爱吱声

标题: 目测歼20 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:08
标题: 目测歼20
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞
+ K: w0 D  }7 O# I: ?http://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html7 \. D: Z, K* l6 y. Y
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1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。# D  e/ F7 n+ p$ l) r2 ^! m1 R3 V
. V% o' T& G" e8 m4 g) U. K
2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。. A0 i! q- k; o3 x8 j% {  o$ Z

/ w* R7 }$ Q. \/ ?' Y; F* p: i( V3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。
* U1 n: r, S' k5 M, H# A$ i' w" p$ P* `, l! N
4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。
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不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。' i9 Y- H# }2 U7 T

! W: p. N6 E) f* i% \真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:33
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 09:47
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 09:52
看了那个视频，越看越激动3 p/ G' G- @& ?1 w+ U3 l4 M% e; X
) p3 q# e7 @. C$ e8 A
虽没垂爬，大仰角也很给力了
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作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47 " R2 k' O* P- |* v; c) H! n6 |
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
! l8 J/ m; O# I" M1 K1 B; B
这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33 + V6 k+ ^. g; E+ Y! j
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
$ ?& o" Q0 r( {3 e/ Q; Q1 ~9 k3 S
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:57
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 7 A0 e) @. y8 n2 W, `! M
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！

+ u+ J) L' [* G; y; w8 y5 j& a' u呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 10:01
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57
  B6 Z4 Y, t% t* \呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
/ e8 ^7 C0 {; Q9 h
舍命陪君子啦！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 10:08
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
$ i. J3 U# D1 L. [舍命陪君子啦！
" o' j% b! n$ K
格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。
' p$ D' g' C- e# S. r2 G# y; X3 L! `% o3 d/ q+ p- k9 T/ r
然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 10:20
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 ) ^& o) Q7 V( }4 X$ n9 K
这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...

: y  p( l4 b' U8 g& s- H那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
作者: 一无所之    时间: 2012-2-28 10:29
那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～* @( b6 T, b0 S: h: }* L: ?  _4 g
第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 10:44
黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点+ Q" n* ^4 q+ S4 p9 A: B
  J* v# p, z" n, d7 S6 V/ B
前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:14
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
& F& M# b0 x# M% b; ]那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

1 o  w. O8 H: W4 G2 c& s" T不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:16
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20   K- l" p; s) E1 Q
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
. T# u, n( A& `: S* `4 l/ |$ J" t9 D
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
3 o# @  E% u# B  W+ @  ~8 d7 w8 F( ~7 r- E7 c
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
作者: 得大自在    时间: 2012-2-28 11:48
好！9 \+ M; q. m! X9 }$ m) {& k

4 a2 J* K. l. d3 L; W+ u5 S当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20
6 h' a' L9 ]  ]* Y- f. g那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
2 J* B$ e$ X* J4 Z% b" k5 E
不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
老杨 发表于 2012-2-27 21:16 8 r, ?" ?, M! n+ Q8 H( K6 z
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
+ [& p3 E& g5 P0 U5 ^+ }8 G1 w& x9 ]+ c) C/ Y: q* i0 Z
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

! d2 l* K( N  \9 ?8 z( h. C5 J& O- J这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
作者: 包子    时间: 2012-2-28 12:50
老杨 发表于 2012-2-28 11:16 8 ^$ m3 U. b5 ]1 ^" j+ s8 |$ ^' T+ j; z
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
5 {. h! i9 T1 W: g- |% u( v2 A( X8 m5 c( R$ m
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
" a% m$ r* ~+ i
飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 13:06
晨枫 发表于 2012-2-28 12:07 $ v: w7 `# ?  w& ?  M
这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
# m' l( r9 H" X
偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  
9 [$ H! Z7 K$ U0 M, `飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  . F2 e; Q  w3 d' M0 G; C
作者: 双清    时间: 2012-2-28 13:50
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
作者: 胖卡门    时间: 2012-2-28 15:36
作者: 飞翔的芦苇    时间: 2012-2-28 17:19
看了视频，很是给力啊！
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:41
胖卡门 发表于 2012-2-28 01:36
1 @) p  p/ C$ N" x  l- S1 ]
胖卡经验多，给说说，哪种类型更加给力？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:43
双清 发表于 2012-2-27 23:50
$ U7 `& z. ^/ T7 @/ ?' \) h& ^看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
. T0 r: D) ]. s% E* @
这个没法目测，除非有两个视频来回倒着看。
作者: 老票    时间: 2012-2-28 23:40
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。5 A( N) F' z; w1 B! K0 `  p
) X2 s2 Z0 g  t9 O) E
  L. W3 U. ~* d9 i8 T: c8 I
消息人士还说，丝袜第一次试飞的时候，基地周围所有相关的人都感觉到了强大的自豪感...
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 23:45
老票 发表于 2012-2-28 09:40 3 p4 D) b# X9 l6 p4 M( \
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。
+ p7 z- }$ Y$ N- b$ U2 U) ^
能垂直爬升已经不够啦，还要看垂直爬升速率，转入垂直爬升的速率，……
作者: 魔术师    时间: 2012-2-29 14:49
动作相當之流畅啊！确实狠给力！9 z7 G8 v$ T" z* e
. g! q2 B: ^. t* q% b6 ~' h
作者: 遛猫的老鼠    时间: 2012-2-29 21:31
开头那几个动作太邪恶了，脑海里就一个词，这TMD整个就是一个活威震天。
作者: jlccbcl    时间: 2012-3-2 07:46
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
' P0 m: \% e; D7 v" a5 L0 ?  ?9 @% H$ u我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
: z3 V3 ]" T5 b1 P8 s# d, Z
我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章，让人佩服。
作者: 晨枫    时间: 2012-3-2 08:26
jlccbcl 发表于 2012-3-1 17:46
: n* l0 Y' c) H( m! C9 N3 }我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章 ...
4 l" N7 f, B' ^6 K; O7 P
你要是见到了，一定大失所望：就是这么个丑家伙，难怪到处招摇撞骗！
作者: 爱思伯爵    时间: 2012-3-3 16:42
扬我国威
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-5 00:30
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
( m% }9 d- |, R; e1 X" U1 I# L+ e舍命陪君子啦！
+ @9 ~7 Z# x& S7 m
多练练腰
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-11 17:01
等着列装



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