爱吱声

标题: 目测歼20 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:08
标题: 目测歼20
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞* B0 d/ x( K% @3 g  @
http://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html- S$ g& O5 S7 R- M0 O" k

* ~! X2 k& Z% L: j( s1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。
( T! F* f' k1 k- W! j* S1 m" h  ?7 A0 j( B
2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。; S3 _* K% h( G& x9 {- }. n/ `
5 T9 M1 ?9 @( G
3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。+ r- J5 p! D2 \/ z0 V

' V- L/ M: Z2 P4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。
6 O9 M+ Z6 |! G7 u" B$ G
. ~( Q2 @. b+ d) b8 A- Q% w不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。7 T7 A0 e) e# S1 R& F) g5 c# ~

* B$ j, k6 j  r. Q( u! |$ i真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:33
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 09:47
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 09:52
看了那个视频，越看越激动$ |) s8 m# j! n- H% @

' g6 L& {2 u% p  i9 x2 G虽没垂爬，大仰角也很给力了7 }+ O. i6 J% M( b. P* I
2 w: V  x8 Z& `$ S' Z7 K
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47 , m7 K  a: [. ~% |+ x9 g. W) _
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
, W- I$ }/ F6 m" `
这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33
1 j& B+ J5 e) d7 S最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！

( o2 R+ A$ i! p3 _" [1 Y我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:57
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
! i; h( B+ [- n! z  F& n; u' }% m我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！

9 s- H  e, @7 k$ H* w, \呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 10:01
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57
  Z  A4 |9 W" E( J+ C8 \呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
. x8 ]6 F1 N5 z, Y, A
舍命陪君子啦！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 10:08
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
/ Z0 c% I* Z+ b! j舍命陪君子啦！

7 s' _$ S( H$ `/ j" y- r格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。+ e7 ]" [" N, Q1 N9 [4 P  B

2 r5 }; x# P0 R$ x" {0 J  b% l& `0 O然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 10:20
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
) J! o; s9 G( }' d这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...

0 [0 }# K& r8 ?0 ~* j8 E; b5 l4 V那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
作者: 一无所之    时间: 2012-2-28 10:29
那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～- X. T* E+ t3 Q& K( n' {
第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 10:44
黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点0 P: c0 i! N; H

6 w7 q- F' e5 M+ o% ?" h前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:14
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
' J& a5 X) J5 g* i. Y$ Y$ E; n3 f那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
* D7 `- z1 m% c7 L- t
不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:16
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
5 v9 j" b3 Y5 j/ x# Y那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
9 H3 ]3 A; |# O& M3 ^
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
* s4 }3 i4 m4 h) A3 E+ ^. \3 G, @& _
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
作者: 得大自在    时间: 2012-2-28 11:48
好！
, y! T+ B" [! o) B+ q" C% |6 X6 P" L$ Y4 J
当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20 ( K5 R& h# n( N& h, u) a! r/ \
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

+ Q' }4 }; T) k' h不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
老杨 发表于 2012-2-27 21:16
, T4 O7 p5 L& [0 b# chttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm, |0 _1 L$ N6 K% r1 X8 b
" [; g, i$ n, ^, B
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

0 G5 H, K( ^: t; U3 o; u这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
作者: 包子    时间: 2012-2-28 12:50
老杨 发表于 2012-2-28 11:16
+ S7 n' y; F/ F9 B# I, X# xhttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm( y# Q  q5 W% C% |) v3 E, s

* V! X# p9 v2 U$ O) t5 N像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
" f- ^9 {/ A) E  z" H. r
飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 13:06
晨枫 发表于 2012-2-28 12:07 3 [; h7 e$ a, U- ?* x1 b  I
这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。

- p; L+ E% ^  {5 @+ g1 \$ f偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  , g0 V9 G  R6 A; l1 n6 b4 O. d# M
飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  : `3 `  C% H5 i. C
作者: 双清    时间: 2012-2-28 13:50
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
作者: 胖卡门    时间: 2012-2-28 15:36
作者: 飞翔的芦苇    时间: 2012-2-28 17:19
看了视频，很是给力啊！
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:41
胖卡门 发表于 2012-2-28 01:36
/ d0 t- o* Y, G7 v2 o2 u
胖卡经验多，给说说，哪种类型更加给力？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:43
双清 发表于 2012-2-27 23:50 # w4 W# V+ h3 y. |4 `2 b# ]
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
, ^- e0 Q3 R# z% g$ R7 N
这个没法目测，除非有两个视频来回倒着看。
作者: 老票    时间: 2012-2-28 23:40
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。
2 @2 S/ t; L% d& k6 R7 \5 l9 \" Q, O4 E* C2 W

& M+ u+ M+ O5 J( _0 J" g消息人士还说，丝袜第一次试飞的时候，基地周围所有相关的人都感觉到了强大的自豪感...
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 23:45
老票 发表于 2012-2-28 09:40 , l* [8 F- _6 k' O0 [6 p
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。

% s% d+ j; R+ B3 _能垂直爬升已经不够啦，还要看垂直爬升速率，转入垂直爬升的速率，……
作者: 魔术师    时间: 2012-2-29 14:49
动作相當之流畅啊！确实狠给力！; i: Y! ?- ]- D5 h

5 ]- K5 D! u7 K& T2 m- ^( o5 @
作者: 遛猫的老鼠    时间: 2012-2-29 21:31
开头那几个动作太邪恶了，脑海里就一个词，这TMD整个就是一个活威震天。
作者: jlccbcl    时间: 2012-3-2 07:46
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 3 w2 V! a! C0 d5 V& C! _, h; x: l0 c
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！

3 r, T6 {: H" W$ S/ p9 C1 m, [' W我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章，让人佩服。
作者: 晨枫    时间: 2012-3-2 08:26
jlccbcl 发表于 2012-3-1 17:46
# A$ D: m) j  I, Y% S: s: M0 K8 Z- e$ {我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章 ...

. r3 K& d# P2 Q- m2 B5 Q: K9 s你要是见到了，一定大失所望：就是这么个丑家伙，难怪到处招摇撞骗！
作者: 爱思伯爵    时间: 2012-3-3 16:42
扬我国威
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-5 00:30
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01 7 r, S' v8 z; Q& v5 `
舍命陪君子啦！

) Y4 m+ P) l* N3 U/ U8 c多练练腰
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-11 17:01
等着列装



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