爱吱声

标题: 目测歼20 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:08
标题: 目测歼20
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞
3 c1 j9 h0 P* j1 O6 r4 Hhttp://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html4 w5 x- q3 B  t6 v: l/ u  P3 R; |
1 q; W- y5 N1 _. ^' L, R. L
1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。, J0 s+ B( A  b. E2 V# `: D. u

1 c' L2 D/ q5 K9 T) A" R2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。) o0 e4 T2 i' L% I( b' [
6 \0 w. s; _- k" V) \) G9 m
3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。
" V, J2 K6 P# r: O$ _* N* L5 ?( m3 U% f% \( @7 X
4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。
+ K) W9 p7 M" m( r! b
+ Y$ }4 B- P+ _# Y6 E1 T0 k/ M9 G9 ?不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。
1 O6 Z( A' j/ ~2 b
3 [+ T. ~, `  {; j6 M0 D真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:33
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 09:47
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 09:52
看了那个视频，越看越激动& r/ ]8 m* M. ^& f+ ?
; q+ `5 a# [  W. C+ \; W+ C8 s' W
虽没垂爬，大仰角也很给力了: f; i5 E! i6 D1 C8 b( |7 W

: I: U  @7 |1 c& t5 @
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47
1 y. F. q( N+ }$ o) f6 B- x- k飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
: T5 v, U. m6 o+ l
这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33 - T% h' u: q" Y
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！

* B- m* c; z/ t) \' v1 ~我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:57
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
8 x6 H( b1 h6 @. Q" w% T我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
; o. E* [' m: r; r; y$ l# f8 ?
呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 10:01
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57
1 V7 A! A( l9 s' r- z: j呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
) E, p" t: X) }; B0 [0 c) q! L' }
舍命陪君子啦！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 10:08
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01 * r2 C& i+ E/ {; s2 \& T
舍命陪君子啦！

7 G! s4 f+ D6 }+ W" _& A格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。
7 H) ?' `$ ?# {. y7 E3 L5 b, N
. d3 w9 n9 [0 B) y9 Q然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 10:20
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 / |' u& D# A, s8 _( s: ]
这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...
7 v3 u2 V2 P7 C
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
作者: 一无所之    时间: 2012-2-28 10:29
那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～
* @0 b; H$ k( i" n7 o# H第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 10:44
黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点
5 C' `& B( e2 n, G; Y' d0 m9 h0 N3 K/ K! `$ r% [! N; v
前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:14
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20 " _) u* c0 D4 c( q- H
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

; i( s* f/ V& t$ R5 n1 t* J# B! p1 z不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:16
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20 : {, f6 v8 [7 A- Y; Z4 M3 M, e
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

8 u- C( t/ l* ^& d( \) v0 U( Ghttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm( p- `) [2 j/ ^! C/ o' v
) F/ l- A* C( O
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
作者: 得大自在    时间: 2012-2-28 11:48
好！/ P' A' H( Q/ e  U+ y) L: Q
: p  M1 c* B2 i0 I; y
当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20
  Y) \: J, B' ~; |5 Y( u$ C3 M1 |那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

0 J  V3 S: V. i不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
老杨 发表于 2012-2-27 21:16 7 s  ]& s+ c. m( j
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
  @; y2 C6 @/ j4 A. A" Q5 f; _. p! p
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

. }! ^, \) w7 S$ V$ V, o' @这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
作者: 包子    时间: 2012-2-28 12:50
老杨 发表于 2012-2-28 11:16
* u* J' ^# V( z5 @http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm' I1 T& S, I7 L, w
: B. ?% _$ y) k8 N  p3 Y; V5 v
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

1 B1 p' ?* {( L5 L飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 13:06
晨枫 发表于 2012-2-28 12:07
: J8 V( @5 W$ C& X这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
' Z; O2 S5 p! l( l: @' A' C
偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  0 b! r# P+ W- d! Z8 O
飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  6 \/ P/ K5 I7 V" Z) ?
作者: 双清    时间: 2012-2-28 13:50
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
作者: 胖卡门    时间: 2012-2-28 15:36
作者: 飞翔的芦苇    时间: 2012-2-28 17:19
看了视频，很是给力啊！
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:41
胖卡门 发表于 2012-2-28 01:36
: O2 c; `6 H8 \
胖卡经验多，给说说，哪种类型更加给力？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:43
双清 发表于 2012-2-27 23:50
1 {& h5 H" {# A' d  q9 I, L看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
- I, j( s5 T8 J/ t0 A: h: Q
这个没法目测，除非有两个视频来回倒着看。
作者: 老票    时间: 2012-2-28 23:40
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。! S& O$ U4 p' n- D. ]
" o) X# c+ E9 R  s2 Y& a  S; C

$ m4 A/ q: \3 N消息人士还说，丝袜第一次试飞的时候，基地周围所有相关的人都感觉到了强大的自豪感...
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 23:45
老票 发表于 2012-2-28 09:40 + K' |+ I+ X8 q$ {: `- O8 _
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。

& X1 j1 S8 C3 D# {2 J能垂直爬升已经不够啦，还要看垂直爬升速率，转入垂直爬升的速率，……
作者: 魔术师    时间: 2012-2-29 14:49
动作相當之流畅啊！确实狠给力！
; K. f! O* k( y% }; ^9 v) D6 E" a7 U. A* t8 @( }/ {! m+ `) }/ I
作者: 遛猫的老鼠    时间: 2012-2-29 21:31
开头那几个动作太邪恶了，脑海里就一个词，这TMD整个就是一个活威震天。
作者: jlccbcl    时间: 2012-3-2 07:46
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 , l1 w" L% D: |  v% N4 L* b
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
' ]4 W# W5 t. G$ n5 H
我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章，让人佩服。
作者: 晨枫    时间: 2012-3-2 08:26
jlccbcl 发表于 2012-3-1 17:46 & r" S/ k; U1 k+ b" l
我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章 ...

8 e" y# Y8 {/ @' O你要是见到了，一定大失所望：就是这么个丑家伙，难怪到处招摇撞骗！
作者: 爱思伯爵    时间: 2012-3-3 16:42
扬我国威
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-5 00:30
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
# F3 B' P/ b' g1 s舍命陪君子啦！
! W( x* o, t" N+ j: Z" }; C6 b
多练练腰
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-11 17:01
等着列装



欢迎光临 爱吱声 (http://www.aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2