爱吱声

标题: 目测歼20 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:08
标题: 目测歼20
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞
; |2 k7 B' P/ B% n6 h) uhttp://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html/ _" i* R* q# u$ h% P; \2 e+ u+ R

* I1 N5 r$ j: t# d) W6 e( m6 s1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。5 d9 m, j: S! R

! s  V- a0 x0 O: `9 T1 q7 f% _2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。
- e* R" I2 s. y, c6 N( {' k% y
% J  C' @& x8 q3 Y$ C+ S0 `+ G8 v3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。! m3 o7 r, K8 d9 ?3 Q5 K1 f- E

1 p: l! T5 g$ B& U4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。; `5 Y: J7 q: \* m2 ^$ `

4 c: h& b* k- v- |+ s% Y9 ~# S不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。" E. Y1 q. Y! ^

) @& N  d! o# g真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:33
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 09:47
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 09:52
看了那个视频，越看越激动
( B+ [* R4 R2 e1 }4 T3 U6 n  C( H& |1 X
虽没垂爬，大仰角也很给力了8 |0 b! X' v9 z

% a/ y0 Y" ~9 ]+ ?+ P2 f8 z
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47 7 E  q, R: |. W
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
, S8 `6 y* Y% G% f
这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33
* j1 d% B  x, s) L, ~7 G最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
7 c/ t# ]# E1 i. v# [0 U
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:57
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
8 k# D; Z' Y2 A8 ^* U我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！

% f2 ~0 o2 r$ K( v; d呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 10:01
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57
/ Y5 R- {3 v3 g7 o( I呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？

1 `; @7 c! [3 R' c. N舍命陪君子啦！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 10:08
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01 9 N; f# |0 P* s
舍命陪君子啦！
( V+ y. E4 l2 t$ O/ I8 l
格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。% r7 T" N* s. P# {; o

" J3 \0 N3 a# F7 U0 h然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 10:20
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 & r* \1 I2 {2 I3 c- P# o: L% ?. C* s
这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...

" G  A! b( s4 E3 U那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
作者: 一无所之    时间: 2012-2-28 10:29
那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～7 P/ ]7 }+ P  R& K. b
第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 10:44
黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点  {! Q5 N$ w1 W5 H4 R- R
: O# A7 y  w; z6 q
前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:14
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20 * y( r+ C7 n! k4 u1 n
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
& I' p. y, O: Z# l  n
不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:16
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
+ N) W4 l4 _9 a5 t' ?2 `, G6 g% T' C那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
# N. k3 k; q' U5 p3 S
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm; x$ K# \5 `& q% Y
+ k- r# N, h! Z
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
作者: 得大自在    时间: 2012-2-28 11:48
好！: _$ y( T, _0 D4 Q
! U8 c! L( f2 }4 j9 ?6 o% p% u9 F
当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20
# W7 d& M) J" L那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
# q+ l; m, H: b/ u$ B
不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
老杨 发表于 2012-2-27 21:16
( {/ G' _2 ~# v* ~- A1 n+ }http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm/ D% V; j2 f1 |. G
/ ^" @$ a! K! v" }8 p
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
3 o% s+ `8 Y$ j8 J0 x6 Q6 ?
这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
作者: 包子    时间: 2012-2-28 12:50
老杨 发表于 2012-2-28 11:16
" Y( o: {$ b6 I1 V" `http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm! G2 R' x5 K5 u. P- b

( v9 U! L5 _0 ~, U像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
# b; _0 M2 E# n% g) C( r
飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 13:06
晨枫 发表于 2012-2-28 12:07 ' g- j: H: Y8 Y# h0 @
这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
3 L! N% M/ v, b9 ^. K, h" L
偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  
; n) |* [; ]. ~0 e- j. h飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  
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作者: 双清    时间: 2012-2-28 13:50
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
作者: 胖卡门    时间: 2012-2-28 15:36
作者: 飞翔的芦苇    时间: 2012-2-28 17:19
看了视频，很是给力啊！
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:41
胖卡门 发表于 2012-2-28 01:36

' o$ ]- T7 c2 F" B, S胖卡经验多，给说说，哪种类型更加给力？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:43
双清 发表于 2012-2-27 23:50 ( ]. @/ j& V- j
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
4 G! u9 g5 ~8 X: k; T1 q2 [& \; W
这个没法目测，除非有两个视频来回倒着看。
作者: 老票    时间: 2012-2-28 23:40
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。
3 N  W( P$ u" a  ~# q/ l! f' ]: ?9 m: `8 n9 e
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消息人士还说，丝袜第一次试飞的时候，基地周围所有相关的人都感觉到了强大的自豪感...
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 23:45
老票 发表于 2012-2-28 09:40 : V: E9 ]7 A5 K
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。
  P7 O  y3 W* M+ a4 q% ]7 z
能垂直爬升已经不够啦，还要看垂直爬升速率，转入垂直爬升的速率，……
作者: 魔术师    时间: 2012-2-29 14:49
动作相當之流畅啊！确实狠给力！
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' I% a; u' J# S9 b
作者: 遛猫的老鼠    时间: 2012-2-29 21:31
开头那几个动作太邪恶了，脑海里就一个词，这TMD整个就是一个活威震天。
作者: jlccbcl    时间: 2012-3-2 07:46
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 ' I. N$ D4 n2 f
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！

0 V# ^6 A- e4 x; u$ M我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章，让人佩服。
作者: 晨枫    时间: 2012-3-2 08:26
jlccbcl 发表于 2012-3-1 17:46 9 P" T; f* b4 f3 I% F
我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章 ...

2 @+ |7 ^& z; ?你要是见到了，一定大失所望：就是这么个丑家伙，难怪到处招摇撞骗！
作者: 爱思伯爵    时间: 2012-3-3 16:42
扬我国威
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-5 00:30
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
9 E) ^7 ~; ]! e; g8 F9 p舍命陪君子啦！

* |% [! H' Q7 y0 h7 X" u( w多练练腰
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-11 17:01
等着列装



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