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发表评论 评论 (31 个评论)
- 回复 马鹿
- 对, 朱对中国电力造成很大灾难, 影响了工业发展和百姓生活. 朱连经济发展电力先行这种最基本的概念都没.
阿忙: 要这么说的话，电力更冤枉，当年朱镕基为了筹钱，几年不许建发电，同时大抓电力部门腐败，几年后全国缺电，电力玩命建发电堵缺口， ...
- 回复 pcb
- 高铁开始的比大伙注意到的要早很多
我开始注意到是95/96年左右报纸上一个豆腐块文章，一种新型道岔（可动辙心道岔）在黄村车站上线试验。
这是工务/线路方面的
其他信号，供电，机车，车辆都有早期预研
很希望铁道部有人能总结一下高铁的发展过程
- 回复 捣江湖
- 感觉不能那么算：如果你（或任意合格的人 ） 在他的位置，国家给你巨量的钱，你能够随意的做到他那个程度吗？如果可以 自然你的 结论 成立
马鹿: 刘志军搞高铁是国家层面的支持, 基础建设都是国家出钱的, 各部也不印钱, 我觉得成绩算李鹏总理的.
- 回复 马鹿
- 国家不给钱, 想都不要想.
捣江湖: 感觉不能那么算：如果你（或任意合格的人 ） 在他的位置，国家给你巨量的钱，你能够随意的做到他那个程度吗？如果可以 自然你的 结论 成立 ...
我觉得铁道部和电力部有两条做的好: 引进后, 追求国产率
- 回复 雨楼
- 现在在位的都是摘桃子的吧？总结摘桃子抢功劳的经验还行。 干实事？只能卖身不卖艺了。。。
pcb: 高铁开始的比大伙注意到的要早很多
我开始注意到是95/96年左右报纸上一个豆腐块文章，一种新型道岔（可动辙心道岔）在黄村车站上线试验。
这是工务/线路方面的
...
- 回复 雨楼
- 别忘了 跑部钱进 这四个字。当初刘也是费劲心思争拨款。包括让丁准备钱去跑部的。
马鹿: 国家不给钱, 想都不要想.
我觉得铁道部和电力部有两条做的好: 引进后, 追求国产率
所以要是高铁国家支持，那也是做出成绩之后的事情。因为有桃子了。
- 回复 红茶冰
- 简单概括就是集体意见，这个事其实是多部门协同，海里面做决策。
马鹿: 刘志军搞高铁是国家层面的支持, 基础建设都是国家出钱的, 各部也不印钱, 我觉得成绩算李鹏总理的.
2008年以央企为代表为形式的买买，奠定了很多行业的技术来源基础，
公知们攻击这个可是十几年了。
- 回复 锦候
- 刘一个部长做具体工作，保证落实罢了，这种国家战略级别的建设计划，开展和落实，怎么可以把功劳全部归到他的头上？他也就是做了落实的工作！我是非常反感因为他做了些具体工作就为他评功摆好叫屈的做法，那是他的日常工作，他应该做的，做得好已经得到了回报，做错了受到惩罚也是应得的。他是个强力的执行者，给他个标准和目标他可以按部就班的做下去，仅此而已，捧得那么高很奇怪？
- 回复 可梦之
- 因为太多本职工作都做不好，反衬的。
锦候: 刘一个部长做具体工作，保证落实罢了，这种国家战略级别的建设计划，开展和落实，怎么可以把功劳全部归到他的头上？他也就是做了落实的工作！我是非常反感因为他 ...
- 回复 水风
- 刘要是仅仅老老实实的做好本职工作，那么高铁还不知道要等到猴年马月。
锦候: 刘一个部长做具体工作，保证落实罢了，这种国家战略级别的建设计划，开展和落实，怎么可以把功劳全部归到他的头上？他也就是做了落实的工作！我是非常反感因为他 ...
就我看到的，很多他实际上是越权了。包括弄虚作假，先斩后奏等等的。虽然他出发点是好的，而且就算是贪腐，大多数也是为了工作。但的确是违法乱纪了。如果你遵纪守法，老实肯干，那么那么多资金是绝对到不了的。高铁建设也绝对没有那么快。
所以高铁他是搞起来了没错，中国的高铁名片，他个人的功绩可以算是第一位。但铁路部门的很多问题的根子，都是在他身上。山头主义，桀骜不驯，各种胆大妄为，都先是上梁不正。大家也许还记得当年铁路出了若干重大事故，与他强力推进，卡时间，抢进度不无关系。
我觉得，抓他，绝对没有冤枉。很多人觉得为他抱不平，是因为尸位素餐的官僚太多，像他这种能吏实在是很罕见。但中国的传统思想还是中庸为上，中正平和才是正道。为啥，因为他的能干，稍微歪一歪就是祸国殃民了。