爱吱声

标题: 目测歼20 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:08
标题: 目测歼20
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞& r5 m# a) K# A8 S8 Y* I
http://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html2 T  c# g2 f4 p! Z

' M* ~( v! d) D: U1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。* P- I* G. E% J4 }) c. I1 ?
& u  P2 ?( z. {* z
2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。
  }0 Z. N  J0 J! z3 P* d: [
  c4 t6 l) }4 N3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。
! D3 \$ w- r4 U. w9 B  U7 @. Z: Z! Q! a) @1 S1 t( z
4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。
2 }  W$ A% T* h0 ]7 `( ~* Y
; X# x2 a; ^6 S% d1 T* L. {0 t不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。: Z0 l- h" U) n8 S  |; A* H

+ T, p7 c, s- t# ^9 V真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:33
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 09:47
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 09:52
看了那个视频，越看越激动3 I" w, N; G) B
3 a: {+ ^: M/ G% _
虽没垂爬，大仰角也很给力了
4 w# {" r- X" Z2 Y* P! v( o
; u; h+ S% l2 j
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47
- p  l& m' Z8 s7 G飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。

- O& a) S2 o% F& L: ]9 C- ?这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33 . Z" z; A3 R% H3 l: Z
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！

; s9 [! A# }+ }* y* l我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:57
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 6 j% c7 B1 N, g0 g! f: x
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
' x: a8 K- m, ^, K& x5 W
呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 10:01
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57
8 D7 T' V" j& e4 d1 Z: B7 X呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？

5 p7 a' p5 l* w6 _2 ]- L( s4 L舍命陪君子啦！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 10:08
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
9 w# B6 F2 C) a# O舍命陪君子啦！

% u6 ?# j* |6 L& q格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。6 f; w* v- [  c/ m/ L1 B
4 N* E. _: f7 e. n" c" d9 j
然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 10:20
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 9 \9 g: U+ \" j+ M! Y
这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...

" @% E2 X0 Y; e& Q& K  c, i那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
作者: 一无所之    时间: 2012-2-28 10:29
那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～
& E3 N% b& G7 E) x+ O7 @第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 10:44
黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点, t# Z! Q2 S7 L) q2 N8 l. i

  T7 Y4 x0 N# O) @  g1 _8 ~: r前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:14
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20 7 w! D5 O. [7 b: I3 v) o
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

& e( \, _5 `* g% i# q$ m9 ~7 c8 G不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:16
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20 ' T- Z2 b2 ^2 C9 @! P: ~" @
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

4 r9 \, Z8 S! c/ |1 `/ ?: E" M* [http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
1 }" p0 G. S* g" h" W$ ]9 g# {4 ~: J0 S
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
作者: 得大自在    时间: 2012-2-28 11:48
好！; F. u/ b" i& R0 v$ ^
2 e1 @, S& U0 m' D8 R2 a3 F  m
当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20
5 t9 g0 o( s' g) V4 h那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
3 k. j+ c0 \1 v) s& Y8 i9 ?  a
不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
老杨 发表于 2012-2-27 21:16 " i( c5 k% g& J, K9 p: M" v
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm4 D& `* K; n. P1 ^

1 k0 G9 c0 ]5 J  w- m9 i. |像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

! Z2 m, o, q, n7 J% t, \这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
作者: 包子    时间: 2012-2-28 12:50
老杨 发表于 2012-2-28 11:16
# n. U( Q0 J6 t- H& J7 J; b: S9 [http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm- a0 J& F0 F% E4 E4 l8 W# W" F
1 o' l( i. C4 ?9 ^  a, B/ O; ?$ [
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

  k( o7 Y8 S6 f, G( A9 v6 X! G飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 13:06
晨枫 发表于 2012-2-28 12:07
3 t% \. S: T. p/ b) f' ~这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
9 d, @8 Y* e0 F
偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  5 _0 ]) J# t1 ]. `1 B: B: v4 a, u- S
飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  % g4 `$ f$ D7 ^& `
作者: 双清    时间: 2012-2-28 13:50
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
作者: 胖卡门    时间: 2012-2-28 15:36
作者: 飞翔的芦苇    时间: 2012-2-28 17:19
看了视频，很是给力啊！
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:41
胖卡门 发表于 2012-2-28 01:36
: [% ~# p: z1 @4 y7 W) X3 Q$ [
胖卡经验多，给说说，哪种类型更加给力？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:43
双清 发表于 2012-2-27 23:50
, C" \8 |2 f6 p; H看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。

9 P' {9 ~' i. J  f+ J3 _- P这个没法目测，除非有两个视频来回倒着看。
作者: 老票    时间: 2012-2-28 23:40
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。5 |5 Q# j, N, Q1 j( {
/ v$ B2 m, ^# o, h. n5 N) V, O
2 l" Z! P  N  F" t0 [
消息人士还说，丝袜第一次试飞的时候，基地周围所有相关的人都感觉到了强大的自豪感...
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 23:45
老票 发表于 2012-2-28 09:40
7 X$ p0 f+ x; q& A消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。

7 G3 o3 K) m; n9 c* ]- x能垂直爬升已经不够啦，还要看垂直爬升速率，转入垂直爬升的速率，……
作者: 魔术师    时间: 2012-2-29 14:49
动作相當之流畅啊！确实狠给力！
" l# t% e9 H; X1 ~# e" W$ K5 ~1 T7 j9 B' j: Z2 \8 p
作者: 遛猫的老鼠    时间: 2012-2-29 21:31
开头那几个动作太邪恶了，脑海里就一个词，这TMD整个就是一个活威震天。
作者: jlccbcl    时间: 2012-3-2 07:46
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
% U; p; E/ h- e. ]% j! w我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
7 [3 Q) x! ?) G4 a* b1 s$ N
我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章，让人佩服。
作者: 晨枫    时间: 2012-3-2 08:26
jlccbcl 发表于 2012-3-1 17:46
  |# c9 q8 t: Q: m1 T我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章 ...

5 p! }8 Z  Y. S/ S% Q/ t你要是见到了，一定大失所望：就是这么个丑家伙，难怪到处招摇撞骗！
作者: 爱思伯爵    时间: 2012-3-3 16:42
扬我国威
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-5 00:30
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
8 d& R( p+ A* G, N, j舍命陪君子啦！

! F3 Q' B; B( I& {7 f0 \/ a多练练腰
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-11 17:01
等着列装



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