% `; J& X6 Q: S: D
作者: 得大自在    时间: 2012-5-14 10:26
不急，
6 v; ]6 k8 r& n1 y  x等TG 的Q20 列装以后，$ ~0 A4 M' m9 z  u

5 P+ \" Y, h$ c5 \) \% b" k上F-70  
作者: 横渡大江俺老驴    时间: 2012-5-14 14:56
F-35还是砍掉算了，同样价钱找成飞买J-20不就得了，win-win。
作者: 机器猫    时间: 2012-5-15 00:04
查一下到底有多少阿三哥在参与这个软件项目啊
作者: 呆小猴子    时间: 2012-5-15 14:12
晨大如此不看好35.没觉得35有那么不堪。
作者: daxiang    时间: 2012-5-15 16:50
难道军队软件也开始外包了...
作者: 何生    时间: 2012-5-15 17:32
看来老米的军工承包商不给力啊
作者: erha    时间: 2012-5-16 01:57
第一次知道专业软件公司吸毒的人多：这活不好干啊。
作者: 魔术师    时间: 2012-5-20 10:56
代码量增加了这么多，究竟都用在什么地方了？按说很多系统都可以参照现有机型啊？
9 q+ c& b6 F" g
作者: 我爱莫扎特    时间: 2012-5-20 18:03
大软件开发就是个无底洞，软件“工程”可不是白叫的。像微软这种软件业的王者，当年出WINDOWS的时候基本上每次必晚.9 h4 R, `9 F/ t& a( M" c; {* D+ U
4 T, A8 _: y: r2 }& j
我比较好奇的是中国飞机的软件怎么做的.不知道J20软件有多大.
( `& I. |- w5 w' m1 \# g  Q1 k2 I4 F
, [* J, |" ^5 A
作者: 晨枫    时间: 2012-5-20 21:38
魔术师 发表于 2012-5-19 20:56
8 H- m  m$ t2 ^代码量增加了这么多，究竟都用在什么地方了？按说很多系统都可以参照现有机型啊？9 `1 b& t# |9 n# q$ ]% H8 b. T
...
* Q& x- s0 I3 Y4 r' ?
DAS、HMD和信息融合都是“吃软件”的东西，ALIS又是一个大黑洞，代码那么多不奇怪。
作者: 晨枫    时间: 2012-5-20 21:39
我爱莫扎特 发表于 2012-5-20 04:03
$ G& {+ z+ j# S' F8 c; Y& |/ M% i大软件开发就是个无底洞，软件“工程”可不是白叫的。像微软这种软件业的王者，当年出WINDOWS的时候基本上 ...
( j8 k( T# \7 y0 D
美国人的模式是：只要可能的，都要包括进去。估计中国人的模式反一个个儿：除非绝对必要，否则都不包括进去。
作者: wuneng2001    时间: 2012-5-23 13:54
莫笑别人，咱们的4代软件工作也是很麻烦的，估计还没F35顺呢，毕竟我们是纯重起炉灶，自豪感就是这种系统平台全世界也就美国、中国有力量搞了
作者: MacArthur    时间: 2012-5-24 03:16
晨枫 发表于 2012-5-20 08:39 ( W/ g  o$ |: S# @- K' K% l
美国人的模式是：只要可能的，都要包括进去。估计中国人的模式反一个个儿：除非绝对必要，否则都不包括进 ...

1 @1 n8 }, Q/ G; ?中国也不会有什么大绝招 -- 软件工程这种东西是踏踏实实的玩意儿，不下功夫不行，没有协作精神也不行。。。
! g* {& a6 M6 X- O* A4 u+ l, V7 D& }1 b
中国有的是聪明人，只不过要做到万无一失，恐怕不仅仅是光有聪明劲儿就能做得到。。。
作者: 得大自在    时间: 2012-5-27 09:31
晨大, 有空请普及一下 Elon Musk
0 i0 X( w  ]( y" Q: n/ {( P. c, G( Z
起码是科技与组织管理的牛人
. M3 R. S, X; I' l; _* M
$ ?$ g/ n4 y  f2 n煤国还是非产有活力
0 ]- ^% V' k9 b% J
作者: 晨枫    时间: 2012-5-27 09:36
水狸 发表于 2012-5-26 19:31
4 ~1 `$ ~  P: x! n4 f: t晨大, 有空请普及一下 Elon Musk7 |0 Z- T. {- _) Q; y; ~
9 U9 _4 [( l8 c8 W% K
起码是科技与组织管理的牛人

! c* }* h4 H% N0 Q- J, H: c- i1 S2 p他也是一个entrepreneur，建立了一个盈利的网络生意模式，和Mark Zuckerberg没有本质的不同。他的不同在于把捞到的第一桶金投资到电动汽车和商用空间了。看他能走多远吧，希望他能闯出一条路来。



欢迎光临 爱吱声 (http://www.aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2