爱吱声

标题: 目测歼20 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:08
标题: 目测歼20
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞& o1 J+ u9 ^$ U$ x, j
http://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html
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1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。
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2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。- Z1 N; C  V! T. K( h

. E9 N( }; n, v- u8 a9 c0 }' S) B; g& s3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。; B- `7 f4 L7 ~9 C1 p
3 q# Q, [) R+ R* {1 A8 {
4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。+ Z5 e- G% z; M4 A
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不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。
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* i, d, q- V% y' Y真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:33
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 09:47
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 09:52
看了那个视频，越看越激动
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虽没垂爬，大仰角也很给力了
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( y& c) G7 M+ W! f! N5 O
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47 ) f8 V0 H, q: p1 M
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。

( n- u0 v: w% ~$ c% S/ q" M这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33
8 I# n& _5 j6 ^3 H1 v最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！

/ k+ H- C$ `6 l# h- j9 ^我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:57
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 ) s) l) Q& X7 D/ [1 v7 M  i
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！

% V( {$ }0 D! c3 ?. {8 `: f" q呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 10:01
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57
, r2 ~( q* @8 _  @呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
% R8 k  u9 c' ~, _0 q
舍命陪君子啦！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 10:08
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01 2 T9 F, u) N* H
舍命陪君子啦！
# \3 ?: J: u, w
格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。
# R! J9 w" m: k- |! l+ j: f& ~% y& P  s0 d& {. `4 Q7 Q
然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 10:20
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
% V" n7 ]1 h' t- i8 e这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...
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那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
作者: 一无所之    时间: 2012-2-28 10:29
那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～" ^5 i& n% K; J. X: c# l' ?; i
第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 10:44
黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点
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+ D: ^5 T% f$ a+ y) z( a8 j6 N! w2 s前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:14
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
8 o! F( i( K, x6 K. x那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
  y9 C" I3 ^: T8 X9 x& F
不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:16
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
, G  u; L, A' f" M' b那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
' _: S" d5 X: U; V6 l* w: p
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm2 q4 d% N8 H6 [3 {; \% y- e: E
* D, E. L+ j( g3 N
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
作者: 得大自在    时间: 2012-2-28 11:48
好！
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当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20
( `" |$ P- P  {2 w8 K9 m那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
# H* z9 N# E, p, h: K8 B- M4 Y
不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
老杨 发表于 2012-2-27 21:16
1 }5 p9 }( j# h2 E: J3 x/ z4 ahttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm2 L0 T, |' O) a* W* [

$ A" K" {+ K- y% l; D3 R/ D" S5 z像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
% A7 Q3 ?* c( \: @: q7 a) D
这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
作者: 包子    时间: 2012-2-28 12:50
老杨 发表于 2012-2-28 11:16 , C$ _4 U3 C3 u; \' i4 ~
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm, D- n; R& ]/ k  V; U
, U# |0 e% q, V4 S, m. w1 N3 r/ `
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
5 B0 R4 Q+ H9 G% Y; ?! t7 h; z9 j
飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 13:06
晨枫 发表于 2012-2-28 12:07
1 ~! h# j0 Y. f7 `, K这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。

) x: S8 Q0 c! `偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  / @  M6 l- B' [! H" M& M* Q/ P
飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  ) K+ z: B- }5 d, w; t+ j9 Q/ D0 r
作者: 双清    时间: 2012-2-28 13:50
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
作者: 胖卡门    时间: 2012-2-28 15:36
作者: 飞翔的芦苇    时间: 2012-2-28 17:19
看了视频，很是给力啊！
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:41
胖卡门 发表于 2012-2-28 01:36

. I. d) K. Q4 o3 N5 X( F胖卡经验多，给说说，哪种类型更加给力？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:43
双清 发表于 2012-2-27 23:50 6 v% s$ W; ~- G: c, ?4 {3 _7 I( [( V+ W. P
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
$ J3 U. p9 O6 F: A
这个没法目测，除非有两个视频来回倒着看。
作者: 老票    时间: 2012-2-28 23:40
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。
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3 b( k5 g0 z1 R4 F6 w/ X$ @) y" K消息人士还说，丝袜第一次试飞的时候，基地周围所有相关的人都感觉到了强大的自豪感...
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 23:45
老票 发表于 2012-2-28 09:40 ( g7 x+ f- f9 x8 `( M. i5 S1 L
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。

: o) |+ V* `3 g0 w7 t能垂直爬升已经不够啦，还要看垂直爬升速率，转入垂直爬升的速率，……
作者: 魔术师    时间: 2012-2-29 14:49
动作相當之流畅啊！确实狠给力！
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作者: 遛猫的老鼠    时间: 2012-2-29 21:31
开头那几个动作太邪恶了，脑海里就一个词，这TMD整个就是一个活威震天。
作者: jlccbcl    时间: 2012-3-2 07:46
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 9 D, X5 k- P" H" F  }
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
% S$ p; T6 w! @) k+ A% H
我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章，让人佩服。
作者: 晨枫    时间: 2012-3-2 08:26
jlccbcl 发表于 2012-3-1 17:46
# c1 u( u1 S, g$ {我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章 ...
: f8 D, J; u5 O7 }; d6 L/ |+ M
你要是见到了，一定大失所望：就是这么个丑家伙，难怪到处招摇撞骗！
作者: 爱思伯爵    时间: 2012-3-3 16:42
扬我国威
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-5 00:30
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01 6 ?7 S+ K' H+ u3 [  M
舍命陪君子啦！
' {& N1 t0 B, w9 Z1 c/ u
多练练腰
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-11 17:01
等着列装



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