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中美航空器互认咯 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 ...
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中美《适航实施程序》签署并于2017年10月17日正式生效！】中美实现民用航空产品的全面对等互认，内容涵盖适航审定在设计批准、生产监督活动、出口适航批准、设计批准证后活动及技术支持等方面的合作。全文点击：http://t.cn/RWfldSq
发表评论 评论 (28 个评论)
- 回复 中华如龙
- 亚非拉一堆堆国家
晨枫: 那就是说，CAAC对ARJ-21和C919的认证将得到FAA的交叉承认？好事情啊！
堆这个词可能那啥了一点
但他们很多都认faa
还有
我们跟毛子合作的大飞
我们现在是标准认证方了
- 回复 njyd
- http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/SBGX/BMDYZDQ/MG/SHXD/201710/P020171023581677904467.pdf
据说这是协定全文，俺看不懂，请看看是不是适航证互认了？
- 回复 njyd
- https://www.zhihu.com/question/67111405
知乎上的回答：是美国政坛内斗被我们巧妙利用，无中生有捡来的一个大便宜
- 回复 njyd
- http://guba.eastmoney.com/news,dcblog,721088156.html
按这个说法：美、中双方分别于2017年9月28日和2017年10月17日签署
美国比中国还急。
- 回复 晨枫
- 当段子看就好，可靠性非常低。美国政府高官这点职业操守还是有的，国家利益第一。而且，这事不是FAA局长一个人说了算的。
njyd: https://www.zhihu.com/question/67111405
知乎上的回答：是美国政坛内斗被我们巧妙利用，无中生有捡来的一个大便宜
- 回复 中华如龙
- 问了一下民航局哥们，不是大家理解的那个意思。这次只是以政府间协议的形式确认了在适航审定方面美中的平等地位，就是各自先国内审定，对方可以接受审定结果，也可以在本国重新审定。以前因为中国CAA技术能力不足，连这点都做不到。这次算是在形式上和法律上达成了平等，民航口说算是给大会献礼。但想C919国内适航后直接让FAA认可，那还是不可能的。
晨枫: 谁都认FAA，关键是要FAA要对等也认对方