爱吱声

标题: 目测歼20 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:08
标题: 目测歼20
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞/ D/ y7 h" M- M( P; }. ]
http://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html& r* b4 ]& n1 w

& L% v8 f; e( H9 k  T1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。
6 O0 ^/ @4 H* l4 s8 e0 `4 u
* Q( ^% h; f1 O: x2 O2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。$ i: _0 g- Z1 S. S5 H& M4 f

' X8 e4 C* L1 }5 W. Q3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。4 ^2 E/ q9 n: _' Q/ h* k1 }
* q; h+ q9 {* s$ K9 `2 y! W' N
4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。
! t5 O& s& ]3 ]! d+ S2 U6 b) Z  x7 R) L) p
不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。& {/ [. g. O% N# Q; ^$ S. h0 z4 J% A

6 k/ I' \1 f. ^" @, X真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:33
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 09:47
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 09:52
看了那个视频，越看越激动
- ]: D3 t5 w& h# d$ r' ~2 L1 F6 d4 U6 u$ A' n2 x
虽没垂爬，大仰角也很给力了
2 F/ b6 r& f$ v( Y- a/ `8 C3 X$ m7 T4 n
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47
' f$ r1 H* W7 M飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
4 s  Q+ a. l( b' _3 X/ f# m6 S
这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33
, c, g5 y1 L7 k( u* x% z+ E最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
8 @7 x) ?0 ^2 D; \7 {7 j( u; \
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:57
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
8 A3 J" h; I4 h- Y我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！

+ F* u( G1 Q# r7 H4 J9 z呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 10:01
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57 ! O( f1 c+ G5 b4 a! D, b. f4 y3 c
呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？

% {  P  ^) n# J* k8 a9 `6 h3 W舍命陪君子啦！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 10:08
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01 # I1 M  D8 ?8 U0 Q7 [! Z
舍命陪君子啦！
" K- x8 w% V' q+ ?( [5 E+ B
格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。
& B" a+ i6 V9 N5 N, z, p. n( V. j" d" ~6 f8 _: U9 M
然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 10:20
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
# _4 J+ m! J' `* i0 t这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...
& _& }& e3 G6 ^3 \# @1 n! |6 f
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
作者: 一无所之    时间: 2012-2-28 10:29
那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～; W6 p. Q! }# ]' V8 `4 n& v# f( l3 a
第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 10:44
黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点# F  i" k3 U# C5 J
9 [- D) V6 d$ I4 U9 m7 x3 R# H
前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:14
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
- ]9 b; ?$ l2 A7 R( o那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

2 ^7 T8 A% l2 R3 h" E, V1 W( X不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:16
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
3 J+ P5 t% O' `那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
6 y7 b9 e" ?8 f9 O* o  ]* C. `, q" P
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
: ~4 M) ^4 l  m
5 o  y+ e; Z) V. K, P像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
作者: 得大自在    时间: 2012-2-28 11:48
好！1 n; I5 I, N4 J7 M7 ~
  E/ y4 u0 Q) a& l, H- }% }1 G
当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20 # L- W. y+ @% [5 L* a( X+ K
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

: H) r% B3 i$ c# c0 r/ L8 d) o不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
老杨 发表于 2012-2-27 21:16
9 ?- ?8 z& m) @1 Z8 A) u9 bhttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
0 C; e; a( O/ ^4 v7 }( y. T3 G; T; [; h2 d! k
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

* {8 B/ f7 S8 ], X. s5 h这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
作者: 包子    时间: 2012-2-28 12:50
老杨 发表于 2012-2-28 11:16 7 w% _0 M2 m9 y7 S" J9 {9 S! G) u
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
7 R  q2 B/ r( F! J
' L% ^6 S) c8 {2 i! v8 M5 g/ K像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

+ a7 @6 X2 h& d& x8 t3 Z$ l飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 13:06
晨枫 发表于 2012-2-28 12:07 $ F/ w( v6 u" L
这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。

$ g, Z2 e( k3 X, E8 O偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  ; ^3 n2 w9 R4 A% e7 V( l( J
飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  
& U, x- P2 h- N; N1 B
作者: 双清    时间: 2012-2-28 13:50
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
作者: 胖卡门    时间: 2012-2-28 15:36
作者: 飞翔的芦苇    时间: 2012-2-28 17:19
看了视频，很是给力啊！
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:41
胖卡门 发表于 2012-2-28 01:36
! q* s% T9 F' t* w% h0 N* E# z" c
胖卡经验多，给说说，哪种类型更加给力？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:43
双清 发表于 2012-2-27 23:50
! m7 h- P: t8 C7 b$ [. r) B) f看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。

, B/ W, N- H0 R9 ]这个没法目测，除非有两个视频来回倒着看。
作者: 老票    时间: 2012-2-28 23:40
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。
" K2 h9 |6 u7 n  R' H
9 O" `2 M2 \3 Q8 @) g) |: e. d; A( A- @
消息人士还说，丝袜第一次试飞的时候，基地周围所有相关的人都感觉到了强大的自豪感...
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 23:45
老票 发表于 2012-2-28 09:40
7 N% W) i8 r/ A0 G! N) E& z消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。
% O1 ?2 L; a9 [# Y7 ?
能垂直爬升已经不够啦，还要看垂直爬升速率，转入垂直爬升的速率，……
作者: 魔术师    时间: 2012-2-29 14:49
动作相當之流畅啊！确实狠给力！
. h3 i- t; e0 K& S; I8 `* j/ e7 j* d. v5 K
作者: 遛猫的老鼠    时间: 2012-2-29 21:31
开头那几个动作太邪恶了，脑海里就一个词，这TMD整个就是一个活威震天。
作者: jlccbcl    时间: 2012-3-2 07:46
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 0 m0 X0 N+ L# L+ `1 Z! z$ R
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
8 U4 g& w8 R4 i7 l: I( @
我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章，让人佩服。
作者: 晨枫    时间: 2012-3-2 08:26
jlccbcl 发表于 2012-3-1 17:46
8 _% f" L8 X8 |4 @1 I我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章 ...
% G3 w5 W8 o7 A) y, B
你要是见到了，一定大失所望：就是这么个丑家伙，难怪到处招摇撞骗！
作者: 爱思伯爵    时间: 2012-3-3 16:42
扬我国威
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-5 00:30
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01 2 q" G# T% H! c5 l
舍命陪君子啦！
8 Q4 c! y3 M2 v# N( Z
多练练腰
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-11 17:01
等着列装



欢迎光临 爱吱声 (http://www.aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2