爱吱声

标题: 目测歼20 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:08
标题: 目测歼20
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞
- }+ f) k* }" F  K! g, Q6 fhttp://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html; T! A* w0 r. s7 e2 m

% D& Z& ?' X- t+ `) K. r% x3 c1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。
! b, c6 ]! z& q7 G& [9 r
! d: S& @1 S2 |, A8 U; Z2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。, `$ @& y+ m9 q2 H7 l  ~, d
) B% n1 O' @- T( A! V
3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。
) V$ C! i0 L- C* ?! |4 H7 o  w7 e* v" [' Q+ i
4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。) p  M( r1 s* u3 B) g1 i" _

' x5 z9 ]; J/ G3 B' }+ o不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。
& {+ @- @0 ?* U6 s1 X- Z+ U* Z/ G7 T7 ?% r- z3 ~' x; I6 D5 A
真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:33
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 09:47
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 09:52
看了那个视频，越看越激动. a+ d( l0 Z; G. u9 _  v8 }9 h4 E

- Z2 q/ v2 X2 ~% q* y& z: q虽没垂爬，大仰角也很给力了
8 Y, V' N$ y' W% S2 z$ ~8 W' b8 h- _4 i+ A
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47 ; Z# s: w: F) r4 k) l; C
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
1 n1 {- H# i5 B
这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33
% [2 n* g* w3 _" e" S+ s最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
* i1 |4 M4 Y7 ?$ o6 g
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:57
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 ! ]0 s# [& T5 c5 m' t
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！

- w- T5 C2 L8 K5 D% L呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 10:01
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57 2 K0 o/ q7 u2 [( `
呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
  O, |. ]4 R! c- `6 n
舍命陪君子啦！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 10:08
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01 ' w# n% S+ Z2 r& w6 D/ y; H) H
舍命陪君子啦！
" c! ?2 R* `: Q, x; g! h
格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。
3 b- R7 g# q# I! b. e* O4 D+ d( I# ]& p
然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 10:20
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
! W. |: {" Q+ G- n) }% D% y这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...

/ G# G0 d- b4 V3 W! t  _那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
作者: 一无所之    时间: 2012-2-28 10:29
那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～$ |  k- {2 L% S
第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 10:44
黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点
9 A( g4 \! d' H- [) P  R7 Q' J' D/ a" P' l7 x( b
前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:14
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20 + c5 U, i0 W+ [' B8 |- Q
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

" z- }  e/ G; P+ R0 }不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:16
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20 ! ~8 C% Z( @8 Z  @/ j# T
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

) G9 \  T( \* ~2 V. m) |4 Shttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
0 B- n  r4 x: r! Y6 d4 a0 K5 D# `  a  V- ?7 V# }
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
作者: 得大自在    时间: 2012-2-28 11:48
好！
- {4 Q; U; k" r9 R8 b7 I' `
0 {5 |8 j' T0 b/ r! _! c+ D8 [当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20 ) E1 d* j% |3 r+ q0 j0 @
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
& i! N* u0 N& M; ^# Y, e$ ^
不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
老杨 发表于 2012-2-27 21:16
5 h1 y5 m6 ?7 |+ dhttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
. S% g- E" _# I7 x+ V  h9 ]( M0 X
0 X/ }0 K. s9 g& ^/ x- K2 I& P$ k像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
. h/ C/ y; g/ c6 V3 V
这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
作者: 包子    时间: 2012-2-28 12:50
老杨 发表于 2012-2-28 11:16
  b* q/ c, I' Z5 D# f2 B8 e% l, ahttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
0 f+ X* x, N8 {; d; S8 A
4 D! p: r: ]& y' s像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

; t1 K$ O+ m6 u" u' i! o% X飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 13:06
晨枫 发表于 2012-2-28 12:07
  P2 k; S8 s9 G! Q" u) @这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
% G' o) E* T- y! r/ }& C# A# w' J
偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  
7 @3 R1 p3 b. @  U- i/ r. K1 \7 i飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  & c: a) L1 U$ ~1 u- S8 m
作者: 双清    时间: 2012-2-28 13:50
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
作者: 胖卡门    时间: 2012-2-28 15:36
作者: 飞翔的芦苇    时间: 2012-2-28 17:19
看了视频，很是给力啊！
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:41
胖卡门 发表于 2012-2-28 01:36

3 D& N6 w! t7 y, h! ]' Z" d胖卡经验多，给说说，哪种类型更加给力？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:43
双清 发表于 2012-2-27 23:50
( x1 Z# y7 Y( _4 R; l看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
6 l1 H7 X- B+ e7 o$ \
这个没法目测，除非有两个视频来回倒着看。
作者: 老票    时间: 2012-2-28 23:40
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。/ J! G7 W5 u; @, L
1 r1 E. a9 K% {, \! R8 ?
9 l, y* I" N* `0 O
消息人士还说，丝袜第一次试飞的时候，基地周围所有相关的人都感觉到了强大的自豪感...
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 23:45
老票 发表于 2012-2-28 09:40 / J8 B! m# L: J0 @. z1 B. H
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。
! u0 x+ p4 G2 j- W
能垂直爬升已经不够啦，还要看垂直爬升速率，转入垂直爬升的速率，……
作者: 魔术师    时间: 2012-2-29 14:49
动作相當之流畅啊！确实狠给力！7 u; l8 w8 T5 m" W5 [, u% i$ i
1 |0 L$ `% G; ?) Y0 M1 ?* t& a
作者: 遛猫的老鼠    时间: 2012-2-29 21:31
开头那几个动作太邪恶了，脑海里就一个词，这TMD整个就是一个活威震天。
作者: jlccbcl    时间: 2012-3-2 07:46
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
! j; F8 O% w2 r: v6 v- _1 ~: A8 e我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
' n- n) |+ a. H8 I' G
我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章，让人佩服。
作者: 晨枫    时间: 2012-3-2 08:26
jlccbcl 发表于 2012-3-1 17:46
, B% O# l' X& L5 N1 r3 j我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章 ...

6 L7 q7 m# u; T1 F: T: f你要是见到了，一定大失所望：就是这么个丑家伙，难怪到处招摇撞骗！
作者: 爱思伯爵    时间: 2012-3-3 16:42
扬我国威
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-5 00:30
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
1 D- k( G# T7 |8 a( I舍命陪君子啦！
5 _% Z# d4 w: d+ {
多练练腰
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-11 17:01
等着列装



欢迎光临 爱吱声 (http://www.aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2