爱吱声

标题: 目测歼20 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:08
标题: 目测歼20
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞: _7 B" U/ l6 o; H9 f
http://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html
& B6 W, B( B0 `+ I" X) x  u4 n5 I
1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。
2 F, \- o. ^: B, ?! h1 {3 F: D! F: f# H4 s& o5 n: m
2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。  Q: O* E0 t$ M. K& Q+ M
; b  [  H- }" i7 H$ `# \
3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。
! x4 e' O# a( Y# G5 e
9 {; E9 ?8 C2 N  @& [1 o! c  j$ [# ?: p2 Z4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。. w) e1 e. g6 [6 Q0 p
2 C6 \$ L  S" G5 k0 v) |  U% }
不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。! i" \1 S% `& \, {

: n) n1 [+ t$ C) W6 c, V6 N. |真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:33
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 09:47
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 09:52
看了那个视频，越看越激动
! @; ~( k; h; s' o3 g8 f. I  x, i9 k( r* M
虽没垂爬，大仰角也很给力了  x+ j: j7 d) M6 X4 y8 M0 t

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作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47
/ ?) |# B# `/ d9 g4 D飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。

# f3 [) N$ D- d" Z这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33 2 G* G: M7 }* q
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
5 J" _) ~. V( e% {; f
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:57
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
/ o5 _- q9 c& A  U' @2 M: U2 {# t我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
  ]- u' f/ P% D7 `! I
呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 10:01
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57 ! c* X: r. n5 j% M& L
呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
( q: Z) U) L  _
舍命陪君子啦！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 10:08
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01 . |! T2 i, @$ V- ~, x
舍命陪君子啦！
& C. r4 }! G4 Q5 R- k$ q
格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。% N. \9 X. m( r) k

  B  s- q" }+ x( e# s3 _然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 10:20
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 8 S" G3 B$ _0 T8 u% \% T: G+ F
这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...

, |, U/ G4 y- W; Q$ C+ A9 }; t那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
作者: 一无所之    时间: 2012-2-28 10:29
那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～2 y0 o6 T7 k* `# ~; f( {
第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 10:44
黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点2 p2 T* L& v0 A* K" ^3 M
9 D! w! Z7 o0 g/ }2 M
前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:14
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
7 K0 s" f9 o9 n6 m- j6 V( ^那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

2 F% J: g: ^, V$ `不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:16
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
- W% B* K4 i# {( h/ H( C; ?6 y那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

" [9 R, }1 [$ c9 Chttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
* X1 g4 s0 j6 v% S1 a) v5 f" J/ s5 T; n( p9 e0 h
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
作者: 得大自在    时间: 2012-2-28 11:48
好！( _' T/ \1 d# Y

! F- A. ~' w4 @/ C, Z- F: W! ^% |当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20 # o2 X! o  i. @7 _2 S/ }. M8 g8 i
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
, n& S, v( w% ]' j9 {! Q0 |, \
不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
老杨 发表于 2012-2-27 21:16 ) F$ r; k6 L- g6 ?! v* u
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
4 L% l, o+ Y6 c9 `: |9 f  {: B
  j* w" r* h8 G# t' w像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

* ~4 h9 q! `  ]( C& M这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
作者: 包子    时间: 2012-2-28 12:50
老杨 发表于 2012-2-28 11:16
+ |8 W: `* X: q  Xhttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
) i5 W* r  b' Z0 h% x2 X+ j4 Q* X  N3 C* u3 Q% j) Q
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
5 a# G: [; Y7 H0 t0 B
飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 13:06
晨枫 发表于 2012-2-28 12:07
; k6 u6 p/ B7 d2 K这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
+ `9 C& M2 v' X) E' F, O$ l! ~5 I
偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  
3 X" I- e5 R7 {3 l: g$ w飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  / s7 }  k- C, b" v! X
作者: 双清    时间: 2012-2-28 13:50
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
作者: 胖卡门    时间: 2012-2-28 15:36
作者: 飞翔的芦苇    时间: 2012-2-28 17:19
看了视频，很是给力啊！
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:41
胖卡门 发表于 2012-2-28 01:36

- C+ P$ c2 z4 U胖卡经验多，给说说，哪种类型更加给力？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:43
双清 发表于 2012-2-27 23:50 0 a9 }; v( y6 I0 h/ `
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。

# d" K  U& |9 L& B' K4 L这个没法目测，除非有两个视频来回倒着看。
作者: 老票    时间: 2012-2-28 23:40
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。
! |2 k- O! E4 I5 m# h; }) O: s5 z8 B- ?# l( b6 U9 E* B

3 g# d$ U' A, b9 e消息人士还说，丝袜第一次试飞的时候，基地周围所有相关的人都感觉到了强大的自豪感...
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 23:45
老票 发表于 2012-2-28 09:40
8 q3 I4 O- p( @2 i$ U9 C6 f- A消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。
8 x! p5 w6 m% r5 a! _/ x- j: z
能垂直爬升已经不够啦，还要看垂直爬升速率，转入垂直爬升的速率，……
作者: 魔术师    时间: 2012-2-29 14:49
动作相當之流畅啊！确实狠给力！
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0 z0 l1 M7 M% u% g6 \9 `% f
作者: 遛猫的老鼠    时间: 2012-2-29 21:31
开头那几个动作太邪恶了，脑海里就一个词，这TMD整个就是一个活威震天。
作者: jlccbcl    时间: 2012-3-2 07:46
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
' W2 f6 T. A. u4 s9 W2 h我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！

$ _, ^7 Y  u7 ?我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章，让人佩服。
作者: 晨枫    时间: 2012-3-2 08:26
jlccbcl 发表于 2012-3-1 17:46
: g  ~- p) P& i" [% x1 }我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章 ...
1 C+ V8 n% J* @2 |' e
你要是见到了，一定大失所望：就是这么个丑家伙，难怪到处招摇撞骗！
作者: 爱思伯爵    时间: 2012-3-3 16:42
扬我国威
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-5 00:30
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01 * m+ r, W) |6 ?. v
舍命陪君子啦！
7 F4 c5 d' {; ?: h# \) G5 r
多练练腰
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-11 17:01
等着列装



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