爱吱声

标题: 目测歼20 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:08
标题: 目测歼20
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞
" ]. G& ~4 o0 `  b4 lhttp://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html
; @/ `. W! s3 f) j* I! U$ f- u- R& C! k; B; X+ D9 {
1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。" ^4 X; W5 Z) m4 K& F. s2 u9 x
1 \9 ?& \* e' k# B) Z
2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。
" H( M1 C& B( G" U" x' W9 c! R: V3 d9 W3 J5 X7 i* o
3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。5 f# B2 b* v! s" A' X+ d

5 t) j) s3 g$ ?& a1 }) c5 ^3 n4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。
1 s9 a1 J' I6 T% w$ d$ B' I  ?, D. E" e. L1 d# C( l) b
不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。; `0 {8 a. h2 P/ a

% t- ^5 G" |- q真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:33
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 09:47
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 09:52
看了那个视频，越看越激动0 L: Q' r) U( S5 [% J
, u( ~- u2 @! W* u5 M- Y- {. z
虽没垂爬，大仰角也很给力了: d& O  f8 h0 u2 q

/ h/ c' u" h2 y, q1 l5 Y/ \
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47 / r* @0 d* d; t  ]2 r
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
. {0 v- x( R$ \3 s
这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33
1 o0 h; _) r  R9 ?* u) w; p最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！

7 ^5 g: n, o! t2 O. j我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:57
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54   T8 J: g! p$ w  ^  |3 e/ g7 c
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
% N0 [7 M# z% z
呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 10:01
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57 8 h$ D7 t# G8 t+ p) Z  t5 u6 A
呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
8 B9 v' e" y6 g' E$ B
舍命陪君子啦！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 10:08
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01 6 |! V. {& E# B& O) n5 r& _
舍命陪君子啦！

( ?" O4 L  t. _* i9 E% s格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。2 N( w3 Y8 d, Z

+ ~; M1 y9 C. m7 r' H. g. Q然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 10:20
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
% n6 Y2 U) E1 t' Z. u0 e这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...

; N6 x2 I  v0 P, F! H3 e- G那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
作者: 一无所之    时间: 2012-2-28 10:29
那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～$ c! n5 r1 Z( ]" u/ e! `
第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 10:44
黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点
4 p% _' j% r- u1 G! o" }& q$ @+ S) Q( i. t- d) k- p% e1 f! F
前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:14
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20 7 t/ o+ ?& }- g- t: \- O8 y0 k4 p
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

) \; ]3 `- f% d8 V4 a不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:16
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
, D! b! [: T& h( N/ Y4 w1 \那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

( z9 W" B" M0 E- }8 ?http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
* k4 L, e, p( z7 M( P
! Z3 u3 t5 a. D像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
作者: 得大自在    时间: 2012-2-28 11:48
好！4 `+ g, B6 d% v% O8 {) E# x8 c
0 S9 h4 _0 r% y7 Y: @
当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20 0 U& s: |; k' O0 P4 A
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

' ]7 T9 l' N2 w0 ^& Q$ U2 }# N不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
老杨 发表于 2012-2-27 21:16
7 t/ f& H6 d2 ^# X$ hhttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
; j# O4 R# L+ v- V& S7 Z( A- ^' X) @2 e( k1 Z; P% T7 k; u
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

* G4 @% P) W9 X0 Q( `这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
作者: 包子    时间: 2012-2-28 12:50
老杨 发表于 2012-2-28 11:16 ( ^8 t: R# W& I* M- c2 u
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm8 Q. P7 h- W. m9 ?; T0 n

/ y" z  O/ f: m  [  [' B像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

7 W+ q3 d/ L* h# [1 l; ^飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 13:06
晨枫 发表于 2012-2-28 12:07 $ r; ?5 o# `8 B" z# h$ ^5 z
这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。

( G3 T" }7 b9 _" B1 r偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  + U: a! t) B; C2 P
飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  : U8 Q* L; Z. O3 t! `* \
作者: 双清    时间: 2012-2-28 13:50
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
作者: 胖卡门    时间: 2012-2-28 15:36
作者: 飞翔的芦苇    时间: 2012-2-28 17:19
看了视频，很是给力啊！
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:41
胖卡门 发表于 2012-2-28 01:36

/ [- h: v7 q4 V胖卡经验多，给说说，哪种类型更加给力？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:43
双清 发表于 2012-2-27 23:50
4 O2 r( M: `6 S- l看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
7 v7 W2 i; ?4 s- m; R5 X3 b
这个没法目测，除非有两个视频来回倒着看。
作者: 老票    时间: 2012-2-28 23:40
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。9 R, ]/ }; L; V6 Y. D' S

' b& e8 x; g$ E7 l8 C* o2 D
; w7 L4 g2 M/ l4 R消息人士还说，丝袜第一次试飞的时候，基地周围所有相关的人都感觉到了强大的自豪感...
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 23:45
老票 发表于 2012-2-28 09:40 0 B! s" b; o6 E
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。
; z) C* S' s' @9 I$ d% L3 p
能垂直爬升已经不够啦，还要看垂直爬升速率，转入垂直爬升的速率，……
作者: 魔术师    时间: 2012-2-29 14:49
动作相當之流畅啊！确实狠给力！
0 J) [" `1 B% h; \  y0 p7 S* R
- P: l3 g/ |6 H/ I+ ~4 U% p
作者: 遛猫的老鼠    时间: 2012-2-29 21:31
开头那几个动作太邪恶了，脑海里就一个词，这TMD整个就是一个活威震天。
作者: jlccbcl    时间: 2012-3-2 07:46
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
8 Z7 c. v5 U' T/ V我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！

+ Q, @$ z+ j+ A0 e- _& g7 o我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章，让人佩服。
作者: 晨枫    时间: 2012-3-2 08:26
jlccbcl 发表于 2012-3-1 17:46
9 V1 @& D9 `: n# g: f9 P" n+ H0 D我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章 ...
3 b$ C  B& [: L: d9 l+ n1 ^- H
你要是见到了，一定大失所望：就是这么个丑家伙，难怪到处招摇撞骗！
作者: 爱思伯爵    时间: 2012-3-3 16:42
扬我国威
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-5 00:30
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
- \# G0 J) A+ a4 @+ P8 u% |( c舍命陪君子啦！
5 p0 L7 H: ]; u7 l+ n" F& a
多练练腰
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-11 17:01
等着列装



欢迎光临 爱吱声 (http://www.aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2