爱吱声

标题: 目测歼20 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:08
标题: 目测歼20
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞% d8 r& X! b: J" ], `
http://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html0 N) r9 q) l' Y8 ?( G+ D
, c; d- s4 w& H; G9 e
1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。1 D4 \2 S, w' E8 d  @, Y3 ^/ p4 ^3 u
8 @! |5 e8 b+ T, r
2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。
* r+ L) D5 x# C+ O% u# b4 L! D  u- w2 e
4 ^1 C# Y7 C( j) N& w) T5 ^3 d, M3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。
. {9 X! }/ E6 C# d+ n3 @( {# V& ]( M* u
4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。/ }0 s% Y4 ~$ v

# K5 ?9 r( A+ T3 }不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。
+ ?6 ~' J' {7 Y  R3 m: a" u0 v4 r" }
真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:33
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 09:47
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 09:52
看了那个视频，越看越激动5 m& B: ]; q4 u3 k

) @6 q5 m, ?, K# e( j/ @7 Z虽没垂爬，大仰角也很给力了
' y% E& W) m; t; W
4 x: X( j* l% u& `* ~8 M) w
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47
3 E# q$ @( M. [" F, @+ o飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。

6 R4 l! x9 k- M6 C这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33 & ]; Z( C6 X" o0 ~. N! p0 M& b1 ^
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
$ V( D* u" T7 d
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:57
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
7 {* ?+ K' b! w我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！

$ x! z; S* M1 s- i8 A/ ?" S呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 10:01
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57
: J7 `' A; F8 e- s呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
$ A% [2 I0 L' o: {
舍命陪君子啦！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 10:08
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01 4 u  F0 j3 |" e. a
舍命陪君子啦！
. F  W9 g& x  Q( T
格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。
* z, a/ E6 @" K# d! ^; k! |1 n! c; c4 f  @
然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 10:20
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
, }- v: Z+ _) V这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...
# V& o  d8 t+ H9 a( B& F5 ~
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
作者: 一无所之    时间: 2012-2-28 10:29
那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～
5 j+ F6 Z& v$ q/ N' U第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 10:44
黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点
2 P, J4 A$ Q$ d3 o  x" H( m. q9 a4 N1 g4 o8 \* e1 I2 E( O. ^# e
前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:14
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20 1 |. s, _3 X2 Z& Z( X3 n% @' Q  h2 K
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
7 L6 H& c: W5 u+ @7 I. `6 y
不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:16
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
$ O7 Q% P4 K- ^+ {那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
, f# u& t* P2 X8 w: t6 B( |" K
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm* x) t) s" ^+ H0 n; Y! D  X/ I* T

3 T( ^8 V& l1 \% r/ Q. I像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
作者: 得大自在    时间: 2012-2-28 11:48
好！
, `+ A$ b: Z5 P9 f( c, q7 ?
% B( j% Y" E  Y* E5 _- k0 U" @# U5 n* [当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20
: K/ _8 g" U5 p7 E' n那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
8 g4 V) B  o5 s* u6 {+ J9 `9 D
不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
老杨 发表于 2012-2-27 21:16
* G/ u, Q: o& _2 thttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm( T& t2 r9 o$ a; n( \/ A
& @0 U" J; z) N# b( s9 `' l+ u
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

% W7 Q0 {* e, K$ ?$ k7 N这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
作者: 包子    时间: 2012-2-28 12:50
老杨 发表于 2012-2-28 11:16 $ o2 ?4 @/ @) x! C& r# S: Z
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
+ z- `  O' k8 B
& a9 T1 I' t! k0 B2 ]7 ^像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
& [+ L3 X! Z. A7 R/ h
飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 13:06
晨枫 发表于 2012-2-28 12:07
3 m1 y! Z6 J- ?7 j' s& F这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
% _2 G+ L9 j0 j9 a, |* T: }/ I
偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  9 \; B; b# C! Y5 u; Y  ]; `! p  I) ?
飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  ( l& T9 _% M# y
作者: 双清    时间: 2012-2-28 13:50
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
作者: 胖卡门    时间: 2012-2-28 15:36
作者: 飞翔的芦苇    时间: 2012-2-28 17:19
看了视频，很是给力啊！
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:41
胖卡门 发表于 2012-2-28 01:36
4 i7 u7 ^1 I( Q4 d9 \: R2 Z( }6 {( |
胖卡经验多，给说说，哪种类型更加给力？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:43
双清 发表于 2012-2-27 23:50 + O" w! {: p% y0 r
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。

5 P6 h" n8 G+ O7 {* v/ N2 k. y这个没法目测，除非有两个视频来回倒着看。
作者: 老票    时间: 2012-2-28 23:40
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。
4 F9 f; `" _' l* A( n' `
, o& [! p9 C. U" C. m, o% W7 ?' Q& I  _. K6 ~+ t$ |/ c
消息人士还说，丝袜第一次试飞的时候，基地周围所有相关的人都感觉到了强大的自豪感...
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 23:45
老票 发表于 2012-2-28 09:40 - }; s" q+ ^8 Q4 G/ Z
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。
9 i. i. H! U! Y) I7 b9 L
能垂直爬升已经不够啦，还要看垂直爬升速率，转入垂直爬升的速率，……
作者: 魔术师    时间: 2012-2-29 14:49
动作相當之流畅啊！确实狠给力！% Z4 K( S6 u1 z0 A  Q# n6 F

7 @. w* |" O8 z8 m5 o
作者: 遛猫的老鼠    时间: 2012-2-29 21:31
开头那几个动作太邪恶了，脑海里就一个词，这TMD整个就是一个活威震天。
作者: jlccbcl    时间: 2012-3-2 07:46
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
( O" ^2 A( D5 V) G, I9 v- g! [我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
, F  S4 ]$ i; I' L5 Z
我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章，让人佩服。
作者: 晨枫    时间: 2012-3-2 08:26
jlccbcl 发表于 2012-3-1 17:46
. m6 J9 B$ x- Q" X% F6 v我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章 ...

$ k$ c3 s6 K. e你要是见到了，一定大失所望：就是这么个丑家伙，难怪到处招摇撞骗！
作者: 爱思伯爵    时间: 2012-3-3 16:42
扬我国威
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-5 00:30
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
5 q# O5 {# j+ d舍命陪君子啦！
* c1 l* e% w2 F" p) D  \  Z
多练练腰
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-11 17:01
等着列装



欢迎光临 爱吱声 (http://www.aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2